air condition FIAT DUCATO 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

TILBEHØRSPROGRAM: TAGRÆLING, FÆLGE
Vi har udviklet, designet og bygget bilen,
og derfor kender vi alle bilens detaljer og dele. På de autoriserede Fiat Professional Service-værksteder finder
du mekanikere, som er uddannet hos os og derfor kan tilbyde en høj kv\
alitetsmæssig og professionel service. Fiat Professional-værkstederne står altid til din rådighed for \
periodisk vedligeholdelse, sæsonmæssig kontrol og gode råd fra vores eksperter.
Med Fiat Professionals Originale Reservedele kan du med tiden bibeholde \
dit køretøjs pålidelighed, komfort og præstation.
Bed altid om Originale Reservedele for de dele, vi bygger vores biler me\
d, og det anbefales i høj grad,
da de er resultatet af vores konstante forskning og udvikling inden for \
nye teknologiske løsninger. Derfor bør du bruge Originale Reservedele:
fordi de er de eneste dele, som er udviklet af Fiat Professional til net\
op din bil .
SIKKERHEDSUDSTYR:
BREMSESYSTEMØKOLOGI: PARTIKELFILTRE,
VEDLIGEHOLDELSE AF AIRCONDITIONANLÆGKOMFORT:
HJULOPHÆNG OG VINDUESVISKERE PERFORMANCE: TÆNDRØR,
INDSPRØJTNINGSVENTILER OG BATTERIER
HVORFOR VÆLGE
ORIGINALE RESERVEDELE
COP DUCATO LUM DK_DUCATO UM ITA 20/01/14 10.05 Pagina 2

Drejekontakt C for
luftfordeling
Luft til midter- og sidedyserne.
Luft til fødderne, og luft fra
dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved
mellemste temperaturforhold.
Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at
få den maksimale luftmængde til
fødderne.
For opvarmning af kabinen
samtidig med afdugning af
frontruden.
For hurtig afdugning af
frontruden.
Knap D til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.Knap E til aktivering/
deaktivering af
klimaanlæg
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
klimaanlægget.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
klimaanlægget.
VENTILATION I KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå
en god ventilation i kabinen:
❒Drej kontakten A ind i det blå
område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
AIRCONDITION (afkøling)
Gå frem på følgende måde, for at opnå
den hurtigste afkøling:
❒Drej kontakten A ind i det blå
område.
❒Aktivér luftrecirkulationen ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.❒Slå klimaanlægget til ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen E
tænder.
❒Drej knappen B til position 4
(højeste blæserhastighed).
Regulering af afkøling
❒Drej kontakten A mod højre for at øge
temperaturen.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej knappen B for at reducere
blæserhastigheden.
VIGTIGT Ved at trykke på knappen E til
klimaanlæggets kompressor, aktiveres
funktionen kun, hvis der mindst vælges
den første blæserhastighed (knap B).
OPVARMNING AF
KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Drej kontakten C til den ønskede
position.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
31

Tænding af
varmeanlægget
Hvor der er monteret et automatisk
airconditionanlæg indstiller
styreenheden temperatur og
luftfordeling ved tænding af
parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er
monteret et manuelt
opvarmningsapparat/airconditionanlæg
kontrolleres det, for at opnå det
maksimale udbytte af varmeapparatet,
at reguleringsknappen for
lufttemperatur i kabinens opvarmnings-/
ventilationsenhed er i position "varm
luft".
For at begunstige kabinens
foropvarmning placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at begunstige afrimning af
frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position
.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position
.
Digital timer fig. 54
1) Visning af tid/timer
2) Kontrollampe for ventilation
3) Knap til indstilling af tid "fremad"
4) Knap til valg af program
5) Henvisningsnummer for forvalg af ur6) Tændingsknap for øjeblikkelig
opvarmning
7) Kontrollampe for indstilling/aflæsning
af tid
8) Knap til indstilling af tid "tilbage"
9) Kontrollampe for opvarmningscyklus
Øjeblikkelig tænding af
opvarmningen
For at tænde anlægget manuelt trykkes
på knappen 6 til timeren: display og
kontrollampen 9 tændes og forbliver
tændte i hele anlæggets funktionstid.
Tændingsvarigheden forsvinder efter 10
sekunder.Programmeret tænding
af opvarmningen
Før programmering af anlæggets
tænding skal tiden indstilles.
Indstilling af aktuel tid
❒Hold knappen 4 inde: displayet
og kontrollampen 7 tændes.
❒Tryk inden for 10 sekunder samtidigt
på knapperne 3 eller 8, indtil den
nøjagtige tid vælges.
❒Slip knappen 4.
Når displayet slukker, lagres den
aktuelle tid.
Fortsat tryk på knapperne 3 eller 8 får
urets tal til at flytte hurtigere frem eller
tilbage.
Det er ikke muligt at indstille tiden, når
opvarmnings- eller ventilationstilstanden
er aktiv.
VIGTIGT! Vær opmærksom på
indstillingen af sommer-/vintertid.
Aflæsning af aktuel tid
Den aktuelle tid aflæses ved at trykke
på knappen 3 eller 8: Tiden vises på
displayet i cirka 10 sekunder, og
samtidig lyser kontrollampen 9.
54F1A0057
41

Ved at vælge knappen D i helt kold
position (drejekontakt på blåt felt)
kommer der luft ud i rumtemperatur fra
udgangene ved fødderne bagtil
(anbragt under sædet i 2.-3. række for
versionerne Panorama og fra rist i
venstre hjulkasseside på versionerne
Combinato).Ved at vælge knappen D i helt varm
position (drejekontakt på rødt felt)
kommer der varm luft ud (med motor i
omdrejninger) fra udgangene ved
fødderne bagtil (anbragt under sædet i
2.-3. række for versionerne Panorama
og fra rist i venstre hjulkasseside på
versionerne Combinato).
EKSTRA
AIRCONDITIONANLÆG
BAGTIL (Panorama og
Combinato)
(afhængigt af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato
er udstyret med et system for
hovedopvarmning/aircondition samt
ekstraopvarmning (ekstraudstyr) med
betjeningsknap på biltaget placeret over
anden sæderække fig. 55. Aktiveringen
skal ske ved hjælp af trykknappen F
fig. 56 på betjeningspanelet.
Airconditionfunktionen fungerer kun
med hovedairconditionanlægget tændt.
❒Ved valg af knappen D i position
helt kold (drejekontakt på blåt felt)
kommer der kold luft ud af
ventilationsåbningerne placeret på
taget.❒Ved at vælge knappen D i helt varm
position (drejekontakt på rødt felt)
kommer der varm luft ud (med motor
i omdrejninger) fra udgangene ved
fødderne bagtil (anbragt under sædet
i 2.-3. række for versionerne
Panorama og fra rist i venstre
hjulkasseside på versionerne
Combinato).
❒Ved at vælge mellempositioner for
knappen D bliver luften fordelt mellem
ventilationsåbningerne på biltag og
udgangene ved fødderne bagtil, idet
dets temperatur varieres.
VIGTIGT Ved tilslutning af
kompressoren på
hovedairconditionanlægget
betjeningsknap (aktivering af knap E),
også hvis det ekstra airconditionanlægs
blæser er i position 0, aktiveres 1.
hastighed automatisk for at undgå
isdannelse med mulig beskadigelse af
komponenter.
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
44
BILENS INDRETNING

INDVENDIGT
UDSTYR
ØVERSTE
OPBEVARINGSRUM –
KØLEBOKS
(afhængigt af versioner/markeder)
Den bruges ved at løfte klappen som
vist i fig. 82.
Hvis der er monteret airconditionanlæg
kan rummet, der er udstyret med
glasholder aftryk, afkøles/opvarmes ved
hjælp af en speciel åbning, der er
forbundet til airconditionanlægget.HANDSKERUM
Handskerummet åbnes med håndtaget
A fig. 83.
HANDSKERUM MED LÅS
(afhængigt af versioner/markeder)
Låsen låses/oplåses ved at dreje
nøglen med uret/mod uret fig. 84.
Rummet åbnes med håndtaget.OPBEVARINGSRUM
(afhængigt af versioner/markeder)
Rummet A fig. 85 er placeret midt i
instrumentpanelet.
Rummet B fig. 86 er placeret i
instrumentpanelets højre side, over
handskerummet.
82F1A0088
83F1A0089
84F1A0090
85F1A0091
86F1A0092
59

SPEEDOMETER
Indikatoren A viser bilens hastighed.
OMDREJNINGSTÆLLER
Indikatoren C viser motorens
omdrejningstal.
VIGTIGT Hvis motoren "overdrejes",
spærrer det elektroniske
indsprøjtningssystem gradvist for
brændstoftilførslen, hvorved
motoreffekten falder.
Når motoren går i tomgang, kan
omdrejningstælleren vise en gradvis
eller pludselig forhøjelse af
omdrejningstallet.
Dette er normalt og forekommer for
eksempel ved aktivering af aircondition
eller når kølerventilatoren går i gang. I
disse tilfælde tjener en lille ændring i
omdrejningstallet til at holde batteriet
opladet.
BRÆNDSTOFMÅLER
Viseren E angiver mængden af
brændstof i tanken.
E - Tom tank.
F - Fuld tank (se ”Påfyldning af
brændstof” i dette kapitel).Kontrollampen på indikatoren tænder,
når der er cirka 10/12 liter brændstof
tilbage i tanken (for versioner med
tankkapacitet på 90/120 liter) eller 10
liter (for versioner med tankkapacitet på
60 liter).
Kør ikke med næsten tom tank, da
dette kan medføre beskadigelse af
katalysatoren.
VIGTIGT Hvis viseren stilles på E
samtidig med at kontrollampen blinker,
betyder det at der er opstået en fejl
ved systemet. I så fald bør man lade
Fiats servicenet kontrollere det.
VIGTIGT Det anbefales ikke at aktivere
det ekstra varmeapparat (Webasto), når
tanken er i reserve.
KØLEVÆSKETERMOMETER
Viseren D angiver temperaturen for
motorens kølevæske. Visningen
begynder når væskens temperatur
overstiger ca. 50°C. Under normale
forhold skal viseren bevæge sig mellem
forskellige positioner på skalaen
afhængigt af bilens driftsbetingelser.
C - Lav kølevæsketemperatur
H - Høj kølevæsketemperatur.Kontrollampen på indikatoren (i nogle
versioner sammen med en meddelelse
på displayet) signalerer, at
kølevæsketemperaturen er for høj:
Stands motoren, og henvend dig til
Fiats servicenet.
20)
MÅLER FOR
MOTOROLIESTAND
(afhængigt af versioner/markeder)
Måleren gør det muligt at give en
grafisk fremstilling af den aktuelle
oliestand i motoren.
Når tændingsnøglen drejes til position
MAR viser displayet fig. 144 - fig. 145
oliestanden ved at tænde/slukke fem
symboler.
Den gradvise, delvise slukning af
symbolerne viser reduktionen af olie.
144 - Versioner med multifunktionsdisplayF1A0354
106
LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE

Tagbagagebærer/
skiholder
En tagbagagebærer eller skiholder bør
straks afmonteres når den ikke længere
er i brug. Udstyr af denne art giver
øget luftmodstand og dermed øget
brændstofforbrug. Ved transport af
særligt omfangsrigt gods vil det være
en fordel at benytte en trailer.
Elektrisk udstyr
Benyt kun det elektriske udstyr i
nødvendigt omfang. Udstyr som
elbagrude, ekstra forlygter, viskere og
blæser for kabine er meget
energikrævende, og øget strømforbrug
er ensbetydende med øget
brændstofforbrug (op til +25% ved
bykørsel).
Aircondition
Brug af aircondition øger
brændstofforbruget (gennemsnitligt op
til +20%). Når den udvendige
temperatur tillader det, bør man derfor
fortrinsvis benytte ventilationssystemet.Aerodynamisk udstyr
Montering af aerodynamisk udstyr, der
ikke er godkendt af fabrikken, kan
forøge luftmodstanden og dermed
brændstofforbruget.
KØREMÅDE
I det følgende angives forskellige
køremåder, der indvirker på
brændstofforbruget.
Start
Lad ikke motoren varme op inden
kørslen, hverken i tomgang eller ved
høje omdrejninger, da opvarmningen
derved sker langsommere med det
resultat at brændstofforbruget og
emissionerne øges. Sæt derfor
langsomt i gang med det samme, og
undgå høje motoromdrejningstal. På
den måde bliver motoren hurtigere
varm.
Unødvendige manøvrer
Undgå at speede motoren op, når
der holdes for rødt lys, eller inden
motoren standses. Sidstnævnte
manøvre er ligesom ”dobbelt
udkobling” helt formålsløs på moderne
biler og resulterer blot i øget
brændstofforbrug og forurening.Valg af gear
Skift til højere gear så snart trafik- og
vejforholdene tillader det. Bruger man
et lavere gear for at opnå en livligere
acceleration, øges brændstofforbruget.
Kørsel i for højt gear vil dog også øge
forbruget, emissionerne og slitagen på
motoren.
Maksimal hastighed
Brændstofforbruget stiger betydeligt
ved stigende hastighed. Kør med
så jævn hastighed som muligt. Undgå
overflødige opbremsninger og
accelerationer, da disse øger
brændstofforbruget og emissionerne.
Acceleration
Kraftige accelerationer har en meget
negativ indflydelse på
brændstofforbruget og emissionerne.
Øg derfor hastigheden gradvist.
KØRSELSFORHOLD
I det følgende angives de vigtigste
indsatsbetingelser, som virker negativt
på brændstofforbruget.
173

Centralboks i instrumentpanel
fig. 224 - fig. 225
BESKYTTET KREDS SIKRING AMPERE
Nærlys i højre side F12 7,5
Nærlys i venstre side F13 7,5
Relæ til centralboks i motorrum, relæ til centralboks i instrumentpanel (+nøgle) F31 5
Loftslampebelysning i kabinen (+batteri) F32 7,5
Sensor for overvågning af batteri i versionerne Start & Stop (+batteri) F33 7,5
Indvendigt lys Minibus (havari) F34 7,5
Autoradio, betjening for airconditionanlæg, alarm, fartskriver, Styreenhed for
batterifrakobling, timer webasto (+ batteri)F36 10
Betjeningsknap for stoplys (hoved), tredje stop, instrumentgruppe (+nøgle) F37 7,5
Dørlåsning (+batteri) F38 20
Rudevisker (+nøgle) F43 20
Rudeoptræk i førersiden F47 20
Rudeoptræk i passagersiden F48 20
Styreenhed for parkeringssensorer, autoradio, betjeningsknapper på rattet,
midterste betjeningspanel, venstre betjeningspanel, ekstra betjeningspanel,
styreenhed for batterifrakobling (+nøgle)F49 5
Betjening for airconditionanlæg, styreenhed for servostyring, baklys, sensor for
vand i dieseloliefilter, luftmassemåler, fartskriver (+nøgle)F51 5
Instrumentgruppe (+batteri) F53 7,5
Findes ikkeF89 -
210
I NØDSTILFÆLDE

Centralboks i motorrum
fig. 226 - fig. 227
BESKYTTET KREDS SIKRING AMPERE
Tændingslås (+batteri) F03 30
Opvarmet filterF04 40
Fordamper til motorversionen Puma /Kabineventilation med webasto, pump til
robotstyret gearkasse (+ batteri)F05 20/50
Blæser med høj hastighed til motorafkøling (+batteri) F06 40/60
Blæser med lav hastighed til motorafkøling (+batteri) F07 40/50/60
Blæser for kabine (+nøgle) F08 40
Strømudtag bagtil (+batteri) F09 15
HornF10 15
Strømudtag (+batteri) F14 15
Cigarettænder (+batteri) F15 15
Motorstyreenhed, styreenhed for robotstyret gearkasse (+batteri) F18 7,5
Airconditionanlæggets kompressor F19 7,5
VinduesviskereF20 30
Ekstra betjeningspanel, flytning og indklapning af spejle (+nøgle) F24 7,5
Afrimning af spejle F30 15
212
I NØDSTILFÆLDE

BRÆNDSTOFFORBRUG
Værdierne for brændstofforbrug i nedenstående tabeller er udregnet på grundlag af godkendelsestests i henhold til gældende
europæiske direktiver.
Disse værdier gælder for biler uden ekstraudstyr.
Ved måling af forbruget følges nedenstående procedurer:
❒Cyklus for bykørsel: Koldstart efterfulgt af simuleret bykørsel.
❒Cyklus for kørsel uden for byområder: Simulation af kørsel uden for byområder med hyppige accelerationer i samtlige gear.
Hastigheden varierer mellem 0 og 120 km/t.
❒Blandet kørsel: Udregnes med en vægtning på ca. 37% af forbruget ved cyklus for bykørsel og ca. 63% af forbruget ved
cyklus for kørsel uden for byområder.
VIGTIGT Arten af den kørte strækning, trafikforholdene, vejret, køremåden, bilens almindelige stand, omfanget af udstyr,
tilbehør og værktøj, bilens belæsning, aircondition samt tagbagagebærer og andre forhold der øger luftmodstanden, kan
medføre afvigelser i brændstofforbruget i forhold til de data, der er fremkommet ved ovennævnte procedurer.
312
TEKNISKE DATA