display FIAT DUCATO 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
NOTA O «Plano de Manutenção Programada» prevê
intervalos de manutenção diferentes com base na
motorização; esta visualização aparece automaticamente,
com chave na posição
MAR, a partir de 2.000 km (ou
1.240 mi) e é reproposta cada 200 km (ou 124 mi).
Analogamente são repropostas mensagens de aviso de
mudança do óleo. Com os botões
▲e ▼é possível
visualizar alternadamente as informações de prazo da
manutenção programada e substituição do óleo motor.
Abaixo dos 200 km as sinalizações são propostas
a intervalos mais frequentes. A visualização efectua-se em
km ou milhas, segundo a definição efectuada na unidade
de medida. Quando a manutenção programada
(«cupão») está perto do prazo previsto, rodando a chave
de arranque para a posição
MAR, no ecrã aparece
a indicação «Service» seguida pelo número de
quilómetros/milhas que faltam para a manutenção do
veículo. Contactar a Rede de Assistência Fiat que
procederá, para além das operações de manutenção
previstas no «Plano de manutenção programada»
à reposição a zeros da referida visualização (reset).
NOTA Quando a mudança do óleo está próxima do
prazo previsto, rodando a chave de arranque para a
posição de MAR, no display surge a mensagem dedicada.
Continuando a marcha nestas condições, diminuem as
prestações do motor. Quando é atingido o prazo, no
ecrã surge a mensagem dedicada em concomitância com
o acendimento da luz avis.
vjuntamente com a luz
avis. U. Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat. Manutenção programada (Service)
Manutenção programada
Esta função permite visualizar as indicações relativas aos
prazos quilométricos dos cupões de manutenção.
Para consultar estas indicações proceder como indicado
de seguida:
– premir o botão MODE com pressão breve, o ecrã
visualiza o prazo em km ou mi em função de quanto
definido anteriormente (ver o parágrafo “Unidade de
medida”);
– premir o botão MODE com pressão breve para
voltar ao ecrã menu ou premir o botão com pressão
prolongada para voltar ao ecrã standard.
Mudança do óleo
Esta função permite visualizar as indicações relativas à
quilometragem que falta para a próxima mudança do
óleo.
Para consultar estas indicações proceder como indicado
de seguida:
– premir brevemente o botão MODE com pressão
breve, o ecrã mostra a estima (conforme a modalidade
de condução) da quilometragem que falta para a
próxima mudança do óleo;
– premir o botão MODE com pressão breve para
voltar ao ecrã menu ou premir o botão com pressão
prolongada para voltar ao ecrã standard.

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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
MODE
MODE
MODE
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
▼ ▲
F0N1022p F0N1023p
F0N1024p F0N1025p
F0N1026p F0N1022pF0N1022p
F0N1027pF0N1028p
Activação/Desactivação dos airbags
lado do passageiro, frontal e lateral de protecção
torácica (side bag) (Bag passageiro) fig. 18
(para versões/mercados, onde previsto)
Esta função permite activar/desactivar o air bag lado
passageiro.
Proceder da seguinte forma:
❒premir o botão MODE e, depois de ter visualizado
no ecrã a mensagem (Bag pass: Off) (para desactivar)
ou a mensagem (BAG P On) (para activar) através da
pressão dos botões
▲e ▼, premir novamente
o botão MODE;
❒no ecrã é visualizada a mensagem de pedido de
confirmação;
❒através da pressão dos botões ▲ou ▼seleccionar
(Sim) (para confirmar a activação/desactivação) ou
(Não) (para renunciar);
❒premir o botão MODEcom pressão breve, é visualizada
uma mensagem de confirmação da escolha
e regressa-se
ao ecrã menu ou premir o botão com pressão
prolongada para regressar ao ecrã standard, sem
memorizar.
Saída do Menu
Última função que fecha o ciclo de selecções
enumeradas no ecrã menu. Pressionando o botão
MODE com pressão breve, o display volta para o ecrã
standard sem memorizar. Ao premir o botão
▼o ecrã
regressa à primeira opção do menu (Beep Velocidade).
fig. 18

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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
A temperatura do ar introduzido é sempre controlada
automaticamente, em função da temperatura seleccionada
no ecrã (excepto quando o sistema está desligado ou
nalgumas condições quando se desliga o compressor).
O sistema permite seleccionar ou modificar
manualmente os seguintes parâmetros e funções:
temperaturas do ar; velocidade do ventilador (variação
contínua); regulação da distribuição do ar nas sete
posições; activação do compressor; função de
descongelamento/desembaciamento rápido; recirculação
do ar; desligação do sistema;
COMANDOS fig. 53
A Botão AUTO para controlo automático de todas
as funções.
B Botão de escolha da distribuição do ar.
C Display.
D Botão de comando da função MAX DEF.CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
(para versões/mercados, onde previsto)
GENERALIDADES
O climatizador automático regula a temperatura,
a quantidade e a distribuição de ar no habitáculo.
O controlo da temperatura baseia-se na «temperatura
equivalente»: isto é, o sistema trabalha continuamente
para manter constante o nível de conforto do habitáculo
e compensar eventuais variações das condições
climatéricas externas, incluindo a radiação solar recebida
por um sensor específico. Os parâmetros e as funções
controladas automaticamente são:
❒temperatura do ar nos difusores;
❒distribuição do ar pelos difusores;
❒velocidade do ventilador
(variação contínua do fluxo de ar);
❒activação do compressor
(para o arrefecimento/desumidificação do ar);
❒recirculação do ar.
Todas estas funções podem ser modificadas
manualmente, i.e. pode-se intervir no sistema
seleccionando a gosto uma ou mais funções e modificar
os seus parâmetros. No entanto, deste modo desactiva-
se o controlo automático das funções alteradas
manualmente, nas quais o sistema intervirá apenas por
motivos de segurança (p.ex. risco de embaciamento). As
escolhas manuais são sempre prioritárias relativamente
ao automatismo e são memorizadas até que o Cliente
devolva o controlo ao automatismo, carregando
novamente no botão AUTO, excepto nos casos em que
sistema intervém por particulares condições de
segurança. A selecção manual de uma função não
prejudica o controlo das outras em automático.
F0N0831mfig. 53

LUZES DE MÉDIOS/LUZES DE PRESENÇA fig. 64
Com a chave de ignição na posição MAR, rode o
selector para a posição
2. Em caso de activação dos
médios, as luzes diurnas desligam-se e acendem-se as
luzes de presença e os médios. No quadro de
instrumentos ilumina-se a luz avisadora
3. Se a chave
de ignição estiver na posição STOP ou for retirada,
rodando o selector desde a posição Oaté
2, acendem-
se as luzes de presença e as da placa de matrícula. No
quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
3.
68
F0N0501mfig. 63F0N0502mfig. 64
LUZES EXTERNAS
A alavanca esquerda engloba os comandos das luzes
exteriores.
A iluminação exterior só acontece com a chave de
ignição na posição ON.
LUZES DESLIGADAS fig. 63
Aro rodado para a posição
O.
LUZES DIURNAS (D.R.L.) fig. 63
(para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para
a posição
Oacendem-se automaticamente as luzes diurnas;
as restantes luzes e a iluminação interna permanece
desligada. A funcionalidade de acendimento automático das
luzes diurnas pode ser activada/desactivada através do menu
no display (consultar os parágrafos «Ecrã Digital/
Multifunções» neste capítulo). Se as luzes diurnas forem
desactivadas, com o selector rodado para a posição
Onão
se acende qualquer luz.
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
As luzes diurnas são uma alternativa aos
médios durante a condução diurna nos
locais onde é obrigatória a sua utilização e
permitidas nos locais onde a sua utilização não é
obrigatória. As luzes diurnas não substituem as
luzes de médios durante a circulação em túneis ou
nocturna. O uso das luzes diurnas é regulamentado
pelo código da estrada do país em que se está a
circular. Respeitar a legislação respectiva.
ADVERTÊNCIA

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SISTEMA ABS
Se nunca antes utilizou um veículo equipado com ABS,
aconselha-se a aprender a utilizá-lo experimentando em
terreno escorregadio, naturalmente em condições de
segurança e respeitando o Código da Estrada vigente no
país em que se circula, bem como ler atentamente as
indicações seguintes.
Trata-se de um sistema, parte integrante do sistema de
travagem, que evita, com quaisquer condições do piso
da estrada e de intensidade da acção de travagem,
o bloqueio e a consequente derrapagem de uma ou mais
rodas, garantindo deste modo o controlo do veículo
mesmo com travagens de emergência.
O sistema é completado pelo sistema EBD (Electronic
Braking force Distribution), que permite repartir a acção
de travagem entre as rodas anteriores e as posteriores.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sistema de
travagem é necessário um período de assentamento de
aprox. 500 km (com o veículo novo ou depois de ter
substituído pastilhas/discos): durante este período
é aconselhável não efectuar travagens muito bruscas,
repetidas e prolongadas. Regulação da focagem dos faróis fig. 128
Para a regulação actuar nos botõesÒe situados no
painel de comandos.
O display do quadro de instrumentos fornece
a indicação visual da posição relativa à regulação.
AVISO Controlar a orientação dos feixes luminosos
sempre que muda o peso da carga transportada.
ORIENTAÇÃO DOS FARÓIS DE NEVOEIRO
ANTERIORES
(para versões/mercados, onde previstos)
Para o controlo e a eventual regulação, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat.
REGULAÇÃO DOS FARÓIS NO
ESTRANGEIRO
Os médios estão orientados para a circulação de acordo
com o país de primeira comercialização. Nos países com
circulação do lado oposto, para não encandear os
veículos que circulam na direcção contrária, é necessário
modificar a orientação do feixe luminoso através da
aplicação de uma película autocolante, estudada para
o efeito.
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O ABS aproveita da melhor forma
a aderência disponível, mas não é capaz
de a aumentar; em todo o caso, é necessário ter
sempre cuidado nos pisos escorregadios, sem
correr riscos injustificados.
ADVERTÊNCIA

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVARIA AIRBAG (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após
alguns segundos.
O acendimento de modo permanente da luz avisadora
indica uma anomalia no sistema de airbag.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
A luz avisadora
¬de avaria do airbag acende-se em
caso de avaria da luz avisadora
Fde desactivação do
passageiro.
¬
Se a luz avisadora ¬não acender ao
rodar a chave para a posição MAR ou
permanecer acesa em andamento, pode indicar
uma anomalia nos sistemas de retenção; neste
caso os airbags ou os pré-tensores podem não ser
activados em caso de acidente, ou mais
raramente, serem acidentalmente activados. Antes
de prosseguir, contactar a Rede de Assistência Fiat
para o imediato controlo do sistema.
ADVERTÊNCIA
EXCESSIVA TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após alguns
segundos.
A luz avisadora acende-se quando o motor está
sobreaquecido.
ç
Se a luz avisadora acender, é necessário proceder da
seguinte forma:
❒em caso de marcha normal: parar o veículo, desligar
o motor e verificar se o nível da água no interior do
depósito está abaixo do nível MIN. Se for esse o caso,
aguardar alguns minutos para permitir o arrefecimento
do motor, após o que abrir lentamente e com cautela
o tampão, repor o líquido de refrigeração,
certificando-se de que o nível do mesmo esteja
compreendido entre as referências MIN e MAX
existentes no próprio depósito. Além disso, verificar
visualmente a presença de eventuais perdas de líquido.
Se no arranque seguinte a luz avisadora se acender de
novo, contactar a Rede de Assistência Fiat;
❒em caso de utilização severa do veículo (por
exemplo reboque de atrelados nas subidas ou com
veículo com plena carga): abrandar e, no caso de
a luz ficar acesa, parar o veículo. Ficar parado
durante 2 ou 3 minutos, mantendo o motor
a trabalhar e ligeiramente acelerado, para favorecer
uma circulação mais activa do líquido de
arrefecimento, de seguida, desligar o motor. Verificar
o nível correcto do líquido, como descrito
anteriormente.
AVISO Em caso de percursos muito difíceis
é aconselhável manter o motor ligado e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de o desligar.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.

159
2. Óleo do motor degradado
(apenas versões Multijet com DPF)
A luz avisadora acende-se no modo intermitente
acompanhada da mensagem mostrada pelo display (para
versões/mercados, se previsto) quando o sistema
detecta a degradação do óleo do motor.
O acendimento desta luz avisadora no modo
intermitente não deve ser considerado um defeito do
veículo, mas serve para avisar o condutor que a
utilização normal do veículo levou à necessidade de
substituir o óleo do motor. Se o óleo não for
substituído, ao atingir um segundo nível de degradação,
no quadro de instrumentos acende-se também a luz
avisadora e o funcionamento do motor é limitado a
3000 r.p.m.
Se o óleo não for ainda substituído, ao atingir um
terceiro nível de degradação, para evitar danos, o
funcionamento do motor é limitado a 1500 r.p.m.
Lembramos que a degradação do óleo do motor
é acelerada por:
– utilização prevalecente do veículo em cidade, o que
torna mais frequente o processo de regeneração do DPF
– utilização do veículo em percursos breves, impedindo
que o motor atinja a temperatura de regime
– interrupções repetidas do processo de regeneração
assinaladas através do acendimento da luz avisadora DPF.
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RECARGA INSUFICIENTE DA
BATERIA (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se quando
ligar o motor (com o motor ao ralenti é admitido um
breve atraso na desactivação).
Se a luz avisadora permanece acesa, fixa ou
intermitente: contacte imediatamente a Rede de
Assistência Fiat.
w
ACESA DE MODO FIXO: PRESSÃO
INSUFICIENTE DO ÓLEO DO
MOTOR (vermelha)
ACESA DE MODO INTERMITENTE: ÓLEO
DO MOTOR DEGRADADO (vermelha)
(apenas versões Multijet com DPF)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz avisadora
acende-se mas deve apagar-se assim que se liga o motor.
1. Pressão insuficiente do óleo do motor
A luz avisadora acende-se de modo fixo juntamente
(para versões/mercados, se previsto) com a mensagem
visualizada no ecrã quando o sistema detecta uma
pressão insuficiente do óleo do motor.
v
Se a luz avisadora vse acender em
andamento (em algumas versões
acompanhada da mensagem visualizada no ecrã),
desligar imediatamente o motor e dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
ADVERTÊNCIA
Para evitar danos no motor, recomenda-se a
substituição do óleo do motor quando se
acende a luz avisadora
vna modalidade
intermitente. Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.

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DADOS
TÉCNICOS
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AIR BAG LADO PASSAGEIRO
DESACTIVADO (amarelo âmbar)
(para versões/mercados, onde previsto)
A luz avisadora
Facende-se ao desactivar o air
bag frontal lado do passageiro.
Com o airbag frontal do passageiro activo, ao rodar
a chave para a posição MAR, a luz avisadora
Facende-se
no modo fixo durante cerca de 4 segundos depois deve
apagar-se.
Se a luz avisadora
Fcomeçar a piscar como sinalização
de avaria da luz avisadora
¬, a protecção do passageiro é
desactivada nos mercados em que está prevista a
desactivação do Air Bag do passageiro, caso contrário
permanece activa.
AVARIA NO SISTEMA
DE INJECÇÃO (amarelo âmbar)
Em condições normais, ao rodar a chave de
arranque para a posição MAR, a luz avisadora
acende-se, mas deve apagar-se com o motor ligado.
Se a luz avisadora permanece acesa ou se acende em
andamento, indica um funcionamento imperfeito do
sistema de injecção com possível perda de prestações,
péssima guiabilidade e consumos elevados.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
Nestas condições, é possível continuar a conduzir,
evitando no entanto esforços severos do motor ou altas
velocidades. Em todo o caso, dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
UF
A luz avisadora Fassinala outras
eventuais anomalias da luz avisadora ¬.
Esta condição é assinalada pela intermitência
da luz avisadora
Fpor um período superior
a 4 segundos. Nesse caso, a luz avisadora ¬
poderá não assinalar eventuais anomalias dos
sistemas de retenção. Antes de prosseguir,
contactar a Rede de Assistência Fiat para
o imediato controlo do sistema.
ADVERTÊNCIA

RESERVA DE COMBUSTÍVEL
(amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avis. acende-se mas deve apagar-se após alguns
segundos.
A luz avis. acende quando no depósito ficaram cerca de
10/12 litros de combustível (para versões com
capacidade depósito de 90/120 litros) ou 10 litros (para
versões com capacidade depósito de 60 litros).
AVISO Se a luz avisadora piscar, isso significa que existe
uma anomalia no sistema. Neste caso, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat para se proceder à verificação do
sistema.
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ç
AVARIA DO SISTEMA ABS
(amarelo-âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após
alguns segundos.
A luz avisadora acende-se quando o sistema se encontra
ineficiente ou indisponível. Neste caso, o sistema de
travagem mantém inalterada a própria eficácia, mas sem
as potencialidades oferecidas pelo sistema ABS.
Proceder com prudência e dirigir-se o mais rapidamente
possível à Rede de Assistência Fiat.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
>
PRÉ-AQUECIMENTO DAS VELAS
(versões Multijet – amarelo âmbar)
AVARIA PRÉ-AQUECIMENTO DAS
VELAS (versões Multijet – amarelo âmbar)
Pré-aquecimento das velas
Rodando a chave para a posição MAR, acende-se a luz
avisadora; a mesma apaga-se quando as velas tiverem
atingido a temperatura preestabelecida. Ligar o motor
imediatamente assim que a luz avisadora se apagar.
AVISO Com a temperatura ambiente elevada,
o acendimento da luz avisadora pode ter uma duração
quase imperceptível.
Avaria no sistema de pré-aquecimento das velas
A luz avisadora fica intermitente em caso de anomalia
no sistema de pré-aquecimento das velas. Dirigir-se
o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
m

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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
A presença de água no circuito de
alimentação, pode provocar graves danos
no sistema de injecção e causar
irregularidade no funcionamento do motor. Caso
a luz avisadora
cacenda, (nalgumas versões
juntamente com a uma mensagem apresentada
no ecrã) dirigir-se o mais rapidamente possível
à Rede de Assistência Fiat para efectuar
a operação de purga. Sempre que a mesma
sinalização se verifique imediatamente a seguir
a um abastecimento, é possível que tenha sido
introduzida água no depósito: neste caso,
desligar imediatamente o motor e contactar
a Rede de Assistência Fiat.
PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO
DO GASÓLEO
(versões Multijet – amarelo-âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após alguns
segundos.
A luz avisadora acende-se quando o sistema detecta
a presença de água no filtro do gasóleo.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
c
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTECÇÃO DO VEÍCULO – FIAT
CODE
(amarelo âmbar)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora deve piscar apenas uma vez e depois apagar-se.
A luz avisadora acesa com luz fixa, com chave na
posição MAR, indica:
❒uma possível avaria (ver «O sistema Fiat Code» no
Capítulo «Conhecer o veículo»);
❒uma possível tentativa de efracção na presença de
alarme; neste caso a luz apaga-se após cerca de
10 segundos.
Se, com o motor ligado a luz avisadora
Yficar
intermitente, significa que o veículo não está protegido
pelo dispositivo de bloqueio do motor (consultar
«O sistema Fiat Code» no capítulo «Conhecer
o veículo»).
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat para executar
a memorização de todas as chaves.
Y