ostřikovač FIAT DUCATO 2009 Návod k použití a údržbě (in Czech)

77
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0037mobr. 76
OSTŘIKOVÁNÍ SKEL
STÍRAČE A OSTŘIKOVAČE ČELNÍHO OKNA
Lze je zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze
ON. Pravý pákový ovládač má pět poloh obr. 77: Zapnutí obr. 76
Otočením prstence na polohu
2Ase současně
samočinně rozsvítí poziční a potkávací světla v závislosti
na intenzitě venkovního světla.
Vypnutí
Jakmile přijde od snímače povel ke zhasnutí, zhasnou
potkávací světlomety a asi 10 s po nich i obrysová světla.
Senzor není schopen detekovat mlhu, proto v takovém
případě zapněte světla ručně.
obr. 77F0N0038m
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 77

78
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0039mobr. 78
Funkce „inteligentního ostřikování “
Přitažením pákového ovládače k volantu (nearetovaná
poloha) se spustí ostřikování čelní okna obr. 78.
Podržením páky v poloze přitažené k volantu uvedete
jedním pohybem do činnosti ostřikování i stírání čelního
okna. Stane se tak, jestliže páku ostřikovače přidržíte
více než půl sekundy.
Po uvolnění páky setře stírač sklo ještě čtyřikrát.
Cyklus skončí posledním kmitem stíračů o 5 sekund
poté. A: stírač čelního okna stojí;
B: přerušované stírání.
S pákou v poloze B lze otočnou objímkou F nastavit
čtyři rychlosti stírání:
,= velmi pomalé stírání
-- = pomalé cyklované stírání
--- = středně rychlé stírání
---- = rychlé stírání
C: pomalé nepřetržité stírání;
D: rychlé plynulé stírání;
E: časované rychlé stírání (nearetovaná poloha).
Chod v poloze E je omezen na dobu držení páky v této
poloze. Při uvolnění se páka vrátí do polohy A a stírač se
automaticky zastaví.
UPOZORNĚNÍ Při výměně stěrek postupujte podle
pokynů uvedených v kapitole „Údržba a péče“.
Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu
nebo ledu z čelního okna. Je-li stírač
v ystaven silnému namáhání, zasáhne
ochrana motoru, která motor zastaví i na několik
sekund. Pokud by pak stírače nezačaly znovu
fungovat , obraťte se na autorizovaný servis Fiat .
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 78

79
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Deaktivace obr. 77
Přestavte pákový ovládač B nebo otočte klíčkem
zapalování na OFF. Při opětném sepnutí klíčku v
zapalování (na polohu ON) se senzor neuvede do
funkce, třebaže se pákový přepínač nachází v poloze B.
Chcete-li senzor opět aktivovat, přepněte pákový
přepínač do polohy A nebo C a znovu do polohy B nebo
otočte objímkou pro nastavení citlivosti. Aktivace
senzoru je signalizována jedním „kmitem“, i když je čelní
okno suché.
Dešťový senzor umí detekovat změnu den/noc
a automaticky se podle ní nastavit. DEŠŤOVÝ SENZOR
(u příslušné verze vozidla)
Dešťový senzor je nainstalovaný na čelním skle za
vnitřním zpětným zrcátkem. Jakmile stírače stírají,
senzor přizpůsobuje rychlost stírání podle intenzity
deště.
UPOZORNĚNÍ Sklo v oblasti snímače musí být čisté.
Zapnutí obr. 77
Přestavte pravý pákový ovládač dolů o jednu polohu
(na B).
Aktivace senzoru je signalizována jedním „kmitem“, jímž
systém potvrdí, že přijal příslušný povel.
Otočením prstence F můžete zvýšit citlivosti dešťového
senzoru.
Zvýšení citlivosti senzoru je signalizováno jedním
„kmitem“, jímž systém potvrdí, že přijal a provedl povel.
Při zapnutí ostřikovače čelního okna v době, kdy je
senzor aktivní, proběhne normální ostřikovací cyklus, po
jehož skončení začne senzor opět samočinně pracovat.
OSTŘIKOVAČ SVĚTLOMETŮ
(u příslušné verze vozidla)
Ostřikovače světlometů jsou zasouvací a jsou skryté
v předním nárazníku; pracují při rozsvícených
světlometech a zapnutí ostřikovačů čelního okna.
UPOZORNĚNÍ Kontrolujte pravidelně neporušenost
a čistotu trysek ostřikovací soustavy.
Stružky po stékání vody mohou způsobit
nevyžádané stírání.
POZOR
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 79

202
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Autorádio, ovládače oken na straně řidiče, ovládače na palubní desce,
řídicí jednotka alarmu, dešťový senzor (+ za baterií) F49 7,5
Airbag (+ spínané za baterií) F50 7,5
Ovládač A/C, Cruise control, tachograf (+ spínané za baterií) F51 7,5
Relé v přídavné pojistkové skříňce F52 7,5
Přístrojová deska, zadní mlhové světlo (+spínané za baterií) F53 7,5
Pojistková skříňka v motorovém prostoru obr. 212-213
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Čerpadlo ABS (+ spínané za baterií) F01 40
Žhavicí svíčky (+ spínané za baterií) F02 50
Spínací skříňka zapalování (+ spínané za baterií) F03 30
Řídicí jednotka webasto (+ spínané za baterií) F04 20
Ventilace kabiny s topením webasto (+ spínané za baterií) F05 20
Ventilátor chlazení motoru – vysoká rychlost (+ spínané za baterií) F06 40/60
Ventilátor chlazení motoru – nízká rychlost (+ spínané za baterií) F07 40/50
Ventilátor v kabině (+ spínané za baterií) F08 40
Čerpadlo ostřikovače skla F09 20
KlaksonF10 15
Soustava elektronického vstřikování (vedlejší agregáty) F11 15
Pravý dálkový světlomet F14 7,5
Levý dálkový světlomet F15 7,5
Soustava elektronického vstřikování (+ spínané za baterií) F16 7,5
173-206 DUCATO LUM CS 8ed 28-10-2010 8:23 Pagina 202

203
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Soustava elektronického vstřikování (hlavní ústrojí) F17 10
Řídicí jednotka motoru (+ z baterie) F18 7,5
Kompresor klimatizace F19 7,5
Čerpadlo ostřikovače světlometů F20 30
Palivové čerpadlo F21 15
Soustava elektronického vstřikování (primární agregáty) F22 20
Elektromagnetické ventily ABS F23 30
Automatická převodovka 8 (+ spínané za baterií) F24 15
Mlhové světlomety F30 15
Pojistková skříňka v pravém středovém sloupku obr. 214-215
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
NeobsazenoF54 –
Vyhřívaná sedadla F55 15
Zadní proudová zásuvka F56 15
Přídavné topení pod sedadlem F57 10
Boční poziční světla F58 10
Odpružení s automatickým nastavováním světlé výšky (+ baterie) F59 7,5
NeobsazenoF60 –
NeobsazenoF61 –
NeobsazenoF62 –
Ovládání přídavného topení pro cestující F63 10
NeobsazenoF64 –
Ventilátor přídavného topení F65 30
173-206 DUCATO LUM CS 8ed 28-10-2010 8:23 Pagina 203

208
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
PLÁN ÚDRŽBY
(120 Multijet – 130 Multijet – 160 Multijet)
Tisíce kilometrů 45 90 135 180 225
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru,
výstražných světel, osvětlení nákladového prostoru, kontrolek
v přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování soustavy stíračů a ostřikovačů čelního skla a případné
seřízení ostřikovačů
Kontrola polohy/opotřebení stěrek stírače předního okna
Kontrola stavu a opotřebení obložení brzd a fungování ukazatele opotřebení
brzdového obložení kotouče vpředu a vzadu
Vizuální kontrola stavu:
Vnějšku karosérie a konzervace spodku karosérie,
potrubí (výfuku – palivové soustavy – brzd) – Pryžových dílů
(prachovek – manžet – pouzder – atd.) – hadic brzdové a palivové soustavy
Vizuální kontrola stavu/napnutí rozvodových řemenů vedlejších agregátů
(neplatí pro motory s automatickými napínači)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku
Kontrola čistoty zámků, čištění a mazání mechanismů
Výměna motorového oleje a olejového filtru (nebo každých 12 měsíců)
Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze Multijet s DPF) (*)
207-230 DUCATO LUM CS 7ed 6/18/10 1:09 PM Page 208

209
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●
●
●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
Tisíce kilometrů 45 90 135 180 225
Výměna palivového filtru
Výměna vložky vzduchového filtru (▼)
Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chladicí kapaliny motoru,
brzdové kapaliny, kapaliny do posilovače řízení, do ostřikovačů, atd.)
Kontrola rozvodového řemene (verze 120 – 130 Multijet)
Výměna rozvodového řemene vedlejších agregátů
Výměna rozvodového řemene (verze 120 – 130 Multijet) (**)
Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)
(*) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitola „Kontrolky
a hlášení„), nebo v každém případě vždy jednou za 2 roky.
Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců.
(**) (*) Případně každé 4 roky při používání vozidla za ztížených provozních podmínek (chladné podnebí; městský provoz
s dlouhodobým chodem na volnoběh; provoz v prašném prostředí nebo v oblastech s rozvířeným pískem a/nebo solí)
Anebo po 5 letech nezávisle na ujeté vzdálenosti.
(▼) Pokud je vozidlo vybaveno filtrem do prašných oblastí:
– každých 20 000 km: kontrola a vyčistění filtru;
– každých 40 000 km: výměna filtru.
207-230 DUCATO LUM CS 7ed 6/18/10 1:09 PM Page 209

210
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
PLÁN ÚDRŽBY (100 Multijet)
Tisíce kilometrů 40 80 120 160 200
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru,
výstražných světel, osvětlení nákladového prostoru, kontrolek
v přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování soustavy stíračů a ostřikovačů čelního skla
a případné seřízení ostřikovačů
Kontrola polohy/opotřebení stěrek stírače předního okna
Kontrola stavu a opotřebení obložení brzd a fungování ukazatele opotřebení
brzdového obložení kotouče vpředu a vzadu
Vizuální kontrola stavu:
Vnějšku karosérie a konzervace spodku karosérie, potrubí
(výfuku – palivové soustavy – brzd) – Pryžových dílů
(prachovek – manžet – pouzder – atd.) – hadic brzdové a palivové soustavy
Vizuální kontrola hnacích řemenů příslušenství
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Kontrola emisí/kouřivosti výfuku
Kontrola čistoty zámků, čištění a mazání mechanismů
Výměna motorového oleje a olejového filtru (nebo každých 12 měsíců)
Výměna palivového filtru
Výměna motorového oleje a olejového filtru (verze Multijet s DPF) (*)
207-230 DUCATO LUM CS 7ed 6/18/10 1:09 PM Page 210

211
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
●●●●●
●●●●●
●
●●●●●
●●
●●●●●
Tisíce kilometrů 40 80 120 160 200
Výměna vložky vzduchového filtru (▼)
Kontrola hladiny a případné doplnění kapaliny (chladicí kapaliny motoru,
brzdové kapaliny, kapaliny do posilovače řízení, do ostřikovačů, atd.)
Výměna rozvodového řemene vedlejších agregátů
Kontrola řídicích systémů motoru
(přes diagnostickou zásuvku)
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)
(*) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitola „Kontrolky
a hlášení“), nebo v každém případě vždy jednou za 2 roky.
Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců.
Pokud je vůz převážně používán za následujících náročných podmínek:
❒tahání nákladního nebo obytného přívěsu;❒jízda po prašných vozovkách;❒opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 – 8 km) a při venkovní teplotě pod nulou;❒jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí (např. taxi nebo
rozvoz zboží) či po dlouhé odstávce vozidla;
❒cyklus po městě;
plánovaná údržba musí být prováděna po každých 30 000 km.
(▼) Pokud je vozidlo vybaveno filtrem do prašných oblastí:
– každých 20 000 km: kontrola a vyčistění filtru;
– každých 40 000 km: výměna filtru.
207-230 DUCATO LUM CS 7ed 6/18/10 1:09 PM Page 211

212
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
V NÁROČNÝCH PODMÍNKÁCH
Pokud je vůz převážně používán za následujících
náročných podmínek:
❒tahání nákladního nebo obytného přívěsu;
❒jízda po prašných vozovkách;
❒opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 – 8 km)
a při venkovní teplotě pod nulou;
❒jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo
při jízdách na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí
(např. taxi nebo rozvoz zboží) či po dlouhé odstávce
vozidla;
❒cyklus po městě;
je nutno provádět následující kontroly v kratších
intervalech, než je uvedeno v plánu údržby:
❒kontrola stavu a opotřebení obložení předních
kotoučových brzd;
❒kontrola čistoty zámků víka motorového
a zavazadlového prostoru, vyčištění a promazání
pákoví;
❒vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky,
převodných ústrojí, pevných úseků a ohebných úseků
potrubí (výfuku – přívodu paliva – brzd), pryžových
prvků (kryty – manžety – objímky – atd.)
❒kontrola nabití baterie a hladiny elektrolytu;
❒vizuální kontrola stavu rozvodových řemenů vedlejších
agregátů;
❒kontrola a případná výměna pylového filtru;
❒kontrola a případná výměna pylového filtru.
PRAVIDELNÉ KONTROLY
Po každých 1000 km nebo před dlouhými cestami
zkontrolujte a případně obnovte:
❒hladinu chladicí kapaliny motoru;
❒hladinu brzdové kapaliny;
❒hladinu kapaliny v ostřikovači skel;
❒tlak a stav pneumatik;
❒fungování osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů
směru, výstražných světel, atd.);
❒fungování stírací/ostřikovací soustavy a umístění/
opotřebení stěrek stíračů čelního/zadního okna.
Vždy po 3000 km zkontrolujte a případně doplňte
hladinu motorového oleje.
Doporučujeme používat výrobky firmy PETRONAS
LUBRICANTS, které byly vyvinuty a vyrobeny výhradně
pro vozidla značky Fiat (viz tabulku „Náplně“ v kapitole
„Technické údaje“).
207-230 DUCATO LUM CS 7ed 6/18/10 1:09 PM Page 212