starta FIAT DUCATO 2016 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

54) ABS-systemet innebär inte att
man undviker olyckor, inklusive
sådana som beror på att man kör
för fort i kurvor, kör på vägar
med ett dåligt väggrepp eller
vattenplaning.
55) ABS-systemets förmåga ska
aldrig testas på ett oansvarigt och
farligt vis, eftersom det kan göra
att man utsätter sig själv och
andra för risker.
56) För att ASR-systemet ska
fungerar riktigt, är det viktigt att
däcken är av samma märke och
typ på alla hjulen, att de är i
perfekt skick och framför allt av
den typ och mått som föreskrivs.
57) Även under en eventuell
användning av reservhjulet
(berörda versioner och
marknader), fortsätter ABS-
systemet att fungera. Men kom
ihåg att eftersom reservhjulets
storlek är mindre än
standardhjulens, kännetecknas
det av ett något sämre väggrepp
än de andra däcken.ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens under-
och överstyrning genom att fördela
bromsningen på lämpliga hjul.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över fordonet.
ESC-systemet använder sensorer som
har installerats på fordonet för att
avgöra vilken riktning föraren tänker
köra i med styrningen och jämför det
med fordonets aktuella riktning. Om
den önskade riktningen skiljer sig från
den faktiska, ingriper ESC-systemet
och motverkar bilens under- eller
överstyrning.
❒Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
❒Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
ESC omfattar följande delsystem:❒Hill Holder
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att varningslampan
blinkar på instrumentpanelen, för att
informera föraren om fordonet kritiska
stabilitets- och väghållningsvillkor.
SYSTEMETS INGREPP
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
HILL HOLDER-SYSTEM
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i
följande fall:
❒I uppförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och växeln i friläge
eller en växel ilagd, utom backväxeln.
78
KÄNNEDOM OM FORDONET

❒I nedförsbackar: om fordonet står
stilla på väg med lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
broms intryckt och backväxel ilagd.
Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESP-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom två
sekunder inaktiveras systemet
automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket. Under denna fas när
bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av
bromsarna höras, vilket anger en
omedelbar rörelse av fordonet.
OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att fordonet ska
vara parkerat i säkerhetstillstånd (i detta
sammanhang ska du även läsa vad
som står i avsnittet "Parkering" i kapitlet
"Start och körning").ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet. Systemet aktiveras
automatiskt om ett av drivhjulen eller
båda slirar och förlorar väggreppet på
blött underlag (vattenplaning) när man
accelererar på halt underlag, snö, is
osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar
den överförda kraften från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
62)
Aktivering/inaktivering av ASR-
systemet
ASR-systemet aktiveras vid varje start
av motorn.
Under körningen är det möjligt att
stänga av och sedan sätta på ASR med
knappen ASR OFF bild 125.
61)
På vissa versioner signaleras systemets
aktivering av ett meddelande som
visas på displayen.Systemets frånkoppling signaleras av
att lysdioden tänds på knappen ASR
OFF och, på vissa versioner, av ett
meddelande som visas på displayen.
Efter bortkopplingen av ASR under
körningen, kopplas den automatiskt
ifrån nästa gång som fordonet startas.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR: Under
dessa förhållanden medger en slirning
av drivhjulen under uppstarten en bättre
dragning.
125F1A0324
79

VARNING
86) Det är alltid föraren som är
ansvarig för parkeringen och
övriga farliga manövrar. Vid dessa
ska man alltid se till att det inte
finns personer (speciellt barn)
eller djur inom manöverområdet.
Parkeringssensorerna är en hjälp
för föraren som alltid måste vara
uppmärksam under farliga
manövrer även om de utförs med
låg hastighet.
START&STOP-SYSTEM
I KORTHET
Start&Stop-systemet stänger av
motorn automatiskt varje gång som
bilen står stilla och startar den igen
då föraren vill köra iväg. På så vis blir
användningen av fordonet mer
effektiv genom minskad
bränsleförbrukning, mindre
avgasutsläpp och mindre störande
ljud.
FUNKTIONSSÄTT
Hur motorn stannar
MED MANUELL VÄXEL
När bilen står stilla stannar motorn med
växeln i neutralläget och
kopplingspedalen uppsläppt.
NoteringDet automatiska
motorstoppet är endast tillåtet efter att
en hastighet på ungefär 10 km/tim.
överstigits för att undvika upprepade
motorstopp på mycket låg hastighet.
Motorstoppet signaleras av ikonen
på displayen.Hur motorn startar om
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner
kopplingspedalen.
SÄTTA PÅ OCH STÄNGA
AV SYSTEMET MANUELLT
För att sätta på eller stänga av
systemet manuellt, trycker du på
knappen
bild 133 som sitter på
instrumentpanelens list.
Aktivera Start&Stop-
systemet
Aktiveringen av Start&Stop-systemet
signaleras av ett meddelande som visas
på displayen. I detta läge slocknar
LED-lampan som sitter på knappen
.
Inaktivera Start&Stop-
systemet
Aktivering av Start&Stop-systemet
signaleras av ett meddelande som visas
på displayen.
När systemet är inaktiverat, lyser
LED-lampan som sitter ovanför
knappen
.
97

NÄR MOTORN INTE
STÄNGS AV
18)
Med aktiverat Start&Stop-system
stannar inte motorn vid särskilda
förhållanden, till följd av krav på
komfort, begränsning av förorenande
utsläpp och säkerhet, såsom:
❒fortfarande kall motor,
❒Utomhustemperaturen är mycket låg,
om motsvarande indikation
förutsetts.
❒Batteriet är inte tillräckligt laddat.
❒Pågående regenerering av
partikelfiltret (endast för
dieselmotorer).
❒När förardörren inte är stängd.
❒Förarens säkerhetsbälte är inte
fastspänt.❒Backväxeln är ilagd (till exempel för
parkeringsmanövrar),
❒Vid användning av den automatiska
klimatanläggningen om en tillräcklig
komfortnivå ännu inte har uppnåtts
eller om MAX - DEF har aktiverats.
❒Under den första
användningsperioden, för att initiera
systemet.
❒Då Hill Descent Control-systemet inte
har aktiverats.
VILLKOR FÖR OMSTART
AV MOTORN
Till följd av krav på komfort,
begränsning av förorenande utsläpp
och säkerhet, kan motorn startas
om automatiskt utan någon handling
från förarens sida, om vissa
förhållanden uppstår, såsom:
❒Batteriet är inte tillräckligt laddat.
❒Reducerat undertryck i
bromssystemet, t ex. till följd av
upprepade nedtryckningar av
bromspedalen.
❒Fordonet är i rörelse, till exempel när
man kör på lutande väg.
❒stopp av motorn genom Stop&Start-
systemet överstigande cirka tre
minuter.❒Automatisk klimatanläggning för att
tillåta en lämplig komfortnivå eller
aktivering MAX-DEF.
Med ilagd växel sker automatisk
omstart av motorn genom en
nedtryckning av kopplingspedalen.
NoteringOm oönskade motorstopp
inträffar, till exempel på grund av att
man häftigt släpper kopplingspedalen
med en ilagd växel, går det att starta
om motorn genom att helt trycka ner
kopplingspedalen eller sätta
växelspaken i friläge, om Start&Stop-
systemet är aktiverat.
NoteringOm kopplingspedalen inte
trycks ned inom cirka tre minuter efter
motorstoppet, går det endast att starta
om motorn med nyckeln.
SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn har stängts av med
Start&Stop-systemet och föraren har
lossat säkerhetsbältet och öppnat förar-
eller passagerardörren, kan motorn
bara startas om med startnyckeln.
Föraren varnas om detta tillstånd med
en summer och med en varningslampa
som blinkar på instrumentpanelen.
Om så förutses, visas även ett
informationsmeddelande på displayen.
MODEMODE
133F1A0332
98
KÄNNEDOM OM FORDONET

ENERGISPARFUNKTION
(berörda versioner och marknader)
Om föraren efter en automatisk omstart
av motorn, inte genomför någon
manöver med fordonet under mer än 3
minuter, stänger Start&Stop-systemet
definitivt av motorn för att undvika
en onödig bränsleförbrukning. I detta
läge kan motorn startas om endast
med tändningsnyckeln.
NoteringDet är hur som helst möjligt
att hålla igång motorn genom att
avaktivera Start&Stop-systemet.
FUNKTIONSFEL
Om Stop&Start-systemet inte skulle
fungera korrekt inaktiveras det. Föraren
informeras om felet genom att
varningslampan
tänds och samtidigt
visas ett meddelande på displayen.
Kontakta i detta fall Fiats servicenät.FORDONETS INAKTIVITET
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla från strömförsörjningen
från batteriet. Proceduren ska utföras
genom att koppla ifrån kontaktdonet A
bild 134 (genom att trycka på knapp
B) från sensor C som bevakar
batteritillståndet. Den har installerats på
batteriets minuspol D. Denna sensor
får aldrig kopplas ifrån polen, utom vid
batteribyte.
87) 88)
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst en
minut från att du har ställt
tändningsnyckeln på STOP.NÖDSTART
89)
Vid nödstart bild 135 med hjälpbatteri
ska man aldrig ansluta den negativa
kabeln (-) från hjälpbatteriet till den
negativa polen C på bilens batteri, utan
snarare till jordpunkt på motorn/
växellådan (följ anslutningsproceduren
för kablarna som beskrivs i avsnittet
"Nödstart med hjälpbatteri" i kapitlet "I
nödläge").
134F1A0137
135F1A0138
99

- om du spiller AdBlue utanför
påfyllningsmunstycket, ska du noggrant
rengöra området och utföra en ny
påfyllning;
- om påfyllningspistolen klickar till under
påfyllningen, betyder det att UREA-
tanken är full. Sätt inte igång med
påfyllningen för att undvika att spilla ut
AdBlue (UREA).
❒Efter påfyllningen ska du åter
montera proppen C bild 141
på UREA-påfyllningsmunstycket
genom att vrida det medurs till
ändläget;
❒vrid nyckeln i tändlåset till ON (du
behöver inte starta motorn);
❒vänta tills signalen slocknar på
instrumentpanelen innan du flyttar
fordonet. Varningslampan fortsätter
att lysa från några sekunder till cirka
en halv minut. Om du startar motorn
och flyttar fordonet, lyser
varningslampan under en längre tid,
men inga problem med
motorfunktionen uppstår. Om
påfyllningen sker när UREA-tanken är
helt tom, ska du vänta i 2 minuter
innan du startar fordonet.
För att fylla på med tillsatsen för
dieselutsläpp AdBlue (UREA) med
flaska:
❒ställ fordonet plant;❒stäng av motorn genom att vrida
tändningsnyckeln till OFF;
❒öppna bränsleluckan A bild 141 och
lossa sedan och ta bort proppen C
bild 141 från UREA
påfyllningsmunstycke;
❒skruva fast AdBlue-flaskan (UREA) i
påfyllningsmunstycket tills den låser
sig (bild 142, ref. 1);❒tryck på flaskans botten mot
munstycket så att flaskans
säkerhetsventil frigörs och
påfyllningen startar (bild 142 ref. 2);
❒om AdBlue-nivån inte sjunker under
påfyllningen, innebär det att du har
nått full tank. Dra då flaskan mot dig
för att åter blockera flaskans
säkerhetsventil och skruva loss
flaskan från munstycket (bild 142, ref.
3);
❒efter att ha tagit bort flaskan ska du
åter montera proppen C bild 141 på
UREA-påfyllningsmunstycket genom
att vrida det medurs till ändläget;
❒vrid nyckeln i tändlåset till ON (du
behöver inte starta motorn);
❒vänta tills signalen slocknar på
instrumentpanelen innan du flyttar
fordonet. Varningslampan fortsätter
att lysa från några sekunder till cirka
en halv minut. Vid start och flyttning
av fordonet, lyser varningslampan
under en längre tid, men inga
problem med motorfunktionen
uppstår.
❒om påfyllningen sker när UREA-
tanken är helt tom, ska du vänta
i 2 minuter innan du startar fordonet;
105
142F1A5005

NoteringKörförhållandena (altitud,
fordonets hastighet, belastning osv.)
avgör hur mycket UREA som används
av fordonet. För användning av rätt
tillsats för dieselutsläpp (UREA), se
”Vätskor och smörjmedel” i avsnittet
”Tekniska data”.
OBSERVERA!
❒Om du överskrider maximal
påfyllningsnivå för UREA-tanken,
kan skador på tanken uppstå
och UREA kan läcka ut. Undvik
därför påfyllningar efter att ha
fyllt tanken.
❒ÖVERSKRID INTE MAXIMAL
NIVÅ. UREA fryser under -11°C.
Även om systemet har
projekterats för att fungera under
UREA-fryspunkten, ska du inte
fylla tanken över maximal nivå,
eftersom om UREA fryser, kan
systemet skadas.
❒Om du spiller ut UREA på
lackerade ytor eller ytor av
aluminium, ska du omedelbart
rengöra dem med vatten och
använda absorberande material
för att samla upp vätskan som
spillts ut.❒Försök inte starta om motorn om
UREA har tillsats av misstag i
dieselbränsletanken, eftersom
detta kan leda till allvarliga
motorskador. Vänd dig till
servicenätet.
❒Använd endast AdBlue som
uppfyller kraven i normerna DIN
70 070 och ISO 22241-1. Andra
vätskor kan skapa problem i
systemet: förutom avgasutsläpp
uppfyller de inte lagkraven.
Distributionsföretagen ansvarar
för att deras produkt uppfyller
kraven. Följ
försiktighetsåtgärderna för
lagring och underhåll för att
bevara ursprungsegenskaperna.
Fordonstillverkaren erkänner
inte under garantin några
funktionsfel och skador som
fordonet utsätts för på grund av
användning av Urea (AdBlue) som
inte uppfyller kraven i
bestämmelserna.
❒En eventuell tillförsel av diesel i
AdBlue-tanken leder till att
pumpmodulen i AdBlue-kretsen
skadas permanent.
❒Tillsätt inga tillsatser till AdBlue.
Späd inte ut AdBlue med
kranvatten. Det kan skada
avgasreningssystemet.❒Vid skador på systemet för rening
av avgaserna beroende på
tillsatsämnen/kranvatten,
tillförsel av diesel eller att man
inte följer anvisningarna, förfaller
garantin.
Påfyllning av tanken
med AdBlue (UREA)
i kalla klimat
Eftersom AdBlue (UREA) börjar att frysa
omkring -11°C, har fordonet försetts
med ett automatiskt
uppvärmningssystem för UREA som
gör att systemet kan fungera korrekt vid
temperaturer under -11°C.
Om fordonet förblir inaktivt under en
lång tid vid temperaturer under -11°C,
kan UREA i tanken frysa.
Om UREA-tanken har fyllts över den
maximala nivån och fryser, kan skador
uppstå. Därför bör man aldrig
överskrida maximal nivå i tanken.
Var särskilt försiktig så att du undviker
att överskrida den maximala nivån
när du använder bärbara behållare för
påfyllningen.
106
KÄNNEDOM OM FORDONET

Bränslelagring -
dieselbränsle
95)
Vid lagring av stora mängder bränsle, är
det viktigt att utföra ett bra underhåll.
Bränsle som har kontaminerats av
vatten främjar spridningen av mikrober.
Dessa mikrober skapar en lera som
kan sätta till bränslefiltreringssystemet
och rören. Eliminera vattnet i
påfyllningstanken och byt regelbundet
ut rörens filter.
NoteringOm en dieselmotor får slut på
bränslet, tillförs luft i matningssystemet.
Lagring av AdBlue
(UREA)
AdBlue (UREA) anses vara en mycket
stabil produkt med en lång lagringstid.
Om det förvaras vid temperaturer
mellan -12° och 32°C, kan den lagras i
minst ett år.
Eftersom UREA kan frysa vid
temperaturer motsvarande eller under
-11°C, har systemet projekterats för att
fungera även i dessa kalla miljöer,
tack vare ett automatiskt
uppvärmningssystem som ingriper när
motorn är igång.NoteringOm du behöver lagra AdBlue
(UREA) är det viktigt att känna till
följande:
❒en behållare eller en del som kommer
i kontakt med UREA Måste vara
kompatibel med den (plast eller
rostfritt stål). Undvik material som
koppar, mässing, aluminium, järn och
stål som inte är rostfritt eftersom de
korroderas av UREA;
❒om UREA läcker ut ur en behållare,
rengör området fullständigt.
OBSERVERA!
19) Använd endast diesel för
fordonsindustrin enligt den
europeiska standarden EN590.
Användning av andra produkter
eller blandningar kan skada
motorn irreparabelt och leda till
att garantin förfaller på grund
av skadorna som orsakats. Vid en
oavsiktlig tankning av en annan
typ av bränsle, starta inte motorn
utan sätt igång med att tömma
tanken. Om motorn satts igång,
även om bara för en mycket kort
tid, måste tanken och hela
försörjningssystemet tömmas.
VARNING
92) För inte öppna lågor eller tända
cigaretter i närheten av tankens
påfyllningsöppning. Brandrisk!
Undvik även att gå för nära
påfyllningsöppningen med
ansiktet för att inte andas in
skadliga ångor.
93) För att undvika bränslespill och
överskridning av den maximala
nivån, undvik påfyllningar efter att
ha fyllt tanken.
94) Om man eventuellt pumpar
bränsle i en bärbar behållare som
sitter på ett plan kan det leda till
brand. Fara för brännskada. Låt
alltid bränsletanken stå på
marken under påfyllningen.
Undvik att använda kontaminerat
bränsle: bränsle som har
kontaminerats av vatten eller jord
kan leda till allvarliga skador i
motorns matningssystem. Det är
viktigt att utföra ett korrekt
underhåll på motorns bränslefilter
och bränsletanken.
107

Procedur för att starta en resa
Med tändningsnyckeln på MAR gör
man en nollställning (reset) genom att
trycka och hålla ner knappen TRIP i
drygt två sekunder.
Stänga trippmätaren
Du avslutar automatiskt TRIP-
funktionen då alla värden visats eller
genom att hålla MODE-knappen
nedtryckt i över en sekund.
OBSERVERA!
21) “Trip B” är en funktion som kan
uteslutas (se avsnitt “Aktivering
Trip B”). Värdena “Resterande
körsträcka” och “Aktuell
förbrukning” kan inte nollställas.
126
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

Varningslampor på
displayenInnebörd Åtgärd
MOTORKYLVÄTSKANS TEMPERATUR
ÄR FÖR HÖG
När startnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska släckas igen
efter några sekunder. Varningslampan tänds
när motorn överhettas.
Displayen visar ett särskilt meddelande.Vid normal körning: stanna bilen, stäng av motorn och
kontrollera att vattennivån inuti behållaren inte är under
MIN-nivån. Om så vore fallet, väntar du tills motorn
svalnat och öppnar sedan locket långsamt och
försiktigt. Fyll på kylvätska och se till att nivån är mellan
referensindikationerna MIN och MAX på själva
behållaren. Gör en visuell kontroll för att se om det
eventuellt finns läckor. Om varningslampan tänds igen
vid nästa start, ska du kontakta Fiats servicenät.
Vid en tung användning av bilen (till exempel vid
körningar som bygger på prestanda), ska du sakta
farten. Om varningslampan fortsätter att lysa ska du
stanna bilen. Stanna till under 2 till 3 minuter, håll
motorn igång och lätt accelererad för att underlätta en
aktivare cirkulation av kylvätskan och stäng därefter av
motorn. Kontrollera att vätskenivån är korrekt enligt
beskrivningen ovan.
OBSERVERA! Vid mycket krävande körning
rekommenderar vi att man håller motorn igång och lätt
accelererad i några minuter innan den stängs av.
rödOTILLRÄCKLIG BATTERILADDNING
När startnyckeln vrids till läget MAR tänds
varningslampan, men den ska släckas igen
så fort motorn startar (med motor på
tomgång tillåts kort fördröjning av
släckningen).Om varningslampan förblir tänd, kontakta omedelbart
Fiats Servicenät.
130
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN