tow FIAT DUCATO 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

207
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●
●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Miesiące 24 48 72 96 120
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 130-150 Multijet)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisje/dymienie spalin
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko
diagnostyczne)
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych
w przypadku wersji z P.L.S. (lub co 6 miesięcy)
Wymienić wkład filtra paliwa (wersje diesel)
Wymienić pasek/-i napędu akcesoriów
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
(Wersje 130-150 Multijet)
Wymienić wkład filtra powietrza (***)
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (wersje z DPF) (**) (#)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24 miesiące)
(*) Niezależnie od przebiegu kilometrów pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata przy używaniu samochodu w
trudnych warunkach (w zimnym klimacie, używaniu w mieście, nieustannym używaniu na biegu jałowym) lub przynajmniej co 5 lat.
(**) Rzeczywisty czasokres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i
sygnalizowany jest za pośrednictwem lampki sygnalizacyjnej (gdzie przewidziano) w zestawie wskaźników (patrz rozdział
"Lampki sygnalizacyjne i komunikaty") lub wymiana powinna odbywać się przynajmniej co 24 miesiące.
(#) W przypadku, kiedy samochód eksploatowany jest przeważnie w mieście, należy koniecznie wymieniać olej silnikowy i filtr co
12 miesięcy
(***) Jeżeli samochód wyposażony jest w filtr specyficzny dla stref zapylonych:
- co 20.000 km należy sprawdzić i wyczyścić filtr,
- co 40.000 km należy wymienić filtr na nowy.

208
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
UŻYWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
W przypadku częstego używania samochodu
w następujących, szczególnie trudnych warunkach, takich
jak:
❒holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej;
❒na drogach zakurzonych;
❒przebiegach krótkich (mniej niż 7 – 8 km)
i powtarzalnych przy temperaturze zewnętrznej
poniżej zera;
❒silniku często pracującym na biegu jałowym lub jazdy
na długich dystansach na niskich prędkościach lub
w przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie poniższych kontroli częściej
niż podano w Planie przeglądów okresowych:
❒sprawdzenie stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich;
❒sprawdzenie stanu czystości zamków pokrywy silnika
i bagażnika, czyszczenie i nasmarowanie dźwigni;
❒kontrola wzrokowa stanu: silnika, skrzyni biegów,
przenoszenia napędu, odcinków sztywnych i giętkich
przewodów (wydechowy – zasilania paliwem
– hamulcowych), elementów gumowych (osłony
– złączki – tuleje – itd);
❒kontrola stanu naładowania i poziomu elektrolitu
w akumulatorze;
❒kontrola wzrokowa stanu pasków napędów różnych;
❒sprawdzić i ewentualnie wymienić olej silnikowy i filtr
oleju.
KONTROLE OKRESOWE
Przed dłuższą podróżą należy sprawdzić i ewentualnie
uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia silnika;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒funkcjonowanie układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, awaryjnych, itp.);
❒funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ustawienie/zużycie piór wycieraczki szyby
przedniej/tylnej.
W celu zapewnienia, aby pojazd był zawsze skuteczny i
w dobrym stanie, zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie dobrze jest
wykonywać je co 1000 km i co 3000 km w zakresie
kontroli i ewentualnego uzupełniania poziomu oleju
silnikowego).

215
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0107mrys. 222
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć, jeżeli
samochód używany jest przeważnie na obszarach
o dużej wilgotności powietrza, płyn musi być wymieniany
częściej niż wskazano w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”. PŁYN HAMULCOWY rys. 222
Odkręć korek i sprawdź czy płyn w zbiorniku znajduje
się na poziomie maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien nigdy
przekraczać znaku MAX.
Jeżeli trzeba uzupełnić poziom płynu zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w„tabeli „Materiały
eksploatacyjne” (patrz rozdział „Dane techniczne”).
UWAGA Oczyść dokładnie korek zbiornika A
i powierzchnię wokół niego.
Przy otwieraniu korka zwracaj szczególną uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie przedostały się do
zbiornika.
W celu uzupełnienia płynu używaj zawsze lejka ze
zintegrowanym filtrem o siatce mniejszej lub równej
0,12 mm.
Należy uważać, aby płynem hamulcowym,
powodującym korozję, nie polać
elementów lakierowanych. Gdyby tak się
stało należy natychmiast przemyć takie miejsce
wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje
korozję. W razie przypadkowego
kontaktu z nim należy przemyć natychmiast te
miejsca wodą z mydłem neutralnym i dobrze
spłukać. W przypadku połknięcia natychmiast
wezwać lekarza.
UWAGA
Symbol
π, znajdujący się na zbiorniku,
oznacza płyn hamulcowy typu
syntetycznego, w odróżnieniu od mineralnego.
Użycie płynu mineralnego spowoduje trwałe
uszkodzenie specjalnych gumowych uszczelek
układu hamulcowego.
UWAGA

216
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0109mrys. 223
PŁYN UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY rys. 223
Sprawdzaj czy poziom płynu w zbiorniku znajduje się na
poziomie maksymalnym. Tę operację należy wykonać
w samochodzie stojącym na poziomym podłożu i przy
wyłączonym i ochłodzonym silniku. Sprawdzaj czy
poziom płynu odpowiada znakowi MAX na wskaźniku
kontrolnym zamieszczonym na korku zbiornika (do
kontroli poziomu na zimo użyj poziomu wskaźnika
miarki po stronie 20 °C).
Jeżeli poziom płynu w zbiorniku jest poniżej
wymaganego, uzupełnij go używając wyłącznie
produktów zalecanych wskazanych w tabeli „Materiały
eksploatacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”,
w następujący sposób:
❒Uruchom silnik i odczekaj aż poziom płynu
w zbiorniku ustabilizuje się.
❒ Przy pracującym silniku, obróć kilka razy całkowicie
kierownicą w prawo i w lewo.
Zużycie płynu jest niewielkie; jeżeli
pomimo uzupełnienia konieczne będzie
dalsze jego uzupełnienie, zwróć się do
ASO Fiata w celu sprawdzenia ewentualnych
wycieków.
Nie pozostawiaj w końcowym położeniu
wspomagania kierownicy przy
pracującym silniku dłużej niż przez
8 sekund, konsekwencją może być hałas i ryzyko
uszkodzenia układu kierowniczego.
❒Uzupełnij, gdyby płyn nie odpowiadał poziomowi
MAX, następnie zakręć korek.
Uważaj, aby płynem układu
wspomagania kierownicy nie polać
ciepłych elementów silnika: jest łatwopalny.
UWAGA

217
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0253mrys. 224F0N0254mrys. 225
W celu osiągnięcia ustalonej wartości zwolnij wskaźnik
B-rys. 225, który przejdzie w pozycję czerwoną, także
przy wyłączonym silniku. W celu przywrócenia
sygnalizatora wykonaj czyszczenie/wymianę wkładu filtra,
jak w przypadku normalnego wyposażenia, po czym
zresetuj wskaźnik przez naciśnięcie przycisku C-rys. 225.
UWAGA W celu oczyszczenia filtra użyj strumienia
powietrza, nie stosuj wody lub płynnych detergentów.
Filtr ten jest specyficzny dla wersji przewidzianych
w obszarach zakurzonych, dlatego należy zwrócić się do
ASO Fiata w celu wymienienia go.
FILTR PRZECIWPYŁOWY
Aby wymienić filtr przeciwpyłowy zwróć się do ASO
Fiata.FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPYŁOWY
W celu wymienienia filtra powietrza zwróć się do
ASO Fiata.
FILTR POWIETRZA – DROGI ZAKURZONE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest to filtr powietrza specyficzny dla obszarów
zakurzonych i posiada urządzenie wizualne sygnalizujące
zatkanie A-rys. 224. Dlatego konieczne jest okresowe
sprawdzanie wskaźnika czujnika zatkania (patrz „Wykaz
czynności przeglądów okresowych” przedstawiony
w rozdziale „Obsługa i konserwacja”).

218
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
AKUMULATOR
Samochód wyposażony jest w akumulator typu
„O ograniczonej obsłudze”: w normalnych warunkach
użytkowania nie wymaga uzupełniania elektrolitu wodą
destylowaną.
Kontrola okresowa, przeprowadzana wyłącznie w ASO
Fiata lub przez wyspecjalizowany personel, jest jednak
konieczna w celu sprawdzenia wydajności akumulatora.
Akumulator umieszczony jest w kabinie, w przegrodzie
pod pedałami. Aby się do niego dostać należy usunąć
osłonę ochronną.
Przy obsłudze akumulatora lub
przebywając w jego pobliżu, należy
zawsze chronić oczy właściwymi okularami
ochronnymi.
UWAGA
Elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję. Unikaj kontaktu
elektrolitu ze skórą lub z oczami. Nie zbliżaj się
do akumulatora z otwartym ogniem lub źródłem
iskrzenia: niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
UWAGA
Działanie przy zbyt niskim poziomie
elektrolitu uszkadza nieodwracalne
akumulator i może spowodować jego wybuch.
UWAGA
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności należy wymienić akumulator na
inny oryginalny, o takich samych parametrach.
W przypadku wymiany na akumulator o innych
parametrach, okresy obsługowe przewidziane w „Planie
przeglądów okresowych” tracą ważność .
Przy obsłudze takiego akumulatora należy wziąć pod
uwagę wskazania podane przez producenta.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów
elektrycznych i elektronicznych może
spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupie samochodu
zamierza się zainstalować akcesoria dodatkowe
(zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), należy zwrócić się do ASO Fiata, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie urządzenie
i zaleci ponadto konieczność użycia akumulatora
o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo
szkodliwe dla środowiska. Odnośnie do
wymiany akumulatora zwróć się do ASO
Fiata, która posiada odpowiednie zaplecze do ich
złomowania z poszanowaniem ochrony
środowiska i przepisów prawnych.

219
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Jeżeli przewiduje się długi postój
samochodu w warunkach szczególnie
zimnych, należy wymontować akumulator
i przenieść go w ciepłe miejsce; w przeciwnym
razie akumulator może zamarznąć.
UŻYTECZNE ZALECENIA DOTYCZĄCE
PRZEDŁUŻENIA TRWAŁOŚCI
AKUMULATORA
W celu uniknięcia szybkiego rozładowania akumulatora
i przedłużenia jego trwałości, należy przestrzegać
skrupulatnie następujących zaleceń:
❒parkując samochód sprawdź czy drzwi, pokrywy
i schowki są dokładnie zamknięte, aby uniknąć
pozostawienia włączonego oświetlenia kabiny, lamp
sufitowych;
❒wyłącz lampy sufitowe wewnętrzne: w każdym razie
w samochodzie przewidziany jest system
automatycznego wyłączenia oświetlenia wnętrza;
❒przy wyłączonym silniku, nie pozostawiaj na dłuższy
czas włączonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza,
świateł awaryjnych, itp.);
❒przed jakąkolwiek naprawą instalacji elektrycznej,
odłącz zacisk z bieguna ujemnego akumulatora;
❒dokręć mocno zaciski na biegunach akumulatora.
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy
czas w stanie naładowania mniejszym niż 50% ulega
zasiarczeniu, zmniejsza się jego pojemność
i uniemożliwia tym samym uruchomienie silnika.Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może
zamarznąć (może to wystąpić już przy −10 °C).
W przypadku dłuższego postoju, patrz „Długi postój
samochodu” w rozdziale „Uruchomienie i jazda”.
Jeżeli, po zakupie samochodu zamierza się zainstalować
akcesoria elektryczne, które wymagają ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm, itd.) lub akcesoria, które
przeciążają bilans elektryczny, należy zwrócić się do ASO
Fiata, gdzie specjaliści – poza zasugerowaniem
najbardziej odpowiedniego urządzenia dostępnego
w Lineaccessori Fiat – określą całkowity pobór prądu,
zweryfikują czy instalacja elektryczna w samochodzie
jest w stanie wytrzymać wymagane obciążenie lub czy
konieczne jest użycie akumulatora o większej
pojemności.
Ponadto niektóre z tych urządzeń ciągle pobierają
energię elektryczną także przy wyłączonym silniku,
powodując stopniowe rozładowanie akumulatora.
OSTRZEŻENIE W obecności tachografu, w razie
postoju samochodu wydłużonego o 5 dni, zaleca się
odłączyć zacisk ujemny z akumulatora, aby uniknąć jego
rozładowania.
Jeżeli samochód wyposażony jest w funkcję rozłączenia
akumulatora (wyłącznik), odnośnie do procedury
rozłączania patrz „Wyłączniki” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”.

220
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0111mrys. 226
OSTRZEŻENIA
❒W miarę możliwości należy unikać gwałtownego
hamowania, nagłego ruszania, wjeżdżania na chodniki,
w dziury na drodze i różnego rodzaju inne. Długa
jazda po drodze o nierównej nawierzchni może
uszkodzić opony;
❒sprawdzaj okresowo czy na bokach opon nie ma
pęknięć, wybrzuszeń lub nieregularnego zużycia
bieżnika. W takim przypadku, zwróć się do ASO
Fiata;
❒unikaj jazdy przeciążonym samochodem: może to
spowodować poważne uszkodzenie kół i opon;
❒jeżeli opona ulegnie przebiciu zatrzymaj się
natychmiast i wymień ją, aby uniknąć uszkodzenia
samej opony, obręczy, zawieszeń i układu
kierowniczego;
❒opona starzeje się także, jeżeli jest mało używana.
Pęknięcia gumy na bieżniku i bokach są oznaką
starzenia się. W każdym razie, jeżeli opony używane
są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ich kontrola przez
wyspecjalizowany personel. Pamiętaj także
o starannym sprawdzaniu koła zapasowego;
❒w razie wymiany montować należy zawsze nowe
opony i unikać opon niewiadomego pochodzenia;
❒przy wymianie opony stosowne jest również
wymienienie zaworu do pompowania;
❒w celu umożliwienia równomiernego zużycia opon
przednich i tylnych zaleca się zamianę opon co 10
– 15 tysięcy kilometrów, zachowując tę samą stronę
samochodu, aby nie zmieniać kierunku obrotu.
KOŁA I OPONY
Sprawdzaj co dwa tygodnie i przed długimi podróżami
ciśnienie w każdej oponie i w dojazdowym kole
zapasowym: sprawdzenie ciśnienia należy wykonywać na
oponie zimnej i nieobciążonej. Podczas użytkowania
samochodu normalne jest, że ciśnienie wzrasta;
odnośnie do prawidłowej wartości odpowiadającej
ciśnieniu pompowania opon, patrz opis „Koła”
w rozdziale „Dane techniczne”. Nieprawidłowe ciśnienie
powoduje nienormalne zużycie opon rys. 226:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie zbyt niskie: bieżnik zużyty zwłaszcza na
brzegach.
C ciśnienie zbyt wysokie: bieżnik zużyty zwłaszcza na
środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika
zmniejszy się do 1,6 mm. W każdym razie należy
przestrzegać norm obowiązujących w kraju, w którym
się podróżuje.

223
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0N0112mrys. 228
NADWOZIE
OCHRONA PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Podstawowe przyczyny korozji związane są z:
zanieczyszczeniami powietrza, zasoleniem i wilgotnością
atmosfery (strefy morskie lub klimat chłodny wilgotny)
i sezonowymi warunkami środowiskowymi.
Nie można także lekceważyć ściernego działania pyłu
atmosferycznego lub piasku unoszonego przez wiatr,
błota i tłucznia kamiennego unoszonego przez inne
czynniki. Fiat zastosował w samochodzie najlepsze
nowoczesne rozwiązania technologiczne, aby skutecznie
chronić nadwozie przed korozją.
Oto główne z nich:
❒produkty i systemy lakierowania nadają samochodowi
szczególną odporność na korozję i ścieranie;
❒zastosowano blachy ocynkowane (lub wstępnie
obrobione), posiadające wysoką odporność na
korozję;
❒spryskano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza
nadkoli i inne elementy wyrobami woskowymi
o wysokiej zdolności ochronnej;
❒spryskano materiałami plastycznymi, w zależności od
zabezpieczenia, miejsca najbardziej narażone: progi
drzwi, wnętrza błotników, krawędzie, itp.
❒użyto elementów skrzynkowych „otwartych”, aby
uniknąć skraplania i gromadzenia się wody, która
może ułatwić powstawanie korozji wewnątrz tych
elementów. Następnie sprawdź drożność otworków dysz
spryskiwaczy, ewentualnie udrożnij je używając szpilki.
Rozrzut płynu ze spryskiwaczy regulowany jest przez
nachylenie spryskiwaczy za pomocą śrubokręta,
obracając wycięciem.
Strumienie płynu powinny być skierowane na około
1/3wysokości od górnej krawędzi szyby.
SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW
Sprawdzaj regularnie stan i czystość spryskiwaczy.
Spryskiwacze reflektorów uruchamiają się
automatycznie, przy włączonych światłach mijania,
po włączeniu spryskiwaczy szyby przedniej.

224
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
❒przemyć nadwozie gąbką nasączoną roztworem
o małej ilości detergentu, płucząc często gąbkę;
❒opłukać ponownie dokładnie wodą i wysuszyć
sprężonym powietrzem lub zamszem.
Podczas suszenia należy zwracać szczególną uwagę na
elementy mniej widoczne, takie jak wnęki drzwi,
pokrywa silnika, nakładki reflektorów, w których woda
w łatwy sposób może pozostać. Zaleca się nie wstawiać
od razu samochodu do zamkniętego pomieszczenia, ale
zostawić go na zewnątrz, aby ułatwić odparowanie
wody.
Nie myj samochodu nagrzanego przez słońce lub
z rozgrzaną pokrywą komory silnika: lakier może
zmatowieć.
Zewnętrzne części z tworzywa sztucznego powinny być
myte w taki sam sposób, jak normalnie myje się cały
pojazd.
Unikaj parkowania samochodu pod drzewami; krople
żywicy spadające z drzew mogą spowodować
zmatowienie lakieru oraz zwiększają możliwość
rozpoczęcia procesów korozyjnych.
W celu uzyskania lepszej ochrony lakieru, po każdym
myciu wypoleruj go specjalnymi środkami ochronnymi;
gdy lakier ma tendencję do matowienia z powodu
nagromadzenia smogu, należy wypolerować go stosując
specjalne środki, które – poza ochroną – spowodują
także usunięcie głęboko osadzonego brudu.
OSTRZEŻENIE Odchody ptaków muszą być
natychmiast starannie zmywane, ponieważ ich
kwasowość jest szczególnie agresywna dla lakieru. GWARANCJA NA NADWOZIE
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest gwarancją na
wady lakiernicze i gwarancją na perforację blach.
Szczegółowe warunki gwarancji podane są w „Książce
gwarancyjnej”.
ZALECENIA DOTYCZĄCE WŁAŚCIWEJ
KONSERWACJI NADWOZIA
Lakier
Lakier nie tylko spełnia funkcję estetyczną, ale też
ochronną blachy. W przypadku otarć lub pojawienia się
głębokich rys, zaleca się natychmiastowe wykonanie
koniecznych zaprawek w celu uniknięcia powstawania
korozji. Do zaprawek lakierniczych należy używać tylko
produktów oryginalnych (patrz „Tabliczka identyfikacyjna
lakieru nadwozia” w rozdziale „Dane techniczne”).
Normalna obsługa lakieru polega na myciu, którego
częstotliwość zależy od warunków i środowiska, w jakim
samochód jest użytkowany. Przykładowo w strefach
o dużym zanieczyszczeniu atmosfery lub jeżeli
przejeżdża się drogami posypanymi solą przed
zamarzaniem, dobrze jest myć samochód częściej.
Aby właściwie umyć samochód, należy:
❒jeżeli myje się samochód w myjni automatycznej,
zdjąć antenę z dachu w celu uniknięcia uszkodzenia
jej;
❒zmoczyć nadwozie strumieniem wody o niskim
ciśnieniu;