gomm FIAT DUCATO 2015 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

AVVERTENZA
43) Con le catene montate,
mantenere una velocità moderata;
non superare i 50 km/h. Evitare
le buche, non salire sui gradini o
marciapiedi e non percorrere
lunghi tratti su strade non
innevate, per non danneggiare il
veicolo ed il manto stradale.
LUNGA INATTIVITA'
DEL VEICOLO
Se il veicolo deve rimanere fermo per
più di un mese, osservare queste
precauzioni:
❒sistemare il veicolo in un locale
coperto, asciutto e possibilmente
arieggiato;
❒inserire una marcia;
❒verificare che il freno a mano non sia
inserito;
❒scollegare il morsetto negativo dal
polo della batteria; se il veicolo è
dotato di funzione scollegamento
batteria (sezionatore), per la
procedura di scollegamento vedere la
descrizione riportata nel paragrafo
“Comandi” del capitolo “Conoscenza
del veicolo”;
❒pulire e proteggere le parti verniciate
applicando cere protettive;
❒pulire e proteggere la parti metalliche
lucide con specifici prodotti in
commercio;
❒cospargere di talco le spazzole in
gomma del tergicristallo e del
tergilunotto e lasciarle sollevate dai
vetri;
❒aprire leggermente i finestrini;❒coprire il veicolo con un telone in
tessuto o in plastica traforata. Non
impiegare teloni in plastica compatta,
che non permettono l’evaporazione
dell’umidità presente sulla superficie
del veicolo;
❒gonfiare gli pneumatici a una
pressione di + 0,5 bar rispetto a
quella normalmente prescritta
e controllarla periodicamente;
❒non svuotare l’impianto di
raffreddamento del motore.
AVVERTENZA Se il veicolo è dotato di
sistema d’allarme, disinserire l’allarme
con il telecomando.
AVVERTENZA Prima di procedere allo
stacco dell'alimentazione elettrica
alla batteria, attendere almeno
un minuto dal posizionamento della
chiave di avviamento su STOP e dalla
chiusura della porta lato guida. Al
successivo riattacco dell'alimentazione
elettrica alla batteria, sincerarsi che la
chiave di avviamento sia su STOP e
che la porta lato guida sia chiusa.
194
AVVIAMENTO E GUIDA

IN EMERGENZA
Una gomma forata o una lampadina
spenta?
Può succedere che qualche
inconveniente turbi il nostro viaggio.
Le pagine dedicate all'emergenza
possono essere di aiuto per affrontare
autonomamente e in tranquillità le
situazioni critiche.
In situazione di emergenza Le
consigliamo di telefonare al numero
verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile rivolgersi al
numero verde 00 800 3428 0000 per
ricercare la Rete Assistenziale Fiat
più vicina.AVVIAMENTO DEL MOTORE ..........196
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA .....197
KIT DI RIPARAZIONE RAPIDA
PNEUMATICI FIX & GO
AUTOMATIC ...................................203
SOSTITUZIONE DI UNA LAMPADA .207
SOSTITUZIONE LAMPADA
ESTERNA .......................................211
SOSTITUZIONE LAMPADA
INTERNA.........................................216
SOSTITUZIONE FUSIBILI ................217
RICARICA DELLA BATTERIA ..........225
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO ....226
TRAINO DEL VEICOLO ...................226
195

SOSTITUZIONE
LAMPADA ESTERNA
Per il tipo di lampada e relativa potenza
consultare il paragrafo precedente
“Sostituzione di una lampada”.
GRUPPI OTTICI
ANTERIORI
I gruppi ottici anteriori contengono le
lampade delle luci di posizione e DRL
(dove non prevista soluzione a LED),
anabbaglianti, abbaglianti e di direzione.
La sostituzione di una lampada deve
essere eseguita a proiettore smontato e
posizionato su un piano di lavoro.
Per lo smontaggio del proiettore
procedere come segue:
❒aprire il cofano motore seguendo la
procedura descritta nel paragrafo
"Cofano motore" del Capitolo
"Conoscenza della vettura";
❒scollegare il connettore elettrico A fig.
200 dal proiettore;
❒svitare le viti di fissaggio B fig. 201
del proiettore alla scocca,
disimpegnare il proiettore dalle
proprie sedi, nella parte inferiore,
come indicato in fig. 201 ed estrarre il
proiettore appoggiandolo su un
piano di lavoro;❒seguire quanto descritto
successivamente per la sostituzione
delle relative lampade;
❒a sostituzione ultimata rimontare il
proiettore fissandolo con le viti di
fissaggio B fig. 201;
❒collegare il connettore elettrico A fig.
200 al proiettore.
La disposizione delle lampade del
gruppo ottico è la seguente fig. 202:A luci di direzione
B luci anabbaglianti
C luci abbaglianti
D luci posizione/diurne
E luci posizione/DRL a LED (in
alternativa a D)
Per sostituire la lampada delle luci
abbaglianti occorre rimuovere il tappo in
gomma C fig. 203.
Per sostituire la lampada delle luci
anabbaglianti occorre rimuovere
il tappo in gomma B fig. 203.
Per sostituire la lampada degli indicatori
di direzione e posizione/DRL (quando
non prevista a LED) occorre rimuovere il
tappo in gomma A fig. 203.
200F1A0337
201F1A0338
202F1A0313
211

A sostituzione ultimata, rimontare
correttamente i tappi in gomma
assicurandosi del loro corretto
bloccaggio.
LUCI POSIZIONE / LUCI
DIURNE (LED)
Sono a LED. Per la sostituzione
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
LUCI POSIZIONE / LUCI
DIURNE
Per sostituire la lampada, procedere
come segue:
❒rimuovere il coperchio di protezione
in gomma A fig. 203;
❒ruotare in senso antiorario il
portalampada B fig. 204;
❒estrarre la lampada tirando e
sostituirla;❒estrarre la lampada spingendola
leggermente e ruotandola in senso
antiorario (“baionetta”);
❒rimontare il portalampada B
ruotandolo in senso orario
assicurandosi del corretto
bloccaggio;
❒rimontare il coperchio di protezione in
gomma A fig. 203.LUCI ABBAGLIANTI
Per sostituire la lampada, procedere
come segue:
❒rimuovere il coperchio di protezione
in gomma C fig. 203;
❒svincolare il portalampada A fig. 205
dalle mollette laterali B ed estrarlo;
❒scollegare il connettore elettrico;
❒rimontare la nuova lampada, facendo
coincidere la sagoma della parte
metallica con le scanalature ricavate
sulla parabola del faro, facendo
pressione per vincolarla alle mollette
laterali;
❒ricollegare il connettore elettrico;
❒rimontare il coperchio di protezione in
gomma C fig. 203.
LUCI ANABBAGLIANTI
Con lampade ad
incandescenza
203F1A0314
204F1A0386
205F1A0315206F1A0316
212
IN EMERGENZA

Per sostituire la lampada, procedere
come segue:
❒rimuovere il coperchio di protezione
in gomma B fig. 203;
❒svincolare il portalampada A fig. 206
dalle mollette laterali B ed estrarlo;
❒scollegare il connettore elettrico;
❒rimontare la nuova lampada, facendo
coincidere la sagoma della parte
metallica con le scanalature ricavate
sulla parabola del faro, facendo
pressione per vincolarla alle mollette
laterali;
❒ricollegare il connettore elettrico;
❒rimontare il coperchio di protezione in
gomma B fig. 203.
INDICATORI DI
DIREZIONE
Per sostituire la lampada, procedere
come segue:
❒rimuovere il coperchio di protezione
in gomma A fig. 203;
❒ruotare in senso antiorario il
portalampada B fig. 207;
❒estrarre la lampada tirando e
sostituirla;
❒estrarre la lampada spingendola
leggermente e ruotandola in senso
antiorario (“baionetta”);❒rimontare il portalampada B
ruotandolo in senso orario
assicurandosi del corretto
bloccaggio;
❒rimontare il coperchio di protezione in
gomma A fig. 203.
Laterali
Per sostituire la lampada, procedere
come segue fig. 208:
❒spostare manualmente lo specchio
per rendere reperibili le due viti di
fissaggio A;
❒mediante il cacciavite a croce in
dotazione svitare le viti ed estrarre il
gruppo portalampade svincolandolo
dai dentini;
❒svitare il bulbo e sostituire la lampada
B ruotandola in senso antiorario.LUCI FENDINEBBIA
(per versioni/mercati, dove previsto)
Per la sostituzione delle lampade luci
fendinebbia anteriori occorre procedere
come segue:
❒sterzare completamente la ruota
verso l'interno;
❒svitare la vite A e rimuovere lo
sportello B fig. 209;
❒agire sulla molletta C fig. 210 e
scollegare il connettore elettrico D;
❒ruotare e smontare il portalampade
E;
❒sganciare la lampada e sostituirla;
❒rimontare la nuova lampada ed
eseguire la procedura inversa
rispettoa a quanto precedentemente
descritto.
207F1A0317
208F1A0195
213

MANUTENZIONE E CURA
Una corretta manutenzione permette di
mantenere nel tempo le prestazioni
del veicolo, contenere i costi d'esercizio
e salvaguardare l'efficienza dei sistemi
di sicurezza.
In questo capitolo viene spiegato come.MANUTENZIONE
PROGRAMMATA ............................230
PIANO DI MANUTENZIONE
PROGRAMMATA ............................231
CONTROLLI PERIODICI ..................234
UTILIZZO GRAVOSO DEL
VEICOLO ........................................234
VERIFICA DEI LIVELLI .....................235
FILTRO ARIA / FILTRO
ANTIPOLLINE .................................242
BATTERIA .......................................243
RUOTE E PNEUMATICI ...................245
TUBAZIONI IN GOMMA ..................246
TERGICRISTALLO...........................247
CARROZZERIA ...............................248
INTERNI ..........................................250
229

PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Migliaia di chilometri 48 96 144 192 240
Anni246810
Controllo stato di carica della batteria ed eventuale ricarica●●●●●
Controllo condizioni/usura pneumatici ed eventuale regolazione pressione●●●●●
Controllo funzionamento impianto di illuminazione (fari, indicatori di
direzione, emergenza, vano bagagli, abitacolo, vano portaoggetti, spie
quadro strumenti, ecc.)●●●●●
Controllo funzionamento impianto tergi lavacristalli ed eventuale regolazione
spruzzatori●●●●●
Controllo posizionamento/usura spazzole tergicristallo/tergilunotto●●●●●
Controllo stato pulizia serrature cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi●●●●●
Controllo visivo condizioni e integrità: esterno carrozzeria, protettivo sotto
scocca, tratti rigidi e flessibili delle tubazioni (scarico, alimentazione
combustibile, freni), elementi in gomma (cuffie, manicotti, boccole, ecc...)●●●●●
Controllo condizioni ed usura pattini freni a disco anteriori e funzionamento
segnalatore usura pattini●●●●●
Controllo condizioni e usura pattini freni a disco posteriori e funzionamento
segnalatore usura pattini (per versioni/mercati, dove previsto)●●●●●
Controllo ed eventuale ripristino livello liquidi (raffreddamento motore, freni/
frizione idraulica, lavacristalli, batteria, ecc.)●●●●●
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori (versioni senza
tenditore automatico) (versioni 110 (°)- 130 - 150 - 180 Multijet)●●
(°)Versione per mercati specifici
231

CONTROLLI
PERIODICI
Prima di lunghi viaggi controllare ed
eventualmente ripristinare:
❒livello liquido di raffreddamento
motore;
❒livello liquido freni;
❒livello liquido lavacristallo;
❒pressione e condizione degli
pneumatici;
❒funzionamento impianto di
illuminazione (fari, indicatori di
direzione, emergenza, ecc.);
❒funzionamento impianto tergi/
lavacristallo e posizionamento/usura
spazzole tergicristallo/tergilunotto.
Per assicurare che il veicolo sia sempre
efficiente ed in buone condizioni di
manutenzione è consigliabile effettuare
le suddette operazioni con cadenza
assidua (indicativamente è buona
norma ogni 1000 km e ogni 3000 km
per quanto riguarda il controllo e
l’eventuale ripristino del livello olio
motore).
UTILIZZO GRAVOSO
DEL VEICOLO
Nel caso il veicolo sia utilizzato
prevalentemente in una delle seguenti
condizioni:
❒traino di rimorchio o roulotte;
❒strade polverose;
❒tragitti brevi (meno di 7-8 km) e
ripetuti e con temperatura esterna
sotto zero;
❒motore che gira frequentemente al
minimo o guida su lunghe distanze
a bassa velocità oppure in caso
di lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti
verifiche più frequentemente di quanto
indicato nel Piano di Manutenzione
Programmata:
❒controllo condizioni e usura pattini
freni a disco anteriori;
❒controllo stato pulizia serrature
cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi;
❒controllo visivo condizioni: motore,
cambio, trasmissione, tratti rigidi e
flessibili delle tubazioni (scarico -
alimentazione combustibile - freni)
elementi in gomma (cuffie - manicotti
- boccole ecc.);❒controllo stato di carica e livello
liquido batteria (elettrolito);
❒controllo visivo condizioni cinghie
comandi accessori;
❒controllo ed eventuale sostituzione
olio motore e filtro olio.
❒controllo ed eventuale sostituzione
filtro antipolline.
234
MANUTENZIONE E CURA

181) Con motore caldo, agite con
molta cautela all'interno del vano
motore: pericolo di ustioni.
Ricordate che, a motore caldo,
l'elettroventilatore può mettersi in
movimento: pericolo di lesioni.
Attenzione a sciarpe, cravatte e
capi di abbigliamento non
aderenti: potrebbero essere
trascinati dagli organi in
movimento.
182) L’impianto di raffreddamento è
pressurizzato. Sostituire
eventualmente il tappo solo con
un altro originale, o l’efficienza
dell’impianto potrebbe essere
compromessa. Con motore caldo,
non togliere il tappo della
vaschetta: pericolo di ustioni.
183) Non viaggiare con il serbatoio
del lavacristallo vuoto: l'azione
del lavacristallo è fondamentale
per migliorare la visibilità.
184) Alcuni additivi commerciali per
lavacristallo sono infiammabili. Il
vano motore contiene parti calde
che a contatto potrebbero
accenderli.
185) Non disimpegnare il tappo
dalla prolunga senza prima avere
estratto il sistema tramite l'anello.186) Il liquido freni è velenoso e
altamente corrosivo. In caso di
contatto accidentale lavare
immediatamente le parti
interessate con acqua e sapone
neutro, quindi effettuare
abbondanti risciacqui. In caso di
ingestione rivolgersi
immediatamente ad un medico.
187) Il simbolo
, presente
sul contenitore, identifica i liquidi
freno di tipo sintetico,
distinguendoli da quelli di tipo
minerale. Usare liquidi di tipo
minerale danneggia
irrimediabilmente le speciali
guarnizioni in gomma
dell'impianto di frenatura.
188) Evitate che il liquido per
servosterzo vada a contatto con le
parti calde del motore: è
infiammabile.
AVVERTENZA
3) Il consumo di liquido per
servosterzo è bassissimo; se dopo
il rabbocco ne fosse necessario
un altro a breve distanza di tempo
fare controllare l'impianto alla
Rete Assistenziale Fiat per
verificare eventuali perdite.
241

AVVERTENZA
4) Le batterie contengono sostanze
molto pericolose per l'ambiente.
Per la sostituzione della batteria,
consigliamo di rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat, che è
attrezzata per lo smaltimento nel
rispetto della natura e delle norme
di legge.
RUOTE E
PNEUMATICI
Controllare ogni due settimane circa e
prima di lunghi viaggi la pressione di
ciascun pneumatico, compreso il
ruotino di scorta: tale controllo deve
essere eseguito con pneumatico
riposato e freddo.
Utilizzando il veicolo, è normale che la
pressione aumenti; per il corretto valore
relativo alla pressione di gonfiaggio
del pneumatico vedere il paragrafo
"Ruote" nel capitolo "Dati tecnici".
Un'errata pressione provoca un
consumo anomalo degli pneumatici fig.
244:
Apressione normale: battistrada
uniformemente consumato;
Bpressione insufficiente: battistrada
particolarmente consumato ai bordi;
Cpressione eccessiva: battistrada
particolarmente consumato al centro.
Gli pneumatici vanno sostituiti quando
lo spessore del battistrada si riduce
a 1,6 mm. In ogni caso, attenersi alle
normative vigenti nel Paese in cui si
circola.
193) 194) 195) 196)
AVVERTENZE
❒Possibilmente, evitare le frenate
brusche, le partenze in sgommata ed
urti violenti contro marciapiedi,
buche stradali od ostacoli di varia
natura. La marcia prolungata su
strade dissestate può danneggiare gli
pneumatici;
❒controllare periodicamente che gli
pneumatici non presentino tagli sui
fianchi, rigonfiamenti o irregolare
consumo del battistrada. Nel caso,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat;
❒evitare di viaggiare in condizioni
di sovraccarico: si possono causare
seri danni a ruote e pneumatici;
❒se si fora uno pneumatico, fermarsi
immediatamente e sostituirlo, per
evitare di danneggiare il pneumatico
stesso, il cerchio, le sospensioni e
lo sterzo;
244F1A0240
245