stop start FIAT 500 2019 Notice d'entretien (in French)

A - bouton rotatif ventilateur et bouton
compresseur climatiseur.
B - bouton rotatif commande recyclage
/ prise d’air de l'extérieur.
C - bouton rotatif distribution d’air :
vers les aérateurs centraux et
latéraux de la planche de bord
pour la ventilation du buste et du
visage pendant les saisons
chaudes ;
répartition entre les diffuseurs de la
zone pieds (air plus chaud) et les
aérateurs de la planche de bord
(air plus frais) ;
vers les diffuseurs de la zone
pieds. La tendance naturelle de la
chaleur à monter permet le
réchauffement très rapide de
l'habitacle et offre une sensation
de chaleur immédiate ;
répartition entre les diffuseurs de la
zone pieds et les diffuseurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant. Cette répartition permet de
chauffer correctement l'habitacle
et prévient l'embuage possible des
vitres ;
vers les diffuseurs du pare-brise
et des vitres latérales avant
pour le désembuage ou le
dégivrage des vitres.D - bouton de la lunette arrière
chauffante ;
E - bouton rotatif de réglage de la
température.
Appuyer sur le bouton rotatif A fig. 26
pour allumer ou éteindre le climatiseur.
REMARQUE : En présence du
Start&Stop, le refroidissement/
chauffage optimal de l'habitacle peut ne
pas être assuré. Pour privilégier le
fonctionnement du climatiseur,
désactiver la fonction Start&Stop.
NOTE Pour arrêter le débit d’air des
aérateurs, positionner le bouton sur 0.
ATTENTION Il est conseillé d'activer
le recyclage de l'air pendant les arrêts
en pleine circulation ou dans des
tunnels, afin d'éviter que de l'air pollué
ne pénètre dans l'habitacle. Éviter
d'utiliser cette fonction trop longtemps,
surtout si plusieurs passagers sont à
bord, afin de prévenir la formation
de buée sur les vitres.
RECYCLAGE DE L'AIR
(bouton rotatif B fig. 26)recyclage de l'air d'habitacle
prise d'air extérieur
Utiliser le recyclage de l'air pour un
maximum de performance de la
climatisation.Pour le désembuage des vitres, placer
la commande de recyclage sur
.
AVERTISSEMENT En cas de conditions
atmosphériques chaudes-humides, le
fait de diriger de l'air froid vers le
pare-brise peut former de la
condensation à l’extérieur et par
conséquent réduire la visibilité.
26
PRÉSENTATION DE LA VOITURE

Témoin Signification
jauneSIGNAL ANOMALIE GÉNÉRALE
Le témoin s'allume si les évènements suivants se vérifient, en présence desquels il est conseillé de
s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente Fiat pour éliminer l'anomalie en question.
Anomalie du capteur de pression d'huile moteur
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie est détectée par le capteur de pression d'huile moteur.
Intervention/anomalie du système de coupure du carburant
Le témoin s'allume, accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message dédié sur l'écran, en
cas d'intervention/anomalie du système de coupure de carburant.
Anomalie des feux extérieurs
Le témoin s'allume quand une anomalie des feux extérieurs est détectée.
Anomalie des capteurs de stationnement
Le témoin s'allume en même temps que le message qui s'affiche sur l'écran, lorsqu'une anomalie des
capteurs de stationnement est détectée.
Anomalie du système Start&Stop(versions avec écran multifonction)
L'anomalie du système est signalée par l'allumage du témoin. Un message dédié s'affiche sir le tableau
des instruments.
Anomalie du témoin Airbag(pour les versions/marchés qui le prévoient)
44)
Le témoin s'allume en mode clignotant lorsqu'une anomalie est détectée par le témoin.
jauneSYSTÈME START&STOP ACTIVÉ
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le témoin s'allume de manière fixe, sur certaines versions simultanément à un message dédié affiché à
l'écran, pour signaler l'activation du système Start&Stop.
60
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

ATTENTION
44)Le témoinclignotant indique des anomalies éventuelles du témoin. Dans ce cas, le témoinpourrait ne pas signaler les
anomalies éventuelles des systèmes de retenue. Avant de continuer, contacter le Réseau Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
Témoin Signification
jauneSYSTÈME START&STOP DÉSACTIVÉ
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
La désactivation du système Start&Stop est signalée par l'allumage du témoin ou l'affichage du symbole à
l'écran ; sur certaines versions, un message s'affiche en même temps.
61

Symboles de couleur jaune
Symbole Signification
jauneHUILE MOTEUR DÉGRADÉE
Le témoin s'allume en mode clignotant, accompagné, sur certaines versions, de l'affichage d'un message
dédié sur l'écran. Le témoin clignote pendant des cycles de 3 minutes entrecoupés d'intervalles de 5
secondes durant lesquels le témoin s'éteint et ce, jusqu'à ce que l'huile soit vidangée.
À la suite de la première signalisation, à chaque démarrage du moteur, le témoin continuera à clignoter
selon les modalités indiquées auparavant, et ce, jusqu'à ce que l'huile soit vidangée. Sur certaines
versions, l’écran affiche un message dédié.
Le clignotement de ce témoin ne doit pas être considéré comme une anomalie de la voiture, mais comme
un avertissement qui prévient le client que l'utilisation normale de la voiture a conduit à la nécessité de
vidanger l'huile.
Il est rappelé que la détérioration de l'huile moteur est accélérée par une utilisation du véhicule sur des
trajets courts, ce qui empêche le moteur d'atteindre la température de régime.
47) 48)32)
jaunePRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTE
Le symbole s'affiche sur l'écran quand la température extérieure est inférieure ou égaleà3°C.
Sur certaines versions, l'écran affiche le message dédié.
jauneANOMALIE CAPTEURS DE STATIONNEMENT (pour les versions équipées d’écran en couleurs)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le symbole s'affiche sur l'écran, accompagné d'un message dédié, en cas d'anomalie des capteurs de
stationnement.
jauneANOMALIE SYSTÈME START&STOP (pour les versions équipées d’écran en couleurs)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le symbole s'allume, sur certaines versions accompagné d'un message dédié affiché à l'écran, pour
signaler l'anomalie du système Start&Stop.
S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat.
66
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............106
À L'ARRÊT ......................................107
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE ...108
BOÎTE DE VITESSES DUALOGIC ....109
DIRECTION ASSISTÉE
ÉLECTRIQUE DUALDRIVE ..............110
SYSTÈME START&STOP ................111
SPEED LIMITER ..............................113
CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE .............................115
CAPTEURS DE STATIONNEMENT ..116
CONSEILS DE CONDUITE ..............118
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE .120
TRACTAGE DE REMORQUES ........122
105

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
121) 122)
36) 37) 39) 40)
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité.
Pour démarrer le moteur, ne jamais
appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Les fonctions Start&Stop, ECO et
AUTO sont activées automatiquement
à chaque démarrage du moteur.
VERSIONS À ESSENCE
Démarrage du moteur
Procéder de la manière suivante :
actionner le frein à main et placer le
levier de vitesses au point mort ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
et la relâcher dès que le moteur tourne.
Si le démarrage ne se produit pas lors
de la première tentative, ramener la
clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.Quand la clé est sur MAR, si le témoin
ou le symbole
reste allumé sur le
combiné de bord en même temps que
le témoin
, il est conseillé de
ramener la clé sur STOP, puis
de nouveau sur MAR. Si le témoin
continue à rester allumé, essayer avec
les autres clés fournies avec le véhicule.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
VERSIONS AVEC BOÎTE
DE VITESSES DUALOGIC
123)
Le système autorise le démarrage du
moteur, soit avec une vitesse
enclenchée, soit avec la boîte de
vitesses au point mort (N). Néanmoins,
il est toujours nécessaire d'appuyer
d'abord sur la pédale de frein si la
vitesse enclenchée n'est pas le point
mort. Avant de démarrer le moteur,
il est donc conseillé de placer le levier
de vitesses sur N.
VERSIONS LPG
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l'essence, quel que soit le
mode de fonctionnement
précédemment sélectionné.
38)
ATTENTION
121)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
122)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort plus
important qu'en temps normal sur la
pédale de frein et sur le volant.
123)En cas de non démarrage du moteur
avec une vitesse enclenchée, la situation
de danger potentiel, due au fait que la
boîte de vitesses s’est placée
automatiquement au point mort, est
signalée par un signal sonore.
ATTENTION
36)Il est recommandé, durant la première
période d'utilisation, de ne pas demander
à la voiture ses performances maximales
(par exemple, fortes accélérations,
parcours trop longs aux régimes
maximum, freinages trop forts, etc.).
37)Avec le moteur coupé, ne pas laisser la
clé de contact sur MAR pour éviter qu’une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
106
DÉMARRAGE ET CONDUITE

Pour désactiver cette fonction, appuyer
de nouveau sur le bouton.
128) 129)
FONCTION ECO
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Clé de contact en position MAR,
appuyer sur le bouton ECO B fig.
78 pour activer la fonction. L'inscription
ECO s'allume sur l'écran ou, selon les
versions, une page-écran dédiée
s'affiche.
Lorsque cette fonction est activée, la
voiture est programmée pour une
conduite en ville, caractérisée par un
effort minimum sur le volant (activation
du système Dualdrive) et une économie
de consommation de carburant.
Appuyer de nouveau sur le bouton
pour désactiver la fonction.
Cette fonction n'est pas mémorisée ;
par conséquent, au prochain
démarrage le système redémarre avec
la fonction insérée.
ATTENTION
128)Toute intervention en après-vente,
pouvant provoquer des altérations de
la direction ou de la colonne (par ex.,
montage d'antivol), qui pourraient causer,
en plus de la diminution des performances
et de l'expiration de la garantie, de graves
problèmes de sécurité, ainsi que la
non-conformité d'homologation de la
voiture, est absolument interdite.
129)Avant d'effectuer toute intervention
d'entretien, il faut toujours couper le
moteur et enlever la clé de contact en
verrouillant la direction, notamment quand
les roues du véhicule ne reposent pas
sur le sol. Au cas où cela ne serait pas
possible (s'il faut que la clé de contact soit
sur MAR ou que le moteur tourne), enlever
le fusible principal de protection de la
direction assistée électrique.
SYSTÈME
START&STOP
130) 131) 132) 133)
46)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Le système Start&Stop coupe
automatiquement le moteur chaque fois
que la voiture est à l'arrêt et le
redémarre quand le conducteur décide
de se remettre en route.
Ce système permet d'accroître le
rendement du véhicule tout en
réduisant sa consommation, les
émissions de gaz nocifs et la pollution
acoustique.
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
Mode d'arrêt du moteur
Avec une boîte de vitesses manuelle:
lorsque la voiture est à l'arrêt, le moteur
est coupé quand la boîte de vitesses
est au point mort et la pédale
d'embrayage est relâchée.
111

Avec une boîte de vitesses Dualogic:le
moteur est coupé si on arrête la voiture
en actionnant la pédale de frein. Pour
maintenir cette condition sans actionner
la pédale de frein, il faut placer le levier
de vitesses sur N (point mort).
NOTE L’arrêt automatique du moteur
n'est permis qu'après avoir franchi une
vitesse d'environ 10 km/h afin d'éviter
les arrêts répétés du moteur lorsque
l'on roule au pas.
L'arrêt du moteur est signalé par
l'allumage du témoin ou du symbole
sur le combiné de bord
(accompagné, sur certaines versions,
de l'affichage d'un message sur
l'écran).
Modalité de redémarrage du
moteur
B.V. manuelle: appuyer sur la pédale
d'embrayage.
Boîte de vitesses Dualogic: si le levier
de vitesses est sur N (point mort), le
mettre sur n'importe quel rapport, sinon
relâcher la pédale de frein ou actionner
le levier de vitesses vers+,–ou vers
R (marche arrière).ACTIVATION/
DÉSACTIVATION
MANUELLE DU SYSTÈME
Le système peut être activé / désactivé
en appuyant sur le bouton A fig. 79
situé sur la planche de bord.
Avec le système désactivé, le témoin ou
bien le symbole
s'allume sur le
combiné de bord (accompagné de
l'affichage d'un message pour les
versions avec l’écran en couleurs).
À chaque démarrage du véhicule, le
système Start&Stop sera activé.
ATTENTION
130)En cas de remplacement de la
batterie, s'adresser toujours au réseau
Après-vente Fiat. Remplacer la batterie par
une batterie du même type (HEAVY
DUTY), ayant les mêmes caractéristiques.131)Avant d'ouvrir le capot du moteur, il
faut s'assurer que le moteur est coupé
et que la clé est sur STOP. Respecter les
indications figurant sur la plaquette
appliquée au niveau de la traverse avant.
Quand des personnes se trouvent à bord
de la voiture, il est conseillé de toujours
retirer la clé. Il ne faut jamais quitter la
voiture sans emporter la clé de contact ou
l'avoir tournée sur STOP. Lors des
opérations de ravitaillement en carburant, il
faut s'assurer que la voiture soit arrêtée
avec le moteur coupé et la clé sur STOP.
132)Il est conseillé d'extraire la clé lorsque
d'autres personnes sont présentes dans
la voiture. Il ne faut jamais quitter la voiture
sans emporter la clé de contact ou l'avoir
tournée en position STOP. Pendant le
ravitaillement en carburant, vérifier que le
moteur soit coupé avec la clé de contact
sur STOP.
133)Sur les voitures dotées d'une boîte de
vitesses Dualogic, en cas d'arrêt
automatique du moteur en descente, il est
conseillé de redémarrer le moteur en
déplaçant le levier de vitesses vers + ou
vers – sans relâcher la pédale de frein. Sur
les voitures ayant une boîte de vitesses
Dualogic, là où la fonction Hill Holder est
prévue, en cas d'arrêt de la voiture sur une
route en pente, le moteur ne s'arrête pas
automatiquement, afin de rendre la
fonction Hill Holder disponible, qui ne
s'active que lorsque le moteur est
en marche.
79F0S0519
112
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
46)Si l'on préfère privilégier le confort
climatique, il est possible de désactiver le
système Start&Stop afin de permettre le
fonctionnement continu du système de
climatisation.
SPEED LIMITER
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
ACTIVATION DU
DISPOSITIF
Pour activer le dispositif, tourner la
bague C fig. 80 sur
.
L'activation du dispositif est signalée
par l'affichage à l’écran du symbole
, avec la dernière vitesse
mémorisée.
RÉGLAGE DE LA VITESSE
LIMITE
La vitesse minimale réglable est de 30
km/h.
Insérer le speed limiter en tournant la
bague C sur
.
La vitesse limite peut être réglée sans
qu'il soit nécessaire d'activer le
dispositif.Pour mémoriser une valeur de
vitesse plus élevée que celle
visualisée
Tourner la bague B fig. 80 vers le haut
(position SET +). En relâchant la bague
B, la vitesse augmente de 1 km/h. En
la laissant sur la position SET +, la
vitesse augmente constamment par
paliers de 5 km/h.
Pour mémoriser une valeur plus
basse que celle visualisée
Tourner la bague B vers le bas (position
SET -). En relâchant la bague B, la
vitesse diminue de 1 km/h. En la
laissant sur la position SET -, la vitesse
diminue par paliers de 5 km/h.
ACTIVATION/
DÉSACTIVATION DU
DISPOSITIF
Activation du dispositif
appuyer et relâcher le bouton A
(CANC/RES) fig. 80 ou bien,
si la vitesse du véhicule est
comprise entre 30 et 130 km/h, tourner
la bague B vers le haut ou vers le bas.
La fonction s'enclenche en configurant
la vitesse du véhicule comme vitesse
limite. L'activation du dispositif est
signalée par le symbole
et par la
valeur de vitesse limite enregistrée.
80F0S0624
113

DÉMARRAGE
D'URGENCE
Si la batterie est déchargée, il est
possible d'effectuer un démarrage
d'urgence en utilisant des câbles et la
batterie d'un autre véhicule ou bien une
batterie d'appoint. Dans tous les cas,
la batterie utilisée doit avoir une
capacité égale ou légèrement
supérieure à celle de la batterie
déchargée.
Le démarrage d'urgence peut être
dangereux, s'il n'est pas exécuté
correctement : suivre avec attention les
procédures décrites ci-après.
AVERTISSEMENTS
Avant de débrancher et de rebrancher
la batterie, attendre au moins 1 minute
après avoir mis la clé de contact sur
STOP et avoir fermé la porte côté
conducteur.
Ne pas utiliser une batterie d'appoint
ou toute autre source d'alimentation
externe avec une tension supérieure à
12 V : ceci risquerait de détériorer la
batterie, le démarreur, l'alternateur ou le
circuit électrique de la voiture.
Ne pas essayer le démarrage
d'urgence si la batterie est congelée. La
batterie pourrait se briser ou exploser !DÉMARRAGE AVEC
BATTERIE D'APPOINT166) 167) 168)
56) 57) 58)
Si la batterie est déchargée, il est
possible de démarrer le moteur en
utilisant une autre batterie fig. 127,
ayant une capacité égale ou à
légèrement supérieure à celle de la
batterie déchargée.
Pour effectuer le démarrage, procéder
comme suit :
brancher les bornes positives (signe
+ à proximité de la borne) des deux
batteries à l'aide d'un câble spécial ;
à l'aide d'un deuxième câble
brancher la borne négative – de la
batterie auxiliaire à un point de masse
sur le moteur ou sur la boîte de
vitesses de la voiture à démarrer ;
démarrer le moteur ;
le moteur démarré, enlever les
câbles en suivant l'ordre inverse de la
procédure de branchement.
Pour versions avec système
Start&Stop
En cas de démarrage d'urgence avec
une batterie d'appoint, ne JAMAIS
brancher le câble négatif (–) de la
batterie d'appoint au pôle négatif (–) de
la batterie de la voiture, mais
exclusivement sur un point de masse
du groupe moteur/boîte de vitesses.
Si le moteur ne démarre pas après
quelques tentatives, inutile d'insister,
mais s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
ATTENTION Ne pas relier directement
les bornes négatives des deux batteries
: d'éventuelles étincelles pourraient
mettre le feu à d'éventuels gaz sortant
de la batterie. Si la batterie d'appoint
est installée sur un autre véhicule, il faut
éviter tout contact accidentel des
parties métalliques de celle-ci avec le
véhicule dont la batterie est déchargée.
127F0S0093
147