belt FIAT 500X 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

84)Ikke bruk samme lavere forankring for å
installere mer enn ett system for
beskyttelse for barn.
85)Hvis bilbarnestolen ISOFIX Universal
ikke er fastsatt med alle tre festene, vil setet
ikke være i stand til å beskytte barnet ditt
riktig. Skulle det skje en ulykke, vil barnet
kunne få alvorlige eller dødelige skader.
86)Barnesetet må bare monteres mens
bilen står stille. Bilbarnesetet er riktig
forankret til de forberedte brakettene når
klikkende lyd blir hørt for å sikre låsingen.
Følg alltid instruksjonene for montering,
demontering og posisjonering av
bilbarnestolen som produsenten er skyldig
at forsyne deg med.EKSTRA
BESKYTTELSES-
SYSTEM (SRS) -
KOLLISJONSPUTE
Bilen er utstyrt med:
kollisjonspute foran for føreren;
kollisjonspute foran for passasjer;
sidekollisjonsputer foran for å
beskytte bekken, bryst og skulder
(sidekollisjonsputer) for fører og
forsetepassasjer;
sidekollisjonsputer for
hodebeskyttelse av passasjerene i
forsetene og baksetet på siden
(Window bag)
kollisjonspute kne for føreren (hvis
installert).
Plasseringen av kollisjonsputen er
merket på bilen med teksten "AIRBAG"
i midten av rattet, instrumentpanelet, på
sideveggens bekledning eller på en
etiketten nær kollisjonsputens
utløsningspunkter.
FRONTKOLLISJONS-
PUTER
Kollisjonsputene foran (fører og
passasjer) og kollisjonsputen for
førerens knær (hvis tilgjengelig),
beskytter passasjerene som sitter foran
ved middels/meget alvorlige
frontkollisjoner, ved hjelp av
frontkollisjonsputene som blåses oppog legger seg mellom passasjeren og
rattet eller dashbordet.
Hvis kollisjonsputene ikke har blitt utløst
under andre typer sammenstøt (fra
siden, bakfra, ved velting, osv.), betyr
ikke dette at systemet ikke fungerer.
Frontkollisjonsputene (fører, passasjer)
erstatter ikke sikkerhetsbeltene, men er
en tilleggssikkerhet: sikkerhetsbeltet
skal derfor alltid brukes, slik lovene i
Europa og de fleste utenomeuropeiske
land påbyr det.
I kollisjonsøyeblikket vil et menneske
uten sikkerhetsbelte bli kastet fremover
og kunne treffe kollisjonsputen som er i
ferd med å åpne seg. I dette tilfellet gir
kollisjonsputen redusert beskyttelse.
Det er mulig at frontkollisjonsputene
ikke utløses i følgende tilfeller:
frontkollisjon med meget
deformerbare gjenstander som ikke
påvirker bilens frontdeler (f.eks.
støtfangeren mot autovernet).
når bilen kiler seg inn under andre
kjøretøy eller beskyttende barrierer
(f.eks. under lastebiler eller autovern).
Kollisjonsputene utløses i disse tilfellene
ikke fordi de sannsynligvis ikke vil kunne
gi noen mer effektiv beskyttelse i tillegg,
enn den sikkerhetsbeltene gir. Derfor
har det ingen hensikt at de skal utløses.
Manglende utløsing i disse tilfellene er
108
SIKKERHET

derfor ikke tegn på at systemet ikke
fungerer korrekt.
Frontkollisjonsputene på fører- og
passasjersiden er konstruert og
avpasset for å gi best mulig beskyttelse
til passasjerene som sitter fastspent
med sikkerhetsbelte i forsetene. Når de
er blåst helt opp, fyller de størstedelen
av mellomrommet mellom rattet og
føreren, og mellom instrumentpanelet
og passasjeren.
Ved mindre alvorlige frontkollisjoner
(hvor sikkerhetsbeltenes virkning er
tilstrekkelig) utløses ikke
kollisjonsputene. Derfor må man alltid
bruke sikkerhetsbeltet, som under alle
omstendigheter holder passasjeren i
korrekt stilling ved en frontkollisjon.
Kollisjonspute foran på førersiden
Denne består av en pute som ligger
skjult i et rom midt på rattet, og som
blåses øyeblikkelig opp fig. 81.KOLLISJONSPUTE FORAN PÅ
PASSASJERSIDE
Den består av en pute som blåser seg
øyeblikkelig opp, og som ligger skjult i
et rom i dashbordet fig. 82. Denne er
større enn puten på førersiden.
Kollisjonspute foran på
passasjersiden og barneseter
Bilbarnestoler som er montert i motsatt
retning i forhold til kjøreretningen må
ALDRImonteres i forsetet med aktivert
kollisjonspute på passasjersiden, fordi
aktiveringen av kollisjonsputen kan føre
til dødelige ulykke for barnet som
transporteres.
FølgALLTIDanbefalingene på etiketten
som er plassert på solskjermen på
passasjersiden fig. 83.Kollisjonspute for knærne, førerside
(hvor dette finnes)
Det ligger i et spesielt rom som ligger
under instrumentpanelet og er dekket
med et spesielt belegg fig. 84. Det gir
ekstra beskyttelse i tilfelle en
frontkollisjon.
81F1B0660
82F1B0126C
83F1B0127C
84F1B0132C
109

SIDEKOLLISJONSPUTER
For å øke sikkerheten for passasjerene
ved sidekollisjoner, kan kjøretøyet
utstyres med sidekollisjonsputer foran
(side bag) og gardinkollisjonspute
(window bag).
Sidekollisjonspute
De består av to puter som er lokalisert i
forseteryggene fig. 87 som beskytter
området for passasjerenes bekken,
bryst og skuldre i tilfelle en sidekollisjon
av middels til høy alvorlighetsgrad.
De er merket "AIRBAG" sydd på
utsiden av forsetene.
Gardinkollisjonspute
De består av to "gardiner" som er
posisjonert bak sidepanelene på taket
og er dekket av spesielle lister fig. 88.De har oppgaven å beskytte hodene på
passasjerer foran og bak i en
sidekollisjon, takket være sin store
utviklingsflate.
I tilfelle av en sidekollisjon med lav
alvorlighetsgrad, er aktiveringen av
sidekollisjonsputene ikke nødvendig.
Systemet beskytter best ved
sidekollisjoner hvis man sitter korrekt på
setet, slik at gardinkollisjonsputen får
brettet seg ut på riktig måte.
87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 101)
102)
Advarsler
Ikke vask seter med vann eller damp
under trykk (for hånd eller i automatiske
vaskestasjoner for bilseter).
Front- og/eller sidekollisjonsputene kan
bli utløst når kjøretøyets understell
støter kraftig mot (f.eks. kantstein,
fortauskanter eller forhøyninger ibakken, eller hvis kjøretøyet faller ned i
store hull eller ved huller i veidekket,
osv.).
Når kollisjonsputene utløses, frigjøres
en liten mengde kruttstøv: denne er
ikke farlig og er ikke tegn på brannfare.
Støv kan imidlertid irritere huden og
øynene: i dette tilfellet, vask med mild
såpe og vann.
Alle inngrep som kontroll, reparasjon og
utskiftinger av kollisjonsputene må
utføres av Fiats servicenett.
I tilfelle av skroting av bilen, skal du
henvende deg til Fiats servicenett for å
få kollisjonsputesystemet deaktivert.
Beltestrammerne og kollisjonsputene
utløses på forskjellig grunnlag, avhengig
av typen sammenstøt. At én av dem
ikke blir utløst, betyr derfor ikke at
systemet ikke fungerer.
FORSIKTIG
87)Fest ikke merkelapper eller andre
gjenstander på rattet, dashbordet hvor
kollisjonsputen til passasjeren ligger, i
sidebekledningen ved taket eller på setene.
Legg ikke fra deg noen gjenstander på
dashbordet på passasjersiden (f.eks
mobiltelefoner). De vil kunne hindre at
kollisjonsputen på passasjersiden åpner
seg korrekt, i tillegg til at de vil kunne
forårsake alvorlige skader på passasjerene i
bilen.87F1B0130C
88F1B0662
112
SIKKERHET

88)Ha alltid hendene på rattets kant slik at
kollisjonsputen kan blåses opp uten
hindringer i hendelse av kollisjon. Ikke kjør
med kroppen bøyd forover, uten hold
seteryggen i oppreist stilling og lene ryggen
godt.
89)Hvis kollisjonsputen på passasjersiden
er aktivert, skal du IKKE montere
bilbarnestoler som er vendt mot
kjøreretningen på forsetet hvis
kollisjonsputen for passasjeren foran er
innkoblet. Dersom kollisjonsputen aktiveres
ved et kollisjon, kan den påføre at barnet
får dødelige skader, uavhengig av hvor
alvorlig sammenstøtet er. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet.
90)For å deaktivere kollisjonsputene fra
menyen på instrumentpanelet, se
beskrivelsen i avsnittet "Menyelementer" i
kapittelet "Lær kjenne dit instrumentpanel".
91)Ikke koble stive gjenstander til
kleskroker og støttehåndtak.
92)Ikke hvil hodet, armene eller albuene på
døren, vinduene eller i området hvor
window-bag ligger. Det kan medføre risiko
for skader hvis kollisjonsputen plutselig
skulle utløses.
93)Stikk aldri hodet, armene eller albuene
ut av vinduet.94)Hvis kontrollampenikke tennes, når
du bringer tenningsbryteren til MAR eller
om den forblir på når du kjører, kan dette
være en feil i sikkerhetssystemene; i dette
tilfelle kan kollisjonsputene eller strammerne
ikke kan utløses i tilfelle støt eller i et mer
begrenset antall tilfeller, kan de utløses på
gal måte. Før du fortsetter, ta kontakt med
Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
95)Dersom det oppstår en feil med
LED-lyset
OFF(på rammen på
instrumentbordet), tennes varsellampen
på instrumentpanelet og airbagene på
passasjersiden blir slått av. På noen
versjoner, i hendelse av feil på LED
ON
(plassert på dashbordets list), lyser
kontrollampen
på instrumentpanelet.
96)I nærvær av sidekollisjonsputer, skal du
ikke dekke ryggen av forsetene med
klednader eller deksler.
97)Ikke reis med objekter i fanget, foran
brystet, og ha aldri en pipe eller blyant
mellom leppene. Ved sammenstøt med
airbagen kan det føre til alvorlige skader.
98)Hvis bilen er stjålet eller er blitt utsatt
for forsøk på tyveri, hvis den har blitt
vandalisert eller utsatt for flom, skal du la
Fiats servicenett sjekke systemet.99)Med startnøkkelen på MAR, kan
kollisjonsputene utløses også hvis bilen er
stillestående, selv om motoren er stoppet,
hvis den blir påkjørt av et annet kjøretøy. Så
selv når bilen står stille, må bilbarnestoler
som er montert i motsatt retning i
løpsretningen ikke monteres på
passasjersetet i nærvær av aktivert
kollisjonspute på passasjersiden. Dersom
kollisjonsputen aktiveres ved et
sammenstøt, kan den påføre at barnet får
dødelige skader. Derfor må
sidekollisjonsputen for passasjerer alltid
kobles ut hvis man monterer et
bakovervendt barnesete på passasjersetet
foran. Passasjersetet foran må dessuten
skyves helt tilbake, slik at barnesetet
eventuelt ikke kommer i berøring med
dashbordet. Koble inn kollisjonsputen på
passasjersiden men én gang når du fjerner
barnesetet fra forsetet. Vi må også minne
om at hvis nøkkelen står på STOP vil ingen
av sikkerhetsanordningene bli utløst
(kollisjonsputer eller beltestrammer) hvis
det oppstår et sammenstøt. Når
anordningene ikke utløses i slike tilfeller,
betyr det derfor ikke at det har oppstått en
funksjonsfeil i systemet.
100)Funksjonsfeil på kontrollampen
indikeres av at ikonet for feil på
kollisjonsputen blir vist på displayet på
instrumentpanelet, og av en dedikert
melding som blir vist. De pyrotekniske
ladningene blir ikke inaktivert. Før du
fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett
for å få systemet kontrollert umiddelbart.
113

101)Den fremre kollisjonsputen utløses
ved kollisjoner som er alvorligere enn
beltestrammernes kapasitet. Ved kollisjoner
i området mellom de to
aktiveringstersklene, er det derfor normalt
at det kun er beltestrammerne som blir
utløst.
102)Kollisjonsputen erstatter ikke bilbeltet,
uten øker bare dens effektivitet. Dessuten
utløses ikke frontkollisjonsputene ved
frontkollisjoner i lav hastighet, sammenstøt
fra siden, påkjørsel bakfra eller velting. I
disse tilfellene beskyttes passasjerene kun
av sikkerhetsbeltene, som alltid skal være
fastspent, og eventuelle sidekollisjonsputer.
114
SIKKERHET

STARTE MOTOREN
Før du starter bilen, skal du regulere
setet, bakspeilene på innsiden og
utsiden og feste setebeltet riktig.
Trykk aldri på gasspedalen for å starte
motoren.
Om nødvendig, kan skjermen vise
meldinger om prosedyren for
igangsetting.
103) 104) 105) 106)
32) 33) 34) 35)
Versjoner med manuell girkasse
Gå frem som forklart nedenfor:
husk å aktivere den elektriske
parkeringsbremsen og stille girspaken i
fri;
sørg for at tenningslåset står på
MAR. På dieselversjoner tennes
varsellampen
på
instrumentpanelet: vent til varsellampen
slokker;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
still tenningslåset på AVV og slipp det
opp så snart motoren starter;
hvis motoren ikke starter innen
10 sekunder, fører du tilbake
tenningsbryteren til STOP-stillingen og
venter 10 til 15 sekunder før du gjentar
startmanøveren.
gjenta manøveren; hvis problemet
vedvarer, ta kontakt med Fiats
servicenett.
Versjoner med automatgir
Gå frem som forklart nedenfor:
aktivere den elektriske
parkeringsbremsen og still girspaken på
P (parkering) eller N (fri);
trykk på bremsepedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
sørg for at tenningslåset står på
AVV;
hvis motoren ikke starter, fører du
tilbake tenningsbryteren til
STOP-stillingen og venter 10 til
15 sekunder før du gjentar
startmanøveren;
gjenta manøveren; hvis problemet
vedvarer, ta kontakt med Fiats
servicenett.
MOTOREN STARTER IKKE
Start av motor med et batteri med
elektronisk nøkkel (Keyless Go)
som er utladet eller oppbrukt
Startanordningens mangel på respons
når du trykker på tilsvarende knapp,
kan bety at batteriet til den elektroniske
nøkkelen er utladet eller oppbrukt.
Systemet vil derfor ikke oppdage
tilstedeværelsen av den elektroniske
nøkkelen i bilen og skjermen vil vise en
dedikert melding. I dette tilfellet skal du
støtte den avrundede enden av denelektroniske nøkkelen (motsatt side i
forhold til den som metallinnlegget er
plassert på i nøkkelen) på tenningslåset
og trykke på knappen med samme
elektroniske nøkkel. På denne måten
aktiveres startanordningen og du kan
fortsatt starte motoren.
FORSIKTIG
103)Prøv ikke å starte motoren ved å helle
drivstoff eller annen brennbar væske inn i
luftinntakets spjeldhus: dette kan skade
motoren og eventuelle personer som er
umiddelbart i nærheten.
104)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
105)Så lenge motoren er i gang, er
servobremsen ikke aktiv, så du trenger å
øve trykk på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
106)Unngå å starte motoren ved å drive,
taue eller bruke utforkjøring. Disse
manøvrene kan skade katalysatoren.
ADVARSEL
32)Under den første driftsperioden, eller i
den første 1 600 km, anbefales det å
forvente seg maksimal ytelse av bilen (f.eks.
overdreven akselerasjon, lange reiser på
maks. turtall, altfor plutselige bremsinger,
etc.).
116
START OG KJØRING

33)Med motoren stoppet skal du aldri la
tenningsbryteren stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
34)Et trykk på gasspedalen før du stopper
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
35)Varsellyset
vil blinke etter start eller
under langvarig oppstartforsøk for å
indikere feil på systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
bilen brukes jevnlig, men du bør snarest
mulig henvende deg til Fiats servicenett.
I PARKERING
Når man forlater kjøretøyet må man
alltid trekke ut tenningsnøkkelen.
Hvis man står stille eller forlater
kjøretøyet, gjør som følger:
Sett bilen i gir (første gir i
oppoverbakke eller revers i
nedoverbakke). Vri hjulene mot den ene
siden.
slå av motoren og aktiver den
elektriske parkeringsbremsen.
Hvis bilen er parkert i en bratt skråning,
er det tilrådelig å blokkere hjulene med
en kile eller stein.
På versjoner som er utstyrt med
automatgir eller automatgir med
dobbeltclutch, må man avvente
visningen av bokstaven P i displayet før
bremsepedalen slippes opp.
ADVARSEL Man må ALDRI forlate
kjøretøyet i fri (eller for versjoner med
automatgir eller automatgir med
dobbeltclutch, uten å sette girspaken i
P).
ELEKTRISK
PARKERINGSBREMS
(EPB)
Bilen er utstyrt med en elektrisk
parkeringsbrems (EPB), som garanterer
den beste bruk og optimal ytelse i
forhold til en manuell parkeringsbremse.
Den elektriske parkeringsbremsen er
utstyrt med en bryter, som befinner seg
på midtkonsollen fig. 89, er forsynt med
en motor til caliperen for hvert bakre
hjul, og en elektronisk kontrollmodul.
ADVARSEL Før du forlater bilen, skal du
alltid aktivere den elektriske
parkeringsbremsen.
ADVARSEL I tillegg til å parkere bilen
med parkeringsbremsen alltid
engasjert, styrte hjul, kiler eller steiner
plassert foran hjulene (i tilfelle av en
bratt skråning), skal du alltid sette inn et
89F1B0133C
117

hindre personskader eller skader som
forårsakes av bilens utilsiktete
bevegelse.
ADVARSEL For biler med manuell
girkasse, vil den elektriske
parkeringsbremsen automatisk frigjøres
hvis du trykker på clutchpedalen igjen
mens du trykker på gasspedalen.
FUNKSJONSMODUS FOR
DEN ELEKTRISKE
PARKERINGSBREMSEN
(EPB)
Den elektriske parkeringsbremsen kan
fungere på følgende måter;
"Modus for dynamisk aktivering:
denne modusen aktiveres ved å trekke
bryteren fig. 89 kontinuerlig mens du
kjører;
"Statisk kjøremodus og frigjøring":
når bilen står stille, kan den elektriske
parkeringsbremsen legges inn ved å
trekke bryteren bare én gang. For å
frigjøre bremsen, skal du samtidig
trykke på bryteren og bremsepedalen;
"Drive Away Release": den elektriske
parkeringsbremsen kobles automatisk
ut når den påviser at føreren har til
hensikt å kjøre kjøretøyet frem- eller
bakover. I versjoner med automatgir må
også sikkerhetsbeltet være festet.
"Safe Hold": Når hastigheten er
mindre enn 3 km/t og for versjoner med
automatgir er girspaken ikke på P(Parkering) og førerens intensjon å
komme seg ut bilen er detektert, blir
den elektriske parkeringsbremsen
automatisk påmeldt til å sette bilen i en
sikker tilstand;
"Auto Apply": hvis bilhastigheten er
under mindre enn 3 km/time, blir den
elektriske parkeringsbremsen
automatisk aktivert når girspaken flyttes
til P (Parkering) (versjoner med
automatgir) eller når tenningen står på
STOP (versjoner med manuell girkasse).
Når parkeringsbremsen er aktivert og
applisert på hjulene, tennes lysdioden
på bryteren sammen med varsellampen
på instrumentpanelet. Hver eneste
automatiske parkeringsbremse kan
avbrytes ved å trykke på knappen på
midtkonsollen og samtidig bringe
girspaken til P (Parkering) eller
tenningslåset til STOP (versjoner med
manuell girkasse). Denne modusen kan
kun styres i menyen tilUconnect™-
systemet.
SAFE HOLD
Det er en sikkerhetsfunksjon som
automatisk setter inn den elektriske
parkeringsbremsen når bilen er i en
usikker tilstand.
I det tilfellet hvor:
bilens hastighet er lavere enn 3 km/t;
girspaken står ikke på P (parkering)
(versjoner med automatgir);
føreren har ikke har spent fast
bilbeltet;
førerdøren er åpen;
ingen forsøk til å trykke på
bremsepedalen eller gasspedalen eller
på versjoner med manuell girkasse,
clutchpedalen er oppdaget
den elektriske parkeringsbremsen
aktiveres automatisk for å hindre at
bilen beveger seg.
Safe Hold kan bli midlertidig ekskludert
ved å trykke samtidig på bryteren på
midtkonsollen og på bremsepedalen,
med bilen stoppet og førerdøren åpen.
Når den er ekskludert, vil funksjonen
aktiveres når bilens hastighet når
20 km/t eller når tenningsbryteren føres
til STOP og deretter til MAR.
FORSIKTIG
107)Under parkeringsmanøvrer i bakker,
skal du styre hjulene, sette på
parkeringsbremsen, velge 1. gir hvis det er
oppoverbakke eller revers hvis det er
nedoverbakke; for automatgir, setter du
spaken på "P". Hvis bilen er parkert på en
bratt skråning, må du låse hjulene med en
kile eller stein.
108)La aldri barn være alene uten tilsyn i
bilen; også når du forlater bilen, ta alltid
med deg tenningsnøkkelen.
109)Den elektriske parkeringsbremsen må
alltid være aktivert når du forlater bilen.
119

Deaktivering av systemet
Når systemet er deaktivert, varsles
dette med en melding i displayet. I
dette tilfelle, lyser LED-lampen på
knappen fig. 95.
SIKKERHETSFUNKSJONER
Ved motorstopp med Start&Stop-
systemet skjer motorstarten kun ved
hjelp av tenningslåset, hvis føreren har
løsnet bilbeltet og åpnet døren på
førersiden.
Dette vises for føreren både via et
akustisk signal (summer) og ved å vise
en melding på displayet.
FORSIKTIG
119)Når du skifter batteri skal du alltid
kontakte Fiats servicenett. Bytt batteriet
med samme type (HEAVY DUTY) og med
samme egenskaper.
ADVARSEL
46)Dersom man foretrekker et
komfortabelt inneklima, kan Start&Stop-
systemet deaktiveres slik at klimaanlegget
fungerer uavbrutt.
SPEED LIMITER
BESKRIVELSE
Det er en anordning som begrenser
kjøretøyets hastighet til verdier som er
programmerbare av føreren.
Du kan programmere den maksimale
hastigheten når bilen står stille eller
beveger seg. Den programmerbare
minimumshastigheten er 30 km/t.
Når enheten er aktiv, beror
bilhastigheten på trykket på
gasspedalen, før bilen når fartsgrensen
som er programmert (se avsnittet
"Programmering av fartsgrensen").
AKTIVERING ENHET
For å aktivere enheten, trykker du på
knappen fig. 96 på rattet.
Aktivering av innretningen varsles ved
symbolet
som vises på displayet
(hvit farget på versjoner med
multifunksjonsdisplay som kan
konfigureres) sammen med en melding
og siste lagrede hastighetsverdi.
AKTIVERING/
DEAKTIVERING AV
ENHETEN
Aktivering av enheten: trykk på
knappene SET + eller SET –. Når
innretningen aktiveres vises et symbol
på displayet (grønn farge på
versjoner med multifunksjonsdisplay
som kan konfigureres).
96F1B0727
128
START OG KJØRING

blitt deaktivert av føreren, hvis det har
oppstått en feil eller fordi det er blitt
midlertidig deaktivert.
Hvis man trykker på knappen når det er
feil på systemet vil LED-lampen blinke i
omtrent 5 sekunder og fortsette å lyse
fast.
Når startanordningen settes i MAR vil
Park Assist-systemet lagre siste status
(aktivet eller deaktivert) da motoren ble
slått av.
Etter deaktivering vil Park
Assist-systemet forbli i denne statusen
helt til neste aktivering. Det samme
gjelder når startanordningen skifter fra
MAR til STOP og så tilbake til MAR.
Hvis man bruker hjul med en annen
størrelse enn de som var monterte
opprinnelig, kan dette påvirke systemet
og føre til feilfunksjon.
Aktivering/deaktivering av systemet
(versjoner med 4 sensorer)
Aktivere
Med systemet koblet til aktiveres det
automatisk ved å sette giret i revers.
Deaktivere
Systemet deaktiveres automatisk når
man legger inn et annet gir enn revers.
Aktivering/deaktivering av systemet
(versjoner med 8 sensorer)
Aktivere
Når systemet er innstilt, aktiveres det
automatisk i følgende tilfeller:
når man legger inn et forovergir
(versjon med manuelt gir) eller setter
girvelgeren på D (drive) (versjoner med
automatgir/automatgir med
dobbeltclutch)
eller
når man legger inn reversgir (versjon
med manuelt gir) eller setter girvelgeren
på R (versjoner med automatgir/
automatgir med dobbeltclutch)
eller
når den manuelle girspaken står i fri,
eller den automatiske girspaken/det
automatiske giret med dobbel clutch
står på N (fri), og kjøretøyet er i
bevegelse. Under bevegelse (frem- eller
bakover) er systemet fortsatt aktivert.Deaktivere
Systemet deaktiveres automatisk i
følgende tilfeller:
hvis man skifter til et annet gir enn
reversgir, vil sensorene bak deaktiveres
mens de fremre sensorene forblir aktive
helt til man overskrider 15 km/t.
eller
når man overskrider 11 km/t i revers
(i dette tilfellet vil LED-lyset på knappen
på instrumentbordet være tent)
eller
når kjøretøyet står stille, den
manuelle girspaken står i fri, eller den
automatiske girspaken/det automatiske
giret med dobbel clutch står i P (park).
Funksjon med tilhenger
Versjoner med 4 sensorer
Sensorene deaktiveres automatisk når
stikkontakten til den elektriske kabelen
til tilhengeren kobles til slepekroken på
kjøretøyet. I dette tilfellet vil LED-lyset
på knappen på instrumentbordet
fig. 105 være tent. Sensorene blir
automatisk reaktivert når du drar ut
støpslet på tilhengerens kabel.
Versjoner med 8 sensorer
Funksjonen til de bakre sensorene vil
automatisk bli deaktivert når koblingen
til tilhengerens elektriske kabel festes til
kjøretøyets slepekrok, mens sensorene
foran forblir aktive og kan sende både105F1B0705
138
START OG KJØRING