run flat FIAT 500X 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

ERM-SYSTEM (Electronic
Rollover Mitigation)
Systemet overvåker tendensen til løfting
av hjulene fra bakken i det tilfelle hvor
føreren utfører ekstreme manøvrer, for
eksempel en plutselig bevegelse med
rattet for å unngå en hindring, særlig
under dårlige veiforhold.
I dette tilfelle, begrenses muligheten for
at hjulene letter fra bakken ved hjelp av
systemet som inngriper på bremsene
og motoreffekten. Men du kan unngå
tendensen til at bilen velter, hvis
fenomenet skyldes årsaker som kjøring
i bratte bakker, kollisjon mot
gjenstander eller andre biler.
54)
TSC-SYSTEM (Trailer
Sway Control)
Systemet bruker en rekke sensorer som
er plassert på kjøretøyet for å oppdage
overdreven krengning av tilhengeren og
ta de nødvendige tiltakene for å stoppe
det.
For å oppveie effekten av at tilhengeren
glir, kan systemet redusere
motoreffekten og inngripe på de berørte
hjulene. TSC-systemet aktiveres
automatisk når du har funnet det
overdreven krengning av tilhengeren.Systemets intervensjon
NÃ¥r systemet er aktivt, blinker
varsellampen
på instrumentpanelet,
motorytelsen blir redusert og du kan
føle bremsingen av de enkelte hjulene,
etter forsøket å stoppe tilhengerens
skrens.
55) 56)
FORSIKTIG
31)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
32)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke bremse
på en altfor skarp, gjentatt og langvarig
måte.
33)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
34)ABS kan ikke endre på naturlige fysiske
lover, og kan ikke øke vedheft som er
oppnåelig på veiforholdene.
35)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
36)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.37)For riktig funksjon av ABS-systemet, er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
38)ESC-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
vedheft som er oppnåelig på veiforholdene.
39)ESC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
40)ESC-systemets evne bør aldri bli prøvd
på en uansvarlig og farlig måte som kan å
true sikkerheten for deg selv og andre
41)For riktig funksjon av ESC-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
42)Ytelsen i ESC-systemet skal ikke gjøre
at føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være egnet
til veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
43)For riktig funksjon av TC-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt den type og størrelse
som er foreskrevet.
44)Ytelsen i TC-systemet skal ikke gjøre at
føreren tar meningsløse og unødvendige
risikoer. Kjørestilen din må alltid være egnet
til veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
45)TC-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veigrepet som er oppnåelig i samsvar
veiforholdene.
72
SIKKERHET

46)TC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lavt
veigrep eller vannplaning.
47)TC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
48)PBA-systemet kan ikke endre på
naturlige fysiske lover, og kan ikke øke
veggrepet som er oppnåelig i henhold til
veiforholdene.
49)PBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
50)PBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.
51)Hill Hold Control-systemet er ikke en
parkeringsbrems og derfor skal du aldri
forlate bilen uten å aktivere den elektriske
parkeringsbremsen, stoppe motoren og
sette i første gir, med bilen parkert på en
sikker plass (for mer informasjon se
beskrivelsen i "Parkering" i "Start og
kjøring").
52)Det kan være situasjoner på små
stigninger (mindre enn 8 %), med fullastet
bil, som Hill Hold Control-systemet ikke kan
aktiveres, og dermed forårsaker en svak
tilbaketrekning, og øker risikoen for en
kollisjon med et annet kjøretøy eller
gjenstand. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for trafikksikkerheten.
53)DST utgjør en drivende hjelpemiddel og
erstatter ikke føreren i ansvaret for bilens
kjøring.54)Ytelsen for en bil utstyrt med ERM bør
aldri bli satt på prøve på en hensynsløs
eller farlig måte med fare for sikkerheten for
føreren og andre mennesker.
55)Ved bruk av tilhengere anbefales alltid
ekstrem forsiktighet under kjøringen.
Overstig aldri tillatte
maksimumsbelastninger (se avsnitt
"Vekter" i "Tekniske data").
56)TSC-systemet er ikke i stand til å
stoppe tilhengerens eventuelle
uregelmessige bevegelser. Hvis systemet
blir aktivert under kjøringen, skal du
redusere hastigheten, stoppe bilen på et
trygt sted og fiksere lasten riktig for å
hindre at tilhengeren svinger.FØRERASSISTANSE-
Følgende førerassistansesystemer kan
være tilstede i bilen:
BSA (Blind Spot Assist);
FBC (Full Brake Control);
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
For systemfunksjonen, se beskrivelsen
nedenfor.
BSM-SYSTEM (Blind-spot
Monitoring)
Bilen kan utstyres med BSA-systemet
(Blind Spot Assist) for overvåkning av
blindsonene. BSA-systemet bruker to
rad radarsensorer, som befinner seg i
den bakre støtfangeren (én på hver side
- se fig. 56 ) for å påvise tilstedeværelse
av kjøretøyer (biler, lastebiler,
motorsykler, etc.) i blindsonen fra
baksiden av bilen.
Systemet varsler føreren om
56F1B0093C
73
SYSTEMER

Radarsignalering ikke mulig
Hvis du opplever noen av forholdene
når radaren ikke er i stand til å oppdage
hindringer korrekt, deaktiveres systemet
og skjermen viser en dedikert melding.
Dette skjer vanligvis ved dårlig sikt, som
under snøfall, eller hvis det er kraftig
regnvær.
Systemet kan også bli midlertidig
formørket på grunn av hindringer, slik
som tilstedeværelsen av slam, smuss
eller is på støtfangeren. I disse tilfellene,
vil displayet vise en dedikert melding,
og systemet vil bli deaktivert. Denne
meldingen kan noen ganger bli vist i
forhold med høy reflektivitet (f.eks.
gallerier med reflekterende fliser eller is
og snø). Når vilkårene som begrenser
systemets funksjon opphører, går
systemet tilbake til normal og full drift.
I noen tilfeller kan denne dedikerte
meldingen bli vist når radaren ikke
registrerer et kjøretøy eller gjenstand i
sitt synsfelt.
Hvis værforholdene er ikke den virkelige
faktoren for visning av meldingen på
skjermen, må du sørge for at sensoren
ikke er skitten. Det kan være nødvendig
å rense eller fjerne enhver hindring på
dette området som er vist i området i
fig. 58.
I det tilfelle hvor meldingen vil bli vist
ofte også i fravær av atmosfæriskeforhold som snø, regn, leire, eller andre
typer av blokkering, henvend deg til
Fiats servicenett for kontroll av
sensorens innretning.
Uten synlige hindringer må man kanskje
rengjøre radaroverflaten direkte ved å
manuelt fjerne den estetiske
dekningslisten. For å gjøre dette, ta
kontakt med Fiats servicenett.
ADVARSEL Det anbefales ikke å
installere enheter, tilbehør eller
aerodynamiske anlegg foran sensoren
og ikke skjule den på noen måte, fordi
det ville kompromittere systemets
riktige funksjon.
Alarm for frontalkollisjon med aktiv
bremsing
(hvor dette finnes)
Ved å velge denne funksjonen, brukes
bremsene til å bremse bilen i tilfelle av
potensiell kollisjon.
Denne funksjonen appliserer ekstra
bremsetrykk i det tilfelle hvor førerens
bremsetrykk er utilstrekkelig for å unngå
en eventuell kollisjon.
Funksjonen er aktiv for hastigheter over
7 km/t.
Kjøring under spesielle forhold
I visse kjøreforhold, som for eksempel:
kjøring i nærheten av en kurve;
små kjøretøyer og/eller kjøretøyer
som ikke kjører innen kjørefeltets linjer;
bytte av kjørefelt av andre kjøretøyer;
kjøretøyer som kjører i tverretningen.
systemets inngrep kan være uventet
eller forsinket. Føreren må derfor alltid
være spesielt forsiktig, holde kontrollen
over bilen for å kjøre trygt.
ADVARSEL NÃ¥r trafikken er spesielt
komplisert, kan føreren deaktivere
systemet ved å brukeUconnect™-
systemet.
Kjøring i nærheten av en kurve
Når du kjører inn i eller ut av en stor
kurve, kan systemet oppdage
tilstedeværelsen av et kjøretøy som
kjører foran bilen, men ikke fortsetter i
samme kjørefelt fig. 60. I tilfeller som
dette, kan systemet inngripe.
60F1B0097C
78
SIKKERHET

SIDEKOLLISJONSPUTER
For å øke sikkerheten for passasjerene
ved sidekollisjoner, kan kjøretøyet
utstyres med sidekollisjonsputer foran
(side bag) og gardinkollisjonspute
(window bag).
Sidekollisjonspute
De består av to puter som er lokalisert i
forseteryggene fig. 88 som beskytter
området for passasjerenes bekken,
bryst og skuldre i tilfelle en sidekollisjon
av middels til høy alvorlighetsgrad.
De er merket "AIRBAG" sydd på
utsiden av forsetene.
Gardinkollisjonspute
De består av to "gardiner" som er
posisjonert bak sidepanelene på taket
og er dekket av spesielle lister fig. 89.
De har oppgaven å beskytte hodene på
passasjerer foran og bak i ensidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
I tilfelle av en sidekollisjon med lav
alvorlighetsgrad, er aktiveringen av
sidekollisjonsputene ikke nødvendig.
Systemet beskytter best ved
sidekollisjoner hvis man sitter korrekt på
setet, slik at gardinkollisjonsputen får
brettet seg ut på riktig måte.
89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103)
104)
Advarsler
Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
Front- og/eller sidekollisjonsputene kan
bli utløst når bilens understell støter
kraftig mot (f.eks. kantstein,
fortauskanter eller forhøyninger ibakken, eller hvis bilen faller ned i store
hull eller ved huller i veidekket, osv.).
Når kollisjonsputene utløses, frigjøres
en liten mengde kruttstøv: denne er
ikke farlig og er ikke tegn på brannfare.
Støv kan imidlertid irritere huden og
øynene: i dette tilfellet, vask med mild
såpe og vann.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.
I tilfelle av skroting av bilen, skal du
henvende deg til Fiats servicenett for å
få kollisjonsputesystemet deaktivert.
Beltestrammerne og kollisjonsputene
utløses på forskjellig grunnlag, avhengig
av typen sammenstøt. At én av dem
ikke blir utløst, betyr derfor ikke at
systemet ikke fungerer.
FORSIKTIG
89)Fest ikke merkelapper eller andre
gjenstander på rattet, dashbordet hvor
kollisjonsputen til passasjeren ligger, i
sidebekledningen ved taket eller på setene.
Legg ikke fra deg noen gjenstander på
dashbordet på passasjersiden (f.eks
mobiltelefoner). De vil kunne hindre at
kollisjonsputen på passasjersiden åpner
seg korrekt, i tillegg til at de vil kunne
forårsake alvorlige skader på passasjerene i
bilen.88F1B0130C
89F1B0131C
105

Enheten kan ikke settes i 1. gir eller i
revers: det er lurt å velge samme gir
eller en som er over 3. gir.
ADVARSEL Det er farlig å la enheten
være aktivert når den ikke er i bruk. Det
er faktisk risikoen for utilsiktet aktivering
av den og for å miste kontrollen over
bilen på grunn av uventet høy hastighet.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
GÃ¥ frem som forklart nedenfor:
aktiver enheten ved å trykke på A
fig. 98;
når bilen har nådd ønsket hastighet,
trykker du på SET + (eller SET -) og
slipper den for å aktivere enheten: når
gasspedalen slippes, vil bilen fortsette
med den valgte hastigheten.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke pågasspedalen: når man slipper pedalen,
går bilen tilbake til den tidligere lagrede
hastigheten.
Når du kjører i nedoverbakke med aktiv
enhet, er det mulig at hastigheten på
bilen kan nå en verdi som er litt høyere
enn innstillingen.
ADVARSEL Før du trykker på SET +
eller SET -, må bilen kjøre med konstant
hastighet på flatt vei.
HASTIGHETSØKING
NÃ¥r fartsholderen er aktivert, er det
mulig å øke hastigheten ved å trykke på
SET +-knappen.
REDUSERE
HASTIGHETEN
Med aktivert enhet, skal du trykke på
knappen SET – for å redusere
hastigheten.
TILBAKEKALLING AV
HASTIGHETEN
For versjoner automatgir på D (Drive -
automatisk), skal du trykke på
RES-knappen og slippe den opp for å
tilbakekalle den tidligere innstilte
hastigheten.
For versjoner manuelt gir eller med
automatgir i Autostick-modus
(sekvensielt), skal du først tilbakekalle
hastigheten du stilt inn tidligere, kjørenær hastigheten, før du trykker på
RES-knappen og deretter slipper den
opp.
DEAKTIVERE ANLEGGET
Et lett trykk på bremsepedalen eller på
slettetasten deaktiverer den
elektroniske fartsholderen, uten å slette
den lagrede hastigheten.
Hastighetsholderen kan slås av selv i
tilfelle aktivering av den elektriske
parkeringsbremsen (EPB) eller
manglende inngrep av bremsesystemet
(f.eks. inngrep av ESC-systemet).
FRAKOBLING AV
ANLEGGET
Den elektroniske fartsholderen slås av
ved å trykke på knappen fig. 98 eller
ved å sette tenningslåset på STOP.
FORSIKTIG
122)Når du kjører med enheten engasjert,
skal du ikke plassere girspaken i frigir.
123)I tilfelle gal funksjon eller feil på
anlegget, skal du henvende deg til Fiats
servicenett.
98F1B0140C
122
START OG KJØRING

Assist-systemet, bør du demontere
slepekroken med kule og tilhørende
feste fra bilen. Unnlatelse av å gjøre
dette kan føre til personskade eller
skade på kjøretøyet eller hindringer
fordi, tilhengerkoblingens kule befinner
sig allerede er i en posisjon som er mye
nærmere hindringen enn den bakre
støtfangeren, når en kontinuerlig
lyssignal høres.
GENERELLE ADVARSLER
Det er visse forhold som kan påvirke
parkeringssystemets ytelse:
en redusert følsomhet i sensoren og
en redusering i
parkeringshjelpsystemets ytelse kan
oppstå på grunn av at sensorens
overflate er dekt med: is, snø, søle,
maling etc.;
sensoren oppdager et objekt som
ikke finnes ("ekostøy") forårsaket av
forstyrrelser av mekanisk type, for
eksempel: bilvask, regn (ekstreme
vindforhold), hagl;
de signaler som sendes av sensoren
kan forandres ved nærværet i nærheten
av ultralydsystemer (f.eks.
trekkluftbremser eller pneumatiske
hammere);
systemytelsen av parkeringshjelpen
kan også påvirkes av sensorenes
posisjon, for eksempel ved å variere
balanseringen (på grunn av slitasje avstøtdempere, fjæring), eller ved å skifte
dekk, laste bilen altfor mye, vd å
montere spesielle anlegg som senker
bilen;
tilstedeværelsen av
tilhengerkoblingen i fravær av
tilhengeren, som kunne forstyrre riktig
drift av parkeringssensorene. I tilfelle du
ønsker å la slepekroken være montert
uten en tilhenger, bør du kontakte Fiats
servicenett for å tillate oppdateringen av
Park Assist-systemet, fordi slepekroken
kan bli oppdaget som et hinder av
sensorene i midten.
tilstedeværelsen av klebemiddel på
sensorene. Være nøye med å ikke feste
noen etiketter på sensorene.
FORSIKTIG
125)Ansvaret for parkeringen og andre
muligt farlige manøvrer, er helt og holdent
bilførerens. Ved å utføre disse manøvrene,
skal du alltid sørge for at manøverrommet
er fritt fra mennesker (spesielt barn) eller
dyr langs veien du kjører på.
Parkeringssensorene er kun til hjelp for
bilføreren, som allikevel alltid må være
ytterst forsiktig og alltid være oppmerksom
når manøvrene utføres. Disse vil alltid
kunne representerer en fare, selv om de
utføres i lav hastighet.
ADVARSEL
46)For riktig drift, er det viktig at sensorene
alltid er frie fra søle, smuss, snø og is. Ved
rengjøring av sensorene, vær spesielt
oppmerksom slik at de ikke ripes eller
skades; unngå å bruke tørre, grove eller
harde kluter. Sensorene må vaskes med
rent vann, eventuelt med tillegg av
bilsjampo. I vaskestasjoner som bruker
høytrykksvasker med dampstråle eller
høytrykksrengjøringsmaskiner, må du holde
munnstykkene på en avstand av mer enn
10 cm fra sensorene.
47)For arbeid på støtfangeren i
sensorområdet, henvend deg bare til Fiats
servicenett. Intervensjoner på støtfangeren
som blir utført på gal måte, kan påvirke
parkeringssensorenes funksjon.
48)For lakkering av støtfangeren eller
eventuelle retusjeringer av lakken i
sensorområdet, henvend deg bare til Fiats
servicenett. Feilaktig påføring av maling,
kan påvirke parkeringssensorenes funksjon.
49)Sensorene kan gi falske indikasjoner og
tolke slepekrokens kulehode og tilhørende
feste som en hindring i dette området bak
bilen.
126
START OG KJØRING

NØDBLINKLYS
KONTROLL
Trykk på fig. 107 -knappen for å
tenne/slokke lysene.
Med nødlysene aktivert, blinker
varsellampene
og.
ADVARSEL Bruk av nødlysene er styrt
av vegtrafikkloven i landet der du er:
følg loven.
Nødbremsing
Ved bremsing i nødstilfeller, tennes
automatisk nødlysene og
varsellampene
ogtennes på
instrumentpanelet.
Lysene slukkes automatisk når
bremsingen ikke lenger er typisk for en
nødsituasjon.
SKIFTE LAMPEN UT
132) 133) 134)
58)
GENERELL
INFORMASJON
Før du endrer en pære, sjekk hvis
kontaktene er oksidert;
bytt ut blåst pærer med andre av
samme type og effekt;
etter at du har bytt en pære i
frontlysene, kontroller alltid at retningen
er riktig;
når et lys ikke fungerer, skal du
sjekke at tilsvarende sikring er intakt, før
du bytter den. Se avsnittet "Skifte
sikringer" i dette kapittelet.
ADVARSEL Når været er kaldt eller vått
eller etter et kraftig regnvær eller etter
vasking, kan overflaten på frontlysene
eller baklysene være dampe og/eller det
kan dannes kondensdråper på
innsiden. Det er et naturlig fenomen på
grunn av forskjellen i temperatur og
luftfuktighet mellom innsiden og utsiden
av glasset. Det indikerer ikke en feil og
påvirker ikke den normale driften av
belysningsutstyret. Dampen forsvinner
raskt ved å slå på lyset, med start fra
midten av ventilen, og strekker seg
gradvis ut mot kantene.
107F1B0185C
135

fig. 133 og stram ringmutteren B på
dekkventilen;
sørg for at kompressorens bryter er i
posisjon 0 (av), start motoren, sett
støpselet i strømkontakten som
befinner seg på den sentrale tunnelen,
slå på kompressoren ved å stille
bryteren påI(lyser);
fyll dekket til trykket som er angitt i
avsnittet "Hjul" (se kapittelet "Tekniske
data"). For å oppnå en mer nøyaktig
avlesning, kontrollere trykkverdien på
manometeret B med kompressoren
slått fra;
hvis dekktrykket ikke når minst 1,8
bar etter 5 minutter, frakoble
kompressoren fra ventilen og
strømuttaket, flytte deretter bilen
fremover ca. 10 meter for å fordele
tetningsmidlet inne i dekket og gjenta
pumpningen;
hvis man ikke når et trykk på minst
1,8 bar, innen 5 minutter etter at
kompressoren starter, skal du ikke
begynne å kjøre, uten ta kontakt med
Fiats servicenett;
etter å ha kjørt i ca. 10 minutter, skal
du stoppe og sjekke dekktrykket: husk
Ã¥ aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
hvis et trykk på minst 1,8 bar blir
opprettet, sett riktig trykk (med motoren
i gang og aktivert parkeringsbrems),
skal du umiddelbart og meget forsiktig
fortsette å kjøre til en forhandler i Fiats
servicenett.
FORSIKTIG
147)Man kan ikke reparere skader på
sidene av dekket. Ikke bruk Fix&Go
automatic hvis dekket er skadet på grunn
av at man kjørt med flatt dekk.
148)Bruk vernehanskene som leveres
sammen med Fix&Go automatic.
149)Påfør klistremerket på et sted som er
synlig for føreren for å signalisere at dekket
har blitt behandlet med Fix&Go automatic.
Kjør forsiktig, spesielt i svinger. Overstig
ikke 80 km/t. Ikke akselerere og bremse
altfor brått.
150)Hvis trykket faller under 1,8 bar, skal
du ikke kjøre mere: Fix&Go Automatic kan
ikke garantere riktig veigrep fordi dekket er
også skadet. Henvend deg til Fiats
servicenett.151)Det er viktig å fortelle at dekket har
blitt reparert med Fix&Go automatic.
Overlevere instruksjonsbrosjyren til
personell som skal håndtere dekk som er
behandlet med Fix&Go automatic.
152)I tilfelle skade på hjulfelgen
(deformasjon av kanalen som fører til
luftlekkasje), er det ikke mulig å reparere
skaden. Ikke fjern fremmedlegemer (skruer
eller spiker) fra dekket.
153)Ikke bruk kompressoren for en tid
som overstiger 20 sammenhengende
minutter. Fare for overoppheting. Fix&Go
automatic er ikke egnet for en permanent
reparasjon, derfor må de reparerte dekkene
bare brukes midlertidig.
154)Sylinderen inneholder etylen og lateks:
de kan forårsake en allergisk reaksjon.
Farlig ved svelging. Irriterer øynene. Kan gi
allergi ved innånding og kontakt. Unngå
kontakt med øyne, hud og klær. Ved
kontakt skal du skylle straks med store
mengder vann. Ved svelging må ikke
brekning fremkalles; skyll munnen og drikk
rikelig med vann, kontakt lege umiddelbart.
Oppbevares utilgjengelig for barn.
Produktet skal ikke brukes av astmatikere.
Pust ikke inn damp under innsetting og
suging. Hvis du opplever allergiske
reaksjoner henvend deg umiddelbart til en
lege. Oppbevar sylinderen i det spesielle
rommet, borte fra varmekilder.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Bytt ut beholderen med tetningvæsken
som har utløpt.
133F1B0229C
151

MOTOROLJE
165)
67)
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Kontroller at oljenivået er mellom
merkene MIN og MAX på peilepinnen A.
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, tilsett olje gjennom
påfyllingsåpningen B for å nå
MAX-nivået.
Fjerne peilepinnen for å sjekke
oljenivået, tørk av med en klut som ikke
etterlater spor, og sett den inn igjen.
Fjern den en gang til, og kontroller at
oljenivået er mellom MIN og MAX på
peilepinnen.
Motoroljeforbruk
68)
4)
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km. I bilens første
bruksperiode, er motoren i
innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses stabilisert
etter de første 5 000 ÷ 6 000 km.
ADVARSEL NÃ¥r du har tilsatt eller bytt
olje, skal du før du sjekker nivået, lamotoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den stoppet.
MOTORKJØLEVÆSKE
166)
69)
Hvis nivået er lavt, skru hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
SPYLERVÆSKE TIL
VINDSKJERM/BAKRUTE
167) 168)
Hvis nivået er lavt, løft opp hetten fra
beholder C og hell i væsken som
beskrevet i "Tekniske data".
ADVARSEL Med lavt væskenivå,
fungerer ikke lyktespylersystem (hvis
noen), selv om frontrutens/bakrutens
spylere fortsatt fungerer.
BREMSEVÆSKE
169) 170)
70)
Kontroller at væsken er ved maksimum.
Hvis væskenivået er lavt i tanken, løsne
hetten fra beholder C og hell i væsken
som beskrevet i "Tekniske data".
ADVARSEL Rengjør tankloket og
området rundt det. Når du åpner lokket,
sørg for at det ikke kommer smuss inn i
tanken.
For påfylling, skal du alltid bruke en
trakt med integrert filter med nett som
er finere enn eller samme som 0,12
mm.
ADVARSEL Bremsevæske absorberer
fuktighet, derfor skal væsken skiftes
oftere enn angitt i "Plan for planert
vedlikehold" hvis bilen brukes
hovedsakelig i områder med en høy
grad av luftfuktighet.
OLJE TIL
AUTOMATGIRETS
AKTIVERINGSSYSTEM
5)
For å kontrollere girkassens oljenivå,
henvend deg kun til Fiats servicenett.
BATTERI
171) 172) 173)
71)
6)
Batteriet trenger ikke påfylling med
destillert vann.
En regelmessig inspeksjon, utført av en
Fiat-forhandler, er nødvendig for å
bekrefte effektiviteten.
Batteribytte
Ved behov, skift ut batteriet med et
annet originalbatteri som har samme
egenskaper. For batteriets vedlikehold,,
177

overflaten av bakruten, gni forsiktig i
filamentenes retning.
Frontlykter
Bruk en myk, fuktet klut, dynket med
vann og såpe til biler.
ADVARSEL Under rengjøringen av
plastlinsene på frontlykter, bruk ikke
aromatiske stoffer (f.eks. bensin) eller
ketoner (f.eks. aceton).
ADVARSEL Ved rensing ved hjelp av en
vannlanse, hold vannstrålen i en
avstand på minst 20 cm fra lyskasterne.
Motorrom
På slutten av hver vintersesong, rengjør
motorrommet forsiktig, og vær nøye
med å ikke styre strålen mot
elektroniske styreenheter og i høyde
med vindskjermens/bakrutens
vindusviskere. Henvend deg til
spesialiserte verksteder for dette.
ADVARSEL Vaskingen skal utføras med
kald motor og tenningslåset på STOP.
Etter vaskingen, sørg for at de ulike
beskyttelsene (f.eks. gummilokk og
ulike verneutstyr) ikke er fjernet eller
skadet.
ADVARSEL
82)For å holde lakkeringens estetiske
egenskaper intakte er det ikke tilrådelig å
bruke slipende og/eller poleringsmidler for
bilens pleie.
83)På vaskestasjoner, skal du unngå å
vaske med valser og/eller børster. Vask
bilen for hånd bare ved hjelp av
rengjøringsprodukter med nøytral pH-verdi;
tørke den ved hjelp av fuktet semsket. Ikke
bruk slipende produkter og/eller
poleringsmidler for bilens pleie. Fugleskitt
må vaskes av umiddelbart og grundig fordi
syren de inneholder er spesielt aggressiv.
Unngå å parkere bilen under trær (om ikke
nødvendig); umiddelbart fjerne harpiks
fordi, når det har tørket, kan det kreve bruk
av slipeprodukter og/eller poleringsmidler
for fjerning, noe som er sterkt frarådet fordi
de kan forandre lakkens karakteristiske
matthet. For å rengjøre frontruten og
bakruten skal du ikke bruke ren
spylervæske; er det nødvendig å fortynne
den i mindst 50 % vann. Begrense bruken
av ren spylervæske til situasjoner når det er
strengt nødvendig på grunn av de eksterne
temperaturforholdene.
ADVARSEL
7)Vaskemidler forurenser vannløp. Vask
bilen bare i soner som er utstyrt for
oppsamling og rensing av væsken som
brukes i vaskeprosessen.
INTERIØR
183) 184) 185)
Sjekk regelmessig interiørets renslighet,
under tepper, noe som kan føre til
oksidering av metallplatene.
SETER OG DELER AV
STOFF
Fjern støv med en myk børste eller en
støvsuger. For å lette renhold, anbefaler
vi deg å fukte børsten for å rengjøre
trekk av fløyel. Gni setene med en fuktig
svamp fuktet med en løsning av vann
og nøytral såpe.
SKINNSETER(der dette finnes)
Fjern tørr skitt med en pusseklut eller en
litt fuktig klut, uten å gni altfor mye.
Fjern væske- eller fettflekker med en
tørr absorberende klut uten å gni.
Deretter tørker du med en myk klut eller
et pusseklut fuktet med vann og mild
såpe. Hvis flekken vedvarer, bruk
bestemte produkter, og var særlig
oppmerksom på instruksjonene.
ADVARSEL Bruk aldri alkohol. Pass på
at produktene som brukes til å rengjøre
ikke inneholder alkohol og derivater,
selv ved lave konsentrasjoner.
186
VEDLIKEHOLD OG PLEIE