MANUEL
GEARKASSE
112)
35)
Ved skift af gear skal koblingspedalen
trædes i bund og gearstangen flyttes til
den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på
gearknoppen).
For at sætte i 6. gear (hvis til stede) skal
gearstangen flyttes til højre med et let
tryk for at hindre, at gearstangen
fejlagtigt stilles i 4. gear. Det samme
gælder ved skift fra 6. til 5. gear.Versioner 1.4 Turbo MultiAir - 1.6
Multijet - 2.0 Multijet manuel
gearkasse:For at sætte i bakgear R
fra frigearspositionen skal du løfte
ringen A fig. 92 under gearknoppen,
mens gearstangen flyttes til venstre og
derefter frem.
Versioner 1.6 E.Torq:For at sætte i
bakgear R fra frigearspositionen skal du
løfte ringen A fig. 92 under
gearknoppen, mens gearstangen flyttes
til højre og derefter tilbage.
VIGTIGT Bilen må kun sættes i bakgear,
når den holder helt stille. For
versionerne 1.6 E.Torq: NÃ¥r motoren er
i gang, skal du vente mindst 2 sekunder
med koblingspedalen i bund, inden du
sætter i bakgear, da der ellers kan
opstå mislyde og skader på
tandhjulene.
VIGTIGT Koblingspedalen må kun
aktiveres i forbindelse med gearskift.
Kør aldrig med foden hvilende på
koblingspedalen, uanset hvor svagt
trykket måtte være. I nogle tilfælde kan
den elektronisk kontrolleret
koblingspedal gribe ind, idet den
opfatter pedaltrykket som en fejl ved
systemet.
BEMÆRK
112)For at kunne skifte gear korrekt skal
man træde koblingspedalen helt i bund.
Der må derfor ikke være forhindringer
af nogen art under pedalerne: Kontrollér at
måtterne ligger fladt og ikke kommer i
vejen for pedalerne.
BEMÆRK
35)Lad ikke hånden hvile på gearstangen
under kørslen. Hvor svagt trykket end
måtte være, kan det med tiden medføre
unormal slitage på gearkassens indvendige
dele.
92F1B0134C
113
