Vidange FIAT DUCATO 2017 Notice d'entretien (in French)

INDICATEUR DU NIVEAU
D'HUILE MOTEUR
(pour versions/marchés qui le prévoient)
L’indicateur permet d'afficher
graphiquement le niveau d'huile dans le
moteur.
Si l'on place la clé de contact sur la
position MAR, - l'écran fig. 79 - fig. 80
affiche le niveau d'huile par
l'allumage/l'extinction de cinq
symboles.L'extinction progressive des symboles
met en évidence la baisse du niveau
d'huile.
Une quantité d'huile adéquate dans le
carter est indiquée par l'allumage de
4 ou 5 symboles. Le fait que le 5ème
symbole ne s'allume pas ne doit pas
être considéré comme une anomalie ou
un manque d'huile dans le carter.
Lorsque le niveau d'huile est inférieur à
la valeur minimum, l'écran indique le
message du niveau minimum d'huile
moteur et la nécessité de faire l'appoint.
ATTENTION Pour connaître la quantité
d'huile correcte dans le moteur, vérifier
systématiquement l'indication sur la
jauge de contrôle (voir le paragraphe «
Contrôle des niveaux » au chapitre «
Entretien »).
Au bout de quelques secondes,
l'affichage des symboles indiquant la
quantité d'huile moteur s'éteint et :
si l'entretien programmé doit être
prochainement réalisé, le système
affiche le kilométrage restant et le
symbole õ s'allume sur l'écran. Lorsque
l'on atteint l'échéance, l'écran affiche
l'avertissement prévu.
ensuite, si l'on approche de
l'échéance prévue pour la vidange de
l'huile moteur, l'écran affiche le
kilométrage restant à parcourir avant
celle-ci. Lorsque l'on atteint l'échéance,
l'écran affiche l'avertissement prévu.
BOUTONS DE
COMMANDE
Pour faire défiler la page-écran
et les différentes options vers
le haut ou pour augmenter
la valeur affichée.
MODEPression courte pour accéder au menu
et/ou passer à la page-écran suivante
ou bien valider le choix désiré.
Pression prolongée pour revenir à la
page-écran standard.
Pour faire défiler la page-écran
et les différentes options vers
le bas ou pour diminuer la
valeur affichée.
79 - Versions avec écran multifonctionsF1A0354
Liv.olio
MAX MIN
80 - Versions avec écran multifonctions
reconfigurableF1A0355
MODE
81F1A0304
56
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Signification Que faire
rougePRESSION DE L'HUILE MOTEUR INSUFFISANTE
Lorsque l'on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume
mais il doit s'éteindre dès le démarrage du moteur.
Le témoin s'allume en mode fixe en même temps que
le message affiché sur l'écran lorsque le système
détecte une pression insuffisante de l'huile moteur.
8)
HUILE MOTEUR DÉGRADÉE
(seulement les versions MultiJet avec DPF)
Le témoin s'allume en mode clignotant en même
temps que le message affiché par l'écran (pour les
versions/marchés qui le prévoient) lorsque le système
détecte une dégradation de l'huile du moteur.
L'allumage en mode clignotant de ce témoin ne doit
pas être considéré comme une anomalie du véhicule
mais comme un avertissement qui prévient le
conducteur que l'utilisation normale du véhicule a
conduit à la nécessité de vidanger l'huile moteur. Si
l'huile n'est pas vidangée, lorsqu'un deuxième seuil de
dégradation est atteint, le témoin
s’allume
également sur le combiné de bord et le
fonctionnement du moteur est limité à 3 000 tr/min.
Si l'huile n'est pas encore vidangée, lorsqu'un
troisième seuil de dégradation est atteint, le moteur est
limité à 1 500 tours/min, de manière à éviter tout
endommagement.S'adresser dès que possible au Réseau Après-vente
Fiat.
45) 46)
Il est bon de rappeler que la dégradation de l'huile est
accélérée par :
– une utilisation du véhicule principalement en ville qui
augmente la fréquence de la procédure de
régénération du DPF ;
– une utilisation du véhicule sur des parcours brefs,
empêchant le moteur d'atteindre la température de
régime
– des interruptions répétées de la procédure de
régénération signalées par l'allumage du témoin DPF.
63

ATTENTION
43)Si le témoinne s'allume pas quand on tourne la clé sur MAR ou qu'il reste allumé pendant que la voiture roule (accompagné du
message affiché à l'écran), il s'agit peut-être d'une anomalie des systèmes de retenue. Si tel est le cas, les airbags ou les prétensionneurs
risquent de ne pas s'activer en cas d'accident ou, plus rarement, de s'activer intempestivement. Avant de continuer, s'adresser au Réseau
Après-vente Fiat pour faire immédiatement contrôler le système.
44)L'anomalie du témoin
est signalée par le clignotement du témoinou, selon les versions, par l'allumage fixe de l'icôneà l'écran.
Dans ce cas, le témoinpourrait ne pas signaler les anomalies éventuelles des systèmes de retenue. Avant de continuer, s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat pour faire immédiatement contrôler le système.
45)Quand le témoin
s'allume, l'huile moteur détériorée doit être vidangée dès que possible et jamais plus de 500 km après que le
témoin se soit allumé pour la première fois. Le non-respect des informations susmentionnées pourrait endommager gravement le moteur et
entraîner la déchéance de la garantie. Nous vous rappelons que l'allumage de ce témoin n'est pas lié à la quantité d'huile présente dans
le moteur et qu'il ne faut absolument pas ajouter d'huile dans le moteur si le témoin s'allume en mode clignotant.
46)Si le témoin
clignote pendant la marche, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
65

130)L’éventuel pompage du carburant
dans un récipient portable situé sur un
plateau peut être cause d'incendie. Risque
de brûlures. Mettre toujours le collecteur
de carburant par terre durant le
remplissage. Éviter d'utiliser du carburant
contaminé : un carburant contaminé par de
l'eau ou de la terre peut causer de graves
dommages au système d'alimentation
du moteur. Un bon entretien du filtre du
carburant du filtre du moteur et du
réservoir du carburant est essentiel.
131)Si l'AdBlue est réchauffé pendant une
période prolongée à l'intérieur du réservoir
à plus de 50°C (par exemple à cause d'une
irradiation solaire directe), l'AdBlue peut
se décomposer en produisant des vapeurs
d'ammoniac. Les vapeurs d'ammoniac
ont une odeur intense : quand le bouchon
du réservoir d'AdBlue est dévissé, veiller
par conséquent à ne pas inhaler
d'éventuelles vapeurs d'ammoniac à la
sortie du réservoir. À cette concentration,
dans tous les cas les vapeurs d'ammoniac
ne sont pas nocives ou dangereuses
pour la santé.
132)Ne pas ouvrir le système
d'alimentation à haute pression avec le
moteur allumé. Le fonctionnement du
moteur créée une pression élevée
du carburant. Un jet de carburant à haute
pression peut causer des lésions graves ou
la mort.
ATTENTION
34)Utiliser uniquement du gazole pour
transport routier, conforme à la norme
européenne EN590. L’utilisation d'autres
produits ou de mélanges peut
endommager le moteur de façon
irréparable avec pour conséquence la
déchéance de la garantie pour dommages
causés. En cas de ravitaillement accidentel
avec d'autres types de carburant, ne pas
démarrer le moteur et vidanger le réservoir.
En revanche, si le moteur a été lancé,
même très brièvement, il est indispensable
de purger, en plus du réservoir, le circuit
d'alimentation tout entier.
35)Les employés chargés du ravitaillement
en méthane ne sont pas autorisés à
remplir les bouteilles ayant une date
d'essai expirée. Le clapet anti-retour
empêche au méthane de refluer vers le
goulot de ravitaillement.
36)Si le véhicule est immatriculé dans un
pays autre que l'Italie, les données de
certification et d'identification ainsi que les
procédures de contrôle / inspection des
bouteilles de méthane sont conformes à la
législation nationale du pays. Dans tous
les cas, nous rappelons que la durée de vie
des bouteilles est de 20 ans à compter de
la date de production, conformément au
Règlement ECE n° 110.
ADDITIF POUR
EMISSIONS DE
DIESEL ADBLUE
(URÉE)
Le véhicule est équipé d'un système de
réduction catalytique sélective pour
répondre aux normes strictes sur les
émissions Diesel requises par l'Agence
pour la protection de l'environnement.
Le but du système de réduction
catalytique sélective est de réduire les
niveaux d'oxydes d'azote émis par
les moteurs, des éléments nocifs pour
notre santé et l'environnement, même à
des niveaux minimaux. Une petite
quantité d'additif pour émissions Diesel
Adblue (URÉE) est injecté en amont
de la décharge du catalyseur où, quand
il se transforme en gaz, il convertit les
oxydes d'azote qui créent le smog
en azote et vapeur d'eau, les deux
composants de l'air naturel que nous
respirons. Vous pouvez utiliser votre
véhicule avec la tranquillité d'esprit de
savoir que vous contribuez à un
environnement plus propre et plus sain
pour les générations futures.
139

Une fois achevé le seuil de pression du
méthane de réserve et effectué un
ravitaillement complet du réservoir
méthane, le système force la
commutation à essence pendant 5
secondes afin de maintenir la pleine
efficacité du système d'alimentation à
essence.Il est recommandé d'éviter
absolument le vidange du réservoir
essence, une telle condition peut
entraîner deux conditions de risque
pour le conducteur :
après avoir épuisé la réserve de
MÉTHANE, le véhicule continue à
fonctionner à l'essence jusqu'à
épuisement ;
si le réservoir d'essence est vide et
que le véhicule roulant au MÉTHANE
franchit le seuil de pression de la
réserve de MÉTHANE, le système force
la commutation sur l'essence ce
entraîne l'arrêt du véhicule en
mouvement.
RESTRICTIONS
D'UTILISATION
Le passage de l'alimentation au
méthane à l'alimentation à essence
comporte l'enclenchement de la
limitation de vitesse à 90 Km/h ; il est
donc conseillé de se ravitailler en
méthane dès le premier avertissement
de réserve et, si ce n'est pas possible,
après le second signalement
d'épuisement du méthane (double bip),
il faut impérativement éviter les
conditions de "risque" comme, par
exemple, les dépassements sur
autoroute à vitesse élevée.REMARQUE Veiller à mettre la clé de
contact sur la position OFF avant de se
ravitailler en méthane. En effet, si le
système avait déjà forcé le
fonctionnement sur l'essence et qu'on
fait le plein de méthane avec la clé
sur ON, le véhicule continue à rouler à
l'essence jusqu'au redémarrage
suivant.
ATTENTION
37)La Fiat Panda Natural Power est
équipée d'un système au méthane haute
pression conçu pour fonctionner à une
pression nominale de 200 bars. Il est
dangereux de forcer le système à des
pressions plus élevées. En cas de
défaillance du circuit de méthane,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Fiat. Ne pas modifier la
configuration ou les composants du circuit
de méthane. Ils sont conçus tout
spécialement pour le Fiat Ducato Natural
Power. Si l'on utilise d'autres composants
ou matériaux, cela provoquera des
dysfonctionnements et la sécurité sera
compromise.
119F1A0436
120F0N0403I
141

UTILISATION DU
VÉHICULE DANS
DES CONDITIONS
SÉVÈRES
Si le véhicule est principalement utilisé
dans l'une des conditions suivantes :
tractage de remorque ou caravane ;
routes poussiéreuses ;
trajets courts (moins de 7-8 km) et
fréquents, par une température
inférieure à zéro ;
moteur qui tourne fréquemment au
ralenti ou conduite sur de longues
distances à vitesse réduite, ou en cas
d'inactivité prolongée ;
il est nécessaire de réaliser les
vérifications suivantes à des intervalles
plus fréquents que ceux indiqués dans
le Plan d'Entretien Programmé :
contrôle de l'état et de l'usure des
plaquettes des freins à disque avant ;
contrôle de la propreté des serrures
du capot moteur et du coffre à
bagages, nettoyage et lubrification
tringleries ;
contrôle visuel de l'état de : moteur,
boîte de vitesses, transmission,
sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement - alimentation en
carburant - freins), éléments en
caoutchouc (soufflets - manchons-
bagues - etc.) ;
contrôle de l'état de charge et du
niveau de liquide de la batterie
(électrolyte) ;
contrôle visuel des conditions des
courroies de commande accessoires ;
contrôle et vidange/remplacement
éventuels de l'huile moteur et du filtre à
huile ;
appoint du niveau d'additif pour
émissions Diesel AdBlue (URÉE), (pour
versions / marchés si c'est prévu), à
l'allumage du voyant ou du message
sur le tableau des instruments ;
contrôle et remplacement éventuel
du filtre à pollen.
195

Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Années 2 4 6 8 10
Contrôle et éventuel rétablissement du niveau des liquides dans le
compartiment moteur (1) (2)●●●●●
Contrôle du niveau d'huile du système hydraulique d'actionnement de la
boîte de vitesses COMFORT-MATIC (3) (*)●●●●●
Contrôle de l'huile du système hydraulique d'embrayage (versions avec B.V.
COMFORT-MATIC) (3) (*)●●●●●
Vidange de l'huile du système hydraulique d'embrayage (versions avec B.V.
COMFORT-MATIC) (4) (*)●●
Contrôle visuel de l'état de la(des) courroie(s) de commande accessoires
(versions sans tendeur automatique) (versions 130 - 150 - 180 Multijet 2)●●
Contrôle de la tension de la courroie de commande des accessoires
(versions sans tendeur automatique) (5)●●
Contrôle de tension de la courroie de commande des accessoires (versions
sans tendeur automatique) (versions 115 Multijet 2) (5)●●●
(1) Les éventuels appoints doivent être effectués avec les liquides indiqués sur la documentation de bord et uniquement après avoir contrôlé l'intégrité de
l'installation.
(2) La consommation d'additif pour émissions (URÉE) dépend de la condition d'utilisation du véhicule et elle est signalée grâce à un témoin et un message sur le
tableau des instruments (pour les versions/marchés qui le prévoient).
(3) Contrôle à effectuer tous les ans en cas d'utilisation du véhicule dans des régions à climat froid.
(*) REMARQUE (versions avec B.V. COMFORT-MATIC) : pour le contrôle du niveau d'huile de la BV et pour le contrôle/la vidange d'huile du circuit hydraulique
d'actionnement de l'embrayage, s'adresser exclusivement au Réseau d'assistance Fiat.
(4) Ou tous les 2 ans
(5) À la première vidange de l'huile du moteur, il est nécessaire d'effectuer le contrôle de la tension de la courroie de commande des accessoires
197

Milliers de kilomètres 48 96 144 192 240
Années 2 4 6 8 10
Remplacement de la courroie crantée de distribution (Versions 115 Mutijet
2)(7)
Remplacement de la cartouche du filtre à air (8)●●●●●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile(9)
Vidange du liquide de freins(10)
Remplacement du filtre d'habitacle●●●●●
(7) Kilométrage maximum conseillé 144 000 km. Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est
utilisé dans des conditions rudes (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent) ou, en tout cas, tous les 5 ans.
(8) Si le véhicule est équipé d'un filtre à air spécifique pour zones poussiéreuses : tous les 20 000 km contrôle et nettoyage du filtre, tous les 40 000 km
remplacement du filtre ou remplacement du filtre à air à chaque indication de colmatage par l'indicateur.
(9) L’intervalle effectif de vidange de l'huile moteur et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation du véhicule etest signalé au
moyen d'un témoin ou d'un message (le cas échéant) sur le combiné de bord (voir le paragraphe « Témoins et messages ») ; de toute façon, il ne doit pas
dépasser 24 mois. Si on utilise le véhicule principalement en ville, il est nécessaire de vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile tous les 12 mois.
(10) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les deux ans, quel que soit le kilométrage.
199

Milliers de kilomètres 40 80 120 160 200
Années246810
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de commande des
accessoires (versions sans tendeur automatique)●●
Contrôle de la tension de la courroie de commande des accessoires
(versions sans tendeur automatique)●●
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main●●●●●
Contrôle des émissions/fumées des gaz d'échappement●●●●●
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur (via la
prise de diagnostic)●●●●●
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes latérales
coulissantes pour les versions avec P.L.S. (ou tous les 6 mois)●●●●●
Remplacement des bougies d'allumage●●●●●
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des accessoires●
Remplacement de la cartouche du filtre à air (1)●●●●●
Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile (2)●●●●●
Vidange du liquide de freins(3)
Remplacement du filtre d'habitacle●●●●●
(1) Si le véhicule est doté d'un filtre à air spécifique pour zones poussiéreuses : - tous les 20 000 km, contrôle et nettoyage du filtre
(2) Si le véhicule est utilisé avec un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km, il faut vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre tous les 12 mois.
(3) La vidange du liquide de frein doit être effectuée tous les deux ans, quel que soit le kilométrage.
201

HUILE MOTEUR
50)Le contrôle du niveau d'huile doit être
effectué, le véhicule sur sol plat, environ
5 minutes après avoir coupé le moteur.
Le niveau d'huile doit être compris
entre les repères MIN et MAX sur la
jauge B fig. 185 - fig. 186 - fig. 187 -
fig. 188.
L’intervalle entre MIN et MAX
correspond à environ 1 litre d'huile.
Si le niveau d'huile est proche ou est
au-dessous du repère MIN, faire
l'appoint d'huile par le goulot
de remplissage Afig. 185 - fig. 186 -
fig. 187 - fig. 188 jusqu'au niveau MAX
en utilisant, pour les versions/marchés
qi le prévoient, le tuyau de rempliisance
fourni.
Le niveau d'huile ne doit jamais
dépasser le repère MAX.
Consommation huile moteur
À titre indicatif, la consommation maxi
d'huile moteur est de 400 grammes
tous les 1 000 km.
Pendant la première période
d'utilisation du véhicule, le moteur se
trouve en phase de rodage, par
conséquent les consommations d'huile
moteur peuvent être considérées
comme stabilisées seulement après
avoir parcouru les premiers 5 000 à
6 000 km.ATTENTION La consommation de
l'huile moteur dépend du style de
conduite et des conditions d'utilisation
du véhicule.
ATTENTION Après avoir effectué
l'appoint d'huile ou la vidange, avant de
contrôler le niveau, faire tourner le
moteur pendant quelques secondes et
attendre quelques minutes après l'avoir
arrêté.
ATTENTION Ne pas faire l'appoint avec
une huile ayant des caractéristiques
différentes par rapport à celle qui est
déjà dans le moteur.
LIQUIDE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR
183)
51)
Le niveau du liquide doit être contrôlé
moteur froid et doit être compris entre
les repères MIN et MAX gravés sur
le bac.
Si le niveau est insuffisant, procéder
comme suit :
enlever la protection en plastique A
fig. 189, en tournant les vis de blocage
B dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour accéder à l'embout
du bac ;
verser lentement, par l'embout C fig.
185 - fig. 186 - fig. 187 - fig. 188 du
bac, un mélange à 50 % d'eau
déminéralisée et de liquide PARAFLU
UP
de PETRONAS LUBRICANTS, jusqu'à
ce que le niveau approche du repère
MAX.
Le mélange de PARAFLU
UPet d'eau
déminéralisée concentré à 50 % assure
la protection contre le gel jusqu'à une
température de -35 °C.
Dans des conditions climatiques
extrêmes, le mélange préconisé est 60
% de PARAFLU
UPet 40 % d'eau
déminéralisée.
189F1A0336
207