display FIAT DOBLO COMBI 2014 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

99
I startfasen bevarer ESP-systemets styreenhed bremset-
rykket på hjulene, indtil motoren når det nødvendige drej-
ningsmoment til at bilen kan køre, eller i maksimalt 1,75 se-
kunder, hvorved det er let at flytte højre fod fra
bremsepedalen til speederen.
Efter 1,75 sekunder, uden at der er foretaget start, deak-
tiveres systemet automatisk ved at bremsetrykket grad-
vist udløses.
Under denne fase er det muligt at man hører en typisk
lyd af den mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver
at bilen er ved at bevæge sig.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
*lyser op
i instrumentgruppen med multifunktionsdisplay type 1 og
kontrollampen
ái instrumentgruppen med multifunkti-
onsdisplay type 2 (afhængigt af versioner/markeder) (se ka-
pitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke en parkerings-
bremse. Forlad derfor ikke bilen uden at have trukket
håndbremsen, slukket motoren og sat i første gear. ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESP-systemet automatisk, og
kontrollampen
ályser op i instrumentgruppen med kon-
stant lys, ledsaget af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se kapitlet „Kon-
trollamper og meddelelser“) og lysdioden på knappen ASR
OFF tændes. I så fald bør man hurtigt muligt kontakte Fi-
ats servicenet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ESP-systemets præstationer må ikke til-
skynde føreren til at løbe unyttige og util-
sigtede risici. Køremåden skal altid afpasses
efter vejforholdene, sigtbarheden og trafiksituati-
onen. Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler al-
tid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESP-systemet og gør det let-
tere at starte på en opadgående vej. Det aktiveres auto-
matisk i følgende tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej med en stigning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke bakgear).
❒Nedad: Hvis bilen holder på en vej med hældning på
mere end 5% med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned og indkoblet bakgear.
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

100
MSR-system
(regulerer motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet og griber ind un-
der voldsom nedgearing, og regulerer motorbremsens drej-
ningsmoment. Systemet forhindrer på den måde at de træk-
kende hjul spinder, som især i situationer med vanskeligt
vejgreb, kan forårsage at personbilen mister stabilitet.
Aktivering/deaktivering af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver motorstart.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og efterfølgen-
de genaktivere ASR ved at trykke på kontakten fig. 101,
der er placeret mellem forsæderne ved siden af hånd-
bremsen.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden på selve kontak-
ten lyser op, ledsaget af en meddelelse på multifunktions-
displayet, hvis monteret. ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det griber
automatisk ind i tilfælde af udskridning af et eller begge
trækhjul.
Afhængig af udskridningen aktiveres to forskellige kon-
trolsystemer:
❒Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber ASR
ind og reducerer kraften, der overføres fra motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene, gri-
ber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse det
udskridende hjul.
ASR-systemet er særdeles ved følgende forhold:
❒Udskridning af det indvendige hjul i sving, som følge af
dynamiske ændringer ved lasten eller for høj hastighed.
❒For stor kraft der overføres til hjulene, også i forhold
til vejforholdene.
❒Acceleration på glatte, sne- eller isbelagte vejbaner.
❒Tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
For ESP og ASR-systemets funktionsdygtig-
hed, er det nødvendigt at dækkene er af
samme mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændigheder af den
type, mærke og størrelse der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

102
EOBD-SYSTEM
Systemet EOBD (European On Board Diagnosis) udfører
en løbende fejlsøgning på de komponenter i bilen der har
betydning for emissionerne. Desuden advarer det bilens
fører hvis disse komponenter ikke længere er i god stand.
Dette angives ved at kontrollampen Ui instrumentgrup-
pen lyser op (i nogle versioner ledsaget af en meddelelse
på displayet) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
Formålet er:
❒at holde emissionssystemets effektivitet under kontrol;
❒at advare om fejl der medfører forøgede emissionsni-
veauer;
❒at advare om behov for udskiftning af nedslidte/beska-
digede komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et diagnosestik. Det-
te kan forbindes til et apparatur hvormed man kan aflæse
eventuelle fejlkoder fra styreenhedens hukommelse sam-
men med en række motor- og diagnoseparametre.
Denne kontrol kan også foretages af myndighederne.
VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejl skal værkstederne i Fiats
servicenet teste systemet på prøvestand og, om nødven-
digt, ved prøvekørsel på vej. Hertil kan det være nødven-
digt at køre en længere strækning.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Henvend dig straks til Fiats servicenet hvis
kontrollampen
Uikke tændes når nøglen
drejes til position MAR, eller hvis den tændes med
fast eller blinkende lys under kørslen (i nogle ver-
sioner ledsaget af en meddelelse på displayet).
Funktionsdygtigheden af advarselslampen
Ukan
kontrolleres af myndighederne med et særligt ap-
paratur. Overhold gældende lovbestemmelser i det
land, hvor du kører.
ADVARSEL
SPEED BLOCK
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen er udstyret med en funktion for bilens hastighed, der
kan indstilles, efter brugerens anmodning, til en af 4 stan-
dardværdier: 90, 100, 110 eller 130 km/h.
Kontakt Fiats servicenet for at aktivere/deaktivere denne
funktion.
Efter indgrebet påsættes et mærkat på frontruden, hvor-
på værdien for den maksimalt indstillede hastighed er an-
givet.
ADVARSEL Speedometeret kan muligvis angive en maksi-
mal hastighed, der er højere end den reelle, som er ind-
stillet af forhandleren, som foreskrevet i de gældende love.

105
MED ROBOTGEAR
Motoren standser, hvis bilen standses med bremsepeda-
len trykket ned.
Denne tilstand kan opretholdes uden at bremsepedalen er
trykket ned, hvis gearstangen placeres på N.
Bemærk: Automatisk standsning af motoren er kun tilladt
efter at have oversteget en hastighed på cirka 10 km/h
for at undgå gentagne motorstandsninger, når der køres
med meget lav hastighed.
Standsning af motoren angives ved visning af ikonet fig. 103
på displayet, afhængigt af udstyret.
Genstart af motor
MED NORMALT GEAR
For at genstarte motoren skal du trykke på koblingspedalen.
MED ROBOTGEAR
Hvis stangen til robotgearet er i position N, flyttes den til
hvilken som helst kørestilling ellers slippes bremsepedalen
eller gearstangen flyttes til (
+), (–) eller R.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0V0039mfig. 104
MANUEL AKTIVERING/DEAKTIVERING
Systemet kan aktiveres/deaktiveres ved at trykke på knap-
pen A-fig. 104, der sidder ved siden af håndbremsen. De-
aktiveringen angives ved at lysdioden på knappen lyser op.
Derudover gives der supplerende oplysninger via en med-
delelse om aktivering eller deaktivering af Start&Stop på
displayet, i de versioner, hvor det er muligt.
MANGLENDE STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktivt, standser motoren ikke under vis-
se betingelser på grund af behov for komfort, sikkerhed,
og begrænsning af emissioner:
❒Motoren er stadig kold.
❒Særlig kold udendørstemperatur, hvis der er monteret
en særlig måler.
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.

❒Bilen er i bevægelse (for eksempel i tilfælde af kørsel
på nedadgående veje).
❒Motoren er standset ved hjælp af Start&Stop-systemet
i mere end cirka tre minutter.
❒Det automatiske klimaanlæg, for at få et passende var-
meniveau eller aktivering af funktionen MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den automatiske genstart af mo-
toren kun foregå ved at trykke koblingspedalen helt ned.
Handlingen angives for føreren ved at kontrollampen fig.
103 i instrumentgruppen blinker, og, hvor det er muligt,
via en meddelelse på displayet.
Bemærk: Hvis der ikke bliver trykket på koblingen inden
cirka tre minutter fra standsningen af motoren, er det kun
muligt at genstarte motoren med nøglen.
Bemærk: I tilfælde af uønsket standsning af motoren, der
for eksempel kan skyldes bratte slip af koblingspedalen med
indsat gear, er det muligt at genstarte motoren ved at tryk-
ke koblingspedalen helt ned eller sætte gearet i frigear hvis
Start&Stop-systemet er aktivt.
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via Start&Stop-systemet kan
motoren kun genstartes med nøglen, hvis føreren løsner
sikkerhedsselen og åbner døren i førersiden eller passa-
gersiden.
Denne tilstand angives til føreren gennem både et lydsig-
nal, ved at kontrollampen fig. 103 i instrumentgruppen
blinker og, hvor det er muligt, med en meddelelse på dis-
playet.
106
❒Elbagruden er aktiveret.
❒Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❒Regenerering af partikelfilteret er i gang (kun for dies-
elmotorer).
❒Døren i førersiden er ikke lukket.
❒Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.
❒Bakgearet er indkoblet (for eksempel ved parkerings-
manøvrer).
❒Det automatiske klimaanlæg, hvis der endnu ikke er op-
nået et passende varmeniveau eller aktivering af funk-
tionen MAX-DEF.
❒I den første brugsperiode for at starte systemet.
I ovennævnte tilfælde blinker kontrollampen fig. 103 og,
hvor det er muligt, vises en meddelelse på displayet.
GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort, begrænsning af forurenende
emissioner, og af sikkerhedsårsager, kan motoren genstarte
automatisk, uden at føreren udfører nogle handlinger, hvis
visse betingelser er opfyldt:
❒Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❒Rudeviskeren er på højeste hastighed.
❒Reduceret vakuum i bremseanlægget (for eksempel ef-
ter gentagne tryk på bremsepedalen).
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

114
DIESELPARTIKELFILTER (DPF)
(afhængigt af versioner/markeder)
Dieselpartikelfilteret er et mekanisk filter der er integre-
ret i udstødningssystemet og fysisk opfanger de kulholdi-
ge partikler der findes i udstødningsgasserne fra diesel-
motorer.
Partikelfilteret er indført for at opnå en næsten total eli-
minering af de kulholdige partikler i overensstemmelse
med nuværende og kommende lovbestemmelser. Under
den normale brug af bilen registrerer motorstyreenheden
en række driftsdata (driftstid, art af strækning, tempera-
turer etc.) og udregner den mængde af partikulat der er
opsamlet i filteret.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Da filteret er et akkumulerende system, skal det med mel-
lemrum regenereres (renses) ved afbrænding af de kul-
holdige partikler. Proceduren for regenerering styres au-
tomatisk af motorstyreenheden som en funktion af filterets
tilstand og bilens driftsbetingelser.
Under regenereringen kan der forekomme fænomener
som let forhøjet tomgang, aktivering af den elektriske kø-
lerventilator, let forøget røgtæthed og høje temperatu-
rer i udstødningen. Disse forhold må ikke opfattes som
unormale og skader ikke bilens funktion eller miljøet. Se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“ hvis meddelel-
sen om tilstoppet partikelfilter vises på displayet.

117
SELEALARM
Bilen er udstyret med selealarm. Hvis føreren (i alle ver-
sioner) og forsædepassageren (i Doblò/Doblò Combi-ver-
sioner) ikke har spændt deres seler, vil de blive advaret
på følgende måde:
❒Kontrollampen et kontinuerligt lydsignal i de første 6 sekunder.
❒Kontrollampen terende lydsignal i de følgende 90 sekunder.
Systemet kan afbrydes permanent ved henvendelse til
Fiats servicenet.
Alarmen kan i så fald sættes i funktion igen via setup-me-
nuen på displayet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
SELESTRAMMERE
Effektiviteten af forsædernes sikkerhedsseler er yderlige-
re forbedret ved montering af selestrammere. Disse træk-
ker selegjorden nogle centimeter tilbage i tilfælde af en
kraftig front- eller sidekollision. På den måde sikrer de at
selen er i perfekt kontakt med kroppen inden denne hol-
des tilbage.
Udløste selestrammere kan kendes på at selen er bloke-
ret og ikke trækkes tilbage selv om man hjælper til med
hånden.
VIGTIGT! For at få det fulde udbytte af selestrammerens
beskyttende virkning skal man anlægge selen så den ligger
tæt til kroppen over brystkassen og omkring bækkenet.
Ved udløsning af selestrammerne kan der fremkomme en
smule røg. Denne er hverken giftig eller tegn på brand.
Selestrammerne kræver ingen vedligeholdelse eller
smøring. Enhver ændring i forhold til deres oprindelige
stand vil forringe deres virkning. Hvis de ved oversvøm-
melser eller lignende har været udsat for indtrængen af
vand eller mudder, skal de udskiftes.

130
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
MANUEL FRAKOBLING AF PASSAGERSIDENS
FRONTAIRBAG OG SIDEAIRBAG
(afhængigt af versioner/markeder)
For Doblò M1-versioner kan passagersidens frontairbag
og sideairbag (afhængigt af versioner/markeder) frakobles
i tilfælde af at det skulle være absolut nødvendigt at be-
fordre et barn på forsædet.
Kontrollampen
“i instrumentgruppen lyser konstant
indtil passagersidens frontairbag og sideairbag (afhængigt
af versioner/markeder) kobles til igen.
For Doblò Cargo-versioner med foldbart passagersæde og
todelt svingbar skillevæg eller gitter, skal passagersidens fron-
tairbag og sideairbag (afhængigt af versioner/markeder) de-
aktiveres, hvis der er last i bilen med sammenfoldet sæde.
VIGTIGT! Angående fra- og tilkobling af passagersidens
frontairbag og sideairbag (afhængigt af versioner/markeder),
se „Multifunktionsdisplay type 1“ og „Multifunktionsdisplay
type 2“ i kapitlet „Bilens indretning“.
AIRBAGS I SIDERNE
(afhængigt af versioner/markeder)
I nogle versioner kan bilen være udstyret med sideairbags
fortil til beskyttelse af førerens og passagerens brystkas-
se og hoved.
Airbags i siderne (hvis monteret) beskytter personerne
i tilfælde af middelsvære sidekollisioner idet puden ind-
skydes mellem personen og de indvendige dele af karros-
seriets side.
Manglende aktivering af airbags i siderne ved andre
stødpåvirkninger (frontal kollision, påkørsel bagfra, over-
rulning etc.) er således ikke tegn på mangelfuld funktion
af systemet.
I tilfælde af en sidekollision udløser en elektronisk styre-
enhed om nødvendigt opblæsningen af puderne. Puderne
blæses op øjeblikkeligt og danner en beskyttende barrie-
re mellem personen og de dele af bilen som ellers kunne
forårsage kvæstelser. Umiddelbart efter tømmes puder-
ne igen.
Airbags i siderne erstatter ikke sikkerhedsselerne, men
supplerer disses virkning. Sikkerhedsselerne bør derfor al-
tid benyttes således som det er foreskrevet i europæisk
lovgivning såvel som i de fleste ikke-europæiske lande.
Sikkerhedsselen sikrer at brugeren holdes fast i korrekt
stilling under en sidekollision, og hindrer at brugeren slyn-
ges ud af bilen ved en meget kraftig kollision.

132
Hvis bilen skal ophugges, skal man henvende sig til Fiats
servicenet for at få systemet dearmeret. Hvis bilen skif-
ter ejer, skal den nye ejer ubetinget gøres bekendt med
foranstående anvisninger og have bilens instruktionsbog
overdraget.
Den elektroniske styreenhed udløser selestrammere, fron-
tairbags og sideairbags på forskellig måde afhængigt af kol-
lisionens art. Manglende udløsning af en eller flere dele af
sikkerhedsudstyret er således ikke tegn på fejl ved syste-
mets funktion.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis kontrollampen ¬ikke lyser op når
nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den forbliver tændt under kørslen (i nogle versio-
ner ledsaget af en meddelelse på displayet), kan
der være opstået en fejl ved fastholdelsessyste-
merne. I så fald risikerer man at airbags eller se-
lestrammere ikke bliver udløst ved en kollision, el-
ler – i sjældnere tilfælde – at de udløses uden ydre
årsag. Lad omgående Fiats servicenet kontrolle-
re systemet.
ADVARSEL
Holdbarhedstiderne for den pyrotekniske
ladning og ratspolen er angivet på en mær-
kat i handskerummet. Henvend dig til Fiats servi-
cenet angående udskiftning af delene når udløb-
sdatoerne nærmer sig.
ADVARSEL
Kør aldrig med genstande på skødet, for-
an brystkassen eller mellem læberne (fx pi-
be, blyant etc.) da dette kan medføre alvorlige
kvæstelser i tilfælde af en kollision hvor airbaggen
udløses.
ADVARSEL

143
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
GENERELLE ADVARSLER
Lysende kontrollamper kan være ledsaget af lydsignaler
og/eller specifikke meddelelser, hvor instrumentgruppen
giver mulighed for det. Disse meddelelser er kortfattede
advarsler eller forholdsregler der hverken må opfattes som
udtømmende eller som et alternativ til instruktionsbogen,
hvis anvisninger altid bør læses og følges omhyggeligt. Hold
dig altid til oplysningerne i dette kapitel, hvis der angives
en fejl.
VIGTIGT! Fejlmeddelelser der vises på displayet, er ind-
delt i to kategorier: alvorlige og mindre alvorlige fejl.
Alvorlige fejl angives med en gentaget og forlænget ad-
varselscyklus.
Mindre alvorlige fejl angives med en mere kortvarig ad-
varselscyklus.
Advarselscyklussen kan i begge tilfælde afbrydes ved et tryk
på knappen SET ESC. Kontrollampen (eller symbolet på
displayet) forbliver derimod tændt indtil fejlen er afhjulpet.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
KONTROLLAMPER OG MEDDELELSER
Hvis kontrollampen vlyser op under
kørslen (i nogle versioner ledsaget af en
meddelelse på displayet), skal bilen omgående
standses. Kontakt Fiats servicenet.
ADVARSEL
FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND (rød)
AKTIVERET HÅNDBREMSE (rød)
Kontrollampen lyser op, når tændingsnøglen dre-
jes til position MAR, men skal slukke efter nogle sekunder.
For lav bremsevæskestand
Kontrollampen lyser op hvis bremsevæskestanden i be-
holderen kommer under minimumsgrænsen som følge af
en eventuel utæthed i kredsløbet.
I nogle versioner viser displayet den pågældende med-
delelse.
x
Aktiveret håndbremse
Kontrollampen lyser når håndbremsen er aktiveret.
I nogle versioner afgives der desuden et lydsignal hvis bi-
len er i bevægelse.
VIGTIGT! Hvis kontrollampen lyser op under kørslen, skal
man kontrollere om håndbremsen er slækket.