tyre pressure FIAT DUCATO 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECER O VEÍCULO
Começa aqui o conhecimento
aproximado do seu novo automobile.
O manual que está a ler explica de forma
simples e directa como é feito e como
funciona.
Por isso, é aconselhável consultá-lo
estando comodamente sentado a bordo,
de modo a permitir verificar em directo
o que está ilustrado.SÍMBOLOS ..................................... 11
O SISTEMA FIAT CODE .................. 11
AS CHAVES .................................... 12
ALARME ELECTRÓNICO ................ 14
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ........ 15
BANCOS......................................... 16
APOIOS DE CABEÇA...................... 24
VOLANTE........................................ 25
ESPELHOS RETROVISORES .......... 25
AQUECIMENTO E VENTILAÇÃO..... 28
DIFUSORES .................................... 29
COMANDOS DE AQUECIMENTO E
VENTILAÇÃO .................................. 29
CLIMATIZADOR MANUAL .............. 32
CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO ....... 35
AQUECEDOR SUPLEMENTAR ....... 41
AQUECEDOR AUTÓNOMO
SUPLEMENTAR .............................. 41
LUZES EXTERNAS.......................... 47
LIMPEZA DOS VIDROS................... 51
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDADE CONSTANTE) ..... 53
PLAFONIERES ................................ 57
COMANDOS ................................... 58
INTERRUPTOR DE CORTE DE
COMBUSTÍVEL .............................. 61
EQUIPAMENTOS INTERNOS ......... 62CRONOTACÓGRAFO ..................... 67
SPEED BLOCK ............................... 67
SUSPENSÕES PNEUMÁTICAS
AUTONIVELANTES ......................... 68
PORTAS.......................................... 69
ELEVADORES DE VIDROS.............. 75
CAPOT DO MOTOR........................ 76
PORTA-BAGAGENS /
PORTA-ESQUIS .............................. 77
FARÓIS ........................................... 78
SISTEMA ABS................................. 79
SISTEMA ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 80
SISTEMA TRACTION PLUS ............ 84
SISTEMA TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 85
DRIVING ADVISOR ......................... 88
CÂMARA POSTERIOR
(PARKVIEW® REAR BACK UP
CAMERA) ........................................ 93
TRAFFIC SIGN RECOGNITION ....... 95
SISTEMA EOBD .............................. 96
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................ 97
SISTEMA START&STOP ................. 99
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AVISO
67) O sistema Traction Plus fornece
os benefícios esperados apenas
em estradas com piso não
homogéneo e/ou diferenciado
entre as duas rodas motrizes.
68) Enquanto a manobra de
arranque não estiver terminada, é
necessário carregar a fundo no
pedal do acelerador para
transferir todo o binário motriz à
roda engrenada.
SISTEMA TPMS
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(para versões/mercados, onde previsto)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
DESCRIÇÃO
O sistema de controlo da pressão dos
pneus (TPMS) assinala ao condutor
a eventual baixa pressão dos pneus com
base na pressão a frio prescrita para o
veículo.
A pressão dos pneus varia em função da
temperatura, o que significa que, à
diminuição da temperatura externa,
corresponde uma diminuição da pressão
dos pneus.
A pressão dos pneus deve ser sempre
regulada com base na de enchimento
dos pneus a frio. Por pressão de
enchimento a frio entende-se a pressão
dos pneus após pelo menos três horas
de inactividade do veículo ou uma
quilometragem inferior a 1,6 km após um
intervalo de três horas.
A pressão de enchimento a frio não deve
ultrapassar o valor máximo de pressão
de enchimento impresso no flanco do
pneu.A pressão dos pneus aumenta também
durante a condução do veículo: é uma
condição normal e não requer qualquer
regulação da pressão.
O sistema TPMS continua a assinalar ao
condutor a condição de baixa pressão
dos pneus até à sua eliminação; a
sinalização continua até que a pressão
corresponda ou ultrapasse a prescrita
para os pneus a frio. Quando se acende
de modo fixo a luz avisadora
de
controlo de baixa pressão dos pneus, a
pressão de enchimento deve ser
regulada até atingir a prescrita a frio.
Após a actualização automática do
sistema, a luz avisadora de controlo da
pressão dos pneus apaga-se. Pode
ser necessário conduzir o veículo durante
cerca de 20 minutos a uma velocidade
superior a 20 km/h para permitir ao
TPMS receber essa informação.
NOTA
❒O sistema TPMS não substitui o
normal serviço de manutenção
necessário para o cuidado os pneus;
serve para assinalar a eventual
anomalia de um pneu.
❒O sistema TPMS não deve, assim,
ser utilizado como pressóstato
durante a regulação da pressão de
enchimento dos pneus.
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