ESP FIAT DUCATO 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Kære kunde,
Vi ønsker dig tillykke og takker dig for dit valg af en Fiat Ducato.
Vi har udarbejdet denne bog for at give dig et detaljeret kendskab til denne bil.
Heri vil du finde information, råd og advarsler, som er vigtige i brugen af køretøjet, alt sammen for at sikre dig det størst mulige udbytte
af de tekniske muligheder i din Fiat Ducato.
Vi anbefaler, at du læser håndbogen igennem, inden du sætter dig bag rattet, så du kan gøre dig bekendt med betjeningen og særligt
hvad angår bremser, styring og gearskifte. Samtidig kan du gøre bekendt med bilens adfærd på forskellige vejflader.
I denne håndbog finder du oplysninger og særlige anbefalinger vedrørende pleje, vedligeholdelse, køresikkerhed og drift i forbindelse
med din Fiat Ducato.
Efter gennemlæsning anbefaler vi, at du bevarer denne håndbog i bilen, så du nemt kan konsultere den, og under alle
omstændigheder så den følger med i tilfælde af videresalg.
I garantihæftet finder du endvidere en liste over de serviceværksteder, som Fiat tilbyder sine kunder, samt garantibetingelser og
vedligeholdelsesplan og afstemplingsrubrikker for foretagne eftersyn.
Vi er overbevist om, at denne hjælp vil gøre dig bekendt med din nye bil og påskønne Fiat-eksperterne, som står til din rådighed.
God læselyst, og derefter god tur!
PAS PÅ
Denne instruktionsbog dækker samtlige versioner af FIAT Ducato. Du bedes derfor kun tage de oplysninger i betragtning,
som gælder for den udstyrs- og motorversion, du har købt. Oplysningerne i denne publikation er vejledende. FCA Italy
S.p.A. kan til hver en tid foretage ændringer af den model, der beskrives i denne publikation, hvad enten ændringerne er
teknisk eller kommercielt begrundet. Henvend dig til Fiats servicenet for yderligere oplysninger.

SKAL UBETINGET LÆSES
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING
Der må udelukkende påfyldes dieselbrændstof, der er beregnet til motorkøretøjer og opfylder den europæiske standard EN 590. Brug af
andre produkter eller blandinger kan medføre uoprettelige skader på motoren, for hvilke garantien ikke kan gøres gældende.
START AF MOTOREN
Sørg for at håndbremsen er trukket, sæt bilen i frigear, træd koblingspedalen i bund uden at træde på speederen. Drej herefter
tændingsnøglen på MAR og vent på, at kontrollamperneogslukker. Drej tændingsnøglen på AVV og slip den, så snart motoren er
startet.
PARKERING OVER BRÆNDBART MATERIALE
Under driften når katalysatoren op på meget høje temperaturer. Bilen må derfor ikke parkeres over græs, tørre blade, gran- og fyrrenåle eller
andet brændbart materiale: brandfare!
RESPEKT FOR MILJØET
For at beskytte miljøet bedst muligt er bilen udstyret med et system, som løbende kontrollerer de komponenter, der har betydning for
emissionerne.
ELEKTRISK TILBEHØR
Hvis du efter anskaffelsen af bilen ønsker at montere ekstra tilbehør, der kræver strømtilførsel (med risiko for gradvis afladning af batteriet),
anbefales det at kontakte Fiats servicenet. Her kan man udregne det samlede strømforbrug og vurdere, om bilens elanlæg kan understøtte
den påtænkte belastning.
PLANMÆSSIG VEDLIGEHOLDELSE
Korrekt vedligeholdelse er vigtig for at sikre, at bilen fortsat er i topform, og for at bevare dens sikkerhedsegenskaber, miljøvenlighed og lave
driftsomkostninger langt frem i tiden.
INSTRUKTIONSBOGEN INDEHOLDER
… oplysninger, tips og vigtige advarsler vedrørende køresikkerheden og den korrekte brug og vedligeholdelse af bilen. Vær specielt
opmærksom på symbolerne(personsikkerhed)(miljøbeskyttelse)(risiko for skader på bilen).

BEMÆRK
27)Al indstilling af rattet skal foretages
mens bilen holder stille med standset
motor.
28)Det er strengt forbudt at foretage
nogen form for eftermarkedsarbejder der
medfører ændringer af styretøjet eller
ratakslen (f.eks. montering af ekstra
tyveribeskyttelse), da dette kan influere
negativt på systemets funktion og
sikkerhed, og kan medføre bortfald af
reklamationsbeføjelser og bevirke at
betingelserne for bilens godkendelse ikke
længere er opfyldt.
BAKSPEJLE
INDVENDIGT BAKSPEJL
Med grebet A fig. 46 kan man skifte
mellem normal og blændfri stilling.
SIDESPEJLE
Spejle med manuel indstilling
For at indstille spejlene skal man
manuelt justere de to glas på hvert
spejl.
29)
Spejle med elektrisk indstilling
Den elektriske indstilling er kun mulig,
når tændingsnøglen er drejet til
positionen MAR.
For at indstille spejlene skal man dreje
knappen B fig. 47 i en af de fire
positioner: 1 venstre spejl, 2 højre spejl,
3 venstre vidvinkel, 4 højre vidvinkel.Når knappen B er drejet på det spejl,
der skal indstilles, flyttes knappen i
retningen angivet med pilene for at
indstille det valgte spejl.
Sammenfoldning af spejle med
manuel indstilling
Spejlene kan om nødvendigt (f.eks. ved
kørsel gennem en snæver passage
eller ved vask af bilen i vaskehal) foldes
ind langs siden manuelt fra position 1
til position 2 fig. 48.
Hvis spejlet ved et uheld drejes frem
(position 3), f.eks. ved påkørsel, skal
det manuelt flyttes tilbage i position 1.
30)
46F1A035347F1A0042
25

Afdugning/afrimning
(afhængigt af versioner/markeder)
Spejlene er udstyret med varmetråde,
der aktiveres, når man tænder for
elbagruden (ved tryk på knappen
).
VIGTIGT Funktionen er tidsindstillet
og afbrydes automatisk efter nogle
minutter.
BEMÆRK
29)Det udvendige sidespejl i førersiden har
en buet overflade og ændrer
afstandsopfattelsen en smule. Herudover
er overfladen på den nederste del af de
udvendige sidespejle parabolsk for at øge
udsynet. Størrelsen på spejlbilledet er
således en smule mindre, hvilket
giver indtryk af, at objektet i spejlet er
længere væk end i virkeligheden.
30)Under kørslen skal sidespejlene altid
være i position 1.
UDVENDIG
BELYSNING
FORKORTET
Venstre kontaktarm betjener den
udvendige belysning.
Den udvendige belysning kan kun
tændes når tændingsnøglen er i
position MAR.
LYGTER SLUKKET
Drejekontakten i positionOfig. 50.KØRELYS (DRL)
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og
drejekontakten drejet til positionOfig.
50 tændes kørelyset automatisk. De
øvrige lamper og den indvendige
belysning forbliver slukket. Den
automatiske tændingsfunktion til
kørelyset kan aktiveres/deaktiveres
(afhængigt af versioner/markeder) ved
hjælp af menuen på displayet (se
"Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende").
Hvis kørelyset er deaktiveret, når
drejekontakten er drejet til positionO,
tændes intet lys.
31)
NÆRLYS/POSITIONSLYS
Med tændingsnøglen i position MAR
drejes drejekontakten til position
fig.
51.
Hvis nærlyset tændes, slukker
kørelyset, og positions- og nærlyset
tændes.
I instrumentgruppen tænder
kontrollampen
.
Med tændingsnøglen i position STOP
eller trukket ud, og når drejeknappen
drejes fra positionOtil position
,
tændes alle positionslysene og
nummerpladelyset.
50F1A0064
27

INDSTILLING AF
TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Kontakt Fiats servicenet angående
kontrol og eventuel justering af
lygteindstillingen.
TILPASNING AF
FORLYGTER TIL KØRSEL
I UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land,
hvor bilen er leveret. Ved rejser i lande
hvor der køres i den modsatte side,
skal man tilpasse strålebundtet ved
hjælp af en speciel selvklæbende tape
for at undgå at blænde modkørende
trafikanter. Den selvklæbende fås i
MOPARs tilbehørsprogram og
kan købes hos Fiats servicenet.
LOFTSLAMPER
LOFTSLAMPE FORTIL
MED SPOTLYS
Kontakten A fig. 58 tænder og slukker
begge lamper. Med kontakten A i
midterstilling tændes og slukkes
lamperne C og D når fordørene åbnes
og lukkes. Med kontakten A indtrykket i
venstre side er lamperne C og D
konstant slukket. Med kontakten A
indtrykket i højre side er lamperne C og
D konstant tændt.
Lamperne tænder/slukker gradvist.
Kontakten B betjener lamperne
enkeltvis som læsespots:
Lampen C tænder, når kontakten
trykkes ind i venstre side.
Lampen D tænder, når kontakten
trykkes ind i højre side.Tidsindstillingen ophører automatisk
ved låsning af dørene.
Tidsstyring af loftslamper
På nogle versioner, for at gøre det
nemmere at stige ind/ud af køretøjet,
især om natten og på steder med ringe
belysning, er der 2 tidsprogrammer til
rådighed:
ved indstigning i køretøjet
ved udstigning fra køretøjet.
AFTAGELIG LOFTSLAMPE
(afhængigt af versioner/markeder)
Den fungerer både som fast lys og som
aftagelig elektrisk håndlampe.
Når lampen anbringes i den faste
holder fig. 59, genoplades batteriet
automatisk.
Når bilen holder stille med
tændingsnøglen i position STOP eller
trukket ud, er ladetiden begrænset
til 15 minutter.
MODEMODE
57F1A0326
58F1A0074
59F1A0077
31

Drejekontakt C for luftfordeling
Luft til midter- og sidedyserne.
Luft til fødderne, og luft fra
dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved
mellemste temperaturforhold.
Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at
få den maksimale luftmængde til
fødderne.
For opvarmning af kabinen
samtidig med afdugning af
frontruden.
For hurtig afdugning af
frontruden.
Knap D til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Knap E til aktivering/deaktivering af
klimaanlæg
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
klimaanlægget.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
klimaanlægget.
AUTOMATISK
KLIMAANLÆG
2)
(afhængigt af versioner/markeder)
BETJENINGSKNAPPER
AKnappen AUTO styrer automatisk alle
funktionerne.
BKnap til valg af luftfordeling.
CDisplay.
DBetjeningsknap for funktionen MAX
DEF.
EKnap til deaktivering af systemet.
FBetjeningsknap for aktivering/
deaktivering af kompressor.
GBetjeningsknap for luftcirkulation.
HBetjeningsknap til at skrue op/ned for
blæserhastigheden.
IBetjeningsknap til at skrue op/ned for
temperaturen.BRUG AF
KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige
måder, men det anbefales at trykke på
knappen AUTO og derefter dreje
knapperne for at indstille de ønskede
temperaturer på displayet.
Anlægget regulerer selv lufttemperatur,
-mængde og -fordeling i kabinen og
tilkobling af klimaanlæggets
kompressor ved at styre
recirkulationsfunktionen. I den helt
automatiske funktion er det eneste
manuelle indgreb den eventuelle
aktivering af følgende funktioner:
luftrecirkulation (hold
recirkulationen slået til eller fra hele
tiden);
for at få afdugningen/
afrimningen af forruder, bagrude og
udvendige sidespejle til at gå hurtigere.
74F1A0054
39

Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de
indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af
de respektive knapper og drejeknapper.
Anlægget vil automatisk ændre
indstillingerne for at tilpasse sig de nye
krav. Under den helt automatiske
funktion (FULL AUTO) forsvinder
teksten FULL ved at ændre fordelingen
og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller
recirkuleringen. Funktioner går således
over til at blive styret automatisk, indtil
man igen trykker på knappen AUTO.
BEMÆRK
2)Klimaanlægget bruger kølevæske, som
er kompatibelt med de gældende
bestemmelser i de lande, der markedsfører
køretøjet R134a eller R1234yf. Brug, i
tilfælde af genopfyldning, udelukkende
gassen, der er angivet på etiketten, som er
placeret i motorrummet. Brugen af andre
kølervæsker kompromitterer systemets
effektivitet og intakthed. Også det
anvendte smøremiddel til kompressoren er
tæt forbundet til typen af kølemiddelgas:
Se Fiats servicenet.
EKSTRA
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der desuden
under førersædet et ekstra
varmeapparat, hvis blæser aktiveres
ved hjælp af knappen F, der er placeret
på betjeningspanelet fig. 75.
EKSTRA
UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan, som ekstraudstyr, leveres
med to forskellige uafhængige
varmeapparater: et helt automatisk, det
andet programmerbart.
AUTOMATISK VERSION
Det ekstra varmeapparat aktiveres
automatisk, når motoren er startet, og
der er betingelser for
udendørstemperatur og motorvæske til
stede. Deaktiveringen sker altid
automatisk.
35)
VIGTIGT I perioder med lave
udendørstemperaturer, hvor apparatet
griber ind, kontrolleres det, at
brændstofstanden er over reserven. I
modsat fald kan anordningen gå i
blokering, og kræve indgreb fra Fiats
servicenet.
MODEF
75F1A0305
40
BILENS INDRETNING

DISPLAY
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan være udstyret med et
multifunktionsdisplay eller
rekonfigurerbart multifunktionsdisplay,
som er i stand til at vise en række
nyttige og nødvendige informationer
under kørslen.
STANDARDVISNING PÅ
MULTIFUNKTIONS-
DISPLAY
Standardvisningen omfatter følgende
angivelser fig. 94:
ADato.
BKilometertæller (viser kørte kilometer,
eller miles).
CKlokkeslæt.
DOutside Temperature
ELygteregulatorens position (kun ved
tændt nærlys).
BEMÆRK Når en af fordørene åbnes,
viser displayet antal kørte km eller miles
i nogle sekunder.
STANDARDVISNING PÅ
REKONFIGURERBART
MULTIFUNKTIONS-
DISPLAY
Standardvisningen omfatter følgende
angivelser fig. 95:
AKlokkeslæt
BDato eller visning af delvist kørte
kilometer (eller miles)
CKilometertæller (viser kørte kilometer/
miles)
DLygteregulatorens position (kun ved
tændt nærlys)
EUdendørstemperatur (afhængigt af
versioner/markeder)GEARSKIFTEINDIKATOR
(afhængigt af versioner/markeder)
G.S.I.-systemet (Gear Shift Indicator)
meddeler føreren, når det er godt
at skifte gear, via en speciel visning på
instrumentgruppen.
Via GSI bliver føreren gjort opmærksom
på, at skiftet til et andet gear ville give
en besparelse, hvad angår forbruget.
Når ikonet SHIFT UP (
SHIFT) bliver
vist på displayet, tilråder G.S.I. at skifte
til et højere gear, hvorimod når ikonet
SHIFT DOWN (
SHIFT) vises på
displayet, tilråder G.S.I. at skifte til et
lavere gear.
VIGTIGT Visningen på displayet forbliver
tændt, indtil føreren skifter gear eller
indtil køreforholdene ikke længere
kræver et gearskift for at nedsætte
brændstofforbruget.
94F1A1040
95F1A1041
55

Motorens start sker altid med Metan.
tom METAN-tank – benzintank ikke
tom:
starten forceres med benzin, og der
skiftes ikke til metan, så længe
metantanken ikke fyldes op. Samtidigt
tændes kontrollampen for reserve og
på instrumentpanelets display vises
meddelelsen “PÅFYLDNING
NØDVENDIG”.
METAN-tanken er ikke på reserve –
benzintanken tom:
motorens start sker altid med metan.
17) 18) 19) 20) 21)
BEMÆRK
116)Det er farligt at lade motoren køre i
lukkede rum. Motoren forbruger ilt og
afgiver kuldioxid, kulilte og andre giftige
luftarter.
BEMÆRK
14)I bilens første anvendelsesperiode bør
man undgå at udsætte den for unødigt
kraftige påvirkninger (fx kraftige
accelerationer, længere tids kørsel med
tophastighed, hårde opbremsninger etc.).
15)Med motoren slukket skal man ikke
lade nøglen være i positionen MAR for at
undgå afladning af batteriet pga. unødigt
strømforbrug.
PARKERING
117)
22)
Når du parkerer og forlader køretøjet,
skal du gøre følgende:
sæt bilen i gear (1. gear, hvis den
holder med front op ad bakke, eller
bakgear, hvis den holder med front
nedad), og drej forhjulene til siden
stands motoren, og træk
håndbremsen
fjern altid nøglen fra tændingslåsen.
Hvis køretøjet holder på stejl grund,
bør hjulene yderligere sikres med en kile
eller en sten.
På versioner udstyret med automatisk
gearkasse (Comfort-Matic), skal man
vente på, at displayet viser bogstavetP,
inden man slipper bremsepedalen.
VIGTIGT! EfterladALDRIGkøretøjet i
frigear (eller på versioner udstyret med
automatisk gearkasse (Comfort-Matic)
uden først at have flyttet gearstangen
påP).
120
START OG KØRSEL
16)Hvis motoren ikke starter med gearet
indkoblet, signaleres den potentielt farlige
situation pga. at gearet automatisk er flyttet
i frigear ved hjælp af et lydsignal.
17)I visse tilfælde kan den elektriske
ventilator gå i gang i maks. 120 sekunder,
når du standser motoren.
18)Hvis kontrollampen
blinker i 60
sekunder ved start af motoren eller under
et forlænget startforsøg, betyder det, at der
er opstået en fejl ved
forvarmningssystemet. Hvis motoren
starter, kan bilen benyttes normalt, men
man bør snarest muligt henvende sig
til Fiats servicenet.
19)Så længe motoren ikke er startet, er
bremseforstærkeren og den elektriske
servostyring ikke aktiveret, hvorfor
der kræves væsentlig større kraft til
betjening af bremsepedal og rat.
20)Start aldrig motoren ved at skubbe eller
trække bilen i gang eller ved at køre den i
gang ned ad bakke. Ved disse manøvrer
kan der strømme brændstof ind i
katalysatoren og beskadige denne
uopretteligt.
21)Speed ikke motoren op inden den
standses. Dette er ikke alene formålsløst og
spild af brændstof, men direkte skadeligt,
især for motorer med turbolader.

Træk armen opad (+) i mindst 1
sekund og slip den: Bilens hastighed
lagres i hukommelsen, og det er
således muligt at slippe speederen.
Forøgelse/reduktion af gemt
hastighed
Når Cruise Control er aktiveret, er det
muligt at øge farten ved at flytte
kontaktarmen opad (+) eller reducere
den ved at flytte kontaktarmen nedad
(-).
Hver gang kontaktarmen flyttes, svarer
det til en hastighedsreduktion på cirka 1
km/t, mens hastigheden ændres
konstant, når kontaktarmen holdes
nedad.
Deaktivering af fartpiloten
Anordningen kan deaktiveres af bilens
fører på følgende måder:
ved at dreje kontakten A til position
OFF ellerO(afhængigt af versionen)
ved at slukke motoren;
Deaktivering af systemet
Anordningen kan deaktiveres af bilens
fører på følgende måder:
ved at dreje kontakten A til position
OFF ellerO(afhængigt af versionen)
ved at trykke på knappen B, både
med symboletIIog med symbolet
CANC/RES, sættes systemet på pause
ved at slukke motoren;
ved at træde på bremsepedalen eller
trække håndbremsen
ved at trykke på koblingen
ved at anmode om gearskift med
automatgear i sekventiel funktion
Når bilens hastighed er under den
fastsatte grænse.
ved at træde på speederen: I
sidstnævnte tilfælde deaktiveres
systemet reelt ikke, men ønsket om
acceleration har fortrinsret i systemet.
Fartpiloten forbliver dog aktiv uden
at det er nødvendigt at trykke på
knappen CANC/RES for at vende
tilbage til de tidligere forhold, når
accelerationen er færdig.
Fartpiloten frakobles automatisk i
følgende tilfælde:
i tilfælde af indgreb fra ABS- eller
ESP-systemerne
I tilfælde af fejl i systemet.
121) 122)
SPEED LIMITER
Det er et system, der gør det muligt at
begrænse køretøjets hastighed til
værdier, der kan programmeres af
føreren.
Man kan programmere den maksimale
hastighed, når køretøjet holder stille
eller er i bevægelse. Den laveste
programmerbare hastighed er 30 km/t.Når systemet er aktiveret, afhænger
køretøjets hastighed af trykket på
speederpedalen, indtil den
programmerede hastighedsgrænse nås
(se afsnittet "Programmering af
hastighedsgrænse").
Om nødvendigt (f.eks. ved overhaling)
kan den programmerede
hastighedsgrænse dog overstiges ved
at træde på speederpedalen.
Ved gradvist at mindske trykket på
speederpedalen, genaktiveres systemet
så snart køretøjets hastighed falder til
under den programmerede hastighed.
Aktivering af fartpiloten
Drej kontakten A fig. 131 til position
for at aktivere systemet.
131F1A0363
127