airbag FIAT 500X 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

/: nacisnąć i zwolnić przyciski,
aby wyświetlić poszczególne informacje
lub wejść do podmenu danej pozycji
z Menu głównego.
OK: nacisnąć ten przycisk, aby
wejść/wybrać ekrany informacji lub
podmenu danej pozycji z Menu
głównego. Trzymać wciśnięty ten
przycisk przez 1 sekundę, aby
ponownie ustawić wyświetlane/
wybrane funkcje.
MENU GŁÓWNE
Menu składa się z następujących
pozycji:
TRIP
MOOD SELECTOR (lub DRIVE
MODE, w zależności od rynków)
(zależnie od wyposażenia) / GSI
INFO POJAZDU
DRIVER ASSIST
AUDIO
TELEFON
NAWIGACJA
KOMUNIKATY
KONFIG. POJAZDU
Konf. Pojazdu (Zmiana ustawień
samochodu)
Ta pozycja Menu umożliwia
wprowadzenie zmian w ustawieniach
następujących pozycji:
„Wył. samochodu” (zależnie od
wyposażenia);
„Monitor”;
„Jedn. Pomiaru”;
„Zegar & data”;
„Bezpieczeństwo”
„Bezpieczeń./Pomoc”;
„Światła”;
„Drzwi i blokada drzwi”.
„Wył. samochodu” (zależnie od
wyposażenia)
Umożliwia wyłączenie silnika
w przypadku nieprawidłowego działania
systemu Keyless Go, zgodnie
z procedurą podaną na wyświetlaczu.
Monitor
W przypadku wybrania pozycji
„Monitor” można wejść do
ustawień/informacji dotyczących
następujących pozycji: „Język”, „Patrz
telefon”, „Patrz nawigacja”,
„Resetowanie automatyczne Trip B”,
„Powtarzanie Drive Mode” (lub
„Powtarzanie Mood Selector”,
w zależności od rynków) (zależnie od
wyposażenia), „Ustawienia
wyświetlacza”.
„Jednostki miary”
W przypadku wybrania pozycji „Jedn.
Pomiaru” można wybrać jednostkę
miary spośród następujących opcji:
„Bryt. j. m.”, „Metrycz.”,
„Niestandardowe”.„Zegar & data”
W przypadku wybrania pozycji „Zegar &
data” można wprowadzić następujące
ustawienia: „Regulacja czasu”, „Format
Czasu”, „Regulacja daty”.
„Bezpieczeństwo”
W przypadku wybrania pozycji
„Bezpieczeństwo” można wprowadzić
następujące ustawienia: „AIRBAG
pasażera”, „Sygnał prędkości”, „Sygnał
pasów bez.”, „Hill Hold Control”.
Ustawienie „AIRBAG pasażera”
umożliwia włączenie/wyłączenie
poduszki powietrznej po stronie
pasażera:
ochrona pasażera aktywna: dioda
ONna desce rozdzielczej świeci
światłem stałym.
ochrona pasażera nieaktywna:
dioda
OFFna desce rozdzielczej
świeci światłem stałym.
„Bezpieczeń./Pomoc”
Jeśli chodzi o możliwe regulacje, należy
zapoznać się z opisem w sekcji
Uconnect™w odpowiednim rozdziale.
57

81)W razie konieczności przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim po stronie
pasażera, w foteliku ustawionym
przeciwnie do kierunku jazdy, poduszki
powietrzne po stronie pasażera, przednią
i boczną (Side bag), należy wyłączyć za
pomocą Menu głównego wyświetlacza
(patrz opis w sekcji „Wyświetlacz”
w rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”) i upewnić się, czy
dezaktywacja nastąpiła, o czym informuje
świecąca się na panelu umieszczonym na
desce rozdzielczej dioda
OFF. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być
przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu fotelika
z dzieckiem z deską rozdzielczą.
82)Nie należy poruszać siedzeniem
przednim lub tylnym, gdy siedzi na nim
dziecko lub umieszczony jest na nim fotelik
z dzieckiem.
83)Nieprawidłowy montaż fotelika
dziecięcego może uniemożliwić działanie
systemu ochronnego. W razie wypadku
bowiem fotelik może poluzować się
i dziecko może odnieść poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia ciała. Aby
odpowiednio zainstalować system
ochronny dla niemowlaka lub większego
dziecka, należy ściśle postępować według
instrukcji podanych przez producenta.
84)Gdy system ochronny dla dziecka nie
jest stosowany, należy umocować go
pasem bezpieczeństwa lub za pomocą
mocowań ISOFIX bądź wyjąć go
z samochodu. Nie należy pozostawiać go
nieumocowanego we wnętrzu samochodu.
Ma to na celu uniknięcie sytuacji, w której
w razie nagłego hamowania lub zderzenia
fotelik mógłby spowodować obrażenia
pasażerów.85)Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka
nie należy przesuwać siedzenia: przed
jakąkolwiek regulacją siedzenia należy
zawsze zdjąć najpierw z niego fotelik
dziecięcy.
86)Należy zawsze upewnić się, że odcinek
ukośny taśmy pasa nie przechodzi pod
ramionami lub za plecami dziecka. W razie
wypadku pas bezpieczeństwa nie będzie
w stanie przytrzymać dziecka i istnieje
ryzyko spowodowania poważnych, a nawet
śmiertelnych obrażeń ciała dziecka.
Dziecko powinno więc zawsze prawidłowo
zapinać własny pas bezpieczeństwa.
87)Nie należy używać tego samego
mocowania dolnego do instalacji kilku
systemów ochronnych dla dzieci.
88)Jeśli fotelik ISOFIX typu uniwersalnego
nie jest umocowany wszystkimi trzema
mocowaniami, nie będzie on w stanie
w prawidłowy sposób zabezpieczyć
dziecka. W razie wypadku dziecko mogłoby
odnieść poważne, a nawet śmiertelne
obrażenia.
89)Fotelik można montować tylko
wówczas, gdy samochód stoi. Fotelik jest
poprawnie zamocowany w obejmach
wówczas, gdy słychać dźwięki
zatrzaśnięcia, które potwierdzają
prawidłowe zamocowanie. W każdym
przypadku należy przestrzegać instrukcji
montażu, demontażu i ustawienia fotelika,
którą producent zobowiązany jest do niego
dołączyć.
UZUPEŁNIAJĄCY
SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA
BIERNEGO (SRS) -
PODUSZKI
POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest
w następujące elementy:
przednia poduszka powietrzna dla
kierowcy;
przednia poduszka powietrzna dla
pasażera;
przednie boczne poduszki
powietrzne chroniące okolice miednicy,
klatki piersiowej i ramion (Side bag)
kierowcy i pasażera;
boczne poduszki powietrzne
chroniące głowy pasażerów miejsc
przednich i pasażerów miejsc tylnych
bocznych (Window bag);
poduszka powietrzna ochrony kolan
kierowcy (zależnie od wyposażenia).
O lokalizacji danej poduszki powietrznej
w samochodzie świadczy napis
„AIRBAG” umieszczony na środku
kierownicy, na desce rozdzielczej, na
poszyciu bocznym lub na etykiecie
w pobliżu punktu otwarcia poduszki
powietrznej.
116
BEZPIECZEŃSTWO

PODUSZKI POWIETRZNE
BOCZNE
W celu zwiększenia ochrony pasażerów
w przypadku zderzenia bocznego
samochód wyposażony jest w przednie
boczne poduszki powietrzne (Side
bags) i kurtyny powietrzne (Window
bags).
Poduszki boczne (Side Bags)
Składają się z dwóch poduszek
umieszczonych w oparciach siedzeń
przednich rys. 92, które zabezpieczają
okolice miednicy, klatki piersiowej
i ramion pasażerów w przypadku
zderzenia bocznego o sile
średnio-wysokiej.
Oznaczone są etykietą „AIRBAG”
przyszytą po zewnętrznej stronie
siedzeń przednich.Kurtyny powietrzne (Window bags)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtynowego”, umieszczonych za
poszyciami bocznymi dachu i pokrytych
odpowiednimi elementami
wykończeniowymi rys. 93.
Ich zadaniem jest ochrona głów
pasażerów miejsc przednich i tylnych
w przypadku zderzenia bocznego dzięki
dużej powierzchni poduszek po ich
wypełnieniu.
W przypadku zderzeń bocznych
o niskiej energii aktywacja bocznych
poduszek powietrznych nie jest
konieczna.
Najlepszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje
prawidłowa pozycja na siedzeniu,
ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się kurtyn powietrznych.
90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104)
105)
Ostrzeżenia
Nie należy myć siedzeń wodą lub parą
pod ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
Możliwe jest, że poduszki przednie i/lub
boczne uruchomią się, jeżeli samochód
zostanie mocno uderzony o spód
nadwozia (na przykład przy
gwałtownym uderzeniu o stopnie,
chodniki czy przy wpadnięciu
samochodu do dużej dziury lub
wgłębienia na drodze itp.).
Z napełniającej się poduszki powietrznej
wydobywa się niewielka ilość pyłu: nie
jest on szkodliwy dla zdrowia i nie
oznacza powstania pożaru. Pył może
podrażnić skórę oraz oczy: w takim
przypadku należy przemyć takie
miejsca mydłem neutralnym z wodą.
Wszelkiego typu interwencje kontrolne,
naprawy lub wymiany obejmujące
poduszki powietrzne, powinny być
wykonywane w ASO marki Fiat.
W przypadku złomowania samochodu
należy zwrócić się do ASO marki Fiat
w celu zdezaktywowania układu
poduszek powietrznych.
Aktywacja napinaczy pasów
bezpieczeństwa i poduszek
powietrznych uzależniona jest od
różnych czynników, w zależności od
typu zderzenia.
92F1B0130C
93F1B0131C
121