pneumatiky FIAT DOBLO COMBI 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

F0V0095mobr. 143
POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY
165
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Při poškození ráfku kola (s patkou zdefor-
movanou natolik, že uniká vzduch) nelze
pneumatiku opravit . Nevytahujte cizí tělesa (šrou-
by nebo hřebíky), která vnikla do pneumatiky.
POZOR
Bombička obsahuje ethylenglykol. který
může způsobit alergickou reakci. Nesmíte
ji požít . Dráždí oči. Může vyvolat reakci při vdech-
nutí a kontaktu. Vyvarujte se zasažení očí, pokož-
ky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte hojně vodou.
V případě pozření nevyvolávejte zvracení, vy-
pláchněte ústa a vypijte hodně vody. Bez prodle-
ní kontaktujte lékaře. Uchovávejte mimo dosah
dětí. Astmatici nesmějí produkt používat . Během
práci s produktem nevdechujte výpar y. Při pří-
padné alergické reakci vyhledejte bez prodlení lé-
kaře. Skladujte tlakovou nádobu ve vhodném pro-
storu, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota má
omezenou dobu použitelnosti. Bombičku, obsa-
hující lepicí hmotu s prošlou životností, vyměňte.
POZOR
Navlékněte si ochranné rukavice dodané
se sadou pro rychlou opravu pneumatik.
POZOR
❒Zabrzděte parkovací brzdu. Vyšroubujte čepičku ven-
tilku pneumatiky, vytáhněte plnicí hadičku A-obr. 143 a
koncovku B našroubujte na plnicí ventilek pneumati-
ky;

F0V0096mobr. 144F0V0097mobr. 145
❒pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
od zapnutí kompresoru na tlak alespoň 1,8 bar, nepo-
kračujte v jízdě, protože je pneumatika příliš poškoze-
ná a sadou na rychlou opravu se nedá zaručit řádná těs-
nost; v takovém případě vyhledejte autorizovaný servis
Fiat;
❒po nahuštění pneumatiky na tlak předepsaný v „Tlak
v pneumatikách za studena“ v kapitole „Technické úda-
je“ pokračujte ihned v jízdě; ❒ujistěte se, že je vypínač E-obr. 145 kompresoru v po-
loze 0 (vypnuto), nastartujte motor, zasuňte vidlici
D-obr. 144 do zásuvky a zapněte kompresor vypínačem
E-obr. 145, poloha I (zapnuto). Nahustěte pneumatiku
na správnou hodnotu předepsanou v části „Tlak vzdu-
chu v pneumatikách za studena“ v kapitole „Technické
údaje“. Doporučujeme tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolovat manometrem F-obr. 145 při vypnutém
kompresoru, aby byl odečet co nejpřesnější.
❒pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut
na tlak alespoň 1,5 bar, odpojte kompresor od ventil-
ku a ze zásuvky, popojeďte vozidlem dopředu asi o de-
set metrů tak, aby se lepicí hmota v pneumatice roz-
ložila, a pak začněte pneumatiku znovu hustit;
166
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH

191
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
ÚDRŽBA A PÉČE
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je základem pro zachování vozidla v opti-
málním stavu po co nejdelší dobu.
Proto předepsala automobilka Fiat řadu kontrol a úkonů
údržby, které se v závislosti na verzi vozidla musejí provést
každých 30 000 – 35 000 kilometrů.
Plánovanou údržbou se v žádném případě nepokryjí zcela
všechny potřeby vozidla. Již v prvním období provozu před
servisní prohlídkou při 30 000 – 55 000 km a pak mezi jed-
notlivými prohlídkami je nutno věnovat vozidlu pozornost,
např. systematicky kontrolovat a případně doplnit nápl-
ně, dohustit pneumatiky, atd.UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravidelných prohlídek sta-
novil výrobce vozidla. Jejich neprovedením může pozbýt
platnost záruka.
Servisní prohlídky s plánovanou údržbou provádějí v pře-
depsaných intervalech všechny autorizované servisy Fiat.
Jestliže se během pravidelné plánované prohlídky v servi-
su zjistí, že jsou kromě plánovaných řádných úkonů nut-
né další výměny nebo opravy, lze je provést pouze s vý-
slovným souhlasem zákazníka.
UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste vyhledali servis
Fiat bez prodlení při každé případné menší neobvyklosti
při provozu vozidla a nečekali na další pravidelnou servisní
prohlídku.
Jestliže je vozidlo používáno často k tažení přívěsů, je tře-
ba zkrátit dobu mezi řádnými údržbami.

209
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
UPOZORNĚNÍ
❒Pokud možno, nebrzděte prudce, nerozjíždějte se „za
svištění pneumatik“, nenarážejte do obrubníků či do ji-
ných překážek. Pneumatiky se dlouhou jízdou po ne-
rovných vozovkách mohou poškodit.
❒pravidelně kontrolujte, zda nejsou pneumatiky na bo-
cích naříznuté, nemají vybouleniny či nerovnoměrně
sjetý běhoun. Je-li třeba, vyhledejte autorizovaný ser-
vis Fiat;
❒nejezděte s přetíženým vozidlem: nebezpečí poško-
zení kol a pneumatik;
❒pokud píchnete pneumatiku, zastavte bez prodlení vo-
zidlo a vyměňte ji, aby se nepoškodila pneumatika, rá-
fek, zavěšení a řízení;KOLA A PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte přibližně jednou za dva
týdny a před každou dlouhou cestou. Kontrolujte i tlak
v pneumatice rezervního kola. Tlak je nutno kontrolovat
u vychladlé pneumatiky.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je ob-
vyklý jev. Správné hodnoty tlaku plnění pneumatik jsou
uvedeny v části „Kola“ v kapitole „Technické údaje“.
Nesprávný tlak vede k abnormálnímu opotřebování pneu-
matik obr. 186:
A normální tlak: rovnoměrné sjetí běhounu;
B podhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po stra-
nách;
C přehuštění: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 mm, je
nutno pneumatiky vyměnit. V každém případě postupuj-
te podle platných předpisů v zemi provozování vozidla.
F0V0161mobr. 186

❒pneumatika stárne i při malém používání. Příznakem
stárnutí jsou praskliny v běhounu a v bocích pneuma-
tiky. Jsou-li pneumatiky používané bez výměny více než
šest let, je nutno je nechat odborně prohlédnout. Ne-
zapomínejte kontrolovat pečlivě také pneumatiku re-
zervního kola;
❒při výměně používejte zásadně nové pneumatiky od
spolehlivého dodavatele;
❒při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí ven-
tilek;
❒pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních pneuma-
tik je doporučujeme každých 10 000 – 15 000 km pro-
hodit, ale vždy na téže straně vozidla, aby se nezměnil
směr otáčení.
210
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pamatujte, že stabilita vozidla na vozovce
závisí také na správně nahuštěných pneu-
matikách.
POZOR
Nedohuštěné pneumatiky se zahřívají a mo-
hou se poškodit .
POZOR
Nevyměňujte pneumatiky „křížem“, tj.
pravou za levou a naopak.
POZOR
Neupravujte slitinové ráfky lakem, který
vyžaduje teploty překračující 150 °C, moh-
ly by se poškodit mechanické vlastnosti kola.
POZOR

226
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
KOLA
RÁFKY A PNEUMATIKY
Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bezdušové radiální pneu-
matiky Tubeless. Všechny homologované pneumatiky jsou
uvedeny v technickém průkazu vozidla.
UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí mezi Návodem
k použití a údržbě a technickým průkazem k vozidlu platí
pouze údaje uvedené v technickém průkazu.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nezbytné, aby byla všech-
na kola vozidla osazená pneumatikami předepsaných roz-
měrů, stejné značky a stejného typu.
UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneumatik nikdy nepou-
žívejte duše.
F0V0162mobr. 195
REZERVNÍ KOLO
Ráfek z lisované oceli.
Pneumatika Tubeless stejná jako prvovýbavová.
GEOMETRIE KOL
Sbíhavost předních kol: −1 ±1 mm
Hodnoty platí pro vozidlo v pohotovostním stavu.
ZNAČENÍ PNEUMATIK obr. 195
Příklad: 185/65 R 15 88H
185 = Jmenovitá šířka (S – vzdálenost v mm mezi bočni-
cemi).
65 = Poměr výška/šířka (H/S) v procentech.
R = Radiální pneumatika.
15 = Průměr ráfku v palcích (Ø).
88 = Index zatížení (nosnosti).
H = Index maximální rychlosti.

227
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
QM + S= do 160 km/h.
TM + S= do 190 km/h.
HM + S= do 210 km/h. Indexy maximální rychlosti
Indexy maximální rychlosti pro zimní pneumatiky
Indexy zatížení (nosnosti)
PNEUMATIKY RIM PROTECTOR obr. 196
F0V0217mobr. 196
V případě použití celoplošných ozdobných krytů kol
(upevněných pomocí pružiny) na ráfcích z lisova-
ného plechu s pneumatikami pořízenými později a opatře-
nými ochranou ráfků "Rim Protector" (obr. 196) NEPOU-
ŽÍVEJTE ozdobné kryty kol. Použití nevhodných pneumatik
a ozdobných krytů kol může způsobit náhlý pokles tlaku v
pneumatikách.
POZOR
SPRÁVNÁ INTERPRETACE ÚDAJŮ NA RÁFKU
Příklad: 6J × 15 ET43
6 = šířka ráfku v palcích 1.
J = tvar ramene (bočního výstupku, o který se opí-
rá patka pneumatiky)
2.
15 =
průměr nalisování v palcích (odpovídá průměru
pneumatiky, která se na něj má namontovat)
3= Ø.
ET43 = odklon kola (vzdálenost mezi opěrnou rovinou
kotouče/ráfku a střední rovinou ráfku kola).

228
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Verze Ráfky Pneumatiky REZERVNÍ KOLO
(u příslušných verzí)
Ve výbavě Zimní Ráfek Pneumatika
1.4 Všechny typy6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99T 195/60 R16 C 99Q (M+S) 6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
1.4 T-JET Všechny typy6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99/97T 195/60 R16 C 99Q (M+S) 6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99/97T
1.3 Multijet Cargo6Jx15 ET39 Light 185/65 R15 92T 185/65 R15 92Q (M+S) 6JX15 ET39 Light 185/65 R15 92T
6Jx15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T (*) 195/65 R15 95Q (M+S) 6JX15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T
6JX16 ET36,5195/60 R16 C 99T (*)195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
Cargo Maxi6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T 195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
5 míst (M1)6JX15 ET39 Light 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) 6JX15 ET39 Light 185/65 R15 88T
6Jx15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T (*) 195/65 R15 95Q (M+S) 6JX15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T
6JX16 ET36,5195/60 R16 C 99T (*)195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
7 míst (M1)6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T 195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
Combi (N1)6JX15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T 195/65 R15 95Q (M+S) 6JX15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T
6JX16 ET36,5195/60 R16 C 99T (*)195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
1.6 Multijet Cargo6JX15 ET39 Light 185/65 R15 92T 185/65 R15 92Q (M+S) 6JX15 ET39 Light 185/65 R15 92T
6Jx15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T (*) 195/65 R15 95Q (M+S) 6JX15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T
6JX16 ET36,5195/60 R16 C 99T (*)195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
Cargo Maxi6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T 195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
5 míst (M1)6JX15 ET39 Light 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S) 6Jx15 ET39 Light 185/65 R15 88T
6Jx15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T (*) 195/65 R15 95Q (M+S) 6JX15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T
6JX16 ET36,5195/60 R16 C 99T (*)195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
7 míst (M1)6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99T 195/60 R16 C 99Q (M+S) 6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
Combi (N1)6Jx15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T 195/65 R15 95Q (M+S) 6Jx15 ET39 Heavy 195/65 R15 95T
6JX16 ET36,5195/60 R16 C 99T (*)195/60 R16 C 99Q (M+S) 6JX16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
2.0 Multijet Všechny typy6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99T 195/60 R16 C 99Q (M+S) 6Jx16 ET36,5 195/60 R16 C 99T
(*) Nebo

229
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
TLAK VZDUCHU V PNEUMATIKÁCH ZA STUDENA (bar)
Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Nahuštění na správnou hodnotu tlaku je nutno v každém
případě překontrolovat, až bude pneumatika studená.
Zimní pneumatiky je nutno nahustit na tlak o 0,2 bar vyšší, než je předepsáno pro pneumatiky dodávané s vozidlem.
Pro jízdy rychlostí více než 160 km/h je nutno pneumatiky nahustit na hodnoty stanovené pro plně zatížené vozidlo.
Značení DODANÉ PNEUMATIKY
Střední zátěž Při plném zatížení
Přední Zadní Přední Zadní
185/65 R15 88T 2,5 2,5 2,9 2,9
185/65 R15 92T 2,5 2,6 2,9 3
195/65 R15 95T 2,4 2,4 Doblò (M
1) 2,6 2,6 Doblò (M1)
2,4 Doblò Cargo 2,7 Doblò Cargo
3,0 Doblò Combi (N1)3,2 Doblò Combi (N1)
195/60 R16C 99/97T 2,7 2,7 2,7 2,8 Doblò 5 místné (M1)
3,3 Doblò Cargo
3,6 Doblò 7 místné (M
1)/
Doblò Combi (N1)/Doblò Cargo Maxi
VÝKONY
Maximální přípustné rychlosti po záběhu vozidla (km/h).
1.4 1.4 T-JET 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet
161172 (nízká střecha)158 (Euro 5) 164
179
167 (vysoká střecha) 156 (Euro 4)158 (90k nízká střecha)
153 (90k vysoká střecha)

8. Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nut-
nou dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety,
stírače oken či ventilátor topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr proudu se zvy-
šuje i spotřeba pohonných hmot (až o 25 % při jízdě
ve městě).
9. Používání klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až
o 30 %): Jakmile to venkovní teplota umožní, ventiluj-
te kabinu raději přívodem vzduchu zvenku.
Styl jízdy
1.Pospuštění motorudoporučujeme okamžitě poma-
lu vozidlo rozjet s motorem v nízkých otáčkách. Ne-
zahřívejte motor se stojícím vozidlem a to ani při vol-
noběhu, ani vyššími otáčkami: za těchto podmínek se
totiž motor zahřívá pomaleji, zvyšuje se spotřeba, emi-
se a opotřebení mechanických dílů.
2.Při stání na semaforech nebo před vypnutím
motoru neprošlapujte zbytečně pedál akcelerace. Ten-
to manévr stejně jako tzv. meziplyn zvyšují spotřebu pa-
liva i emise škodlivin.
3.Volba rychlostních stupňů: co nejdříve zařaďte nej-
vyšší rychlostní stupeň (slučitelný se správnou funkcí
motoru a s dopravními podmínkami), přičemž v mezi-
lehlých rychlostních stupních nevytáčejte motor. Vy-
táčení motoru při nízkých rychlostních stupních za úče-
lem dosažení brilantní akcelerace zvyšuje spotřebu,
emise škodlivin a opotřebení motoru. PRAKTICKÉ RADY PRO SNÍŽENÍ SPOTŘEBY
A OMEZENÍ ZNEČIŠTĚNÍ ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Stav vozidla
1. Věnujte údržběvozidla řádnou pozornost a nechá-
vejte provést všechny kontroly a seřizování dle „Plá-
nu údržby“.
2. Kontrolujte pravidelně tlak v pneumatikáchalespoň
každé čtyři týdny. Příliš nízký tlak v pneumatikách ve-
de ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, protože je
vyšší valivý odpor pneumatik. Za těchto podmínek se
pneumatika rychleji opotřebovává a snižuje se jejich vý-
kon.
3. Používejte zimní pneumatikypouze v klimatických
podmínkách, které to vyžadují. Zvyšují spotřebu a hluk
při valení.
4. Nejezděte s přetíženým vozem: hmotnost vozidla
(zejména v městském provozu) má vliv na spotřebu pa-
liva a na stabilitu vozidla.
5. Nejezděte zbytečněs namontovaným střešním nosi-
čem zavazadel nebo lyží. Tato příslušenství totiž
zvyšují aerodynamický odpor vozidla a tím i spotřebu
paliva.
6. Pro přepravu objemných předmětů použijte raději pří-
pojné vozidlo.
7. Používejte raději systém ventilace vozidla: jízda s otev-
řenými okny negativně ovlivňuje aerodynamiku vo-
zidla.
250
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH