TPMS FIAT 500X 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Varningslampa Innebörd
guliTPMS-SYSTEM
Fel på iTPMS-systemet
När ett fel detekteras i TPMS-systemet, blinkar varningslampan i 75 sekunder. Därefter börjar den lysa med
ett fast sken och ett varningsmeddelande visas. Det inträffar också om man monterar ett eller flera hjul utan
sensor, tills de ursprungliga tillstånden återställts.
OBSERVERA! Fortsätt inte köra när ett eller flera däck är punkterade, eftersom bilens körbarhet kan sättas
på spel. Stanna bilen utan plötsliga inbromsningar och rattrörelser. Utför reparationen med den gällande
satsen för däckreparation (se avsnittet "Fix&Go Automatic-satsen" i kapitlet "I nödläge") och vänd dig så
snart som möjligt till Fiat servicenät.
Otillräckligt däcktryck
Varningslampan tänds tillsammans med meddelandet som visas på displayen för att signalera att
däcktrycket är under det rekommenderade värdet och/eller att ett långsamt tryckfall håller på att ske. I
dessa förhållanden kan däckets maximala livslängd och en optimal bränsleförbrukning inte garanteras.
I alla förhållanden där det dedikerade meddelandet visas på instrumentpanelen, ska du OVILLKORLIGEN
se beskrivningen i avsnittet "Hjul" i kapitlet "Tekniska data" och hålla dig till anvisningarna som ges.
Efter att ha återupprättat bilens normala användningsförhållanden, ska du utföra Reset-proceduren.
VARNING! Fortsätt inte köra när ett eller flera däck är punkterade eftersom bilens köregenskaper annars
kan äventyras. Stanna bilen utan plötsliga inbromsningar och rattrörelser.
gulFUNKTIONSFEL ABS-SYSTEMET
Varningslampan tänds när ABS-systemet inte fungerar effektivt. Bromssystemet fungerar fortfarande, men
utan stöd av funktionerna som erbjuds av ABS-systemet. Kör försiktigt och kontakta Fiats servicenät så
fort som möjligt.
59

KÖRHJÄLPSYSTEM
Följande körhjälpssystem finns i bilen:
BSA (Blind Spot Assist);
FBC (Full Brake Control);
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
För systemens funktion, se
beskrivningen som följer nedan
BSA-SYSTEM (Blind-Spot
Assist)
Bilen kan förses med BSA-systemet
(Blind Spot Assist) för att övervaka
dödpunkter. BSA-systemet använder
två radarsensorer som sitter i den bakre
stötfångaren (en för varje sida - se
bild 60 ), för att detektera om det finns
fordon (bilar, lastbilar, motorcyklar osv.) i
dödpunkterna i bilens bakre
sidoområde.Systemet varnar föraren om att det
finns fordon i detekteringsområdet
genom att varningslampan på
ytterbackspegeln bild 61 på
motsvarande sida tänds, samtidigt som
en ljudsignal hörs.
Så snart tändlåset ställs på MAR eller
vid motorns igångsättning
(Keyless-versioner), tänds
varningslampan för att meddela föraren
om att systemet är aktiverat.Sensorer
Sensorerna aktiveras när man lägger i
en växel med en hastighet över
10 km/tim. eller när man lägger i
backväxeln.
Sensorerna inaktiveras tillfälligt när bilen
står stilla och växelspaken står på P
(parkering - versioner med
automatväxellåda) eller med
stillastående bil med aktiverad elektrisk
parkeringsbroms (versioner med
manuell växellåda).
Systemets detekteringsområde räcker
cirka en körbana på båda bilsidorna
(cirka tre meter).
Detta område börjar från
ytterbackspegeln och sträcker sig i
cirka sex meter i riktning mot bilens
bakre del.
När sensorerna är aktiverade, övervakar
systemet detekteringsområdena på
båda bilsidorna och varnar föraren om
eventuella fordon i dessa områden.
Under körningen övervakar systemet
detekteringsområdet från tre olika
ingångspunkter (på sidan, bak och
fram) för att kontrollera behovet att
skicka en signalering till föraren.
Systemet kan detektera ett fordon i ett
av dessa tre områden.
60F1B0093C
61F1B0094C
82
SÄKERHET

Fordon som kör i tvärgående
riktning
Systemet kan samtidigt reagera på ett
fordon som överstiger radarsensorns
verksamhetsfält då de kör i tvärgående
riktning bild 67.
Varningar
Systemet har inte projekterats för att
undvika kollisioner och kan inte förutse
överhängande risker för olyckor.Om man inte tar hänsyn till denna
varning kan allvarliga eller livshotande
skador uppstå.
Systemet kan aktiveras och
utvärdera bilens körriktning genom
närvaron av reflekterande metallföremål
som skiljer sig från andra fordon, som
skyddsräcket, trafikskyltar, grindar till
parkeringar, vägtullar,
järnvägsövergångar, grindar, spår,
föremål i närheten av vägbyggen eller
placerade högre upp än bilen (till
exempel en viadukt). På samma sätt
kan systemet ingripa i parkeringshus i
flera plan eller i tunnlar, eller på grund av
vägbanans reflexer. Dessa möjliga
aktiveringar är följden av systemets
normala funktionslogik och ska inte
tolkas som fel.
Systemet har projekterats endast för
användning på väg. Vid terrängkörning
ska systemet inaktiveras för att
förhindra överflödiga signaleringar. Den
automatiska inaktiveringen signaleras
genom att motsvarande varningslampa/
symbol tänds på instrumentpanelen (se
beskrivningen i avsnittet
"Varningslampor och meddelanden" i
kapitlet "Lär känna instrumentpanelen").
TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure Monitoring
System)
65) 66) 67) 68) 69) 70)
Beskrivning
Bilen kan förses med
övervakningssystemet till däcktrycket,
iTPMS (Indirect Tyre Pressure
Monitoring System), som med hjälp av
hjulets hastighetsgivare kan övervaka
däckens pumpningsstatus.
Korrekt däcktryck
I händelse av att inget dåligt pumpat
däck detekteras, visas bilens silhuett på
displayen.
Otillräckligt däcktryck
Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
varningsmeddelande visas på displayen
och en summer ljuder.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
RESET-procedur
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena: det
optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
66F1B0099C
67F1B0100C
88
SÄKERHET

minst 20 minuter) som startar genom
att man utför manuellt RESET-
proceduren.
RESET-proceduren ska utföras i
följande fall:
varje gång som däcktrycket ändras;
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck;
när man byter plats på eller vänder
däcken;
när man monterar reservhjulet.
Innan du utför RESET-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra en RESET med
stillastående bil och tändlåset på MAR,
ska du använda dig av huvudmenyn på
följande sätt:
välj alternativet "Vehicle info" och
därefter "Reset tire pressure"
håll knappen "OK" nedtryckt (i över
två sekunder)
displayen visar procedurens förlopp
(med hjälp av det grafiska fältet) tills
RESET-proceduren är slutförd.Efter att RESET-proceduren har utförts,
visas meddelandet "Reset saved", vilket
innebär att självinlärningen har startat
och en ljudsignal hörs. Om den
automatiska inlärningen av ITPMS inte
utförs korrekt, ingen ljudsignal hörs.
Funktionsvillkor
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i flera
av däcken.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av reparationssatsen till
däck "Fix&Go Automatic", användning
av snökedjor eller olika däck på samma
hjulaxel), kan systemet ge ifrån sig
felaktiga signaleringar eller stängas av
tillfälligt.
Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampani cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett
varningsmeddelande på displayen och
fordonsprofilen visas tillsammans med
meddelandena "– –" bredvid varje däck.Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt på
motorn igen, om den riktiga funktionen
inte först har återställts.
Vid onormala signaleringar
rekommenderas att utföra
RESET-proceduren. Om
"RESET"-proceduren yckas, visas
signaleringarna igen. Kontrollera att
däcktyperna som används är identiska
för alla fyra hjulen och att däcken inte är
skadade. Byt ut hjulet så snart som
möjligt med ett normalstort däck i stället
för reservhjulet. Om möjligt ta bort
eventuella snökedjor. säkerställ korrekt
fördelning av lasten och upprepa
RESET-proceduren genom att köra på
ren och asfalterad väg. Om
signaleringarna kvarstår, kontakta Fiats
servicenätverk.
VARNING
60)Systemet utgör en körhjälp för bilen
men varnar INTE föraren om fordon som
närmar sig om de befinner sig utanför
detekteringsområdena. Föraren måste alltid
bibehålla en uppmärksamhetsnivå som
lämpar sig till trafikförhållandena, vägen
och kontrollen av bilens körriktning.
89

61)Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen.
Ansvaret för körningen ligger alltid hos
föraren som måste tänka på
trafikförhållandena för att köra i fullständig
säkerhet. Föraren är alltid skyldig att hålla
ett säkerhetsavstånd i förhållandet till
fordonet som ligger före.
62)Om föraren skulle trycka ner
gaspedalen till botten under systemets
ingrep eller om han plötsligt styr fordonet åt
sidan, kan den automatiska
bromsfunktionen avbrytas (till exempel för
att möjliggöra en undanmanöver för att
undvika hindret).
63)Systemet ingriper på fordon som kör i
sin egen fil. Det tar inte hänsyn till personer,
djur och föremål (t ex. barnvagnar).
64)Om bilen, på grund av
underhållsåtgärder, ska placeras på en
rullbänk eller om den ska tvättas i en
automatisk biltvätt med rullar, och det finns
hinder framtill (till exempel en annan bil, en
vägg eller ett annat hinder), kan systemet
detektera dess närvaro och aktiveras. I så
fall ska du inaktivera systemet genom att
reglera inställningarna iUconnect™-
systemet.
65)Om systemet iTPMS signalerar tryckfall
i däcken, rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
66)iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera däcktrycket
varje månad. Det ska inte anses vara en
ersättning för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.67)Däcktrycket ska kontrolleras med kalla
däck. Om man av någon orsak kontrollerar
trycket med varma däck, minskar trycket
även om det är högre än förutsett värde.
Upprepa då kontrollen på kalla däck.
68)iTPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om
däcket exploderar). I detta fall, stanna
fordonet genom att bromsa försiktigt och
utan att plötsliga styrningar.
69)Systemet ger endast en varning om
lågt däcktryck: det kan inte pumpa upp
däcken.
70)En otillräcklig pumpning av däcken ökar
bränsleförbrukningen, reducerar slitbanan
och kan påverka bilens körbarhet i full
säkerhet.
OBSERVERA!
32)Systemet kan få en begränsad eller
utebliven funktion på grund av väder och
vind, som spöregn, hagel, tät dimma, stora
mängder snö, isbildning på vindrutan.
33)Området för stötfångaren framför
sensorn får inte täckas av klistermärken,
extrastrålkastare eller något annat föremål.
34)Systemets ingrepp kan vara oväntat
eller fördröjt när det på andra bilar finns
utskjutande last i sidled ovanför eller bakom
i förhållande till bilens normala dimensioner.
35)Funktionen kan sättas på spel av en
strukturell förändring av bilen, som till
exempel en ändring av den främre
inriktningen, byte av däcken, eller en högre
last än vad som förutses för bilen.36)Felaktiga reparationer som utförts på
framsidan av bilen (t ex. stötfångare,
chassiet) kan ändra placeringen av
radarsensorn och sätta funktionen på spel.
Vänd dig till Fiat servicenät för reparationer
av denna typ.
37)Manipulera inte med och utför inga
ingrepp på radarsensorn eller på
videokameran som sitter på vindrutan. Om
det uppstår fel på sensorn, vänd dig till
Fiats servicenät.
38)Om du kör med släp (med moduler
som har installerats efter bilköpet), bogserar
en bil eller utför lastmanövrer på en
transportör (eller i fordon som används för
transport) ska du inaktivera systemet via
Uconnect™-systemet.
39)Undvik att tvätta med högtrycksstrålar
på den nedre delen av stötfångaren: särskilt
ska du undvika det elektriska
anslutningssystemet.
40)Var uppmärksam på reparationer och
ny färg i området runt sensorn (listen som
täcker sensorn på stötfångarens vänstra
sida). Vid frontalkrockar, kan sensorn
inaktiveras automatiskt och visa en
signalering på displayen för att meddela att
sensorn ska repareras. Även i avsaknad av
signaleringar om fel, ska du inaktivera
systemets funktion om du misstänker att
radarsensorns position har ändrats (t ex. på
grund av frontalkrockar vid låg hastighet
som under parkeringsmanövrer). I så fall
ska du vända dig till Fiats servicenät för att
utföra inriktningen eller bytet av
radarsensorn.
90
SÄKERHET

Fälgar och däck (mått).........215
Färddator..................55
Färgdisplay.................52
Fönsterairbag...............114
GSI (Gear Shift Indicator)........53
Halvljus...................27
Halvljus och helljus (byte av en
lampa)..................155
Helljus....................28
HHC (system)................79
Hjul och däck...............204
Huvudstöd.................23
Identifieringsuppgifter
motormärkning............210
märkning av chassit.........210
märkskylt med
identifieringsuppgifter........210
Innerbelysning...............30
Inredning (rengöring)..........207
Instrumentpanel och instrument i
bilen....................51
Intelligent vindrutetorkare........31
ISOFIX-bilbarnstol (installation). . . .101
iTPMS-system (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)....88
Kaross
(rengöring och underhåll)......206
Keyless Entry (system)..........18
Klimatanläggning.............35
Kontrollknappar..............53Korrigeringsenhet för
strålkastarinriktningen.........29
Krockkuddar
främre airbagar............110
sidoairbagar..............114
Körhjälpsystem...............82
Körning med släp............145
Körriktningsvisare.............29
Körriktningsvisare på sidorna
(byte av lampor)............156
Lack (rengöring och underhåll). . . .206
Ladda batteriet..............200
Lampor
typer av lampor...........153
Lane Assist-system...........142
Lane Change (filbyte)...........29
Larm.....................16
Lastplan som kan anpassas......45
Ljusomställare...............27
Lyfta bilen.................204
Main Menu.................54
Manuell klimatanläggning........35
Manuell växellåda............122
Ministeriella typgodkännanden. . . .267
Modifikationer eller ändringar på
bilen.....................5
MOOD SELECTOR/DRIVE MODE
(körlägesväljare)............138
Mopar Connect.............266
Motor....................211motorns kylvätskenivå;.......197
märkning................210
Motorhuv..................43
Motorolja
förbrukning..............197
Nivåkontroll..............197
Motorrum.................190
Motorrum (rengöring)..........206
Mått.....................217
Märkning...................4
Nivåkontroll................190
Nummerplåtsbelysning
(byte av lampa)............157
Nycklar
Elektronisk nyckel...........13
nyckel med fjärrkontroll.......13
Nycklarna..................13
Nödstart..................170
Park Assist (system)..........140
Parkeringsljus................28
PBA (system)................79
Positionsljus/varselljus (D.R.L.)
(byta lampor)..............155
Prestanda (maximal hastighet). . . .230
Påfyllningar................222
Ratten....................24
Rattlås....................15
RCP-systemet...............83
INDEX I ALFABETISK ORDNING