klima FIAT DUCATO 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Vi har unnfanget, designet og bygget bilen,
og derfor vet vi egentlig alt om komponentene og detaljene. Påautoriserte Fiat service-verksteder
finner du teknikere som er opplært av oss og som kan tilby deg kvalitet og profesjonalitet i alle
vedlikeholdsinngrep. Fiat service-verksteder er alltid tilgjengelig for periodisk vedlikehold,
sesongkontroller og for praktiske råd fra våre eksperter.
Med originaldeler som distribueres av MOPAR
®, kan du bibeholde karakteristikkene som pålitelighet,
ytelse og komfort som er årsakene til hvorfor du valgte din nye bil.
Be alltid om originalreservedeler til komponentene vi bruker til å bygge våre biler, og vi
anbefaler deg det fordi de er et resultat av vårt kontinuerlige satsing på forskning og utvikling
av teknologier som blir stadig mer innovative.
Av alle disse årsakeneskal du velge originalreservedeler:
de eneste som er spesialdesignet av FCA for din bil.
SIKKERHET:
ØKOLOGISKBREMSESYSTEM: PARTIKKELFILTER,
VEDLIKEHOLD AV KLIMAANLEGGETCOMFORT:
FJÆRINGER OG VINDUSVISKERPRESTASJONER:
CANDELE, INJEKTORER OG BATTERIERLINEA ACCESSORI:
TAKSTATIV, FELGER
HVORFOR VELGE
ORIGINALRESERVEDELER
SCUDO_UM_NO.qxp_500 UM ITA 14/12/15 17:03 Pagina 2

LUFTDYSERDyser........................... 30
VENSTRE SPAKEksterne lyseenheter............ 44
INSTRUMENTPANELInstrumentpanel og instrumenter i
bilen............................. 100
Varsellamper................... 116
HØYRE SPAKRengjøre rutene................. 47
BILRADIO
Anlegg.......................... 91
HANSKEROM /
FRONTKOLLISJONSPUTE PÅ
PASSASJERSIDE
Utstyr i kupéen.................. 56Frontkollisjonspute............. 150
OPPBEVARINGSSKUFFUtstyr i kupéen.................. 56
VARMEAPPARAT / KLIMAANLEGGOppvarming og ventilasjon....... 29Manuelt klimaanlegg............ 32
Automatisk klimakontroll......... 35
BETJENINGSKNAPPER PÅ
INSTRUMENTPANEL
Virkemåte....................... 53
GIRSPAKVirkemåte..................... 159
RATTRegulering...................... 26Frontkollisjonspute på førersiden
.................................. 150
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
11

BLI KJENT MED KJØRETØYET
Her starter din prosedyre for å lære mer
om dit nye kjøretøy.
Håndboka som du leser, beskriver
kjøretøyets konstruksjon og funksjon på
en enkel og direkte måte.
Jo høyere følsomhet, desto lavere er
mengden eksternt lys som er
nødvendig for å styre den automatiske
tenning av de ytre lysene direkte.SYMBOLER................14
FIAT CODE-SYSTEMET.........14
NØKKLENE................15
ELEKTRONISK ALARM.........16
STARTANORDNING...........17
SETER....................18
NAKKESTØTTE..............25
RATT.....................26
BAKSPEILER...............26
OPPVARMING OG VENTILASJON . .29
DYSER...................30
KONTROLLER FOR OPPVARMING OG
VENTILASJON...............30
MANUELT KLIMAANLEGG.......32
AUTOMATISK KLIMAKONTROLL . . .35
EKSTRA VARMEAPPARAT.......39
EKSTRA AUTONOM
VARMEAPPARAT.............40
EKSTERNE LYSEENHETER......44
RENGJØRE RUTENE..........47
CRUISE CONTROL
(konstantfartsholder)...........49
TAKLYS...................52
KONTROLLER...............53
BRYTER FOR DRIVSTOFFKUTT . . .55
UTSTYR I KUPÉEN...........56
FARTSSKRIVER..............61
SPEED BLOCK..............62
SELVNIVELLERENDE PNEUMATISK
HJULOPPHENG.............62DØRER...................63
VINDUSHEISER..............68
PANSER..................69
BAGASJEGRIND/SKISTATIV.....70
LYSKASTERE...............71
ABS-SYSTEM...............72
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)...................73
TRACTION PLUS-SYSTEM.......76
TPMS-SYSTEM (Tyre Pressure
Monitoring System)............77
DRIVING ADVISOR............79
RYGGEKAMERA (PARKVIEW®
RYGGEKAMERA).............83
TRAFFIC SIGN RECOGNITION....85
EOBD-SYSTEM..............86
PARKERINGSSENSORER.......86
START&STOP-SYSTEM.........88
ADBLUE-TILSETNINGSSTOFF FOR
DIESELUTSLIPP (UREA)........91
BILRADIO..................91
TILBEHØR SOM BRUKEREN
KJØPER..................92
TANKE KJØRETØYET..........94
MILJØVERN................97
13

rotere hylsen C tilmed
muligheten for å flytte til posisjonen
i
tilfelle du ikke merker tegn på dugg;
drei knott B til 2. hastigheten.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV
OPPVARMET BAKRUTE
OG YTRE BAKSPEILER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A fig. 48 for å aktivere denne
funksjonen; funksjonens aktivering vises
ved varsellampen som tennes på
knappen. Funksjonen er tidsstyrt og blir
deaktivert automatisk etter 20 minutter.
For å utelukke funksjonen på forhånd,
trykk på knappen A igjen.
ADVARSEL Appliser ingen etikett på
innsiden av bakruten i høyde med
trådene på bakruten for å unngå å
skade disse.
AKTIVERING AV
LUFTRESIRKULASJONEN
Vri rattet D fig. 46 til.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft.
Unngå å bruke denne funksjonen i
lange perioder, særlig med flere
personer ombord i kjøretøyet, for å
hindre muligheten for dugg på
vinduene.
ADVARSEL Luftresirkuleringen tillater,
avhengig av valgt driftsmodus
("oppvarming" eller "kjøling"), en raskere
oppnåelse av de ønskede forhold.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er
ikke anbefalt i tilfelle regn/kulde for å
unngå muligheten at vinduene dekkes
med dugg.
MANUELT
KLIMAANLEGG
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
KONTROLLER
En roterende rat for å justere
lufttemperaturen (blande varm/kald
luft)
Rød sektor = varm luft
Blå sektor = kald luft
Manøverratt B for å aktivere/
regulere viften
0 = flekt av
1-2-3 = ventilasjonshastighet
4
= ventilasjon på maks. hastighet
Roterende rat C for luftfordeling
for luft fra ventilene på midten og på
sidene
48F1A0330
49F1A0051
32
BLI KJENT MED KJØRETØYET

for å sende luft til føttene og ha en
litt lavere temperatur ved ventilene
ved føttene, i forhold med middels
temperaturnivå;
for oppvarming med en høy
utendørs temperatur: for maksimal
lufttilførsel til føttene;
for å varme føttene og samtidig
fjerne damp fra frontruten;
for å raskt fjerne damp fra
frontruten.
Rat D for aktivering/deaktivering av
luftresirkulasjonen
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) skjer ved å aktivere
luftsirkulasjonen.
Ved å trykke på knappen igjen
(lysdioden på knappet slokker), skjer
frakoplingen av den innvendige
luftresirkuleringen.
Knapp E for aktivering/deaktivering
av klimaanlegget
Trykk på knappen (lysdioden på
knappen lyser) for å aktivere
klimaanlegget.
Trykk på knappen igjen (lysdioden på
knappen slokker) for å slå av
klimaanlegget.
VENTILASJON AV
PASSASJERKABIN
For å oppnå en god ventilasjon av
kupeen, gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
drei hylsen C til;
drei knott B til ønsket hastighet.
KLIMATISERING (kjøling)
For å oppnå en hurtigere avkjøling, gå
frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det blå området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
aktivere klimakontrollen ved å trykke
på knappen E; lysdioden på knappen E
tennes;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Regulering av avkjølingen
drei hylsen A til høyre for å øke
temperaturen;
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
vri bryteren B for å redusere
viftehastigheten.
ADVARSEL Ved å trykke på knappen
og klimaanleggets kompressor, blir
funksjonen aktivert når du velger minst
den første viftehastigheten (knott B).
OPPVARMING AV
KUPEEN
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei hylsen C til ønsket posisjon;
drei knott B til ønsket hastighet.
HURTIG OPPVARMING AV
KUPEEN
For å oppnå en hurtigere oppvarming,
gå frem som forklart nedenfor:
drei kontrollen A til det røde området.
aktiver luftresirkuleringen ved å vri
rattet D
;
drei hylsen C til;
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
Deretter skal du bruke kontrollene for å
opprettholde de nødvendige komfort
forholdene og skru knotten D til
for
å slå av luftresirkuleringen og hindre
misting opp.
ADVARSEL En kald motor vil ta litt tid
for at systemets væske skal nå optimal
driftstemperatur.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV RUTENE
FORAN (FRONTRUTE OG
SIDERUTER)
Gå frem som forklart nedenfor:drei kontrollen A til det røde området.
drei knott B til 4(maksimal
viftehastighet).
drei hylsen C til;
33

frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
ADVARSEL For å sikre en rask
avdugging/avisning i nærvær av ekstra
varmeapparat/klimaanlegg (under
forsetet eller bak for Panorama og
Kombimodeller), hvis aktivert, må du
deaktivere systemet med tasten F
(lysdiode av) som befinner seg på
kommandopanelet F fig. 50.
Etter avdugging/avisning, skal du
betjene kontrollene for å gjenopprette
den nødvendige komforten.
ADVARSEL Klimaanlegget er svært
nyttig å fremskynde avdugging fordi det
avfukter luften. Justere kontrollene som
beskrevet ovenfor, og aktivere
klimakontrollen ved å trykke på
knappen E; lysdioden på knappen lyser
opp.Fjerne dugg fra rutene
I tilfelle av betydelig ekstern fuktighet
og/eller regn og/eller betydelige
forskjeller i temperatur i og utenfor
kupeen, utfør følgende forebyggende
manøvrer for motvirke dugg på rutene:
drei kontrollen A til det røde området.
frakople luftresirkuleringen ved å vri
knappen D til
;
rotere hylsen C tilmed
muligheten for å flytte til posisjonen
i
tilfelle du ikke merker tegn på dugg;
drei knott B til 2. hastigheten.
ADVARSEL Klimaanlegget er meget
brukbar for å hindre at vinduene dugger
opp i tilfelle av høy fuktighet, siden det
avfukter luften som innføres i kupeen.
RASK AVDUGGING/
AVTINING AV
OPPVARMET BAKRUTE
OG YTRE BAKSPEILER
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Trykk på A fig. 51 for å aktivere denne
funksjonen; funksjonens aktivering vises
ved varsellampen som tennes på
knappen.
Funksjonen er tidsstyrt og blir deaktivert
automatisk etter 20 minutter. For å
utelukke funksjonen på forhånd, trykk
på knappen A igjen.
ADVARSEL Appliser ingen etikett på
innsiden av bakruten i høyde medtrådene på bakruten for å unngå å
skade disse.
AKTIVERING AV
LUFTRESIRKULASJONEN
Vri rattet D til.
Det anbefales å bytte luftsirkulasjonen
mens du står i køer eller i tunneler for å
hindre innføring av forurenset luft.
Unngå å bruke denne funksjonen i
lange perioder, særlig med flere
personer ombord i kjøretøyet, for å
hindre muligheten for dugg på
vinduene.
ADVARSEL Luftresirkuleringen tillater,
avhengig av valgt driftsmodus
("oppvarming" eller "kjøling"), en raskere
oppnåelse av de ønskede forhold.
Aktiveringen av luftresirkuleringen er
ikke anbefalt i tilfelle regn/kulde for å
unngå muligheten at vinduene dekkes
med dugg.
MODEF
50F1A0305
51F1A0330
34
BLI KJENT MED KJØRETØYET

VEDLIKEHOLD AV
ANLEGGET
Klimaanlegget skal også settes i gang
om vinteren, minst én gang i måneden i
ca. 10 minutter. Få anlegget kontrollert
av Fiats servicenett før sommeren
starter.
Anlegget benytter kjølevæske R134a
som, i tilfelle av tilfeldige lekkasjer, ikke
skader miljøet. Bruk aldri væsken R12,
som er uforenlig med
systemkomponentene.
AUTOMATISK
KLIMAKONTROLL
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
GENERELLE
OPPLYSNINGER
Det automatiske klimaanlegget
regulerer temperaturen, mengden og
fordelingen av passasjerene.
Temperaturkontrollen er basert på
"tilsvarende temperatur": systemet
arbeider derfor kontinuerlig for å
opprettholde komforten i kupeen og
kompensere for eventuelle endringer i
ytre værforhold, inkludert solstråling
som blir detektert av en bestemt
sensor.
Parametrene og funksjonene som
kontrolleres automatisk er:
lufttemperatur ved munnstykkene;
luftdistribusjon ved munnstykkene;
viftehastigheten (kontinuerlig endring
av luftstrømmen);
kompressoraktivering (for
kjøling/avfukting av luften);
luftsirkulasjonen.
Alle disse funksjonene kan endres
manuelt, dvs. ved å velge én eller flere
funksjoner og endre parameterne. På
denne måten deaktiveres den
automatiske styringen av funksjonene
som er blitt endret manuelt. Systemet
korrigerer dette eventuelt kun av
sikkerhetsårsaker (f. eks. risiko for dugg
på rutene).De manuelle valgene har alltid prioritet i
forhold til automatikken, og lagres til
brukeren tilbakestiller den automatiske
kontrollen ved å trykke på
AUTO-knappen igjen, unntatt i tilfeller
når systemet griper inn av
sikkerhetsårsaker.
Manuell innstilling av en funksjon hindrer
ikke at de andre funksjonene
kontrolleres automatisk.
Lufttemperaturen i kupeen kontrolleres
alltid automatisk i henhold til
temperaturen som er blitt innstilt på
displayet (unntatt når anlegget er slått
av, eller i visse situasjoner når
kompressoren er deaktivert).
Systemet lar deg velge eller endre
følgende parameterer og funksjoner
manuelt: lufttemperatur; viftehastighet
(kontinuerlig variasjon); luftfordeling i sju
posisjoner; aktivering av kompressoren;
funksjon for avdugging/avisning;
luftresirkulasjon; slokking av systemet;
KONTROLLER
AAUTO-knapp for automatisk kontroll
av alle funksjonene.
BKnapp for valg av luftfordeling.
CDisplay.
DKnapp som styrer MAX DEF-
funksjonen.
EKnapp for deaktivering av systemet.
35

FKnapp som styr aktiveringen/
deaktiveringen av kompressoren.
GBetjeningsknapp for luftresirkulering.
HKnapper som styr reduksjon/økning
av viftehastigheten.
IKontrollknott for reduksjon/økning i
temperatur.
BRUK AV
KLIMAANLEGGET
Systemet kan startes på ulike måter,
men det kan være lurt å starte ved å
trykke på AUTO-knappen og deretter
vri knotten for å stille inn ønsket
temperatur i displayet. På denne måten,
vil systemet begynne å arbeide helt
automatisk for å nå
komforttemperaturen i kortest mulig tid i
forhold til innstilt temperatur. Systemet
vil justere temperaturen, mengden og
fordelingen av luften i kupeen, og ved åhåndtere resirkulasjonsfunksjonen,
aktiveringen av
luftkondisjoneringskompressoren. I
helautomatisk funksjon, er det eneste
manuelle inngrepet som kreves mulig
aktivering av følgende funksjoner:
luftresirkulering for å holde
resirkuleringen alltid på eller av;
for å fremskynde avdugging/
avising av vinduene foran, bakruten og
sidespeilene.
Under helautomatisk systemdrift, kan
du endre den innstilte temperaturen,
luftfordelingen og viftehastigheten ved
å, når som helst, trykke på respektive
knapper eller brytere: systemet vil
automatisk endre innstillingene for å
tilpasse seg den nye situasjonen. Under
drift i full automatisering (FULL AUTO),
forsvinner teksten FULL når du varierer
fordelingen og/eller luftmengden
og/eller aktiverer av kompressoren
og/eller resirkulasjonen. På denne
måten kan funksjonene overgå fra
automatisk til manuell kontroll før du
trykker på AUTO-knappen. Med en eller
flere funksjoner aktivert manuelt,
fortsetter innstillingen av temperaturen
på luft som innføres til å bli styrt
automatisk, unntatt når kompressoren
er slått av: i dette tilstand, kan luften
som innføres i kupeen kan ikke ha en
temperatur som er lavere enn
uteluftens.
KONTROLLER
Ratt for regulering av
lufttemperaturen (I)
Når du vrir bryteren med eller mot
klokken, øker eller minker
lufttemperaturen i kupeen.
Den innstilte temperaturen vises på
displayet.
Vri bryteren helt til høyre eller venstre til
den er i ekstrem posisjon HI eller LO.
Maksimal oppvarming eller kjøling blir
aktivert:
HI-funksjon (maks. oppvarming): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
med klokken utover maksimumsverdien
(32° C).
Denne funksjonen kan bli slått på for å
varme opp kupeen og utnytte det fulle
potensialet i systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
oppvarming, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen.
Særlig hvis den varme væsken ikke er
tilstrekkelig varm, skal du ikke
umiddelbart sette den maksimale
viftehastigheten, for å begrense
tilførselen av ikke varm nok luft i
kupeen.
Med aktivert funksjon er alle manuelle
innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet mot klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
52F1A0054
36
BLI KJENT MED KJØRETØYET

LO-funksjonen (maks. kjøling): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
mot klokken utover minimumsverdien
(16° C).
Denne funksjonen kan slås på for å
kjøle kupeen og utnytte det fulle
potensialet av systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
avkjøling, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen. Med aktivert funksjon
er alle manuelle innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet med klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
Knapp for
luftdistribusjon (B)
Ved å trykke på disse knappene, kan
du manuelt stille inn en av sju mulige
innstillinger for luftfordelingen:
Luftstrøm til ventilene på frontruten
og sidevinduene foran for å dugg av
eller tine dem.
Luftstrømmen til de munnstykkene i
midten og på siden av panelet for å
ventilere brystet og ansiktet under den
varme årstiden.
Luftstrømmen til ventilene foran og
bak fotbrønnen. Denne luftfordeling er
en som gjør det mulig å varme kupeen
på kortest for en umiddelbar følelse av
varme på grunn av varmens naturlige
tendens å bevege seg oppover.
Distribusjon av luftstrømmen
mellom ventilene ved fotbrønnen
(varmere luft) og de midtre ventilene og
sideventilene på instrumentpanelet
(kjøligere luft). Denne fordelingen er
særlig nyttig i de midterste sesonger
(vår og høst), i nærvær av sollys.
Fordeling av luftstrømmen mellom
ventilene ved fotbrønnen, ventilene på
frontruten og sidevinduene foran.
Denne fordelingen gir en tilfredsstillende
oppvarming av kupeen og hindrer
vinduenes misting.
Fordeling av luftstrømmen mellom
høyttalerne for tining/avdugging
frontruten og sidevinduene foran, og
ventilene i midten og på siden av
dashbordet. Denne fordelingen gir et
godt vedlikehold av kupeens komfort
med tilstrekkelig avkjøling (sommer).
Fordeling av luftstrømmen
mellom høyttalere for tining/avdugging
av frontrute og sidevinduer foran, i
midten og sideåpningene i dashbordet,
samt ventilene ved fotbrønnen. Denne
fordelingen gir god luftspredning for en
klimatisk komfort i både sommer- og
vinterforhold.
Luftfordelingen, da den er satt, vises av
lysene som tennes på de valgte
knappene.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
luftfordeling etter en manuell valg, trykk
på AUTO-knappen.
Knapper for å justere
viftehastigheten (H)
Ved å trykke på knappen H i endene H
økes eller reduseres hastigheten på
viften og dermed mengden av luft som
blir tilført til kupeen, beholder systemet
fortsatt målet om ønsket temperatur.
Viftehastigheten er vist med tente
stapler på displayet:
Maksimal viftehastighet = alle stapler
lyser;
Minimum viftehastighet = en stapel
lyser
Viften kan utelukkes bare hvis du har
slått av klimaanleggets kompressor ved
å trykke på F.
ADVARSEL Hvis du vil gjenopprette en
automatisk kontroll av viftehastigheten
etter en manuell valg, trykk på
AUTO-knappen.
ADVARSEL For høye hastigheter, leder
kjøretøyets dynamikk til en økt luftstrøm
som kommer inn i kupeen som ikke er
direkte korrelert med visingen av viftens
hastighetsstapler.
AUTO-knapp (A)
(automatisk modus)
Når du trykker på AUTO-knappen
justerer systemet automatisk mengden
og fordelingen av luften som føres inn i
kupeen og kansellerer alle tidligere
manuelle justeringer.
Denne tilstanden vises med meldingen
37

FULL AUTO på frontdisplayet.
Ved å gripe inn manuelt på minst en av
funksjonene som systemet styrer
automatisk (luftresirkulasjonen,
luftfordelingen, viftehastigheten eller
frakopling av klimaanleggets
kompressor), slokker teksten FULL på
displayet for å signalisere at systemet
ikke lenger styrer alle funksjoner på
uavhengig måte (temperaturen forblir
alltid automatisk).
ADVARSEL Hvis systemet, på grunn av
manuelle inngrep på funksjonene, ikke
lenger er i stand til å sikre oppnåelse og
opprettholdelse av den ønskede
temperaturen for kupeen, blinker
temperaturen du valgt for å signalere
systemets vanskelighet, og deretter
slokker meldingen AUTO.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
kontroll av systemet etter en eller flere
manuelle valg, trykk på AUTO-knappen.
Trykknapp for
aktivering/deaktivering
av resirkulasjonen (G)
Luftsirkulasjonen drives i henhold til
følgende driftslogikker:
forsert aktivering (luftresirkulering
alltid på), signalert av lysdioden som
tennes på G-knappen og av symbolet
på displayet;
forsert deaktivering (luftresirkulering
alltid av med luftinntak utifra), signalert
av lysdioden som tennes på knappenog av symbolet
på displayet;
Disse driftsforhold oppnås ved å trykke
knappen for resirkulasjonGirekkefølge.
ADVARSEL Når di aktiverer
resirkuleringen (for å varme eller kjøle
kupeen), kan du raskere oppnå
ønskede forhold.
Det er imidlertid utilrådelig å bruke
luftresirkulering på regnværsdager/
kalde dager fordi det øker muligheten til
at vinduene dekkes med dugg, særlig
hvis klimakontrollens kompressor er satt
inn.
Med lave utetemperaturer, blir
resirkuleringen slått av (med luftinntak
fra utsiden) for å forhindre
duggfenomen.
Når utetemperaturen er lav, bør du ikke
bruke funksjonen for luftresirkulering
fordi rutene kunne tåke opp raskt.
Knapp for aktivering/
deaktivering av
klimaanlegget
kompressor (F)
Ved å trykke påslås klimaanleggets
kompressor av, hvis det tidligere var på,
og av logoen slokker på displayet.
Ved å trykke på knappen når lysdioden
er av, blir kompressorens aktivering
styrt av den automatiske kontrollen i
systemet; denne tilstanden er signalisert
av logoen på displayet.
Når du slår av klimaanleggets
kompressor, vil systemet deaktivere
luftresirkuleringen for å unngå dugg pårutene. Selv om systemet alltid er i
stand til å opprettholde ønsket
temperatur, forsvinner ordet FULL fra
displayet. Hvis, systemet i stedet ikke
lenger er i stand til å opprettholde
temperaturen, blinker sifrene og
meldingen AUTO slås av.
ADVARSEL Med kompressoren av, kan
du ikke tilføre luft med en temperatur
som er lavere enn
utendørstemperaturen i kupeen; videre,
i særlig miljøforhold, kan vinduene
dugge raskt fordi luften ikke er avfuktet.
Frakoplingen av kompressoren forblir
lagret i minnet selv når motoren har
stoppet.
For å tilbakestille den automatiske
kontrollen for aktivering av
kompressoren, skal du trykke på
knappen
(i dette tilfellet fungerer
anlegget kun som et varmeapparat)
eller trykk på AUTO-knappen.
Når kompressoren er av, hvis
utetemperaturen er over innstilt verdi, er
systemet ikke i stand til å etterkomme
anmodningen og signalerer dette ved
blinkende nummer for den innstilte
temperaturen i systemet. Deretter
slukkes AUTO-teksten.
Når kompressoren er deaktivert kan du
nullstille viftehastigheten manuelt (ingen
stapel vises).
Når kompressoren er aktivert og
motoren i gang, kan viftehastigheten
bare gå ned til minimum (en stapel
vises).
38
BLI KJENT MED KJØRETØYET