stop start FIAT DOBLO COMBI 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

73
UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA
Ovo poglavlje priručnika daje vam sve
informacije koje trebate za razumijeva-
nje, interpretiranje i pravilnu uporabu
ploče sa instrumentima.KONTROLNA.PLOČA.I.INSTRUMENTI..
74
DIGITALNI.ZASLON............................
77
MULTIFUNKCIJSKI.ZASLON.............. 81
PUTNO.RAČUNALO........................... 89
EOBD.SUSTAV................................... 91
SIGNALI.I.PORUKE.UPOZORENJA .. .92
-.NISKA.RAZINA.KOČIONE.TEKUĆINE/ .
UKLJUČENA.RUČNA.KOČNICA.......... 92
-.KVAR.EBD.SUSTAVA............................ 93
-.KVAR.ZRAČNOG.JASTUKA.................. 93
-.UPOZORENJE.NA.VEZANJE. SIGURNOSNOG.POJASA.................... 94
-.PREVISOKA.TEMPERATURA. RASHLADNE.TEKUĆINE.MOTORA...... 95
-.PRAZAN.AKUMULATOR....................... 95
-.NISKI.TLAK.MOTORNOG.ULJA ............96
-.LOŠA.KVALITETA.MOTORNOG.ULJA.. 96
-.UPOZORENJE.NA.OTVORENA.VRATA. 97
-.KVAR.SUSTAVA.UBRIZGAVANJA/EOBD. SUSTAVA............................................... 98
-.KVAR.ABS.SUSTAVA............................. 99
-.NISKA.RAZINA.GORIVA........................ 99
-.KVAR.GRIJAČA/ZAGRIJAVANJA.. GORIVA............................................... 100
-.VODA.U.FILTRU.DIZELSKOG.. GORIVA............................................... 100
-.KVAR.U.SUSTAVU.ZAŠTITE.VOZILA.–. FIAT.CODE.......................................... 101
-.STRAŽNJA.SVJETLA.ZA.MAGLU........ 101
-.OPĆI.KVAR.......................................... 101
-.ČIŠĆENJE.FILTRA.ČESTICA.(DPF).U. TIJEKU................................................ 102
-.ISTROŠENE.OBLOGE.KOČNICA .......103 -.ASR.SUSTAV.ISKLJUČEN...................
103
-.AKTIVIRAN.TRACTION.PLUS.. SUSTAV............................................... 104
-.TPMS................................................... 104
-.KVAR.PARKIRNIH.SENZORA.............. 105
-.KVAR.START&STOP.SUSTAVA........... 105
-.KRATKA.PREDNJA.SVJETLA ..............106
-.FOLLOW.ME.HOME.FUNKCIJA......... 106
-.LIJEVI.POKAZIVAČ.SMJERA............... 107
-.DESNI.POKAZIVAČ.SMJERA.............. 107
-.SVJETLA.ZA.MAGLU........................... 107
-.REGULATOR.BRZINE.. (TEMPOMAT)...................................... 107
-.DUGA.SVJETLA .................................. 108

77
DIGITALNI ZASLON
STANDARDNI PRIKAZ
Na standardnom prikazu, sl. 113 su
sadržane sljedeće informacije:
A - Položaj svjetala za vožnju (samo
kada su uključena kratka svjetla).
B – Odometar (ukupna prijeđena kilo-
metraža u km)
C - Vrijeme (uvijek prikazano, čak i
kada je kontakt ključ izvađen i kada su
zatvorena vrata).
D – Start & Stop indikator (ako je su-
stav ugrađen)
E – Indikator položaja ručice mjenjača
(ako je sustav ugrađen)
Napomena: Uz izvađeni kontaktni ključ
i uz otvorena vrata, zaslon se upali i na
par sekundi prikazuje vrijeme i ukupnu
prijeđenu kilometražu.
KONTROLNE TIPKE
p Za pomicanje po izborniku prema
gore te za povećavanje prikazane
vrijednosti.MENU

Kratko pritisnite za prikazivanje izborni-
ka i/ili za pomicanje na sljedeći izbornik
ili za potvrđivanje tražene opcije u
izborniku.
Duže pritisnite za vraćanje na standar -
dni prikaz.
q Za pomicanje po izborniku prema do-
lje te za snižavanje prikazane vrijednosti. NAPOMENA: Tipkama p i q aktivi-
rate različite funkcije prema sljedećim
situacijama:

‒ za pomicanje kroz opcije izbornika
prema gore i dolje;

‒ za povećavanje ili snižavanje
postavljenih vrijednosti.
SETUP IZBORNIK
Izbornik se sastoji od niza funkcija po-
redanih u krug i koje se mogu odabirati
tipkama p i q, kako bi se pristupilo
različitim postavkama koje su opisane u
nastavku.
Izbornik se može aktivirati kratkim
prikazom na tipku MENU
.
Pojedinačnim pritiscima na tipke p i
q izvodi se pomicanje po postavkama
izbornika.
Upravljanje načinima rada se razlikuje
ovisno o odabranoj opciji.
Izbornik se sastoji od sljedećih funkcija:
❒ ILLU

81
MULTIFUNKCIJSKI
ZASLON
(ako je ugrađen)
Vozilo može biti opremljeno s multi-
funkcijskim zaslonom koji vozaču pruža
korisne informacije ovisno o prethodnoj
postavki.
STANDARDNI PRIKAZ
Standardni prikaz. sl. 115 pokazuje
sljedeće informacije:
A Datum
B Odometar (ukupnu prijeđenu udalje-
nost u km ili miljama)
C Vrijeme (uvijek prikazano, čak i kada
se ključ izvadi i prednja vrata se
zatvore)
D Vanjska temperatura
E Visinu prednjih svjetala (samo kada
su upaljena kratka svjetla)
F Start & Stop indikator (ako je sustav
ugrađen)
G Indikator položaja ručice mjenjača
(ako je sustav ugrađen)
Napomena Kada se prednja vrata
otvore, zaslon se upali i na par sekundi
prikazuje vrijeme i prijeđenu udaljenost
(u km ili mi). KONTROLNE TIPKE
p Za pomicanje po izborniku prema
gore te za povećavanje prikazane
vrijednosti.
MENU

Kratko pritisnite za prikazivanje izborni-
ka i/ili za pomicanje na sljedeći izbornik
ili za potvrđivanje tražene opcije u
izborniku.
Duže pritisnite za vraćanje na standar -
dni prikaz.
q Za pomicanje po izborniku pre-
ma dolje te za snižavanje prikazane
vrijednosti.
NAPOMENA Tipke p i q aktiviraju
različite funkcije u sljedećim situacijama: Namještanje
razine osvjetljenja
unutrašnjosti vozila

‒ na standardnom zaslonu, one
služe za namještanje svjetline ploče s
instrumentima i zaslona audio uređaja.
Setup izbornik

‒ unutar ovog izbornika, služe za
pomicanje gore ili dolje;

‒ tijekom operacija namještanja služe
za povećanje ili smanjenje vrijednosti.

102
Svjetla upozorenja na ploči Što znači
Što učiniti

❒ Kvar sustava prekida dovoda goriva

❒ Kvar parkirnih senzora

❒ Kvar Start&Stop sustava Što je prije moguće posjetite ovlašte
-
ni Fiatov servis radi popravka kvara.
Svjetlo upozorenja se upali i treperi kako bi ukazalo
na kvar svjetla upozorenja
. U ovom slučaju, svjetlo
upozorenja
možda neće ukazivati na kvar u sustavima
zaštite. Prije nastavka vožnje, odmah kon-
taktirajte Fiatov servis radi provjere
sustava.
Svjetla upozorenja
na ploči Što znači
Što učiniti
žutoPOSTUPAK ČIŠĆENJA DPF (FILTRA ČESTICA) U
TIJEKU
(za tržišta/izvedbe u kojima je u ponudi)
Okretanjem kontakt ključa u položaj MAR, upozoravajući
signal se pali na instrument ploči, ali bi se trebao ugasiti
nakon par sekundi.
Signal upozorenja ostaje upaljen kako bi se vozača
upozorilo na potrebu da DPF sustav ukloni sadržane
onečišćujuće tvari (čestice) provođenjem postupka
regeneracije.
U nekim izvedbama, paljenjem signala pojavljuje se i
posebna poruka na zaslonu. Signal upozorenja se ne pali tijekom
izvođenja svake DPF regeneracije, već
u slučaju kada je potrebno vozača
obavijestiti o potrebnim uvjetima vo-
žnje. Za gašenje svjetla upozorenja na-
stavite vožnju dok se proces regene-
racije ne završi. Postupak u normalnim
uvjetima traje otprilike 15 minuta.
Optimalni uvjeti za izvođenje postupka
u cijelosti su vožnja pri brzini od 60
km/h pri broju okretaja motora iznad
2000 o/min. Paljenje signala upozore-
nja ne ukazuje na kvar, te ne iziskuje
odlazak u ovlašteni servis.
15)
52)
UPOZNAVANJE PLO6E SA INSTRUMENTIMA

135
PALJENJE I VOŽNJA
Uđimo u ”srce” vozila: pogledajte
kako možete do kraja iskoristiti njegov
potencijal.
Pogledat ćemo kako ga sigurno voziti
u bilo kojoj situaciji, kako bi mogao biti
dobrodošao suputnik, imajući u vidu
vašu udobnost i vaše novčanik.POKRETANJE MOTORA ................
136
PARKIRNA KOČNICA ..................... 138
UPOTREBA MJENJAČA ................. 139
START&STOP SUSTAV .................. 140
TPMS (NADZOR TLAKA U
GUMAMA) ...................................... 144
BLOKADA BRZINE ......................... 147
REGULATOR BRZINE
(TEMPOMAT) .................................. 148
TRACTION PLUS SUSTAV ............. 150
PARKIRNI SENZORI ....................... 150
DOLIJEVANJE GORIVA .................. 152
UŠTEDA GORIVA ........................... 154
VUČA PRIKOLICE .......................... 156
ZIMSKE GUME ............................... 156
LANCI ZA SNIJEG .......................... 157

140
UKRATKO
Start&Stop sustav automatski gasi
motor uvijek kada vozilo miruje i po-
novo ga pali kada vozač želi krenuti
dalje.
To smanjuje potrošnju goriva, emisiju
štetnih plinova i buku.
START & STOP
SUSTAV
NAČINI RADA
Režim gašenja motora
S RUČNIM MJENJAČEM
Kada vozilo miruje, motor se ugasi kada
se mjenjač prebaci u neutralni položaj i
pusti papučica spojke.S ROBOTIZIRANIM MJENJAČEM
Motor se ugasi ako se vozilo zaustavi s
pritisnutom papučicom kočnice.
Ovo stanje se može održavati čak ako
se ne pritisne papučica kočnice, ako se
mjenjač prebaci u položaj N.
NAPOMENA Motor se može automatski
ugasiti samo nakon što se prijeđe brzina
od 10 km/h, kako bi se spriječilo njego-
vo učestalo paljenje i gašenje kada se
vozilo sporo kreće, npr brzinom hoda
pješaka.
Gašenje motora je signalizirano simbo-
lom sl. 140 na zaslonu, ovisno o razini
opreme.
START&STOP
SYSTEM
IN BRIEF
The Start&Stop device
automatically stops the engine
each time the vehicle is stationary
and starts it again when the driver
wants to move off.
This improves the efficiency of the
vehicle by reducing fuel
consumption, the emission of
harmful gases and noise pollution.
OPERATING MODE
Engine stopping mode
WITH MANUAL GEARBOX
With the vehicle stationary, the
engine stops with the gearbox in
neutral and the clutch pedal
released. WITH ROBOTIZED GEARBOX
The engine cuts out if the vehicle
stops with the brake pedal pressed.
This condition can be maintained
even if the brake pedal is not
depressed, if the gear lever is in
position N.
NOTE: The engine can only be
stopped automatically after a speed
of about 10 km/h is reached, to
prevent the engine from being
repeatedly stopped when driving at
walking pace.
The engine being stopped is
signalled by the fig. 140 icon on the
display, depending on the trim
level.
Engine restarting
mode
WITH MANUAL GEARBOX
Depress the clutch pedal to restart
the engine.
WITH ROBOTIZED GEARBOX
If the gear lever is in position N,
place it in any other gear, otherwise
release the brake pedal or move
the gear lever to (+), (–) or R.
MANUAL ACTIVATION
AND DEACTIVATION
The device can be activated/
deactivated via button A fig. 141
located to the side of the
handbrake.
The deactivation is signalled when
the LED on the button switches on.
In addition, on the versions where
provided, additional information
concerning the deactivation or
activation of the Start&Stop is given
through a message in the display.
140F0V0040
140
STARTING AND DRIVING
Režim ponovnog
paljenja motora
S RUČNIM MJENJAČEM
Pritisnite papučicu spojke kako bi motor
bio ponovo upaljen.
S ROBOTIZIRANIM MJENJAČEM
Ako je ručica mjenjača u položaju N,
prebacite je u bilo koju brzinu, inače pu-
stite papučicu kočnice ili prebacite mje-
njač u (+), (-) ili R.
RUČNO AKTIVIRANJE I
DEAKTIVIRANJE
Uređaj se može aktivirati/deaktivirati
preko tipke A, sl. 141 koja se nalazi po-
red ručne kočnice.
Kada funkcija nije aktivna, upali se lam-
pica tipke. Dodatno, u nekim izvedba-
ma, dodatne informacije u svezi aktivi-
ranja ili deaktiviranja Start&Stop sustava
su dane porukama na zaslonu.
PALJENJE I VOŽNJA

141
STANJE NEGAŠENJA
MOTORA
Uz aktivirani uređaj, radi udobnosti,
ograničenja emisija ispušnih plinova i si-
gurnosti, motor se neće ugasiti u nekim
slučajevima, uključujući:
❒ nezagrijani motor;

❒ posebno niske vanjske temperature,
uz odgovarajuću indikaciju;

❒ akumulator nije dovoljno napunjen;

❒ u tijeku je regeneracija filtra čestica
(samo dizelski motori);

❒ vrata vozača nisu zatvorena;

❒ vozač nije vezan;

❒ mjenjač je u brzini za vožnju u nazad
(na primjer, tijekom parkiranja);
❒ uključen je automatski klima
uređaj i još nije postignuta ugodna
temperatura ili je aktivirana funkcija
MAX-DEF;

❒ tijekom prve faze uporabe, radi
inicijalizacije sustava.
U gornjim slučajevima, treperi svjetlo
upozorenja sl. 103 i, ako postoji, pojavi
se poruka na zaslonu.
UVJETI PONOVNOG PALJENJA
MOTORA
Radi udobnosti, ograničenja štetnih
emisija i sigurnosti, sustav može auto-
matski upaliti motor bez bilo kakve ak-
cije od strane vozača ako se zadovolje
određeni uvjeti, uključujući:
❒ akumulator nije dovoljno napunjen;

❒ smanjeni vakuum sustava kočenja,
npr. nakon učestalog pritiskanja
papučice kočnice;

❒ vozilo se kreće, na primjer prilikom
vožnje po brdovitim cestama;

❒ gašenje motora preko Start&Stop
sustava na dulje od tri minute;
❒ aktiviran je automatski klima uređaj
radi postizanja ugodne temperature ili
uključenje MAX-DEF funkcije.
S mjenjačem u brzini, motor se može
automatski upaliti samo pritiskom na
papučicu spojke. Od vozača se traži
ova akcija tako da svjetlo upozorenja na
ploči sa instrumentima sl. 103 treperi, te
ako postoji, porukom na zaslonu.
Napomena: Ako nehotično uzrokujete
gašenje motora, na primjer prebrzim
otpuštanjem papučice spojke s mjenja-
čem u brzini, ako je aktiviran Start&Stop
sustav, motor se može ponovo upaliti
pritiskom na papučicu spojke ili prebaci-
vanjem mjenjača u neutralni položaj.
Napomena: Ako se spojka ne pritisne
nakon što je prošlo tri minute od gašenja
motora, motor se može ponovo upaliti
samo uz pomoć ključa.

142
SIGURNOSNE FUNKCIJE
U režimu ugašenog motora preko Star-
t&Stop sustava, ako vozač otkopča svoj
pojas i otvori vrata ili vrata putnika, motor
se može upaliti samo uz pomoć ključa.
Vozač je obaviješten o ovom stanju
zvučnim signalom, treptanjem svjetla
upozorenja na ploči s instrumentima sl.
140, i ako postoji, porukom na zaslonu.
FUNKCIJA ŠTEDNJE
ENERGIJE
(ako je ugrađena)
Ako, nakon što je motor automatski
ponovo upaljen, vozač ne poduzme
nikakvu akciju u razdoblju od 3 minute,
Start&Stop sustav će definitivno ugasiti
motor kako bi se smanjila potrošnja
goriva.
U tim slučajevima, motor se može
ponovo upaliti samo ključem.
Napomena: U bilo kojem slučaju, mo-
guće je ostaviti motor upaljen, deaktivi-
ranjem Start&Stop sustava. NEPRAVILNOSTI U RADU
U slučaju kvarova, Start&Stop sustav
je onemogućen. Vozač je obaviješten o
problemu paljenjem svjetla upozorenja
općenitog kvara A, sl. 142, te ako po-
stoji, porukom i simbolom kvara susta-
va na zaslonu B, sl. 142. U tom slučaju,
kontaktirajte ovlašteni Fiatov servis.
NEAKTIVNOST VOZIL A
Izvedbe sa
sekundarnim polom sl.
143
Ako je vozilo neaktivno, posebnu
pažnju treba obratiti odspajanju elek-
tričkog napajanja akumulatora. Ovaj
postupak se provodi odspajanjem brzo
otpuštajućeg negativnog priključka A s
negativnog sekundarnog pola B jer po-
stoji senzor za nadzor statusa akumula-
tora D na negativnom polu akumulatora
C koji se ne bi trebao nikada odspojiti
ako se mijenja akumulator.
TEPNIRNI M ZS

144
84) Kod vozila s robotiziranim mjenjačem, ako se motor
automatski ugasi na usponu,
preporuča se ponovo upaliti
motor prebacivanjem ručice
mjenjača prema (+) ili (-) bez
puštanja papučice kočnice.
Kod vozila s robotiziranim
mjenjačem, gdje postoji Hill
Holder funkcija, ako se motor
automatski ugasi na uzbrdici,
preporuča se ponovo upaliti
motor prebacivanjem ručice
mjenjača u (+) ili (-) bez
puštanja papučice kočnice
kako bi se omogućila Hill
Holder funkcija – koja je
aktivna samo kada motor radi.
85) Ako želite dati prioritet klimatizaciji kabine,
Start&Stop sustav se može
onemogućiti kako bi se
omogućio kontinuirani rad
klima uređaja.TPMS (sustav
nadzora tlaka u
gumama)
(za tržišta na kojima je u ponudi)
86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94)
OPIS
Sustav nadzora tlaka u gumama
(TPMS) upozorava vozača na niski tlak
na osnovi tlaka hladnih guma koji je
propisan za ovo vozilo.
Promjene vanjske temperature mogu
uzrokovati variranje tlaka. To znači da
smanjenje vanjske temperature odgo-
vara smanjenju tlaka u gumama.
Tlak u gumama treba uvijek namjestiti
prema tlaku napuhivanja hladnih guma.
Tlak hladnih guma je tlak nakon što je
vozilo mirovalo najmanje tri sata ili je
nakon intervala od tri sata prešlo put
kraći od 1,6 km.
Tlak napuhivanja hladnih guma ne smije
prijeći maksimalni tlak guma otisnut na
bočnoj stranici gume. Tlak guma se također povećava vo-
žnjom vozila: to je normalno stanje i ne
zahtijeva bilo kakvo namještanje tlaka.
NAPOMENA

❒ TPMS sustav ne zamjenjuje normalno
održavanje guma i ne ukazuje na bilo
kakav kvar gume.

❒ Dakle, TPMS sustav se ne bi trebao
koristiti kao mjerač tlaka prilikom
namještanja tlaka u gumama.

❒ Vožnja s nedovoljno visokim
tlakom u gumama uzrokuje njihovo
pregrijavanje i može rezultirati
u puknuću gume. Niski tlak
napuhivanja povećava potrošnju
goriva i skraćuje radni vijek guma
i također negativno utječe na
upravljanje i kočenje.

❒ TPMS ne zamjenjuje pravilno
održavanje guma. Vozač je
odgovoran za održavanja pravilnog
tlaka u gumama mjerenjem tlaka
odgovarajućim uređajem. To je
potrebno čak iako smanjenje tlaka
napuhivanja ne uzrokuje paljenje
signala upozorenja.
PALJENJE I VOŽNJA

210
VAŽNO
37) Nepravilno postavljanje električne opreme može
uzrokovati ozbiljne štete na
vozilu. Ukoliko naknadno u
svoje vozilo želite postaviti
neku dodatnu opremu (alarm,
radio, radio telefon itd..)
obratite se ovlaštenome
servisu Fiata, gdje će Vam
kvalificirano osoblje predložiti
najprikladniji uređaj, također
će Vam procijeniti ukupnu
električnu potrošnju,
provjeravajući pri tome je
li električni sustav vozila
sposoban prihvatiti traženo
opterećenje, i je li potrebno
postaviti akumulator većega
kapaciteta.
38) Ukoliko se vozilo ne koristi tijekom dužeg hladnoga
perioda preporučamo Vam
da izvadite akumulator iz
vozila te ga postavite na toplo
mjesto kako bi se spriječilo
njegovo smrzavanje.
VAŽNO
5) Akumulatori sadržavaju tvari koje su vrlo štetne za okoliš.
Zbog toga Vam savjetujemo
da zamjenu akumulatora
izvedete u ovlaštenom servisu
Fiata, koji je uz to opremljen
za odlaganje iskorištenih
akumulatora na način koji
je u potpunosti u skladu
s poštivanjem okoliša i
zakonskih odredbi.
PUNJENJE
AKUMUL ATORA
VAŽNO Postupak punjenja akumulato-
ra je samo informativan. Preporuča se
da ovu operaciju prepustite ovlaštenom
Fiatovom servisu.
Preporučamo Vam da akumulator pu-
nite polako u trajanju od otprilike 24
sata i pri niskoj jakosti struje. Predugo
punjenje može rezultirati oštećenjem
akumulatora.
Akumulator punite kako slijedi:
BEZ START&STOP
SUSTAVA

❒ odspojite negativni priključak
akumulatora;

❒ spojite kabele punjača na priključke
akumulatora;

❒ upalite punjač;

❒ kada završite, isključite punjač prije
odspajanja s akumulatora;

❒ ponovo spojite negativni priključak
akumulatora.
SERVIS I ODRŽAVANJE