Kvapalina FIAT DUCATO 2015 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

Otočný prstenec C na
distribúciu vzduchu
na prívod vzduchu do stredných a
bočných otvorov;
na prívod vzduchu k nohám a do
otvorov na prístrojovej doske s
mierne nižšou teplotou, v
podmienkach strednej teploty;
na vykurovanie pri veľmi chladnom
vonkajšom prostredí: pre
maximálny prívod vzduchu na
nohy;
na ohrev nôh a súčasne odrosenie
čelného skla;
na rýchle odrosenie čelného skla.
Ovládač D na zapnutie/
vypnutie recirkulácie
vzduchu
Otočením ovládača D do polohy
sa
aktivuje recirkulácia vnútorného
vzduchu.
Otočením ovládača D do polohy
sa
recirkulácia vnútorného vzduchu vypne.
VENTILÁCIA V INTERIÉRI
Na zabezpečenie dobrého vetrania
interiéru vozidla postupujte
nasledujúcim spôsobom:
❒prstenec A otočte do modrého
sektora;❒otočením ovládača D do
vypnite
vnútornú cirkuláciu;
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočte ovládač B na požadovanú
rýchlosť.
VYKUROVANIE VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;
❒otočte prstenec C do želanej polohy;
❒otočte ovládač B na požadovanú
rýchlosť.
RÝCHLE VYHRIEVANIE
VNÚTORNÉHO
PRIESTORU
Na dosiahnutie rýchleho vyhrievania
postupujte nasledovne:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;
❒otočením ovládača D do
zapnite
vnútornú recirkuláciu vzduchu;
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).Následne pomocou ovládačov zaistite
udržanie požadovaných podmienok
pohodlia a otočte ovládač D do polohy
na vypnutie recirkulácie vnútorného
vzduchu a predíďte tak zaroseniu.
UPOZORNENIE Pri studenom motore
je potrebné počkať niekoľko minút, kým
kvapalina zariadenia dosiahne
optimálnu prevádzkovú teplotu.
RÝCHLE ODROSENIE/
ROZMRAZENIE
PREDNÝCH SKIEL
(ČELNÉ SKLO A BOČNÉ
SKLÁ)
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;
❒otočením ovládača D do
vypnite
vnútornú cirkuláciu;
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).
UPOZORNENIE Pre zaručenie rýchleho
odrosenia/rozmrazenia, v prípade
prídavného ohrievača/klimatizácie (pod
predným sedadlom alebo zadným
pre verzie Panorama a Combinato), ak
je zapnutý, vypnite pomocou tlačidla
F (dióda zhasne) nachádzajúceho sa na
ovládacom panely obr. 47.
30
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).
Nastavenie chladenia
❒otočte prstenec A smerom doprava
na zvýšenie teploty;
❒otočením ovládača D do
vypnite
vnútornú cirkuláciu;
❒otočte ovládač B na zníženie rýchlosti
ventilátora.
UPOZORNENIE Stlačením tlačidla E
kompresora klimatizácie sa funkcia
aktivuje, len ak je zvolená aspoň prvá
rýchlosť ventilátora (ovládač B).
VYKUROVANIE VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;
❒otočte prstenec C do želanej polohy;
❒otočte ovládač B na požadovanú
rýchlosť.
RÝCHLE VYHRIEVANIE
VNÚTORNÉHO
PRIESTORU
Na dosiahnutie rýchleho vyhrievania
postupujte nasledovne:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;❒otočením ovládača D do
zapnite
vnútornú recirkuláciu vzduchu;
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).
Následne pomocou ovládačov zaistite
udržanie požadovaných podmienok
pohodlia a otočte ovládač D do polohy
na vypnutie recirkulácie vnútorného
vzduchu a predíďte tak zaroseniu.
UPOZORNENIE Pri studenom motore
je potrebné počkať niekoľko minút, kým
kvapalina zariadenia dosiahne
optimálnu prevádzkovú teplotu.
RÝCHLE ODROSENIE/
ROZMRAZENIE
PREDNÝCH SKIEL
(ČELNÉ SKLO A BOČNÉ
SKLÁ)
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒otočte prstenec A do červeného
sektoru;
❒otočte ovládač B do polohy 4
(maximálna rýchlosť ventilátora).
❒otočte prstenec C do polohy
;
❒otočením ovládača D do
vypnite
vnútornú cirkuláciu;UPOZORNENIE Na zaručenie rýchleho
odrosenia/rozmrazenia, pokiaľ je
prítomný a zapnutý prídavný ohrievač/
klimatizácia (pod predným sedadlom
alebo zadným pre verzie Panorama
a Combinato), vypnite ho pomocou
tlačidla F obr. 50 (kontrolka zhasne)
nachádzajúceho sa na ovládacom
paneli.
Po odrosení/rozmrazení použite
ovládače na obnovenie požadovaného
stavu pohodlia.
UPOZORNENIE Klimatizácia je veľmi
účinná pri urýchlení odstránenia
zahmlenia okien, pretože zbavuje
vzduch vlhkosti. Nastavte ovládania
podľa predchádzajúceho popisu a
zapnite klimatizáciu stlačením tlačidla E;
rozsvieti sa kontrolka na tlačidle.
MODEF
50F1A0305
33

Ovládač regulácie
teploty vzduchu (I)
Otáčaním ovládača v smere hodinových
ručičiek alebo opačne zvýšite alebo
znížite teplotu v interiéri.
Nastavená teplota sa zobrazí na
displeji.
Otáčaním ovládača úplne doprava
alebo doľava, až do polohy HI alebo
LO, aktivujete funkcie maximálneho
vykurovania alebo ochladenia:
❒Funkcia HI (maximálne vykurovanie):
zapne sa otočením ovládača teploty
v smere hodinových ručičiek za
hodnotu maximálnej teploty (32 °C).
Túto funkciu môžete aktivovať, keď si
budete želať zakúriť vo vnútornom
priestore vozidla pri maximálnom
výkone. Za týchto podmienok systém
opustí automatické riadenie teploty
a nastaví zmiešavanie vzduchu na
maximálne ohrievanie, pričom sa určí
rýchlosť a distribúcia vzduchu.
Ak nie je vykurovacia kvapalina
dostatočne teplá, nezapne sa ihneď
maximálna rýchlosť ventilátora, aby sa
do interiéru neprivádzal vzduch, ktorý
nie je dostatočne teplý.
Pri zapnutí tejto funkcie sú však možné
všetky manuálne nastavenia.Na vypnutie tejto funkcie stačí otočiť
ovládač teploty proti smeru hodinových
ručičiek a nastaviť požadovanú teplotu.
❒Funkcia LO (maximálne chladenie):
zapína sa otáčaním ovládača proti
smeru hodinových ručičiek za
minimálnu hodnotu (16 °C).
Túto funkciu môžete aktivovať, keď
chcete interiér vychladiť pri
maximálnom výkone zariadenia. Pri
týchto podmienkach systém opustí
automatické riadenie teploty a nastaví
zmiešavanie vzduchu na maximálne
ochladzovanie s nemennou rýchlosťou
ventilátora a distribúciou vzduchu. Pri
zapnutí tejto funkcie sú však možné
všetky manuálne nastavenia.
Na zapnutie tejto funkcie stačí otočiť
ovládač teploty v smere hodinových
ručičiek a nastaviť tak požadovanú
teplotu.
Tlačidlo distribúcie
vzduchu (B)
Stlačením týchto tlačidiel je možné
manuálne nastaviť jednu zo siedmich
distribúcií vzduchu:
Prúd vzduchu smerom do otvorov
čelného skla a predných bočných okien
na odrosenie alebo odmrazenie okien.
Prúdenie vzduchu cez stredné a
bočné otvory na prívod vzduchu na
palubnej doske na vetranie vo výške
trupu a tváre v teplom období.
Prúdenie vzduchu smerom k
predným a zadným otvorom v oblasti
nôh. Tento rozvod umožňuje, vďaka
prirodzenej tendencii tepla stúpať hore,
rýchle zahriatie interiéru a zaistenie
pocitu tepla.
Rozdelenie prúdu vzduchu medzi
ofukovače nôh (teplejší vzduch) a
stredové a bočné otvory palubnej
dosky (chladnejší vzduch). Toto
rozdelenie je veľmi užitočné v
prechodných ročných obdobiach (jar a
jeseň), keď svieti slnko.
Rozdelenie prúdu vzduchu medzi
otvory v oblasti nôh a otvory na
odmrazovanie/odrosenie čelného skla a
predných bočných skiel. Toto
rozdelenie umožňuje dobré vykúrenie
interiéru a okrem toho bráni zahmleniu
okien.
Rozdelenie prúdu vzduchu medzi
otvory na odmrazovanie/odrosenie
čelného skla a predných bočných skiel,
ako aj stredné a bočné otvory
prístrojovej dosky. Toto rozdelenie
umožňuje dobré uchovanie pohodlia s
dostatočne vychladenej kabíne (leto).
37
OVLÁDAČE

UPOZORNENIE Funkcia rýchleho
odhmlenia/odmrazenia zostane
zapnutá po dobu približne 3 minút
odkedy chladiaca kvapalina motora
dosiahne vhodnú teplotu.
Keď je funkcia aktívna, rozsvieti sa
dióda na príslušnom tlačidle
vyhrievaného zadného skla; na displeji
zhasne nápis FULL AUTO.
Pokiaľ je funkcia zapnutá, jediné možné
manuálne zásahy sú manuálna
regulácia rýchlosti ventilátora a vypnutie
vyhrievania zadného skla.
Na obnovenie podmienok fungovania,
ktoré boli predtým aktivované, stačí
stlačiť tlačidlo B, tlačidlo vnútorného
okruhu vzduchu G, tlačidlo kompresora
F alebo tlačidlo AUTO A.
PoznámkaNa zaručenie rýchleho
odrosenia/rozmrazenia v prípade
prídavného ohrievača/klimatizácie (pod
predným sedadlom alebo zadným
pre verzie Panorama a Combinato),
pokiaľ je zapnutý, vypnite pomocou
tlačidla F (vypnutá kontrolka)
nachádzajúceho sa na ovládacom
paneli F obr. 55.Vypnutie systému OFF
(E)
Systém klimatizácie sa vypne tlačidlom
E, následne zhasne displej.
Pri vypnutom zariadení, sú podmienky
systému klimatizácie nasledovné:
❒displej vypnutý;
❒nastavená teplota nie je zobrazená;
❒zapnutý vnútorný okruh vzduchu,
izolujúc tak interiér od exteriéru
(zapnutá dióda vnútorného okruhu);
❒vypnutý kompresor klimatizácie;
❒vypnutý ventilátor.
Ak chcete znovu zapnúť systém
klimatizácie s úplne automatickým
režimom, stlačte tlačidlo AUTO.DOPLNKOVÝ
OHRIEVAČ
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
V niektorých verziách je namontovaný
pod sedadlom vodiča prídavný
ohrievač, ktorého ventilátor sa aktivuje
tlačidlom F nachádzajúcim sa
prístrojovom paneli obr. 53.
MODEF
53F1A0305
40
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

NEZÁVISLÉ
PRÍDAVNÉ KÚRENIE
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Vozidlo je pripravené na dve rôzne
automatické ohrevy: jeden úplne
automatický a druhý programovateľný.
AUTOMATICKÁ VERZIA
Prídavný ohrievač sa aktivuje
automaticky, keď je motor spustený a
keď to umožňuje vonkajšia teplota a
kvapalina motora. Vypnutie je vždy
automatické.
21)
UPOZORNENIE V obdobiach s nízkymi
vonkajšími teplotami, kvôli ktorým sa
zariadenie zapína, overte či je hladina
paliva nad hladinou rezervy. V opačnom
prípade by sa mohlo zariadenie
zablokovať a vyžadovať zásah
Autorizovaného servisu Fiat.
PROGRAMOVATEĽNÁ
VERZIA
Prídavný ohrievač, úplne nezávislý od
fungovania motora, umožňuje:
❒zohrievať vnútorný priestor vozidla pri
vypnutom motore
❒odmrazovať sklá;
❒zohriať chladiacu kvapalinu motora a
tým aj samotný motor pred štartom.Zariadenie sa skladá z:
❒naftového horáku pre ohrievanie
vody, s výfukovým tlmičom pre
spálené plyny;
❒dávkovacieho čerpadla pripojeného
na potrubie nádrže vozidla pre
zásobovanie horáku;
❒výmenníka tepla pripojeného na
potrubie chladiaceho zariadenia
motora;
❒riadiacej jednotky pripojenej k
jednotke na vykurovanie/vetranie
vnútorného priestoru, ktorá umožňuje
jej automatické fungovanie;
❒elektronickej riadiacej jednotky pre
kontrolu a reguláciu horáka,
integrovanej do kúrenia;
❒digitálneho časovača obr. 54 na
manuálne zapnutie kúrenia alebo na
naprogramovanie hodiny zapnutia.
Prídavné kúrenie (počas chladnej
sezóny) zabezpečuje ohrievanie,
udržiavanie teploty a cirkuláciu
kvapaliny chladiaceho zariadenia
motora na určitý čas, tak aby boli
zaručené v momente naštartovania
motora optimálne teplotné podmienky
motora a vnútorného priestoru.Ohrievač sa môže zapnúť automaticky
pomocou naprogramovania digitálnym
časovačom alebo manuálne stlačením
tlačidla „okamžitého ohrievania”
časovača.
Po aktivácii ohrievača,
naprogramovanej alebo manuálnej,
elektronická kontrolná centrálna
jednotka zapne čerpadlo cirkulácie
kvapaliny a zapne horák podľa
nastaveného spôsobu.
Výkon čerpadla pre cirkuláciu je taktiež
kontrolovaný elektronickou centrálnou
jednotkou tak, aby sa počiatočný
čas ohrievania skrátil na minimum.
Keď systém funguje, centrálne jednotka
zapne ventilátor ohrievania interiéru na
druhú rýchlosť.
Teplotný výkon ohrievača je
automaticky regulovaný elektronickou
centrálou podľa teploty chladiacej
kvapaliny motora.
UPOZORNENIE Kúrenie je vybavené
obmedzovačom teploty, ktorý preruší
spaľovanie v prípade prehriatia kvôli
malému množstvu/úniku chladiacej
kvapaliny. V takom prípade, po oprave
poruchy na chladiacom zariadení
a/alebo po zablokovaní kvapaliny,
stlačte tlačidlo výberu programu pred
znovu zapnutím kúrenia.
41

Nastavenie doby
zapnutia
Stlačte a podržte stlačené tlačidlo .
Súčasne stlačte tlačidlo 3 alebo 8.
Zobrazí sa čas a kontrolka 7.
Ešte raz stlačte a podržte stlačené
tlačidlo 4. Súčasne stlačte tlačidlo 3
alebo 8 .
Zobrazí sa predvolená doba zapnutia a
budú blikať kontrolky 9 alebo 2.
Dobu zapnutia nastavte tlačidlom 3
alebo 8.
Nastavená doba zapnutia sa uloží do
pamäti ihneď po zmiznutí nápisu na
displeji alebo stlačením tlačidla 4.
Vypnutie ohrievacieho
zariadenia
Vypnutie zariadenia, podľa typu
zapnutia (automatické alebo manuálne),
môže byť:
❒automaticképo ukončení
naprogramovanej doby; po uplynutí
nastaveného času displej zhasne.
❒manuálneopätovným stlačením
tlačidla „okamžité kúrenie” časovača
(tlačidlo plamienka 6).V obidvoch prípadoch zhasne kontrolka
ohrievania a osvetlenie displeja, vypne
sa ventilátor ohrievacieho zariadenia
interiéru a preruší sa spaľovanie.
Čerpadlo cirkulácie kvapaliny ostane v
činnosti ešte približne dve minúty,
aby sa odviedlo čo najväčšie množstvo
tepla z vykurovacieho telesa; aj počas
tejto fázy je možné znovu zapnúť
kúrenie.
22)
UPOZORNENIE Kúrenie počas
parkovania sa vypne po znížení napätia
v akumulátore, aby sa dal naštartovať
motor vozidla.
UPOZORNENIE Pred zapnutím
zariadenia preverte, či je hladina paliva
nad hladinou rezervy v nádrži. V
opačnom prípade by sa mohlo
zariadenie zablokovať a vyžadovať
zásah Autorizovaného servisu Fiat.
❒Počas tankovania paliva a v blízkosti
čerpacích staníc vždy vypnite
kúrenie, aby sa predišlo riziku explózií
alebo požiarov.
❒Vozidlo neparkujte na horľavých
materiáloch ako papier, tráva alebo
suché lístie: nebezpečenstvo požiaru!❒Teplota v blízkosti vykurovacieho
telesa nesmie presiahnuť 120 °C
(napr. počas vypaľovania laku
karosérie). Vyššie teploty by mohli
poškodiť komponenty elektronickej
centrálnej riadiacej jednotky.
❒Počas fungovania pri vypnutom
motore vykurovacie teleso odoberá
elektrickú energiu z akumulátora.
Preto je potrebné po určitom čase
kúriť s naštartovaným motorom, aby
sa batéria dobila.
❒Pri kontrole hladiny chladiacej
kvapaliny postupujte podľa pokynov
uvedených v kapitole „Údržba
vozidla" v odseku „Kvapalina
chladiaceho zariadenia motora".
Voda vo vykurovacom okruhu musí
obsahovať minimálne 10 %
nemrznúcej zmesi.
❒Kvôli údržbe a oprave sa obráťte
výlučne na Autorizovaný servis Fiat a
používajte výlučne originálne
náhradné diely.
ÚDRŽBA
Periodicky dajte skontrolovať (v každom
prípade na začiatku každej zimnej
sezóny) prídavný ohrievač v
Autorizovanom servise Fiat. To zaručí
bezpečné a hospodárne fungovanie
ohrievača a tiež jeho dlhú životnosť.
44
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Ak kontrolkana prístrojovom paneli
ostane svietiť neprerušovane, obráťte
sa okamžite na Autorizovaný servis Fiat.
NAŠTARTOVANIE S
POMOCNOU BATÉRIOU
Ak je batéria vybitá, môžete naštartovať
motor pomocou ďalšej batérie, s
kapacitou rovnakou alebo mierne
vyššou ako je vybitá batéria.
Odporúčame obrátiť sa na
Autorizované servisy Fiat kvôli
kontrole/výmene batérie.
140)
Pri štartovaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:❒zdvihnite dvierka A obr. 176, aby ste
umožnili pripojenie ku kladnému pólu
batérie.
❒pripojte kladné svorky (znak + v
blízkosti svorky) oboch batérií
príslušným káblom;
❒pomocou ďalšieho kábla spojte
zápornú svorku (–) pomocnej batérie
s bodom uzemnenia, ako je uvedené
na obr. 177;
❒naštartujte motor;
❒po naštartovaní motora odpojte káble
v opačnom poradí, ako ste ich
zapájali.
Ak sa po viacerých pokusoch motor
nenaštartuje, nepokračujte ďalej v
pokusoch o naštartovanie, ale obráťte
sa na Autorizovaný servis Fiat.UPOZORNENIE Nezapájajte priamo
záporné póly dvoch batérií: náhodné
iskrenie môže zapáliť výbušný plyn,
ktorý by mohol uniknúť z batérie. Ak je
pomocná batéria v inom vozidle, je
potrebné zabrániť tomu, aby sa kovové
časti vozidiel dostali do náhodného
kontaktu.
ŠTARTOVANIE
ZOTRVAČNÝM POHYBOM
Absolútne sa vyhnite štartovaniu
tlačením, ťahaním alebo využitím
klesania. Takéto pohyby by mohli
spôsobiť prítok paliva do katalyzátora a
nenávratne ho poškodiť.
POZOR!
140) Takéto štartovanie musí
vykonávať špecializovaná osoba,
pretože nesprávna manipulácia
môže vyvolať veľmi intenzívne
elektrické výboje. Kvapalina
obsiahnutá v akumulátore je
jedovatá a korozívna, vyhýbajte sa
jej kontaktu s pokožkou a s očami.
Odporúčame nepribližovať sa k
batérii s otvoreným ohňom alebo
cigaretami a nevyvolávať iskrenie.
176F1A0351
177F1A0352
190
NÚDZOVÝ STAV

MUSÍTE VEDIEŤ, ŽE:
Tesniaca kvapalina je účinná pri
vonkajších teplotách v rozmedzí medzi
–20°C a +50°C.
Tesniaca kvapalina má svoju dobu
trvanlivosti.
156) 157)
2)
POSTUP HUSTENIA
158) 159) 160) 161) 162)
❒Zatiahnite ručnú brzdu. Odmontujte
uzáver ventilu na pneumatike,
odstráňte pružnú nafukovaciu
hadičku A obr. 194 a namontujte
objímku B na ventil pneumatiky;
❒zasuňte zástrčku E obr. 196 do
najbližšej 12V elektrickej zásuvky
a naštartujte motor. Otočte prepínač
D obr. 195 v protismere pohybu
hodinových ručičiek do pozície
oprava. Uveďte súpravu do činnosti
stlačením tlačidla on/off. Nahustite
pneumatiku na predpísaný tlak v
odseku „Tlak nahustenia" v kapitole
„Technické údaje".
Pre presnejšie meranie sa odporúča
overiť hodnotu tlaku manometrom
F obr. 195 pri vypnutom kompresore a
bez prestavenia stredného prepínača
z polohy oprava;❒ak do 10 minút nedosiahnete tlak
min. 3 bar, vytiahnite priesvitnú
hadičku na dofukovanie z ventilu a
vytiahnite elektrickú 12 V zástrčku,
potom posuňte vozidlo o zhruba 10
metrov dopredu, aby sa tesniaca
kvapalina rozmiestnila rovnomerne vo
vnútri pneumatiky a zopakujte
postup dofukovania;❒ak ani v tomto prípade v priebehu 10
minút od zapnutia kompresora, nie je
dosiahnutá minimálna tlaková
hodnota 3 bar, nepokračujte v jazde,
lebo pneumatika je príliš poškodená
a súprava na rýchlu opravu nedokáže
garantovať potrebnú tesnosť,
obráťte sa sa Autorizovaný servis
Fiat;
❒ak sa podarilo pneumatiku nahustiť
na tlak uvedený v časti „Tlak
nahustenia” v kapitole „Technické
údaje”, bezodkladne pokračujte
v jazde;
❒po približne 10 minútovej jazde,
zastavte a skontrolujte tlak v
pneumatike; nezabudnite zatiahnuť
ručnú brzdu;
194F1A0182
195F1A0183
196F1A0335
197

POZOR!
153) Informačný materiál odovzdajte
osobe, ktorá bude pracovať s
pneumatikou, ošetrenou súpravou
na opravu pneumatík.
154) Nie je možné opraviť škody na
boku pneumatiky. Nepoužívajte
súpravu na rýchlu opravu
pneumatiky, ak je koleso
poškodené následkom jazdy s
vyfučaným kolesom.
155) V prípade poškodenia ráfika
kolesa (deformácia kanálika, ktorá
spôsobí únik vzduchu) nie je
oprava možná. Nevyťahujte cudzie
telesá (klince alebo sklo), ktoré
prenikli do pneumatiky.
156) Nepoužívajte kompresor počas
doby dlhšej ako 20 za sebou
nasledujúcich minút.
Nebezpečenstvo prehriatia.
Súprava na rýchlu opravu nie je
vhodná na konečnú opravu, preto
môžu byť takto opravené
pneumatiky používané iba
dočasne.157) Plniaca fľaša obsahuje
etylénový glykol. Obsahuje latex,
môže spôsobiť alergiu.
Nebezpečné pri požití. Dráždivé
pre oči. Môže spôsobiť
senzibilizáciu pri vdýchnutí a
kontakte. Vyhnite sa kontaktu s
očami, pokožkou a odevom. V
prípade kontaktu opláchnite
veľkým množstvom vody. V
prípade požitia nevyvolajte
vracanie, vypláchnite si ústa a
vypite veľa vody, okamžite
navštívte lekára. Uchovávajte
mimo dosahu detí. Výrobok nesmú
používať osoby trpiace astmou.
Nevdychujte výpary počas
vkladania a nafukovania. Pri
výskyte alergie ihneď navštívte
lekára. Uschovajte tlakovú
nádobku v príslušnej priehradke,
ďaleko od zdrojov tepla. Tesniaca
kvapalina má svoju dobu
trvanlivosti. Po uplynutí expiračnej
doby fľaštičku s tesniaci
prostriedkom vymeňte.
158) Navlečte si ochranné rukavice,
ktoré sú súčasťou súpravy na
rýchlu opravu pneumatík.159) Nálepku nalepte na dobre
viditeľné miesto na strane vodiča
na znamenie, že pneumatika
bola ošetrená súpravou na rýchlu
opravu pneumatík. Jazdite
opatrne najmä v zákrutách.
Neprekračujte 80 km/h.
Nezrýchľujte a nebrzdite prudko.
160) Ak tlak klesne pod 3 bar,
nepokračujte v jazde: súprava na
rýchlu opravu Fix & Go automatic
nemôže garantovať potrebnú
kapacitu, lebo pneumatika je príliš
poškodená. Obráťte sa na
Autorizovaný servis Fiat.
161) Je bezpodmienečne nutné
oznámiť, že pneumatika bola
ošetrená súpravou na rýchlu
opravu. Informačný materiál
odovzdajte ďalej osobe, ktorá
bude pracovať s pneumatikou,
ošetrenou súpravou na opravu
pneumatík.
162) V prípade, že používate iné
pneumatiky ako tie ktoré sa dodali
pri predaji, oprava nemusí byť
možná. V prípade výmeny
pneumatík sa odporúča použiť
odporúčané výrobcom. Poraďte sa
s Autorizovaným servisom Fiat.
199

NABÍJANIE
AKUMULÁTORA
UPOZORNENIE Opis procedúry
dobíjania akumulátora je uvedený
výlučne ako informatívny. Pre vykonanie
tejto činnosti odporúčame obrátiť sa
na Autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNENIE Od otočenia
štartovacieho kľúča do polohy STOP a
od zatvorenia dverí vodiča pred
odpojením elektrického napájania
batérie počkajte aspoň jednu minútu.
Pri budúcom opätovnom pripojení
elektrického napájania k batérii
sa uistite, že štartovací kľúč bude v
polohe STOP a dvere vodiča zatvorené.
Odporúčame pomalé nabíjanie pri
nízkej intenzite prúdu počas doby
približne 24 hodín. Nabíjanie na dlhý
čas by mohlo poškodiť akumulátor.
169) 170)
BEZ SYSTÉMU
START&STOP
Pri nabíjaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒odpojte svorku zo záporného pólu
akumulátora;❒zapojte k pólom akumulátora káble
nabíjacieho zariadenia, dodržte
polarizáciu;
❒zapnite nabíjacie zariadenie;
❒po dokončení nabíjania vypnite
zariadenie a potom ho odpojte od
akumulátora;
❒opäť zapojte svorku na záporný pól
akumulátora.
SO SYSTÉMOM
START&STOP
Pri nabíjaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:
❒odpojte konektor A (stlačením tlačidla
B) od senzora C monitorujúceho stav
akumulátora, ktorý je nainštalovaný
na zápornom póle akumulátora D;
❒zapojte kladný kábel nabíjacieho
zariadenia ku kladného pólu
akumulátora E a záporný kábel na
svorku senzora F, ako je to na
obrázku obr. 230;
❒zapnite nabíjacie zariadenie;
❒po ukončení nabíjania vypnite
zariadenie;
❒po odpojení nabíjacieho zariadenia
znovu zapojte konektor A k senzoru
C, ako je to na obrázku obr. 230.
POZOR!
169) Kvapalina obsiahnutá v
akumulátore je jedovatá a
korozívna, vyhnite sa kontaktu s
pokožkou a očami. Nabíjanie
sa musí robiť vo vetranom
prostredí a ďaleko od voľných
plameňov alebo možných zdrojov
iskier, aby sa predišlo
nebezpečenstva výbuchu a
požiaru.
230F1A0219
218
NÚDZOVÝ STAV