légzsák FIAT DOBLO COMBI 2012 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

3
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
MŰSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
1. Levegőnyílás az oldalablakokhoz – 2. Szabályozható és irányítható levegőnyílás – 3. Bal oldali kapcsolókar: külső világításkapcsoló
– 4. Műszercsoportok és lámpák – 5. Jobb oldali kapcsolókar: az ablakmosók, hátsó ablakmosó irányítása, trip computer – 6. Szabá-
lyozható és irányítható levegőnyílások – 7. Autórádió (egyes változatoknál/piacoknál) – 8. Kapcsológombok – 9. Utas oldali légzsák
(egyes változatoknál/ piacoknál) – 10. Kesztyűtartói – 11. Fűtés/szellőzés/klimatiálás vezérlése – 12. Sebességváltó kar – 13. Gyújtás-
kapcsoló – 14. Vezető oldali légzsák – 15. Motorháztető nyitókar
F0V0185m
1. ábra

18
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒a kijelzőn megjelenik a megerősítést kérő üzenet;
❒nyomjuk meg a▲vagy a▼gombot a bekapcso-
lás/hatástalanítás (YES – Igen) vagy a törlés (No – Nem)
megerősítésének kiválasztásához;
❒nyomjuk meg röviden a SET ESC gombot a megerősítő
üzenet megjelenítéséhez és a menü képernyőre való visz-
szatéréshez, vagy nyomjuk meg hosszabban a standard
képernyőre a beállítások tárolása nélküli visszatéréshez.
Nappali menetjelző fények (DRL)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a nappali menetjelző fények
be-/kikapcsolására.
A funkció be- vagy kikapcsolásához az alábbiak szerint járjunk
el:
– nyomjuk meg röviden a SET ESC gombot: a kijelzőn meg-
jelenik a DRL felirat;
– nyomjuk meg a▲vagy▼gombot a sebességhatár bekap-
csolásához (On) vagy kikapcsolásához (Off );
– a SET gomb rövid idejű megnyomásával visszatérhetünk
az almenü képernyőjére, vagy a gomb hosszabb ideig tartó
megnyomásával a főmenü képernyőre tudunk visszatérni
a beállítások tárolása nélkül. A hangjelző hangerejének beállítása (bUZZ)
Ezzel a funkcióval lehetséges a hibajelzések/figyelmeztető jel-
zések megjelenését kísérő hangjelzés hangerejének beállítá-
sa a SET ESC,▲és▼gombok megnyomásával.
A kívánt hangerő beállításához az alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a SET ESC gombot, a kijelzőn meg-
jelenik a (bUZZ) felirat;
– nyomjuk meg a▲vagy a▼gombot a kívánt hangerő ki-
választásához (8 szint beállítása lehetséges);
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával visszatérhe-
tünk a menü képernyőre, vagy a gomb hosszabb ideig tartó
megnyomásával a beállítások tárolása nélkül tudunk vissza-
térni a standard képernyőre.
Utas oldali elülső légzsák és a medence védelmét
szolgáló oldallégzsák be- és kikapcsolása (BAG P)
(adott változat/piac esetében)
Ez a funkció lehetővé teszi az utas oldali légzsák és az oldal-
légzsák bekapcsolását/kikapcsolását (
egyes típusoknál/pia-
coknál)
.
Az alábbiak szerint járjon el:
❒nyomjuk meg a SET ESC gombot, és a (BAG P OFF) (ha-
tástalanítás) vagy a (BAG P On) (bekapcsolás) felirat meg-
jelenése után nyomjuk meg a▲vagy▼, gombot, majd
nyomjuk meg ismét a következő gombot: SET ESC;

21
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
MENÜ FUNKCIÓK
A belső világítás fényerősségének beállítása
Ezzel a funkcióval lehetőség van bekapcsolt tompított fény-
szórók mellett a műszercsoport, a nyomógombok, az autó-
rádió és az automata légkondicionáló berendezés kijelzője
megvilágításának fényerősség-szabályozására.
Multifunkciós kijelző esetén nappal és bekapcsolt tompított
fényszórók mellett a műszercsoport, a nyomógombok, az au-
tórádió és az automata légkondicionáló berendezés kijelző-
je maximális fényerővel működnek.
A fényerősség beállításához az alábbiak szerint járjunk el:
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomására a kijelzőn vil-
logni kezd az előzőleg beállított szint;
–nyomjukmega▲vagy▼gombot a fényerősség szint be-
állításához;
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával visszatérhe-
tünk a menü képernyőre, vagy a gomb hosszabb ideig tartó
megnyomásával a beállítások tárolása nélkül tudunk vissza-
térni a standard képernyőre.
Beep Velocità (Sebességhatár hangjelzés)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a jármű sebességhatárának
beállítására (km/h vagy mph mértékegységben), aminek túl-
lépésekor a rendszer automatikusan figyelmezteti a vezetőt
(lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című fejezetet).
A kívánt sebességhatár beállításához az alábbiak szerint jár-
junk el:
– nyomjuk meg röviden a SET ESC gombot: a kijelzőn meg-
jelenik a (Beep Vel.)(Sebességkorlát) felirat; – UTAS OLDALI LÉGZSÁK
– NAPPALI MENETJELZŐ FÉNYEK
– KILÉPÉS A MENÜBŐL
Egy opció kiválasztása almenüt nem tartalmazó főmenüből:
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával kiválasztható
a módosítani kívánt főmenü pont;
– nyomjuk meg a▲vagy a▼gombot (egyenkénti nyomás-
sal) az új beállítás kiválasztásához;
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával tárolhatjuk
a beállítást, és egyidejűleg visszatérhetünk az előzőleg vá-
lasztott főmenü ponthoz.
Egy pont kiválasztása almenüt tartalmazó főmenüből:
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával megjelenít-
hetjük az almenü első pontját;
– nyomjuk meg a▲vagy▼gombot (egyenkénti nyomás-
sal) az almenü összes pontjának végiggörgetéséhez;
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával kiválaszthat-
juk a megjelenített almenü pontot, és beléphetünk a megfe-
lelő beállítási menübe;
– nyomjuk meg a▲vagy a▼gombot (egyenkénti nyomás-
sal) az almenü ezen új beállításának kiválasztásához;
– SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával tárolhatjuk
a beállítást, és egyidejűleg visszatérhetünk az előzőleg vá-
lasztott menüponthoz.

27
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
Luci diurne – Nappali menetjelző fények (DRL)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a nappali menetjelző fények
be-/kikapcsolására.
A funkció be- vagy kikapcsolásához az alábbiak szerint jár-
junk el:
– nyomjuk meg röviden a SET ESC gombot: a kijelzőn meg-
jelenik egy almenü;
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomására a kijelzőn az
előző beállításnak megfelelően villogni kezd az On vagy Off
felirat;
– nyomjuk meg a▲vagy a▼gombot a beállításhoz;
– a SET ESC gomb rövid idejű megnyomásával visszatérhe-
tünk az almenü képernyőjére, vagy a gomb hosszabb ideig
tartó megnyomásával a főmenü képernyőre tudunk vissza-
térni a beállítások tárolása nélkül;
– nyomjuk meg ismét a SET ESC gombot hosszabban a stan-
dard képernyőre vagy főmenühöz való visszatéréshez, az ak-
tuális menü szintjétől függően.
Uscita Menù – Kilépés a Menüből
Ez az utolsó pont, ami bezárja a menüben ciklusba rende-
zett beállításokat.
Nyomjuk meg röviden a SET ESC gombot a standard ké-
pernyőre a beállítások tárolása nélküli visszatéréshez.
A▼gomb megnyomásával a kijelző visszatér az első menü-
ponthoz (Beep Velocità). Utas oldali elülső légzsák (side bag)
(Bag passeggero) és (egyes változatoknál)
a medence védelmét szolgáló oldallégzsák
(side bag) be- és kikapcsolása
(egyes változatoknál/piacokon)
Ez a funkció leheti az utas oldali légzsák és az oldallégzsák be-
kapcsolását/kikapcsolását (egyes típusoknál).
Az alábbiak szerint járjon el:
– nyomjuk meg a SET ESC gombot, és a „Bag Pass: Off ” (ha-
tástalanítás) vagy „Bag Pass: On” (bekapcsolás) felirat meg-
jelenése után nyomjuk meg a▲és▼, majd nyomjuk meg
ismét a SET ESC gombot;
– a kijelzőn megjelenik a megerősítést kérő üzenet;
– nyomjuk meg a▲vagy▼gombot a bekapcso-
lás/hatástalanítás megerősítés (Sì – Igen) vagy a törlés (No
– Nem) kiválasztásához;
– nyomjuk meg röviden a SET ESC gombot a megerősítő üze-
net megjelenítéséhez és a menü képernyőre való visszaté-
réshez vagy nyomjuk meg hosszabban a standard képernyő-
re a beállítások tárolása nélküli visszatéréshez.

121
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali lég-
zsák esetén nem szabad menetiránynak
háttal fordított gyermekülést az első ülésen
elhelyezni. Ütközés esetén a légzsák műkö-
désbe lépése a szállított gyermek halálos sé-
rülését okozhatja. Ajánlatos a gyermeküléseket min-
dig a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
Nem szabad menetiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az első ülésen elhelyezni, ha a gépkocsi-
ban az utas oldali légzsák működtetése nincs ha-
tástalanítva, mert a felfúvódó légzsák a működé-
sét kiváltó ütközés súlyosságától függetlenül, maga
is okozhat halálos sérülést . Gyermekülés csak fel-
tétlenül szükséges esetben és csak akkor helyezhe-
tő el az első utasülésen, ha a gépkocsin az utas ol-
dali elülső légzsákok működtetése kikapcsolható.
Ilyen esetben feltétlenül ellenőrizni kell a műszer-
csopor ton meg jelenő
“figyelmeztető lámpa ki-
gyulladását , ami azt jelzi, hogy a légzsák működ-
tetés hatástalanítása valóban megtörtént (lásd az
„Elülső légzsákok” fejezet „Utas oldali elülső lég-
zsák” című részét). Az utasülést ilyenkor a lehetsé-
ges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük
az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között .
FIGYELEMMinden visszatartó eszközön fel kell tüntetni a homologizá-
ciós adatokat és az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a gyermek-
üléshez szilárdan rögzített táblának kell tartalmaznia, ame-
lyet szigorúan tilos eltávolítani.
1,50 m-nél magasabb gyermekek a védőfelszerelések szem-
pontjából felnőttnek számítanak, így a normál biztonsági övet
kell viselniük.
A Lineaccessori Fiat tartozékok választékából rendelhetők
gyermekülések mindegyik súlycsoport számára. Ajánlatos ezek
közül választani, mivel speciálisan a Fiat gyártmányú gépkocsik
számára vannak kialakítva.

124
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERÁLIS GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A Fiat Doblò gépkocsi (M1 jóváhagyás) megfelel az Európai Unió legújabb, 2003/3/EC számú, a gépkocsikba szerelhető gyer-
mekülésekre vonatkozó irányelvének az alábbi táblázat szerint:
A gyermekek szállításakor betartandó biztonsági
szabályok összefoglalása:
❒ajánlatos a gyermeküléseket mindig a hátsó üléseken el-
helyezni, mert ezek a helyek bizonyultak legbiztonságo-
sabbnak ütközés esetén;
❒ha az utas oldali elülső légzsák működtetése kikapcsolha-
tó, az utasülésre szerelhető gyermekülés elhelyezésekor
mindig ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit a mű-
szercsoporton folyamatosan világító
“figyelmeztető fény
jelez;
❒a gyermekülés beszerelésekor mindig a gyártó által meg-
adott utasítások szerint járjunk el, amelyeket a gyártó kö-
teles mellékelni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a jár-
mű dokumentumaival és jelen kézikönyvvel együtt. Ne
használjunk kezelési útmutató nélküli, használt gyermek-
ülést;
❒Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biztonságos elhelye-
zését a rögzítő hevederek meghúzásáva;
❒mindegyik ülés egyszemélyes; ne szállítson benne egyszerre
két gyereket;
Csoport Súlykategória Első utas Hátsó utas Hátsó utas(első sor) (második sor)
0 és 0+ csoport13 kg-ig U U X
1. csoport 9-18 kg U U X
2. csoport 15-25 kg U U X
3. csoport 22-36 kg U U X
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
X = az üléstípus nem felel meg az ebbe a súlykategóriába tartó gyerekeknek.

125
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
❒mindig győződjön meg arról, hogy az övek nem kerültek-
e a gyerek nyakára;
❒menet közben ne engedjük, hogy a gyermek helytelenül
viselje vagy kikapcsolja az övet;
❒soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet sem, fel-
nőtt ölében. Ütközés esetén senki nem képes egy gyer-
meket megtartani;
❒ütközéses baleset után cseréljük ki a gyermekülést egy
újra.
Utas oldali légzsák esetén nem szabad me-
netiránynak háttal fordított gyermekülést
az első ülésen elhelyezni, mert gyermekek nem uta-
zhatnak az első ülésen.
FIGYELEM
F0V0113m120. ábra
AZ ISOFIX ÜLÉS BESZERELÉSÉNEK
ELŐKÉSZÍTÉSE
(egyes változatoknál/piacokon)
Az M1-es kategoriájú változatok esetén a gépjármű gyárilag
elő van készítve az Universal Isofix rendszerű gyermekülések
rögzítésére. Az „Isofix” egy szabványosított európai rendszer
a gyermekülések rögzítésére.

128
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és (egyes változatoknál) utas ol-
dali ülésekhez frontális légzsákokkal van felszerelve.
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
Az elülső vezető/utas oldali (egyes változatoknál) légzsákok
közepesen erős frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas és a kor-
mánykerék, illetve a műszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkező, vagy
a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az első ülé-
seken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel szem-
ben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok (egyes változatoknál/piacokon) nem he-
lyettesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatá-
sosságát, ezért azokat a törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő személy előre-
lendülő teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal ke-
rül érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védőhatása nem le-
het teljes értékű.Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi
esetekben:❒könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő üt-
közése az út melletti védőkorláthoz);
❒más járművek közé beékelődés, más járművek (pl. teher-
gépkocsi) vagy védőkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendő lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti
a rendszer működési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy
egyéb tárgyat a kormánykerékre és az utas
oldali légzsák műszerfali rekeszének fedelére és az
ülésekre. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszer-
fal utas oldali részére (pl. mobiltelefont), mert érint-
kezésükkel akadályozhatják az utas oldali légzsák
megfelelő felfúvódását , továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
FIGYELEM
Az elülső, vezető és utas oldali légzsákok konstrukciója és be-
állítása olyan, hogy csak becsatolt biztonsági övek esetén ké-
pesek a leghatékonyabb védelmet biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával majd-
nem teljesen kitölti a vezető és a kormánykerék, illetve az utas
és a műszerfal közötti teret.

129
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
F0V0024m123. ábraF0V0025m124. ábra
Kisebb erősségű ütközés esetén (amikor a biztonsági övek ál-
tal nyújtott védelem elegendő), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert frontá-
lis ütközés esetén az biztosítja a vezető vagy az utas megfe-
lelő pozícióját.
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK 123.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék kö-
zepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK
124. ábra (adott változat/piac esetében)
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a műszerfalban kialakított speciális re-
keszben van elhelyezve.
Bekapcsolt utas oldali légzsák esetén nem
szabad menetiránynak háttal fordított gyer-
mekülést az első ülésen elhelyezni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe lépése a szál-
lított gyermek halálos sérülését is okozhat-
ja. Szükség esetén mindig hatástalanítsuk az utas
oldali légzsákot , amikor a gyermekülést az első uta-
sülésre rögzítjük. Az utasülést ilyenkor a lehetsé-
ges leghátsó pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük
az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között .
Bár ezt a törvény nem írja elő, a felnőtt utasok vé-
delme érdekében feltétlenül ajánlatos a légzsák
azonnali aktiválása, amikor a gyermekülést lesze-
reljük az első utasülésről.
FIGYELEM

130
A JÁRMŰ
MEGISMERÉSE
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
TISZTÍTÁS ÉS
KARBANTARTÁS
MŰSZAKI
ADATOK
TARTALOMJEGYZÉK
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK ÉS
A MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ
OLDALLÉGZSÁK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál/piacokon)
A Doblò M1 változatok esetén, ha mindenképpen elkerülhe-
tetlen az első utasülésen gyermek szállítása, el kell végezni az
utas oldali elülső és (egyes változatoknál/piacokon) a mellkast
védő oldalsó légzsák működésének hatástalanítását.
A műszercsoportban a
“figyelmeztető lámpa mindaddig fo-
lyamatosan világít, amíg az utas oldali elülső és a mellkast vé-
dő oldallégzsák működését ismét nem aktiváljuk (egyes vál-
tozatoknál/piacokon).
Összehajtható és eltűntethető utasüléssel és osztott elfor-
dítható válaszfallal vagy ráccsal szerelt Doblò Cargo változa-
tok esetén, amennyiben lehajtott üléssel szállítunk terhet, ki
kell kapcsolni az első utasoldali légzsákot és a mellkast védő
oldalsó légzsákot (side bag) (egyes változatoknál/piacokon).
FIGYELMEZTETÉS Az utas oldali elülső és a mellkast védő
oldallégzsák (egyes változatoknál/piacokon)működésének ha-
tástalanításához tanulmányozzuk az „Ismerkedés a gépkocsi-
val” című fejezet „Digitális kijelző” és „Multifunkciós kijelző”
című részét.
OLDALLÉGZSÁK (Side Bag)
(egyes változatoknál/piacokon)
Egyes változatoknál a gépkocsi az elülső, vezető és utas ol-
dali ülésekhez mellkast/medencét védő oldalsó légzsákokkal
(első Side Bag) van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a gépkocsiban utazó szemé-
lyek védelmét a közepes és erős, oldalról bekövetkező ütkö-
zéssel szemben azzal, hogy párnaként elhelyezkedve csillapít-
ják az utas és a belső szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról bekövetkező, vagy
a jármű felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem je-
lenti a rendszer működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy elektronikus vezérlőegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását. A párna azonnal
felfúvódik, védelmet biztosítva így az utasoknak a sérülést oko-
zó szerkezeti elemekkel szemben; felfúvódás után a légzsák
azonnal leereszt.
Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket,
hanem kiegészítik azok hatásosságát, ezért azokat a törvé-
nyek előírásai szerint is, menet közben mindig becsatolva kell
hordani egész Európában és az Európán kívüli országok több-
ségében.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert oldalsó
ütközés esetén azok biztosítják a vezető vagy az utas megfe-
lelő pozícióját, és erősebb ütközés esetén megvédenek a jár-
műből való kieséstől.