Servo FIAT DUCATO 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Varsellamper på
paneletHva det betyr Dette skal gjøres
rødSERVOSTYRING FEIL
Når du dreier nøkkelen til MAR, lyser varsellampen på
panelet, men skal slokke etter noen sekunder.
Hvis varsellampen lyser sammen med meldingen som
er vist på displayet og en akustisk signal som høres,
fungerer ikke servostyringen og styringens motstand
øker betraktelig samtidig som det er mulig å styre
kjøretøyet.Henvend deg til Fiats servicenett.
rødFEIL PÅ SELVNIVELLERENDE HJULOPPHENG
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)
Når du dreier nøkkelen til MAR, lyser varsellampen, men
skal slokke etter noen sekunder.
Varsellampen tennes ved en systemfeil på den
selvutjevnende fjæringen.
FORSIKTIG
98)Hvis kontrollampenikke tennes, når du bringer tenningsbryteren på MAR eller om den forblir på når du kjører, kan dette være en feil i
sikkerhetssystemene; i dette tilfelle kan kollisjonsputene eller beltestrammerne ikke utløses i tilfelle ulykke eller i et mer begrenset antall tilfeller,
kan de utløses på gal måte. Før du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet kontrollert umiddelbart.
99)Feil i kontrollampen
blir angitt med displayet på instrumentpanelet når du starter opp motoren, ved hjelp av ikonet. I dette tilfellet,
kan kontrollampen ikke rapportere eventuelle avvik i sikringsutstyrene. Før du fortsetter, ta kontakt med Fiats servicenett for å få systemet
kontrollert umiddelbart.
100)Når varsellampen lyser
, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når
denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt ikke
tilføre mer olje i motoren.
101)Hvis varsellampen
blinker mens du kjører, henvend deg til Fiats servicenett.
120
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

STARTE MOTOREN
Bilen er utstyrt med en elektronisk
startsperre: hvis du ikke klarer å starte,
se avsnittet "Fiat CODE-systemet" i
avsnittet "Bli kjent med din bil".
27) 28)
134)
PROSEDYRE
Gå frem som forklart nedenfor:aktiver håndbremsen;
plasser girspaken i fri;
vri startnøkkelen til MAR: på
instrumentpanelet tennes
varsellampene
og;
vent til varsellampeneog
slokker. Dette skjer raskere jo
varmere motoren er;
trykk på clutchpedalen helt til slutt,
uten å trykke på gasspedalen;
vri startnøkkelen til posisjonen AVV
umiddelbart etter at varsellampen
slokker. Venter du for lenge, blir
oppvarmingen av glødepluggene
unødvendig.
Slipp nøkkelen når motoren starter.
Hvis motoren ikke starter ved det første
førsøket, fører du tilbake
tenningsbryteren til STOP før du gjentar
startmanøveren.
Hvis tenningsnøkkelen er på MAR, lyser
varsellampen
på instrumentpanelet.
Vri tenningsnøkkelen tilbake til STOP og
deretter tilbake til MAR; Hvisvarsellampen forblir på, kan du prøve
med de andre nøklene som følger med.
ADVARSEL Hvis varsellampen
fortsetter å lyse henvend deg
umiddelbart til Fiats servicenett.
ADVARSEL Med motoren slått fra, la
ikke startnøkkelen stå på MAR.
29)
OPPVARMING AV
MOTOREN SOM
NETTOPP BLE STARTET
Gå frem som forklart nedenfor:kjør sakte, la motoren kjøre på
middels hastighet, uten å akselerere;
ikke forvente seg maksimal ytelse fra
den første kilometeren Du bør vente til
indikatoren termometerviseren for
kjølevæsken begynner å bevege seg.
30) 31)
FOR Å SLÅ AV MOTOREN
Vri startnøkkelen til STOP når motoren
går på tomgang.
32) 33)
ADVARSEL
27)Under den første driftsperioden,
anbefales det å forvente seg maksimal
ytelse av kjøretøyet (f.eks. overdreven
akselerasjon, lange reiser på maks. turtall,
altfor plutselige bremsinger, etc.).28)Med motoren avslått skal du aldri la
tenningsnøkkelen stå på MAR for å hindre
unødig strømforbruk som gjør at batteriet
tappes.
29)Varsellyset
vil blinke i 60 sekunder
etter start eller under langvarig
oppstartforsøk for å indikere feil på
systemet for oppvarming av
glødepluggene. Hvis motoren starter, kan
kjøretøyet brukes jevnlig, men du bør
kontakte Fiats servicenett snarest mulig.
30)Til motoren starter er servobremsen og
servostyringen ikke aktivert,, så du trenger
å trykke på bremsepedalen lengre enn
vanlig.
31)Start aldri motoren ved å drive, taue
eller bruke utforkjøring. Dette kan gjøre at
drivstoffet strømmer inn i katalysatoren og
skader den permanent.
32)Et trykk på gasspedalen før du slår fra
motoren ikke har noen hensikt, det er
bortkastet drivstoff og skadelig spesielt for
motorer med turbokompressor.
33)I noen situasjoner, da motoren stopper,
kan den elektriske viften aktiveres i
maksimalt 120 sekunder.
FORSIKTIG
134)Det er farlig å bruke motoren i lukkede
rom. Motoren forbruker oksygen og
produserer karbondioksid,
karbonmonoksid og andre giftige gasser.
157

Instrumentpanelens styreenhetfig. 225 - fig. 226
BESKYTTET ANLEGGSIKRING AMPERE
Nærlys på høyre sideF12 7,5
Fjernlys på venstre sideF13 7,5
Motorrommets reléenhet, dashbordets styreenhet på dashbordet (+ nøkkel) F31 5
Belysning med kupeens innvendige belysingsenhet (+ batteri) F32 7,5
Sensor for overvåking av batteriet for versjoner med Start & Stop (+ batteri) F33 7,5
Minibussens kupélys (nødsituasjon) F34 7,5
Bilstereo, klimaanleggets kontroll, alarm, fartsskriver, styreenhet til batterifrakoplingen,
Webasto-tidsur (+ batteri), TPMS, strømstabilisator for radioforberedelse (S&S)F36 10
Bremselysenes kontroll (hovedsakelig), Instrumentpanel (+ nøkkel), Gateway (for
transformatorer)F37 7,5
Dørlås (+ batteri)F38 20
Vindusvisker (+ nøkkel)F43 20
Vindusheis på førersidenF47 20
Vindusheis passasjersideF48 20
Styreenhet for parkeringssensorene, bilradio, rattkontroller, midtre kontrollpanel, venstre
kontrollpanel, ekstra kontrollpanel, styreenhet til batterifrakoblingsenhet (+ nøkkel),
slepekrok, regnsensor, strømstabilisator (S&S)F49 5
Klimakontroll, servostyringens styreenhet, ryggelys, fartsskriver (+ nøkkel), forberedelse for
TomTom, filbyttevarsel, ryggekamera bak, frontlysnivelleringF51 5
Instrumentpanel (+ batteri)F53 7,5
ManglerF89 -
Venstre fjernlysF90 7,5
Høyre fjernlysF91 7,5
192
I NØDSSITUASJONER

med betjenings- og
vedlikeholdshåndboken.
For bruk, gå frem som forklart nedenfor:
Åpne deksel A og fjern det ved å gå
frem som vist i fig. 234;
drei knotten B fig. 234 mot klokken
for å låse og fjerne den for å kunne
åpne skuffen fig. 235;
hente skrutrekkeren som er standard
fra skuffen og trykk oppover som er
indikert for å løfte lokket C fig. 237;
ta sleperingen D fra skuffen og skru
den på den gjengede pinnen fig. 237.
Den bakre ringen B fig. 238 kan bli
funnet i punktet som er angitt i figuren.
FORSIKTIG
176)Stram slepekroken og sørg for at den
når endestillingen korrekt.
177)Før du utfør tauing, frakople rattlåsen
(se avsnittet "Startanordning" i kapittelet
"Bli kjent med din bil").
178)Ved sleping, husk at uten hjelp av
servobremsen og servostyringen, må du
trykke mer på pedalen for å bremse og
større kraft på rattet for å styre.
179)Ikke bruk fleksible kabler for tauing og
unngå rykk. Under taueoperasjonen er det
nødvendig å kontrollere at festingen til
kjøretøyet ikke fører til skader på deler som
kommer i kontakt.
180)Ved tauing av kjøretøyet er det
obligatorisk å respektere veitrafikkloven,
med hensyn til tauingsenheten og atferd på
veien.
181)Ikke start motoren under tauing av
kjøretøyet.
182)Tauing må skje utelukkende på
veibanen. Enheten må ikke brukes for å
bringe bilen tilbake på veien i tilfelle føreren
kjører av veien.
183)Tauingen må ikke finne sted etter at
man kjørt forbi en stor hindring på veien
(f.eks. snøfonner eller annet materiale som
finnes på veien).
184)Slepingen må gjøres samtidig ved å
så mye som mulig opprettholde kjøretøyet
som brukes for buksering og tilhengeren i
linje; eventuell tauing/lasting som blir utført
med redningsenheter må skje ved å
opprettholde kjøretøyet som bukserer og
kjøretøyet som skal reddes i linje.
238F1A0224
200
I NØDSSITUASJONER

SJEKKE NIVÅENE
Versjoner 110 - 130 - 150 Multijet
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
239F1A0370
207

115 Multijet-versjoner
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
240F1A0371
208
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

150 MultiJet Euro 6-versjoner
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
241F1A0450
209

180 Multijet Power-versjoner
1. Lokk for påfylling av motorolje 2. Oljemålerstang 3. Motorkjølevæske 4. Vindusspylervæske 5. Bremsevæske 6.
Servostyringsvæske
47)
185) 186)
242F1A0372
210
VEDLIKEHOLD OG SERVICE

MOTOROLJE
48)
Kontrollen av oljenivået skal utføres
med bilen på flat mark, noen minutter
(ca. 5) etter at motoren er stoppet.
Oljenivået skal være mellom MIN og
MAX på oljepeilepinnen B fig. 239 -
fig. 240 - fig. 241 - fig. 242.
Intervallet mellom MIN og MAX tilsvarer
ca. 1 liter olje.
Hvis oljenivået er nær eller under
MIN-merket, tilsett olje gjennom
påfyllingsåpningen A fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242 for å nå MAX-nivået.
Oljenivået må aldri overstige
MAX-nivået.
Motoroljeforbruk
Maksimal motoroljeforbruk er vanligvis
400 gram hver 1 000. km.
I bilens første bruksperiode, er motoren
i innkjøringsperioden. Derfor kan
motoroljeforbruket bare anses stabilisert
etter de første 5 000 ÷ 6 000 km.
ADVARSEL Oljeforbruket avhenger av
kjørestil og vilkår for bruk av kjøretøyet.
ADVARSEL Når du har tilsatt eller bytt
olje, skal du før du sjekker nivået, la
motoren gå i noen sekunder og vente
noen minutter etter at den stoppet.
ADVARSEL Ikke tilsett olje med
egenskaper som er forskjellige fra oljen
som allerede er i motoren.
MOTORENS
KJØLEANLEGGSVÆSKE
49)187)
Væskenivået bør sjekkes når motoren
er kald og den må være mellom
merkene MIN og MAX på beholderen.
Hvis nivået er lavt, gjør som følger:
fjern plastdekselet A fig. 243, snu
låseskruene B fig. 243 mot klokka for å
få tilgang til beholderens munnstykke;
hell langsomt gjennom
påfyllingsstussen C fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242 på beholderen, en
blanding av 50 % demineralisert vann
og PARAFLU
UPav PETRONAS
LUBRICANTS, inntil nivået når MAX.
Blandingen av PARAFLU
UPog
demineralisert vann ved en
konsentrasjon på 50 % vil gi
frostbeskyttelse ned til -35 ° C.
For spesielt vanskelige klimaforhold,
anbefaler vi en blanding av 60 %
PARAFLU
UPog 40 % demineralisert
vann.
SERVOSTYRINGSVÆSKE
193)
3)
51)
Kontroller at væskenivået i
tilførselstanken er på maksimum. Dette
må gjøres når bilen er plan og motoren
er stoppet og kald.
Gå frem som forklart nedenfor:
fjern plastdekselet A fig. 243, snu
låseskruene B fig. 243 mot klokka for å
få tilgang til beholderens munnstykke;
kontroller at væskenivået er på
MAX-linjen som er indikert på
oljepeilepinnen som er festet i
tanklokket F fig. 239 - fig. 240 -
fig. 241 - fig. 242 (for sjekk med kald
motor, bruk nivået som er indikert på
siden 20° C på peilepinnen).
Hvis væskenivået i tanken er mindre
enn det foreskrevne nivået, topp opp
ved å bruke bare ett av produktene
243F1A0336
211

ADVARSEL
47)Advarsel: ved etterfylling, ikke bland
ulike typer væsker: de er alle inkompatible
med hverandre og kan alvorlig skade bilen.
48)Brukt motorolje og oljefilteret inneholder
stoffer som er skadelige for miljøet. For å
skifte olje og filter, anbefales det at du
henvender deg til Fiats servicenett.
49)Systemet for avkjøling inneholder
beskyttende frostvæske PARAFLU
UP. For
eventuelle påfylling, bruk væske av samme
type som finnes i kjølesystemet. Væsken
PARAFLU
UPmå ikke blandes med andre
typer av væske. I tilfelle dette inntreffer, skal
du absolutt unngå å starte motoren og
kontakte Fiats servicenett.
50)Unngå at bremsevæsken, som er svært
etsende, kommer i kontakt med de malte
overflatene. Hvis dette skulle skje, rengjør
straks med vann.
51)Ikke skyv på endeposisjonen for
servostyringen med motoren er i gang i mer
enn 8 påfølgende sekunder, ellers vil støy
bil generert og skader kan forårsakes.
FORSIKTIG
185)Ikke røyk når du utfører arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.186)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Husk på at når motoren er
varm, kan den elektriske viften begynne å
bevege seg, med risiko for skader. Vær
oppmerksom på skjerf, slips og klær som
sitter løst: de kan fastne i de bevegelige
delene.
187)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
188)Ikke reise med tom vindusspylertank:
vindusspylerens funksjon er avgjørende for
å bedre sikten.
189)Noen kommersielle tilsetningsstoffer
for frontruten er brannfarlige. Motorrommet
inneholder varme komponenter som kan
sette den i brann i tilfelle kontakt.
190)Ikke løsne hetten fra forlengelsen,
uten først fjerne systemet via ringen.
191)Bremsevæsken er giftig og svært
etsende. I tilfelle av utilsiktet kontakt vask
de berørte delene med vann og nøytral
såpe, skyll deretter grundig. Ved inhalering
må du øyeblikkelig ta kontakt med lege.
192)Symbolet
på beholderen angir en
syntetisk bremsevæske, som skiller den fra
væsken av mineraltype. Bruk av
mineralbaserte væsker skader irreversibelt
de spesielle gummipakningene i
bremsesystemet.
193)Unngå at servostyringsvæsken, som
er svært etsende, kommer i kontakt med
motorens varme overflater: den er
brannfarlig.
ADVARSEL
3)Forbruket av servostyringsolje er meget
lav; hvis det etter påfylling er nødvendig å
fylle på etter kort tid, skal du få systemet
sjekket for lekkasjer av en Fiat-forhandler.
213