brake FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

SISTEMAS DE
SEGURANÇA ATIVA
No veículo estão presentes os
seguintes dispositivos de segurança
ativa:
sistema ABS;
sistema EBD;
sistema Brake Assist;
sistema ESC;
sistema ASR;
sistema Hill Holder;
sistema MSR;
Para o funcionamento dos sistemas,
consultar as páginas seguintes.
SISTEMA ABS
Trata-se de um sistema, parte
integrante do sistema de travagem, que
evita, com quaisquer condições do
piso da estrada e de intensidade da
acção de travagem, o bloqueio e a
consequente derrapagem de uma ou
mais rodas, garantindo deste modo
o controlo do veículo mesmo com
travagens de emergência.
Completa o sistema, o sistema EBD
(Electronic Braking force Distribution),
que permite repartir a acção de
travagem entre as rodas dianteiras e
traseiras.
AVISO Para ter a máxima eficiência do
sistema de travagem é necessário
um período de assentamento de aprox.
500 km): durante este período é
aconselhável não efectuar travagens
muito bruscas, repetidas e
prolongadas.
INTERVENÇÃO DO
SISTEMA
A intervenção do ABS é detetável
através de uma ligeira pulsação do
pedal do travão, acompanhada de
ruído: isto indica que é necessário
adaptar a velocidade ao tipo de estrada
em que se está a circular.
50) 51) 52)
SINALIZAÇÕES DE
ANOMALIAS
Avaria do ABS
É indicada pelo acendimento da luz
avisadora
no quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem
visualizada no display) (consultar o
capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
Neste caso, o sistema de travagem
mantém a própria eficácia, mas sem as
potencialidades oferecidas pelo sistema
ABS.
Proceder com prudência até chegar à
oficina mais próxima da Rede de
Assistência Fiat para efectuar a
verificação do sistema.
Avaria EBD
É indicada pelo acendimento das luzes
avisadoras
eno quadro de
instrumentos (em algumas versões,
acompanhada da mensagem
visualizada no display) (consultar o
capítulo “Luzes avisadoras e
mensagens”).
Neste caso, em travagens bruscas,
pode verificar-se um bloqueio precoce
das rodas traseiras, com possibilidade
de guinada.
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SEGURANÇA

Conduzir com extrema prudência até
chegar à oficina mais próxima da Rede
de Assistência Fiat para efectuar a
verificação do sistema.
53)
BRAKE ASSIST
(assistência nas
travagens de
emergência integrada
no sistema ESC)
(para versões/mercados, onde previsto)
O sistema, que não pode ser
desativado, reconhece a travagem de
emergência (com base na velocidade
de acionamento do pedal do travão)
e garante um incremento da pressão
hidráulica de travagem de suporte à do
condutor, permitindo intervenções
mais rápidas e firmes do sistema de
travagem.
O Brake Assist é desactivado nos
veículos equipados com sistema ESP,
em caso de avaria no sistema (indicado
pelo acendimento da luz avisadora
acompanhada da mensagem
visualizada no display multifunções,
onde previsto).
AVISO
50)Quando o ABS intervém, e sentir as
pulsações do pedal do travão, não liberte
a pressão, mas mantenha o pedal
totalmente premido; desta forma o veículo
será imobilizado no menor espaço possível
em relação às condições do piso.
51)Se o ABS intervém, é sinal que se está
a atingir o limite de aderência entre os
pneus e o piso da estrada: é necessário
reduzir a velocidade para adaptar a marcha
à aderência disponível.
52)O ABS aproveita da melhor forma a
aderência disponível, mas não é capaz de
a aumentar; é necessário ter sempre
cuidado nos pisos escorregadios, sem
correr riscos injustificados.
53)Caso se acenda apenas a luz
avisadora
no quadro de instrumentos
(em algumas versões, juntamente com a
mensagem apresentada no visor), parar
imediatamente o veículo e dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat. A eventual perda de
fluido pelo sistema hidráulico, de facto,
prejudica o funcionamento do sistema de
travagem, quer do tipo convencional,
quer com sistema antibloqueio das rodas.
SISTEMA ESC
(Electronic Stability
Control)
(para versões/mercados, onde
previsto)
EM BREVE
É um sistema de controlo da
estabilidade do veículo, que ajuda a
manter o controlo direcional em caso
de perda de aderência dos pneus.
A ação do sistema ESC resulta,
portanto, especialmente útil quando
mudam as condições de aderência
do piso da estrada.
Com os sistemas ESC, ASR e Hill
Holder estão presentes (para
versões/mercados, onde previsto) os
sistemas MSR (regulação do binário
de travagem do motor nas
mudanças de velocidade a reduzir) e
HBA (aumento automático da
pressão de travagem em travagens
de pânico).
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