ESP FIAT DUCATO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Działanie ciągłe
automatyczne
Wszystkie wersje wyposażone są w
automatyczne podnoszenie i
opuszczanie szyby przedniej po stronie
kierowcy.
Działanie ciągłe automatyczne szyby
uaktywnia się, naciskając jeden z
przycisków dłużej niż pół sekundy.
Szyba zatrzyma się po osiągnięciu
końca skoku lub po ponownym
naciśnięciu przycisku.
OSTRZEŻENIE Gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu STOP lub jest wyciągnięty,
podnośniki szyb pozostają aktywne
przez około 3 minuty i dezaktywują się
natychmiast po otwarciu jednych z
drzwi.
Drzwi przednie po
stronie pasażera
Na podłokietniku drzwi przednich po
stronie pasażera znajduje się przycisk
przeznaczony do sterowania odnośną
szybą.
44)
UWAGA
44) Nieprawidłowe użycie
elektrycznych podnośników szyb
może być niebezpieczne. Przed
i w trakcie działania należy się
zawsze upewnić, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko
poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak
i czy osobiste rzeczy nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez
nią. Wychodząc z samochodu,
należy zawsze wyjmować kluczyk
z wyłącznika zapłonu, aby uniknąć
niespodziewanego uruchomienia
podnośników szyb, zagrażającego
bezpieczeństwu pozostałych w
nim osób.
POKRYWA KOMORY
SILNIKA
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒otworzyć drzwi po stronie kierowcy,
aby dostać się do uchwytu
otwierania pokrywy komory silnika;
❒pociągnąć dźwignię rys. 119 w
kierunku wskazanym strzałką;
❒podnieść dźwignię A rys. 120, jak
pokazano na rysunku;
❒podnieść pokrywę komory silnika i
równocześnie wyjąć podpórkę rys.
121 z odpowiedniego urządzenia
blokującego D, następnie włożyć
końcówkę C rys. 122 podpórki
w gniazdo E w pokrywie silnika.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy upewnić
się, czy ramiona wycieraczek nie są
odchylone od szyby przedniej.
ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:
❒jedną ręką przytrzymać pokrywę w
pozycji podniesionej, a drugą wyjąć
podpórkę C rys. 122 z gniazda E i
włożyć ją w odpowiedni mechanizm
blokujący D rys. 121;
78
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒Podsterowność: ma miejsce
wówczas, gdy samochód skręca
mniej (pod mniejszym kątem) niż
żąda kierowca obracający
kierownicą.
ESC obejmuje następujące
podsystemy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
INTERWENCJA SYSTEMU
Świadczy o niej migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.
WŁĄCZANIE SYSTEMU
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można
go wyłączyć.SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESP
i ułatwia ruszanie pod górę.
Uaktywnia się automatycznie w
następujących przypadkach:
❒na drodze pod górę: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik uruchomiony,
pedał hamulca wciśnięty i skrzynia
biegów na luzie lub włączony bieg
inny niż bieg wsteczny;
❒na drodze z góry: samochód
zatrzymany na drodze o pochyleniu
większym niż 5%, silnik włączony,
wciśnięte pedały sprzęgła i hamulca i
włączony bieg wsteczny.
W fazie ruszania centralka systemu
ESC utrzymuje ciśnienie hamowania w
kołach, do osiągnięcia przez silnik
momentu koniecznego do ruszenia lub
przez maksymalny czas 2 sekund,
umożliwiając przesunięcie nogi w
prawo z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.Po upływie 2 sekund, bez wykonania
ruszenia, system dezaktywuje się
automatycznie, obniżając stopniowo
ciśnienie w układzie hamulcowym.
W trakcie tej fazy możliwe jest
usłyszenie typowego hałasu
odblokowania mechanicznego
hamulców, które sygnalizuje
konieczność ruszenia natychmiast
samochodem.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem postojowym, w związku
z tym nie należy opuszczać samochodu
bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego 1. biegu, oczywiście
pozostawiając samochód w
bezpiecznych warunkach (w tym celu
należy zapoznać się z sekcją „Na
postoju” w rozdziale „Uruchamianie i
jazda”).
SYSTEM ASR (AntiSlip
Regulation)
Stanowi integralną część systemu ESC.
Interweniuje automatycznie w
przypadku poślizgu jednego lub obu kół
napędowych, utraty przyczepności na
mokrej nawierzchni (aquaplaning),
przyśpieszania na drogach o śliskiej
nawierzchni, drogach pokrytych
śniegiem lub oblodzonych itp.
84
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒kierunek pojazdu stale w pobliżu linii
wyznaczających pas ruchu
(trajektoria samochodu jest zgodna z
liniami wyznaczającymi pas ruchu);
❒nieutrzymywanie pozycji samochodu
w pobliżu linii wyznaczającej pas
ruchu.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
SYSTEMU
Gdy system ten jest aktywny, jeśli
samochód zbliża się do jednej z linii
wyznaczającej bok pasa ruchu lub
jednej z 2 linii granicznych pasa ruchu,
kierowca jest powiadamiany za
pomocą sygnału akustycznego
(dochodzącego ze strony przekraczanej
linii pasa w przypadku występowania
systemu radionawigacji), któremu
towarzyszy świecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
odpowiadającej danemu kierunkowi (
lub).
W przypadku, gdy kierowca włączy
kierunkowskaz, aby celowo zmienić
pas ruchu lub wyprzedzić inny
samochód, system zawiesza funkcję
powiadamiania kierowcy.Jeśli kierowca kontynuuje celową
zmianę pasa ruchu, system zawiesza
funkcję powiadamiania
ostrzegawczego, pozostaje jednak
włączony, jeśli warunki działania nie są
spełnione lub aktywny, jeśli warunki
działania są przekroczone (patrz
specjalna sekcja poniżej).
WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Tryb ręczny
System ten można wyłączyć,
naciskając przycisk A rys. 128
umieszczony w desce rozdzielczej.
Potwierdzeniem wyłączenia systemu
jest zaświecenie diody na przycisku
i wyświetlenie na ekranie specjalnego
komunikatu.
Tryb automatyczny
System ten wyłącza się automatycznie,
gdy funkcja Start&Stop jest aktywna.
System uruchomi się ponownie i
sprawdzi warunki działania po
włączeniu samochodu i rozpoczęciu
jazdy.AWARIA SYSTEMU
W przypadku nieprawidłowego
działania system ten sygnalizuje
kierowcy anomalię za pośrednictwem
specjalnego komunikatu na
wyświetlaczu i za pomocą sygnału
akustycznego oraz poprzez
podświetlenie specjalnej ikony
na
wyświetlaczu (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
OSTRZEŻENIA
Powiadomienie o przekroczeniu linii
pasa ruchu nie jest w stanie działać z
powodu nadmiernego i niedokładnie
wyważonego ładunku.
Na działanie systemu może mieć w
pewnych przypadkach negatywny
wpływ budowa terenu/struktura
przejeżdżanego odcinka drogi (na
przykład przejeżdżanie przez progi
zwalniające), niesprzyjające warunki
widoczności (na przykład mgła, deszcz,
śnieg), ekstremalne warunki oświetlenia
(na przykład oślepienie słońcem,
całkowita ciemność) lub brak czystości
bądź uszkodzenie, nawet częściowe,
szyby przedniej w miejscu w pobliżu
kamery.
94
POZNAWANIE SAMOCHODU

Funkcja powiadamiania o przekroczeniu
pasa ruchu nie będzie działać w
przypadku nieprawidłowości w
działaniu następujących systemów
bezpieczeństwa: ABS, ESP, ASR i
Traction Plus.
Na działanie systemu mogą mieć
negatywny wpływ zmienne warunki
widoczności (np. mgła, deszcz, śnieg),
warunki oświetlenia zewnętrznego
(np. oślepienie słońcem, ciemność),
zanieczyszczenie lub uszkodzenie
nawet częściowe szyby przedniej przed
strefą kamery.
Strefa szyby przedniej w miejscu
kamery nie może być częściowo ani
całkowicie zasłonięta przez żadne
przedmioty (np. naklejki, taśmy
zabezpieczające itd.)
UWAGA
78) Gdyby zmiana ładunku
spowodowała silne wahania w
nachyleniu kamery, system może
tymczasowo nie działać, aby
umożliwić samokalibrację tego
urządzenia.
79) Sygnalizacja przekroczenia pasa
ruchu nie jest systemem jazdy
automatycznej i nie zastępuje
kierowcy w kontroli nad
trajektorią jazdy samochodu.
Kierowca jest osobiście
odpowiedzialny za zachowanie
właściwej ostrożności,
dostosowanej do warunków ruchu
drogowego oraz za kontrolę
bezpieczeństwa trajektorii
samochodu.80) Przy mało widocznych liniach
wyznaczających pasy ruchu,
liniach nakładających się
lub braku linii system może nie
wspomagać kierowcy: w tego typu
sytuacji Driving Advisor będzie
nieaktywny.
95

SYSTEM
START&STOP
W SKRÓCIE
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym
razem, gdy samochód jest
zatrzymany i uruchamia go, gdy
kierowca zamierza ruszyć. Zwiększa
to wydajność samochodu przez
zmniejszenie zużycia paliwa, emisji
szkodliwych spalin i zanieczyszczenia
środowiska.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryby wyłączania się
silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
Po zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza
się, gdy skrzynia biegów jest na luzie
i zwolniony jest pedał sprzęgła.
UwagaAutomatyczne zatrzymanie
silnika możliwe jest jedynie po
przekroczeniu prędkości około 10
km/h, w celu uniknięcia powtarzających
się zatrzymań, kiedy jedzie się z
prędkością marszu człowieka.Zatrzymanie pracy silnika
sygnalizowane jest przez zaświecenie
się ikony
na wyświetlaczu.
Tryby ponownego
uruchamiania się silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
W celu umożliwienia ponownego
uruchomienia silnika należy nacisnąć
pedał sprzęgła.
AKTYWACJA I
DEZAKTYWACJA RĘCZNA
SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
rys. 133
umieszczony na panelu w desce
rozdzielczej.
Aktywacja systemu
Start&Stop
Aktywacja systemu Start&Stop
sygnalizowana jest przez pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu. W takiej
sytuacji dioda umieszczona na
przycisku
jest zgaszona.Dezaktywacja systemu
Start&Stop
Dezaktywacja systemu Start&Stop
sygnalizowana jest przez pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu.
Jeśli system jest wyłączony, dioda na
przycisku
świeci się.
WARUNKI BRAKU
WYŁĄCZENIA SILNIKA
18)
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zwiększenia bezpieczeństwa zespół
napędowy nie wyłączy się w
specyficznych warunkach, takich jak:
❒silnik jeszcze zimny;
❒temperatura zewnętrzna szczególnie
zimna, o ile przewidziano
odpowiednie wskazanie;
MODEMODE
133F1A0332
105

❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒regeneracja filtra cząstek stałych w
toku (tylko w silnikach Diesla);
❒drzwi kierowcy otwarte;
❒pas bezpieczeństwa kierowcy
niezapięty;
❒włączony bieg wsteczny (na przykład
przy wykonywaniu manewrów
parkingowych);
❒klimatyzacja automatyczna, o ile nie
osiągnięto jeszcze odpowiedniego
poziomu komfortu cieplnego lub
w przypadku aktywacji trybu
MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie użytkowania,
przy inicjalizacji systemu;
❒w sytuacji, w której aktywny jest
system Hill Descent Control.
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA
W celu osiągnięcia komfortu,
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i ze
względów bezpieczeństwa, zespół
napędowy może uruchomić się
ponownie automatycznie bez
jakiegokolwiek działania ze strony
kierowcy, jeżeli wystąpią niektóre z
poniższych warunków:❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒zmniejszony poziom ciśnienia w
układzie hamulcowym, na przykład z
powodu częstego naciskania na
pedał hamulca;
❒samochód w ruchu, na przykład w
przypadkach długiej jazdy na drodze
pochyłej;
❒zatrzymanie silnika przez system
Stop&Start na dłużej niż około trzy
minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby
umożliwić wymagany poziom
komfortu cieplnego lub w przypadku
aktywacji trybu MAX-DEF;
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest dopiero po wciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
UwagaW razie przypadkowego
wyłączenia silnika, spowodowanego na
przykład gwałtownym zwolnieniem
pedału sprzęgła przy włączonym biegu,
jeżeli system Start&Stop jest aktywny,
możliwe jest ponowne uruchomienie
silnika poprzez naciśnięcie do oporu
pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni
biegów na luzie.UwagaJeżeli sprzęgło nie zostanie
naciśniete, po upłynięciu około trzech
minut od wyłączenia silnika, ponowne
uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko za pomocą kluczyka.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie kierowcy lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Przypadek ten sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i przez miganie lampki
w zestawie wskaźników i, gdzie
przewidziano, pojawienie się
komunikatu informacyjnego na
wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez dłuższy czas,
około 3 minuty, system Start&Stop
wyłączy definitywnie silnik, w celu
uniknięcia zużycia paliwa. W tego typu
sytuacjach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka.
106
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampki
sygnalizacyjne w
zestawie
wskaźnikówCo oznacza Co robić
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU WTRYSKU WODNEGO
ROZTWORU MOCZNIKA
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się
(jednocześnie, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, w zestawie wskaźników pojawia się
specjalny komunikat), w przypadku
wprowadzenia do układu płynu niezgodnego z
parametrami nominalnymi lub w przypadku
rozpoznania średniego zużycia wodnego
roztworu mocznika na poziomie przekraczającym
50%.Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do
ASO Fiata.
Jeśli usterka ta nie zostanie rozwiązana, na
wysokości wymienionych poniżej wskazań liczby
kilometrów pozostałej przed zablokowaniem
możliwości ponownego uruchomienia
samochodu pojawia się dodatkowe
powiadomienie:
❒400 km
❒320 km
❒240 km
Gdy do zablokowania możliwości ponownego
uruchomienia samochodu pozostanie 200 km, na
tablicy przyrządów pojawi się specjalny
komunikat (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
i emitowany jest sygnał dźwiękowy.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna
zgasnąć po kilku sekundach.
Lampka ta zaświeca się, gdy system ten jest
niesprawny. W takim przypadku układ hamulcowy
pozostaje niezmiennie sprawny, ale system ABS
nie jest w stanie zapewnić odpowiednich
osiągów. Na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat.Należy zachować ostrożność i zwrócić się
możliwie jak najszybciej do ASO Fiata.
149

139) W razie konieczności
przewożenia samochodem paliwa
w kanistrach, należy przestrzegać
odpowiednich przepisów
obowiązujących w tym zakresie,
używać wyłącznie kanistrów
homologowanych i zamocować je
odpowiednio w komorze
ładunkowej. Niemniej wówczas
ryzyko pożaru w razie wypadku
jest dużo większe.OSZCZĘDNOŚĆ
PALIWA
Poniżej przedstawiono różne użyteczne
sugestie, których przestrzeganie
ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie
zmniejszy zanieczyszczanie
środowiska, zarówno przez CO2 jak i
inne zanieczyszczenia (tlenki azotu,
niespalone węglowodory, cząstki
drobnego pyłu PM itd.).
ZALECENIA OGÓLNE
Poniżej wyszczególniono uwagi ogólne
dotyczące wpływu na zużycie paliwa.
Obsługa samochodu
Pielęgnacja i obsługa samochodu oraz
kontrole i regulacje przewidziane są
w „Wykazie czynności przeglądów
okresowych”.
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie
w oponach, w odstępach
nieprzekraczających 4 tygodnie: jeżeli
ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.Niepotrzebne
przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym
bagażnikiem. Masa samochodu
(przede wszystkim w ruchu miejskim),
wpływa na zużycie paliwa i stabilność
samochodu.
Bagażnik dachowy/na
narty
Zaleca się zdejmować bagażnik
dachowy lub na narty, kiedy nie jest on
już używany. Akcesoria tego typu
niekorzystnie wpływają na właściwości
aerodynamiczne samochodu,
wpływając z kolei negatywnie na
zużycie paliwa. W przypadku
przewożenia szczególnie dużych
przedmiotów należy używać przede
wszystkim przyczepy.
Odbiorniki elektryczne
Urządzeń elektrycznych należy używać
tylko przez czas konieczny. Ogrzewana
szyba tylna, dodatkowe reflektory,
wycieraczki szyb, elektrowentylator
nagrzewnicy pobierają prąd o dużym
natężeniu, powodując w konsekwencji
zwiększone zużycie paliwa (do + 25%
w cyklu miejskim).
203

152) W wersjach wyposażonych w
zawieszenia pneumatyczne
samopoziomowane zaleca się nie
wkładać nigdy rąk ani głowy do
nadkola: pojazd może
automatycznie podnosić się lub
obniżać, w zależności od
ewentualnych zmian temperatury
lub obciążenia.
153) Urządzeniem należy posługiwać
się tylko i wyłącznie ręką, bez
użycia jakichkolwiek narzędzi
innych niż korbka z wyposażenia i
nie przy użyciu wkrętarek
pneumatycznych lub
elektrycznych.
154) Również elementy podnośnika
będące w ruchu (śruby i złącza)
mogą spowodować obrażenia:
należy unikać kontaktu z nimi. W
razie ubrudzenia się smarem,
oczyścić dokładnie zabrudzone
miejsce.155) Po zakończeniu czynności
podnoszenia/blokowania
mechanizmu zapasowego koła
dojazdowego, po sprawdzeniu
poprawności umieszczenia koła
pod podłogą pojazdu
(występowanie żółtego wskaźnika
wewnątrz okienka w urządzeniu),
należy wyjąć klucz, zwracając
uwagę, aby nie obrócić nim w
kierunku przeciwnym, próbując
ułatwić wyciągnięcie go, aby
uniknąć odblokowania się
mechanizmu blokującego i
niezabezpieczenia zespołu
podtrzymującego koło rys. 188.
156) Należy za każdym razem, kiedy
porusza się kołem zapasowym,
sprawdzać prawidłowość ułożenia
go w odnośnym miejscu pod
podłogą skrzyni ładunkowej.
Ewentualne nieprawidłowe
ułożenie może negatywnie
wpłynąć na bezpieczeństwo.
157) Urządzenie do podnoszenia
koła zapasowego wyposażone jest
w sprzęgłowy system
zabezpieczający je, w przypadku
nadmiernego obciążenia śruby
manewrowej może odblokować
się.ZESTAW DO
SZYBKIEJ NAPRAWY
OPON FIX & GO
AUTOMATIC
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Zestaw do szybkiej naprawy opon Fix
& Go automatic jest umieszczony w
części przedniej w kabinie samochodu i
zawiera rys. 193:
❒butlę A z płynnym uszczelniaczem,
wyposażoną w:
– przewód przezroczysty do
napełniania B;
– przewód czarny do przywracania
ciśnienia E;
– naklejkę samoprzylepną C z napisem
„max. 80 km/h”, którą po naprawie
opony należy nakleić w miejscu
widocznym dla kierowcy (na desce
rozdzielczej);
193F1A0180
223

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
Jeśli chodzi o typ żarówki i odnośną
moc, patrz poprzednia sekcja
„Wymiana żarówki”.
ZESPOŁY OPTYCZNE
PRZEDNIE
W zespole optycznym przednim
znajdują się żarówki świateł
pozycyjnych i świateł DRL (gdzie nie
przewidziano rozwiązania typu LED),
mijania, drogowych i kierunkowskazów.
Wymiana żarówki powinna być
przeprowadzana na wymontowanym
reflektorze umieszczonym na stole
warsztatowym.
Aby wymontować reflektor, należy:
❒otworzyć pokrywę komory silnika,
wykonując procedurę opisaną w
sekcji „Komora silnika” rozdziału
„Poznawanie samochodu”;
❒odłączyć złącze elektryczne A rys.
201 reflektora;
❒odkręcić śruby B rys. 202 mocujące
reflektor do nadwozia, odłączyć
reflektor od jego gniazda, w części
dolnej, jak pokazano na rys. 202
i wyjąć reflektor, kładąc go następnie
na stole warsztatowym;❒postępować zgodnie z poniższym
opisem, aby wymienić odnośne
żarówki;
❒po dokonaniu wymiany zamontować
reflektor na miejscu, mocując go
śrubami mocującymi B rys. 202;
❒podłączyć złącze elektryczne A rys.
201 reflektora.Rozmieszczenie żarówek w zespole
optycznym jest następujące rys. 203:
A światła kierunkowskazów
B światła mijania
C światła drogowe
D światła pozycyjne/do jazdy dziennej
E światła pozycyjne/DRL typu LED (jako
alternatywa do D)
Aby wymienić żarówkę świateł
drogowych, należy wyjąć gumową
zaślepkę C rys. 204.
Aby wymienić żarówkę świateł mijania,
należy wyjąć gumową zaślepkę B
rys. 204.
Aby wymienić żarówkę
kierunkowskazów i świateł
pozycyjnych/DRL (gdy nie przewidziano
świateł typu LED), należy wyjąć
gumową zaślepkę A rys. 204.
201F1A0337
202F1A0338
203F1A0313
231