stop start FIAT 500X 2017 Betriebsanleitung (in German)

Motorstart wird der zuvor gespeicherte
Modus wieder abgerufen und
verwendet.
ZUR BEACHTUNG Das System dient
nicht als Unterstützung während des
Fahrens, es informiert den Fahrer
NICHT über das Näherkommen von
Fahrzeugen, die sich außerhalb des
Erfassungsbereichs befinden. Der
Fahrer muss stets dem Verkehr, der
Straße und der Kontrolle der
Fahrzeugspur entsprechend
aufmerksam fahren.
FULL BRAKE CONTROL
SYSTEM
58) 59) 60) 61)
21) 22) 23) 24) 25) 26) 27) 28) 29)
Das Fahrzeug kann mit einem „Full
Brake Control” System ausgestattet
sein. Dieses Kollisionswarnsystem
besteht aus einem hinter der vorderen
Stoßstange Abb. 59 positionierten
Radar und einer Überwachungskamera
im Mittelbereich der Windschutzscheibe
Abb. 60.Im Falle einer drohenden Kollision greift
das System ein, indem das Fahrzeug
automatisch abgebremst wird, um den
Zusammenstoß zu verhindern, oder die
Auswirkungen abzuschwächen.
Das System liefert dem Fahrer
akustische und optische Signale durch
die Anzeige entsprechender
Displaymitteilungen der
Instrumententafel.Das System kann eine leichte
Bremsung ausüben, um den Fahrer im
Falle der Erfassung eines möglichen
Frontalzusammenstoßes zu warnen
(begrenzte Bremsung). Die Warnungen
und die leichte Bremsung haben den
Zweck, eine rechtzeitige Reaktion des
Fahrers er ermöglichen, um den
potenziellen Unfall zu verhindern oder
abzuschwächen.
Bei Aufprallgefahr sorgt das System für
ein automatisches Abbremsen, wenn
es keinen Eingriff durch den Fahrer
ermittelt. Das Fahrzeug wird
abgebremst, so dass einem potentiellen
frontalen Aufprall vorgebeugt wird
(automatischer Bremsvorgang). Wird
eine Betätigung des Bremspedals
durch den Fahrer ermittelt, die aber
nicht ausreichend ist, greift das System
ein und optimiert die Antwort der
Bremsanlage, indem es die
Fahrzeuggeschwindigkeit noch stärker
zu drosselt (zusätzliche Assistenz beim
Bremsen).
Versionen mit Start&Stop-System:
Am Ende des automatischen
Bremsvorgangs, aktiviert sich die
Start&Stop-Automatik wie im Abschnitt
„Start&Stop-Automatik” im Kapitel
„Anlassen und Fahren” beschrieben.
Versionen mit Schaltgetriebe:Am
Ende des automatischen
59F1B0095C
60F1B0096C
84
SICHERHEIT

99)Die Airbags können sich auch bei
abgestelltem Motor aktivieren, wenn die
Startvorrichtung auf MAR steht und das
stehende Fahrzeug von einem anderen
Fahrzeug angefahren wird. Auch bei
stehendem Fahrzeug gilt daher: Die
entgegen der Verkehrsrichtung installierten
Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf dem
Beifahrersitz installiert werden, wenn der
Airbag für diesen Sitz aktiv sind. Die
Auslösung des Airbags bei einem Aufprall
könnte zu tödlichen Verletzungen des
transportierten Kindes führen. Daher muss
der Beifahrerairbag immer deaktiviert
werden, wenn auf dem Beifahrersitz ein
Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung
installiert wird. Außerdem muss der
Beifahrersitz so weit wie möglich nach
hinten geschoben werden, um einen
eventuellen Kontakt des Kindersitzes mit
dem Armaturenbrett zu vermeiden. Den
Beifahrerairbag sofort wieder aktivieren,
sobald der Kindersitz entfernt wurde.
Abschließend wird daran erinnert, dass
keine Sicherheitsvorrichtung (Airbag, oder
Gurtstraffer) auf Grund einer Kollision
ausgelöst wird, wenn die Startvorrichtung
auf STOP steht. Die nicht erfolgte
Aktivierung der Airbags kann in diesen
Fällen nicht als Fehlfunktion des Systems
betrachtet werden.
100)Der Ausfall der Kontrollleuchte
wird durch das Aufleuchten eines
Airbag-Fehler-Symbol auf dem Display der
Instrumententafel und eine entsprechende
Fehlermitteilung angezeigt. Die
pyrotechnischen Ladungen werden nicht
deaktiviert. Wenden Sie sich vor der
Weiterfahrt an das Fiat-Servicenetz und
lassen Sie die Anlage sofort kontrollieren.101)Das Auslösen des Frontairbags ist für
Aufprallstärken vorgesehen, die diejenigen
der Gurtstraffer übersteigen. Bei Stößen,
die zwischen den beiden
Betätigungsgrenzen liegen, ist es deshalb
normal, wenn nur die Gurtstraffer in Aktion
treten.
102)Der Airbag ersetzt nicht die
Sicherheitsgurte, sondern verstärkt deren
Wirkung. Außerdem werden die Insassen,
da die Frontairbags bei einem frontalen
Aufprall mit niedriger Geschwindigkeit,
seitlichem Aufprall, Auffahrunfällen oder
Umkippen nicht ausgelöst werden, nur
durch die Sicherheitsgurte geschützt, die
deshalb immer angelegt werden müssen.
118
SICHERHEIT

MOTORSTART UND FAHREN
Werfen wir nun einen Blick in die
„Seele” dieses Fahrzeugs, um zu
ermitteln, wie wir alle seine
Möglichkeiten nutzen können.
Sie erfahren, wie Sie unter allen
Bedingungen sicher fahren und immer
auf einen tollen Reisegefährten zählen
können, dem Ihr Komfort und Ihr
Geldbeutel wichtig ist.MOTOR ANLASSEN..........120
BEIM PARKEN..............121
ELEKTRISCHE FESTSTELLBREMSE
(EPB)....................121
SCHALTGETRIEBE...........124
AUTOMATIKGETRIEBE........125
AUTOMATIKGETRIEBE MIT
DOPPELKUPPLUNG..........129
START&STOP-AUTOMATIK.....133
SPEED LIMITER.............134
ELEKTRONISCHE CRUISE
CONTROL................135
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................137
MOOD SELECTOR/DRIVE MODE
PARK ASSIST SYSTEM........144
LANE ASSIST SYSTEM (Warnung bei
Fahrspurüberschreitung)........147
RÜCKFAHRKAMERA (REAR VIEW
CAMERA).................149
ZIEHEN VON ANHÄNGERN.....150
AUFTANKEN DES FAHRZEUGS . . .154
119
(DNA-Schalter) ....................... . . .142

MOTOR ANLASSEN
Vor dem Anlassen des
Fahrzeugmotors, den Sitz, die Innen-
und Außenspiegel einstellen und den
Sicherheitsgurt korrekt anschnallen.
Um den Motor zu starten, nie das
Gaspedal drücken.
Bei Bedarf werden am Display die
Meldungen über den Startvorgang
angezeigt.
MOTORANLASSVORGANG
103) 104) 105) 106)
31) 32) 33) 34)
Versionen mit Schaltgetriebe
Vorgehen:
Die elektrische Handbremse
einschalten und den Gangschalthebel in
den Leerlauf stellen.
Die Anlasservorrichtung auf MAR
stellen. Bei den Diesel-Versionen
leuchtet an der Instrumententafel die
Leuchte
: Warten, bis die
Kontrollleuchte erloschen ist;
Das Kupplungspedal, ohne Druck
auf das Gaspedal, ganz durchtreten.
Die Anlassvorrichtung auf AVV
drehen und sofort nach dem Motorstart
loslassen.
Startet der Motor nicht innerhalb von
10 Sekunden, muss die
Anlassvorrichtung auf STOP gebracht
und 10-15 Sekunden gewartet werden,
bevor der Anlassvorgang wiederholt
wird.
Bleibt der erneute Versuch erfolglos,
wende man sich an das Fiat-
Kundendienstnetz.
Versionen mit Automatikgetriebe
Vorgehen:
Die elektrische Handbremse
einschalten und den Gangschalthebel
auf P (Parking) oder N (Leerlauf) stellen.
Das Bremspedal, ohne Druck auf
das Gaspedal, ganz durchtreten.
Die Anlassvorrichtung auf AVV
stellen.
Startet der Motor nicht, muss die
Anlassvorrichtung auf STOP gebracht
und 10-15 Sekunden gewartet werden,
bevor der Anlassvorgang wiederholt
wird.
Bleibt der erneute Versuch erfolglos,
wende man sich an das Fiat-
Kundendienstnetz.
FEHLSTART DES
MOTORS
Anlassen des Motors (Keyless Go)
mit entladener Batterie des
elektronischen Schlüssels
Wenn der Druck der Taste am
Schlüssel keine Auswirkung hat, könntedie Batterie des elektronischen
Schlüssels entladen sein. Das System
erkennt somit den elektronischen
Schlüssel an Bord des Fahrzeugs nicht
und am Display wird eine
entsprechende Fehlermeldung
eingeblendet. Das runde Ende des
elektronischen Schlüssels (auf der
anderen Seite des Metallteils im
Schlüssel) auf die Taste der
Anlassvorrichtung legen und die Taste
mit dem elektronischen Schlüssel
betätigen. Die Anlassvorrichtung wird
betätigt und der Motor kann gestartet
werden.
ZUR BEACHTUNG
103)Zum Anlassen des Motors keinesfalls
Kraftstoff oder anderen entflammbare
Flüssigkeiten in den Lufteinlass des
Drosseklappengehäuses gießen: hierdurch
könnte der Motor beschädigt werden und
es entsteht Verletzungsgefahr für die sich in
der Umgebung aufhaltenden Personen.
104)Es ist gefährlich, den Motor in
geschlossenen Räumen zu betreiben. Der
Motor verbraucht Sauerstoff und gibt
Kohlendioxid, Kohlenmonoxid und andere
giftige Gase ab.
105)Solange der Motor nicht angelassen
wird, funktioniert die Servobremse nicht.
Daher ist ein viel stärkerer Kraftaufwand als
üblich auf das Bremspedal erforderlich.
120
MOTORSTART UND FAHREN

und an Hängen immer den 1. Gang
bzw. an Gefällen den Rückwärtsgang
einlegen. Bei den Versionen mit
Automatikgetriebe den Getriebehebel
auf P (Parking) stellen.
ZUR BEACHTUNG Im Falle einer
Störung der Batterie kann die
elektrische Feststellbremse nur nach
einem Ersatz der Batterie ersetzt
werden.
Die elektrische Feststellbremse kann
auf zwei Arten eingerückt werden:
manuellden Schalter Abb. 91 am
Mitteltunnel in Pfeilrichtung ziehen;
Automatischmit „Safe Hold” oder
„Auto Apply”.
Manuelle Aktivierung der
Feststellbremse
107) 114) 109)
Um die elektrische Feststellbremse bei
stehendem Fahrzeug manuell zu
aktivieren, den Schalter am Mitteltunnel
kurz ziehen.
Während der Einschaltung der
elektrischen Feststellbremse könne ein
Geräusch aus dem Fahrzeugheck
wahrgenommen werden.
Wenn die Feststellbremse bei
niedergetretenem Bremspedal
eingerückt wird, könnte sich das Pedal
etwas bewegen.
Wenn die elektrische Feststellbremsean der Instrumententafel betätigt wird,
leuchten die Kontrollleuchte
und
die LED am Schalter Abb. 91.
ZUR BEACHTUNG Leuchtet die
EPB-Fehlerleuchte sind einige
Funktionen der elektrischen
Feststellbremse EPB deaktiviert. In
diesem Fall ist der Fahrer für die sichere
Betätigung der Bremse und die
Parkmanöver selbst verantwortlich.
Sollte es unter besonderen Umständen
erforderlich sein, die Feststellbremse bei
fahrendem Fahrzeug zu betätigen, den
Schalter am Mitteltunnel solange
ziehen, solange die Feststellbremse
aktiviert sein soll.
Sollte das hydraulische System
vorübergehend nicht verfügbar sein,
geht die Kontrollleuchte
an und die
Bremse wird über die elektrischen
Motoren betrieben.
In diesem Fall schaltet automatisch das
Bremslicht ein (Stop).
Um den Bremsvorgang bei fahrendem
Fahrzeug zu unterbrechen, den
Schalter am Mitteltunnel lösen.
Wird das Fahrzeug hierdurch auf eine
Geschwindigkeit unter 3 km/h
abgebremst und der Schalter weiterhin
gezogen, schaltet sich die
Feststellbremse definitiv ein.
ZUR BEACHTUNG Wenn das Fahrzeug
mit aktivierter elektrischer
Feststellbremse gefahren wird oder die
elektrische Feststellbremse oft zum
Abbremsen des Fahrzeugs benutzt
wird, könnte die Bremsanlage mit der
Zeit stark beschädigt werden.
Manuelles Ausschalten der
elektrischen Bremsanlage
Um die Feststellbremse manuell
auszuschalten, muss die
Anlassvorrichtung auf MAR gedreht
werden. Das Bremspedal vollständig
niedertreten und dann kurz den
Schalter Abb. 91 betätigen.
Während des Ausschaltens könnten im
Heckteil des Fahrzeugs Geräusche
erzeugt werden. Das Bremspedal
könnte sich etwas bewegen.
Nach dem Ausschalten der elektrischen
Feststellbremse gehen die
Kontrollleuchte
an der
Instrumententafel und die LED am
Schalter aus.
Bleibt die Kontrollleuchte
an der
Instrumententafel auch bei nicht
aktivierter elektrischer Feststellbremse
ein, bedeutet dies, dass ein
Fehlzustand besteht. Wenden Sie sich
in diesem Fall an das Fiat-
Kundendienstnetz.
122
MOTORSTART UND FAHREN

ZUR BEACHTUNG Bei den Versionen
mit Automatikgetriebe nie die Position P
(Parking) anstelle der elektrischen
Feststellbremse benutzen. Wenn das
Fahrzeug geparkt wird, immer die
elektrische Feststellbremse einrücken,
um Verletzungen oder Schäden durch
ein unkontrolliertes Wegrollen des
Fahrzeugs zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG Wenn bei
Fahrzeugen mit Schaltgetriebe das
Kupplungspedal gleichzeitig mit dem
Gaspedal losgelassen wird, schaltet die
elektrische Feststellbremse automatisch
aus.
BETRIEBSWEISE DER
ELEKTRISCHEN
FESTSTELLBREMSE
Die elektrische Feststellbremse
funktioniert folgendermaßen:
„Dynamischer Betrieb”: zur
Aktivierung dieses Modus ist der
Schalter Abb. 91 während der Fahrt
ständig zu ziehen.
„Statische Ein- und Ausschaltung”:
bei stehendem Fahrzeug kann die
elektrische Feststellbremse eingerückt
werden, indem der Schalter nur einmal
gezogen wird. Um die Feststellbremse
auszuschalten, muss der Schalter
zusammen mit dem Bremspedal
gedrückt werden.
„Drive Away Release”: die elektrischeFeststellbremse wird automatisch
gelöst, wenn der Sicherheitsgurt auf der
Fahrerseite angeschnallt ist und die
Absicht des Fahrers, loszufahren,
ermittelt wird (durch Einlegen des Vor-
oder Rückwärtsgangs).
„Safe Hold”: wenn die
Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km/h
sinkt bzw. bei Versionen mit
Automatikgetriebe der Getriebehebel
sich nicht auf P (Parken) befindet und
ermittelt wird, dass der Fahrer die
Absicht hat, auszusteigen, wird die
elektrische Feststellbremse automatisch
aktiviert, um das Fahrzeug sicher im
Stand zu halten.
„Auto Apply”: Sinkt die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs unter
3 km/h, wird die elektrische
Feststellbremse automatisch aktiviert,
wenn der Getriebehebel auf P (Parken)
geschoben wird (Versionen mit
Automatikgetriebe), oder wenn sich die
Startvorrichtung auf STOP befindet
(Versionen mit manuellem Getriebe).
Wenn die Feststellbremse eingerückt ist
und auf die Hinterräder wirkt, leuchtet
die LED am Schalter zusammen mit der
Kontrollleuchte
an der
Instrumententafel. Jede einzelne
automatische Einschaltung der
Feststellbremse kann durch Betätigung
des Schalters am Mitteltunnel annulliert
werden wenn der Hebel desAutomatikgetriebes gleichzeitig auf P
(Parking) geschoben wird oder die
Startvorrichtung auf STOP (Versionen
mit Schaltgetriebe) gedreht wird. Dieser
Modus ist mithilfe desUconnect™-
Systems steuerbar.
SAFE HOLD
Diese Sicherheitsfunktion schaltet
automatisch die elektrische
Feststellbremse ein, falls das Fahrzeug
nicht sicher steht.
Wenn:
die Geschwindigkeit des Fahrzeugs
weniger als 3 km/h beträgt.
der Schalthebel nicht auf P (Parking)
steht (Versionen mit Automatikgetriebe).
der Sicherheitsgurt des Fahrers nicht
angeschnallt ist.
die Fahrertür offen steht.
keine Betätigung des Brems- oder
des Gaspedals ermittelt wird bzw. bei
den Versionen mit Schaltgetriebe, keine
Betätigung des Kupplungspedals
ermittelt wird.
die elektrische Feststellbremse schaltet
automatisch ein, um ein Wegrollen des
Fahrzeugs zu vermeiden.
Die Safe Hold Funktion kann durch
gleichzeitigen Druck des Schalters am
Mitteltunnel und des Bremspedals
vorübergehend deaktiviert werden,
wenn das Fahrzeug steht und die
Fahrertür offen ist.
123

Nach dem Ausschluss wird die
Funktion erneut aktiviert, sobald das
Fahrzeug eine Geschwindigkeit von
20 km/h erreicht oder die
Anlassvorrichtung aus STOP und
wieder auf MAR gedreht wird.
ZUR BEACHTUNG
107)Beim Parken auf Straßen mit Gefällen,
die Räder einschlagen, die Feststellbremse
einlegen, an Steigungen den ersten Gang
und auf Gefällen den Rückwärtsgang
einlegen; bei Versionen mit
Automatikgetriebe den Schalthebel auf „P”
stellen. Wird das Fahrzeug auf einem
starken Gefälle abgestellt, sollten die Räder
zusätzlich mit einem Keil oder Stein blockiet
werden.
108)Kinder niemals alleine unbeaufsichtigt
im Fahrzeug zurücklassen; wenn man sich
vom Auto entfernt, darüber hinaus immer
den Schlüssel bei sich tragen.
109)Vor dem Verlassen des Fahrzeugs
immer die elektrische Feststellbremse
aktivieren.
SCHALTGETRIEBE
110)
35)
Beim Einlegen der Gänge das
Kupplungspedal vollständig durchtreten
und den Schalthebel in die gewünschte
Stellung bringen (das Gangschema
befindet sich auf dem
Schalthebelknauf).
Zum Einlegen des 6. Gangs (wo
vorhanden) den Hebel unter leichter
Druckausübung nach rechts schieben,
um zu verhindern, dass
irrtümlicherweise der 4. Gang eingelegt
wird. Für das Herunterschalten vom 6.
in den 5. Gang analog vorgehen.
Versionen 1.4 Turbo Multi Air -
1.6 Multijet - 2.0 Multijet
Schaltgetriebe:Um den
Rückwärtsgang R aus der
Leerlaufposition einzulegen, den Ring A
Abb. 92 unter dem Schalthebel
hochziehen und den Hebel gleichzeitig
nach links ziehen und nach vorne
schieben.
Versionen 1.6 E.Torq:Zum Einlegen
des Rückwärtsgangs R aus dem
Leerlauf den Schalthebel erst nach
rechts und dann nach hinten bewegen.
ZUR BEACHTUNG Der Rückwärtsgang
kann nur bei vollständig stillstehendem
Fahrzeug eingelegt werden. Versionen
1.6 E.Torq: Bei laufendem Motor
mindestens 2 Sekunden bei
gedrücktem Kupplungspedal warten,
bevor der Rückwärtsgang eingelegt
wird, um Beschädigungen an den
Zahnrädern und Schaltgeräusche zu
vermeiden.
ZUR BEACHTUNG Die Bedienung des
Kupplungspedals muss auf die
Gangwechsel begrenzt werden. Beim
Fahren den Fuß nicht auf dem
Kupplungspedal liegen lassen, auch
wenn er nur leicht aufgelegt bleibt.
Unter einigen Bedingungen kann die
Kontrollelektronik des Kupplungspedals
einen falschen Fahrstil als Fehler
interpretieren.
92F1B0134C
124
MOTORSTART UND FAHREN

Abschnitt „Automatikgetriebe -
Schalthebel entsperren“ im Kapitel “Im
Notfall“
ABSTELLEN DES
MOTORS
Versionen mit Keyless Go System:
Für diese Funktion muss sich der
Getriebeschalthebel auf P (Parking)
befinden, bevor die Anlassvorrichtung
auf STOP gestellt wird.
Versionen mit mechanischem
Schlüssel: Für diese Position muss
sich der Getriebehebel auf P (Parking)
befinden, bevor der Schlüssel aus der
Anlassvorrichtung gezogen werden
kann.
Sollte die Fahrzeugbatterie entladen
sein, bleibt der eingeführte
Zündschlüssel im Schloss blockiert. Um
den Schlüssel mechanisch zu entfernen
gelten die Angaben im Abschnitt
„Automatikgetriebe - Schlüssel
abziehen” des Kapitels „Im Notfall”.
NOTBETRIEB
„RECOVERY”
(wo vorhanden)
Der Betrieb des Getriebes wird ständig
auf eventuelle Fehlbetriebe kontrolliert.
Wird ein Zustand ermittelt, der zu
potentiellen Schäden am Getriebe
führen könnte, wird die Funktion
„Notzustand” aktiviert.Unter dieser Bedingung bleibt das
Getriebe unabhängig vom gewählten
Gang im 4
.Gang.
Die Positionen P (Parking), R
(Rückwärtsgang) und N (Leerkauf) sind
weiterhin betriebsfähig. Am Display
könnte eventuell das Symbol
aufleuchten.
Im Falle eines „Notzustands” muss
sofort die nächste Werkstatt des
Fiat-Kundendienstnetzes aufgesucht
werden.
Vorübergehender Fehlzustand
Im Falle eines vorübergehenden
Fehlzustands des Getriebes, zur
Gewährleistung des Betriebs für alle
Vorwärtsgänge folgendermaßen
vorgehen:
Das Fahrzeug anhalten.
Den Getriebeschalthebel auf P
(Parken) stellen.
Die Anlassvorrichtung auf STOP
stellen.
Ungefähr 10 Sekunden verstreichen
lassen und dann den Motor erneut
starten.
Den gewünschten Fahrgang
anwählen: das Getriebe sollte
einwandfrei funktionieren.
ZUR BEACHTUNG Im Falle eines
vorübergehenden Fehlbetriebs ist es
auf jeden Fall angebracht, sich soschnell wie möglich an das
Fiat-Kundendienstnetz zu wenden.
ZUR BEACHTUNG
111)Die Position P (Parken) nie als Ersatz
der elektrischen Feststellbremse benutzen.
Wenn das Fahrzeug geparkt wird, immer
die elektrische Feststellbremse einlegen,
um unkontrolliertes Rollen des Fahrzeugs
zu vermeiden.
112)Steht der Schalthebel nicht in Stellung
P (Parking) könnte das Fahrzeug rollen und
Personen verletzen. Vor dem Verlassen des
Fahrzeugs sicherstellen, dass der
Schalthebel in Stellung P steht und die
elektrische Feststellbremse angezogen ist.
113)Auf abschüssige Straße, weder den
Gangwahlhebel in Stellung N (Leerlauf)
stellen, noch den Motor abschalten. Diese
Art von Fahrbetrieb ist gefährlich und
verringert die Möglichkeit eines Eingriffs im
Falle von schnellen
Fahrtrichtungsänderungen der
Straßenoberfläche. Es besteht die Gefahr,
die Kontrolle über das Fahrzeug zu
verlieren und Unfälle zu verursachen.
114)Kinder niemals alleine unbeaufsichtigt
im Fahrzeug zurücklassen; wenn man sich
vom Auto entfernt, darüber hinaus immer
den Schlüssel bei sich tragen.
128
MOTORSTART UND FAHREN

ABSTELLEN DES
MOTORS
Versionen mit Keyless Go System:
Für diese Funktion muss sich der
Getriebeschalthebel auf P (Parking)
befinden, bevor die Anlassvorrichtung
auf STOP gestellt wird.
Versionen mit mechanischem
Schlüssel: Für diese Position muss
sich der Getriebehebel auf P (Parking)
befinden, bevor der Schlüssel aus der
Anlassvorrichtung gezogen werden
kann.
Sollte die Fahrzeugbatterie entladen
sein, bleibt der eingeführte
Zündschlüssel im Schloss blockiert. Um
den Schlüssel mechanisch zu entfernen
gelten die Angaben im Abschnitt
„Automatikgetriebe mit Doppelkupplung
- Schlüssel abziehen” des Kapitels „Im
Notfall”.
"NOTBETRIEBS
FUNKTION"
Im Anschluss an eine Störung des
Schalthebels wird am Display
möglicherweise eine entsprechende
Meldung angezeigt, die dem Fahrer
dazu rät, die Fahrt ohne Verstellen des
Hebels auf Position P fortzusetzen.
In diesem Fall bleibt der Vorwärtsgang
eingelegt (mit eingeschränktenLeistungen), auch wenn der
Gangwählhebel auf R oder N verstellt
wird.
Steht der Hebel auf P oder nach dem
Abschalten des Fahrzeugs kann weder
R noch ein Vorwärtsgang eingelegt
werden. Umgehend das
Fiat-Kundendienstnetz aufsuchen.
ZUR BEACHTUNG
115)Die Position P (Parken) nie als Ersatz
der elektrischen Feststellbremse benutzen.
Wenn das Fahrzeug geparkt wird, immer
die elektrische Feststellbremse einlegen,
um unkontrolliertes Rollen des Fahrzeugs
zu vermeiden.
116)Steht der Schalthebel nicht in Stellung
P (Parking) könnte das Fahrzeug rollen und
Personen verletzen. Vor dem Verlassen des
Fahrzeugs sicherstellen, dass der
Schalthebel in Stellung P steht und die
elektrische Feststellbremse angezogen ist.
117)Auf abschüssige Straße, weder den
Gangwahlhebel in Stellung N (Leerlauf)
stellen, noch den Motor abschalten. Diese
Art von Fahrbetrieb ist gefährlich und
verringert die Möglichkeit eines Eingriffs im
Falle von schnellen
Fahrtrichtungsänderungen der
Straßenoberfläche. Es besteht die Gefahr,
die Kontrolle über das Fahrzeug zu
verlieren und Unfälle zu verursachen.
118)Niemals Kinder alleine unbeaufsichtigt
im Fahrzeug lassen. Stets den
Zündschlüssel heraus ziehen, wenn man
sich vom Fahrzeug entfernt und den
Schlüssel mit sich nehmen.
ZUR BEACHTUNG
41)Bevor der Schalthebel aus der Position
P (Parking) geschoben wird, die
Startvorrichtung auf MAR drehen und das
Bremspedal drücken. Anderenfalls könnte
der Gangwahlhebel beschädigt werden.
42)Befindet sich das Fahrzeug auf einer
abschüssigen Strecke, immer elektrische
Feststellbremse anziehen BEVOR der
Gangwahlhebel auf P gestellt wird.
43)Den Rückwärtsgang nur bei stehendem
Fahrzeug, Motor im Leerlauf und vollständig
losgelassenem Gaspedal einlegen.
44)Bei einem falschen Einsatz der
Schaltwippen (wenn die Schaltwippen zum
Armaturenbrett geschoben werden),
könnten diese beschädigt werden.
132
MOTORSTART UND FAHREN

START&STOP-
AUTOMATIK
Das System Start&Stop stellt
automatisch den Motor immer dann ab,
wenn das Fahrzeug steht und lässt ihn
wieder an, wenn der Fahrer die Fahrt
fortsetzen möchte.
Dies verbessert die Fahrzeugleistung
durch eine Verringerung des
Kraftstoffverbrauchs, der Emissionen,
sowie der Lärmbelastung.
119)
45)
BETRIEBSMODUS
Motor-Abschalt-Betrieb
Versionen mit Schaltgetriebe
Bei stehendem Fahrzeug stoppt der
Motor, wenn das Getriebe in den
Leerlauf geschaltet und das
Kupplungspedal losgelassen werden.
Versionen mit Automatikgetriebe
Bei stillstehendem Fahrzeug und
niedergetretenem Bremspedal schaltet
der Motor ab, wenn sich der
Schalthebel in einer von R
abweichenden Position befindet.
Bei einem Stoppen aufwärts, ist das
Abstellen des Motors deaktiviert, damitdie HILL-HOLDER-Funktion eingreifen
kann, die nur bei laufendem Motor aktiv
ist.
Das Abstellen des Motors wird durch
das Aufleuchten der Kontrollleuchte
auf der Instrumententafel angezeigt.
Motor-Start-Betrieb
Versionen mit Schaltgetriebe
Um den Motor erneut zu starten, das
Kupplungspedal drücken. Sollte bei
Betätigung der Kupplung der
Fahrzeugmotor nicht starten, den
Getriebehebel in den Leerlauf schieben
und den Vorgang wiederholen. Besteht
das Problem weiter, das
Fiat-Kundendienstnetz aufsuchen.
Versionen mit Automatikgetriebe
Um den Motor wieder zu starten, das
Bremspedal loslassen.
Bei niedergetretenem Bremspedal und
Schalthebel in der Automatikstellung D
(Drive), startet der Motor indem der
Hebel auf R (Rückwärtsgang) oder N
(Leerlauf) oder „AutoStick” geschoben
wird.
Bei niedergetretenem Bremspedal,
Schalthebel in der „AutoStick”Stellung,
startet der Motor indem der Hebel auf +
oder -, bzw. R (Rückwärtsgang) oder N
(Leerlauf) geschoben wird.
Wenn der Motor automatisch abgestelltwurde und das Bremspedal
niedergetreten bleibt, kann das
Bremspedal losgelassen und der Motor
ausgeschaltet bleiben, wenn man den
Getriebehebel auf P (Parking) schiebt.
Um den Motor wieder zu starten reicht
es, denn Hebel aus der Position P zu
schieben.
MANUELLE AKTIVIERUNG/
DEAKTIVIERUNG DES
SYSTEMS
Um das System manuell zu aktivieren
und zu deaktivieren, die Taste
Abb. 97 am Armaturenbrett drücken.
Versionen 4×4: bei jedem Einschalten
des „Traction“-Modus über den Drive
Mode wird das System Start&Stop
deaktiviert. Zur erneuten Aktivierung
Taste Abb. 97 betätigen. Beim
Verlassen des „Traction”-Modus kehrt
das Start&Stop-System in den zuvor
angewählten Status zurück.
97F1B0138C
133