TPMS FIAT 500 2020 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Air-bag/bag do passageiro
(ativação/desativação dos air-bags
do lado do passageiro frontal e
lateral para a proteção da bacia, do
tórax e das costas) (side-bag) -
para versões/mercados, onde
previsto
Esta função permite ativar/desativar o
air-bag do lado do passageiro.
Proceder do seguinte modo:
premir o botão MENUe, após o
visor apresentar a mensagem (“Bag
pass: Off” (para desativar) ou a
mensagem (“Bag pass: On”) (para
ativar) através da pressão dos botões+
e-, premir novamente o botão MENU
;
no visor é apresentada a mensagem
de pedido de confirmação;
premir os botões+ou-para
selecionar (”Sim”) (para confirmar a
ativação/desativação) ou (”Não”) (para
cancelar);
premir brevemente o botão MENU
, é apresentada uma mensagem
de confirmação da opção e
regressa-se ao ecrã de menu, ou
continuamente para regressar ao ecrã
normal sem memorizar.Reset dos pneus (Reset do sistema
iTPMS)
(para versões/mercados, onde previsto)
Esta função permite efetuar o Reset
do sistema iTPMS (consultar o
parágrafo “Sistema iTPMS”).
Para efectuar o Reset, proceder como
indicado a seguir:
premir o botão MENUcom
pressão breve: o visor apresenta a
indicação Reset;
premir o botão+ou-para efetuar a
escolha (“Sim” ou “Não”);
premir o botão MENUcom
pressão breve: o visor apresenta a
indicação “Confirmar”;
premir o botão+ou-para efetuar a
escolha (“Sim” para efetuar o “Reset”
ou “Não” para sair do ecrã).
Visualiza-se uma mensagem específica
de confirmação de Reset efetuado;
premir nova e longamente o botão
MENU
para regressar ao ecrã
padrão ou ao menu principal,
dependendo do ponto em que se
encontra no menu.ORIENTAÇÃO DOS
FARÓIS
Com a chave de ignição na posição
MAR e médios acesos, premir o botão
+ para regular os faróis para cima e o
botão - para regular os faróis para
baixo.
49

Luz avisadora O que significa?
amarelaSISTEMA iTPMS
(para versões/mercados, se previsto)
Pressão dos pneus insuficiente
A luz avisadora acende-se no modo fixo para assinalar que a pressão do pneu é inferior ao valor
recomendado para poder garantir a melhor duração e um consumo de combustível ideal ou para assinalar
uma perda lenta de pressão.
Deste modo, o sistema iTPMS avisa o condutor, assinalando a possibilidade de um ou mais pneus
estarem vazios e, portanto, com probabilidade de terem um furo. Neste caso, é aconselhável proceder ao
restabelecimento do valor correcto de pressão. Uma vez restabelecidas as normais condições de
utilização do veículo, efectue o procedimento de Reset dos pneus.
ATENÇÃO Não prosseguir o andamento com um ou mais pneus vazios, dado que a condução do veículo
pode ser comprometida. Parar o veículo evitando travagens e viragens bruscas.
Avaria do sistema ITPMS/Sistema ITPMS temporariamente desativado
A luz avisadora acende-se no modo intermitente durante cerca de 75 segundos e, posteriormente, fica
acesa com luz fixa juntamente com a apresentação de uma mensagem específica no visor, para assinalar
que o sistema está temporariamente desabilitado ou em avaria. O sistema volta a funcionar correctamente
quando as condições de funcionamento o permitem; se assim não for, efectue o procedimento de Reset
depois de ter restabelecimento as condições de normal utilização.
Se a sinalização de anomalia de funcionamento persistir, dirija-se o mais depressa possível à Rede de
Assistência Fiat.
45) 46)
AVISO
45)Se o sistema assinalar a perda de pressão num pneu específico, recomenda-se controlar a pressão nos quatro pneus. O iTPMS não
isenta o condutor da obrigação de controlar a pressão dos pneus todos os meses; não deve ser considerado como um sistema substitutivo
da manutenção ou de segurança. A pressão dos pneus deve ser verificada com os pneus frios. A pressão dos pneus deve ser verificada
com pneus repousados e frios; se, por qualquer motivo, for controlada a pressão com os pneus quentes, não reduzir a pressão mesmo se é
superior ao valor previsto, mas repetir o controlo quando os pneus estiverem frios.
64
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

46)O sistema iTPMS não é capaz de assinalar perdas imprevistas da pressão dos pneus (por ex. o rebentamento de um pneu). Neste caso
parar o veículo travando com cautela e sem efetuar viragens bruscas. O sistema fornece apenas um aviso de baixa pressão dos pneus:
não é capaz de os encher. O enchimento insuficiente dos pneus aumenta os consumos de combustível, reduz a duração da faixa de
rolamento e pode influir na capacidade de conduzir o veículo de modo seguro.
Luzes avisadoras de cor verde
Luz avisadora O que significa?
verdeLUZES DE MÍNIMOS E DE MÉDIOS/FOLLOW ME HOME
Luzes de presença e dos médios
A luz avisadora acende ativando as luzes de presença ou as luzes dos médios.
Follow me home
A luz avisadora acende-se, em algumas versões, juntamente com uma mensagem específica visualizada
no display, quando é utilizado o dispositivo "Follow me home".
verdeLUZES DE NEVOEIRO DIANTEIRAS
A luz avisadora acende-se quando se ligam os faróis de nevoeiro.
verdeINDICADOR DE DIREÇÃO ESQUERDO
A luz avisadora acende-se quando a alavanca de comando dos indicadores de direcção (piscas) é
deslocada para baixo ou, juntamente com o pisca direito, quando se carrega no botão das luzes de
emergência.
verdeINDICADOR DE DIREÇÃO DIREITO
A luz avisadora acende-se quando a alavanca de comando dos indicadores de direcção (piscas) é
deslocada para cima ou, juntamente com o pisca esquerdo, quando se carrega no botão das luzes de
emergência.
65

67)Durante a eventual utilização da roda
sobresselente (onde previsto), o sistema
ASR continua a funcionar. Em todo o caso,
ter em conta que a roda sobresselente,
tendo dimensões inferiores ao pneu normal
apresenta uma aderência menor em
relação aos outros pneus.
68)O sistema ASR não consegue
contrariar as leis naturais da física e não
consegue aumentar a aderência obtenível
das condições da estrada.
69)O sistema ASR não consegue evitar
acidentes, incluindo os devidos a
velocidade excessiva em curva, condução
em superfícies de baixa aderência ou
aquaplaning.
70)As capacidades do sistema ASR nunca
devem ser testadas de forma irresponsável
e perigosa que possa comprometer a
própria segurançaeadeterceiros.
71)O desempenho do sistema ASR não
deve induzir o condutor a correr riscos
inúteis e injustificados. O tipo de condução
deve ser sempre adequado às condições
do piso, à visibilidade e ao trânsito. A
responsabilidade pela segurança na
estrada pertence sempre ao condutor.
72)O sistema HBA não é capaz de
aumentar a aderência dos pneus à estrada
além dos limites impostos pelas leis da
física: conduzir sempre com cuidado em
função das condições do piso da estrada.
73)O sistema HBA não é capaz de evitar
acidentes, incluindo os devidos a
excessiva velocidade em curva, condução
em superfícies de baixa aderência ou
aquaplaning.74)O sistema HBA constitui uma ajuda à
condução: o condutor nunca deve reduzir
a atenção durante a marcha. A
responsabilidade da condução é sempre
confiada ao condutor.
75)As capacidades do sistema HBA
nunca devem ser testadas de forma
irresponsável e perigosa que possa
comprometer a segurança do próprio
condutor, dos outros ocupantes presentes
a bordo do veículo e de todos os outros
utilizadores da estrada.
76)Quando o sistema HBA intervém, é
possível ouvir ruídos provenientes do
sistema. Este comportamento deve ser
considerado normal. Durante a travagem
manter, de qualquer forma, o pedal do
travão bem premido.SISTEMAS DE
AUXÍLIO À
CONDUÇÃO
SISTEMA iTPMS (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
77) 78) 79) 80) 81) 82)
DESCRIÇÃO
O veículo pode estar equipado com o
sistema de monitorização da pressão
dos pneus denominado iTPMS (indirect
Tyre Pressure Monitoring System),
que é capaz, através dos sensores de
velocidade da roda, de monitorizar o
estado de enchimento dos pneus.
Para aceder aos ecrãs (fig. 51 - fig. 52)
Sistema ITPMS, premir o botão TRIP.
O ecrã fig. 52 será apresentado apenas
no caso de um ou mais pneus estarem
vazios.
Correta pressão dos pneus (versão
com visor a cores)
Caso a pressão de todos os pneus
corresponda ao valor correto, no visor
é apresentado o seguinte ecrã fig. 51.
80
SEGURANÇA

Pressão insuficiente dos pneus
Caso um ou mais pneus estejam
vazios, o sistema avisa o condutor
através do acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos. No visor é ainda
apresentada a indicação “KO” ao lado
dos pneus fig. 52 e aparece uma
mensagem de aviso.PROCEDIMENTO DE RESET
O sistema iTPMS necessita de uma
fase inicial de “autoaprendizagem” (cuja
duração depende do estilo de
condução e das condições da estrada:
a condição ideal é a condução em
linha reta a 80 km/h durante pelo
menos 20 min), que inicia executando o
procedimento de Reset.
O procedimento de Reset deve ser
efetuado:
sempre que é modificada a pressão
dos pneus;
quando se substitui mesmo só um
pneu;
quando se rodam/invertem os
pneus;
quando se monta a roda
sobresselente.
Antes de efetuar o “Reset”, encher os
pneus aos valores nominais de pressão
indicados na tabela das pressões de
enchimento (consultar o parágrafo
“Rodas” no capítulo “Dados técnicos”).
Se não for efetuado o RESET, em
todos os casos acima citados, a luz
avisadora
pode dar falsas
sinalizações sobre um ou mais pneus.
Para executar o RESET, com o veículo
parado e a chave de ignição na
posição MAR, operar no menu
Configuração (consultar o parágrafo
“Visor”).Efetuado o procedimento de Reset, o
visor apresenta a mensagem “Reset
guardado”, que indica que a
autoaprendizagem foi iniciada.
Se a autoaprendizagem do iTPMS não
for corretamente efetuada, a
mensagem não é apresentada.
CONDIÇÕES DE FUNCIONAMENTO
O sistema está ativo para velocidades
superiores a 15 km/h.
Em algumas situações, como no caso
de condução desportiva, condições
particulares do piso da estrada (por ex.:
gelo, neve, terra batida…), a sinalização
pode tardar a aparecer ou revelar-se
parcial na deteção do esvaziamento
simultâneo de vários pneus.
Em condições particulares (por ex.,
veículo carregado de forma assimétrica
num só lado, pneu danificado ou gasto,
utilização da roda sobresselente,
utilização de correntes de neve, uso de
pneus diferentes por eixo), o sistema
pode dar falsas sinalizações ou
desativar-se temporariamente.
No caso de sistema desativado
temporariamente, a luz avisadorapiscará durante 75 segundos e, em
seguida, permanecerá acesa com luz
fixa; simultaneamente, o visor
apresenta uma mensagem de aviso.
51F0S0496
52F0S0506
81

Esta sinalização é apresentada também
após uma desativação e posterior
arranque do motor, se não forem
restabelecidas as condições de
funcionamento correto.
AVISO
77)Se o sistema assinalar a perda de
pressão num ou mais pneus, é
recomendável controlar sempre a pressão
nos quatro pneus.
78)O iTPMS não isenta o condutor da
obrigação de controlar a pressão dos
pneus todos os meses; não deve ser
considerado como um sistema substitutivo
da manutenção ou de segurança.
79)A pressão dos pneus deve ser
verificada com os pneus frios. A pressão
dos pneus deve ser verificada com pneus
repousados e frios; se, por qualquer
motivo, for verificada com os pneus
quentes, não reduzir a pressão mesmo se
for superior ao valor previsto, mas repetir
a verificação quando os pneus estiverem
frios.
80)O sistema iTPMS não é capaz de
assinalar perdas imprevistas da pressão
dos pneus (por ex. o rebentamento de um
pneu). Neste caso, parar o veículo
travando com cuidado e sem efetuar
viragens bruscas.
81)O sistema fornece apenas um aviso de
baixa pressão dos pneus: não é capaz
de os encher.82)O enchimento insuficiente dos pneus
aumenta os consumos de combustível,
reduz a duração da banda de rodagem e
pode influenciar a capacidade de conduzir
o veículo de modo seguro.
SISTEMAS DE
PROTECÇÃO DOS
OCUPANTES
Um dos mais importantes acessórios
de segurança do veículo está
representado pelos seguintes sistemas
de protecção:
cintos de segurança;
sistema SBR (Seat Belt Reminder);
apoio da cabeça;
sistemas de retenção para crianças;
Airbags frontais e laterais.
Prestar a máxima atenção às
informações fornecidas nas páginas
seguintes. De facto, é de fundamental
importância que os sistemas de
protecção sejam utilizados do modo
correcto para garantir a máxima
segurança possível ao condutor e aos
passageiros.
Para a descrição sobre a regulação dos
apoios de cabeça, consultar o capítulo
“Apoios de cabeça” no capítulo
“Conhecimento do veículo”.
82
SEGURANÇA

Óleo do motor (consumo)..........163
Óleo do motor (verificação do
nível)............................163
Painel de instrumentos...............8
Pesos.............................182
Plafonier dianteiro...................21
Plano de manutenção
programada.....................155
Pneus (pressão de enchimento).....178
Pneus de neve.....................179
Portas..............................13
Poupança de combustível..........120
Pré-tensores........................85
Puxador elétrico (Soft Touch).........36
Quadro e instrumentos de
bordo............................44
Reboque de atrelados.............124
Reboque do veículo................151
Rodas e pneus.....................168
Sensores de estacionamento......118
Side-bag..........................103
Símbolos.............................4
Sistema ABS........................76
Sistema ASR........................78
Sistema de bloqueio do
combustível.....................150
Sistema de proteção
suplementar (SRS) air-bag.......100
Sistema EBD........................76
Sistema ESC........................76Sistema Fiat CODE..................12
Sistema HBA........................78
Sistema HH.........................77
Sistema iTPMS......................80
Sistema MSR.......................76
Sistema SBR........................84
Sistema Start&Stop................113
Sistemas de auxílio à condução......80
Sistemas de protecção dos
ocupantes........................82
Sistemas de protecção para
crianças..........................87
Sistemas de segurança ativa.........76
Speed Limiter......................115
Substituição da lâmpada
externa.........................130
Substituição das escovas do
limpa para-brisas/limpa
para-brisas traseiro..............167
Substituição de uma lâmpada......127
Substituição de uma roda..........141
Sugestões para a condução........120
Tampão do depósito de
combustível.....................122
Tejadilho de abrir....................30
Tejadilho em vidro fixo...............30
Tinta (manutenção).................168
Travão de mão.....................109
Travões
manutenção...................166Trip computer.......................50
Uconnect™
conselhos, comandos e infor-
mações gerais.................192
suporte USB...................193
Uconnect™ 5”
ativar/desativar o sistema.......206
comandos de voz..............214
comandos no painel frontal.....202
comandos no volante..........204
definições......................212
eco:Drive™....................210
modo APPS...................209
modo Media...................206
modo telefone.................207
my:Car........................212
navegação.....................212
serviços Uconnect™ LIVE......209
suporte Bluetooth®............206
Uconnect™ 7” HD
Android Auto...................227
Apple CarPlay..................227
ativar/desativar o sistema.......221
comandos de voz..............230
comandos no painel frontal.....216
comandos no volante..........219
definições......................228
modo Media...................221
modo telefone.................223
ÍNDICE ALFABÉTICO