FIAT DUCATO 2016 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

VARME- OG VENTILATIONSANLÆG.
1. Fast øvre luftdyse - 2. Indstillelige dyser midtfor - 3. Faste dyser i siderne - 4. Indstillelige dyser i siden - 5. Nedre dyser til forsæderne.
MODE
43F1A0302
27

LUFTDYSER
INDSTILLELIGE SIDE- OG
MIDTERDYSER
AFaste dyser til sideruder.
BIndstillelige dyser i siderne.
CFaste dyser.
DIndstillelige dyser midtfor.
EKnap til regulering af luftmængde.
Dyserne A og C kan ikke indstilles.
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG
BETJENINGSKNAPPER
Drejekontakt A til
regulering af
lufttemperatur (blanding
af varm og kold luft)
Rødt område = varm luft
Blåt område = kold luft
Knap B til aktivering/
regulering af blæser
0 = blæser slukket
1-2-3 = blæserhastighed
4
= ventilation ved maksimal
hastighedDrejekontakt C for
luftfordeling
Luft til midter- og sidedyserne.
Luft til fødderne, og luft fra
dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved
mellemste temperaturforhold.
Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at
få den maksimale luftmængde til
fødderne.
For opvarmning af kabinen
samtidig med afdugning af
frontruden.
For hurtig afdugning af
frontruden.
Knap D til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at dreje knappen D til
aktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at dreje knappen D til
deaktiveres luftrecirkulationen i
kabinen.
44F1A0046
45F1A0047
46F1A0048
28
BILENS INDRETNING

VENTILATION I KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå
en god ventilation i kabinen:
❒Drej kontakten A ind i det blå
område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
OPVARMNING AF
KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Drej kontakten C til den ønskede
position.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
HURTIG OPVARMNING AF
KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå
den hurtigste opvarmning:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Aktivér luftrecirkulationen ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.❒Drej knappen B til position 4
(højeste blæserhastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at
bevare de ønskede komfortforhold og
drej knappen D til
for at slå
luftrecirkulationen fra og forebygge
tildugning.
VIGTIGT Med kold motor skal man
vente i nogle minutter, før væsken
i anlægget når den optimale
driftstemperatur.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF
FORRESTE RUDER
(FRONTRUDE OG
SIDERUDER)
Gå frem på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.
❒Drej knappen B til position 4
(højeste blæserhastighed).VIGTIGT For at sikre hurtig afdugning/
afrimning, hvis det ekstra varmeapparat
(under for- eller bagsædet i versionerne
Panorama og Combinato) er aktiveret,
foretages deaktivering ved hjælp af
knappen F (slukket lysdiode) placeret
på betjeningspanelet fig. 47.
Når duggen eller rimen er fjernet, kan
den normale komfortindstilling
genoprettes.
Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller
stor forskel mellem temperaturen ude
og inde anbefales det at forebygge dug
på ruderne på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
MODEF
47F1A0305
29

❒Drej kontakten C til position,og
skift eventuelt til position
, hvis
denne indstilling er tilstrækkelig til at
holde ruderne klare.
❒Drej knappen B til hastighedstrin 2.
AFDUGNING/AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
SIDESPEJLE
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen A fig. 48 for at aktivere
denne funktion. Knappens lysdiode
lyser, når funktionen er aktiv. Funktionen
er tidsstyret og afbrydes automatisk
efter 20 minutter. Tryk igen på knappen
A for at afbryde funktionen hurtigere.
VIGTIGT Elbagruden kan blive
beskadiget, hvis der klæbes mærkater
eller lignende over de elektriske
varmetråde på indersiden.RECIRKULATION AF
LUFTEN I KABINEN
Drej knappen D fig. 46 til
.
Det anbefales at aktivere recirkulationen
af luften i kabinen for at undgå indtag
af forurenet luft under stilstand i køer
eller tunneler osv. På grund af risiko for
dugdannelse frarådes det dog at
benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange
personer i bilen.
VIGTIGT Ved recirkulation af luften i
kabinen opnås den ønskede
temperatur hurtigere uanset om
anlægget er indstillet til opvarmning
eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor det vil medføre øget
tendens til dugdannelse på indersiden
af ruderne.
MANUELT
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
BETJENINGSKNAPPER
Drejekontakt A til
regulering af
lufttemperatur (blanding
af varm og kold luft)
Rødt område = varm luft
Blåt område = kold luft
Knap B til aktivering/
regulering af blæser
0 = blæser slukket
1-2-3 = blæserhastighed
4
= ventilation ved maksimal
hastighed
48F1A0330
49F1A0051
30
BILENS INDRETNING

Drejekontakt C for
luftfordeling
Luft til midter- og sidedyserne.
Luft til fødderne, og luft fra
dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved
mellemste temperaturforhold.
Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at
få den maksimale luftmængde til
fødderne.
For opvarmning af kabinen
samtidig med afdugning af
frontruden.
For hurtig afdugning af
frontruden.
Knap D til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.Knap E til aktivering/
deaktivering af
klimaanlæg
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
klimaanlægget.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
klimaanlægget.
VENTILATION I KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå
en god ventilation i kabinen:
❒Drej kontakten A ind i det blå
område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
AIRCONDITION (afkøling)
Gå frem på følgende måde, for at opnå
den hurtigste afkøling:
❒Drej kontakten A ind i det blå
område.
❒Aktivér luftrecirkulationen ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.❒Slå klimaanlægget til ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen E
tænder.
❒Drej knappen B til position 4
(højeste blæserhastighed).
Regulering af afkøling
❒Drej kontakten A mod højre for at øge
temperaturen.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej knappen B for at reducere
blæserhastigheden.
VIGTIGT Ved at trykke på knappen E til
klimaanlæggets kompressor, aktiveres
funktionen kun, hvis der mindst vælges
den første blæserhastighed (knap B).
OPVARMNING AF
KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Drej kontakten C til den ønskede
position.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
31

HURTIG OPVARMNING AF
KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå
den hurtigste opvarmning:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Aktivér luftrecirkulationen ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.
❒Drej knappen B til position 4
(højeste blæserhastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at
bevare de ønskede komfortforhold og
drej knappen D til
for at slå
luftrecirkulationen fra og forebygge
tildugning.
VIGTIGT Med kold motor skal man
vente i nogle minutter, før væsken
i anlægget når den optimale
driftstemperatur.HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF
FORRESTE RUDER
(FRONTRUDE OG
SIDERUDER)
Gå frem på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Drej knappen B til position 4
(højeste blæserhastighed).
❒Drej kontakten C til position
.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
VIGTIGT For at sikre hurtig afdugning/
afrimning, hvis det ekstra
varmeapparat/klimaanlæg (under for-
eller bagsædet i versionerne Panorama
og Combinato) er aktiveret, foretages
deaktivering ved hjælp af knappen F fig.
50 (slukket led) placeret på
betjeningspanelet.
Når duggen eller rimen er fjernet, kan
den normale komfortindstilling
genoprettes.
VIGTIGT Klimaanlægget er meget
nyttigt til at få afdugningen til at gå
hurtigere, fordi det affugter luften. Indstil
betjeningsknapperne som tidligere
beskrevet og aktiver klimaanlægget ved
at trykke på knappen E. Lysdioden på
knappen tændes.Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller
stor forskel mellem temperaturen ude
og inde anbefales det at forebygge dug
på ruderne på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
,og
skift eventuelt til position
, hvis
denne indstilling er tilstrækkelig til at
holde ruderne klare.
❒Drej knappen B til hastighedstrin 2.
VIGTIGT Klimaanlægget er meget
nyttigt til at forebygge tildugning af
ruderne i tilfælde af meget stærk
fugtighed, fordi det affugter den luft, der
føres ind i kabinen.
MODEF
50F1A0305
32
BILENS INDRETNING

AFDUGNING/AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
SIDESPEJLE
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen A fig. 51 for at aktivere
denne funktion. Knappens lysdiode
lyser, når funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes
automatisk efter 20 minutter. Tryk igen
på knappen A for at afbryde funktionen
hurtigere.
VIGTIGT Elbagruden kan blive
beskadiget, hvis der klæbes mærkater
eller lignende over de elektriske
varmetråde på indersiden.RECIRKULATION AF
LUFTEN I KABINEN
Drej knappen D til
.
Det anbefales at aktivere recirkulationen
af luften i kabinen for at undgå indtag
af forurenet luft under stilstand i køer
eller tunneler osv. På grund af risiko for
dugdannelse frarådes det dog at
benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange
personer i bilen.
VIGTIGT Ved recirkulation af luften i
kabinen opnås den ønskede
temperatur hurtigere uanset om
anlægget er indstillet til opvarmning
eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor det vil medføre øget
tendens til dugdannelse på indersiden
af ruderne.VEDLIGEHOLDELSE AF
SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst en gang
om måneden lade anlægget arbejde
i ca. 10 minutter. Lad Fiats servicenet
kontrollere anlægget inden sommeren.
BemærkAnlægget anvender
kølemidlet R134a, som ikke skader
miljøet, hvis der skulle opstå utilsigtet
spild. Der må under ingen
omstændigheder påfyldes kølemiddel
R12, da dette er uforeneligt med
anlæggets komponenter.
51F1A0330
33

AUTOMATISK
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
SPECIFIKATIONER
Det automatiske klimaanlæg regulerer
luftens temperatur, mængde og
fordeling i kabinen.
Styringen af temperaturen er baseret på
den "tilsvarende temperatur". Systemet
bevarer således komforten i kabinen
konstant og udligner eventuelle
ændringer i de ydre klimaforhold
inklusive solbestråling, der aflæses af
en speciel sensor.
Følgende parametre og funktioner
kontrolleres automatisk:
❒Lufttemperatur ved dyserne.
❒Luftfordeling ved dyserne.
❒Blæserhastighed (kontinuerlig
ændring af luftstrømmen).
❒Aktivering af kompressoren (til
afkøling/affugtning af luften).
❒Luftrecirkulation.Alle disse funktioner kan ændres
manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere
funktioner og ændre deres parametre.
På denne måde deaktiveres den
automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke
systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde (f.eks. risiko for
tildugning).
De manuelle valg har altid førsteprioritet
i forhold til automatikken, og de lagres
indtil brugeren overlader det til den
automatiske styring ved igen at trykke
på knappen AUTO, undtagen i de
tilfælde, hvor systemet aktiveres på
grund af særlige sikkerhedsforhold.
Den manuelle indstilling af en funktion
indvirker ikke på kontrollen af de øvrige
automatiske funktioner.
Den indførte lufts temperatur styres altid
automatisk efter den indstillede
temperatur på displayet (undtagen når
anlægget er slukket eller under visse
forhold, når kompressoren er frakoblet).Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre følgende parametre og
funktioner manuelt: Lufttemperatur i
fører-/passagersiden, blæserhastighed
(kontinuerlig ændring), luftfordeling
på syv positioner, aktivering af
kompressor, funktionen hurtig
afrimning/afdugning, luftrecirkulation og
slukning af systemet.
BETJENINGSKNAPPER
AKnappen AUTO styrer automatisk alle
funktionerne.
BKnap til valg af luftfordeling.
CDisplay.
DBetjeningsknap for funktionen MAX
DEF.
EKnap til deaktivering af systemet.
FBetjeningsknap for aktivering/
deaktivering af kompressor.
GBetjeningsknap for luftcirkulation.
HBetjeningsknap til at skrue op/ned for
blæserhastigheden.
IBetjeningsknap til at skrue op/ned for
temperaturen.
34
BILENS INDRETNING

BRUG AF
KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige
måder, men det anbefales at trykke på
knappen AUTO og derefter dreje
knapperne for at indstille de ønskede
temperaturer på displayet. På den
måde begynder anlægget at fungere
fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt
afhængigt af det indstillede. Anlægget
regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer
recirkulationsfunktionen og aktiveringen
af klimaanlæggets kompressor. I den
helt automatiske funktion er det eneste
manuelle indgreb den eventuelle
aktivering af følgende funktioner:
❒
Luftrecirkulation (hold
recirkulationen slået til eller fra hele
tiden).❒
For at få afdugningen/
afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå
hurtigere.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de
indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af
de respektive knapper og drejeknapper.
Anlægget vil automatisk ændre
indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav. Under den helt automatiske
funktion (FULL AUTO) forsvinder
teksten FULL ved at ændre fordelingen
og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller
recirkuleringen. Funktioner går således
over til at blive styret automatisk, indtil
man igen trykker på knappen AUTO.
Når en eller flere funktioner styres
manuelt, fortsætter reguleringen af
lufttemperaturen med at blive styret
automatisk, undtagen hvis
kompressoren er slået fra: I denne
tilstand kan den luft, der fører ind
i kabinen, faktisk ikke opnå en lavere
temperatur end den udvendige
lufttemperatur.BETJENINGSKNAPPER
Knap til regulering af
lufttemperatur (I)
Ved at dreje knappen i urets retning
eller modsat urets retning øger eller
sænker man den ønskede
lufttemperatur i kabinen.
Den indstillede temperatur vises på
displayet.
Når knappen drejes helt til højre eller
venstre indtil yderpunkterne HI eller LO,
aktiveres henholdsvis funktionerne for
maks. opvarmning eller maks. afkøling:
❒Funktionen HI (maks. opvarmning):
Funktionen slås til ved at dreje
temperaturknappen i urets retning og
overstige den maksimale værdi (32
°C).
Denne funktion kan slås til, når man
ønsker at varme kabinen op og udnytte
systemet fuldt ud. I denne tilstand går
systemet ud af automatisk regulering af
temperaturen og indstiller en blanding
af maksimalt opvarmet luft og
fastholder hastigheden og
luftfordelingen.
Hvis varmevæsken ikke er tilstrækkelig
varm, går blæseren ikke straks på
maksimal hastighed, for at begrænse
indtaget af luft, som ikke er varm nok, i
kabinen.
52F1A0054
35

Når funktionen er i gang, kan alle de
manuelle indstillinger stadigvæk
foretages.
For at deaktivere funktionen er det
tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen modsat urets
retning, og derefter indstille den
ønskede temperatur.
❒Funktionen LO (maks. afkøling):
Funktionen slås til ved at dreje
temperaturknappen modsat urets
retning længere end den minimale
værdi (16 °C).
Denne funktion kan slås til, når man
ønsker ar køle kabinen ned og udnytte
systemet fuldt ud. I denne tilstand
går systemet ud af automatisk
regulering af temperaturen og indstiller
en blanding af maksimalt afkølet luft
og fastholder hastigheden og
luftfordelingen. Når funktionen er i gang,
kan alle de manuelle indstillinger
stadigvæk foretages.
For at slå funktionen fra er det
tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen i urets retning, og
derefter indstille den ønskede
temperatur.Knapper til luftfordeling
(B)
Ved tryk på knapperne kan én af de syv
mulige luftfordelinger indstilles:
Luftstrøm mod frontruden og de
forreste sideruder til afdugning eller
afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne til ventilation
af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i
fodområdet for og bag. Denne
fordeling, der, på grund af den naturlige
tendens til at sprede varme opad, er
den, der gør det muligt at varme
kabinen op på kortest mulig tid og give
en klar følelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet (varmere
luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne
fordeling er især nyttig i
overgangsårstiderne (forår og efterår)
og ved solbestråling.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet og luftdyserne
til afdugning/afrimning af frontruden
og forreste sideruder. Denne fordeling
gør det muligt at få en god opvarmning
af kabinen og at hindre tildugning af
ruderne.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne til afdugning/afrimning af
frontruden og forreste sideruder, samt
midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet. Denne fordeling
giver en god bevarelse af komforten i
kabinen som er tilstrækkelig afkølet
(sommer).
Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne til afdugning/
afrimning af frontruden og forreste
sideruder, midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet, samt luftdyserne i
fodområdet. Denne fordeling giver
en god spredning af luften til at bevare
klimakomforten både om sommeren og
om vinteren.
Den indstillede fordeling vises ved
tænding af lysdioderne på de valgte
knapper.
Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af
luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Knap til regulering af
blæserhastighed (H)
Tryk på ydersiderne af knappen H for at
øge/reducere blæserhastigheden og
dermed mængden af luft. Systemet
bevarer under alle omstændigheder
den indstillede temperatur.
36
BILENS INDRETNING