Fusibile FIAT 500 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

TETTO
TETTO IN VETRO FISSO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il tetto è composto da un ampio
pannello fisso in vetro, dotato di una
tendina parasole ad apertura manuale.
La tendina può essere utilizzata solo
nelle posizioni “tutta chiusa” o “tutta
aperta”.
Per aprire la tendina afferrare
l'impugnatura e premere il dentino A fig.
29, quindi accompagnarla fino alla
posizione di completa apertura.
Per chiuderla afferrare l'impugnatura e
portare la tendina in posizione di
chiusura fino ad agganciare il dentino A.TETTO APRIBILE
(per versioni/mercati, dove previsto)22)
11) 12) 13)
Per la movimentazione della tendina
parasole, vedi quanto descritto in “tetto
vetro fisso”.
Apertura
Premendo e mantenendo premuto il
pulsante A ubicato vicino alla plafoniera
anteriore fig. 30, il tetto si porterà in
posizione “spoiler”.
Con tetto aperto in posizione "spoiler",
premendo nuovamente il pulsante A
e mantenendolo premuto, Il tetto si
porterà in posizione di completa
apertura. II tetto si fermerà comunque
nella posizione raggiunta al momento
del rilascio del pulsante.Chiusura
Dalla posizione di completa apertura,
premendo il pulsante B fig. 30 e
mantenendolo premuto, il tetto si
porterà in posizione “spoiler”. II tetto si
fermerà comunque nella posizione
raggiunta al momento del rilascio del
pulsante. Premendo nuovamente il
pulsante B e mantenendolo premuto si
raggiunge la posizione di completa
chiusura del tetto.
DISPOSITIVO
ANTIPIZZICAMENTO
Il tetto apribile è dotato di un sistema di
sicurezza antipizzicamento, in grado
di riconoscere l’eventuale presenza di
un ostacolo durante la chiusura del
tetto. Al verificarsi di questo evento il
sistema interrompe ed inverte
immediatamente la corsa del tetto.
PROCEDURA DI
INIZIALIZZAZIONE
In seguito ad un eventuale
scollegamento della batteria o
all’interruzione del fusibile di protezione,
è necessario inizializzare nuovamente
il funzionamento del tetto apribile.
Procedere come segue:
premere il pulsante B fig. 30 e
mantenerlo premuto in modo che il
tetto, a scatti, si chiuda completamente
29F0S0097
30F0S0096
30
CONOSCENZA DELLA VETTURA

Prima di movimentare la capote
assicurarsi che vi sia spazio sufficiente
per compiere agevolmente l'operazione
e che non vi siano elementi di ostacolo
o persone nelle vicinanze delle parti
in movimento della capote.
Con climatizzatore automatico
inserito, in caso di capote non
completamente chiusa, si potrebbe
verificare un abbassamento della
portata d'aria del climatizzatore in
abitacolo.
A capote aperta, con vettura in
movimento, il sistema di
riconoscimento vocale potrebbe non
riconoscere i comandi vocali causa
rumorosità esterna; a capote chiusa,
con velocità sostenuta, la funzionalità
vocale di chiamata numero potrebbe
non essere riconosciuta.
PROCEDURA DI
INIZIALIZZAZIONE
In seguito ad un eventuale
scollegamento della batteria oppure
all'interruzione del fusibile di protezione,
è necessario inizializzare nuovamente
il funzionamento della capote.
Procedere come segue:
prima di eseguire qualsiasi altra
operazione, assicurarsi di avere il
motore acceso durante tutta la
procedura di inizializzazione;
premere il tasto di apertura fino a
portare la capote in posizione di
completa apertura;
una volta raggiunta la posizione di
completa apertura, mantenere il tasto
premuto per almeno 2 secondi;
premere il tasto di chiusura fino a
portare la capote in posizione di
completa chiusura;
una volta raggiunta la posizione di
completa chiusura mantenere il tasto
premuto per almeno 2 secondi.
A procedura ultimata la capote
automaticamente effettuerà una corsa
di completa apertura e di chiusura
(fino a 25 cm dalla posizione di
completa chiusura) per segnalare al
guidatore il ripristino del corretto
funzionamento.
WIND STOPPer utilizzare il Wind Stop fig. 35:
Sganciare lo schienale del sedile
posteriore (singolo o sdoppiato).
Inserire il Wind Stop inserendo la
parte centrale all'interno del riparo
lunotto, con la parte rientrante in
direzione dell'occupante, come
illustrato in fig. 35;
riposizionare correttamente lo
schienale; il Wind Stop risulterà
bloccato tra sedile e cappelliera.
SPOILER ANTERIORE
La vettura è dotata di uno spoiler
anteriore che può essere alzato per
migliorare il comfort aerodinamico
all'interno dell'abitacolo.
Per alzare lo spoiler liberare il dentino di
ritegno agendo sul cursore A
spostandolo in posizione 2, come
illustrato in fig. 36.
35F0S055036F0S0548
34
CONOSCENZA DELLA VETTURA

Simbolo Cosa significa
gialloAIR BAG LATO PASSEGGERO / AIR BAG LATERALI DISINSERITI
La spia indica lo stato della protezione air bag lato passeggero. In caso di spia spenta la protezione lato
passeggero è attiva: per disattivarla agire sul Menu di Setup (in questo caso la spia si accende). In seguito
ad una manovra di avviamento motore (chiave di avviamento ruotata in posizione MAR), purché dal
precedente spegnimento siano trascorsi almeno 5 secondi, la spia si accende per circa 8 secondi. Nel
caso in cui ciò non avvenga rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat. È possibile che con manovre di
spegnimento/riaccensione motore inferiori ai 5 secondi ila spia rimanga spenta. In questo caso per
verificare il corretto funzionamento della spia spegnere il motore, attendere almeno 5 secondi ed effettuare
la manovra di avviamento del motore. La spia potrebbe illuminarsi con intensità differenti in funzione delle
condizioni della vettura. L'intensità potrebbe anche variare durante lo stesso ciclo chiave.
gialloAVARIA LUCI ESTERNE (versioni con display a colori)
Il simbolo viene visualizzato sul display, unitamente ad un messaggio dedicato, quando viene rilevata
un’anomalia ad una delle seguenti luci:
luci diurne (DRL)
luci di posizione
luci di direzione
luce retronebbia
luci targa.
L’anomalia riferita a queste lampade potrebbe essere: la bruciatura di una o più lampade, la bruciatura del
relativo fusibile di protezione o l’interruzione del relativo collegamento elettrico. Si consiglia di rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
gialloAVARIA LUCI STOP (versioni con display a colori)
Il simbolo viene visualizzato sul display, unitamente ad un messaggio dedicato, quando viene rilevata
un’anomalia alle luci di arresto (stop).
L’anomalia potrebbe essere dovuta alla bruciatura della lampada, la bruciatura del relativo fusibile di
protezione o l’interruzione del relativo collegamento elettrico. Si consiglia di rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
68
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

FUNZIONE ECO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Con chiave di avviamento in
posizione MAR, premere il pulsante
ECO B fig. 78 per attivare la funzione.
Sul display si illumina la scritta ECO o, a
seconda delle versioni, verrà
visualizzata una schermata dedicata.
Con funzione inserita si predispone
la vettura per un'impostazione di guida
votata ad uso cittadino, caratterizzata
da minor sforzo al volante (inserimento
sistema Dualdrive) ed economia nei
consumi combustibile.
Premere nuovamente il pulsante per
disattivare la funzione.
Tale funzione non viene memorizzata,
quindi al successivo avviamento, il
sistema riparte con la funzione inserita.
ATTENZIONE
128)È tassativamente vietato ogni
intervento in aftermarket con conseguenti
manomissioni della guida o del piantone
sterzo (ad es. montaggio di antifurto), che
potrebbero causare, oltre al decadimento
delle prestazioni del sistema e della
garanzia, gravi problemi di sicurezza
nonché la non conformità omologativa
della vettura.129)Prima di effettuare qualsiasi intervento
di manutenzione spegnere sempre il
motore e rimuovere la chiave dal
dispositivo di avviamento attivando il
blocco dello sterzo, in particolar modo
quando la vettura si trova con le ruote
sollevate da terra. Nel caso in cui ciò non
fosse possibile (necessità di avere la chiave
in posizione MAR od il motore acceso),
rimuovere il fusibile principale di protezione
del servosterzo elettrico.
SISTEMA
START&STOP
130) 131) 132) 133)
46)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e lo riavvia
quando il guidatore intende riprendere
la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Modalità di arresto motore
Con cambio manuale: a vettura ferma, il
motore si arresta con il cambio in folle
e il pedale della frizione rilasciato.
Con cambio Dualogic: il motore si
arresta se si ferma la vettura col pedale
del freno premuto. Tale condizione
può essere mantenuta senza che
il pedale del freno sia premuto, se si
posiziona la leva del cambio in N (folle).
111

LUCI DI EMERGENZA
Premere il pulsante A fig. 89 per
accendere / spegnere le luci di
emergenza, qualunque sia la posizione
della chiave di avviamento.
Con dispositivo inserito sul quadro
strumenti si illuminano le spie
e.
Per spegnere le luci premere
nuovamente il pulsante A.
AVVERTENZA L’uso delle luci di
emergenza è regolamentato dal codice
stradale del Paese in cui vi trovate:
osservatene le prescrizioni.
Frenata di emergenza
In caso di una frenata di emergenza, si
accendono automaticamente le luci
di emergenza insieme alle spie
e
sul quadro strumenti.
Le luci si spengono automaticamente
nel momento in cui la frenata non
ha più carattere di emergenza.
SOSTITUZIONE DI
UNA LAMPADA
143) 144) 145) 146)
49) 50)
INDICAZIONI GENERALI
Prima di sostituire una lampada
verificare che i relativi contatti non siano
ossidati;
le lampade bruciate devono essere
sostituite con altre dello stesso tipo
e potenza;
dopo aver sostituito una lampada
dei fari, verificare sempre l'orientamento
per motivi di sicurezza;
quando una lampada non funziona,
prima di sostituirla, verificare che il
fusibile corrispondente sia integro: per
l'ubicazione dei fusibili fare riferimento al
paragrafo "Sostituzione fusibili" in
questo capitolo.AVVERTENZA Quando il clima è freddo
o umido o dopo una pioggia battente
o dopo il lavaggio, la superficie dei fari o
delle luci posteriori può appannarsi e/o
formare gocce di condensa sul lato
interno. Si tratta di un fenomeno
naturale dovuto alla differenza
di temperatura e di umidità tra interno
ed esterno del vetro che tuttavia non
indica un'anomalia e non compromette
il normale funzionamento dei dispositivi
di illuminazione. L'appannamento
sparisce rapidamente accendendo le
luci, a partire dal centro del diffusore,
estendendosi progressivamente verso i
bordi89F0S0614
124
IN EMERGENZA

SOSTITUZIONE
FUSIBILI
148) 149) 150) 151) 152) 153)
CENTRALINA PLANCIA
PORTASTRUMENTI
Per accedere ai fusibili rimuovere la
copertura A fig. 107 montata a
pressione.
Il fusibile B da 5A per lo sbrinamento
specchi esterni è ubicato nella zona
presa diagnosi, come illustrato in fig.
108.
Nella zona inferiore, a lato della
pedaliera, è ubicata la centralina plancia
porta strumenti.CENTRALINA VANO
MOTORE
52)
La centralina è ubicata sul lato destro
del vano motore. Per accedere ai
fusibili, procedere come segue:
Premere a fondo la vite A fig. 109;
contemporaneamente ruotare
lentamente la vite in senso antiorario,
fino ad incontrare resistenza (non
forzare oltre il limite);
rilasciare lentamente la vite;
l'avvenuta apertura è segnalata dalla
fuoriuscita, dalla propria sede,
dell'intera testa della vite;
rimuovere il coperchio B, facendolo
scorrere verso l'alto sulle guide laterali,
come indicato in figura.
Una volta sostituito il fusibile, procedere
come segue:
reinserire correttamente il coperchio
B nelle guide laterali della scatola;
farlo scorrere completamente
dall'alto verso il basso;
utilizzando il cacciavite in dotazione,
premere a fondo la vite A;
contemporaneamente ruotare
lentamente la vite in senso orario, fino
ad incontrare resistenza (non forzare
oltre il limite);
rilasciare lentamente la vite;
l'avvenuta chiusura è segnalata dal
fissaggio, nella propria sede, dell'intera
testa della vite.
La numerazione che individua il
particolare elettrico corrispondente ad
ogni fusibile è visibile sul coperchio
della centralina.
107F0S0066
108F0S0677109F0S0606
131

CENTRALINA PLANCIA PORTASTRUMENTI
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Correttore assetto fari F13
5(*)
Presa diagnosi, autoradio, climatizzatore, EOBD F36 15
Interruttore luci stop, nodo quadro strumenti F37 5
Chiusura centralizzata porte F38 15
Pompa lavacristallo/lavalunotto F43 15
Alzacristallo lato guida F47 20
Alzacristallo lato passeggero F48 20
(*)(per versioni/mercati, dove previsto)
110F0S0172
133

UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
Sensore parcheggio, retroilluminazione comandi, specchi elettrici F49 5
Climatizzatore, luci stop, frizione, tetto apribile elettrico, specchi
elettriciF51 7,5
Nodo quadro strumenti F53 5
134
IN EMERGENZA

CENTRALINA VANO MOTORE
UTILIZZATORI FUSIBILE AMPERE
HI-FIF02 20
Elettroventilatore climatizzatore F08 30
LavafariF09 30
Avvisatori acustici F10 10
Proiettori abbaglianti F14 15
Motore tetto elettrico F15 20
Alimentazione (+ chiave) centralina cambio Dualogic F16 7,5
Lunotto termico F20 30
Luci fendinebbia F30 15
Centralina cambio Dualogic F84 10
Presa di corrente anteriore (con o senza accendisigari) F85 20
111F0S0607
135

ATTENZIONE
148)Nel caso il fusibile dovesse
ulteriormente interrompersi rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
149)Non sostituire mai un fusibile guasto
con fili metallici o altro materiale di
recupero.
150)Non sostituire in alcun caso un fusibile
con un altro avente amperaggio superiore;
PERICOLO DI INCENDIO.
151)Se un fusibile generale di protezione
interviene (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,
MAXI-FUSE) rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
152)Prima di sostituire un fusibile,
accertarsi di aver tolto la chiave dal
dispositivo di avviamento e di aver spento
e/o disinserito tutti gli utilizzatori.
153)Se un fusibile generale di protezione
sistemi di sicurezza (sistema air bag,
sistema frenante), sistemi motopropulsore
(sistema motore, sistema cambio) o
sistema guida interviene, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
ATTENZIONE
52)Se necessita effettuare un lavaggio del
vano motore, avere cura di non insistere
direttamente con getto d'acqua sulla
centralina vano motore.
SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
154) 155) 156) 157) 158) 159) 160) 161) 162)
CRIC
È opportuno sapere che:
la massa del cric è di 1,76 kg;
il cric non richiede nessuna
regolazione;
il cric non è riparabile; in caso di
guasto deve essere sostituito con un
altro originale;
nessun utensile, al di fuori della
manovella di azionamento è montabile
sul cric.
MANUTENZIONE
evitare che sulla “vite senza fine” si
formino accumuli di sporcizia
mantenere lubrificata la “vite senza
fine”
non modificare il cric per nessun
motivo.CONDIZIONI DI NON
UTILIZZO
temperature inferiori a -40°C su
terreno sabbioso o fangoso
su terreno con dislivelli
su strada con elevata pendenza
in condizioni climatiche estreme:
temporali, tifoni, cicloni, bufere di neve,
tempeste, ecc.
a diretto contatto col motore o per
riparazioni sotto la vettura
su imbarcazioni.
SOLLEVAMENTO CON IL
CRIC E SOSTITUZIONE
RUOTA
Procedere alla sostituzione ruota
operando come segue:
fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffico
e permetta di sostituire la ruota agendo
con sicurezza. Il terreno deve essere
possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;
arrestare il motore, tirare il freno a
mano ed inserire la prima marcia
oppure la retromarcia. Indossare il
giubbotto catarifrangente (obbligatorio
per legge) prima di scendere dalla
vettura;
sollevare il tappeto del pianale vano
bagagli;
136
IN EMERGENZA