Auto stop FIAT 500X 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZORENJE
1)Snažni udarci mogu oštetiti elektroniku
ključa. Da bi elektronika ključa funkcionisala
sa maksimalnom efikasnošću, nemojte
ostavljati ključeve na suncu.
UPOZORENJE
1)Potrošene baterije mogu biti štetne po
okolinu ako se ne odlože pravilno u otpad;
treba ih stoga odložiti u odgovarajuće
kontejnere kako je predviđeno zakonom ili
ih možete odneti u ovlašćeni servis za vozila
marke Fiat koji će se pobrinuti za njihovo
odlaganje.
KONTAKT BRAVA
Verzije sa mehaničkim ključem
Ključ se može okrenuti u tri različita
položaja sl. 5:
STOP: motor je ugašen, ključ se
može izvući, volan se zaključava (sa
izvučenim ključevima). Neki električni
uređaji (npr. centralno zaključavanje
vrata, alarm, itd.) su i dalje raspoloživi;
MAR: položaj transmisije. Svi
električni uređaji su raspoloživi;
AVV: Pokretanje motora.
2) 3)
Verzije sa elektronskim ključem
(sistem Keyless Go)
Za aktivaciju kontakt brave
sl. 6 neophodno je da se ključ nalazi u
kabini.Kontakt brava se aktivira čak iako se
elektronski ključ nalazi u prtljažniku ili na
polici iznad prtljažnika.
Kontakt brava se može naći u sledećim
položajima:
STOP: motor je ugašen, volan se
zaključava. Neki električni uređaji (npr.
centralno zaključavanje vrata, alarm,
itd.) su i dalje raspoloživi;
MAR: položaj transmisije. Svi
električni uređaji su raspoloživi. U ovo
stanje je moguće preći jednim pritiskom
na taster kontakt brave, bez pritiskanja
pedale kočnice (verzije sa automatskim
menjačem) ili kvačila (verzije sa ručnim
menjačem);
AVV: Pokretanje motora.
NAPOMENA Kontakt brava se ne
aktivira ako se elektronski ključ nalazi u
prtljažniku koji je otvoren.
5F1B0627C
6F1B0014C
14
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

NAPOMENA Kada je kontakt brava u
položaju MAR, ako vozilo miruje
30 minuta (verzije sa manuelnim
menjačem) ili ako je ručica menjača u
položaju P (parking) (verzije sa
automatskim menjačem) i motor je
ugašen, kontakt brava će automatski
preći u položaj STOP.
NAPOMENA Ako je motor upaljen,
moguće je napustiti vozilo i sa sobom
poneti elektronski ključ. Motor će ipak
ostati upaljen. Vozilo će signalizirati
odsustvo ključa u kabini kada se vrata
zatvore.
NAPOMENA Ukoliko uređaj ne bi
funkcionisao u pokušaju isključivanja
motora pogledajte, tamo gde je to
dostupno, ono što je opisano u
paragrafu „Display” u poglavlju
„Upoznavanje s instrument tablom” i,
čim budete u mogućnosti, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke
Fiat.
Za više informacija o pokretanju motora,
videti opis u paragrafu "Pokretanje
motora" odeljka "Pokretanje vozila i
vožnja".
4) 5)
ZAKLJUČAVANJE
VOLANA
Aktivacija
Verzije sa mehaničkim ključem: kada je
kontakt brava u položaju STOP izvući
ključ i okretati volan dok se ne zaključa.
UPOZORENJE Volan može da se
zaključa samo nakon izvlačenja ključa iz
kontakt brave ako je ključ okrenut iz
položaja MAR u STOP.
Verzije sa elektronskim ključem: Volan
se zaključava prilikom otvaranja vrata sa
strane vozača kada je taster kontakt
brave u položaju STOP a brzina je
manja od 3 km/h.
Deaktivacija
Verzije sa mehaničkim ključem: laganim
okretanjem volana, okrenuti ključ u
položaj MAR.
Verzije sa elektronskim ključem: Volan
se otključava pritiskom na kontakt
bravu kada sistem prepozna elektronski
ključ.
6) 7)
PAŽNJA
2)U slučaju neovlašćene upotrebe kontakt
brave (npr. pri pokušaju krađe), proverite
njenu ispravnost u ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat pre nego što nastavite
vožnju.3)Kada izlazite iz vozila, uvek sa sobom
ponesite ključeve, da neko ne bi slučajno
aktivirao komande. Nemojte zaboraviti da
aktivirate električnu ručnu kočnicu. Nikada
nemojte ostavljati decu bez nadzora u
vozilu.
4)U potpunosti je zabranjeno menjati i
dodavati delove po sopstvenom
nahođenju, što kao posledicu ima
neovlašćenu vožnju ili nepravilnosti stuba
upravljača (npr. montaža sistema protiv
krađe), što osim gubitka performansi
sistema i garancije može izazvati ozbiljne
bezbednosne probleme kao i
neusklađenost upotrebne dozvole vozila.
5)Nikada nemojte izvlačiti mehanički ključ
kada je vozilo u pokretu. Volan će se
automatski blokirati pri prvom okretanju.
Ovo uvek važi, čak i kada se vozilo vuče.
6)Pre izlaska iz vozila, UVEK podignite
ručnu kočnicu, zaokrenite točkove, ubacite
u prvu brzinu ako ste na uzbrdici ili u rikverc
ako ste na nizbrdici, kod verzija sa
automatskim menjačem - ubacite ručicu
menjača u položaj P (Parking), pritisnite
kontakt bravu da biste je prebacili u STOP.
U slučaju strmih nagiba, postavite ispred
točkova klin ili kamen. Kada se napušta
vozilo, uvek zaključati sva vrata pritiskom na
odgovarajući taster na kvaki (pogledajte
opis "KeylessEntry (pasivni ulaz)" u
paragrafu "Vrata").
7)U verzijama sa sistemom Full Keyless
System nemojte ostavljati elektronske
ključeve u unutrašnjosti ili u blizini vozila ili
na mestu gde im deca mogu pristupiti.
Vozilo nemojte ostavljati sa kontakt bravom
u položaju MAR. Dete može pokrenuti
električna stakla, druge komande ili čak
pokrenuti vozilo.
15

FIAT CODE
Sistem Fiat Code sprečava
neovlašćeno upravljanje vozilom tako
što onemogućava uključivanje motora.
Uređaj nije potrebno aktivirati/uključivati:
radi automatski, bez obzira na to da li
su vrata vozila zaključana ili otključana.
Kada se kontakt brava postavi u položaj
MAR, sistem Fiat Code identifikuje šifru
koju prenosi ključ. Ukoliko sistem
prepozna šifru kao validnu, sistem Fiat
Code dopušta da se uključi motor.
Kada se kontakt brava postavi u položaj
STOP, sistem Fiat Code deaktivira
centralu koja upravlja motorom i
sprečava uključivanje motora.
Za više informacija o pravilnom
pokretanju motora, videti opis u
paragrafu "Pokretanje motora" odeljka
"Pokretanje vozila i vožnja".NEPRAVILNOST RADA
Ukoliko, tokom pokretanja, šifra ključa
ne bude pravilno prepoznata, na
instrument tabli će se pojaviti ikona(pogledajte opisu u paragrafu
"Lampice i poruke" u odeljku
"Upoznavanje sa komandama
instrument table"). Ovo stanje dovodi
do toga da se motor zaustavlja nakon
2 sekunde. U tom slučaju, postavite
kontakt bravu u položaj STOP i ponovo
u MAR; ukoliko i dalje ostane blokiran,
upotrebite rezervni ključ. Ako motor i
dalje ne bude mogao da se uključi,
obratite se ovlašćenom servisu za vozila
marke Fiat.
Ako se ikona
pojavi tokom vožnje,
to znači da sistem vrši
samodijanostifikovanje (usled, na
primer, pada napona). Ako se ikona ne
isključi, obratite se ovlašćenom servisu
za vozila marke Fiat.
ALARM
Alarm izaziva oglašavanje zvučnog
signala i aktivaciju pokazivača pravca.
UPOZORENJE Proizvođač izvorno
prilagođava alarm normama različitih
zemalja gde se vozilo distribuira.
AKTIVACIJA ALARMA
(ako postoji)
Kada su vrata i hauba zatvoreni i
kontakt brava je u poziciji STOP,
usmerite ključeve sa daljinskim
upravljačem ili elektronske ključeve u
pravcu vozila, a zatim pritisnite i pustite
taster „
FIAT”.
Kod varijante elektronskih ključeva,
aktivacija alarma se može izvršiti i
pritiskom na taster "zaključavanje vrata"
koji se nalazi na spoljnoj kvaki vrata. Za
više informacija pogledati opis u odeljku
Keyless Entry nekoliko strana unapred.
Uređaj emituje signal (ako ga ima),
vizuelan ili zvučni, i vrata se
zaključavaju.
Kad je alarm aktiviran, na instrument
tabli svetli lampica A sl. 7.
16
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Ubacivanjem u rikverc, retrovizor se
uvek postavlja u boju za dnevnu
upotrebu.
SPOLJNA OGLEDALA
Električno podešavanje
17)
Regulacija retrovizora moguća je kada
je kontakt brava u položaju MAR i
3 minute nakon prelaska kontakt brave
u položaj STOP (ili nakon izvlačenja
mehaničkog ključa, kod automobila koji
imaju mehanički ključ sa daljinskim
upravljačem). Ova funkcija je
onemogućena otvaranjem prednjih
vrata.
Odaberite željeni retrovizor preko
uređaja A sl. 27:
u položaju 1 : odabran levi retrovizor;
u položaju 2 : odabran desni
retrovizor;Da biste usmerili retrovizor, pritiskajte
dugme B u četiri pravca kako pokazuju
strelice.
UPOZORENJE Kada završite s
podešavanjem rotirajte uređaj A u
položaj 0 kako biste izbegli nehotična
pomeranja.
Električno savijanje
(ako postoji)
Za savijanje retrovizora pritisnite dugme
C. Ponovo pritisnite dugme da biste
vratili retrovizore u položaj za vožnju.
Jednom kada izvršite željenu komandu,
pre nogo što spoljašnji retrovizor stigne
do svog položaja kompletne
zatvorenosti ili otvorenosti, možete
promeniti njegovu putanju ponovnim
pritiskom na taster C.
Moguće je savijanje ili otvaranje
retrovizora kada je kontakt brava u
položaju MAR i 3 minute nakonprelaska kontakt brave u položaj STOP
(ili nakon izvlačenja mehaničkog ključa,
kod automobila koji imaju mehanički
ključ sa daljinskim upravljačem). Ova
funkcija je onemogućena otvaranjem
prednjih vrata.
UPOZORENJE Osim korišćenja ove
funkcije kod uskih prolaza, tokom
kretanja, retrovizori treba uvek da budu
otvoreni (položaj 1 sl. 28 ), ne smeju se
nikada savijati (položaj 2).
Postupak poravnavanja retrovizora
U slučaju kada je jedan retrovizor ručno
pomeren može se desiti da taj retrovizor
ne zadrži svoju stabilnu poziciju tokom
vožnje.
U tom slučaju je potrebnu uraditi
sledeće:
ručno zatvorite retrovizor u položaj za
parkiranje tako što ćete ga saviti iz
položaja 1 u položaj 2 (videti sl. 28 );
26F1B0034C27F1B0035C
28F1B0340C
26
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

DAYTIME RUNNING
LIGHTS (D.R.L.)
"Daytime Running Lights"
18) 19)
kada je kontakt brava u položaju MAR i
prsten prekidač za svetla je u položaju
Oautomatski se pale dnevna svetla:
ostala svetla i unutrašnje osvetljenje
ostaju ugašeni.
Dnevna svetla se trenutno
onemogućuju kad se aktiviraju
pokazivači pravca. Deaktiviranjem
pokazivača pravca dnevna svetla će se
ponovo aktivirati.
SVETLA ZA MAGLU(ako postoje)
Prekidač svetla za maglu je uključen u
prekidač za svetla.
Kada je kontakt brava u položaju MAR,
a poziciona i oborena svetla ili svetla za
maglu upaljena, da biste upalili svetla za
maglu, pritisnite taster
.
Kada su upaljena svetla za maglu,
ostaju upaljena i poziona i svetlo za
tablicu dok su ugašena dnevna svetla.
Da biste isključili, ponovo pritisnite
taster ili rotirajte prsten prekidača u
položajO.
ZADNJA SVETLA ZA
MAGLU
(ako postoji)
Taster za paljenje i gašenje zadnjih
svetala za maglu je integrisan u
prekidač za svetla.
Kada je uređaj za pokretanje u položaju
MAR, a poziciona i oborena svetla ili
svetla za maglu upaljena, da biste upalili
zadnja svetla za maglu, pritisnite taster
.
SVETLA ZA PARKIRANJE
Pale se rotiranjem prstena prekidača za
svetla u položaj
. Na instrument
tabli se pali lampica
.
UPOZORENJE Ovaj položaj prstena
prekidača za svetla ne treba da se
odabere sa vozilom u vožnji, već samo
sa zaustavljenim vozilom da bi se
označilo zaustavljanje kao što je
predviđeno važećim propisima u zemlji
u kojoj vozite (Zakon o saobraćaju).
Za gašenje svetala, okrenite prsten
prekidača za svetla u položajO.
ODLOŽENO GAŠENJE
FAROVA (Follow me
home - Prati me kući)
Aktiviranje
Sa multifunkcionalnim displejom i
Uconnect™Radio’: kontakt bravu
staviti u poziciju STOP. U roku od
2 minuta povucite levu ručicu u režim
ablendovanja: kašnjenje gašenja farovase aktivira na 30 sekundi. Moguće je
aktivirati tu funkciju 7 uzastopnih puta,
do maksimalno 210 sekundi.
Sa multifunkcionalnim podesivim
displejom i/iliUconnect™ 7’’:
moguće je podesiti kašnjenje gašenja
farova (0, 30, 60 do 90 sekundi) delujući
na meni.
Ako se u meniju odlaganje gašenja
farova podesi na 0 sekundi, delovanjem
na ručicu za duga svetla u roku od
2 minuta nakon gašenja motora,
moguće je upaliti svetla na prethodno
određen period od 30 sekundi. Moguće
je upaliti svetla 7 puta do maksimalno
210 sekundi.
Ako je vrednost podešena na meniju
drugačija od 0, moguće je upaliti svetla
na prethodno odabrano vreme
dovodeći prsten iz položaja
(sa
pokrenutim motorom) u položajO(sa
ugašenim motorom).
Na verzijama opremljenim senzorom za
sumrak, moguće je aktivirati funkciju na
automatski način: sa pokrenutim
motorom, okrenite prsten u položaj
AUTO. Ako senzor otkrije slabo svetlo,
aktivira oborena svetla. Kada se motor
ugasi sa upaljenim farovima, automatski
se aktivira kašnjenje gašenja farova za
vreme odabrano u meniju.
28
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Pomeranjem ručke na gore (nestabilan
položaj), aktivira se funkcija MIST
:
rad je vremenski ograničen i ručka se
ručno zadržava u tom položaju. Kada
se otpusti, ručka se vraća u svoj položaj
i automatski zaustavlja brisač.
UPOZORENJE Ova funkcija ne aktivira
prskalicu za pranje stakala i, stoga, na
vetrobransko staklo neće biti naneta
tečnost za pranje stakala. Da biste
isprskali tečnost za pranje stakala na
vetrobransko staklo, potrebno je da
koristite funkciju za pranje. Sa prstenom
A sl. 33 u položaju
, brisač nije
aktiviran. U položaju
, vreme pauze
između pomeranja brisača je
10 sekundi, nezavisno od brzine vozila.
U položaju
, vreme pauze između
pomeranja brisača je regulisano u
zavisnosti od brzine vozila: povećanjem
brzine vreme pauze između pomeranja
brisača je smanjeno. U položajuLOili
HI, brisač se stalno pomera, tj. nema
pauze između dva pomeranja.
Funkcija „Inteligentno pranje”
Povucite ručku prema volanu
(nestabilan položa) da biste pokrenuli
prskalicu za pranje stakala.
Ako se ručka povuče duže od pola
sekunde, brisač se pokreće sa
aktivnom komandom. Pošto se pusti
ručica, obavljaju se tri pomeranja.Sa prstenom A sl. 33 okrenutim u
položajLOiliHI, funkcija pametnog
pranja se ne vrši.
UPOZORENJE U slučaju aktivacije brže
od pola sekunde, aktivira se samo mlaz
prskalice za pranje stakala. Nemojte
produžavati rad "Inteligentnog pranja"
duže od 30 sekundi. Nemojte aktivirati
komandu pranja stakala kad je posuda
prazna.
SENZOR ZA KIŠU
(ako postoji)
9) 10)
Smešten je iza unutrašnjeg retrovizora,
sl. 34, u kontaktu je sa vetrobranskim
staklom i može da meri količinu kiše i
stoga i da upravlja automatskim radom
brisača vetrobranskog stakla u
zavisnosti od vode koja se nalazi na
staklu.
Senzor za kišu se aktivira kad je kontakt
brava u položaju MAR. U slučaju da se
ne otkrije kiša neće doći do pomeranja
brisača. U prisustvu kiše, brisač se
pomera u zavisnosti od količine koju
izmeri senzor.Uređaj može da prepozna i da se
automatski prilagodi sledećim uslovima:
prisustvo nečistoće na površini (na
primer naslage soli, prljavštine, itd);
prisustvo tragova vode usled
istrošenih metlica brisača;
razlika između dana i noći.
Senzor za kišu se deaktivira kad je
kontakt brava u položaju STOP.
UPOZORENJE Održavajte čistim staklo
u zoni senzora.
AUTOMATSKI RAD
BRISAČA
Aktiviranje
Automatski rad brisača može da se
odabere tako što će odabrati senzor za
kišu sa menija na displeju, ili na sistemu
Uconnect™i okrenuti prsten A sl. 33 u
položaj
ili.
34F1B0048C
32
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

Ti položaji se koriste za podešavanje
nivoa senzitivnosti senzora za kišu: u
slučaju položaja
senzor ima manju
senzitivnost i brisači se aktiviraju sa
velikom količinom vode na
vetrobranskom staklu, dok u položaju
brisači se aktiviraju sa minimalnom
količinom izmerene kiše.
Aktiviranje automatskog rada brisača
biće označeno jednim pomeranjem
brisača.
Pomeranje brisača će se pojaviti svaki
put kad se senzitivnost senzora
poveća, okretanjem prstena sa položaja
prema položaju.
Aktiviranjem funkcije "Inteligentnog
pranja" aktivira se normalni ciklus
pranja, a nakon njegovog završetka se
ponovo uspostavlja automatski rad
brisača. Kvar senzora označena je
pojavljivanjem simbola
na displeju.
U slučaju nepravilnog rada senzora za
kišu način rada brisača može da bude
promenjen u zavisnosti od potreba .
Oznaka kvara ostaje aktivna u toku rada
senzora ili dok se ne uspostavi rad
uređaja.Sprečavanje rada
Postavljanjem ključa kontakt brave u
položaj STOP, a prsten A se ostavi u
položaju
ili, prilikom narednog
pokretanja ( kontakt brava u položaju
MAR), ne vrši se nijedan ciklus rada
brisača radi zaštite sistema.
Ovim privremenim sprečavanjem rada
se izbegava nehotična aktivacija rada
brisača u fazi paljenja motora (npr.
tokom ručnog pranja vetrobrana,
blokade metlica na staklu usled leda).
Moguće je ponovo pokrenuti
automatski način rada brisača na tri
načina:
okretanjem prstena u položajOi
nakon toga ponovo u položaj
ili
pomeranjem ručice prema gore u
položaj MIST
kad brzina kretanja pređe 5 km/h sa
senzorom koji otkriva prisustvo kiše
Kada se ponovo uspostavi funkcija
brisača na jedan od gore opisanih
načina, dolazi do pomeranja brisača
nezavisno od uslova na staklu, kako bi
se označila reaktivacija.
UPOZORENJE U slučaju vozila sa
automatskim menjačem i koja su
opremljena senzorom za kišu, odabir
stepena prenosa N (neutralni položaj)
sprečava automatski način rada
brisača.
Deaktiviranje
Moguće je opozvati izbor automatskog
rada brisača delujući na meni na
displeju ili na sistemuUconnect™, ili
okrećući prsten A u položaj koji se
razlikuje od intervalnih (
ili).
Service Position
Ova funkcija omogućava vozaču da
lakše zameni metlice brisača i da ih lako
zaštiti u slučaju leda i/ili snega.
Aktiviranje
Da bi se ova funkcija aktivirala
neophodno je isključiti brisače (prsten A
sl. 33, u položaju
), pre okretanja
kontakt brave u položaj STOP. Funkcija
se može aktivirati samo u roku od
2 minuta nakon prelaska kontakt brave
u položaj STOP.
Da biste mogli da aktivirate funkciju,
podignite i držite ručicu nagore
(nestabilan položaj) najmanje pola
sekunde.
Prilikom svake uspešne aktivacije
funkcije, guma se pomera da bi
označila uspešno zadatu komandu.
Komanda se može ponoviti maksimalno
tri puta. Četvrto ponavljanje deaktivira
funkciju.
33

Ako se nakon primene funkcije kontakt
brava postavi u položaj MAR a metlica
brisača je u drugačijem položaju od
onog za vreme mirovanja (na dnu
vetrobrana), brisači će se vratiti u
položaj mirovanja samo nakon
komande koja se zadaje putem ručice
(podizanjem ručice nagore, u nestabilan
položaj) ili prilikom brzine koja prelazi
5km/h.
UPOZORENJE Pre aktiviranja funkcije,
u momentu paljenja motora, uverite se
da na vetrobranu nema snega ili leda.
Deaktiviranje
Funkcija se deaktivira ako:
je prošlo 2 minuta od kada je kontakt
brava postavljena u položaj STOP;
je kontakt brava postavljena u
položaj MAR a brisači su u položaju
mirovanja;
je kontakt brava postavljena u
položaj MAR i aktivirana je komanda
rada brisača.
ZADNJI BRISAČ /
PRSKALICA ZA ZADNJE
STAKLO
Okretanjem prstena B sl. 33, zadnji
brisač može da funkcioniše u sledećim
režimima:
neprekidno: kada je prsten u
položaju
;
isprekidano: kada je prsten u
položaju
i brisač vetrobranskog stakla
miruje;
sinhronizovano: kada je prsten
zadnjeg brisača u položaju
a brisač
vetrobranskog stakla se kreće ili je
podešen na AUTO. U ovom režimu,
zadnji brisač vrši jedno pomeranje na
svaka dva pomeranja brisača
vetrobranskog stakla;
jedno pomeranje: sa biračem u
položaju
, aktivnim brisačem
vetrobranskog stakla i ubačenim
rikvercom.
Pritiskom ručice prema komandnoj tabli
(nestabilan položaj) pokreće se mlaz
pranja zadnjeg stakla. Pritiskom ručice
automatski se aktivira, samo jednim
pokretom, prskanje mlaza tečnosti za
pranje zadnjeg stakla kao i sam brisač.
Kada se otpusti ručica, slede tri
pomeranja kao i za vetrobran. Ciklus
inteligentnog pranja neće se vršiti ako je
prsten okrenut u položaj
.
Deaktiviranje
Funkcija se završava kada se otpusti
ručka.
PAŽNJA
20)Ukoliko bude potrebno očistiti staklo,
proverite da li je uređaj isključen ili da je
ključ u položaju STOP kao i da je isključeno
dugme za paljenje.
UPOZORENJE
7)Nemojte koristiti brisač da biste
oslobodili vetrobransko staklo od slojeva
snega ili leda. U tim uslovima, ako je brisač
izložen napornom radu, interveniše uređaj
za spasavanje motora koji mu zaustavlja rad
na nekoliko sekundi. Ako se potom ova
funkcija ne uspostavi, čak i nakon
ponovnog pokretanja vozila, obratite se
ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
8)Nemojte pokretati brisače kada su
odignuti od stakla.
9)Nemojte da aktivirate senzor za kišu
tokom pranja vozila u automatskoj perionici.
10)U slučaju prisustva leda na vetrobranu,
proverite da se uređaj nije isključio.
34
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

L - ručica za regulaciju temperature sa strane suvozača;
M - taster za aktivaciju funkcije SYNC (izjednačavanje podešene temperature) vozač / suvozač;
N - taster za aktivaciju funkcije AUTO (automatska funkcija).
Odabir distribucije vazduha
Protok vazduha ka ventilaciji vetrobranskog stakla i bočnih stakala radi odmagljivanja / odmrzavanja stakala.
Protok vazduha ka centralnim i bočnim otvorima za ventilaciju torzoa i lica kada je toplo.
Protok vazduha ka prednjoj i zadnjoj ventilaciji kod nogu. Ova distribucija vazduha omogućava zagrevanje kabine u
najkraćem roku i odmah pruža osećaj topline.
+Raspodela vazduha između ventilacije kod nogu (topliji vazduh) i sa strane (hladniji vazduh). Ovakva raspodela
vazduha je korisna u prelaznim periodima (proleće i leto) kada ima sunca.
+Deljenje strujanja vazduha između otvora u zoni nogu i otvora za odmrzavanje/odmagljivanje vetrobrana i prednjih
bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava dobro zagrevanje kabine i sprečava eventualno zamagljivanje
stakla.
+Podela strujanja vazduha između centralnih i bočnih otvora za ventilaciju na tabli i otvora za ventilaciju vetrobrana i
prednjih bočnih stakala. Ovakva raspodela vazduha omogućava slanje vazduha ka vetrobranu kada ima sunca.
++Regulacija protoka vazduha na svim otvorima za ventilaciju vozila.
U AUTO režimu klima uređaj automatski reguliše distribuciju vazduha (LED lampice na tasterima H su ugašene). Distribucija
vazduha se, kada se ručno podesi, uočava paljenjem LED lampica na odabranim tasterima. U kombinovanoj funkciji, pritiskom
na jedan taster se istovremeno ta funkcija aktivira i kod već podešenih. Ako se pak pritisne taster čija funkcija je već aktivna,
ona se anulira i odgovarajuća LED lampica se gasi. Za ponovno uspostavljanje automatske regulacije distribucije vazduha
nakon ručnog odabira, pritisnuti taster AUTO.
Start&Stop
Automatski klima uređaj bizona reguliše sistem Stop&Start (motor je ugašen kada je brzina vozila 0 km/h) tako da obezbeđuje
maksimalnu udobnost u unutrašnjosti vozila. Kada je sistem Start/Stop aktivan (motor je ugašen i vozilo miruje) automatska
regulacija cirkulacije se deaktivira i uvek se uzima vazduh spolja da bi se smanjila mogućnost zamagljivanja stakala (s obzirom
da je kompresor ugašen).
UPOZORENJE
2)Uređaj koristi rashladnu tečnost R1234YF koja ako slučajno iscuri ne zagađuje okolinu. U potpunosti izbegavajte upotrebu tečnosti R134a i
R12, koje nisu kompatibilne sa ovim uređajem.
38
UPOZNAVANJE SA VOZILOM

ELEKTRONSKI
PODIZAČI STAKALA
21)
Pomeranje podizača stakala moguće je
kada je kontakt brava u položaju MAR i
3 minute nakon prelaska kontakt brave
u položaj STOP (ili nakon izvlačenja
mehaničkog ključa, kod automobila koji
imaju mehanički ključ sa daljinskim
upravljačem). Ova funkcija je
onemogućena otvaranjem prednjih
vrata.
Komande na prednjim vratima na
strani vozača
Sa vrata na strani vozača sl. 37 je
moguće upravljati svim staklima.
A: spuštanje/podizanje prednjeg
levog stakla. "Neprekidno automatsko"
funkcionisanje u fazi spuštanja/
podizanja stakala i prilikom aktivnog
sistema za automatsko zaustavljanje
kretanja stakla pri nailasku na prepreku.
B: otvaranje/zatvaranje prednjeg
desnog stakla. "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje u fazi
spuštanja/podizanja stakala i prilikom
aktivnog sistema za automatsko
zaustavljanje kretanja stakla pri nailasku
na prepreku (gde postoji);
C: uključivanje/isključivanje komandi
podizača stakala zadnjih vrata;
D: spuštanje/podizanje zadnjeg levog
stakla (ako ga ima). "Neprekidno
automatsko" funkcionisanje postoji
samo u fazi spuštanja stakala;
E: spuštanje/podizanje zadnjeg
desnog stakla (ako ga ima).
"Neprekidno automatsko"
funkcionisanje postoji samo u fazi
spuštanja stakala.
Spuštanje stakala
Pritisnite taster za spuštanje željenog
stakla sl. 38.Ako na kratko pritisnete bilo koji taster,
bilo prednjih ili zadnjih vrata, stakla se
podižu/spuštaju u koracima, dok
produženi pritisak aktivira neprekidno
automatsko kretanje stakala.
Staklo se zaustavlja u željenom položaju
ponovnim pritiskom na taster.
Podizanje stakala
Pritisnite taster za podizanje željenog
stakla sl. 39.
37F1B0066C38F1B0067C
39F1B0068C
39