FIAT DOBLO PANORAMA 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

147
89) Tlak guma provjeravajte kada su hladne. Ako je potrebno
provjeriti tlak guma dok su
tople, nemojte smanjivati tlak
čak iako je viši od propisane
vrijednosti, ali ponovite
provjeru kada se gume
ohlade.
90) TPMS ne može ukazati na nagli pad tlaka (na primjer
zbog puknuća gume). U ovom
slučaju, zaustavite automobil,
oprezno kočeći i izbjegavajte
nagle manevre.
91) Sustav samo upozorava na niski tlak guma; ne može ih
napuhati.
92) Nedovoljni tlak guma povećava potrošnju goriva,
smanjuje radni vijek guma
i može utjecati na sigurno
upravljanje.
93) Uvijek vratite kapicu ventila nakon provjere ili namještanja
tlaka u gumama. To sprječava
ulazak vlage i prljavštine
u ventil čime se sprečava
oštećenje senzora tlaka.94) Kit za popravak guma (Fix&Go) koji dolazi uz
automobil (za tržišta
na kojima je u ponudi)
kompatibilan je s TPMS
senzorima; uporaba brtvila
koje nije ekvivalentno onom
koje dolazi uz kit može
negativno utjecati na rad
senzora. Ako se koristi
brtvilo koje nije ekvivalentno
s originalnim brtvilom,
preporuča se provjeriti
rad TPMS senzora kod
kvalificiranog mehaničara.LIMITER BRZINE
(ako je ugrađen)
Vozilo je opremljeno s funkcijom ograni-
čenja brzine koja se na zahtjev korisnika
može namjestiti na jednu od unaprijed
definirane vrijednosti: 90, 100, 110, 130
km/h.
Za aktiviranje/deaktiviranje ove funkcije
kontaktirajte Fiatovog zastupnika.
Nakon ove operacije, na vjetrobransko
staklo bit će postavljena naljepnica koja
prikazuje maksimalnu brzinu.
VAŽNO Brzinomjer bi mogao prikazati
veću maksimalnu brzinu od stvarne,
koju je postavio zastupnik, u skladu s
važećim propisima.

148
UKRATKO
Ovo je pomoćni elektronski uređaj
koji vam omogućuje vožnju iznad
30 km/h po dugim i ravnim su-
him cestama uz malo intervencija
vozača (npr. autocesta) s unaprijed
postavljenom brzinom bez potrebe
pritiskanja papučice gasa. Stoga se
ne preporuča uporaba ovog uređaja
na otvorenim cestama s gustim pro-
metom. Ne koristite ga u gradu.
UREĐAJ ZA
KONTROLU BRZINE
(TEMPOMAT)
(ako je ugrađen)
Uključivanje uređaja
Kada je uređaj aktiviran, upali se
lampica
zajedno s odgovarajućom
porukom na ploči s instrumentima (ako
je zaslon ugrađen).
Funkcija regulacije brzine se ne može
aktivirati u 1. ili brzini za vožnju u nazad;
preporuča se aktivirati ovu funkciju u 4.
ili višim brzinama. Prilikom vožnje nizbrdo s uključenim
uređajem, brzina vozila može prijeći
postavljenu brzinu.
95) 96)
Memoriranje brzine
vozila
Učinite slijedeće:

❒ okrenite kružni prekidač A, sl. 146 u
položaj ON i pritisnite papučicu gasa
dok vozilo ne postigne željenu brzinu;

❒ pomaknite ručicu prema gore (+)
na najmanje jednu sekundu, te
je pustite. Brzina vozila je sada
memorirana i možete popustiti
papučicu gasa.
Po potrebi (na primjer prilikom pretjeca-
nja) ubrzanje je moguće jednostavnim
pritiskom na papučicu gasa; puštanjem
papučice gasa, brzina vozila će se vrati-
ti na memoriranu brzinu.
Vraćanje memorirane
brzine
Ako je uređaj isključen, na primjer
pritiskom papučice kočnice ili spojke,
memorirana brzina se može vratiti na
slijedeći način:
❒ postepeno ubrzajte dok ne
dosegnete memoriranu brzinu;

❒ prebacite mjenjač u odabranu brzinu
u trenutku memoriranja brzine;

❒ pritisnite tipku B, sl. 148.
Povećanje memorirane
brzine
To se može učiniti na dva načina:
❒ pritiskom papučice gasa i
memoriranjem nove dosegnute
brzine;
ili
❒ pomicanjem ručice prema gore (+).
Svakim pomakom ručice, brzina će se
povećati za otprilike 1 km/h, dok će
držanje ručice prema gore uzrokovati
kontinuirano povećanje brzine.
PALJENJE I VOŽNJA

149
Smanjenje memorirane
brzine
To se može učiniti na dva načina:
❒ gašenjem uređaja i memoriranjem
nove brzine;
ili
❒ pomicanjem ručice prema dolje (-)
dok se ne dosegne nova brzina, koja
će biti automatski memorirana.
Svakim pomakom ručice, brzina će
se smanjiti za otprilike 1 km/h, dok će
držanje ručice prema gore uzrokovati
kontinuirano smanjenje brzine.
Isključivanje uređaja
Vozač može isključiti uređaj na slijedeće
načine:
❒ okretanjem kružnog prekidača A u
OFF položaj;

❒ ako je motor ugašen (kružni prekidač
je ostao u položaju ON), kada se
nakon toga kontaktni prekidač
prebaci u položaj ON, tempomat će
biti automatski uključen. Deaktiviranje funkcije
Vozač može deaktivirati uređaj na slije-
deće načine:

❒ pritiskom papučice kočnice kada
uređaj održava brzinu;

❒ pritiskom papučice spojke kada
uređaj održava brzinu;

❒ pritiskom tipke B, sl. 146 kada uređaj
održava brzinu (ako je ugrađena);

❒ pritiskom papučice gasa; u
ovom slučaju, uređaj nije stvarno
deaktiviran, ali zahtjev za ubrzanjem
ima prioritet. Međutim, regulator
brzine ostaje aktivan i ne morate
pritisnuti tipku B, sl. 146 kako bi
se vratili u prethodno stanje nakon
ubrzavanja.
Uređaj se isključuje automatski u slije-
dećim slučajevima:
❒ ako se aktivira ABS ili ESC sustav;

❒ uz brzinu vozila ispod postavljene
granične brzine;

❒ ako dođe do kvara sustava.
UPOZORENJE
95) Prilikom vožnje s aktiviranim
uređajem, ne prebacujte
ručicu mjenjača u neutralni
položaj.
96) U slučaju kvara ili nepravilnog rada uređaja,
okrenite kružni prekidač u
položaj OFF i kontaktirajte
ovlašteni Fiatov servis.

150
TRACTION PLUS
SUSTAV
(ako je ugrađen)
Traction Plus je pomoć u vožnji, korisna
kod kretanja na skliskim površinama
(snijeg, led, blato, itd.), a koja omogu-
ćuje najbolju raspodjelu pogonske sile
na prednju osovinu kada se jedan od
kotača okreće u prazno.
Traction Plus sustav djeluje tako da koči
kotače sa slabim prianjanjem (ili one koji
više proklizavaju od drugih), te prije-
nosom pogonske sile na one s boljim
držanjem podloge.
Ova funkcija može se aktivirati ručno,
pritiskom na tipku A, sl. 147 na kon-
trolnoj ploču i radi pri brzinama ispod
50 km/h. Kada se prijeđe ova brzina
sustav se automatski isključuje, te se
ponovo uključuje kada brzina padne
ispod 50 km/h.Rad Traction Plus
sustava
Sustav se deaktivira prilikom kretanja.
Za aktiviranje Traction Plus sustava
pritisnite tipku A, sl. 147.
Aktiviranje Traction Plus sustava uklju-
čuje aktiviranje i slijedećih funkcija:

❒ onemogućavanje ASR funkcije,
kako bi se do kraja iskoristio okretni
moment motora;

❒ efekt blokade diferencijala na prednjoj
osovini, preko sustava kočenja,
kako bi se poboljšalo prianjanje na
neravnom terenu.
Ako se detektira kvar u Traction
Plus sustavu, konstantno se upa-
li svjetlo upozorenja
na ploči sa
instrumentima.
PARKIRNI SENZORI
Parkirni senzori su smješteni na
stražnjem odbojniku sl. 148, sa svrhom
da zvučnim signalom upozorava vozača
na prisutnost predmeta koji se nalaze iz
stražnjeg dijela vozila.
AKTIVIRANJE
Postavljenjem mjenjača na položaj za
vožnju unazad senzori se automatski
aktiviraju. Učestalost zvučnog signala se
povećava kako se razmak između vozila
i prepreke smanjuje.
TEPNIRNI M ZS

151
ZVUČNA UPOZORENJA
Kada se mjenjač prebaci u položaj za
vožnju u nazad, automatski se aktivira
akustički signal.
Učestalost zvučnog signala:
❒ isprekidani zvučni signal postaje
sve učestaliji kako se razdaljina do
prepreke smanjuje;

❒ signal postaje kontinuiran kada
udaljenost između vozila i prepreke
postane manja od 30cm te se
trenutno prekida ako se udaljenost
počne povećavati;

❒ zvučni signal postaje konstantan
kada se udaljenost između vozila i
prepreke ne mijenja.

❒ međutim, ako se to dogodi za bočne
senzore, indikacija će se prekinuti
na otprilike 3 sekunde kako bi se na
primjer izbjegla indikacija upozorenja
u slučaju manevriranja uzduž zidova.
Udaljenosti detekcije
Ako senzori detektiraju nekoliko prepre-
ka, u obzir se uzima samo najbliža. INDIKACIJE KVARA
U slučaju kvara parkirnih senzora, vozač
se pri postavljanju brzine za vožnju una-
zad o tome obavještava svjetlom upo-
zorenja s porukom na zaslonu (ako je
funkcija ugrađena) (pogledajte ”Svjetla i
poruke upozorenja”).
97)
RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice uta-
kne u električku utičnicu kuke. Senzori
se automatski ponovo uključuju kada
se utikač prikolice odspoji.
VAŽNO
Ako želite ostaviti kuku za vuču bez
vuče prikolice, preporuča se kontaktirati
Fiatov servis za nadopunu odgovaraju-
ćih sustava, jer bi središnji senzori mogli
kuku detektirati kao prepreku.
OPĆA UPOZORENJA
98)

❒ Prilikom parkiranja posebnu pažnju
obratite na prepreke iznad ili ispod
senzora.

❒ Ponekad, predmeti koji su jako
blizu stražnjem kraju vozila neće biti
detektirati i time oštetiti vozilo ili biti
sami oštećeni.
Slijedeći uvjeti mogu utjecati na perfor -
manse parkirnog sustava:

❒ Smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega: led,
snijeg, blato, debeli sloj boje, itd. na
površini senzora.

❒ Senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer
prilikom pranja automobila, kada
pada kiša (snažan vjetar) i tuča;

❒ Signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;

152

❒ Na performanse sustava pomoći
pri parkiranju također može utjecati
položaj senzora, na primjer zbog
promjene značajki ovjesa (trošenje
amortizera, ovjesa), ili promjenom
guma, preopterećenja vozila ili
provođenja specifičnih modifikacija
na vozilu koje spuštaju vozilo;

❒ Detekcija prepreka u gornjem dijelu
vozila (posebno u slučaju kombija
ili chassis cab izvedbi) ne može se
jamčiti jer sustav detektira prepreke
koje bi mogle udariti donji dio vozila.

❒ Parkirni senzori će pravilno raditi sa
zatvorenim krilnim vratima.

❒ Ako su otvorena, mogu uzrokovati
pogrešnu detekciju: uvijek zatvorite
stražnja vrata.

❒ Ne lijepite naljepnice na senzore.
UPOZORENJE
97) Kako bi pravilno
funkcionirali, parkirni senzori
smješteni na odbojniku
moraju se povremeno
očistiti od blata, prljavštine,
snijega i leda. Pazite da ih
prilikom čišćenja na oštetite.
Izbjegavajte uporabu suhih,
grubih ili tvrdih tkanina. Ove
senzore treba prati koristeći
čistu vodu uz dodatak
sredstva za pranje vozila. Ako
koristite specijalnu opremu
za pranje kao što je mlaz
pod tlakom ili paru, senzore
očistite vrlo brzo držeći mlaz
na udaljenosti većoj od 10 cm.
98) Parkiranje i drugi potencijalno opasni manevri
uvijek su odgovornost
vozača. Prilikom provođenja
ovih manevara, uvijek dobro
provjerite da nema ljudi
(pogotovo djece) ili životinja
na putu kretanja vozila.
Parkirni senzori služe kao
pomoć vozaču, ali vozač
mora uvijek biti oprezan
tijekom potencijalno opasnih
manevara, čak i kada se
provode pri malim brzinama.
DOLIJEVANJE
GORIVA
BENZINSKI MOTORI
Koristite isključivo bezolovni benzin. Ok-
tanski broj goriva (R.O.N.) ne smije biti
manji od 95.
UPOZORENJE Neučinkoviti kataliza-
tor vodi do ispuštanje štetnih plinova u
okoliš.
UPOZORENJE Nikad, niti u krajnjoj
nuždi ne ulijevajte ni najmanju količinu
olovnog benzina u spremnik, jer bi time
nepovratno oštetili katalizator.
DIZELSKI MOTORI
Rad pri niskim
temperaturama
Ako je vanjska temperatura jako niska,
dizelsko gorivo se zgušnjava zbog
formiranja parafina što ima negativni
utjecaj na sustav dovoda goriva.
7(31,51,0=6

153
Kako bi se izbjegli ovi problemi, tije-
kom sezone se prodaju različite vrste
dizelskog goriva: ljetno gorivo, zimsko
gorivo i arktičko gorivo (hladna planin-
ska područja). Ako nadolijete dizelsko
gorivo koje nema odgovarajuće speci-
fikacije prema određenoj temperaturi,
preporuča se doliti aditiv TUTELA DIE-
SEL ART u omjerima koji su prikazani
na spremniku. Dolijte aditiv u spremnik
prije nadolijevanja goriva.
Ako koristite/parkirate vozilo u pla-
ninskim/hladnim predjelima na duže
vrijeme, nadolijte lokalno dostupno
dizelsko gorivo.
U tom slučaju se preporuča napuniti
spremnik preko 50% kapaciteta.
22)
PUNJENJE SPREMNIKA
GORIVA
Za punjenje spremnika do kraja, dva
puta nadodajte gorivo nakon prvog
klika pištolja za dolijevanje. Dodatno
dolijevanje može uzrokovati pogreške u
sustavu dovoda goriva.ČEP SPREMNIKA ZA
GORIVO
Za otvaranje
1) Otvorite poklopac A, sl. 149 povlače-
njem prema van, držite kapicu B, ubaci-
te ključ u bravu i okrenite u lijevo.
2) Okrenite kapicu u lijevo i izvadite je.
Kapica ima element C kojim se može
zakačiti za poklopac kako ga ne bi iz-
gubili. Prilikom nadolijevanja goriva, za-
kačite kapicu na poklopac kako je prika-
zano na slici.
Za zatvaranje
1) Vratite kapicu (zajedno s ključem) i
okrenite je u desno dok ne začujete je-
dan ili više klikova.
2) Okrenite ključ u desno kako bi ga
izvadili, te zatvorite poklopac.
Hermetička brtva može uzrokovati malo
povećanje tlaka u spremniku. Zvuk usi-
savanja kada pustite kapicu je potpuno
normalan.
23)

154
VAŽNO
22) Za dizelske motore, upotrebljavajte isključivo
diesel gorivo koje odgovara
Europskoj specifikaciji EN590.
Korištenje drugih proizvoda ili
mješavina može prouzrokovati
oštećenja motora bez
mogućnosti popravka i
gubitak jamstva. Ako je u
spremnik slučajno ulivena
druga vrsta goriva, ne palite
motor te ispustite gorivo
iz spremnika. Ako je motor
upaljen i na vrlo kratko, morat
ćete ispustiti gorivo iz sustava
za napajanje gorivom.
23) Ne dovodite otvoreni plamen ili upaljene cigarete blizu
otvora spremnika zato što
postoji opasnost od požara.
Ne naginjite se previše blizu
otvora spremnika kako ne bi
udisali štetne pare.
ŠTEDNJA GORIVA
Ovdje je dano nekoliko naputaka za
uštedu goriva i smanjenje štetnih emisija
CO
2 i drugih zagađivača (dušični oksidi,
neizgoreni ugljikovodici, fina prašina,
itd…).
PRAKTIČNI SAVJETI
ZA SMANJENJE
POTROŠNJE GORIVA I
ŠTETNIH EMISIJA
Stanje vozila

❒ Provedite provjere i namještanja u
skladu s “Planom održavanja”.

❒ Tlak u gumama treba provjeravati
barem svaka četiri tjedna. Ako je tlak
u gumama prenizak povećava se
potrošnja goriva uslijed povećanog
otpora kotrljanja kotača. U ovome
slučaju se gume više troše te je
smanjena upravljivost vozila čime se
bitno utječe na sigurnost.

❒ Zimske gume koristite samo kad je
to apsolutno potrebno (ili propisano
zakonom). One povećavaju potrošnju
i buku.
❒ Ne putujte sa previše prtljage u
prtljažniku. Težina vozila (naročito
u gradskoj vožnji) i njegova
raspoređenost u velikoj mjeri utječu
na potrošnju goriva i stabilnost.

❒ Maknite nosače sa krova nakon što
Vam više ne trebaju. Ovakvi dodaci
smanjuju aerodinamičnost vozila, a
time se povećava potrošnja goriva.

❒ Kada prevozite naročito velike terete,
bolje je koristiti prikolicu.

❒ Ako je moguće koristite otvore za
provjetravanje; vožnja s otvorenim
prozorima utječe na aerodinamiku.

❒ Koristite električne uređaje samo u
trajanju koje je neophodno. Grijač
stražnjeg stakla, dodatna svijetla,
brisač vjetrobrana, sistem za grijanje
troše veliku količinu struje i time
povećavaju trenutnu potrošnju goriva
(do+25% u gradu).

❒ Klima uređaj predstavlja dodatno
opterećenje za motor uzrokujući i
veću potrošnju goriva (u prosjeku za
+30%). Kada vanjska temperatura
to dopušta, koristite ventilacijsko
provjetravanje.
PALJENJE I VOŽNJA

155
Način vožnje
❒ Ne zagrijavajte motor dok vozilo stoji
ili sa radom motora na praznome
hodu: u ovim uvjetima zagrijavanje
motora je bitno sporije, povećava
potrošnju goriva i emisiju štetnih
plinova. Stoga je bolje nakon
paljenja motora odmah polagano
krenuti izbjegavajući više okretaje
motora. Na ovaj način, motor će se
brže ugrijati.

❒ Izbjegavajte nepotrebne akcije,
kao što je dodavanje gasa kada
čekate na semaforu ili prije gašenja
motora. Postupci poput vožnje sa
“mijenjanjem brzina sa međugasom”
potpuno su nepotrebni na modernim
vozilima. Takvim postupcima se samo
povećava potrošnja i onečišćenje.

❒ Promjene brzina: Kada prometne
prilike dopuštaju, promijenite u višu
brzinu (uzimajući u obzir normalan
rad motora i prometne uvjete) bez
povećanja broja okretaja motora
tijekom promjene brzina.
❒ Odabir stupnja prijenosa: što je
prije moguće odaberite viši stupanj
prijenosa (uzimajući u obzir normalan
rad motora i stanje u prometu) bez
pretjeranog povećanja okretaja
motora tijekom promjene stupnjeva.
Uporaba nižeg stupnja prijenosa za
bolja ubrzanja povećava potrošnju
goriva, štetne emisije i trošenje
motora.

❒ Brzina vozila: Usporedno sa
porastom brzine, raste i potrošnja
goriva. Održavajte ravnomjernu
brzinu koliko je to moguće i
izbjegavajte nepotrebna kočenja i
ubrzavanja koja isto tako značajno
povećavaju potrošnju i zagađivanje.
Održavanje sigurne udaljenosti
do vozila ispred vas pomaže u
održavanju ravnomjerne brzine.

❒ Ubrzavanje: Iznenadno i silovito
povećanje okretaja motora povećava
razinu potrošnje i emisiju štetnih
plinova; ubrzavajte postepeno i ne
prekoračujte maksimalni broj okretaja
motora. UVJETI UPOTREBE
Paljenje hladnog motora
Kratka putovanja i učestala paljenja
hladnog motora ne dopuštaju mo-
toru da postigne optimalnu radnu
temperaturu.
Rezultat toga je porast potrošnje (u
gradu od +15 do +30%) a isto tako i
emisija štetnih plinova.
Promet i uvjeti na cesti
Potrošnja raste u gustom prometu, u
prometnim zastojima kada je stalno
potrebno mijenjati u niže brzine ili u veli-
kim gradovima sa brojnim semaforima.
Također zavojite ceste, planinske ceste
i ceste sa grubom površinom pridonose
povećanoj potrošnji goriva.
Prometni zastoji
Za vrijeme dužih zastoja (npr. pružni pri-
jelaz) preporučljivo je gašenje motora.

156
VUČA PRIKOLICE
VAŽNE NAPOMENE
Za vuču prikolice ili kamp prikolice
vozilo mora biti opremljeno propisanom
vučnom kukom i prikladnim električ-
nim sustavom. Vučna kuka treba biti
ugrađena od strane stručne osobe koja
će Vam izdati posebnu dokumentaciju
potrebnu za cestovnu upotrebu.
U skladu sa prometnim propisima po-
stavite posebna osvrtna zrcala u skladu
s prometnim propisima zemlje u kojoj
se vozite.
Zapamtite da vučom prikolice vozilo
teže savladava uspone visokog stupnja
nagiba, povećava se kočioni put i
potreban prostor za pretjecanje i to
proporcionalno sa ukupnom masom
prikolice.
Pri vožnji nizbrdo stavite mjenjač u niži
stupanj prijenosa kako ne bi trebali
neprestano kočiti.
Masa prikolice na kuki za vuču će
smanjiti kapacitet opterećenja vozila za
tu vrijednost.Uzmite u obzir masu punog tereta,
uključujući dodatnu opremu i prtljagu,
kako ne bi prešli maksimalnu težinu
vuče (navedena u priručniku).
Ne prekoračujte ograničenja brzine za
vozila sa prikolicom zemlje u kojoj se
vozite. U svakom slučaju ne prelazite
maksimalnu brzinu od 80 km/h.
99) 100)
UPOZORENJE
99) ABS sustav, ako je vozilo
opremljeno, ne utječe na
kočioni sustav prikolice. Iz
toga razloga budite naročito
oprezni na skliskom kolniku.
100) Niti u kojemu slučaju ne radite izmjene na
kočionom sustavu vozila
sa ciljem boljeg upravljanja
kočenjem prikolice. Kočioni
sustav prikolice mora biti
u potpunosti neovisan o
hidrauličnom sustavu vozila.
ZIMSKE GUME
Stručno osoblje ovlaštenog servisa
Fiata će Vam sa zadovoljstvom pružiti
savjete vezane za izbor najprikladnijeg
tipa gume.
Za informacije o tipu guma, pritisku
guma i karakteristikama zimskih guma
pogledajte “Kotači” u poglavlju “Tehnič-
ke specifikacije”.
Značajke zimskih guma će se značajno
smanjiti kada se gazna površina istroši
na manje od 4 mm. U tome slučaju, ih
treba zamijeniti.
Zbog posebnih karakteristike zimskih
guma pod normalnim uvjetima vožnje
ili pri dugim vožnjama autoputom,
značajke takvih guma su u velikoj mjeri
smanjene u odnosu na normalne gume.
Zbog toga bi korištenje zimskih guma
trebalo ograničiti na uvjete za koje su i
namijenjene ili za period u godini ako je
propisan zakonom.
TEPNIRNI M ZS