TPMS FIAT 500L 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Sárga színű figyelmeztető lámpák
Figyelmeztető lámpa Mit jelent
borostyánsárgaiTPMS RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány másodperc múlva ki
kell aludnia.
Az iTPMS rendszer meghibásodása/átmenetileg kikapcsolt iTPMS rendszer
Az ellenőrző lámpa kb. 75 másodpercre villogó fénnyel felgyullad, majd utána állandó fénnyel tovább világít,
annak jelzésére, hogy a rendszer időlegesen letiltott vagy üzemzavart érzékel. A rendszer ismét működni
kezd, amint a működési feltételek ezt lehetővé teszik; ellenkező esetben a normál használati körülmények
helyreállítása után végezzük el a "Reset" eljárást. Amennyiben a hibajelzés továbbra is fennáll, minél
hamarabb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Gumiabroncsok légnyomása alacsony
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít, jelezve, hogy a gumiabroncs nyomása alacsonyabb a javasolt
értéknél és/vagy, hogy a nyomás lassan csökken. Ilyen esetekben előfordulhat, hogy nem garantálható a
gumiabroncs hosszú élettartama és az optimális üzemanyag-fogyasztás. Javasoljuk a helyes nyomás érték
helyreállítását (lásd a "Kerekek" bekezdést a "Műszaki adatok" fejezetben). A jármű normál használati
feltételeinek helyreállítását követően végezzük el a "Reset" eljárást.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy vagy több leeresztett gumiabronccsal, mert az jelentősen
rontja a gépkocsi vezethetőségét. Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen fékezéseket és
kanyarodásokat.
Figyelmeztető lámpa Mit jelent
borostyánsárgaHÁTSÓ KÖDLÁMPA
A visszajelző lámpa felgyullad a hátsó ködlámpa bekapcsolásakor.
53

52)A Hill Holder rendszer nem rögzítőfék,
ezért soha ne szálljunk ki a gépkocsiból
a kézifékkar behúzása, a motor leállítása és
az első sebességfokozatba kapcsolás
nélkül, miután a gépkocsit biztonságos
körülmények között leparkoltuk (ehhez lásd
az „Indítás és vezetés” fejezet „Parkolás”
című részében leírtakat).
53)Előfordulhat, hogy kisebb emelkedőkön
(5%-nál kevésbé meredek), terhelt
gépkocsinál a HH rendszer nem kapcsol
be, és kismértékű hátramozdulást okoz,
megnövelve így egy másik járművel vagy
tárggyal való ütközés kockázatát. A
közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
54)A DST a vezetést segíti, és nem
mentesíti a vezetőt a jármű vezetése során
felmerülő felelősség alól
55)ERM-mel szerelt gépkocsik
teljesítményét soha ne próbáljuk ki óvatlan
és veszélyes módon, mert így
veszélyeztethetjük a vezető és a többi
személy biztonságát.
56)A rendszer segítség a vezetésben: a
vezető soha nem csökkentheti figyelmét
vezetés közben. A vezetés felelőssége
mindig a gépkocsivezetőt terheli, akinek a
biztonságos vezetés érdekében mindig
figyelembe kell vennie a közlekedési
körülményeket. A vezetőnek elegendő
követési távolságot kell tartania az előtte
haladó jármű mögött.VEZETÉST SEGÍTŐ
RENDSZEREK
A járművet a következő vezetést segítő
rendszerekkel szerelhetjük fel:
City Brake Control - „Collision
Mitigation” rendszer
iTPMS rendszer
A rendszerek működését a következő
oldalak ismertetik.
CITY BRAKE CONTROL -
„Collision Mitigation”
rendszer
(bizonyos változatok/piacok esetében)
57) 58) 59) 60) 61)
24) 25) 26) 27) 28) 29) 30) 31)
Ez a vezetést segítő rendszer egy
lézerérzékelőből áll, amely a szélvédő
felső részén helyezkedik el ábra 55, és
képes a gépkocsi előtt közel lévő
járművek jelenlétének érzékelésére.
Közeli ütközésveszély esetén a
rendszer automatikus fékezéssel
avatkozik be az ütközés elkerülése,
vagy a hatásainak enyhítése érdekében.
A rendszer csak akkor aktív, ha:
a gyújtáskulcs MAR helyzetben
áll;
a gépkocsi sebessége 5 és 30
km/h között van;
egy előremeneti fokozat
bekapcsolva;
az első ülések biztonsági övei
becsatolt állapotúak;
A “Mode Selector” berendezés
“Normal” módban áll.
Bekapcsolás / kikapcsolás
A kijelző Beállítási menüjében
kiiktathatjuk (és azt követően
visszakapcsolhatjuk) a rendszert (lásd a
"Műszerfal megismerése" fejezet
"Kijelző" bekezdését).
Működés
A rendszer olyan helyzetekben
avatkozik be, amikor hamarosan
bekövetkező ütközés veszélye áll fenn,
és a vezető nem nyomja meg időben
a fékpedált.
55F0Y0200C
76
BIZTONSÁG

iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring
System) rendszer
(bizonyos változatok/piacok esetében)
32) 33) 34) 35) 36)
Leírás
A gépkocsi a gumiabroncsok
légnyomását ellenőrző iTPMS (Indirect
Tyre Pressure Monitoring System)
rendszerrel rendelkezhet, amely
a keréksebesség-érzékelők
segítségével ellenőrzi a gumiabroncsok
légnyomásának állapotát.
Megfelelő gumiabroncs nyomás
Abban az esetben, ha egy
gumiabroncsnál sem érzékel a rendszer
elégtelen nyomást, a kijelzőn
megjelenik a jármű körvonala.
Gumiabroncsnyomás alacsony
Egy vagy több leeresztett gumiabroncs
esetén a rendszer a műszercsoportban
elhelyezkedő
figyelmeztető lámpa
felgyújtásával, egy figyelmeztető
üzenettel és egy hangjelzéssel együtt
tájékoztatja a vezetőt.
Ebben az esetben a műszerfali kijelzőn
megjelenik a gépkocsi körvonala a
két szimbólummal
.Ez a figyelmeztetés megismétlődik a
motor leállítása és az azt követő
beindítása után is, amíg el nem végzik a
"Reset" folyamatot. "Felfúvás alatt"
jelzés esetén javasolt, hogy
mindenképpen ellenőrizzük a nyomást
mind a négy gumiabroncsban, majd azt
követően végezzük el a "Reset"
eljárást.
"Reset" folyamat
Az iTPMS rendszernek szüksége van
egy kezdeti „öntanulási” fázisra (ennek
időtartama a vezetési stílustól és az
út állapotától függ: a legkedvezőbb
körülmény egy egyenes útszakaszon
történő vezetés 80 km/órás
sebességgel, legalább 20 percen
keresztül), amely a manuális „Reset”
eljárás végrehajtásakor kezdődik.
A „Reset” eljárást az alábbi esetekben
kell végrehajtani:
minden alkalommal, amikor
módosításra kerül a gumiabroncsok
légnyomása;
legalább egy gumiabroncs
cseréjekor;
a gumiabroncsok forgatásakor/
felcserélésekor;
a szükségpótkerék felszerelésekor.A „Reset” végrehajtása előtt fújja fel a
gumiabroncsokat a levegőnyomás
értékek táblázatokban megadott
névleges nyomásértékre (lásd a
„Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
bekezdését).
Ha nem végzik el a "Reset" folyamatot,
az ellenőrző lámpa
a fent leírt
mindegyik esetben hamis jelzéseket
adhat az egyik vagy több
gumiabroncsról.
A "Reset" elvégzéséhez álló járműnél és
a gyújtáskulcs MAR állásában a kijelző
Setup menüjében hajtsuk végre a
következőket:
állítsuk be a "Vehicle info" mezőt,
majd azt követően lépjünk a "Reset
tyres" mezőre.
nyomjuk meg több mint 2
másodpercre az "OK" gombot a
kormányon (lásd az ábrát);
a kijelző megjeleníti a folyamat
menetét a "Reset" befejezéséig.
59F0Y0659C
78
BIZTONSÁG

Az alapbeállítási (reset) eljárás
elvégzése után a kijelzőn megjelenő
vonatkozó üzenet arról tájékoztat, hogy
az öntanulás elindításra került.
Amennyiben az iTPMS öntanulási
folyamata nem megy helyesen végbe, a
kijelző nem jelenít meg semmilyen
üzenetet.
Működési feltételek
A rendszer 15 km/h-nál nagyobb
sebességnél aktív.
Egyes esetekben, mint pl. sportos
vezetés, az útburkolat bizonyos
körülményei (pl. jég, hó, földút...) miatt a
kijelzés késhet, illetve több
gumiabroncs egyidejűleg történő
leeresztésének észlelésekor részleges
lehet.
Különleges körülmények esetén (pl.
aszimmetrikusan az egyik oldalán
terhelt gépkocsi, utánfutó vontatása,
sérült vagy kopott gumiabroncs,
pótkerék használata, „Fix&Go
Automatic” készlet használata, hólánc
használata, tengelyenként eltérő
gumiabroncsok használata)
előfordulhat, hogy a rendszer téves
jelzéseket ad, vagy átmenetileg
kikapcsol.Ideiglenesen kiiktatott rendszer esetén
a
figyelmeztető lámpa kb. 75
másodpercig villog, majd folyamatosan
égve marad; ezzel egy időben a kijelzőn
megjelenik egy vonatkozó üzenet, és
a jármű körvonala mindegyik
gumiabroncsnál a "– –" szimbólummal.
Ez a jelzés a motor leállítását és ezt
követő újraindítását követően is látszik
mindaddig, amíg a megfelelő működés
körülményeinek helyreállítása
megtörténik.
Rendellenes jelzések esetén javasoljuk
egy „Reset” eljárás végrehajtását. Ha
a sikeres „Reset”-et követően a jelzések
újra megjelennek, ellenőrizzük, hogy
az alkalmazott gumiabroncstípusok
egyformák-e mind a négy keréken, és
hogy a gumiabroncsok nem sérültek-e.
A pótkerék helyett, amint lehetséges,
szereljük vissza a normál méretű
gumiabroncsos kereket, vegyük le, ha
lehet, a hóláncokat, ellenőrizzük a
helyes teherelosztást, és ismételjük
meg a „Reset” eljárását tiszta és
aszfaltozott útburkolaton. Ha a jelzések
továbbra is fennállnak, forduljunk a
Fiat márkaszervizhez.FIGYELMEZTETÉS
57)A rendszer segítség a vezetésben: a
vezető soha nem csökkentheti figyelmét
vezetés közben. A vezetés felelőssége
mindig a gépkocsivezetőt terheli, akinek a
biztonságos vezetés érdekében mindig
figyelembe kell vennie a közlekedési
körülményeket. A vezetőnek elegendő
követési távolságot kell tartania az előtte
haladó jármű mögött.
58)Ha a rendszer beavatkozása során a
vezető teljesen lenyomja a gázpedált, vagy
gyors kormányzási műveletet hajt végre,
előfordulhat, hogy az automatikus fékezési
funkció megszakad (például az akadály
kikerülését célzó manőver végrehajtása
érdekében).
59)A lézersugár szabad szemmel nem
látható. Ne nézzük a lézersugarat
közvetlenül vagy optikai eszközökkel
(például lencsével) 10 cm-nél kisebb
távolságról: látáskárosodást okozhat. A
lézersugár akkor is jelen van, amikor az
indítókulcs MAR állásban van, de a funkció
kikapcsolt, nem áll rendelkezésre vagy
manuálisan kikapcsolásra került a kijelző
Setup menüjén keresztül.
60)A rendszer a saját sávban közlekedő
járművek miatt avatkozik be. Mindenesetre
a rendszer figyelmen kívül hagyja a
kisméretű járműveket (például kerékpárok,
motorkerékpárok) vagy személyeket,
állatokat és tárgyakat (például babakocsik),
és általában minden olyan akadályt, amely
a lézer által kibocsátott fényt kismértékben
tükrözi vissza (például sárral szennyezett
járművek).
79

61)Amennyiben a gépkocsit karbantartási
beavatkozások miatt görgős padra kell
helyezni (5 és 30 km/h sebesség között),
vagy görgős automata mosóban kerül
mosásra, ha a jármű előtt akadály van
(például egy másik gépkocsi, egy fal vagy
egyéb akadály), a rendszer érzékelheti
annak a jelenlétét, és beavatkozhat. Ebben
az esetben ki kell kapcsolni a rendszert a
kijelző Setup menüjén keresztül.
FIGYELMEZTETÉS
24)Bizonyos időjárási körülmények esetén,
mint pl. szakadó eső, jégeső, sűrű köd,
erős havazás, jég képződése a szélvédőn,
előfordulhat, hogy a lézerérzékelő
korlátozottan vagy egyáltalán nem
működik.
25)Az érzékelő működését befolyásolhatja
továbbá a szélvédőn lévő por, pára,
szennyeződés vagy jég, a közlekedési
viszonyok (például a saját gépkocsival nem
egy vonalban haladó járművek, keresztben
vagy ellenkező irányban haladó járművek
ugyanabban a sávban, kis ívű kanyar),
az útburkolati viszonyok és a vezetési
körülmények (pl. terepen való vezetés).
Ezért ügyeljünk arra, hogy a szélvédő
mindig tiszta legyen. A szélvédő
karcosodásának elkerülése érdekében
specifikus tisztítószereket és tiszta
törlőruhát használjunk. Továbbá
előfordulhat, hogy az érzékelő korlátozottan
vagy egyáltalán nem működik bizonyos
vezetési, közlekedési körülmények és
útburkolati viszonyok között.26)A jármű tetejére helyezett, lenyúló
rakományok befolyásolhatják az érzékelő
megfelelő működését. Indulás előtt
ügyeljünk arra, hogy a rakomány
megfelelően helyezkedjen el, és ne takarja
el az érzékelő észlelési tartományát.
27)A szélvédő karcolódása, repedése,
törése esetén, amennyiben annak cseréjére
van szükség, kizárólag Fiat márkaszervizhez
forduljunk. Ne végezzük el önállóan a
szélvédő cseréjét, fennáll a működési
rendellenesség veszélye! Mindenesetre
tanácsos elvégeztetni a szélvédő cseréjét,
amennyiben az a lézerérzékelő területén
megsérült.
28)Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a lézerérzékelőt, illetve ne
végezzünk azon semmilyen beavatkozást.
Ne zárjuk el a belső visszapillantó tükör
alatt elhelyezkedő esztétikai borításon lévő
nyílásokat. Az érzékelő meghibásodása
esetén forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
29)Ha olyan utakon haladunk, amelynek
közelében kihajló ágú fák vannak, tanácsos
kikapcsolni a rendszert annak elkerülése
érdekében, hogy a motorháztető vagy
a szélvédő magasságában lévő ágak
befolyásolják a rendszer működését.
30)Ne takarjuk le az érzékelő érzékelési
tartományát matricákkal vagy egyéb
tárgyakkal. Ügyeljünk a motorháztetőn lévő
tárgyakra is (például hóréteg), és
győződjünk meg arról, hogy azok nem
akadályozzák a lézer által kibocsátott fényt.
31)Utánfutó vontatása vagy a gépkocsi
vontatása esetén ki kell kapcsolni a
rendszert a kijelző Setup menüjén keresztül.32)Ha a rendszer nyomáscsökkenést jelez
egy adott gumiabroncsnál, javasolt, hogy
ellenőrizze mind a négy gumiabroncs
nyomását.
33)A iTPMS rendszer jelenléte nem menti
fel a vezetőt a gumiabroncsok
légnyomásának havi ellenőrzése alól; nem
lehet úgy tekinteni, mint ha egy, a
karbantartást vagy a biztonságot
helyettesítő rendszer lenne.
34)Az iTPMS rendszer nem képes a
gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl.
„durrdefekt” esetén). Ebben az esetben
óvatosan, a hirtelen kormánymozdulatokat
kerülve fékezzük le a gépkocsit.
35)Az iTPMS rendszer kizárólag a
gumiabroncsnyomás alacsony értékét jelzi:
nem tudja felfújni a gumiabroncsokat.
36)A gumiabroncsok alacsony
légnyomása növeli az üzemanyag-
fogyasztást, csökkenti a futófelület
élettartamát, és befolyásolhatja a gépkocsi
biztonságos vezethetőségét.
80
BIZTONSÁG

Helyzetjelző/nappali menetjelző
fények (izzócsere)................143
Hill Holder (rendszer).................74
Hólánc............................187
........................93
Időszakos ellenőrzések
(karbantartás)...................159
Indítás szükséghelyzetben..........153
Irányjelzők (aktiválás)................26
Irányjelzők (izzócsere)..............142
ISOFIX gyermekülés
(beszerelés).......................91
iTPMS rendszer.....................78
Izzócsere..........................139
Izzótípusok........................141
Karosszéria (tisztítás és
karbantartás)....................180
Kerék (csere eljárás)................131
Kerekek...........................187
Kerekek és gumiabroncsok.........180
Kézifék............................108
Kiegészítő passzív biztonsági
rendszer (SRS) légzsák............99
Kijelző..............................45
Kormánykerék......................19
Kormányzár.........................14
Ködfényszórók (izzócsere)..........144
Ködlámpa / hátsó ködzárófény
(aktiválás).........................25
Külső világítás.......................25
Lane Change (sávváltás funkció)
.....27
Légkondicionálás....................22
Manuális légkondicionáló...........22
Manuális sebességváltó............109
Mechanikus kulcs...................11
Menetteljesítmények (maximális
sebesség).......................195
Méretek...........................192
Mode Selector (berendezés)........116
Mopar Connect....................247
Motor hűtőfolyadék (a szint
ellenőrzése).....................174
Motorháztető........................37
Motorolaj (fogyasztás)..............174
Motortér...........................171
Motortér biztosítéktábla............148
Műszercsoport és műszerek.........44
Műszerfal...........................10
Műszerfali biztosítéktábla...........149
Nappali menetfény (DRL)
(aktiválás).........................25
Oldallégzsák.....................103
Oldallégzsákok.....................103
Oldalsó irányjelzők
(izzók cseréje)...................143
Övfeszítők..........................84
Parancsgombok (kijelző)............45
Parkolás...........................108
Parkolás érzékelők.................120
Reflektor (aktiválás).................26
Rendelkezések a járművek
élettartamuk végén történő
kezelésére.......................211
Rendszámtábla-világítás
(izzók cseréje)...................146
Reversing Camera.................122
Safe Lock (berendezés).............12
SBR (Seat Belt Reminder)............83
Setup menü.........................46
Speed Limiter......................115
Standard keréktárcsák és
gumiabroncsok..................187
Start&Stop (rendszer)...............112
Szélvédő- és hátsó ablaktörlő........28
Szélvédő-/hátsó ablakmosó
folyadék (szint ellenőrzése).......174
Szélvédőtörlő / -mosó...............28
Szürkület-érzékelő...................26
Tanácsok, kezelőszervek és
általános információk............213
Távolsági fényszórók (izzócsere).....142
Távvezérlővel ellátott kulcs...........11
Tervszerű karbantartás.............159
Tervszerű karbantartás
műveletei........................161
Tompított fényszórók (izzócsere). . . .142
Tömegadatok......................198
Traction + rendszer.................117
Trip Computer.......................46
ETŰRENDES TÁRGYMUTATÓ
I-Size ülések