Moottori tila FIAT DUCATO 2016 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

VAROITUS
1) Käytetyt paristot ovat haitallisia
ympäristölle, ne tulee hävittää
asianmukaisesti voimassa olevien
määräyksien mukaan tai toimittaa
Fiat-palveluverkostoon, joka
huolehtii niiden hävittämisestä.
ELEKTRONINEN
HÄLYTYSJÄRJESTELMÄ
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Hälytysjärjestelmä, joka on suunniteltu
kaikkien jo edellä kuvattujen
kaukosäätimen toimintojen lisäksi,
ohjautuu vastaanottimesta, joka
sijaitsee kojelaudan alla, sulakkeiden
rasian läheisyydessä.
Toiminta
Hälytys aktivoituu seuraavissa
tapauksissa:
❒oven tai konepellin luvaton
avaaminen (äärirajojen suojaus);
❒käynnistysjärjestelmän käsittely
(virta-avaimen siirto asentoon MAR);
❒akun kaapeleiden leikkaaminen.
Markkina-alueen mukaan hälytyksen
aktivoituminen aikaansaa summerin ja
suuntavilkkujen käynnistymisen (noin 26
sekunniksi). Aktivoitumistavat ja
jaksojen määrä voivat vaihdella
markkina-alueen mukaan.
On kuitenkin määritelty ääni-/
valomerkkien jaksojen enimmäismäärä,
jonka jälkeen järjestelmä palautuu sen
normaalin tarkkailutoimintaan.VAROITUS Moottorin lukitustoiminnon
takaa Fiat CODE, joka aktivoituu
automaattisesti, kun virta-avain
poistetaan käynnistysjärjestelmästä.
Päälle kytkeminen
Ovet ja konepelti kiinni, virta-avain
STOP asentoon kierrettynä tai
poistettuna, suuntaa kaukosäätimellä
varustettu avain ajoneuvoa kohti ja sen
jälkeen paina sekä vapauta painike
“lukitus”.
Tiettyjä markkinoita lukuun ottamatta
järjestelmä antaa merkkiäänen (“PIIP”)
ja aktivoi ovien lukituksen.
Hälytyksen aktivoitumista edeltää
itsediagnoosivaihe: mikäli havaitaan
häiriö, järjestelmä antaa uuden
merkkiäänen.
Kyseisessä tapauksessa kytke hälytys
pois päältä painamalla painiketta “ovien
avaus/tavaratilan avaus”, tarkista ovien
ja konepellin kunnollinen sulkeminen
ja kytke hälytys uudelleen painamalla
painiketta “lukitus”.
Päinvastaisessa tapauksessa
virheellisesti suljettu ovi ja konepelti
jäävät hälytyksen ulkopuolelle.
13

Jos hälytys antaa merkkiäänen myös
ovet ja konepelti kunnollisesti
suljettuina, tämä tarkoittaa sitä, että
järjestelmässä on tapahtunut
toimintahäiriö. Ota sen vuoksi yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
VAROITUS Käsittelemällä
keskuslukitusta avaimen metallisen
kappaleen avulla, hälytys ei kytkeydy
päälle.
VAROITUS Hälytys sovitetaan alkujaan
eri maiden määräyksiin.
Pois päältä kytkeminen
Paina kaukosäätimellä varustetun
avaimen painiketta “ovien avaus/
tavaratilan avaus”.
Suoritetaan seuraavat toimenpiteet
(lukuun ottamatta tiettyjä
markkina-alueita):
❒kaksi lyhyttä suuntavilkkujen
käynnistämistä;
❒kaksi lyhyttä merkkiääntä (“PIIP”);
❒ovien lukituksen avaaminen.
VAROITUS Käsittelemällä
keskuslukituksen avaamista avaimen
metallisen kappaleen avulla, hälytys
ei kytkeydy pois päältä.Murtoyritysten
ilmoitukset
Jokainen murtoyritys ilmoitetaan
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
yhdessä näytölle ilmestyvän viestin
kanssa (jos olemassa, ks. kappale
“Merkkivalot ja viestit” luvussa
"Mittaritaulun tunteminen").
Pois sulkeminen
Hälytyksen sulkemiseksi kokonaan pois
(esimerkiksi pitkän käyttämättömän
jakson yhteydessä) yksinkertaisesti sulje
ajoneuvo kiertämällä kaukosäätimellä
varustetun avaimen metalliosaa
lukossa.
VAROITUS Jos kaukosäätimellä
varustetun avaimen paristot tyhjenevät
tai järjestelmässä on vika, hälytyksen
deaktivoimiseksi työnnä avain
virtalukkoon ja kierrä se asentoon MAR.
KÄYNNISTYSJÄRJESTELMÄ
Avain voidaan viedä 3 eri asentoon
kuva 10:
❒STOP: moottori sammutettu, avain
poistettavissa, ohjaus lukittu. Jotkin
sähkölaitteet voivat toimia (esim.
autoradio, ovien keskuslukitus...).
❒MAR: ajoasento. Kaikki sähkölaitteet
voivat toimia;
❒AVV: moottorin käynnistys (epävakaa
asento).
Käynnistysjärjestelmässä on
elektroninen turvajärjestelmä, joka
edellyttää, että avain viedään takaisin
asentoon STOP mahdollisen moottorin
epäonnistuneen käynnistysyrityksen
jälkeen ja ennen uuden yrityksen
suorittamista.
2) 3) 4) 5)
10F1A0009
14
AJONEUVON TUNTEMINEN

Kiertyvä säätörengas C
ilman jakaantumiselle
ilman ohjaamiseksi keski- ja
sivusuuttimiin;
ilman lähettämiseksi jalkoihin ja
saaden hieman viileämpää ilmaa
kojelaudan suuttimista,
keskimääräisillä lämpötiloilla;
lämmitystä varten kylmillä
lämpötiloilla: suurin mahdollinen
ilmavirtaus jaloille;
jalkojen lämmittämiseksi ja samalla
huurteen poistamiseksi tuulilasista;
tuulilasin huurteen poistamiseksi
nopeasti.
Nappula D ilmankierron
päälle/ pois päältä
kytkentää varten
Kiertämällä nappula D asentoon
aktivoidaan sisäilman ilmankierto.
Kiertämällä nappula D asentoon
deaktivoidaan sisäilman ilmankierto.
MATKUSTAMON
TUULETUS
Jotta saavutetaan matkustamon hyvä
tuuletus toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A siniselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;❒kierrä säätörengas C asentoon
;
❒kierrä nappula B haluttuun
nopeuteen.
MATKUSTAMON
LÄMMITYS
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kierrä säätörengas C haluttuun
asentoon;
❒kierrä nappula B haluttuun
nopeuteen.
MATKUSTAMON NOPEA
LÄMMITTÄMINEN
Jotta saavutetaan mahdollisimman
nopea lämmitys, toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto päälle
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
;
❒kierrä nappula B asentoon 4
(tuulettimen maksiminopeus).
Sen jälkeen käsittele ohjaimia
miellyttävän lämpötilan säilyttämiseksi ja
kierrä nappula D asentoon
sisäisen
ilmankierron pois päältä kytkemiseksi
ja huurtumisen ehkäisemiseksi.VAROITUS Moottori kylmänä on
odotettava muutama minuutti, jotta
järjestelmän neste saavuttaa
optimaalisen käyttölämpötilan.
ETULASIEN NOPEA
HUURTEENPOISTO/
SULATUS (TUULILASI JA
SIVULASIT)
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
;
❒kierrä nappula B asentoon 4
(tuulettimen maksiminopeus).
VAROITUS Jos halutaan taata nopea
huurteenpoisto/sulatus, kun on
käytettävissä lisälämmitin (etu- tai
takaistuimen alla panoraama- ja
yhdistelmäversiossa), tämä aktivoituna,
etene sen deaktivointiin painikkeella F
(merkkivalo sammuu), joka sijaitsee
ohjainpaneelissa kuva 47.
Huurtenpoiston/sulatuksen jälkeen
käsittele ohjaimia palauttaaksesi
miellyttävät olosuhteet.
29

❒kytke ilmastointijärjestelmä painaen
painiketta E; painikkeen E merkkivalo
syttyy;
❒kierrä nappula B asentoon 4
(tuulettimen maksiminopeus).
Jäähdytyksen säätö
❒kierrä säätörengasta A oikealle
lämpötilan lisäämiseksi;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä nappulaa B tuulettimen
nopeuden vähentämiseksi.
VAROITUS Painamalla
ilmastointilaitteen kompressorin
painiketta E, toiminto aktivoidaan
ainoastaan, jos valitaan vähintään
tuulettimen ensimmäinen nopeus
(nappula B).
MATKUSTAMON
LÄMMITYS
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kierrä säätörengas C haluttuun
asentoon;
❒kierrä nappula B haluttuun
nopeuteen.MATKUSTAMON NOPEA
LÄMMITTÄMINEN
Jotta saavutetaan mahdollisimman
nopea lämmitys, toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kytke sisäinen ilmankierto päälle
kiertämällä nappula D asentoon
;
❒kierrä säätörengas C asentoon
;
❒kierrä nappula B asentoon 4
(tuulettimen maksiminopeus).
Sen jälkeen käsittele ohjaimia
miellyttävän lämpötilan säilyttämiseksi ja
kierrä nappula D asentoon
sisäisen
ilmankierron pois päältä kytkemiseksi
ja huurtumisen ehkäisemiseksi.
VAROITUS Moottori kylmänä on
odotettava muutama minuutti, jotta
järjestelmän neste saavuttaa
optimaalisen käyttölämpötilan.
ETULASIEN NOPEA
HUURTEENPOISTO/
SULATUS (TUULILASI JA
SIVULASIT)
Toimi seuraavasti:
❒kierrä säätörengas A punaiselle
sektorille;
❒kierrä nappula B asentoon 4
(tuulettimen maksiminopeus).❒kierrä säätörengas C asentoon
;
❒kytke sisäinen ilmankierto pois päältä
kiertämällä nappula D asentoon
;
VAROITUS Jos halutaan taata nopea
huurteenpoisto/sulatus, kun on
käytettävissä lisälämmitin/jäähdytin (etu-
tai takaistuimen alla panoraama- ja
yhdistelmäversiossa), tämä aktivoituna,
etene sen deaktivointiin painikkeella F
kuva 50 (merkkivalo sammuu), joka
sijaitsee ohjainpaneelissa.
Huurtenpoiston/sulatuksen jälkeen
käsittele ohjaimia palauttaaksesi
miellyttävät olosuhteet.
VAROITUS Ilmastointi on erittäin
hyödyllinen huurteen tehokkaaseen
poistamiseen, koske se poistaa
ilmankosteuden. Säädä ohjaimia edellä
mainittujen ohjeiden mukaan ja aseta
ilmastointi päälle painamalla painiketta
E; merkkivalo itse painikkeessa syttyy.
MODEF
50F1A0305
32
AJONEUVON TUNTEMINEN

Ilmankiertojärjestelmän
käynnistys/
sammutuspainike (G)
Ilmankiertoa hallitaan seuraavilla
toimintalogiikoilla:
❒pakotettu kytkentä (ilmankierto aina
päällä), joka osoitetaan painikkeeseen
G syttyvällä merkkivalolla ja näytön
tunnuksella
;
❒pakotettu pois päältä kytkentä
(ilmankierto ulkoa aina pois päältä
kytkettynä), joka osoitetaan
painikkeen merkkivalon
sammumisella ja näytön tunnuksella
.
Nämä toimintatilat saavutetaan
painamalla peräkkäin ilmankierron
painiketta G.
VAROITUS Jatkuvan ilmankierron päälle
kytkentä (matkustamon
lämmittämiseksi tai jäähdyttämiseksi)
haluttujen tilojen saavuttamiseksi
nopeammin.
Ei kuitenkaan suositella ilmankierron
käyttöä sateisina/kylminä päivinä, koska
se lisää huomattavasti huurtumisen
vaaraa sisälaseissa erityisesti, jos
ilmastointilaitteen kompressori ei ole
käytössä.Alhaisten ulkolämpötilojen tapauksessa
ilmankierto pakotetaan pois päältä
(ulkoisella ilmanotolla), jotta vältetään
mahdolliset huurtumiset.
Alhaisen ulkolämpötilan tapauksessa
suositellaan, ettei käytetä sisäilman
ilmankiertotoimintoa, koska lasit voisivat
huurtua nopeasti.
Ilmastointilaitteen
kompressorin
aktivoinnin/deaktivoinnin
painike (F)
Painamalla painiketta
kytketään pois
päältä ilmastointilaitteen kompressori,
jos aiemmin päällä, ja näytöllä näkyvä
logo sammuu.
Painamalla painiketta merkkivalon
ollessa sammutettuna, palautetaan
kompressorin kytkentäjärjestelmän
automaattinen ohjaus; kyseisessä
tilanteessa vastaava logo syttyy
näytölle.Kun ilmastointilaitteen kompressori
kytketään pois käytöstä, järjestelmä
kytkee ilmankierron pois päältä
välttääkseen mahdollisen lasien
huurtumisen. Vaikka järjestelmä
kykeneekin säilyttämään pyydetyn
lämpötilan, kirjoitus FULL häviää
näytöltä. Sen sijaan jos se ei kykene
enää säilyttämään pyydettyä lämpötilaa,
luvut vilkkuvat ja kirjoitus AUTO
sammuu.
VAROITUS Kompressori pois päältä
kytkettynä ei ole mahdollista syöttää
matkustamoon ilmaa, jonka lämpötila
on alhaisempi kuin ulkolämpötila; lisäksi
erityisissä ilmasto-olosuhteissa lasit
saattavat huuruuntua nopeasti kostean
ilman vuoksi.
Kompressorin pois päältä kytkentä
pysyy muistissa myös moottorin
sammuttamisen jälkeen.
Kompressorin kytkennän automaattisen
ohjauksen palauttamiseksi paina
uudelleen painiketta
(kyseisessä
tapauksessa laitteisto toimii ainoastaan
lämmittimenä) tai paina painiketta
AUTO.
38
AJONEUVON TUNTEMINEN

Kompressori pois päältä kytkettynä, jos
ulkolämpötila ylittää asetetun
lämpötilan, järjestelmä ei kykene
täyttämään pyyntöä ja se osoittaa
kyseisen tilanteen asetettua lämpötilaa
osoittavien numeroiden vilkkumisella,
jonka jälkeen kirjoitus AUTO sammuu.
Kompressori pois päältä kytkettynä
sallitaan tuulettimen nopeuden
manuaalinen nollaaminen (ei yhtään
palavaa palkkia).
Kompressori päälle kytkettynä ja
moottori käynnissä, tuulettimen nopeus
voi laskea vain minimiin (yksi palkki
näkyvissä).
Lasien nopean
huurtumisenpoiston/
sulatuksen painike (D)
Tätä painiketta painamalla
ilmastointijärjestelmä aktivoi
automaattisesti kaikki tarvittavat
toiminnot, jotta nopeutetaan tuulilasin ja
sivuikkunoiden huurteenpoistoa/
sulatusta:
❒kytkee ilmastointilaitteen
kompressorin päälle, kun ilmasto-
olosuhteet sallivat sen;
❒kytkee ilmankierron pois päältä;
❒asettaa ilman maksimilämpötilan HI
molemmille alueille;❒kytkee päälle tuulettimen nopeuden
moottorin jäähdytysnesteen
lämpötilan mukaan, jotta rajoitetaan
viileän ilman pääsy sekä lasien
huuruuntuminen;
❒ohjaa ilmavirran tuulilasin ja
etusivuikkunoiden suulakkeisiin;
❒kytkee takalasin lämmityksen päälle.
VAROITUS Ikkunoiden
huurteenpoisto/sulatustoiminto pysyy
päällä noin 3 minuuttia sen jälkeen, kun
moottorin jäähdytysneste saavuttaa
riittävän lämpötilan lasien nopeaa
huurteenpoistoa varten.
Kun toiminto on aktiivinen, valaistuu
merkkivalo vastaavaan painikkeeseen ja
takalasin lämmityspainikkeeseen;
näytöllä sammuu kirjoitus FULL AUTO.
Ainoat mahdolliset manuaaliset
toimenpiteet, kyseinen toiminto
aktiivisena, ovat tuulettimen
manuaalinen säätö ja takalasin
lämmityksen pois päältä kytkentä.
Aktivointia edeltävien
toimintaolosuhteiden palauttamiseksi
riittää, että painetaan vaihtoehtoisesti
painiketta B, ilmankierron painiketta G,
kompressorin painiketta F tai painiketta
AUTO A.HuomautusJos halutaan taata nopea
huurteenpoisto/sulatus, kun on
käytettävissä lisälämmitin/jäähdytin (etu-
tai takaistuimen alla panoraama- ja
yhdistelmäversiossa), tämä aktivoituna,
etene sen deaktivointiin painikkeella F
(merkkivalo sammuu), joka sijaitsee
ohjainpaneelissa F kuva 55.
Järjestelmän
sammuttaminen OFF (E)
Ilmastointijärjestelmä kytketään pois
käytöstä painamalla painiketta E ja sen
jälkeen näyttö sammuu.
Kun järjestelmä on pois päältä,
ilmastointijärjestelmän olosuhteet ovat
seuraavat:
❒näyttö sammutettu;
❒asetettua lämpötilaa ei näytetä;
❒ilmankierto kytketty eristäen siten
matkustamo ulkoilmasta (ilmankierron
merkkivalo palaa);
❒ilmastointilaitteen kompressori pois
päältä kytketty;
❒tuuletin sammutettu.
Jos halutaan käynnistää uudelleen
ilmastointijärjestelmä täysin
automaattisena, paina painiketta AUTO.
39

LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Tietyissä versioissa on lisäksi olemassa
kuljettajan istuimen alla lisälämmitin,
jonka puhallinta käsitellään painikkeella
F, joka sijaitses ohjainpaneelissa kuva
53.
ERILLINEN
LISÄLÄMMITIN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ajoneuvo voidaan varustaa, pyynnöstä,
kahdella erillisellä lämmittimellä: yksi
täysin itsenäinen, toinen
ohjelmoitavissa.
AUTOMAATTINEN VERSIO
Lisälämmitin aktivoidaan
automaattitilassa, kun moottori on
käynnistetty ja täyttyvät ulkolämpötilaa
ja moottorin jäähdytysnestettä koskevat
ehdot. Deaktivointi tapahtuu
automaattisesti.
21)
VAROITUS Kun ulkolämpötilat ovat
alhaisia ja laitetta kytkeytyy päälle sen
vuoksi, on tarkistettava, että
polttoaineen määrä ylittää
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
OHJELMOITAVA VERSIO
Täysin moottorin toiminnasta erillisellä
lisälämmittimellä voidaan:
❒lämmittää ajoneuvon ohjaamoa
moottori sammutettuna
❒sulattaa lasit;❒lämmittää moottorin jäähdytysneste
ja siten itse moottori ennen
käynnistystä.
Järjestelmä muodostuu seuraavista
osista:
❒öljypoltin veden lämmittämiseksi,
pakoputken äänenvaimentimen
kanssa;
❒öljypoltinta syöttävä
annostelupumppu, joka on liitetty
ajoneuvon polttoainesäiliön
putkistoon;
❒lämmönvaihdin, joka on liitetty
moottorin jäähdytyslaitteiston
putkistoon;
❒ohjausyksikkö, joka on liitetty
ohjaamon lämmitys/
tuuletusjärjestelmään ja joka
mahdollistaa sen automaattisen
toiminnan;
❒elektroninen yksikkö lämmittimeen
integroidun polttimen ohjausta ja
säätöä varten;
❒digitaalinen ajastin kuva 54
lämmittimen manuaalista
käynnistystä tai käynnistyssajan
ohjelmointia varten.
MODEF
53F1A0305
40
AJONEUVON TUNTEMINEN

Lisälämmitin (kylmänä vuodenaikana)
huolehtii lämmityksestä, lämpötilan
säilyttämisestä sekä moottorin
jäähdytysnesteen kierrätyksestä
esimääritetyn ajan, jotta taataan
moottorin käynnistyshetkellä
optimaalinen lämpötila moottorissa ja
ohjaamossa.
Lämmitin voi käynnistyä
automaattisesti, kun ohjelmointi on
suoritettu digitaalisella ajastimella tai
manuaalisesti painamalla näppäintä
“välitön lämmitys” itse ajastimessa.
Lämmittimen aktivoinnin jälkeen, sekä
ohjelmoidun että manuaalisen,
elektroninen ohjausyksikkö käyttää
nesteen kiertopumppua ja suorittaa
polttimen sytytyksen ennalta
määritetyllä tavalla ja ohjatusti.
Myös kiertopumpun virtausta hallitsee
elektroninen ohjausyksikkö, jotta
vähennetään minimiin alustava
lämmitysjakso.
Kun järjestelmä on toiminnassa,
ohjausyksikkö käynnistää ohjaamon
lämmitysjärjestelmän puhaltimen toisella
nopeudella.
Kattilan terminen teho säädetään
automaattisesti elektronisen
ohjausyksikön toimesta moottorin
jäähdytysnesteen lämpötilan mukaan.VAROITUS Lämmitin on varustettu
termisellä rajoittimella, joka keskeyttää
polton jäädytysnesteen
vähäisyydestä/vuodosta aiheutuvan
ylikuumenemisen tapauksessa.
Kyseisessä tapauksessa,
jäähdytyslaitteiston korjaamisen ja/tai
nesteen lisäämisen jälkeen, paina
ohjelman valintapainiketta lämmittimen
käynnistämiseksi uudelleen.
Lämmitin saattaa sammua itsestään
palamisen katkoksen vuoksi
käynnistyksen jälkeen tai liekin
sammumisen vuoksi toiminnan aikana.
Kyseisessä tapauksessa suorita
sammutusproseduuri ja kokeile
käynnistää lämmitin uudelleen; jos se ei
vieläkään toimi, ota yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
Lämmitysjärjestelmän
sytytys
Automaattisen ilmastoinnin läsnä
ollessa ohjausyksikkö asettaa
lämpötilan ja ilman jakaantumisen
käynnistettäessä seisontalämmitin.
Manuaalisen lämmittimen/ilmastoinnin
läsnä ollessa, jotta lämmitin toimii
parhaalla mahdollisella tavalla tarkista,
että ohjaamon lämmitys/
tuuletusjärjestelmän ilman lämpötilaa
säätävä nappula on asennossa “kuuma
ilma”.Ohjaamon esilämmityksen etusijalle
asettamiseksi, sijoita ilman
jakaantumisen nappula asentoon
.
Tuulilasin huurteenpoiston etusijalle
asettamiseksi, sijoita ilman
jakaantumisen nappula asentoon
.
Jotta saadaan molemmat toiminnot
käyttöön, sijoita ilman jakaantumisen
nappula asentoon
.
Digitaalinen ajastin kuva
54
1) Ajan/ajastimen näyttö
2) Tuuletuksen merkkivalo
3) Painike ajan säätämiseksi
“eteenpäin”
4) Ohjelman valintapainike
5) Kellon esivalintakutsun numero
54F1A0057
41

VAROITUS Seisontalämmitin sammuu,
kun akun jännite on alhainen, jotta
mahdollistetaan ajoneuvon seuraava
käynnistäminen.
VAROITUS Ennen laitteen päälle
kytkemistä on tarkistettava, että
polttoainetta on riittävästi yli
varapolttoainetason. Päinvastaisessa
tapauksessa laite saattaa lukkiutua
ja on pyydettävä Fiat-palveluverkoston
toimenpide.
❒Sammuta lämmitin aina polttoaineen
täyttämisen aikana ja huoltoasemien
läheisyydessä, jotta vältetään
räjähdys- tai tulipalovaarat.
❒Älä pysäköi ajoneuvo syttyvien
materiaalien päälle kuten paperi,
kuiva ruoho tai lehdet: tulipalovaara!
❒Lämpötila ei saa ylittää 120 °C
lämmittimen läheisyydessä (esim.
korjaamossa maalaustoimenpiteet
uunissa). Suuremmat lämpötilat
saattavat vahingoittaa elektorisen
ohjausyksikön komponentteja.
❒Kun lämmitin toimii moottori
sammutettuna, se ottaa
sähköenergiaa akusta ja siten on
huolehdittava riittävästä moottorin
toimintajaksosta, jotta palautetaan
itse akun riittävä varaustaso.❒Jäähdytysnesteen tason
tarkistamiseksi noudata luvun
“Ajoneuvon huolto” ohjeita
kappaleessa “Moottorin
jäähdytysjärjestelmän neste”.
Lämmittimen sisällä olevan vedessä
on oltava vähintään 10 %
jäätymisenestoainetta.
❒Huoltoa ja korjauksia varten ota
yhteyttä ainoastaan Fiat-
palveluverkostoon ja käytä
ainoastaan alkuperäisiä varaosia.
HUOLTO
Tarkistusta säännöllisin välijaoin (joka
tapauksessa ennen jokaista talvikautta)
lisälämmitin Fiat-palveluverkostossa.
Tämä takaa, että lämmitin toimii
turvallisesti ja taloudellisesti kuten myös
sen pitkän käyttöiän.
TAKALISÄLÄMMITIN
(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitysjärjestelmällä
sekä lisälämmittimellä (pyynnöstä),
jonka ohjain sijaitsee katon verhoilussa
toisen istuinrivin päällä kuva 55.
Sen käsittelemiseksi on suoritettava
käyttöönotto painikkeella F kuva 56
ohjainpaneelissa.Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) ilma tulee ulos
ympäristön lämpötilassa jalkatilaan
taaemmista aukoista (ne sijaitsevat
istuimien alla 2. ja 3. rivissä
panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
55F1A0062
MODEF
56F1A0305
44
AJONEUVON TUNTEMINEN

Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos kuumaa
ilmaa, jalkatilaan taaemmista aukoista
(ne sijaitsevat istuimien alla 2. ja 3.
rivissä panoraamaversioissa ja ritilässä
vasemman pyöräkotelon puolella
yhdistelmäversioissa);
TAKALISÄILMASTOINTILAITE(Panoraama- ja
yhdistelmä)
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Panoraama- ja yhdistelmäversiot on
varustettu päälämmitys/
ilmastointijärjestelmällä sekä
lisälämmittimellä/ilmastoinnilla
(pyynnöstä), jonka ohjain sijaitsee katon
verhoilussa toisen istuinrivin päällä
kuva 55. Sen käyttämiseksi on
suoritettava käyttöönotto painikkeella F
kuva 56, joka sijaitsee ohjainpaneelissa,
ilmastointi toimii ainoastaan
pääilmastointijärjestelmä päällä.
❒Asettamalla nappula D kokonaan
kylmään asentoon (säätörengas
sinisellä sektorilla) tulee ulos kylmää
ilmaa katon suuttimista.❒Asettamalla nappula D kokonaan
lämpimään asentoon (säätörengas
punaisella sektorilla), tulee ulos
kuumaa ilmaa, jalkatilaan taaemmista
aukoista (ne sijaitsevat istuimien alla
2. ja 3. rivissä panoraamaversioissa ja
ritilässä vasemman pyöräkotelon
puolella yhdistelmäversioissa);
❒Valitsemalla nappulan D
keskiasennot, ilma jaetaan katon
suuttimien ja takarivien jalkojen
ulostuloaukkojen välillä, lämpötilaa
vaihdellen.
VAROITUS Mikäli kompressori
kytketään päälle pääilmastoinnin
käskystä (painikkeen E aktivointi) ja jos
lisäilmastoinnin puhallin on asennossa
0, se aktivoituu automaattisesti 1.
nopeuteen, jotta vältetään jään
muodostuminen ja kyseisen
komponentin mahdollinen
vaurioituminen.
HUOMIO
21) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
22) Vaikkakin vähemmässä määrin,
lämmitin polttaa polttoainetta
kuten moottori, siten mahdollisten
myrkytysten ja hapenpuutteen
välttämiseksi lisälämmitintä ei saa
koskaan käynnistää edes lyhyeksi
ajaksi sellaisissa suljetuissa
paikoissa, kuten autotallit tai
korjaamot, joissa ei ole
pakokaasujen poistoimuria.
45