tow FIAT DUCATO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pozycja złożona
Należy wykonać, co następuje:
– w pozycji easy entry wyjąć zagłówki;
– podnieść prawą ręką dźwignię B
rys. 27 (znajdującą się pod dźwignią A
rys. 26);
– pochylić oparcie o 5° w stronę tyłu
pojazdu;
– lewą ręką złożyć do przodu oparcie
siedzenia.
14)
Wyjmowanie ławy
OSTRZEŻENIE Do wyjęcia ławy
potrzebne są co najmniej dwie osoby.
Aby wyjąć ławę, należy:– z pozycji złożonej posłużyć się
dźwigniamiCiDrys. 28, obracając
nimi do przodu (jak wyszczególniono na
tabliczce samoprzylepnej znajdującej
się na poprzecznicy dolnej);
– podnieść do przodu podstawę
siedzenia;
– ustawić siedzenie w pozycji pionowej;
– w pozycji pionowej posłużyć się
dźwigniamiEiFrys. 29, obracając nimi
ku górze;
– podnieść ławę i wymontować ją.
15)
TYLNE SIEDZENIE FLEX
FLOOR
Aby odblokować siedzenie, należy:
❒posłużyć się dźwignią blokującą tylną
A rys. 30, aby ułatwić odblokowanie
zaczepu zabezpieczającego
umieszczonego pod nią (ruch1);
❒pociągnąć za czarny uchwyt B rys.
30 (ruch2);
26
F1A0035
27
F1A0036
28
F1A0037
29
F1A0038
20
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 20

❒podnieść dźwignię A (ruch3), nad
suwak C rys. 31 (umieszczony z
boku), który gwarantuje podniesioną
pozycję systemu podczas
wykonywania czynności.
Po odblokowaniu podstawy będzie
można manewrować fotelem,
przesuwając go oburącz do przodu lub
do tyłu rys. 32.Będzie również można wymontować
go, poruszając siedzeniem w miejscu,
w którym jego zaczepy są uwolnione
z otworów prowadnic; w takiej pozycji
(którą można łatwo uzyskać,
przesuwając na krótkim odcinku
podstawę i ciągnąc jednocześnie, aby
ją wyjąć), siedzenie będzie można łatwo
wyjąć rys. 33.Po przesunięciu i wymontowaniu
siedzenie będzie musiało być włożone
na miejsce i zablokowane na
prowadnicach podłogi przed
przystąpieniem do jazdy. W tym celu
należy:
❒umieścić podstawę na
prowadnicach;
❒popchnąć dźwignię zaczepu w dół
rys. 34, działając z odpowiednią siłą
aż do zablokowania systemu.30
F1A0388
31
F1A0389
32
F1A0390
33
F1A0391
34
F1A0392
21
10-3-2014 11:32 Pagina 21

OSTRZEŻENIE System blokowania
gwarantuje pewne zakotwiczenie tylko
wtedy, gdy blokada bezpieczeństwa
znajdująca się pod dźwignią
unieruchomi ją poziomo. Jeśli to nie
nastąpi, należy sprawdzić, czy
siedzenie zostało umieszczone
dokładnie w pozycji blokady względem
prowadnicy (przesuwając je w przód
lub w tył o kilka milimetrów, aż do
uzyskania ostatecznego zaczepienia).
Po zablokowaniu podstawa z
systemem szybkiego odczepiania
wygląda tak, jak na początku, to znaczy
z dźwignią blokującą idealnie
równoległą do podłogi, co gwarantuje
pewne umocowanie siedzenia w
wybranej pozycji.
Można obrócić siedzeniem o 180ş w
stronę przeciwległego siedzenia. Aby
wykonać taki obrót, należy zapoznać
się z opisem w sekcji „Siedzenie z
obrotową podstawą”.
ŁAWA 4-MIEJSCOWA
(wersje Furgon Kabina
Podwójna)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku specyficznych wersji
samochód ten wyposażony jest w
4-miejscową ławę tylną. Na boku ławy
znajduje się wnęka na butelki A rys. 35.siedzenie można złożyć ręcznie, aby
umożliwić dostęp do komory
ładunkowej rys. 36.
UWAGA
6) Wszelkie regulacje należy
wykonywać wyłącznie na postoju.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.
8) Aby zapewnić sobie maksymalną
ochronę, należy ustawić oparcie
siedzenia w pozycji
wyprostowanej, oprzeć się o
oparcie i zapiąć pas, tak aby
przylegał do klatki piersiowej i do
bioder.
9) Przed zapięciem przednich
pasów bezpieczeństwa należy
upewnić się, że podłokietniki
znajdują się z położeniu pionowym
(patrz sekcja „Pasy
bezpieczeństwa”).
35
F1A0393
36
F1A0394
22
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 22

10) Przed odpięciem pasów
bezpieczeństwa i wyjściem z
pojazdu należy upewnić się, że
zewnętrzny podłokietnik (po
stronie drzwi) jest całkowicie
podniesiony.
11) Wszelkie regulacje należy
wykonywać wyłącznie na postoju.
W trakcie obracania siedzeniem
należy zachować szczególną
ostrożność, aby nie zahaczyć o
dźwignię zaciągniętego hamulca
ręcznego.
12) Należy upewnić się, że siedzenie
jest zablokowane w pozycji do
jazdy przed rozpoczęciem jazdy
samochodem.
13) Nie należy umieszczać ciężkich
przedmiotów na półce w
samochodzie podczas jazdy,
ponieważ w razie hamowania lub
zderzenia mogą wypaść one na
osoby siedzące w samochodzie i
spowodować poważne obrażenia.14) Nie należy podróżować z
pasażerami siedzącymi w 3.
rzędzie, gdy rozłożona jest ława 2.
rzędu. Nie należy też ustawiać
różnego rodzaju przedmiotów na
oparciu złożonej ławy 2. rzędu:
w przypadku zderzenia lub
nagłego hamowania mogą wypaść
one na osoby siedzące w
samochodzie, powodując
poważne obrażenia. Aby uzyskać
więcej informacji, patrz
specyfikacja na tabliczce
samoprzylepnej znajdującej się
pod ławą.
15) Po ponownym zamontowaniu
ławy należy upewnić się o
prawidłowym jej zablokowaniu w
prowadnicach w podłodze.
OSTRZEŻENIE
2) Poszycia z tkaniny w samochodzie
są zaprojektowane tak, aby były
wytrzymałe na zużycie przy
normalnych warunkach
użytkowania. Niemniej jednak
należy absolutnie unikać
długotrwałego pocierania
ubraniem posiadającym sprzączki
metalowe, guziki ozdobne i/lub
podobne, które w sposób
miejscowy i jednostajny mogłoby
spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie
tkaniny.
23
10-3-2014 11:32 Pagina 23

ZAGŁÓWKIPRZEDNIE
W niektórych wersjach zagłówki są
regulowane na wysokość i blokują się
automatycznie w wymaganej pozycji.
16)
Regulacja
❒Regulacja w górę: podnieść
zagłówek aż do usłyszenia dźwięku
charakterystycznego dla zatrzasku
zablokowania.
❒Regulacja w dół: nacisnąć przycisk A
rys. 37 i obniżyć zagłówek.
Aby wyjąć zagłówek przedni, należy
nacisnąć jednocześnie przyciskiAiB
rys. 37, znajdujące się obok dwóch
podpórek, i wysunąć go do góry.
UWAGA
16) Regulację należy przeprowadzać
tylko w samochodzie na postoju i
przy wyłączonym silniku.
Zagłówek powinien być
wyregulowany w taki sposób, aby
opierała się na nim głowa a nie
szyja. Tylko w takim położeniu
zapewniona jest odpowiednia
ochrona. Aby uzyskać najlepsze
działanie ochronne zagłówka,
należy wyregulować oparcie
siedzenia przy wyprostowanej
klatce piersiowej i głowie możliwie
jak najbliżej zagłówka.
KIEROWNICAKierownicę można wyregulować w
kierunku osiowym.
W celu wykonania regulacji należy:
❒odblokować dźwignię rys. 38 przez
pociągnięcie jej w stronę kierownicy
(pozycja 2);
❒wyregulować położenie kierownicy;
❒zablokować dźwignię poprzez
pchnięcie jej do przodu (pozycja 1).
17) 18)
37
F1A0039
38
F1A0040
24
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 24

Pokrętło C do
rozprowadzania
powietrza
aby skierować powietrze do
wylotów środkowych i bocznych;aby skierować powietrze na nogi,
a do wylotów w desce rozdzielczej
powietrze o temperaturze nieco
niższej, w przypadku temperatury
pośredniej;do ogrzania wnętrza nadwozia w
przypadku niskiej temperatury
zewnętrznej: aby najwięcej
powietrza było kierowane w
okolice nóg;aby ogrzać nogi i równocześnie
pozbyć się pary z szyby przedniej;aby szybko pozbyć się pary z
szyby przedniej.
Pokrętło D do
włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza
Po obróceniu pokrętłem D nawłącza się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
Po obróceniu pokrętłem D nawyłącza się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.WENTYLACJA WNĘTRZA
NADWOZIA
W celu uzyskania dobrej wentylacji
wnętrza nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
OGRZEWANIE WNĘTRZA
NADWOZIA
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem C na wymaganą
pozycję;
❒obrócić pokrętłem B na wymaganą
prędkość.
OGRZEWANIE SZYBKIE
WNĘTRZA NADWOZIA
Aby uzyskać szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia, należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;❒włączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
Następnie należy tak ustawić elementy
sterowania, aby zachować warunki
wymaganego komfortu i obrócić
pokrętłem D
, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego,
zapobiegając zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
należy zaczekać kilka minut, aby płyn
chłodzący w układzie osiągnął
optymalną temperaturę roboczą.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I
SZYB BOCZNYCH)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
;
30
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 30

❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
OSTRZEŻENIE Aby zagwarantować
szybkie odparowanie/odszronienie
szyb, gdy jest aktywna
nagrzewnica/klimatyzacja dodatkowa
(pod siedzeniem przednim lub tylnym w
przypadku wersji Panorama i
Combinato), należy ją wyłączyć za
pomocą przycisku F (dioda zgaszona)
umieszczonego w zespole przycisków
rys. 47.
Po odparowaniu/odszronieniu ustawić
elementy sterowania tak, aby
przywrócić wymagane warunki
komfortu.Zapobieganie
zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności
powietrza zewnętrznego i/lub deszczu
i/lub dużej różnicy temperatur na
zewnątrz i we wnętrzu nadwozia zaleca
się wykonać następujące czynności
zapobiegające zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
❒obrócić pokrętłem C na
z
możliwością przejścia w położenie
w przypadku, gdy nie zauważa się
zaparowania;
❒obrócić pokrętłem B na 2. prędkość
wentylatora.ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Nacisnąć przycisk A rys. 48, aby
uaktywnić tę funkcję: o włączeniu
funkcji informuje zaświecona lampka
sygnalizacyjna w przycisku. Funkcja ta
jest ograniczona czasowo i wyłącza
się automatycznie po 20 minutach. Aby
wyłączyć wcześniej tę funkcję, należy
nacisnąć ponownie przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie należy naklejać
naklejek na wewnętrzną część szyby
tylnej na przewodach grzejnych, w celu
uniknięcia ich uszkodzenia.
MODE
F
47
F1A0305
48
F1A0330
31
10-3-2014 11:32 Pagina 31

WŁĄCZANIE
RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Obrócić pokrętłem D rys. 46 na
.
Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć przedostania się do
niego zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób,
w ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków.
Nie zaleca się jednak włączać
recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
KLIMATYZACJA
MANUALNA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ELEMENTY STEROWANIA
Pokrętło A do regulacji
temperatury powietrza
(mieszanie powietrza
zimnego/ciepłego)
Zakres czerwony = powietrze ciepłe
Zakres niebieski = powietrze zimne
Pokrętło B do
włączania/wyłączania
wentylatora
0 = wentylator wyłączony
1-2-3 = prędkość wentylacji
4
= wentylacja z maksymalną
prędkościąPokrętło C do
rozprowadzania
powietrza
aby skierować powietrze do
wylotów środkowych i bocznych;aby skierować powietrze na nogi,
a do wylotów w desce rozdzielczej
powietrze o temperaturze nieco
niższej, w przypadku temperatury
pośredniej;do ogrzania wnętrza nadwozia w
przypadku niskiej temperatury
zewnętrznej: aby najwięcej
powietrza było kierowane w
okolice nóg;aby ogrzać nogi i równocześnie
pozbyć się pary z szyby przedniej;aby szybko pozbyć się pary z
szyby przedniej.
Pokrętło D do
włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza
Po naciśnięciu przycisku (dioda w
przycisku zaświeci się), włącza
się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
Po ponownym naciśnięciu przycisku
(dioda w przycisku zgaszona), wyłącza
się recyrkulacja powietrza
wewnętrznego.
49
F1A0051
32
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 32

ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I
SZYB BOCZNYCH)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
OSTRZEŻENIE Aby zagwarantować
szybkie odparowanie/odszronienie
szyb, gdy jest aktywna
nagrzewnica/klimatyzacja dodatkowa
(pod siedzeniem przednim lub tylnym w
przypadku wersji Panorama i
Combinato), należy ją wyłączyć za
pomocą przycisku F rys. 50 (dioda
zgaszona) umieszczonego w zespole
przycisków.
Po odparowaniu/odszronieniu ustawić
elementy sterowania tak, aby
przywrócić wymagane warunki
komfortu.OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna w celu przyspieszenia
odparowywania szyb, ponieważ osusza
powietrze. Wyregulować elementy
sterowania jak opisano wcześniej
i włączyć klimatyzację, naciskając
przycisk E; dioda w tym przycisku
zaświeci się.
Zapobieganie
zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności
powietrza zewnętrznego i/lub deszczu
i/lub dużej różnicy temperatur na
zewnątrz i we wnętrzu nadwozia zaleca
się wykonać następujące czynności
zapobiegające zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;❒obrócić pokrętłem C na
z
możliwością przejścia w położenie
w przypadku, w którym nie
zauważa się zaparowania;
❒obrócić pokrętłem B na 2. prędkość
wentylatora.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna, ponieważ przyspieszenia
odparowywanie szyb, w przypadku
dużej wilgotności otoczenia, osuszając
powietrze we wnętrzu nadwozia.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Nacisnąć przycisk A rys. 51, aby
uaktywnić tę funkcję: o włączeniu
funkcji informuje zaświecona lampka
sygnalizacyjna w przycisku.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i
wyłącza się automatycznie po 20
minutach. Aby wyłączyć wcześniej tę
funkcję, należy nacisnąć ponownie
przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie należy naklejać
naklejek na wewnętrzną część szyby
tylnej na przewodach grzejnych, w celu
uniknięcia ich uszkodzenia.
MODE
F
50
F1A0305
34
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 34

Wszystkie te funkcje można zmieniać w
sposób ręczny, czyli dokonując w
systemie wyboru odpowiedniej funkcji
lub kilku z nich bądź zmieniając ich
parametry. W ten sposób jednak
wyłącza się kontrolę automatyczną
funkcji modyfikowanych ręcznie, w
które system będzie interweniował
wówczas wyłącznie ze względów
bezpieczeństwa (np. w razie ryzyka
zaparowania szyb).
Ustawienia ręczne są zawsze
traktowane priorytetowo w stosunku do
ustawień automatycznych i są
przechowywane w pamięci do
momentu, w którym użytkownik
przywraca kontrolę automatyczną,
poprzez ponowne naciśnięcie przycisku
AUTO, poza sytuacjami, w których
system interweniuje ze względu
bezpieczeństwa.
Ustawienie ręczne danej funkcji nie
zakłóca automatycznego sterowania
innymi funkcjami.
Temperatura nawiewanego powietrza
jest zawsze kontrolowana
automatycznie, w zależności od
temperatury ustawionej na
wyświetlaczu (z wyjątkiem sytuacji, w
której układ jest wyłączony lub niekiedy,
gdy wyłączona jest sprężarka).System umożliwia ustawienie lub
zmodyfikowanie manualne
następujących parametrów i funkcji:
temperatura powietrza; prędkość
wentylatora (zmiana ciągła); ustawienie
rozdziału powietrza w siedmiu
pozycjach; aktywacja sprężarki; funkcja
odszraniania/odparowywania
szybkiego; recyrkulacja powietrza;
wyłączanie systemu;
ELEMENTY STEROWANIA
APrzycisk AUTO sterowania
automatycznego wszystkimi
funkcjami.BPrzycisk wyboru rozdziału powietrza.CWyświetlacz.DPrzycisk sterowania funkcją MAX
DEF.EPrzycisk wyłączania systemu.FPrzycisk sterowania włączaniem/
wyłączaniem sprężarki.GPrzycisk sterowania recyrkulacją
powietrza.HPrzyciski sterowania zmniejszaniem/
zwiększaniem prędkości wentylatora.IPokrętło sterowania zmniejszaniem/
zwiększaniem temperatury.
52
F1A0054
36
POZNAWANIE SAMOCHODU
10-3-2014 11:32 Pagina 36