FIAT DUCATO 2014 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

Havas talajon hólánccal haladva
hasznos lehet a Traction Plus
aktiválása, ami letiltja az ASR funkciót:
ugyanis ilyen körülmények közötti
indulási fázisában a meghajtott kerekek
kipörgése nagyobb vonóerőt biztosít.
FIGYELMEZTETÉS
63) A Traction Plus rendszer a várt
előnyöket kizárólag nem
egyenletes és/vagy a két
meghajtott kerék között eltérő
útfelületen nyújtja.
64) Az elindulási manőver
befejezéséig teljesen benyomva
kell tartani a gázpedált, hogy a
teljes motornyomaték a tapadó
kerékre jusson.
TPMS RENDSZER
(Tyre Pressure
Monitoring System)(egyes változatoknál/piacokon)
65) 66) 67) 68) 69) 70) 71) 72) 73)
ISMERTETÉS
A gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer (TPMS) a gépkocsi számára
előírt, hidegen mérhető légnyomás
alapján jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetlegesen alacsony
légnyomását.
A gumiabroncsok légnyomása a
hőmérséklet hatására is változik, ez azt
jelenti, hogy a külső hőmérséklet
csökkenésekor a gumiabroncsok
légnyomása is csökken.
A gumiabroncsok légnyomását mindig
a gumiabroncsok hideg állapotában
mért értékek alapján kell beállítani.
Hidegen mérhető gumiabroncs
légnyomáson a gumiabroncsok azon
légnyomását értjük, amelyet a gépkocsi
leállását követő legalább három óra
eltelte után, vagy három órás szünetet
követően 1,6 km-nél rövidebb út
megtétele után mérünk.
A gumiabroncsok hidegen mérhető
légnyomása nem haladhatja meg a
gumiabroncs oldalfalán feltüntetett
maximális nyomásértéket.A gumiabroncsok légnyomása a
gépkocsi vezetése során is emelkedik:
ez egy normális körülmény, és nem
szükséges semmilyen nyomásbeállítás.
A TPMS rendszer addig jelzi a
vezetőnek a gumiabroncs alacsony
légnyomását, amíg az meg nem szűnik;
a jelzés addig folytatódik, amíg a
nyomás eléri vagy meghaladja a hideg
állapotban mért előírt légnyomás
értékét. Amikor a gumiabroncsok
alacsony légnyomására figyelmeztető
lámpa
felgyullad, a légnyomást a
hideg állapotban mért előírt értékre kell
visszaállítani. A rendszer automatikus
frissítése után a gumiabroncsok
alacsony légnyomására figyelmeztető
lámpa kialszik. Szükség lehet a
gépkocsi kb. 20 percig tartó, 20
km/h-nál nagyobb sebességgel történő
vezetésére, hogy a TPMS ezt az
információt megkapja.
MEGJEGYZÉS
❒A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncsok ápolásához
szükséges normál karbantartási
eljárást; továbbá nem szolgál egy
gumiabroncs esetleges
rendellenességének jelzésére sem.
87
10-3-2014 10:59 Pagina 87

❒A TPMS rendszer tehát nem
használható nyomásmérőként a
gumiabroncsok légnyomásának
beállítása során.
❒Alacsony légnyomású
gumiabroncsokkal történő vezetés a
gumiabroncsok felmelegedését és
azok meghibásodását okozhatja.
A gumiabroncsok alacsony
légnyomása növeli az üzemanyag-
fogyasztást és csökkenti a futófelület
élettartamát, továbbá befolyásolhatja
a gépkocsi vezethetőségét és
fékezési képességét.
❒A TPMS nem helyettesíti a
gumiabroncsok megfelelő
karbantartását. A vezető feladata,
hogy egy megfelelő nyomásmérő
segítségével fenntartsa a
gumiabroncsok helyes
légnyomásszintjét, még akkor is,
amikor a légnyomás nem süllyedt
még olyan szintre, amely előidézné a
gumiabroncsok légnyomására
figyelmeztető lámpa felgyulladását.
❒A TPMS rendszer jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetleges alacsony
légnyomását, ha ez bármilyen okból,
ideértve az alacsony hőmérséklet
hatásait és a gumiabroncs normál
nyomáscsökkenését, az alacsony
nyomás határértéke alá süllyed.❒Az évszakok hőmérsékletváltozásai is
befolyásolják a gumiabroncsok
légnyomását.
A TPMS a gumiabroncsok
légnyomásértékének állandó
ellenőrzése érdekében vezeték nélküli
berendezéseket használ a
keréktárcsákra szerelt elektronikus
érzékelőkkel való kapcsolattartáshoz. A
szelepszár részeként az egyes
kerekekre szerelt érzékelők különféle, a
gumiabroncsokra vonatkozó
információkat továbbítanak a
vevőegységhez a nyomás kiszámítása
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS Különösen fontos
mind a négy gumiabroncs megfelelő
nyomásának rendszeres ellenőrzése és
fenntartása.
Gumiabroncs légnyomás
ellenőrző rendszer
alacsony nyomásra
figyelmeztetései
Egy vagy több leeresztett gumiabroncs
esetén a rendszer a műszercsoportban
elhelyezkedő figyelmeztető lámpa
felgyújtásával (egy figyelmeztető
üzenettel és hangjelzéssel együtt)
tájékoztatja a vezetőt.Ilyen esetben minél előbb álljunk meg,
ellenőrizzük mindegyik gumiabroncs
légnyomását, és fújjuk fel azokat a
hidegen előírt nyomásértékre. A
rendszer automatikusan frissíti magát,
és miután megkapta a gumiabroncsok
nyomására vonatkozó frissítést, a
gumiabroncsok légnyomását ellenőrző
lámpa kialszik. Ennek az információnak
a megérkezéséhez szükség lehet a
gépkocsi kb. 20 percig tartó, 20
km/h-nál nagyobb sebességgel történő
vezetésére.
A TPMS rendszer
működési
rendellenességei
A rendszer meghibásodását az erre
szolgáló figyelmeztető lámpa
felgyulladása jelzi, amely először 75
másodpercig villog, majd folyamatosan
világít, és a következő helyzetek
bármelyikében előfordulhat:
❒Elektronikus készülékek vagy a TPM
érzékelőkhöz közel lévő analóg
rádiófrekvencia források által okozott
zavar.
❒Sötétítőfóliák alkalmazása, amelyek
zavarják a rádióhullámok jeleit.
❒Hó- vagy jégréteg a kerekeken vagy
a kerékdobokon.
❒Hólánc használata.
88
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
10-3-2014 10:59 Pagina 88

❒TPM érzékelők nélküli kerekek/
gumiabroncsok használata.
❒A szükségpótkerék nem rendelkezik
gumiabroncs légnyomás ellenőrző
érzékelővel. Ezért a gumiabroncs
légnyomását nem ellenőrzi a
rendszer.
❒Ha a szükségpótkereket egy olyan
gumiabroncs helyére szerelik fel,
amelynek légnyomása a határérték
alatt van, a következő
gyújtásbekapcsolásnál egy
hangjelzés hallható, és felgyullad a
figyelmeztető lámpa.
❒Amikor az eredeti gumiabroncs
javítására vagy cseréjére kerül sor, és
azt a szükségpótkerék helyére
visszaszerelik, a TPMS
automatikusan frissíti magát, és
amennyiben a felszerelt négy
gumiabroncs egyikének sem
alacsonyabb a légnyomása a
határértéknél, a figyelmeztető lámpa
kialszik. Szükség lehet a gépkocsi
kb. 20 percig tartó, 20 km/h-nál
nagyobb sebességgel történő
vezetésére, hogy a TPMS ezt az
információt megkapja.FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS
65) A TPMS működése az eredetileg
felszerelt gumiabroncsokkal és
kerekekkel optimális. A
nyomásértékek és a TPMS
figyelmeztetések a gépkocsira
szerelt gumiabroncsok mérete
alapján kerültek meghatározásra.
Ha csereként nem azonos méretű,
típusú és/vagy fajtájú
alkatrészeket használunk, a
rendszer nem kívánt működése
vagy az érzékelők károsodása
következhet be. A nem eredeti
alkatrészként szállított
keréktárcsák károsíthatják az
érzékelőt. Ha a gépkocsi TPMS
rendszerrel rendelkezik, ne
használjunk tömítőfolyadékot
vagy kiegyenlítő súlyokat, mert
ezek károsíthatják az érzékelőket.
66) Ha a rendszer az egyik
gumiabroncs légnyomásának
csökkenését jelzi, tanácsos mind
a négy gumiabroncs légnyomását
ellenőrizni.67) A TPMS rendszer jelenléte nem
menti fel a vezetőt a
gumiabroncsok légnyomásának
havi ellenőrzése alól; nem lehet
úgy tekinteni, mint ha egy, a
karbantartást vagy a biztonságot
helyettesítő rendszer lenne.
68) A gumiabroncsok
légnyomásának ellenőrzését a
gumiabroncsok hideg állapotában
kell végezni. Ha az ellenőrzést
bármilyen okból meleg
gumiabroncsoknál kell elvégezni,
ne csökkentsük a nyomást, még
ha az magasabb is az előírtnál,
hanem ismételjük meg a mérést a
gumiabroncsok hideg állapotában.
69) A TPMS rendszer nem képes
a gumiabroncsok hirtelen
nyomásvesztésének jelzésére (pl.
„durrdefekt” esetén). Ebben az
esetben óvatosan, a hirtelen
kormánymozdulatokat kerülve
fékezzük le a gépkocsit.
70) A rendszer csak figyelmeztet a
gumiabroncsok alacsony
légnyomására, de nem képes azok
felfújására.
89
10-3-2014 10:59 Pagina 89

71) A gumiabroncsok alacsony
légnyomása növeli az
üzemanyag-fogyasztást,
csökkenti a futófelület
élettartamát, és befolyásolhatja a
gépkocsi biztonságos
vezethetőségét.
72) A gumiabroncsok
légnyomásának ellenőrzése vagy
beállítása után mindig helyezzük
vissza a szelepsapkát. Ez
megakadályozza, hogy nedvesség
vagy szennyeződés kerüljön a
szelepszárba, ami károsíthatná a
gumiabroncs légnyomását
ellenőrző érzékelőt.
73) A gépkocsival együtt szállított
gumiabroncs-javító készlet
(Fix&Go) (egyes változatoknál/
piacokon) kompatibilis a TPMS
érzékelőkkel; azonban olyan
tömítőanyagok alkalmazása,
amelyek nem egyenértékűek a
készletben találhatóval, károsan
befolyásolhatja a rendszer
működőképességét. Az eredetivel
nem egyenértékű tömítőanyagok
használata esetén ajánlatos egy
hivatalos javítóműhelyben
ellenőriztetni a TPMS érzékelők
működését.
DRIVING ADVISOR(sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer)
(egyes változatoknál/piacokon)
78) 75) 76)
A Driving Advisor egy sávelhagyásra
figyelmeztető rendszer, amely
segítséget tud nyújtani a vezetőnek
figyelmetlenség esetén.
Egy, a szélvédőre, a belső visszapillantó
tükör közelébe szerelt videó-érzékelő
észleli a közlekedési sávot határoló
útburkolati jeleket és a jármű ezekhez
viszonyított helyzetét.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a
sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel
(Driving Advisor) felszerelt szélvédő
cseréje válna szükségessé, ajánlott Fiat
márkaszervizhez fordulni. Amennyiben
a beavatkozást üvegcserére
specializálódott műhelyben végzik,
akkor is forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez a kamera
kalibrációjának elvégzése céljából.MŰKÖDÉS
A rendszer a gépkocsi indításakor
mindig aktív, a műszerfalon
elhelyezkedő gomb A ábra 127
megnyomásával lehet kikapcsolni,
illetve visszakapcsolni (lásd a
következőkben leírtakat).
A funkció bekapcsolt állapotát a
gombon lévő LED felgyulladása és a
kijelzőn megjelenő erre vonatkozó
üzenet jelzi.
A rendszer bekapcsolt állapotában az
erre szolgáló gombon lévő LED nem
világít. A vezető általi esetleges
kikapcsolás után a rendszer kikapcsolt
állapotát a gombon lévő LED
folyamatos világítása és a kijelzőn
megjelenő erre vonatkozó üzenet jelzi.
127
F1A0322
90
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
10-3-2014 10:59 Pagina 90

A rendszer minden egyes gyújtás
bekapcsoláskor működésbe lép, és
megkezdi a működési feltételek
felismerését (ezt a műszercsoportban
felgyulladó két irányjelző figyelmeztető
lámpa
és
jelzi a vezetőnek).
Amikor a rendszer felismeri a működési
feltételeket, aktívvá válik, vagyis
hangjelzésekkel és vizuális
figyelmeztetésekkel képes segíteni a
vezetőt. Ezt követi a műszercsoportban
elhelyezkedő két irányjelző
figyelmeztető lámpa
és
kialvása, a
városközpontokban vagy kanyargós
utakon, alacsony sebességgel való
haladás során megjelenő túlzott
jelzések elkerülése érdekében.
FIGYELMEZTETÉS Abban az esetben,
ha már nem állnak fenn a működési
feltételek, a rendszer bekapcsolt
állapotú, de inaktív lesz. Ezután
következik a vezető figyelmeztetése a
műszercsoportban elhelyezkedő két
irányjelző figyelmeztető lámpa
és
folyamatos fényű felgyulladásával.MŰKÖDÉSI FELTÉTELEK
A BEKAPCSOLÁSHOZ
A bekapcsolás után a rendszer
kizárólag az alábbi feltételek fennállása
esetén válik aktívvá:
❒előrefelé haladás (nincs hátramenet
kapcsolva);
❒a rendszer nem észlel hibákat;
❒kalibrálás folyamatban;
❒a jármű sebessége 60 km/h és a
gépkocsi maximális sebessége
közötti;
❒látható, nem lekopott állapotú, sávot
határoló útburkolati jelek jelenléte
mindkét oldalon;
❒megfelelő látási viszonyok;
❒egyenes útszakasz vagy nagy sugarú
kanyar;
❒megfelelő látótér (biztonságos
követési távolság az előttünk haladó
jármű mögött);
❒nem működnek a sávelhagyás
irányának megfelelő oldalon az
irányjelzők (pl. jobbra történő
sávelhagyás és bekapcsolt jobb oldali
irányjelzők);
❒a gépkocsi állandó távolságra halad a
sávot határoló útburkolati jelektől (a
jármű nyomvonala összhangban van
a sávot határoló útburkolati jelekkel);
❒a sávot határoló vonalhoz képest a
jármű helyzete nem állandó.A RENDSZER
BE-/KIKAPCSOLÁSA
Amikor a rendszer aktív, és a jármű a
sávot határoló útburkolati jelek
egyikéhez vagy a két határoló sáv
egyikéhez közelít, a vezetőt egy
hangjelzés figyelmezteti (rádiós-
navigátor rendszer jelenléte esetén a
sávelhagyás irányából érkezik), amit az
iránynak megfelelő irányjelző
figyelmeztető lámpa (
vagy
)
felgyulladása kísér.
Abban az esetben, ha a vezető a
szándékos sávváltás vagy előzés
végrehajtás jelzésére bekapcsolja az
irányjelzőt, a rendszer felfüggeszti
a vezető figyelmeztetését.
Ha a vezető folytatja a szándékos
sávváltási műveletet, a rendszer
felfüggeszti a figyelmeztetést, de
bekapcsolt marad, ha a működési
feltételek nem kielégítőek, illetve aktív
marad, ha a működési feltételek
teljesülnek (lásd alább az erre
vonatkozó részt).
91
10-3-2014 10:59 Pagina 91

A RENDSZER
KIKAPCSOLÁSA
Kézi működtetési mód
A rendszer kikapcsolásához nyomjuk
meg a műszerfalon elhelyezkedő
gombot A ábra 127.
A rendszer kikapcsolásának
bekövetkezését a gombon lévő LED
felgyulladása és a kijelzőn megjelenő
üzenet erősíti meg.
Automatikus mód
A rendszer automatikusan kikapcsol,
amikor a Start&Stop funkció bekapcsol.
A gépkocsi beindítása és elindulása
után a rendszer újraindul, és ismét
ellenőrzi a működési feltételeit.
A RENDSZER
MEGHIBÁSODÁSA
Működési rendellenesség esetén a
rendszer a kijelzőn megjelenő üzenettel,
hangjelzéssel és a kijelzőn az
ikon
felgyulladásával (azoknál a
változatoknál/piacoknál ahol van ilyen)
figyelmezteti a vezetőt.FIGYELMEZTETÉSEK
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
nem működőképes túl sok és nem
tökéletesen egyenletesen elosztott
rakomány esetén.
A rendszer működését egyes
esetekben negatívan befolyásolhatják a
következők: annak a területnek/
útszakasznak a felülete, ahol éppen
közlekedünk (pl. forgalomlassító
akadályok), a rossz látási viszonyok (pl.
köd, eső, hó), a külső megvilágítási
körülmények (pl. vakító napfény,
sötétség) vagy a szélvédő kamera előtti
területének akár részleges
szennyeződése vagy sérülése.
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer
nem képes a következő rendszerek
üzemzavarát követően működni: ABS,
ESP, ASR és Traction Plus.
A rendszer működését negatívan
befolyásolhatják a rossz látási viszonyok
(pl. köd, eső, hó), a külső megvilágítási
körülmények (vakító napfény, sötétség),
a szélvédő kamera előtti területének
akár részleges szennyeződése vagy
sérülése.
A szélvédőnek az a része, ahol a
kamera helyezkedik el, sem részben
sem egészben nem lehet eltakarva (pl.
matricákkal, védőfóliákkal stb.).
FIGYELMEZTETÉS
74) Amennyiben a terhelésváltozás
a kamera dőlésszögének jelentős
módosulását okozza, előfordulhat,
hogy a rendszer átmenetileg nem
működik, hogy lehetővé tegye a
kamera önbeállítását.
75) A sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer nem egy automatikus
vezetési rendszer, és nem
helyettesíti a vezetőt a jármű
haladási pályájának ellenőrzése
során. A vezető személyesen
felelős azért, hogy fenntartsa a
vezetési helyzetnek és az
útviszonyoknak megfelelő figyelmi
szintet, és biztonságosan
ellenőrzése alatt tartsa a jármű
haladási pályáját.
76) Kevéssé látható, egymásra
festett vagy hiányzó sávhatároló
útburkolati jelek esetén
előfordulhat, hogy a rendszer nem
segíti a vezetőt, ebben az
esetben a Driving Advisor
rendszer nem lesz aktív.
92
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
10-3-2014 10:59 Pagina 92

ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZAT A DRIVING ADVISOR HASZNÁLATA SORÁN
MEGJELENŐ JELZÉSEKRŐLA gombon levő LED
állapotaÜzenet a kijelzőnA kijelzőn megjelenő
szimbólum állapotaFigyelmeztető
hangjelzésJelentéseNem világít – – –a rendszer bekapcsol
(automatikusan minden
gyújtás
bekapcsoláskor)
Nem világít Driving Advisor active
és
figyelmeztető lámpák
folyamatosan
világítanak-a rendszer bekapcsolt,
de a működési
feltételek nem
teljesülnek
Nem világít Driving Advisor active - -a rendszer bekapcsolt,
és a működési
feltételek teljesülnek: a
rendszer képes a
hangjelzésekre és a
vizuális
figyelmeztetésekre
Nem világít -figyelmeztető lámpa
villogigena rendszer aktív, és
felismeri a működési
feltételeket: a bal oldali
vonaltól való
távolodásra
figyelmeztet
93
10-3-2014 10:59 Pagina 93

A gombon levő LED
állapotaÜzenet a kijelzőnA kijelzőn megjelenő
szimbólum állapotaFigyelmeztető
hangjelzésJelentéseNem világít -
figyelmeztető lámpa
villogigena rendszer aktív, és
felismeri a működési
feltételeket: a jobb
oldali vonaltól való
távolodásra
figyelmeztet
Bekapcsolt Driving Advisor off - nemA rendszer manuálisan
kikapcsolásra került
BekapcsoltDriving Advisor not
available - see
handbookmeghibásodásra
figyelmeztető lámpa
igena rendszernél
üzemzavar jelentkezett:
keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt
BekapcsoltDriving Advisor not
available - clean frontal
camerameghibásodásra
figyelmeztető lámpaigena rendszer
meghibásodási
állapotban van:
tisztítsuk le a szélvédőt
94
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
10-3-2014 10:59 Pagina 94

TOLATÓKAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)(egyes változatoknál/piacokon)
8)77)
A gépkocsi ParkView® Rear Back Up
Camera tolatókamerával rendelkezhet,
amely lehetővé teszi a vezető számára
a gépkocsi körüli hátsó terület képének
kijelzőn történő megjelenítését minden
egyes alkalommal, amikor a
sebességváltó kart hátramenetbe
mozdítják vagy a hátsó csomagtérajtót
kinyitják ábra 128.
A kép egy figyelmeztető üzenettel
együtt jelenik meg a kijelzőn: kb. 5
másodperc eltelte után az üzenet
eltűnik.
A hátrameneti fokozatból kivéve a
sebességváltót a kép további kb. 10
másodpercig még látható lesz, ezután
eltűnik, és ismét a korábban aktív
képernyő jelenik meg. A hátramenetből
elkapcsoláskor a kijelzőn egy „X” jelenik
meg, amelynek az a funkciója, hogy
lehetővé tegye a képek idő előtti
kikapcsolását.
MegjegyzésA kijelzőn megjelenő kép
kissé torzított lesz, hogy nagy látószögű
képet nyújthasson.A műanyag tartójú kamera a kiegészítő
féklámpával együtt, a hátfal felső
kereszttartójára van felszerelve ábra
129.
MEGJELENÍTÉSEK ÉS
ÜZENETEK A KIJELZŐN
A kijelzőn megjelenő rács a statikus
vonalakkal a gépkocsi szélességét jelzi.A rács elkülönített zónákat jelenít meg,
amelyek lehetővé teszik a gépkocsi
hátsó részétől való távolság
megállapítását.
A következő táblázat az egyes zónák
által jelzett megközelítő távolságot
ismerteti:
Zóna
(hivatkozás
ábra 128
)
Távolság a
gépkocsi hátsó
részétől
Piros (A) 0 ÷ 30 cm
Sárga (B) 30 cm÷1m
Zöld (C)1 m vagy annál
több
128
F1A0360
129
F1A0107
95
10-3-2014 10:59 Pagina 95

FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények esetén, például ha a
kamera felületét jég, hó vagy sár borítja,
az érzékenysége lecsökkenhet.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben javítási
beavatkozások után a hátsó ajtók
újrafényezése válna szükségessé,
győződjünk meg arról, hogy a festék ne
érintkezzen a kamera tartójával.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsival való
parkoláskor fordítsunk különös
figyelmet az olyan akadályokra, amelyek
a kamera működési tartománya felett
vagy alatt helyezkednek el.
FIGYELMEZTETÉS
77) A parkolási és egyéb manőverek
esetén a felelősség mindig a
gépkocsivezetőt terheli. Az ilyen
manőverek végrehajtása során
mindig győződjünk meg arról,
hogy személyek (főleg gyermekek)
vagy állatok nincsenek a manőver
területén. A kamera a vezető
számára csupán hasznos
segítségnek tekintendők, ezért
még kis sebesség mellett is,
mindig a legnagyobb
körültekintéssel kell az ilyen
veszélyes manővereket végezni.
Továbbá mindig olyan mérsékelt
sebességgel haladjunk, hogy
egy akadály észlelése esetén
haladéktalanul fékezni tudjunk.
FIGYELMEZTETÉS
8) A megfelelő működés érdekében
elengedhetetlen, hogy a kamera
mindig tiszta, sártól, portól, hótól
vagy jégtől mentes legyen. A
kamera tisztításakor feltétlenül
ügyeljünk arra, hogy meg ne
sértsük vagy karcoljuk meg azt;
ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény,
durva textildarabot. A kamerát
mindig tiszta, esetleg
autósamponos vízzel mossuk le.
Autómosóban a nagynyomású
vízzel vagy gőzzel való tisztításkor
csak röviden mossuk a kamerát,
és a fúvókát legalább 10 cm
távolságra tartsuk. Továbbá ne
ragasszunk matricákat a
kamerára.
96
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
10-3-2014 10:59 Pagina 96