Olio motore FIAT DUCATO 2016 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

DA LEGGERE ASSOLUTAMENTE
RIFORNIMENTO COMBUSTIBILE
Rifornire il veicolo unicamente con gasolio per autotrazione conforme alla specifica europea EN590. L'utilizzo di altri prodotti o miscele può
danneggiare irreparabilmente il motore con conseguente decadimento della garanzia per danni causati.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
Assicurarsi che il freno a mano sia tirato; mettere la leva del cambio in folle; premere a fondo il pedale della frizione, senza premere
l'acceleratore, quindi ruotare la chiave di avviamento in MAR ed attendere lo spegnimento delle spiee; ruotare la chiave di
avviamento in AVV e rilasciarla appena il motore si è avviato.
PARCHEGGIO SU MATERIALE INFIAMMABILE
Durante il funzionamento, la marmitta catalitica sviluppa elevate temperature. Quindi, non parcheggiare il veicolo su erba, foglie secche, aghi
di pino o altro materiale infiammabile: pericolo di incendio.
RISPETTO DELL’AMBIENTE
Il veicolo è dotato di un sistema che permette una diagnosi continua dei componenti correlati alle emissioni per garantire un miglior rispetto
dell’ambiente.
APPARECCHIATURE ELETTRICHE ACCESSORIE
Se dopo l’acquisto del veicolo desidera installare accessori che necessitino di alimentazione elettrica (con rischio di scaricare gradualmente la
batteria), rivolgersi presso la Rete Assistenziale Fiat che ne valuterà l’assorbimento elettrico complessivo e verificherà se l’impianto del
veicolo è in grado di sostenere il carico richiesto.
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Una corretta manutenzione consente di conservare inalterate nel tempo le prestazioni del veicolo e le caratteristiche di sicurezza, rispetto per
l’ambiente e bassi costi di esercizio.
NEL LIBRETTO DI USO E MANUTENZIONE
… troverà informazioni, consigli ed avvertenze importanti per il corretto uso, la sicurezza di guida e per il mantenimento nel tempo del Suo
veicolo. Presti particolare attenzione ai simboli(sicurezza delle persone)(salvaguardia dell’ambiente)(integrità del veicolo).

RISCALDATORE
SUPPLEMENTARE
AUTONOMO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il veicolo può disporre, a richiesta,
di due diversi riscaldatori autonomi: uno
interamente automatico, il secondo
programmabile.
VERSIONE AUTOMATICA
Il riscaldatore supplementare viene
attivato in modalità automatica quando
il motore è avviato e sussistono le
condizioni di temperatura esterna e
liquido motore. La disattivazione
avviene sempre in automatico.
21)
AVVERTENZA Nei periodi con basse
temperature esterne per cui interviene il
dispositivo, verificare che il livello del
combustibile sia superiore alla riserva.
In caso contrario il dispositivo potrebbe
andare in blocco e richiedere
l’intervento della Rete Assistenziale Fiat.
VERSIONE
PROGRAMMABILE
Il riscaldatore supplementare,
completamente indipendente dal
funzionamento del motore, consente di:❒riscaldare l’abitacolo del veicolo a
motore spento
❒scongelare i cristalli;
❒riscaldare il liquido di raffreddamento
del motore e quindi il motore stesso
prima dell’avviamento.
L’impianto è composto da:
❒un bruciatore a gasolio per il
riscaldamento dell’acqua, con un
silenziatore di scarico per i gas della
combustione;
❒una pompa dosatrice collegata alle
tubazioni del serbatoio del veicolo,
per l’alimentazione del bruciatore;
❒uno scambiatore di calore collegato
alle tubazioni dell’impianto di
raffreddamento del motore;
❒una centralina collegata al gruppo di
riscaldamento/ventilazione
dell’abitacolo che ne consente il
funzionamento automatico;
❒una centralina elettronica per il
controllo e la regolazione del
bruciatore integrata sul riscaldatore;
❒un timer digitale fig. 54 per
l’accensione manuale del riscaldatore
o per la programmazione dell’ora di
accensione.Il riscaldatore supplementare (durante la
stagione fredda) provvede a riscaldare,
mantenere in temperaturaeafar
circolare il liquido dell’impianto
di raffreddamento del motore per il
tempo prestabilito, in modo da
garantire al momento dell’avviamento
del motore le condizioni ottimali di
temperatura del motore stesso e
dell’abitacolo.
Il riscaldatore può entrare in funzione
automaticamente con la
programmazione effettuata con il timer
digitale oppure in modo manuale
premendo il tasto di “riscaldamento
immediato” del timer stesso.
Dopo l’attivazione del riscaldatore, sia
programmata che manuale, la
centralina elettronica di controllo aziona
la pompa di circolazione del liquido ed
effettua l’accensione del bruciatore
secondo modalità prestabilite e
controllate.
La portata della pompa di circolazione
viene anch’essa controllata dalla
centralina elettronica, in modo da
ridurre al minimo il tempo iniziale di
riscaldamento.
Quando il sistema è in funzione, la
centralina mette in funzione la ventola
del gruppo riscaldatore dell’abitacolo
alla seconda velocità.
42
CONOSCENZA DEL VEICOLO

ATTENZIONE
91) Prestare attenzione nel
montaggio di spoiler aggiuntivi,
ruote in lega e coppe ruota non di
serie: potrebbero ridurre la
ventilazione dei freni e quindi la
loro efficienza in condizioni di
frenate violente e ripetute, oppure
di lunghe discese. Assicurarsi
inoltre che nulla (sovratappeti,
ecc.) ostacoli la corsa dei pedali.
RIFORNIMENTO DEL
VEICOLO
IN BREVE
Rifornire il veicolo unicamente con
gasolio per autotrazione conforme
alla specifica Europea EN590.
Spegnere il motore prima di
effettuare il rifornimento di
combustibile.
FUNZIONAMENTO ALLE
BASSE TEMPERATURE
Alle basse temperature il grado di
fluidità del gasolio può divenire
insufficiente a causa della formazione di
paraffine con conseguente
funzionamento anomalo dell'impianto di
alimentazione combustibile.Per evitare inconvenienti di
funzionamento, vengono normalmente
distribuiti, a secondo della stagione,
gasoli di tipo estivo, invernale ed artico
(zone montane/ fredde). In caso di
rifornimento con gasolio non adeguato
alla temperatura di utilizzo, si consiglia
di miscelare il gasolio con additivo
TUTELA DIESEL ART nelle proporzioni
indicate sul contenitore del prodotto
stesso, introducendo nel serbatoio
prima l’anticongelante e poi il gasolio.
Nel caso di utilizzo/stazionamento
prolungato del veicolo in zone
montane/ fredde si raccomanda di
effettuare il rifornimento con il gasolio
disponibile in loco.
In questa situazione si suggerisce
inoltre di mantenere all’interno
del serbatoio una quantità di
combustibile superiore al 50% della
capacità utile.
19)
RIFORNIBILITÀ
Per garantire il completo rifornimento
del serbatoio, effettuare due operazioni
di rabbocco dopo il primo scatto della
pistola erogatrice. Evitare ulteriori
operazioni di rabbocco che potrebbero
causare anomalie al sistema di
alimentazione.
108
CONOSCENZA DEL VEICOLO

❒attendere lo spegnimento della
segnalazione sul quadro strumenti
prima di movimentare il veicolo,
la spia può rimanere accesa da pochi
secondi a circa mezzo minuto. Nel
caso di avviamento e
movimentazione del veicolo, la spia
rimarrà accesa per un periodo di
tempo più lungo, ma non ci sono
problemi sulla funzionalità del motore;
❒se il rabbocco viene fatto con il
serbatoio dell'UREA vuoto è
necessario attendere 2 minuti prima
di avviare il veicolo;
NotaLe condizioni di guida (altitudine,
velocità del veicolo, carico, ecc.)
determinano il quantitativo di UREA
utilizzata dal veicolo. Per l'uso
dell'Addittivo per Emissioni Diesel
(UREA) corretto, fare riferimento
a "Fluidi e lubrificanti" nella sezione
"Dati tecnici".
ATTENZIONE
❒Superare il livello massimo di
riempimento del serbatoio UREA,
può causare danni al serbatoio
e versamenti dell'UREA. Evitare
quindi i rabbocchi dopo il
riempimento del serbatoio.❒NON SUPERARE IL LIVELLO
MASSIMO. L'UREA congela al di
sotti degli -11°C. Anche se il
sistema è progettato per
funzionare al di sotto del punto di
congelamento dell'UREA è bene
non riempire il serbatoio oltre il
livello massimo perchè se l'UREA
si congela il sistema può subire
danni.
❒In caso di versamento dell'UREA
su superfici verniciate o in
alluminio, ripulire
immediatamente l'area con
acqua e usare materiale
assorbente per raccogliere il
fluido che è stato versato a terra.
❒Non tentare di avviare il motore
se l'UREA è stata aggiunta
accidentalmente al serbatoio del
combustibile Diesel, questo può
portare gravi danni al motore,
rivolgersi alla Rete Assistenziale.❒Utilizzare solamente AdBlue a
norma DIN 70 070 e ISO 22241-1.
Altri fluidi possono creare danni
al sistema: inoltre le emissioni
allo scarico non sarebbero più
conformi alle norme di legge. Le
società distributrici sono
responsabili della conformità del
loro prodotto. Rispettare le
precauzioni di stoccaggio e
manutenzione, al fine di
conservare le qualità iniziali. La
casa costruttrice del veicolo non
riconosce alcuna garanzia in
caso di difetti di funzionamento e
di danni causati al veicolo in
seguito all'uso di urea (AdBlue)
non conforme alle normative.
❒L'eventuale introduzione di
gasolio all'interno del serbatoio
AdBlue, provoca il
danneggiamento irreversibile del
modulo pompante del circuito
AdBlue.
❒Non aggiungere additivi ad
AdBlue. Non diluire AdBlue con
acqua di rubinetto: ciò potrebbe
danneggiare il sistema di
depurazione dei gas di scarico.
111

❒In caso di danni al sistema di
depurazione dei gas di scarico
derivanti dall'uso di additivi/
acqua di rubinetto,
all'introduzione di gasolio, o
comunque alla non osservanza
delle prescrizioni, la garanzia
decade.
Rabbocco serbatoio
dell'AdBlue (UREA) in
climi freddi
Dato che l'AdBlue (UREA) inizia a
congelare attorno agli -11°C, il veicolo è
dotato di un sistema automatico di
riscaldamento dell'UREA che permette
al sistema di funzionare correttamente
a temperature inferiori agli -11°C.
Se il veicolo rimane per un lungo
periodo inattivo a temperature al di
sotto degli -11°C, l'UREA nel serbatoio
potrebbe congelare.
Se il serbatoio dell'UREA è stato
riempito oltre il livello massimo e si
congela, può subire danni; per questo
motivo è bene non superare il livello
massimo del serbatoio.
Prestare ulteriore attenzione per evitare
di superare il livello massimo quando
si utilizzano contenitori portatili per
il rabbocco.Stoccaggio
combustibile -
combustibile Diesel
95)
Nel caso dello stoccaggio di grosse
quantità di combustibile, è essenziale
una sua buona manutenzione. Il
combustibile contaminato dall’acqua
favorisce la proliferazione di “microbi”.
Questi microbi creano una “melma” che
può intasare il sistema di filtraggio
combustibile e le tubazioni. Eliminare
l’acqua dal serbatoio di rifornimento
e sostituire regolarmente il filtro delle
tubazioni.
NotaQuando un motore Diesel
esaurirsce il combustibile, viene
immessa dell'aria nell'impianto di
alimentazione.
Stoccaggio dell'AdBlue
(UREA)
L'AdBlue (UREA) è considerato un
prodotto molto stabile con una lunga
durata di conservazione. Se viene
conservato a temperature tra i -12° e i
32°C, potrà essere conservato almeno
per un anno.Siccome l'UREA può congelare a
temperature pari o inferiori agli -11°C, il
sistema è stato progettato per operare
anche in questi ambienti freddi, grazie
a un sistema di riscaldamento
automatico che interviene quando il
motore è avviato.
NotaQuando è necessario conservare
l'AdBlue (UREA), è importante sapere
che:
❒qualsiasi contenitore o parte che
entra in contatto con l'UREA
dev'essere compatibile con essa
(plastica o acciaio inossidabile). Sono
da evitare materiali quali rame,
ottone, alluminio, ferro o acciaio non
inossidabile poiché soggetti a
corrosione da parte dell'UREA;
❒in caso di fuoriuscita dell'UREA da un
contenitore, ripulire completamente
l'area.
112
CONOSCENZA DEL VEICOLO

AVVERTENZA
19) Utilizzare solo gasolio per
autotrazione, conforme alla
specifica Europea EN590.
L’utilizzo di altri prodotti o miscele
può danneggiare irreparabilmente
il motore con conseguente
decadimento della garanzia per
danni causati. In caso di
rifornimento accidentale con altri
tipi di combustibile, non avviare
il motore e procedere allo
svuotamento del serbatoio. Se il
motore ha invece funzionato
anche per un brevissimo periodo,
è indispensabile svuotare, oltre
al serbatoio, tutto il circuito di
alimentazione.
ATTENZIONE
92) Non avvicinarsi al bocchettone
del serbatoio con fiamme libere o
sigarette accese: pericolo
d’incendio. Evitare anche di
avvicinarsi troppo al bocchettone
con il viso, per non inalare vapori
nocivi.
93) Per evitare versamenti di
combustibile e il superamento del
livello massimo, evitare i
rabbocchi dopo il riempimento del
serbatoio.
94) L’eventuale pompaggio del
combustibile in un recipiente
portatile situato su un pianale può
essere causa di incendio. Pericolo
di ustioni. Mettere sempre il
contenitore del combustibile a
terra durante il riempimento.
Evitare di utilizzare combustibile
contaminato: un combustibile
contaminato da acqua o terra può
causare gravi danni all'impianto
alimentazione del motore. È
essenziale una manutenzione
corretta del filtro del combustibile
del motore e del serbatoio del
combustibile.95) Non aprire l’impianto di
alimentazione ad alta pressione
con il motore acceso. Il
funzionamento del motore crea
un’alta pressione del
combustibile. Un getto di
combustibile ad alta pressione
può causare lesioni gravi o morte.
ATTENZIONE
96) Se AdBlue si surriscalda per un
periodo prolungato all'interno del
serbatoio ad oltre 50°C (ad
esempio a causa di
un'irradiazione solare diretta),
AdBlue può decomporsi
producendo vapori di ammoniaca.
I vapori di ammoniaca hanno un
odore pungente: quando viene
svitato il tappo del serbatoio di
AdBlue, fare attenzione pertanto a
non inalare eventuali vapori di
ammoniaca in uscita dal
serbatoio. In questa
concentrazione, comunque, i
vapori di ammoniaca non sono
nocivi o pericolosi per la salute.
113

PROTEZIONE
DELL'AMBIENTE
I dispositivi impiegati per ridurre le
emissioni dei motori a gasolio sono:
❒convertitore catalitico ossidante;
❒impianto di ricircolo dei gas di scarico
(E.G.R.);
❒trappola del particolato (DPF) (per
versioni/mercati, dove previsto).
97)
TRAPPOLA DEL
PARTICOLATO DPF
(Diesel Particulate
Filter)
Il Diesel Particulate Filter è un filtro
meccanico, inserito nell'apparato di
scarico, che intrappola fisicamente le
particelle carboniose presenti nel gas di
scarico del motore Diesel.
L'adozione della trappola articolato si
rende necessaria per eliminare quasi
totalmente le emissioni di particelle
carboniose in sintonia con le
attuali/future normative legislative.Durante il normale utilizzo del veicolo, la
centralina controllo motore registra
una serie di dati inerenti l'utilizzo
(periodo di utilizzo, tipo percorso,
temperature raggiunte, ecc.) e
determina la quantità di particolato
accumulata nel filtro.
Poiché la trappola è un sistema di
accumulo periodicamente deve essere
rigenerata (pulita) bruciando le particelle
carboniose.
La procedura di rigenerazione viene
gestita automaticamente dalla
centralina controllo motore in funzione
dello stato di accumulo del filtro e
delle condizioni di utilizzo del veicolo.
Durante la rigenerazione è possibile
il verificarsi dei seguenti fenomeni:
innalzamento limitato regime minimo,
attivazione elettroventilatore, limitato
aumento fumosità, elevate temperature
allo scarico.
Queste situazioni non devono essere
interpretate come anomalie e non
incidono sul comportamento veicolo e
sull'ambiente. In caso di visualizzazione
del messaggio dedicato fare riferimento
al paragrafo "Spie e messaggi".
ATTENZIONE
97) Nel suo normale funzionamento,
la trappola del particolato (DPF)
sviluppa elevate temperature.
Quindi, non parcheggiare il
veicolo su materiale infiammabile
(erba, foglie secche, aghi di pino,
ecc.): pericolo di incendio.
114
CONOSCENZA DEL VEICOLO

CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI
Questa sezione del libretto Le fornisce
tutte le informazioni utili per conoscere,
interpretare e utilizzare correttamente
il quadro strumenti.QUADRO E STRUMENTI DI
BORDO...........................................117
DISPLAY ........................................121
TRIP COMPUTER ...........................131
SPIE E MESSAGGI..........................134
- LIQUIDO FRENI INSUFFICIENTE /
FRENO A MANO INSERITO ................ 134
- AVARIA EBD .................................... 135
- AVARIA AIR BAG .............................. 135
- CINTURE DI SICUREZZA NON
ALLACCIATE ...................................... 136
- ECCESSIVA TEMPERATURA
LIQUIDO RAFFREDDAMENTO
MOTORE ............................................ 137
- INSUFFICIENTE RICARICA
BATTERIA ........................................... 137
- INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO
MOTORE ............................................ 138
-OLIO MOTORE DEGRADATO ........... 138
-INCOMPLETA CHIUSURA PORTE /
VANO DI CARICO ............................... 139
-AVARIA SERVOSTERZO ................... 139
- AVARIA SOSPENSIONI
AUTOLIVELLANTI ............................... 139
- AVARIA SISTEMA
............................. 141
-AVARIA DEL SISTEMA INIEZIONE
DELL'UREA ........................................ 142
- AVARIA ABS ...................................... 142
- RISERVA COMBUSTIBILE ................ 143
- PRERISCALDO CANDELETTE /
AVARIA PRERISCALDO
..................................... 144
- SEGNALAZIONE BASSO LIVELLO
ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL
(UREA) ................................................ 144
- AVARIA SISTEMA PROTEZIONE
VEICOLO - FIAT CODE ....................... 145-LUCI RETRONEBBIA ........................ 145
- SEGNALAZIONE AVARIA GENERICA
............................................................ 145
-PULIZIA DPF (TRAPPOLA
PARTICOLATO) IN CORSO ................. 147
- USURA PASTIGLIE FRENO .............. 148
-DRIVING ADVISOR ........................... 148
- SISTEMA T.P.M.S. ............................ 149
-LUCI ANABBAGLIANTI ..................... 150
-FOLLOW ME HOME ......................... 150
- INDICATORE DI DIREZIONE
SINISTRO ........................................... 150
- INDICATORE DI DIREZIONE
DESTRO ............................................. 151
- LUCI FENDINEBBIA ......................... 151
- CRUISE CONTROL .......................... 151
- SPEED LIMITER ............................... 151
- LUCI ABBAGLIANTI AUTOMATICHE
............................................................ 152
- LUCI ABBAGLIANTI ......................... 152
-FUNZIONE "UP" ................................ 152
-AVARIA LUCI ESTERNE .................... 153
-AVARIA LUCI STOP ........................... 153
-AVARIA AUTOMATISMO
ABBAGLIANTI .................................... 154
-POSSIBILE PRESENZA GHIACCIO
SU STRADA ....................................... 154
-VELOCITÀ LIMITE SUPERATA ........... 154
-MANUTENZIONE PROGRAMMATA .. 155
-INTERRUTTORE INERZIALE
BLOCCO COMBUSTIBILE
INTERVENUTO ................................... 155
-AVARIA SENSORI DI PARCHEGGIO . 155
-AVARIA SISTEMA DRIVING ADVISOR
............................................................ 156
-AVARIA TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 156
-LIMITATAAUTONOMIA ..................... 156
115
EOBD/INIEZIONE
CANDELETTE

INDICATORE LIVELLO
OLIO MOTORE
(per versioni/mercati, dove previsto)
L’indicatore permette di visualizzare
graficamente il livello olio presente nel
motore.
Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR il display fig. 145 - fig.
146 visualizza il livello olio mediante
l’accensione/spegnimento di cinque
simboli.Il progressivo spegnimento parziale dei
simboli evidenzia la diminuzione di olio.
Un’adeguata quantità di olio in coppa
è indicata dall’accensione di4o5
simboli . La mancata accensione del
quinto simbolo non deve essere
considerata un’anomalia o una scarsa
presenza di olio in coppa.
Qualora il livello olio risulti essere
inferiore al valore minimo previsto il
display fornisce il messaggio dedicato
per minimo livello olio motore e la
necessità di effettuare il rabbocco.
AVVERTENZA Per conoscere la
corretta quantità di olio motore,
verificare comunque sempre
l’indicazione presente sull’astina di
controllo (vedere paragrafo “Verifica dei
livelli” nel capitolo “Manutenzione e
cura”).
Dopo alcuni secondi scompare la
visualizzazione dei simboli indicanti la
quantità olio motore e:
❒se la manutenzione programmata è
prossima alla scadenza, viene
visualizzata la distanza mancante
accompagnata dall’accensione del
simbolo õ sul display. Quando la
scadenza è raggiunta il display
visualizza un avvertimento dedicato;❒successivamente, se il termine
previsto per la sostituzione dell’olio
motore è prossimo alla scadenza,
compare sul display la distanza
mancante al prossimo cambio olio.
Quando la scadenza è raggiunta,
il display visualizza un avvertimento
dedicato.
AVVERTENZA
20) Se la lancetta della temperatura
del liquido di raffreddamento
motore si posiziona sulla zona
rossa, spegnere immediatamente
il motore e rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
145 - Versioni con display multifunzionaleF1A0354
Liv.olio
MAX MIN
146 - Versioni con display multifunzionale
bileF1A0355
120
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI
riconfigura

- premere il pulsante MODE con
pressione breve per tornare alla videata
menù oppure premere il pulsante con
pressione lunga per tornare alla videata
standard senza memorizzare.
Service
Manutenzione programmata
Questa funzione consente di
visualizzare le indicazioni relative alle
scadenze chilometriche dei tagliandi di
manutenzione.
Per consultare tali indicazioni procedere
come segue:
– premere il pulsante MODE con
pressione breve, il display visualizza la
scadenza in km oppure mi in funzione
di quanto precedentemente impostato
(vedere paragrafo “Unità di misura”);
– premere il pulsante MODE con
pressione breve per tornare alla videata
menù oppure premere il pulsante con
pressione lunga per tornare alla videata
standard.
Cambio olio
Questa funzione consente di
visualizzare le indicazioni relative al
chilometraggio mancante al prossimo
cambio olio.
Per consultare tali indicazioni procedere
come segue:– premere il pulsante MODE con
pressione breve, il display visualizza la
stima (a seconda della modalità di
guida) del chilometraggio mancante al
prossimo cambio olio;
– premere il pulsante MODE con
pressione breve per tornare alla videata
menù oppure premere il pulsante con
pressione lunga per tornare alla videata
standard.NotaIl "Piano di Manutenzione
Programmata" prevede la
manutenzione del veicolo ogni 48.000
km (oppure 30.000 mi); questa
visualizzazione appare
automaticamente, con chiave in
posizione MAR, a partire da 2.000 km
(oppure 1.240 mi) e viene riproposta
ogni 200 km (oppure 124 mi).
Analogamente vengono riproposti
messaggi di avviso cambio olio.
Mediante i tasti
eè
possibile visualizzare alternativamente
le informazioni di scadenza
manutenzione programmata e
sostituzione olio motore. Al di sotto dei
200 km le segnalazioni vengono
proposte a scadenza più ravvicinata. La
visualizzazione sarà in km o miglia a
seconda dell’impostazione effettuata
nell’unità misura. Quando la
manutenzione programmata
(“tagliando”) è prossima alla scadenza
prevista, ruotando la chiave di
avviamento in posizione MAR, sul
display apparirà la scritta “Service”
seguita dal numero di chilometri/miglia
mancanti alla manutenzione del veicolo.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
che provvederà, oltre alle operazioni di
manutenzione previste dal “Piano di
manutenzione programmata”
all’azzeramento di tale visualizzazione
(reset).
129