alarm FIAT 500X 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Começa aqui o conhecimento
aproximado do seu novo automobile.
O manual que está a ler descreve de
forma simples e directa como é feito e
como funciona.
Por isso, é aconselhável consultá-lo
estando comodamente sentado a
bordo, de modo a permitir verificar
imediatamente o que está ilustrado.PAINEL DE INSTRUMENTOS.....12
ASCHAVES................13
DISPOSITIVO DE ARRANQUE.....14
FIAT CODE.................16
ALARME..................17
PORTAS ..................18
BANCOS..................22
APOIOS DE CABEÇA..........25
VOLANTE..................26
ESPELHOS RETROVISORES.....27
LUZES EXTERNAS............29
LUZES INTERNAS............33
LIMPA PÁRA-BRISAS / LIMPA-ÓCULO
POSTERIOR................34
CLIMATIZAÇÃO..............38
ELEVADOR ELÉCTRICO DOS
VIDROS...................43
TEJADILHO DE ABRIR ELÉTRICO . .45
CAPOT DO MOTOR...........47
PORTA-BAGAGENS...........48
11

AVISO
1)Premir o botão B apenas quando a
chave se encontrar afastada do corpo, em
especial dos olhos e de objetos que se
possam deteriorar (por ex., vestuário). Não
deixar a chave sem vigilância para evitar
que alguém, especialmente crianças,
possa mexer na mesma e premir
inadvertidamente o botão.
ATENÇÃO
1)Colisões violentas poderão danificar os
componentes eletrónicos presentes na
chave. Para garantir a perfeita eficiência
dos dispositivos eletrónicos internos da
chave, não a deixar exposta aos raios
solares.
ATENÇÃO
1)As pilhas usadas podem ser nocivas
para o meio ambiente se não
correctamente eliminadas; por isso, devem
ser colocadas nos contentores adequados
como previsto pelas normas vigentes ou
podem ser entregues à Rede de
Assistência Fiat, que se encarregará de as
eliminar.
DISPOSITIVO DE
ARRANQUE
Versões com chave mecânica
A chave pode rodar para três posições
diferentes fig. 5:
STOP: motor parado, chave
extraível, bloqueio da direção (com
chave extraída). Alguns dispositivos
elétricos (por ex., fecho centralizado
das portas, alarme, etc.) estão,
contudo, disponíveis;
MAR: posição de marcha. Todos os
dispositivos elétricos estão disponíveis;
AVV: arranque do motor.
2) 3)
Versões com chave eletrónica
(sistema Keyless Go)
Para ativar o dispositivo de arranque
fig. 6 é necessário que a chave
eletrónica esteja presente no interior do
habitáculo.
O dispositivo de arranque ativa-se
também se a chave eletrónica se
encontrar no interior da bagageira ou
na chapeleira.
O dispositivo de arranque pode assumir
os seguintes estados:
STOP: motor parado, bloqueio da
direção. Alguns dispositivos elétricos
(por ex., fecho centralizado das portas,
alarme, etc.) estão, contudo,
disponíveis;
MAR: posição de marcha. Todos os
dispositivos elétricos estão disponíveis.
É possível passar para este estado
premindo uma vez o botão no botão do
5F1B0642
6F1B0014C
14
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

ALARME
A intervenção do alarme acciona o
avisador acústico e os indicadores de
direcção.
ATENÇÃO O alarme é adequado de
origem pelo fabricante às normas dos
diferentes países de comercialização
do veículo.
ATIVAÇÃO DO ALARME
(se presente)
Com as portas e o capô fechados, o
dispositivo de arranque na posição
STOP, apontar a chave com
telecomando (ou a chave eletrónica) na
direção do veículo e, de seguida, premir
e soltar o botão
“FIAT”.
Para versões com chave eletrónica, a
ativação do alarme pode também ser
efetuada através da pressão do botão
"bloqueio de portas" situado no
puxador externo da porta. Para mais
informações, consultar o parágrafo
Keyless Entry umas páginas mais
adiante.
O sistema emite uma sinalização (se
presente) quer visual quer sonora e
ativa o bloqueio das portas.
Com o alarme ligado, no quadro de
instrumentos começa a piscar a luz
avisadora A fig. 7.A ativação do alarme é precedida por
uma fase de autodiagnóstico: em caso
de anomalia, o sistema emite outra
sinalização sonora.
O bloqueio das portas, sem a ativação
do alarme, é também possível
bloqueando as portas, introduzindo o
corpo metálico na fechadura da porta
do lado do condutor.
ATENÇÃO Caso se realize o bloqueio
das portas, introduzindo o corpo
metálico na fechadura da porta do lado
do condutor, o alarme, se
anteriormente ativado, não é
desativado. Será possível desativar o
alarme, colocando o dispositivo de
arranque na posição MAR ou premindo
o botão
no telecomando.DESATIVAÇÃO DO
ALARME
ATENÇÃO Accionando a abertura
centralizada através do corpo metálico
da chave, o alarme não se desliga.
DESACTIVAÇÃO DO
ALARME
Para desligar completamente o alarme
(por ex., em caso de uma longa
inactividade do veículo), fechar as
portas rodando o corpo metálico da
chave com telecomando na fechadura
da porta.
ATENÇÃO Se as pilhas da chave com
telecomando ficarem descarregadas,
ou em caso de avaria no sistema, para
desativar o alarme, posicionar o
dispositivo de arranque em MAR.
7F1B0643
17

KEYLESS ENTRY(se presente)
3)
O sistema Keyless Entry é capaz de
identificar a presença de uma chave
eletrónica na proximidade de portas e
da tampa da bagageira.
O sistema permite desbloquear/
bloquear as portas (ou a porta da
bagageira) sem ter de premir nenhum
botão na chave eletrónica.
Se o sistema identificar como válida a
chave eletrónica detetada no exterior
do veículo, ao possuidor da chave
basta agarrar num dos puxadores
dianteiros para desativar o alarme e
desbloquear o mecanismo de abertura
das portas e da porta da bagageira.
Se a função estiver presente, agarrando
no puxador da porta do condutor, é
possível desbloquear apenas a porta
do lado do condutor ou todas as portas
em função do modo definido no menu
do visor ou no sistemaUconnect™.
Bloqueio das portas
Para efetuar o bloqueio das portas,
proceder como indicado a seguir:
certificar-se de que tem consigo a
chave eletrónica e que se encontra
próximo do puxador da porta do lado
do condutor ou do passageiro;
premir o botão "bloqueio de portas"
A fig. 10 situado no puxador: deste
modo, serão bloqueadas todas as
portas e a tampa da bagageira. O
bloqueio das portas ativará também o
alarme (onde presente).
ATENÇÃO Depois de ter premido o
botão de "bloqueio de portas", é
necessário aguardar 2 segundos antes
de poder novamente desbloquear as
portas através do manípulo. Abrindo o
puxador da porta no espaço de
2 segundos é, assim, possível verificar
se o veículo está corretamente
fechado, sem que as portas sejam
novamente desbloqueadas.
ATENÇÃO Não efetuar
simultaneamente ações de bloqueio e
desbloqueio puxando o puxador (ver
fig. 11 ).
Abertura de emergência da porta
do lado do condutor
Se a chave eletrónica não funcionar
(por exemplo, em caso de bateria
descarregada) ou em caso de bateria
descarregada do veículo; é, no entanto,
possível utilizar o corpo metálico de
emergência presente no interior da
chave para acionar o desbloqueio da
fechadura da porta do lado do
condutor.
Para extrair o corpo metálico, proceder
do seguinte modo:
atuar no dispositivo A fig. 12 e extrair
o corpo metálico B para fora;
10F1B0063C
11F1B0251C
19

inserir o corpo metálico na fechadura
da porta do lado do condutor e rodá-lo
para desbloquear a fechadura da porta.
Bloqueio/desbloqueio da fechadura
da porta da bagageira
Ao aproximar-se da porta da bagageira
com uma chave eletrónica válida,
premir o botão de abertura A
fig. 13 situado sob o puxador da porta
da bagageira para desbloquear a
bagageira.
NOTA! Se estiver presente um sistema
de alarme, este será
momentaneamente desativado apenas
na zona da bagageira. Após o fecho da
bagageira, o sistema de alarme é
novamente ativado.A porta da bagageira do veículo pode
ser bloqueada premindo o botão B
fig. 13, premindo o botão
na chave
eletrónica ou no painel interno da porta.
NOTA! O bloqueio da fechadura da
porta da bagageira realiza também o
bloqueio centralizado das portas. A
abertura da bagageira é desativada
com o veículo em movimento.
Durante a marcha, se a porta da
bagageira estiver corretamente
fechada, esta última será
automaticamente bloqueado ao
ultrapassar a velocidade de 20 km/h
em simultâneo com o bloqueio das
portas (função "Autoclose"). Esta
função pode também ser desativada a
partir do menu no quadro de
instrumentos.
DISPOSITIVO DEAD
LOCK
(se presente)
8)
É um dispositivo de segurança que
inibe o funcionamento dos puxadores
internos do veículo e do botão de
bloqueio/desbloqueio das portas.
Ativação do dispositivo
O dispositivo ativa-se em todas as
portas ao premir duas vezes
rapidamente o botão
"FIAT"na
chave com telecomando ou, para
veículos equipados com sistema
Keyless Entry, através da tecla de
bloqueio situada no puxador exterior do
veículo.
Desativação do dispositivo
O dispositivo desativa-se
automaticamente:
efetuando a operação de
desbloqueio das portas (premindo o
botão
na chave com telecomando);
deslocando o dispositivo de
arranque para a posição MAR;
agarrando num puxador dianteiro,
em caso de veículo equipado com
sistema Keyless Entry.
12F1B0020C13F1B0747-high.jpg
20
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Fecho com Keyless Entry
Com a porta da bagageira
corretamente fechada, premir o botão
B fig. 44. Esta operação provoca o
bloqueio de todas as portas e a
ativação do alarme (se presente).
INICIALIZAÇÃO DA
BAGAGEIRA
ATENÇÃO Após uma eventual
desactivação da bateria ou uma
interrupção do fusível de protecção, é
necessário "inicializar" o mecanismo de
abertura/fecho da bagageira
procedendo como a seguir indicado:
fechar todas as portas e a bagageira;
premir o botão"FIAT"no
telecomando;
premir o botãono telecomando.
CARACTERÍSTICAS DO
VÃO DE CARGA
Plano de carga reconfigurável
12)
O veículo está equipado com um plano
reconfigurável A, que torna modulável o
volume da bagageira.
O plano de carga pode assumir
2 posições diferentes:
Ao nível do pavimento (baixo)
fig. 48: permite aproveitar toda a
capacidade da bagageira.
Nível limite (alto)fig. 49:
combinado com o rebatimento dos
encostos dos bancos traseiros e do
banco dianteiro do lado do passageiro,
permite carregar objetos de grandes
dimensões. Facilita também a
carga/descarga dos objetos da
bagageira. Permite também aproveitar
o espaço inferior (duplo fundo) como
vão adicional para colocar objetos mais
frágeis ou de pequenas dimensões.
Além disso, o plano de carga é
rebatível, e está equipado com uma
superfície de plástico lavável útil, por
exemplo, para o transporte de objetos
húmidos ou sujos de lama.
ATENÇÃO As movimentações do plano
de carga devem ser efetuadas
colocando-se em posição central
relativamente à bagageira.
Ancoragem da carga
Nos cantos da bagageira, em função
das versões, podem estar localizados
quatro ganchos, (dois dianteiros A
fig. 50 e dois traseiros B) para a
ancoragem de cabos úteis para garantir
a correta fixação da carga
transportada.
48F1B0327C
49F1B0328C
50F1B0079C
49

Luz avisadora O que significa
vermelhaALARME ELETRÓNICO
A luz avisadora acende-se quando o alarme electrónico é ligado (função de dissuasão).
vermelhaCINTOS DE SEGURANÇA NÃO APERTADOS
A luz avisadora acende-se de modo fixo com o veículo parado e o cinto de segurança lado do condutor
e/ou do passageiro (lugar ocupado) não apertado. A luz avisadora acende-se de forma intermitente,
juntamente com uma sinalização acústica quando, com o veículo em movimento, o cinto do condutor
e/ou do passageiro (lugar ocupado) não está correctamente apertado. Apertar o cinto de segurança.
vermelhaAVARIA DO AIR BAG
O acendimento da luz avisadora com luz fixa indica uma avaria no sistema de air-bag.
28) 29)
58
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Símbolo O que significa
amareloAVARIA NO SISTEMA FIAT CODE / TENTATIVA DE ARROMBAMENTO
Avaria do sistema Fiat CODE
O símbolo acende-se para assinalar a avaria do sistema Fiat CODE. Dirigir-se, logo que possível, à Rede
de Assistência Fiat.
Tentativa de arrombamento
O símbolo acende-se à passagem do dispositivo de arranque na posição MAR, para assinalar que ocorreu
uma possível tentativa de arrombamento na presença de alarme.
amareloINTERVENÇÃO DO SISTEMA DE CORTE DO COMBUSTÍVEL
O símbolo acende-se em caso de intervenção do sistema de corte do combustível.
Para o procedimento de reativação do sistema de corte de combustível, consultar a secção “Sistema de
corte de combustível” no capítulo "Em emergência". Se não for possível restabelecer a alimentação de
combustível, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
amareloAVARIA NO SISTEMA DE CORTE DO COMBUSTÍVEL
O símbolo acende-se, em caso de avaria no sistema de bloqueio do combustível. Dirigir-se, logo que
possível, à Rede de Assistência Fiat.
amareloTEMPERATURA EXCESSIVA DO ÓLEO DA CAIXA AUTOMÁTICA AT9 / TEMPERATURA EXCESSIVA DA
EMBRAIAGEM DA CAIXA AUTOMÁTICA DE DUPLA EMBRAIAGEM
O símbolo acende-se em caso de sobreaquecimento da caixa de velocidades, a seguir a uma utilização
particularmente exigente. Neste caso é efetuada uma limitação das prestações do motor. Aguardar, com o
motor desligado ou no mínimo, a desativação do símbolo.
amareloAVARIA NO SISTEMA DE ÁUDIO
O símbolo acende-se para assinalar a avaria do sistema de áudio. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de
Assistência Fiat.
amareloAVARIA DO SENSOR CREPUSCULAR
O símbolo acende-se (juntamente com a visualização de uma mensagem específica) em caso de avaria do
sensor crepuscular. Dirigir-se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat.
68
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Visualização traseira
O sistema detecta veículos que se
aproximam da parte posterior do
veículo de ambos os lados e entram na
zona de detecção posterior com uma
diferença de velocidade relativamente
ao próprio veículo inferior a 50 km/h.
Veículos em ultrapassagem
Se se ultrapassar lentamente um outro
veículo (com uma diferença de
velocidade inferior a cerca de 25 km/h)
e este permanecer no ponto cego
durante cerca de 1,5 segundos, a luz
avisadora no espelho retrovisor externo
do lado correspondente acende-se.
Se a diferença entre a velocidade dos
dois veículos for superior a cerca de
25 km/h, a luz avisadora não se
acende.
Sistema RCP (Rear Cross Path
detection)
Este sistema ajuda o condutor nas
manobras em marcha-atrás em caso
de visibilidade reduzida.
O sistema RCP controla as zonas de
detecção posteriores em ambos os
lados do veículo, para detectar os
objectos que se deslocam para os
lados do veículo a uma velocidade
mínima compreendida entre aprox.
1 km/h e 3 km/h e os objectos que se
deslocam a uma velocidade máxima decerca de 35 km/h, como ocorre
geralmente nos estacionamentos.
A ativação do sistema é assinalada ao
condutor através de uma indicação
sonora e visual.
ATENÇÃO Se os sensores estiverem
cobertos por obstáculos ou por
veículos, o sistema não avisará o
condutor.
Modalidades de funcionamento
O sistema pode ser ativado/desativado
através do menu do visor ou do
sistemaUconnect™(para mais
informações, consultar as indicações
fornecidas no respetivo suplemento).
"Blind Spot Assist" modalidade
"Visual"
Quando este modo está ativo, o
sistema BSA envia uma sinalização
visual para o espelho retrovisor lateral
afetado pela presença do objeto
detetado.
No entanto, quando funciona na
modalidade RCP, o sistema produz
alarmes visuais e acústicos quando é
detectada a presença de um objecto.
Quando é emitida uma sinalização
sonora, o volume doUconnect™é
reduzido."Blind Spot Assist" modalidade
"Visual & acústico"
Quando este modo está ativo, o
sistema BSD envia uma sinalização
visual para o espelho retrovisor lateral
afetado pela presença do objeto
detetado.
Se o indicador de direção for ativado
no lado correspondente àquele onde foi
detetado um obstáculo, é também
emitido uma sinalização sonora.
Quando um indicador de direcção
estiver activo e simultaneamente for
detectado um objecto no mesmo lado,
são emitidas quer uma sinalização
acústica, quer uma sinalização visual.
Além disso, volume doUconnect™é
reduzido.
Durante a modalidade de
funcionamento"RCP", o sistema produz
sinalizações acústicas e visuais se for
detectada a presença de um objecto.
Quando é emitida a sinalização sonora,
o volume doUconnect™é reduzido.
Desactivação da função "Blind Spot
Assist"
Quando o sistema é desactivado
(modalidade "Aviso de ângulo cego" em
"OFF"), os sistemas BSA ou RCP não
emitirão nem sinalizações acústicas
nem visuais.
88
SEGURANÇA

ATENÇÃO O líquido dos travões
absorve a humidade, portanto, se o
veículo for utilizado predominantemente
em zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido deve
ser substituído mais vezes do que o
indicado no “Plano de Manutenção
Programada”.
ÓLEO DO SISTEMA DE
ACTUAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
AUTOMÁTICA
4)
Para o controlo do nível do óleo de
comando da caixa de velocidades,
dirigir-se exclusivamente à Rede de
Assistência Fiat.
BATERIA
174) 175) 176)
85)
5)
A bateria não necessita de
abastecimentos do electrólito com
água destilada.
Um controlo periódico, efectuado pela
Rede de Assistência Fiat, é contudo
necessário para verificar a sua
eficiência.Substituição da bateria
Em caso de necessidade, substituir a
bateria por outra original com as
mesmas características. Para a
manutenção da bateria, é necessário
seguir as indicações fornecidas pelo
Fabricante da bateria.
CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A
DURAÇÃO DA BATERIA
Conselhos úteis para prolongar a
bateria
Para evitar descarregar rapidamente a
bateria e para preservar a
funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
ao estacionar o veículo, certifique-se
que as portas, capot, tampa da
bagageira e portinholas estejam bem
fechados, para evitar que as luzes dos
plafonieres dentro do habitáculo
permaneçam acesas;
apagar as luzes dos plafonieres
internos: de qualquer modo, o veículo
está equipado com um sistema de
desligação automática das luzes
internas;
com o motor desligado, não deixar
dispositivos acesos durante muito
tempo (por ex. auto-rádio, luzes de
emergência, etc.);
antes de qualquer intervenção no
sistema eléctrico, retirar o cabo do pólo
negativo da bateria.
Se, após a aquisição do veículo, se
pretender instalar acessórios eléctricos
que necessitam de alimentação
eléctrica permanente (por ex. alarme,
etc.) ou acessórios que afectem o
balanço eléctrico, contactar a Rede de
Assistência Fiat, cujo pessoal
qualificado avaliará a absorção eléctrica
total.
86)
ATENÇÃO Após uma desactivação da
bateria, a direcção necessita de uma
inicialização que é indicada pelo
acendimento da luz avisadora
no
quadro de instrumentos (ou símbolo no
display). Para executar este
procedimento, basta virar o volante de
uma extremidade à outra ou
simplesmente prosseguir em direcção
rectilínea por uma centena de metros.
ATENÇÃO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e a aptidão ao
arranque. Além disso, fica mais sujeita
à possibilidade de congelamento (pode
ocorrer a –10°C). Em caso de paragem
prolongada, consultar o parágrafo
220
MANUTENÇÃO E CUIDADOS