ABS FIAT DUCATO 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den instruktionsbog, som du læser,
beskriver på en simpel og direkte måde,
hvordan bilen er bygget og hvordan
den fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.SYMBOLER .................................... 10
FIAT CODE STARTSPÆRRE ........... 10
NØGLER ......................................... 11
ELEKTRONISK ALARM ................... 13
TÆNDINGSLÅS .............................. 14
SÆDER........................................... 15
HOVEDSTØTTER ............................ 23
RAT ................................................. 24
BAKSPEJLE.................................... 24
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG ................... 27
LUFTDYSER ................................... 28
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG ................... 28
MANUELT KLIMAANLÆG ............... 30
AUTOMATISK KLIMAANLÆG ......... 33
EKSTRA VARMEAPPARAT .............. 39
EKSTRA UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT ............................ 39
UDVENDIG BELYSNING ................. 45
RENGØRING AF RUDER ................ 48
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) .... 50
LOFTSLAMPER .............................. 54
BETJENINGSKNAPPER .................. 55
BRÆNDSTOFAFBRYDERKONTAKT
....................................................... 58
INDVENDIGT UDSTYR ................... 59
FARTSKRIVER ................................ 64SPEED BLOCK ............................... 65
SELVJUSTERENDE
LUFTAFFJEDRING .......................... 65
DØRE.............................................. 66
RUDEOPTRÆK ............................... 71
MOTORHJELM ............................... 72
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER . 73
LYGTER .......................................... 74
ABS-SYSTEM ................................. 75
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 76
TRACTION PLUS-SYSTEM ............. 80
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 81
DRIVING ADVISOR ......................... 84
BAGMONTERET KAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 89
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 90
EOBD-SYSTEM .............................. 92
PARKERINGSSENSORER............... 93
START&STOP-SYSTEM .................. 95
AUTORADIO ................................... 98
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN... 99
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ......100
MILJØBESKYTTELSE .....................102
9

For at sænke sædet: Mens man
sidder flyttes grebet B opad (forreste
del af sædet) eller grebet C (bageste del
af sædet) og kropsvægten påføres
den del af sædet, der skal sænkes.
Regulering af ryglænets
hældning
Drej på grebet D fig. 11.
8)
Lændeindstilling
Indstillingen foretages ved hjælp af
grebet E fig. 12.STØDDÆMPET SÆDE
Det er forsynet med ophæng med
mekanisk affjedring og hydraulisk
støddæmper, hvorved den maksimale
komfort og sikkerhed sikres.
Affjedringen sikrer desuden, at stød,
der forårsages af ujævne vejbaner
absorberes fuldstændigt.
For at foretage indstillinger i
længderetningen, indstillinger i højden,
indstilling af ryglænet, lændeindstilling
og indstilling af armlænet henvises
til det, der er beskrevet i afsnittet
"Sæder".
Indstilling af
støddæmperens vægt
Ved hjælp af indstillingshåndtaget A fig.
13 er det muligt at foretage den
ønskede indstilling afhængigt
af kropsvægten med justeringer mellem
40 og 130 kg.SÆDER MED
INDSTILLELIGE ARMLÆN
Førersædet kan udstyres med et
løftbart armlæn, der er indstilleligt i
højden. Indstilling foretages på
drejegrebet A fig. 14.
9) 10)
SÆDE MED
DREJESOKKEL
(afhængigt af versioner/markeder)
Det er muligt at dreje det 180° mod
sædet i modsatte side. Sædet drejes
ved hjælp af grebet A fig. 15. Før sædet
drejes, skal det flyttes fremad og først
efterfølgende indstilles i
længderetningen fig. 16.
12F1A0022
13F1A0023
14F1A0024
16
BILENS INDRETNING

Deaktivering af
systemet
Systemet kan deaktiveres af bilens fører
på følgende måder:
❒ved at dreje kontakten A til position
OFF ellerO(afhængigt af versionen)
❒ved at trykke på knappen B, både
med symboletIIog med symbolet
CANC/RES, sættes systemet på
pause
❒ved at slukke motoren
❒ved at træde på bremsepedalen eller
trække håndbremsen
❒ved at trykke på koblingen
❒ved at anmode om gearskift med
automatgear i sekventiel funktion
❒når bilens hastighed er under den
fastsatte grænse
❒ved at træde på speederen: I
sidstnævnte tilfælde deaktiveres
systemet reelt ikke, men ønsket om
acceleration har fortrinsret i systemet.
Fartpiloten forbliver dog aktiv uden
at det er nødvendigt at trykke på
knappen CANC/RES for at vende
tilbage til de tidligere forhold, når
accelerationen er færdig.
Fartpiloten frakobles automatisk i
følgende tilfælde:❒I tilfælde af indgreb fra ABS- eller
ESP-systemerne.
❒I tilfælde af fejl i systemet.
27) 28)
SPEED LIMITER
Det er et system, der gør det muligt at
begrænse bilens hastighed til værdier,
der kan programmeres af føreren.
Den maksimale hastighed kan
programmeres både med standset bil
og med bilen i bevægelse. Den laveste
programmerbare hastighed er 30 km/t.
Når systemet er aktiveret, afhænger
bilens hastighed af trykket på
speederpedalen, indtil den
programmerede hastighedsgrænse nås
(se afsnittet "Programmering af
hastighedsgrænse").
Om nødvendigt (f.eks. ved overhaling)
kan den programmerede
hastighedsgrænse dog overstiges ved
at træde på speederpedalen.
Ved gradvist at mindske trykket på
speederpedalen, genaktiveres systemet
så snart bilens hastighed falder til
under den programmerede hastighed.Aktivering af systemet
Drej kontakten A fig. 68 til position
for at aktivere systemet.
Aktiveringen af systemet vises ved at
kontrollampen
tændes i
instrumentgruppen, og i nogle
versioner, ved visning af en meddelelse
på displayet og af den senest lagrede
hastighedsværdi.
Programmering af
hastighedsgrænse
Hastighedsgrænsen kan programmeres
uden at det er nødvendigt at aktivere
systemet.
68F1A0363
52
BILENS INDRETNING

ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller
flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder
uanset vejbanens beskaffenhed og den
kraft, der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet, at man selv
under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet griber ind under
opbremsning, når hjulene er tæt på at
blokere; typisk under
katastrofeopbremsninger eller under
forhold med dårligt vejgreb, hvor
blokeringen oftere opstår.
Takket være ABS-systemet sikres den
retningsstyrede opbremsning af bilen
og bremselængden mindskes.
Systemet øger også bilens styrbarhed
og stabilitet, når opbremsningen sker
på vejflader med forskelligt vejgreb
på højre og venstre hjul eller i sving.
Systemet er yderligere udstyret med
EBD (Electronic Braking Force
Distribution) til fordeling af
bremsekraften mellem for- og
baghjulene.VIGTIGT Bremsesystemet opnår først
sin maksimale effektivitet efter en
indkøringsperiode på ca. 500 km. I
denne periode bør man undgå hård,
gentagen eller langvarig aktivering
af bremserne.
50)
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes
der en let pulseren af bremsepedalen
ledsaget af en vis støj. Dette er tegn på,
at farten bør tilpasses vejens
beskaffenhed.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-SYSTEM
(Motor Schleppmoment Regelung)
Det er en integrerende del af ABS-
systemet, der griber ind under voldsom
nedgearing og regulerer
motorbremsens drejningsmoment.
Systemet forhindrer på den måde, at de
trækkende hjul spinder, som - især i
situationer med vanskeligt vejgreb - kan
forårsage, at bilen mister stabilitet.
BEMÆRK
50) ABS'en udnytter den disponible
adhæsion mellem dæk og vejbane
bedst muligt, men er naturligvis
ikke i stand til at øge den. Man
skal derfor udvise al mulig
forsigtighed på glat vej og undgå
unødvendige risici.
51) Når ABS-systemet griber ind, og
man mærker pulsationerne i
bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen. Hold
derimod pedalen godt nede. På
den måde vil du standse så hurtigt
som det er muligt under de givne
vejforhold.
52) Hvis ABS-systemet griber ind, er
det tegn på, at man har nået
grænsen for grebet mellem
dækkene og vejbanen.
53) ABS-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge
vejgrebet, som afhænger af
vejforholdene.
54) ABS-systemet kan ikke hindre
ulykker, herunder dem, der
skyldes for høj hastighed i sving
og kørsel på veje med dårligt
vejgreb eller akvaplaning.
75

55) ABS-systemets kapacitet må
aldrig afprøves på en uansvarlig
og farlig måde, som kan
kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
56) For at ABS-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget
være af samme mærke og type på
alle fire hjul, være i perfekt stand
og, frem for alt, af den
foreskrevne type, mærke og
størrelse.
57) Ved eventuel brug af
reservehjulet (afhængigt af
versioner/markeder) vil ABS-
systemet fortsætte med at
fungere. Imidlertid skal man være
opmærksom på, at reservehjulet
er mindre end standardhjulet
og dermed har dårligere vejgreb
end de øvrige dæk.ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
understyring af bilen ved aktivere
bremserne på det rette hjul. Herudover
kan det overførte moment fra motoren
reduceres, så kontrollen over bilen
bibeholdes.
ESC-systemet anvender de sensorer,
der er installeret på bilen, til at
fastlægge retningen, som føreren har til
hensigt at følge ved hjælp af rattet, og
sammenligner bilens aktuelle retning.
Hvis den ønskede retning og den
faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
❒Overstyring: sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
❒Understyring: sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til
den indstillede ratvinkel.
ESC omfatter følgende undersystemer:
❒Hill Holder
❒ASR❒HBA
❒ERM
❒HDC58) 59) 60)
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for
at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
AKTIVERING AF
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk,
når motoren startes, og kan ikke
deaktiveres.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i følgende
tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5%
med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
76
BILENS INDRETNING

Dette kan hjælpe til at reducere
bremselængden: HBA-systemet
kompletterer dermed ABS-systemet.
Den maksimale assistance fra
HBA-systemet opnås ved at trykke
meget hurtigt på bremsepedalen.
Desuden er det, for at opnå fordelene
ved systemet, nødvendigt at blive
ved med at trykke på bremsepedalen
under bremsning og undgå at trykke
periodisk på den.
Let ikke trykket på bremsepedalen, før
bremsningen ikke længere er
nødvendig.
HBA-systemet deaktiveres, når
bremsepedalen slippes.
63) 64) 65)
ELEKTRONISK SYSTEM MOD
VÆLTNING ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systemet overvåger tendensen til, at
hjulene løfter sig fra jorden, hvis føreren
udfører ekstreme manøvrer, såsom
en pludselig undvigelse af en
forhindring, især i situationer, hvor
vejforholdene ikke er optimale.
Hvis der opstår sådanne forhold, når
man trykker på bremsen og
motoreffekten ændres, begrænser det
muligheden for, at hjulene løfter sig
fra jorden.
Det er dog ikke muligt at undgå
tendensen til væltning af bilen, hvis
fænomenet skyldes årsager såsom
kørsel på veje med kraftig
sidehældning, sammenstød mod
genstande eller andre køretøjer.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Systemet er en del af ESC-systemet og
har til formål at holde bilen på konstant
hastighed ned ad bakke ved
selvstændigt at indvirke på de
nødvendige bremser. På den måde
sikres bilens stabilitet og en sikker
nedkørsel, især under forhold med
dårligt vejgreb og/eller stejle bakker.For at aktivere systemet skal
hastigheden være lavere end 25 km/t
og man skal trykke på den tilhørende
tast A fig. 126. Lysdioden på tasten
tænder, og displayet viser en specifik
meddelelse.
Når den ønskede hastighed af nået,
skal man slippe speeder og bremse
(lysdioden på tasten blinker). Hvis man
ønsker at øge/sænke hastigheden,
skal man igen træde på speeder/
bremse.
VIGTIGT Brug ikke systemet med
gearet i frigear.
VIGTIGT Det er vigtigt at indkoble et
gear, der passer til den indstillede
hastighed, for at undgå, at motoren går
i stå.
Når funktionen er aktiveret, tændes
stoplyset automatisk.
126F1A0300
78
BILENS INDRETNING

ANVISNINGER
Advarslen om overskridning af
vognbane fungerer ikke i tilfælde af for
stor og ikke afbalanceret last.
Systemets funktion kan i nogle tilfælde
blive forringet af områdets form /
vejstrækningen, som der køres på (fx
bump), dårlig sigtbarhed (fx tåge, regn,
sne), ekstreme lysforhold (fx sol, mørke)
eller af manglende renholdelse eller
beskadigelse - også delvis - af
frontruden i området ud for
videokamera.
Advarslen om overskridelse af kørebane
virker ikke, hvis sikkerhedssystemerne
ABS, ESP, ASR og Traction Plus ikke
fungerer korrekt.
Systemets funktion kan forringes ved
dårlig sigtbarhed (f.eks. tåge, regn,
sne), ved ekstreme belysningsforhold
(f.eks. blænding af sollyset, mørke)
og ved manglende renholdelse eller
beskadigelse (også delvis) af frontruden
i området ud for videokameraet.
Området på frontruden ud for
videokameraet må ikke være helt eller
delvist tildækket af genstande (for
eksempel klistermærker, beskyttende
folie osv.).
BEMÆRK
78) Hvis en ændring i lasten
medfører en stærk ændring
i kameravinklen, kan systemet
blive sat midlertidigt ud af drift, så
det kan selvkalibrere kameraet.
79) Advarslen om overskridelse af
kørebane er ikke et automatisk
køresystem og erstatter ikke
førerens kontrol over bilens
vognbaneskift. Det påhviler
føreren at udvise den fornødne
opmærksomhed over for trafik- og
vejforholdene og styre bilen på
sikker måde.
80) Ved svage, overlappende eller
manglende afstribninger på
kørebanen kan systemet ikke
hjælpe føreren; i sådanne tilfælde
er Driving Advisor-systemet slået
fra.
86
BILENS INDRETNING

Påfyld lokalt dieselbrændstof, hvis
køretøjet skal benyttes/parkeres i
længere tid i bjerge eller andre kolde
områder.
Under disse forhold bør man sørge for
at tanken altid er mere end halvt fuld.
19)
FYLDNING AF TANKEN
For at sikre sig at tanken fyldes helt op,
skal man foretage to efterfyldninger,
efter at tankpistolen har slået fra første
gang. Herefter vil yderligere påfyldning
kunne forårsage skader på
brændstofsystemet.
TANKDÆKSEL
For at tanke skal man åbne klappen A
fig. 141 og skrue tankdækslet B af
ved hjælp af tændingsnøglen og drej
den mod uret. Dækslet er forsynet med
en strop C, så det sidder fast på
klappen og ikke kan blive væk.
Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er derfor helt normalt med
udluftningsstøj, når dækslet skrues af.
Sæt tankdækslet i holderen på klappen
under optankningen, som vist i fig.
141.
92)
VIGTIGT
19) Brug udelukkende
dieselbrændstof, der er beregnet
til motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN 590.
Brug af andre produkter eller
blandinger kan medføre
uoprettelige skader på motoren,
for hvilke garantien ikke kan gøres
gældende. Er der ved en
fejltagelse påfyldt en anden type
brændstof, må motoren ikke
startes før tanken har været tømt.
Hvis motoren i mellemtiden har
været i gang i blot ganske kort tid,
er det absolut nødvendigt at
tømme både tanken og hele
brændstofsystemet.
BEMÆRK
92) Tobaksrygning og brug af åben
ild må ikke finde sted i nærheden
af tankens påfyldningsåbning:
brandfare! For at undgå indånding
af skadelige dampe bør man ikke
bøje sig for langt ned mod
påfyldningsåbningen.
141F1A0144
101

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af instruktionsbogen
indeholder oplysninger omkring,
hvordan man lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.INSTRUMENTGRUPPE ...................104
DISPLAY ........................................107
TRIPCOMPUTER ............................117
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER ..............................119
- FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND /
AKTIVERET HÅNDBREMSE ............... 119
- FEJL VED EBD-SYSTEM .................. 120
- FEJL VED AIRBAG ........................... 120
- SIKKERHEDSSELE IKKE SPÆNDT .. 121
- FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR ............... 122
- UTILSTRÆKKELIG OPLADNING AF
BATTERI ............................................. 122
- FOR LAVT MOTOROLIETRYK .......... 123
-NEDBRUDT MOTOROLIE ................. 123
-UFULDSTÆNDIG LUKNING
DØRE/LASTRUM ............................... 124
- FEJL VED SERVOSTYRING ............. 124
-FEJL VED SELVJUSTERENDE
HJULOPHÆNG .................................. 124
- EOBD-FEJL/FEJL VED
INDSPRØJTNINGSSYSTEM ............... 126
- FEJL VED ABS ................................. 127
-BRÆNDSTOFRESERVE .................... 127
- FORVARMNING AF
GLØDERØR/FEJL VED
FORVARMNING AF GLØDERØR ........ 128
- VAND I BRÆNDSTOFFILTERET ....... 128
-FEJL VED FIAT CODE
STARTSPÆRRE ................................. 129
- TÅGEBAGLYGTER ........................... 129
-ADVARSEL OM GENEREL FEJL ....... 130
-RENGØRING AF DPF
(PARTIKELFILTER) I GANG ................. 131
-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER ....... 132
-DRIVING ADVISOR ........................... 133
- T.P.M.S.-system ............................... 134- NÆRLYS .......................................... 135
- FOLLOW ME HOME ........................ 135
- BLINKLYS I VENSTRE SIDE ............. 135
- BLINKLYS I HØJRE SIDE ................. 136
-TÅGEFORLYGTER ............................ 136
- CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ..... 136
-SPEED LIMITER ................................ 136
- AUTOMATISK FJERNLYS ................. 137
- FJERNLYS ....................................... 137
-FEJL VED UDVENDIG BELYSNING ... 138
-FEJL VED STOPLYGTER ................... 138
-FEJL VED AUTOMATISK FJERNLYS . 139
-RISIKO FOR IS PÅ VEJEN ................. 139
-FARTGRÆNSE OVERSKREDET ....... 139
-PLANLAGT VEDLIGEHOLDELSE ...... 139
-FEJL VED DRIVING
ADVISOR-SYSTEM ............................ 140
-FEJL VED TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 140
-BEGRÆNSET AKTIONSRADIUS ....... 140
-AKTIVERING/DEAKTIVERING AF
START&STOP-SYSTEMET ................. 141
-FEJL VED START&STOP ................... 141
103

BEMÆRK
94) Hvis kontrollampenikke lyser op, når nøglen drejes til position MAR, eller hvis den forbliver tændt under kørslen
(ledsaget af en meddelelse på displayet), kan der være opstået en fejl i fastholdelsessystemerne. I så fald risikerer
man, at airbags eller selestrammere ikke bliver udløst ved et sammenstød, eller - i sjældnere tilfælde - at de udløses
uden ydre årsag. Kontakt omgående Fiats servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
95) Fejl ved kontrollampen
angives ved at kontrollampenlyser eller, afhængigt af versionerne, ved at ikonet
lyser konstant på displayet. I så fald er det muligt, at kontrollampenikke angiver eventuelle fejl ved
sikkerhedssystemerne. Kontakt omgående Fiats servicenet for at få systemet kontrolleret, inden du kører.
96) Ved tænding af kontrollampen
, bør den nedbrudte motorolie udskiftes så hurtigt som muligt, og aldrig efter
mere end 500 km fra kontrollampens første tænding. Manglende overholdelse af det ovennævnte kan forårsage
alvorlige skader på motoren og bortfald af garantien. Vær opmærksom på, at tænding af denne kontrollampe ikke er
relateret til mængden af olie i motoren, så i tilfælde af, at kontrollampen blinker, er det absolut ikke nødvendigt at
hælde mere olie på motoren.
97) Hvis kontrollampen
blinker under kørslen, skal du kontakte Fiats servicenet.
125