TPMS FIAT 500X 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
kolor żółtySYSTEM iTPMS
Awaria systemu iTPMS
W momencie zauważenia awarii w systemie iTPMS lampka sygnalizacyjna miga przez 75 sekund,
następnie świeci światłem stałym i wyświetlany jest komunikat ostrzegawczy. Sytuacja taka ma miejsce
również w przypadku, gdy zostanie zamontowane jedno lub kilka kół bez czujnika, dopóki nie zostaną
przywrócone początkowe warunki.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować podróży, gdy przebita jest jedna lub kilka opon, bowiem jazda
samochodem może być wówczas ryzykowna. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania. Wykonać natychmiastową naprawę za pomocą specjalnego zestawu do naprawy
opon (patrz sekcja „Zestaw Fix&Go” w rozdziale „W razie awarii”) i zwrócić się możliwie jak najszybciej do
ASO marki Fiat.
Niewystarczające ciśnienie w oponach
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, wraz z komunikatem widniejącym na wyświetlaczu, aby
zasygnalizować, że ciśnienie w oponach jest poniżej wartości zalecanej i/lub że następuje powolny spadek
ciśnienia. W tego typu sytuacjach może nie być zapewniona odpowiednia trwałość opony i optymalne
zużycie paliwa.
W każdej sytuacji, w której na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat, należy OBOWIĄZKOWO
zapoznać się z opisem w sekcji „Koła” w rozdziale „Dane techniczne”, postępując ściśle zgodnie z treścią
instrukcji.
Po przywróceniu normalnych warunków użytkowania samochodu należy wykonać procedurę
zresetowania.
OSTRZEŻENIE Nie należy kontynuować jazdy przy jednej lub kilku przebitych oponach, ponieważ
prowadzenie samochodu jest niebezpieczne. Należy zatrzymać samochód, unikając gwałtownego
hamowania i skręcania.
kolor żółtyAWARIA SYSTEMU ABS
Lampka ta zaświeca się, gdy system ABS jest niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje
niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie zapewnić odpowiednich osiągów. Należy zachować
ostrożność i zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
62
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

52)Na niewielkich wzniesieniach (poniżej
8%), gdy samochód jest obciążony, może
zdarzyć się, że system Hill Control nie
uaktywni się, powodując lekkie cofnięcie
samochodu, a w konsekwencji ryzyko
zderzenia z innym pojazdem lub
przedmiotem. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.
53)DST jest to system wspomagający
jazdę i nie zwalnia kierowcy
z odpowiedzialności za uważne
prowadzenie samochodu.
54)Osiągi samochodu wyposażonego
w ERM nie powinny być nigdy poddawane
próbie w sposób nieostrożny
i niebezpieczny, z możliwością narażenia na
niebezpieczeństwo kierowcy i innych osób.
55)W razie holowania przyczepy zaleca się
zawsze zachować podczas jazdy
maksymalną ostrożność. Nie należy nigdy
przekraczać maksymalnych
dopuszczalnych obciążeń (patrz opis
w sekcji „Masy” w rozdziale „Dane
techniczne”).
56)System TSC nie jest w stanie
zatrzymać kołysania się każdej przyczepy.
Jeśli system ten uaktywnia się podczas
jazdy, należy zmniejszyć prędkość,
zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu i prawidłowo ułożyć ładunek, aby
uniemożliwić kołysanie się przyczepy.SYSTEMY
WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ
W samochodzie mogą być dostępne
następujące systemy wspomagające
jazdę:
BSA (Blind Spot Assist);
FBC (Full Brake Control);
iTPMS (indirect Tyre Pressure
Monitoring System).
W celu zapoznania się z działaniem tych
systemów, patrz opis na kolejnych
stronach.
SYSTEM BSA (Blind-Spot
Assist)
Samochód ten może być wyposażony
w system do monitorowania martwej
strefy o nazwie BSA (Blind Spot Assist).
System BSA wykorzystuje dwa czujniki
typu radarowego umieszczone
w tylnym zderzaku (jeden na każdą
stronę - patrz rys. 55 ) w celu wykrycia
obecności pojazdów (samochodów,
ciężarówek, motocykli itd.), w martwych
strefach w tylnej, bocznej części
samochodu.System ten ostrzega kierowcę
o obecności pojazdów we
wspomnianych strefach poprzez
zaświecenie, z danej strony, lampki
sygnalizacyjnej umieszczonej
w zewnętrznym lusterku wstecznym
rys. 56 oraz poprzez emisję sygnału
dźwiękowego.
55F1B0654
88
BEZPIECZEŃSTWO

SYSTEM TPMS (Tyre
Pressure Monitoring
System)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
Opis
Samochód może być wyposażony
w system monitorowania ciśnienia
w oponach o nazwie iTPMS (indirect
Tyre Pressure Monitoring System), który
- za pośrednictwem czujników
prędkości kół - monitoruje poziom
napompowania opon.
Prawidłowe ciśnienie w oponach
Gdy w żadnej oponie wartość ciśnienia
nie jest zbyt niska, na wyświetlaczu
pojawia się sylwetka samochodu.
Niewystarczające ciśnienie
w oponach
System ten powiadamia kierowcę
w razie niskiego ciśnienia w jednej lub
kilku oponach, powodując zaświecenie
lampki sygnalizacyjnej
w zestawie
wskaźników oraz wyświetlenie na
ekranie komunikatu ostrzegawczego,
a jednocześnie emitowany jest sygnał
akustyczny.
Niski poziom ciśnienia sygnalizowany
jest również po wyłączeniu
i późniejszym ponownym włączeniu
silnika, dopóki nie zostanie wykonana
procedura resetowania układu.Procedura resetowania
System iTPMS wymaga na początku
wykonania fazy „autoadaptacji” (jej czas
trwania zależy od stylu jazdy
i warunków drogowych: warunkiem
optymalnym jest jazda w linii prostej
z prędkością 80 km/h przez co najmniej
20 minut), która rozpoczyna się wraz
z wykonaniem procedury resetowania
układu.
Procedurę RESETOWANIA należy
wykonać:
za każdym razem, kiedy ciśnienie
w oponach ulegnie zmianie;
przy wymianie nawet tylko jednej
opony;
przy zamianie kół;
przy montażu dojazdowego koła
zapasowego.
Przed zresetowaniem systemu należy
napompować opony do wartości
nominalnych ciśnienia podanych
w tabeli wartości ciśnienia w oponach
(patrz sekcja „Koła” w rozdziale „Dane
techniczne”).
Jeśli RESET nie zostanie wykonany, we
wszystkich wymienionych powyżej
przypadkach lampka sygnalizacyjna
może błędnie wskazywać
nieprawidłowy poziom ciśnienia
w jednej lub kilku oponach.Aby wykonać procedurę
RESETOWANIA, gdy samochód stoi,
a wyłącznik zapłonu jest w położeniu
MAR, należy w Menu głównym
wykonać następujące czynności:
wybrać pozycję „Info pojazdu”,
a następnie „Reset tire pressure”;
nacisnąć i przytrzymać (przez ponad
2 sekundy) przycisk „OK”;
na wyświetlaczu pojawi się (w formie
słupka graficznego) stan
zaawansowania procedury, aż do
ukończenia procedury RESETOWANIA.
Po wykonaniu procedury zresetowania
na wyświetlaczu pojawi się komunikat
„Reset salvato” (Zresetowanie
zapisane), który oznacza, że
autoadaptacja została uruchomiona
i emitowany jest sygnał akustyczny.
Gdyby autoadaptacja systemu iTPMS
nie została wykonana prawidłowo, nie
zostanie wyemitowany żaden sygnał
akustyczny.
Warunki działania
System ten jest aktywny przy prędkości
przekraczającej 15 km/h.
W pewnych sytuacjach, na przykład
podczas jazdy sportowej lub
w przypadku specyficznego stanu
nawierzchni drogowej (lód, śnieg,
nierówności itp.), sygnalizacja może być
opóźniona lub jedynie częściowa, jeśli
96
BEZPIECZEŃSTWO

chodzi o rozpoznawanie
jednoczesnego spadku ciśnienia w kilku
oponach.
W pewnych okolicznościach (np. gdy
samochód jest niesymetrycznie
obciążony z jednej strony, podczas
holowania przyczepy, w przypadku
uszkodzenia lub zużycia opony,
w przypadku użycia dojazdowego koła
zapasowego, zestawu do naprawy
opon „Fix&Go”, użycia łańcuchów
przeciwpoślizgowych, użycia różnych
opon na osiach), system może
wydawać błędne wskazania (sygnały)
lub tymczasowo wyłączyć się.
W przypadku tymczasowego
wyłączenia się systemu lampka
sygnalizacyjna
będzie migać przez
około 75 sekund, a następnie świecić
światłem stałym; jednocześnie na
wyświetlaczu pojawi się komunikat
ostrzegawczy i sylwetka samochodu
z symbolami „– –” przy każdej oponie.
Wskazania takie nastąpią również na
skutek wyłączenia i późniejszego
ponownego włączenia silnika, jeśli nie
zostaną przywrócone właściwe warunki
działania.
W razie nietypowych wskazań dobrze
jest wykonać procedurę resetowania
układu. Jeśli pomimo pomyślnego
zresetowania układu błędne wskazania
nadal będą występować, należysprawdzić, czy na wszystkich czterech
kołach zamontowane są jednakowe
opony i czy nie są one uszkodzone.
Zamontować możliwie jak najszybciej
koło z oponą o prawidłowych
rozmiarach zamiast zapasowego koła
dojazdowego, zdjąć, jeśli to możliwe,
łańcuchy przeciwpoślizgowe (o ile to
możliwe), sprawdzić ułożenie bagażu
i powtórzyć procedurę „resetowania”
układu, jadąc po drodze o równej,
asfaltowej nawierzchni. Jeśli błędne
wskazania nadal będą widoczne, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
UWAGA
57)System ten stanowi element
wspomagający jazdę samochodem, NIE
ostrzega kierowcy o zbliżaniu się do
pojazdów, które znajdują się poza strefami
rozpoznawczymi. Kierowca powinien
zawsze zachować właściwą ostrożność,
dostosowaną do warunków ruchu
drogowego i nawierzchni drogowej oraz
kontrolować trajektorię samochodu.58)System ten jest elementem
wspomagającym jazdę: kierowca nigdy nie
powinien ograniczać uwagi poświęcanej na
prowadzenie samochodu.
Odpowiedzialność za prowadzenie
samochodu zawsze ponosi kierowca, który
powinien uwzględniać warunki ruchu
drogowego, aby jazda była całkowicie
bezpieczna. Kierowca zobowiązany jest
zawsze zachowywać bezpieczną odległość
za samochodem, za którym jedzie.
59)Jeśli podczas interwencji systemu
kierowca wciśnie do oporu pedał
przyspieszenia lub wykona szybki skręt,
możliwe jest, że funkcja hamowania
automatycznego zostanie przerwana
(przykładowo, aby umożliwić ewentualny
manewr wymijający przeszkodę).
60)System ten interweniuje w przypadku
samochodów jadących po jednakowym
pasie ruchu. Nie są jednak brani pod
uwagę piesi, zwierzęta ani przedmioty (np.
wózki).
61)W sytuacji, w której samochód, ze
względu na interwencje obsługowe,
zostałby umieszczony na stanowisku
rolkowym lub byłby myty w rolkowej myjni
automatycznej, w momencie pojawienia się
przed nim przeszkody (na przykład innego
samochodu, muru lub tym podobnych),
system może rozpoznać ich występowanie
i interweniować. W takim przypadku
konieczne jest jednak wyłączenie systemu
za pomocą ustawień systemu
Uconnect™.
62)Jeśli system iTPMS sygnalizuje spadek
ciśnienia w oponach, zaleca się sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach.
97

63)System iTPMS nie zwalnia kierowcy
z obowiązku sprawdzania ciśnienia
w oponach co miesiąc; nie stanowi on
funkcji zastępczej w zakresie konserwacji
czy bezpieczeństwa.
64)Ciśnienie w oponach powinno być
sprawdzane, gdy opony są zimne. Jeśli
z jakiegokolwiek powodu ciśnienie
sprawdzane jest w oponach nagrzanych,
nie należy zmniejszać poziomu ciśnienia,
nawet jeśli przekracza on zalecaną
wartość, a ponowić kontrolę, gdy opony
będą zimne.
65)System iTPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia ciśnienia
w oponach (na przykład w przypadku
pęknięcia opony). W takiej sytuacji należy
zatrzymać samochód, hamując ostrożnie
i bez wykonywania nagłych skrętów.
66)System informuje jedynie o niskim
poziomie ciśnienia w oponach: nie jest
w stanie ich napompować.
67)Niewystarczające napompowanie opon
powoduje wzrost zużycia paliwa, ogranicza
trwałość bieżnika i może mieć wpływ na
bezpieczne prowadzenie samochodu.
OSTRZEŻENIE
22)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
23)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.24)Interwencja systemu może być
nieoczekiwana lub opóźniona, gdy na
innych samochodach będą ładunki
wystające po bokach, powyżej lub z tyłu
względem normalnych wymiarów
samochodu.
25)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub
zbyt wysokie obciążenie aniżeli
standardowe, jakie przewiduje samochód.
26)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np.
zderzaka, podwozia), mogą zmienić
położenie czujnika radarowego i negatywnie
wpłynąć na jego działanie. W celu
wykonania wszelkich napraw tego typu
należy zwracać się do ASO marki Fiat.
27)Nie należy naruszać ani wykonywać
jakichkolwiek interwencji w zakresie czujnika
radarowego lub kamery umieszczonej na
szybie przedniej. W przypadku uszkodzenia
czujnika należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
28)W przypadku holowania przyczep
(z użyciem modułów zainstalowanych po
zakupieniu samochodu), holowania innego
pojazdu lub podczas manewrów
związanych z załadunkiem samochodu na
lawetę (lub pojazdy przeznaczone do
transportu), należy wyłączać system za
pośrednictwem systemuUconnect™.
29)Należy unikać mycia lancą pod
wysokim ciśnieniem w dolnej strefie
zderzaka: unikać zwłaszcza kierowania
strumienia na konektor elektryczny
systemu.30)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy wyłączyć
działanie systemu, jeśli istnieje podejrzenie,
że położenie czujnika radarowego uległo
zmianie (np. z powodu uderzeń czołowych
przy niskiej prędkości podczas manewrów
parkingowych). W takiej sytuacji należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, aby
dokonać wyrównania lub wymiany czujnika
radarowego.
98
BEZPIECZEŃSTWO

poziom płynu układu chłodzenia
silnika..................223
Skrzynki bezpieczników........179
Sprawdzanie poziomów płynów . . .215
Spryskiwacz szyby tylnej
poziom płynu do spryskiwaczy
szyby przedniej/spryskiwacza
szyby tylnej..............223
Symbole....................4
System Blind Spot Assist (system).......................88
System blokowania paliwa.......194
System iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System)....96
System Lane Assist...........157
System RCP................90
System SBR
(Seat Belt Reminder).........101
System Start&Stop...........141
Systemy bezpieczeństwa
aktywnego................84
Systemy ochronne dla dzieci.....106
Systemy wspomagające jazdę.....88
Systemy zabezpieczające
pasażerów................99
Szyby (czyszczenie)...........233
Światła awaryjne............172
hamowanie awaryjne........172
Światła cofania (wymiana
żarówek)................177
Światła do jazdy dziennej (D.R.L.).......................30
Światła drogowe..............31Światła drogowe i mijania
(wymiana żarówki)..........175
Światła mijania...............30
Światła postojowe.............30
Światła pozycyjne tylne (wymiana
żarówek)................177
Światła pozycyjne/światła do
jazdy dziennej (D.R.L.)
(wymiana żarówek)..........175
Światła przeciwmgłowe przednie . . .30
Światła przeciwmgłowe przednie
(wymiana żarówek)..........176
Światła stop (wymiana żarówek) . . .177
Światła wewnętrzne pojazdu......33
Światła zewnętrzne............29
Światło przeciwmgłowe tylne......30
Tankowanie samochodu.......166
TC (system).................85
Traffic Sign Recognition (system) . . .158
Trip Computer...............57
Trzecie światła stop (wymiana
żarówek)................178
TSC (system)................86
Tylne światła przeciwmgłowe
(wymiana żarówek)..........177
Uconnect™ 7" HD - Uconnect™
7" HD Nav
Android Auto.............290
Apple CarPlay............290
Tryb Telefon..............285Usługi Uconnect™ LIVE......288
Ustawienia..............291
Uconnect™ 7” HD LIVE /
Uconnect™ 7” HD Nav LIVE. . . .276
Uconnect™ Radio............266
Uruchamianie awaryjne.........192
Uruchamianie silnika..........128
Uruchamianie silnika przy pomocy
akumulatora pomocniczego. . . .192
Urządzenie zabezpieczające
dzieci...................21
Uzupełnianie poziomu płynów. . . .251
Wnętrze (czyszczenie).........234
Wycieraczka/spryskiwacz szyby
tylnej...................37
Wycieraczki szyby przedniej/
szyby tylnej...............34
Wycieraczki/Spryskiwacze szyby
przedniej.................34
Wykaz czynności przeglądów
okresowych...........203 ,207
Wyłącznik zapłonu.............14
Wymiana koła...............184
Wymiana żarówki............172
Wymiana żarówki świateł
zewnętrznych.............175
Wymiary..................244
Wyświetlacz.................55
Zagłówki..................25
Zalecenia, sterowanie i informacje
ogólne..................264