tow bar FIAT DUCATO 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

My, to jest osoby, które wymyśliły, zaprojektowały i stworzyły Twój samochód,
naprawdę znamy go nawet w najmniejszym jego detalu i komponencie. W autoryzowanychstacjach obsługowych
Fiat Professional Service pracują technicy przeszkoleni bezpośrednio przez nas, którzy zapewniają jakość
i profesjonalizm we wszystkich interwencjach obsługowych. Warsztaty Fiat Professional są zawsze do Twojej dyspozycji, zarówno w zakresie przeglądu okresowego jak i w zakresie obsługi sezonowej oraz udzielania praktycznych rad ze strony naszych ekspertów.
Dzięki Oryginalnym Częściom Zamiennym marki Fiat Professional możesz zachować
bez zmian parametry niezawodności, komfortu i osiągów, dla których wybrałeś Twój nowy samochód. Pytaj zawsze o Oryginalne Części Zamienne dla komponentów, które stosujemy do produkcji naszych samochodów,
a które zawsze zalecamy, ponieważ stanowią one wynik naszego stałego zaangażowania w badania i rozwój coraz bardziej zaawansowanych technologii.
Dlatego najlepiej zaufać Oryginalnym Częściom Zamiennym:
jedynym zaprojektowanym przez Fiat Professional specjalnie dla Twojego samochodu.
BEZPIECZEŃSTWO:
UKŁAD HAMULCOWYEKOLOGIA: FILTRY CZ\bSTEK STAŁYCH,
KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJIKOMFORT:
ZAWIESZENIA I WYCIERACZKIOSI\bGI: ŚWIECE ZAPŁONOWE,
WTRYSKIWACZE I AKUMULATORYLINEA ACCESSORI:
RELINGI DACHOWE, OBRĘCZE
DLACZEGO WYBIERAMY
ORYGINALNE CZĘŚCI ZAMIENNE
COP DUCATO LUM PL_DUCATO UM ITA 10/06/15 09:36 Pagina 2

ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE SZYBKIE
SZYB PRZEDNICH
(SZYBY PRZEDNIEJ I
SZYB BOCZNYCH)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒obrócić pokrętłem B na 4
(maksymalna prędkość
wentylatora).
❒obrócić pokrętłem C na
;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;
OSTRZEŻENIE Aby zagwarantować
szybkie odparowanie/odszronienie
szyb, gdy jest aktywna
nagrzewnica/klimatyzacja dodatkowa
(pod siedzeniem przednim lub tylnym w
przypadku wersji Panorama i
Combinato), należy ją wyłączyć za
pomocą przycisku F rys. 50 (dioda
zgaszona) umieszczonego w zespole
przycisków.
Po odparowaniu/odszronieniu ustawić
elementy sterowania tak, aby
przywrócić wymagane warunki
komfortu.OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna w celu przyspieszenia
odparowywania szyb, ponieważ osusza
powietrze. Wyregulować elementy
sterowania jak opisano wcześniej
i włączyć klimatyzację, naciskając
przycisk E; dioda w tym przycisku
zaświeci się.
Zapobieganie
zaparowaniu szyb
W przypadku dużej wilgotności
powietrza zewnętrznego i/lub deszczu
i/lub dużej różnicy temperatur na
zewnątrz i we wnętrzu nadwozia zaleca
się wykonać następujące czynności
zapobiegające zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, obracając pokrętłem
Dna
;❒obrócić pokrętłem C na
z
możliwością przejścia w położenie
w przypadku, w którym nie
zauważa się zaparowania;
❒obrócić pokrętłem B na 2. prędkość
wentylatora.
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo
użyteczna, ponieważ przyspieszenia
odparowywanie szyb, w przypadku
dużej wilgotności otoczenia, osuszając
powietrze we wnętrzu nadwozia.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ I
LUSTEREK WSTECZNYCH
ZEWNĘTRZNYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Nacisnąć przycisk A rys. 51, aby
uaktywnić tę funkcję: o włączeniu
funkcji informuje zaświecona lampka
sygnalizacyjna w przycisku.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i
wyłącza się automatycznie po 20
minutach. Aby wyłączyć wcześniej tę
funkcję, należy nacisnąć ponownie
przycisk A.
OSTRZEŻENIE Nie należy naklejać
naklejek na wewnętrzną część szyby
tylnej na przewodach grzejnych, w celu
uniknięcia ich uszkodzenia.
MODEF
50F1A0305
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

PODEST TYLNY
(w przypadku wersji Furgon do
transportu towarów)
40) 41) 42) 43)
5)
Pojazd ten może być wyposażony w
chowany podest tylny A rys. 117,
którego zadaniem jest usprawnianie
wchodzenia i wychodzenia z komory
tylnej.
Aby nie zwiększać zewnętrznych
gabarytów pojazdu, podest ten można
wsunąć pod samochód, gdy nie jest
już używany.
Wsuwanie podestu odbywa się ręcznie,
zarówno podczas otwierania jak i
podczas zamykania.
UWAGA
34) Po włączeniu urządzenia dead
lock nie jest możliwe w żaden
sposób otwarcie drzwi z wnętrza
samochodu, dlatego przed jego
włączeniem należy upewnić się,
że nikt w samochodzie nie
pozostał. W przypadku
rozładowania się baterii w
kluczyku z pilotem urządzenie
można wyłączyć jedynie wkładając
wkładkę metalową kluczyka w
zamkach obu drzwi, w sposób jaki
podano wcześniej: w tym
przypadku urządzenie pozostanie
włączone tylko w drzwiach
tylnych.35) Przed pozostawieniem na
parkingu samochodu z otwartymi
drzwiami przesuwnymi należy
sprawdzić zawsze włączenie
blokady.
36) Nie należy ruszać pojazdem z
otwartymi drzwiami bocznymi.
37) Przed ruszeniem z postoju lub
przed przemieszczeniem
samochodu w jakikolwiek sposób,
należy upewnić się o całkowitym
schowaniu się stopnia. Jako,
że przesuwanie stopnia
uzależnione jest od drzwi
bocznych przesuwnych,
niekompletne schowanie stopnia,
jak i niedomknięcie drzwi tylnych,
sygnalizowane jest zaświeceniem
się lampkiw zestawie
wskaźników.
38) System sprężynowy wyposażony
jest w funkcje, które
zaprojektowano, by umożliwić jak
największy komfort użytkowania,
przypadkowe uderzenie lub silny
podmuch wiatru mogą
spowodować odblokowanie
sprężyn i niezamierzone
zamknięcie skrzydła drzwi.
116F1A0124117F1A0410
76
POZNAWANIE SAMOCHODU

BAGAŻNIK
DACHOWY/NA
NARTY
W celu zamontowania bagażnika
dachowego/bagażnika na narty,
przystosowanego do wersji H1 i H2,
należy wykorzystać specjalne sworznie
A przewidziane na krawędziach dachu
rys. 123.
Samochody z długim rozstawem osi
wyposażone są w 8 sworzni;
samochody z krótkim lub średnim
rozstawem osi wyposażone są w 6
sworzni; samochody z bardzo długim
rozstawem osi wyposażone są w 10
sworzni.
48) 49)
6) 7)
OSTRZEŻENIE Należy przestrzegać
dokładnie instrukcji montażu
znajdującej się w zestawie. Montaż
powinien być wykonany przez
specjalistę.
UWAGA
48) Po przejechaniu kilku kilometrów
należy sprawdzić, czy śruby
mocujące zaczepy są dobrze
dokręcone.
49) Należy równomiernie rozkładać
bagaż, biorąc pod uwagę fakt, że
podczas jazdy zwiększa się
czułość samochodu na wiatr
boczny.
OSTRZEŻENIE
6) Należy ściśle przestrzegać
obowiązujących przepisów
prawnych dotyczących
maksymalnych wymiarów
ładunku.7) Nie należy nigdy przekraczać
maksymalnych dopuszczalnych
obciążeń (patrz rozdział „Dane
techniczne”).
123F1A0130
80
POZNAWANIE SAMOCHODU

REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI
ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest
bardzo ważne dla komfortu i
bezpieczeństwa kierowcy, jak również
dla innych użytkowników drogi. W
celu zagwarantowania jak najlepszych
warunków widoczności w czasie
podróży z włączonymi reflektorami
samochód musi mieć poprawnie
ustawione reflektory. Odnośnie do
kontroli i ewentualnej regulacji należy
zwrócić się do ASO Fiata.
KOREKTOR USTAWIENIA
REFLEKTORÓW
Działa, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR i
włączone są światła mijania.
Kiedy samochód jest obciążony, obniża
się z tyłu, powodując podniesienie się
wiązki świetlnej.
W tym przypadku konieczne jest
skorygowanie na nowo ustawień
świateł reflektorów.Regulacja ustawienia
reflektorów
W celu wykonania regulacji należy
posłużyć się przyciskami
lub
znajdującymi się w zestawie
przycisków rys. 124.
Wyświetlacz w zestawie wskaźników
wskazuje pozycje odpowiadające
regulacji.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
ustawienie wiązek świetlnych za
każdym razem, gdy zmienia się masa
przewożonego ładunku.USTAWIENIE PRZEDNICH
ŚWIATEŁ
PRZECIWMGŁOWYCH
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie do kontroli i ewentualnej
regulacji należy zwrócić się do ASO
Fiata.
REGULACJA
REFLEKTORÓW ZA
GRANICĄ
Reflektory świateł mijania ustawione są
odpowiednio do ruchu drogowego
kraju, w którym sprzedawany jest
samochód. W krajach z ruchem
odwrotnym, aby nie oślepiać jadących z
przeciwka, należy zmodyfikować
ustawienie wiązek świetlnych za
pomocą folii samoprzylepnej
nieprzezroczystej, specjalnie
zaprojektowanej. Lineaccessori Fiata
przewiduje tego typu folię i jest ona
dostępna w ASO Fiata.
MODEMODE
124F1A0326
81

W zależności od warunków poślizgu
uaktywniane są dwa różne systemy
kontroli:
❒jeśli poślizg dotyczy obu kół
napędowych, ASR interweniuje
ograniczając moc przekazywaną
przez silnik;
❒jeśli poślizg dotyczy tylko jednego
koła napędowego, system
interweniuje hamując automatycznie
koło, które się ślizga.
62)
Włączanie/wyłączanie systemu ASR
ASR włącza się automatycznie przy
każdym uruchomieniu silnika.
W czasie jazdy możliwe jest wyłączenie,
a następnie ponowne włączenie ASR,
wystarczy nacisnąć przycisk ASR
OFF rys. 125.
61)
Włączenie systemu sygnalizowane jest,
w niektórych wersjach, przez
pojawienie się na wyświetlaczu
odnośnego komunikatu.
Wyłączenie systemu sygnalizowane jest
przez zaświecenie się diody w
przycisku ASR OFF i, w niektórych
wersjach, przez pojawienie się na
wyświetlaczu odnośnego komunikatu.
Po wyłączeniu ASR podczas jazdy
system ten jest uruchamiany ponownie
automatycznie po kolejnym
uruchomieniu samochodu.
W przypadku podróży z
zamontowanymi łańcuchami po drodze
pokrytej śniegiem wskazane jest
wyłączyć ASR: w tego typu warunkach
poślizg kół napędowych w fazie
ruszania umożliwia uzyskanie
większego momentu napędowego.
SYSTEM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
System HBA zaprojektowano w celu
zwiększenia skuteczności zatrzymania
samochodu podczas hamowania
awaryjnego. System ten rozpoznaje
hamowanie awaryjne poprzez
monitoring prędkości i siły nacisku na
pedał hamulca, po czym zwiększa
ciśnienie w układzie hamulcowym.Pozwala to na skrócenie drogi
hamowania: system HBA stanowi więc
uzupełnienie systemu ABS.
System HBA działa skuteczniej przy
bardzo szybkim naciśnięciu na pedał
hamulca. Ponadto, aby móc w pełni
skorzystać z jego zalet, konieczne jest
ciągłe naciskanie na pedał hamulca
podczas hamowania, a nie hamowanie
w sposób pulsacyjny.
Pedał hamulca należy naciskać tak
długo, dopóki hamowanie nie będzie
już wymagane.
System HBA przestaje działać po
zdjęciu nogi z pedału hamulca.
63) 64) 65)
ELEKTRONICZNY SYSTEM
ZAPOBIEGAJĄCY PRZED
WYWRÓCENIEM SIĘ SAMOCHODU
ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
System ten monitoruje tendencję do
podnoszenia się kół od podłoża w
przypadku, kiedy kierowca wykonuje
manewry nagłe, takie jak szybkie
uniknięcie przeszkody, przede
wszystkim w nieoptymalnych
warunkach drogowych.
125F1A0324
85

SYGNALIZACJA
AKUSTYCZNA
Po włączeniu biegu wstecznego
uaktywnia się automatycznie
sygnalizacja akustyczna przerywana.
Sygnalizacja akustyczna:
❒wzrasta wraz ze zmniejszaniem się
odległości pomiędzy samochodem
a przeszkodą;
❒przechodzi w ciągłą, gdy odległość
między samochodem i przeszkodą
jest mniejsza niż około 30 cm,
natomiast ustaje, jeżeli odległość od
przeszkody zwiększa się;
❒pozostaje stała, jeżeli odległość
między samochodem a przeszkodą
nie zmienia się, natomiast jeżeli
tego typu sytuacja zostaje
rozpoznana przez czujniki boczne,
wówczas sygnalizacja jest
przerywana po około 3 sekundach,
aby uniknąć na przykład sygnalizacji
podczas manewrów wzdłuż murów.
Jeżeli czujniki rozpoznają kilka
przeszkód, brana pod uwagę jest tylko
ta z nich, która jest najbliżej.SYGNALIZACJA
ANOMALII
Ewentualne anomalie czujników
parkowania sygnalizowane są, podczas
włączania biegu wstecznego, przez
zaświecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
oraz ikonyna wyświetlaczu i
komunikatu na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie czujników zostaje
automatycznie przerwane po włożeniu
wtyczki z wiązką przewodów przyczepy
do gniazdka na zaczepie holowniczym
samochodu.
Czujniki automatycznie uaktywniają się
ponownie po wyjęciu wtyczki z
przewodami przyczepy.
17)
86)
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy
zamierza się pozostawić na stałe
zamontowany hak holowniczy, bez
holowania przyczepy, zalecamy zwrócić
się do ASO Fiata w celu umożliwienia
dokonania aktualizacji systemu,
ponieważ hak holowniczy może zostać
rozpoznany przez czujniki środkowe
jako przeszkoda.
W myjniach, w których używane są
dysze ciśnieniowe pary lub wody pod
wysokim ciśnieniem, czujniki należy
czyścić szybko, trzymając dyszę w
odległości większej od 10 cm.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
❒Na czujnikach nie należy naklejać
żadnych elementów.
❒Podczas manewrów parkowania
należy zwrócić szczególną uwagę na
przeszkody, które mogą znaleźć się
nad lub pod czujnikami.
❒Obiekty znajdujące się w bardzo
bliskiej odległości, w niektórych
przypadkach mogą nie być
rozpoznane przez system i uszkodzić
samochód lub zostać uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na skuteczność
działania systemu parkowania:
103

UWAGA
90) W celu podłączenia
radioodtwarzacza do układu
przystosowania znajdującego się
w samochodzie należy zwrócić się
do ASO Fiata, aby uniknąć
wszelkich możliwych usterek
mogących niekorzystnie wpłynąć
na bezpieczeństwo samochodu.
AKCESORIA
ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza
się zainstalować akcesoria elektryczne
wymagające ciągłego zasilania
elektrycznego (alarm, satelitarne
zabezpieczenie przed kradzieżą itp.),
obciążające bilans elektryczny, należy
zwrócić się do ASO Fiata, która - poza
tym, iż zasugeruje urządzenie
najbardziej odpowiednie dostępne w
Lineaccessori Fiata - zweryfikuje, czy
instalacja elektryczna w samochodzie
jest w stanie wytrzymać wymagane
obciążenie czy konieczne jest użycie
akumulatora o większej pojemności.
91)
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne
zainstalowane po zakupieniu
samochodu i w serwisie
posprzedażnym muszą posiadać
oznaczenie rys. 138.Fiat Auto S.p.A. autoryzuje montaż
aparatury nadawczo-odbiorczej, o ile
zainstalowano ją zgodnie z właściwą
praktyką montażową, przy
przestrzeganiu wskazań producenta, w
wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE Montaż urządzeń, które
wymagają zmiany właściwości
samochodu, może spowodować
wycofanie homologacji przez
odpowiedni urząd i ewentualną utratę
gwarancji lub pośrednie czy
bezpośrednie jej cofnięcie z powodu
defektów wykonania w/w modyfikacji.
Fiat Auto S p.A nie ponosi
odpowiedzialności za uszkodzenia
wynikłe z instalacji akcesoriów nie
zalecanych przez Fiat Auto i instalację
nie odpowiadającą przepisom
dostawcy.
138DISPOSITIVI-ELETTRONICI
110
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE
19) Należy używać tylko oleju
napędowego do napędów
samochodowych,
odpowiadającego specyfikacji
Europejskiej EN590. Użycie innych
produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z
konsekwencją utraty gwarancji
w związku z wynikłymi szkodami.
W razie przypadkowego
zatankowania innego paliwa nie
należy uruchamiać silnika, ale
opróżnić całkowicie zbiornik
paliwa. W razie uruchomienia
silnika nawet na krótki okres
czasu, konieczne jest opróżnienie,
poza zbiornikiem paliwa, całego
układu zasilania.
UWAGA
92) Nie należy zbliżać się do wlewu
zbiornika paliwa z otwartym
ogniem lub zapalonym
papierosem: niebezpieczeństwo
pożaru. Nie należy zbliżać twarzy
do wlewu paliwa, aby nie wdychać
szkodliwych oparów paliwa.
93) Aby uniknąć rozlania paliwa i
przekroczenia poziomu
maksymalnego, nie należy
dolewać dodatkowej ilości paliwa
do zbiornika.
94) Pompowanie paliwa do zbiornika
przenośnego postawionego na
podłodze może spowodować
pożar. Niebezpieczeństwo
oparzeń. Należy zawsze stawiać
zbiornik paliwa na ziemi podczas
napełniania. Należy unikać paliwa
zanieczyszczonego: paliwo
zanieczyszczone wodą lub ziemią
może spowodować poważne
uszkodzenia w układzie zasilania
silnika. Istotna jest prawidłowa
konserwacja filtra paliwa i
zbiornika paliwa.95) Nie należy otwierać układu
zasilania pod wysokim ciśnieniem,
gdy silnik jest włączony. Działanie
silnika powoduje wzrost ciśnienia
paliwa. Rozprysk paliwa pod
wysokim ciśnienie może
doprowadzić do poważnych
obrażeń ciała lub śmierci.
UWAGA
96) Jeśli AdBlue ulegnie przegrzaniu
wewnątrz zbiornika przez dłuższy
czas przy temperaturze ponad
50°C (na przykład z powodu
bezpośredniego promieniowania
słonecznego), może ulec
rozkładowi, generując opary
amoniaku. Opary amoniaku mają
bardzo ostry zapach: podczas
odkręcania korka zbiornika
AdBlue należy więc uważać, aby
nie wdychać oparów amoniaku
wydobywających się ze zbiornika.
W takim jednak stężeniu opary
amoniaku nie są szkodliwe czy
niebezpieczne dla zdrowia.
117

OCHRONA
ŚRODOWISKA
Urządzeniami, jakie zastosowano do
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń
z silników na olej napędowy, są:
❒utleniający konwerter katalityczny;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
97)
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Diesel Particulate Filter jest filtrem
mechanicznym, umieszczonym
w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla
znajdujące się w spalinach silników
Diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych jest
konieczne, aby wyeliminować prawie
całkowicie ze spalin cząsteczki węgla
zgodnie z aktualnymi/przyszłymi
normami prawnymi.Podczas normalnego użytkowania
samochodu centralka kontroli silnika
rejestruje szereg danych związanych z
jego użyciem (okres użycia, typ trasy,
osiągane temperatury itp.) i określa
ilość cząsteczek zakumulowanych w
filtrze.
Jako że filtr jest systemem
akumulującym, powinien być okresowo
regenerowany (czyszczony) przez
spalanie cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest
automatycznie przez centralkę kontroli
silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i
warunków używania samochodu.
W trakcie regeneracji możliwe
jest wystąpienie następujących zjawisk:
ograniczony wzrost obrotów biegu
jałowego, uaktywnienie
elektrowentylatora, ograniczony wzrost
dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu.
Sytuacje te nie powinny być
interpretowane jako anomalie i nie
wpływają na zachowanie samochodu i
na środowisko. W razie pojawienia
się na wyświetlaczu odnośnego
komunikatu, patrz sekcja „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”.
UWAGA
97) Podczas normalnego działania
filtr cząstek stałych (DPF) osiąga
bardzo wysokie temperatury.
Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście,
igły sosnowe itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
118
POZNAWANIE SAMOCHODU