ECU FIAT 500X 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOTREBA PRIRUČNIKA
OPERATIVNA UPUTSTVA
Ogni qualvolta verranno fornite indicazioni di direzione relative alla vettura (sinistra/destra oppure avanti/indietro), queste
saranno da intendersi riferite alla percezione di un occupante seduto al posto di guida.
Casi particolari, che deroghino a questa indicazione, verranno opportunamente segnalati a testo.
Le figure riportate lungo il Libretto hanno funzione indicativa: ciò può significare che alcuni dettagli rappresentati nell'immagine
non corrispondano a quanto potrà trovare sulla Sua vettura.
Inoltre, il Libretto è stato realizzato basandosi su vetture con volante a sinistra; è quindi possibile che, su vetture con volante a
destra, alcuni comandi risultino disposti o realizzati in modo differente rispetto alla perfetta specularità di quanto raffigurato.
Za određivanje poglavlja koje sadrži željene informacije, možete konsultovati abecedni indeks koji se nalazi na kraju ovog
Priručnika za upotrebu i održavanje.
S druge strane, poglavlja se brzo mogu odrediti putem odštampanog jezička, koji se nalazi na margini svake neparne strnice.
Nekoliko stranica napred naći ćete legendu koja će vam omogućiti upoznavanje sa redosledom poglavlja i odgovarajućim
simbolima na jezičcima. Isto ćete naći i tekstualne oznake konsultovanog poglavlja na margini svake stranice.

NAPOMENA Kada je kontakt brava u
položaju MAR, ako vozilo miruje 30
minuta (verzije sa manuelnim
menjačem) ili ako je ručica menjača u
položaju P (parking) (verzije sa
automatskim menjačem) i motor je
ugašen, kontakt brava će automatski
preći u položaj STOP.
NAPOMENA Ako je motor upaljen,
moguće je napustiti vozilo i sa sobom
poneti elektronski ključ. Motor će ipak
ostati upaljen. Vozilo će signalizirati
odsustvo ključa u kabini kada se vrata
zatvore.
Za više informacija o pokretanju
motora, videti opis u paragrafu
"Pokretanje motora" odeljka
"Pokretanje vozila i vožnja".
4) 5)
ZAKLJUČAVANJE
VOLANA
Aktivacija
Verzije sa mehaničkim ključem: kada je
kontakt brava u položaju STOP izvući
ključ i okretati volan dok se ne zaključa.
UPOZORENJE Volan može da se
zaključa samo nakon izvlačenja ključa iz
kontakt brave ako je ključ okrenut iz
položaja MAR u STOP.Verzije sa elektronskim ključem: Volan
se zaključava prilikom otvaranja vrata sa
strane vozača kada je taster kontakt
brave u položaju STOP a brzina je
manja od 3 km/h.
Deaktivacija
Verzije sa mehaničkim ključem: laganim
okretanjem volana, okrenuti ključ u
položaj MAR.
Verzije sa elektronskim ključem: Volan
se otključava pritiskom na kontakt
bravu kada sistem prepozna elektronski
ključ.
6) 7)
PAŽNJA
2)U slučaju neovlašćene upotrebe kontakt
brave (npr. pri pokušaju krađe), proverite
njenu ispravnost u ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat pre nego što nastavite
vožnju.
3)kada izlazite iz vozila, uvek sa sobom
ponesite ključeve, da neko ne bi slučajno
aktivirao komande. Nemojte zaboraviti
da aktivirate električnu ručnu kočnicu.
Nikada nemojte ostavljati decu bez nadzora
u vozilu.4)U potpunosti je zabranjeno menjati i
dodavati delove po sopstvenom
nahođenju, što kao posledicu ima
neautorizovanu vožnju ili nepravilnosti stuba
upravljača (npr. montaža sistema protiv
krađe), što osim gubitka performansi
sistema i garancije može izazvati ozbiljne
bezbednosne probleme kao i
neusklađenost upotrebne dozvole vozila.
5)Nikada nemojte izvlačiti mehanički ključ
kada je vozilo u pokretu. Volan će se
automatski blokirati pri prvom okretanju.
Ovo uvek važi, čak i kada se vozilo vuče.
6)Pre izlaska iz vozila UVEK podignite
ručnu kočnicu, okrenite točkove u stranu,
ubacite u prvu brzinu ako je vozilo na
uzbrdici, ili rikverc ako je na nizbrdici, kod
automatskog menjača postaviti ručicu
menjača u položaj P (parking), pritisnuti
kontakt bravu da bi se postavila u položaj
STOP. U slučaju velikog nagiba ispred
točkova postaviti klin ili kamen. Kada se
napušta vozilo, uvek zaključati sva vrata
pritiskom na odgovarajući taster na kvaki
(pogledajte opis "Keyless Entry" (pasivni
ulaz)" u paragrafu "Vrata").
7)U verzijama sa sistemom Full Keyless
nemojte ostavljati elektronske ključeve
u unutrašnjosti ili u blizini vozila ili na mestu
gde im deca mogu pristupiti. Vozilo
nemojte ostavljati sa kontakt bravom u
položaju MAR. Dete može pokrenuti
električna stakla, druge komande ili čak
pokrenuti vozilo.
12
POZNAVANJE VOZILA

Zaključavanje brave prtljažnika
Nakon što ste se približili vratima
prtljažnika sa važećim elektronskim
ključem, za otključavanje/zaključavanje
prtljažnika pritisnite taster za otvaranje
Sl. 13 koji se nalazi ispod kvake na
vratima prtljažnika.
Vrata prtljažnika se mogu zaključati i
pritiskom na taster
na elektronskom
ključu ili na unutrašnjem panelu vrata.
UREĐAJ DEAD LOCK(ako postoji)
8)
Ovo je bezbednosni uređaj koji
sprečava funkciju unutrašnjih kvaka
vozila i tastera za zaključavanje/
otključavanje vrata.
Aktivacija uređaja
Uređaj se aktivira na svim vratima
dvostrukim pritiskom na taster
"FIAT" na ključu sa daljinskim
upravljačem.
Isključivanje uređaja
Uređaj se automatski deaktivira:
❒otključavanjem vrata (pritiskom na
taster
na ključu sa daljinskim
upravljačem);
❒stavljanjem kontakt bravu u poziciju
AVV.
UREĐAJ ZA
BEZBEDNOST DECE
9) 10)
Sprečava otvaranje zadnjih vrata
iznutra.
Uređaj Sl. 14 se može aktivirati samo
kada su vrata otvorena:
❒položaj
: uređaj je aktiviran (vrata
su zaključana);❒položaj
: uređaj je deaktiviran
(vrata se mogu otvoriti iznutra);
Uređaj ostaje aktiviran čak i kada se
vrata otključaju elektronski.
UPOZORENJE Zadnja vrata se ne
mogu otvoriti iznutra kada je aktivan
uređaj za bezbednost dece.
PAŽNJA
8)Kada se uređaj Dead Lock aktivira, nije
moguće ni na koji način iznutra otvoriti
vrata, tako da proverite prilikom izlaska iz
vozila da li je neko ostao unutra.
9)NIKADA nemojte ostavljati decu bez
nadzora u vozilu, niti ostavljati vozilo sa
otključanim vratima u mestu gde deca lako
mogu da mu pristupe. Deca se mogu
ozbiljno povrediti, čak i sa fatalnim
ishodom. Proveriti da deca slučajno ne
aktiviraju ručnu električnu kočnicu, da ne
diraju pedalu kočnice ni ručicu
automatskog menjača.
12F1B0020C
13F1B0166C
14F1B0023C
16
POZNAVANJE VOZILA

U slučaju nepravilnog rada senzora za
kišu način rada brisača može da bude
promenjen u zavisnosti od potreba.
U nekim verzijama, kvar senzora se
signalizira korisniku paljenjem ikonice
na displeju. Oznaka kvara ostaje
aktivna u toku rada senzora ili dok se
ne uspostavi rad uređaja.
Sprečavanje rada
Ako se kontakt brava dovede u položaj
STOP, a prsten A Sl. 33 se ostavi u
položaju1
ili2, prilikom
narednog pokretanja (kontakt brava u
položaju MAR), ne vrši se nijedan ciklus
rada brisača radi zaštite sistema. Ovim
privremenim sprečavanjem rada se
izbegava nehotična aktivacija rada
brisača u fazi paljenja motora
(npr. tokom ručnog pranja vetrobrana,
blokade metlica na staklu usled leda).
Korisnik može ponovo da pokrene
automatski način rada brisača na tri
načina:
❒okretanjem prstena A u položaj
i
nakon toga ponovo u položaj1
ili
2
;
❒pomeranjem ručice prema gore u
položaj MIST, ili
❒kad brzina kretanja pređe 5 km/h sa
senzorom koji otkriva prisustvo kiše.Kada se ponovo uspostavi funkcija
brisača na jedan od gore opisanih
načina, dolazi do pomeranja brisača
nezavisno od uslova na staklu, kako bi
se označila reaktivacija.
UPOZORENJE U slučaju vozila sa
automatskim menjačem i koja su
opremljena senzorom za kišu, odabir
stepena prenosa N (neutralni položaj)
sprečava automatski način rada
brisača.
Deaktiviranje
Korisnik može da opozove izbor
automatskog rada brisača delujući na
meni na displeju ili na sistemu
Uconnect™, ili okrećući prsten A Sl.
33 u položaj koji se razlikuje od
intervalnih (1
ili2)
Service Position
Ova funkcija omogućava vozaču da
lakše zameni metlice brisača i da ih lako
zaštiti u slučaju leda i/ili snega.
Aktiviranje
Da bi se ova funkcija aktivirala
neophodno je isključiti brisače (prsten A
Sl. 33, u položaju
), pre okretanja
kontakt brave u položaj STOP. Funkcija
se može aktivirati samo u roku od 2
minuta nakon prelaska kontakt brave u
položaj STOP.Da biste mogli da aktivirate funkciju,
podignite i držite ručicu nagore
(nestabilan položaj) najmanje pola
sekunde.
Prilikom svake uspešne aktivacije
funkcije, metlice se pomeraju da bi
označile uspešno zadatu komandu.
Komanda se može ponoviti
maksimalno tri puta. Naknadne
komande neće biti uzete u obzir.
Ako se nakon primene funkcije kontakt
brava postavi u položaj MAR a metlica
brisača je u drugačijem položaju od
onog za vreme mirovanja (na dnu
vetrobrana), brisači će se vratiti u
položaj mirovanja samo nakon
komande koja se zadaje putem ručice
(podizanjem ručice nagore, u nestabilan
položaj) ili prilikom brzine koja prelazi
5km/h.
UPOZORENJE Pre aktiviranja funkcije,
u momentu paljenja motora, uverite
se da na vetrobranu nema snega ili
leda.
Deaktiviranje
Funkcija se deaktivira ako:
❒je prošlo 2 minuta od kada je kontakt
brava postavljena u položaj STOP;
❒je kontakt brava postavljena u položaj
MAR a brisači su u položaju mirovanja;
29

ELEKTRONSKI
PODIZAČI STAKALA
21)
Podizači stakala funkcionišu kada je
kontakt brava u položaju MAR i 3
minute nakon prelaska kontakt brave u
položaj STOP (ili nakon izvlačenja
mehaničkog ključa). Ova funkcija je
onemogućena otvaranjem prednjih
vrata.
Komande na prednjim vratima na
strani vozača
Sa vrata na strani vozača Sl. 37 je
moguće upravljati svim staklima.
❒A: spuštanje/podizanje prednjeg
levog stakla. "Neprekidno automatsko"
funkcionisanje u fazi spuštanja/
podizanja stakala i prilikom aktivnog
sistema za automatsko zaustavljanje
kretanja stakla pri nailasku na prepreku.❒B: spuštanje/podizanje prednjeg
desnog stakla. "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku (gde postoji);
❒C: uključivanje/isključivanje komandi
podizača stakala zadnjih vrata;
❒D: spuštanje/podizanje zadnjeg levog
stakla (ako ga ima). "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje postoji
samo u fazi spuštanja stakala;
❒E: spuštanje/podizanje zadnjeg
desnog stakla (ako ga ima).
"Neprekidno automatsko"
funkcionisanje postoji samo u fazi
spuštanja stakala.
Spuštanje stakala
Pritisnite taster za spuštanje željenog
stakla Sl. 38.Ako na kratko pritisnete bilo koji taster,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima, dok
produženi pritisak aktivira neprekidno
automatsko kretanje stakala.
Staklo se zaustavlja u željenom položaju
ponovnim pritiskom na taster.
Podizanje stakala
Pritisnite taster za podizanje željenog
stakla Sl. 39.
Ako na kratko pritisnete bilo koji taster,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima; za stakla
prednjih vrata je predviđeno
"neprekidno automatsko" kretanje
stakala.
Stakla zadnjih vrata su predviđena da
se kreću samo u koracima.
37F1B0066C
38F1B0067C
39F1B0068C
35

❒U ravni sa pragom (visoki)Sl. 50:
u kombinaciji sa oborenim naslonom
zadnjih sedišta i prednjeg suvozačkog
sedišta, omogućava utovar dugačkih
predmeta. Olakšava utovar/istovar
predmeta iz prtljažnika. Omogućava
između ostalog da se iskoristi prostor
na dnu (dvostruko dno) kao dodatni
prostor za lomljive ili sitne predmete.
Osim toga, dno prtljažnika se može
izvaditi i ima korisnu plastičnu površinu
koja se može prati, na primer, nakon
transporta vlažnih, prljavih ili blatnjavih
predmeta.
UPOZORENJE Prilikom pomeranja dna
prtljažnika stanite na sredinu u odnosu
na prtljažnik.
Fiksiranje prtljaga
U uglova prtljažnika se nalaze četiri
kuke, dve prednje A Sl. 51 i dve zadnje
B) za fiksiranje užadi koja mogu pomoći
pri fiksiranju prtljaga.
SET ZA PRVU POMOĆ(ako postoji)
U unutrašnjosti seta koji se nalazi u
prtljažniku su aparat za gašenje požara i
kutija za prvu pomoć.
PAŽNJA
27)Pazite da ne udarite predmete na
nosaču prtljaga prilikom otvaranja vrata
prtljažnika.
PAŽNJA
12)Dno je predviđeno za maksimalan
kapacitet raspoređene težine od 70 kg:
nemojte ubacivati predmete koji imaju veću
težinu.
49F1B0327C
50F1B0328C
51F1B0079C
41

Simbol Značenje
REDOVNO ODRŽAVANJE (SERVIS)
"Program redovnog održavanja" predviđa održavanje vozila u određenom intervalima, pogledajte Poglavlje
"Održavanje i nega"). Kada se rok za redovno održavanje približi predviđenom intervalu, okretanjem kontakt
brave u položaj MAR, na displeju će se upaliti simbol nakon kojeg sledi broj kilometara/milja ili dana (ako je
previđeno) preostalih do servisa održavanja vozila.
Ovaj prikaz se javlja automatski, kada je kontakt brava u položaju MAR, kada do održavanja preostaje 2000
km ili, gde je predviđeno, 30 dana i pojavljuje se pri svakom postavljanju kontakt brave u položaj MAR ili u
nekim verzijama, na svakih 200 km. Ispod tog praga signalizacija koja ukazuje na rok koji se bliži se
ponavlja. Očitavanje će biti u km ili miljama u zavisnosti od podešavanja mernih jedinica.
Obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat koja će, pored radnji održavanja predviđenih
"Progaramom redovnog održavanja", izvršiti poništavanje ovog očitavanja (reset).
Paljenje ovog simbola označava da treba pritisnuti papučicu kvačila da bi se omogućilo pokretanje.
Paljenje ovog simbola označava da treba ubaciti u viši stepen prenosa (veću brzinu).
Paljenje ovog simbola označava da treba ubaciti u niži stepen prenosa (manju brzinu).
65

SISTEM ZA POMOĆ
U VOŽNJI
Na vozilu se mogu naći sledeći sistemi
za pomoć u vožnji:
❒BSA (Blind Spot Assist - Pomoć kod
mrtvog ugla);
❒FBC (Full Brake Control - Puna
kontrola nad kočnicama);
❒iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System, indirektni sistem za
kontrolu pritiska u gumama).
Za rad sistema, pogledajte opis u
daljem tekstu.
SISTEM BSA (Blind Spot
Assist - Pomoć kod
mrtvog ugla)
Vozilo može imati sistem BSA (Blind
Spot Assist) za nadgledanje mrtvog
ugla. Sistem BSA koristi dva radarska
senzora, smeštenih na zadnjem braniku
(po jedan na svakom kraju - videti Sl.
57), koji registruju prisustvo vozila
(automobila, kamiona, motocikala, itd) u
mrtvom uglu zadnjeg bočno dela
vozila.
Sistem upozorava vozača da postoje
vozila u zoni registrovanja tako što
se pali, sa odgovarajuće strane,
lampica smeštena na ogledalu
spoljašnje retrovizora Sl. 58, i u isto
vreme se oglašava i zvučni signal.Kada se upali vozilo, uključuje se i
lampica kako bi pokazala vozaču da je
sistem aktivan.
Senzori
Senzori se aktiviraju kada se vozilo
ubaci u bilo koju veću brzinu prilikom
kretanja bržeg od oko 10 km/h ili kada
se ubaci u rikverc.
Senzori se istovremeno isključuju kada
je vozilo zaustavljeno i kada je ručica
menjača u položaju P (parking - verzije
s automatskim menjačem), ili kada je
vozilo zaustavljeno i sa podignutom
ručnom (verzije sa ručnim menjačem).
Zona registrovanja sistema pokriva
otprilike jednu traku sa obe strane
vozila (oko 3 metra).
Ova zona počinje od spoljnog
retrovizora i produžava se 6 metara u
pravcu zadnjeg dela vozila.
Kada su senzori aktivni, sistem prati
zone registrovanja na oba kraja vozila i
obaveštava vozača o eventualnom
prisustvu vozila u tim zonama.
Tokom vožnje, sistem prati zonu
registrovanja sa tri različita mesta
ulaska (bočno, spreda, otpozadi) kako
bi utvrdio da li ima potrebe za
upozoravanjem vozača putem zvučno
signala. Sistem može da registruje
prisustvo jednog vozila u jednom od
ove tri zone.
57F1B0093C
58F1B0094C
74
BEZBEDNOST

UPOZORENJE Sistem ne registruje
prisustvo predmeta koji nisu u pokretu
(npr. ograde, stubovi, zidovi, itd.). U
nekim slučajevima, sistem može da se
aktivira i u prisustvu takvih predmeta
i objekata. To je normalno i ne smatra
se kvarom u radu sistema.
UPOZORENJE Sistem ne obaveštava
vozača kada se u blizini nalaze vozila
koja dolaze iz suprotnog pravca u
susednim trakama.
57)
Upozorenja
Kada se na vozilo priključi prikolica da
ne bi došlo do lažne signalizacije,
potrebno je ručno deaktivirati sistem u
odgovarajućem meniju.
Kako bi sistem radio pravilno, zona
zadnjeg branika na kojem su smešteni
radarski senzori, ne sme da na sebi ima
snega, leda ili prljavštinu sa asfalta.
Nemojte ničim pokrivati zadnji branik na
kojem se nalaze radarski senzori (npr.
trake, nosači bicikala, itd).
Prikaz zadnjeg dela
Sistem otkriva vozila koja se približavaju
zadnjem delu vozila sa obe strane i
ulaze u zonu zadnjeg registrovanja sa
razlikom u brzini u odnosu na
sopstveno vozilo koja je manja od 50
km/h.
Vozila u preticanju
Ako se polako pretiče drugo vozilo (sa
razlikom u brzini manjom od 25 km/h)
i vozilo ostane u mrtvom uglu oko
1,5 sekundi, pali se lampica na
spoljnom retrovizoru odgovarajuće
strane.
Ako je razlika u brzini dva vozila veća
od oko 25 km/h, lampica se ne pali.
Sistem RCP (Rear Cross Path
detection - Detekcija vozila pri
isparkiravanju unazad)
Ovaj sistem pomaže vozaču prilikom
kretanja u rikverc u uslovima slabe
vidljivosti.
Sistem RCP kontroliše zadnje zone
registrovanja sa obe strane vozila, da bi
otkrio predmete koji se kreću ka vozilu
ukupnom minimalnom brzinom između
otprilike 1 km/h i 3 km/h i predmete
koji se kreću maksimalnom brzinom od
oko 35 km/h, kao što je obično slučaj
na parkinzima.
Aktivacija sistema se signalizira vozaču
putem zvučnog i vizuelnog signala.
UPOZORENJE Ukoliko senzore zakloni
neka prepreka ili neko drugo vozilo,
sistem neće obaveštavati vozača.
Način rada
Sistem se može aktivirati / deaktivirati
preko menija na displeju ili preko
sistemaUconnect™(za više
informacija pogledajte opis u
odgovarajućem Dodatku).
"Blind Spot Assist" režim
"Vizuelno"
Kada je aktivan ovaj režim, sistem BSA
šalje signal koji je vidljiv na bočnom
retrovizoru na strani na kojoj je
registrovan mrtav ugao.
U svakom slučaju, tokom rada u režimu
RCP, sistem šalje vizuelne i zvučne
alarme kada se registruje prisustvo
nekog objekta.
Kada se oglasi zvučni signal, jačina
zvukaUconnect™se smanjuje.
"Blind Spot Assist" režim "Vizuelno
i zvučno"
Kada je aktivan ovaj režim, sistem BSA
šalje signal koji je vidljiv na bočnom
retrovizoru na strani na kojoj je
registrovan mrtav ugao.
Kada se uključi pokazivač pravca na
strani na kojoj je registrovana prepreka,
oglašava se i zvučni signal.
Kada se uključi pokazivač pravca i
istovremeno je registrovana prepreka na
istoj strani, oglašava se zvučni signal i
prikazuje se vizuelni signal. Jačina
zvukaUconnect™se smanjuje.
75

U odsustvu vidljivih smetnji možda će
biti neophodno da se direktno očisti
površina radara, i da ručno uklonite
estetsku prirubnicu za pokrivanje. Da
biste to obavili obratite se ovlašćenom
servisu za vozila marke Fiat.
UPOZORENJE Preporučuje se da ne
postavljate uređaje, dodatnu opremu ili
aerodinamičke dodatke ispred senzora i
da se senzor ni na koji način ne
zaklanja, da se ne bi ugrozilo ispravno
funkcionisanje sistema.
Alarm za čeoni sudar sa aktiviranim
kočenjem
(ako postoji)
Odabirom ove funkcije, aktiviraju se
kočnice za usporavanje vozila u slučaju
potencijalnog čeono sudara.
Ova funkcija vrši dodatni pritisak na
kočnice u slučaju kada vozač ne
pritiska kočnicu dovoljno jako bi se
izbegao čeoni sudara.
Funkcija je aktivna na brzini većoj od 7
km/h.
Vožnja u posebnim uslovima
U određenim uslovima vožnje, kao na
primer:
❒vožnja u blizini krivine;
❒vozila malih dimenzija i/ili neporavnati
sa trakom;❒promena trake od strane drugih
vozila;
❒vozila koja se kreću u poprečnom
pravcu.
Sistem može intervenisati neočekivano
ili s kašnjenjem. Iz tog razloga, vozač
mora uvek da vodi računa i da
kontroliše vozilo kako bi vožnja bila
potpuno bezbedna.
U uslovima posebno složeno
saobraćaja, vozač može da isključi
sistem preko sistemaUconnect™.
Vožnja u blizini krivine
Ulazeći u ili izlazeći iz krivine velikog
radijusa, sistem može da detektuje
prisustvo vozila koje se nalazi ispred
samog vozila, ali koje se ne kreće u istoj
traci Sl. 61. U takvim slučajevima
sistem bi mogao intervenisati.
Vozila malih dimenzija i/ili
neporavnati sa trakom
Sistem nije u mogućnosti da detektuje
prisustvo vozila koja se nalaze ispred
samog vozila, a koja su na poziciji izvan
polja delovanja radar senzora, pa stoga
možda neće reagovati u prisustvu
vozila malih dimenzija, kao što su npr.
bicikli ili motocikli Sl. 62.
Promena trake od strane drugih
vozila
Vozila koja iznenada promene traku,
smeštajući se u traku vašeg vozila
i u rasponu delovanja radar senzora
mogu izazvati intervenciju sistema Sl.
63.
61F1B0097C
62F1B0098C
79