tyre pressure FIAT DUCATO 2015 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BILENS INDRETNING
Her starter dit nærmere bekendtskab til
din nye bil.
Den instruktionsbog, som du læser,
beskriver på en simpel og direkte måde,
hvordan bilen er bygget og hvordan
den fungerer.
Derfor anbefaler vi dig, at du læser den
omhyggeligt i bilen, så du selv kan se
de illustrerede billeder.SYMBOLER .................................... 10
FIAT CODE STARTSPÆRRE ........... 10
NØGLER ......................................... 11
ELEKTRONISK ALARM ................... 13
TÆNDINGSLÅS .............................. 14
SÆDER........................................... 15
HOVEDSTØTTER ............................ 23
RAT ................................................. 24
BAKSPEJLE.................................... 24
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG ................... 27
LUFTDYSER ................................... 28
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG ................... 28
MANUELT KLIMAANLÆG ............... 30
AUTOMATISK KLIMAANLÆG ......... 33
EKSTRA VARMEAPPARAT .............. 39
EKSTRA UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT ............................ 39
UDVENDIG BELYSNING ................. 45
RENGØRING AF RUDER ................ 48
CRUISE CONTROL (FARTPILOT) .... 50
LOFTSLAMPER .............................. 54
BETJENINGSKNAPPER .................. 55
BRÆNDSTOFAFBRYDERKONTAKT
....................................................... 58
INDVENDIGT UDSTYR ................... 59
FARTSKRIVER ................................ 64SPEED BLOCK ............................... 65
SELVJUSTERENDE
LUFTAFFJEDRING .......................... 65
DØRE.............................................. 66
RUDEOPTRÆK ............................... 71
MOTORHJELM ............................... 72
TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDER . 73
LYGTER .......................................... 74
ABS-SYSTEM ................................. 75
ESC-SYSTEM (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 76
TRACTION PLUS-SYSTEM ............. 80
TPMS-SYSTEM (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 81
DRIVING ADVISOR ......................... 84
BAGMONTERET KAMERA
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 89
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 90
EOBD-SYSTEM .............................. 92
PARKERINGSSENSORER............... 93
START&STOP-SYSTEM .................. 95
AUTORADIO ................................... 98
TILBEHØR KØBT AF BRUGEREN... 99
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF ......100
MILJØBESKYTTELSE .....................102
9

Når man kører på snebelagte vejbaner
med snekæder monteret, kan det
være en fordel at aktivere Traction Plus
og på denne måde hindre ASR-
funktionen. Under disse forhold giver
udskridningen af trækhjul i startfasen
faktisk en bedre trækkraft.
BEMÆRK
67) Traction Plus-systemet hjælper
kun på veje med uensartede veje
og/eller veje, hvor de to
trækkende hjul har forskelligt
vejgreb.
68) Under hele startmanøvren skal
man træde speederen i bund for
at overføre hele trækkraften til det
trækkende hjul.
TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(afhængigt af versioner/markeder)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
BESKRIVELSE
Systemet til overvågning af dæktryk
(TPMS) signalerer til føreren, hvis der er
lavt dæktryk, afhængigt af det
foreskrevne dæktryk for bilen.
Dæktrykket varierer alt efter
temperaturen. Det betyder, at en lavere
udendørstemperatur svarer til et lavere
dæktryk.
Dæktrykket skal altid justeres i forhold
til dæktryk med koldt dæk. For dæktryk
med koldt dæk menes der dæktrykket
efter mindst tre timers inaktivitet af
køretøjet eller en kørsel på under 1,6
km efter et interval på tre timer.
Dæktrykket med koldt dæk må ikke
være højere end det maksimale
dæktryk, der er trykt på siden af
dækket.
Dæktrykket stiger også, når køretøjet
kører: Det er normalt og kræver ikke
justering af dæktrykket.TPMS-systemet fortsætter med at
signalerer tilstanden for lavt dæktryk til
føreren, indtil det genoprettes.
Signaleringen fortsætter, indtil
dæktrykket svarer til eller er højere end
det foreskrevne for kolde dæk. Når
kontrollampenfor kontrol af lavt
dæktryk lyser fast, skal dæktrykket
justeres, indtil det når det foreskrevne
med kolde dæk. Efter den automatiske
opdatering af systemet, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
TPMS-systemet kan modtage denne
information.
BEMÆRK
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedligeholdelsesservice,
der er nødvendig for pleje af
dækkene. Det tjener til at signalere en
eventuel fejl ved et dæk.
❒TPMS-systemet skal derfor ikke
bruges som pressostat under
justeringen af dæktrykket.
81