KIT FIX&GO
AUTOMATIC
(le cas échéant)
DESCRIPTION
153) 154) 155) 156) 157) 158) 159)
68)
3)
Le kit Fix&Go automatic fig. 137 est
logé dans le coffre à bagages, à
l'intérieur d'un conteneur spécial. Le
conteneur renferme aussi le tournevis,
l'anneau de remorquage et l'adaptateur
pour le ravitaillement en carburant.
Pour accéder au Fix&Go automatic,
ouvrir le hayon du coffre à bagages,
mettre le plan de chargement
reconfigurable en position oblique et
soulever le tapis de revêtement. Pour
des instructions détaillées, se référer au
paragraphe précédent « Remplacement
d'une roue ».
Le Fix&Go automatic comprend
également :
une bombe aérosol A contenant le
liquide de colmatage, munie de : tuyau
de remplissage B et pastille adhésive C
portant l’inscription « Max. 80 km/h », à
coller de manière à ce que le
conducteur la voit bien (par exemple,
sur la planche de bord) après laréparation du pneu ;
un compresseur D avec manomètre
et raccords ;
un dépliant informatif , auquel se
référer pour utiliser rapidement et
correctement le kit, à remettre ensuite
au personnel qui devra manier le pneu
traité avec le mastic ;
une paire de gants de protection se
trouvant dans le compartiment latéral
du compresseur ;
adaptateurs, pour le gonflage
d'éléments différents.
ATTENTION Le liquide de colmatage
est efficace pour des températures
extérieures comprises entre -20 °C et
+50 °C. Par ailleurs, le liquide de
colmatage a un délai de péremption.PROCÉDURE DE
RÉPARATION DU PNEU
ET RÉTABLISSEMENT DE
LA PRESSION
Procéder de la manière suivante :
positionner le véhicule dans une zone
sûre, actionner le frein de
stationnement. Retirer le kit de son
emplacement. Détacher la pastille
adhésive de vitesse et l'appliquer dans
une position bien visible. Mettre les
gants de protection fournis avec le kit.
Retirer le bouchon de la valve du pneu
crevé et connecter et visser fermement
le tube transparent du liquide de
colmatage A fig. 138, puis visser la
bague B sur la valve du pneu ;
137F1B0227C
138F1B0229C
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SITUATIONS D’URGENCE
