wypad FIAT DUCATO 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

INSTRUKCJE
DOTYCZĄCE
UŻYTKOWANIA DRĄŻKA
HOLOWNICZEGO ZE
ZDEJMOWALNĄ GŁÓWKĄ
KULOWĄ
37) 38) 39) 40) 41) 42)
Przed rozpoczęciem podroży należy
sprawdzić poprawność zablokowania
drążka holowniczego ze zdejmowalną
główką kulową, pod kątem
następujących warunków:
❒Zielone oznakowanie korby zgadza
się z zielonym oznakowaniem na
drążku holowniczym.
❒Korba znajduje się w położeniu
końca skoku na drążku holowniczym
(bez szczeliny).
❒Zamek jest zablokowany i kluczyk
wyjęty. Korby nie można wyjąć.
❒Drążek z główką kulową jest trwale
umocowany w przewodzie z
gniazdem. Sprawdzenie należy
wykonać poprzez potrząśnięcie ręką.
Jeśli w wyniku sprawdzenia wszystkie 4
wymogi nie są spełnione, konieczne
jest powtórzenie procedury montażu.W razie, gdyby nie był spełniony tylko
jeden wymóg, hak holowniczy nie
powinien być użytkowany, w
przeciwnym razie istnieje ryzyko
wypadku. Należy skontaktować się z
producentem złącza.
Drążek holowniczy z główką kulową
można zamontować i wymontować
ręcznie, czyli bez użycia jakichkolwiek
narzędzi.
Nie należy nigdy stosować środków lub
narzędzi roboczych, ponieważ
mechanizm może wówczas ulec
uszkodzeniu.
Nie należy nigdy dokonywać
odblokowania, gdy do samochodu
umocowana jest przyczepa lub
zamontowany jest bagażnik.
W przypadku jazdy bez przyczepy lub
bez bagażnika drążek holowniczy z
główką kulową należy wymontować i
do przewodu z gniazdem włożyć
wówczas odpowiednią zaślepkę.
Powyższe zalecenie obowiązuje
zwłaszcza wtedy, gdy ograniczona jest
widzialność tablicy rejestracyjnej lub
oświetlenia samochodu.Drążek holowniczy ze
zdejmowalną główką
kulowąrys. 174 - rys. 175 - rys.
176
1. Przewód z gniazdem - 2. Drążek
holowniczy z główką kulową - 3. Kulki
zabezpieczające - 4. Dźwignia
odblokowywania - 5. Korba - 6.
Kapturek - 7. Kluczyk - 8. Czerwone
oznakowanie (korba) - 9. Zielone
oznakowanie (korba) - 10. Zielone
oznakowanie (drążek holowniczy) - 11.
Symbol (odblokowanie) - 12. Zaślepka -
13. Sworzeń - 14. Brak szczelin
pomiędzy2i5-15.Szczelina około 5
mm
174F1A0380
210
URUCHOMIENIE I JAZDA

UWAGA
146) Należy zasygnalizować
obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z
obowiązującymi przepisami
kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy
itp. Pasażerowie powinni opuścić
samochód, szczególnie jeżeli
jest mocno obciążony, i poczekać
na wymianę koła w bezpiecznym
miejscu, z dala od ruchu
drogowego. Należy zaciągnąć
hamulec ręczny. W przypadku
dróg pochylonych lub nierównych
należy ustawić pod kołami
przedmiot, który będzie pełnił
funkcję blokady.147) Zapasowe koło dojazdowe (dla
wersji/rynków, gdzie
przewidziano), jest specyficzne dla
tego samochodu: nie należy
zmieniać i nie używać zapasowych
kół dojazdowych z innych modeli
do tego samochodu. Śruby
mocowania kół są specyficzne dla
tego samochodu: nie należy
stosować ich w innych modelach
ani też używać śrub z innych
modeli w posiadanym
samochodzie.
148) Należy naprawić i zamontować
wymienione koło tak szybko jak to
możliwe. Nie należy smarować
gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one
samoczynnie odkręcić.149) Podnośnik służy tylko do
wymiany kół w samochodzie, dla
którego stanowi wyposażenie
lub w samochodzie tego samego
modelu. Absolutnie zabrania się
niewłaściwego używania
podnośnika, jak na przykład do
podnoszenia samochodu innego
modelu. W żadnym wypadku
nie należy używać go do napraw
pod samochodem. Nieprawidłowe
ustawienie podnośnika może
spowodować opadnięcie
podniesionego samochodu. Nie
należy używać podnośnika do
podnoszenia obciążeń większych
niż podane na tabliczce
znamionowej podnośnika.
150) Absolutnie nie należy naruszać
zaworu do pompowania. Nie
należy umieszczać żadnych
przedmiotów między obręczą a
oponą. Okresowo należy
sprawdzać ciśnienie w oponach i
w kole zapasowym, które powinno
być zgodne z wartościami
podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
151) Podczas obsługi urządzenia do
podnoszenia koła zapasowego nie
jest dopuszczalne użycie
narzędzia innego niż korbka z
wyposażenia, którą należy
obracać wyłącznie ręką.
222
W RAZIE AWARII

UWAGA
170) W żadnym wypadku nie należy
zamieniać bezpiecznika na inny o
wyższej wartości prądowej;
NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.
Jeżeli przepali się bezpiecznik
główny (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE),
należy zwrócić się do ASO Fiata.
171) Przed wymianą bezpiecznika
należy upewnić się, czy kluczyk
wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i
czy zgaszone są i/lub wyłączone
wszystkie odbiorniki elektryczne.
172) W przypadku ponownego
przepalenia się bezpiecznika
należy zwrócić się do ASO Fiata.
173) Jeżeli interweniuje bezpiecznik
główny zabezpieczający systemy
bezpieczeństwa (system poduszek
powietrznych, system
hamulcowy), systemy zespołu
napędowego (system silnika,
system skrzyni biegów) lub
system układu kierowniczego,
należy zwrócić się do ASO Fiata.
241

180) W trakcie holowania
samochodu należy przestrzegać
specyficznych przepisów ruchu
drogowego odnoszących się
zarówno do urządzeń holujących
jak i zachowania się na drodze.
181) Podczas holowania samochodu
nie należy uruchamiać silnika.
182) Czynności związane z
holowaniem powinny odbywać się
wyłącznie na nawierzchni
drogowej/przejezdnej, urządzenia
tego nie można wykorzystywać
do przywrócenia samochodu
na drogę w przypadku
wypadnięcia z niej.
183) Podczas holowania nie można
przekraczać zbyt dużych
przeszkód znajdujących się na
nawierzchni drogowej (na
przykład zasp śnieżnych lub
innego materiału
nagromadzonego na powierzchni
drogi).184) Podczas holowania pojazd
holowany musi znajdować się
możliwie jak najbardziej w tej
samej linii co pojazd holujący;
również w przypadku
ewentualnych czynności
związanych z holowaniem/
załadunkiem, przeprowadzanych
przez służby pomocy drogowej,
pojazd pomocy drogowej
powinien być w tej samej linii co
pojazd holowany.
251

UWAGA
207) Stosować wyłącznie AdBlue zgodny z normą DIN 70 070 i ISO 22241-1. Inne płyny mogą spowodować uszkodzenia
w systemie: ponadto emisje z wydechu mogłyby być niezgodne z przepisami prawnymi.
208) Dostawcy tego typu płynów odpowiadają za zgodność ich produktów z obowiązującymi normami. Należy
przestrzegać środków ostrożności dotyczących przechowywania i postępowania z tego typu środkami, aby utrzymać
na niezmiennym poziomie ich początkową jakość. Producent samochodu nie udziela żadnej gwarancji na wypadek
usterek i uszkodzeń spowodowanych w samochodzie w związku ze stosowaniem mocznika (AdBlue) niezgodnego
z normami.
347