bezpiecznik FIAT DUCATO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży) przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO Fiata.
3)Opuszczając samochód, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu,
aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia urządzeń. Należy pamiętać o
włączeniu hamulca ręcznego. Jeżeli
samochód parkowany jest na powierzchni
pochyłej przodem do góry należy włączyć
pierwszy bieg, natomiast jeżeli samochód
stoi na powierzchni pochyłej przodem w
dół należy włączyć bieg wsteczny. Nigdy
należy nigdy pozostawiać dzieci w
samochodzie bez nadzoru.
4)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka z
wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Zasada ta
obowiązuje również podczas holowania
samochodu.
5)Bezwzględnie zabrania się jakichkolwiek
przeróbek po zakupie samochodu
obejmujących kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ one mogą spowodować - oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji -
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
ALARM
ELEKTRONICZNY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Alarm, przewidziany dodatkowo do
wszystkich funkcji pilota opisanych już
poprzednio sterowany jest odbiornikiem
umieszczonym pod deską rozdzielczą
w pobliżu skrzynki bezpieczników.
Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje
się w położeniu STOP lub jest
wyciągnięty, należy skierować kluczyk z
pilotem w stronę samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk
„zablokowania”.
Z wyjątkiem niektórych rynków, układ
wyemituje sygnał akustyczny ("BIP")
i uaktywni zablokowanie drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyki: w przypadku gdy
zostanie rozpoznana usterka, alarm
emituje nowy sygnał akustyczny.
W tym przypadku należy wyłączyć
alarm, naciskając przycisk
„odblokowania drzwi/odblokowania
komory ładunkowej”, sprawdzić, czy
nastąpiło zamknięcie drzwi i pokrywy
komory silnika i ponownie uruchomić
alarm naciskając przycisk
„zablokowania”.W przeciwnym razie nieprawidłowo
zamknięte drzwi lub pokrywy zostaną
wyłączone spod kontroli alarmu.
Jeżeli pomimo dokładnie zamkniętych
drzwi i pokrywy komory silnika, system
alarmowy wyemituje sygnał akustyczny,
oznacza to, że zostało rozpoznane
błędne działanie systemu. Należy
wówczas zwrócić się do ASO Fiata.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany
do odpowiednich norm w różnych
krajach.
Wyłączanie
Nacisnąć przycisk „odblokowania
drzwi/odblokowania komory
ładunkowej” w kluczyku z pilotem.
Nastąpią wówczas (z wyjątkiem
niektórych rynków):
dwukrotne mignięcie
kierunkowskazów;
dwie szybkie sygnalizacje
akustyczne ("BIP");
odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE Uruchamiając zamek
centralny poprzez wkładkę metalową
kluczyka, alarm nie włącza się.
11

Po obróceniu w kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara rys. 6
wkładką metalową kluczyka w zamku
drzwi po stronie kierowcy możliwe
jest odblokowanie wszystkich drzwi.
Przy odłączonym akumulatorze, dostęp
do samochodu możliwy jest jedynie
przez odblokowanie drzwi po stronie
kierowcy w zamku mechanicznym.
Blokowanie/odblokowywanie drzwi
od wewnątrz
Aby zablokować drzwi, należy nacisnąć
przycisk A rys. 7. Aby je odblokować,
należy przycisk ten nacisnąć ponownie.
Zablokowanie i odblokowanie odbywa
się w sposób scentralizowany (drzwi
przednie i tylne).
Gdy drzwi są zablokowane, dioda w
przycisku A świeci się, a naciśnięcie
przycisku B powoduje odblokowanie
centralne wszystkich drzwi i zgaszenie
diody.Gdy drzwi są odblokowane i dioda nie
świeci się, kolejne naciśnięcie przycisku
powoduje zablokowanie centralne
wszystkich drzwi. Blokada drzwi
uaktywniana jest tylko wówczas, jeśli
wszystkie drzwi są prawidłowo
zamknięte.
Po zablokowaniu drzwi za pomocą:
pilota
zamka mechanicznego
nie będzie możliwości odblokowania
drzwi przyciskiem A rys. 7 w desce
rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE Gdy włączony jest
zamek centralny, pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi przednich
powoduje wyłączenie zamka
centralnego. Pociągnięcie klamki
otwierania jednych z drzwi tylnych
spowoduje odblokowanie tych drzwi.W przypadku braku zasilania
elektrycznego (przepalony bezpiecznik,
odłączony akumulator itp.), zawsze
można uruchomić ręcznie blokadę
drzwi.
Podczas jazdy, po przekroczeniu
prędkości 20 km/h zostają zamknięte
centralnie automatycznie wszystkie
drzwi, jeżeli została wybrana i
uaktywniana ta funkcja za pomocą
menu ustawień (patrz rozdział
„Wyświetlacz wielofunkcyjny").
BLOKOWANIE/
ODBLOKOWYWANIE
KOMORY ŁADUNKOWEJ
O zablokowaniu informuje dioda
znajdująca się w przycisku.
Dioda zaświeca się w następujących
przypadkach:
po każdym zablokowaniu drzwi, co
następuje poprzez przycisk D rys. 8
lub przycisk
znajdujący się w desce
rozdzielczej;
po uaktywnieniu zestawu
wskaźników;
po otwarciu jednych z drzwi
przednich;
po zablokowaniu drzwi przy 20 km/h
(jeżeli uaktywniono w menu).
6F1A0114
7F1A0303
13

Co oznacza Co robić
żółto-pomarańczowaSYGNALIZOWANIE AWARII OGÓLNEJ
(Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w następujących
okolicznościach:
Interwencja bezwładnościowego wyłącznika
blokowania paliwa
Awaria świateł (tylnych przeciwmgłowych,
kierunkowskazów, stop, cofania, podświetlenia tablicy
rejestracyjnej, pozycyjnych, do jazdy dziennej,
automatycznych drogowych, kierunkowskazów
przyczepy, pozycyjnych przyczepy)Anomalią w przypadku tych świateł może być:
przepalenie się jednej lub kilku żarówek, przepalenie
się odnośnego bezpiecznika lub przerwanie połączenia
elektrycznego.
Awaria lampki sygnalizacyjnej poduszki powietrznej
(miga lampka sygnalizacyjna awarii ogólnej)W tym przypadku lampka sygnalizacyjna może nie
sygnalizować ewentualnych anomalii systemów
bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem jazdy należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, aby jak najszybciej
skontrolować system.
Awaria czujnika deszczu
Awaria czujnika filtra oleju napędowego
Awaria złącza przyczepy
Awaria systemu audio
Awaria czujnika ciśnienia oleju silnikowego
Awaria czujników parkowania
Woda w filtrze oleju napędowegoNależy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO
marki Fiat w celu usunięcia awarii.
W PRZYPADKU WERSJI Z WYŚWIETLACZEM
WIELOFUNKCYJNYM LAMPKA SYGNALIZACYJNA
ZAŚWIECA SIĘ RÓWNIEŻ W WYMIENIONYCH
PONIŻEJ OKOLICZNOŚCIACH:
Awaria czujnika poziomu oleju silnikowego
Zbyt niski poziom oleju silnikowego
76
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Komunikaty na wyświetlaczu
Co oznacza Co robić
AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH
(Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym)
Symbol zaświeca się w razie rozpoznania anomalii w
jednym z następujących świateł:
kierunkowskazy
tylne światła przeciwmgłowe
światła stop
światła pozycyjne
światła do jazdy dziennej
podświetlenie tablicy rejestracyjnej
światła cofania
automatyczne światła drogowe
światła pozycyjne przyczepy
światła kierunkowskazów przyczepy.Anomalią dotyczącą tych świateł może być:
przepalenie się jednej lub kilku żarówek, przepalenie
się odnośnego bezpiecznika lub przerwanie połączenia
elektrycznego.
AWARIA LAMPKI SYGNALIZACYJNEJ NISKIEGO
CIŚNIENIA OLEJU SILNIKOWEGO
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię
lampki sygnalizacyjnej niskiego ciśnienia oleju
silnikowego.Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
AWARIA ŚWIATEŁ STOP
(Wersje z wyświetlaczem wielofunkcyjnym
rekonfigurowalnym)
Symbol zaświeca się w momencie rozpoznania
anomalii w światłach stop.Anomalią w tym przypadku może być: przepalenie się
jednej lub kilku żarówek, przepalenie się odnośnego
bezpiecznika lub przerwanie połączenia elektrycznego.
83

w przypadku interwencji systemów
ABS lub ESC;
w przypadku usterki systemu.
121) 122)
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno,
gdy samochód stoi, jak i wówczas
kiedy jest w ruchu. Możliwa do
zaprogramowania prędkość minimalna
to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy
od naciskania na pedał przyspieszenia,
aż do uzyskania limitu
zaprogramowanej prędkości (patrz opis
w sekcji „Programowanie limitu
prędkości”).
W razie potrzeby (na przykład podczas
wyprzedzania), po wciśnięciu do oporu
pedału przyspieszenia
zaprogramowany limit prędkości można
przekroczyć.Poprzez stopniowe ograniczanie siły
nacisku na pedał przyspieszenia funkcja
ta uaktywnia się ponownie, gdy tylko
prędkość samochodu spada poniżej
zaprogramowanego limitu.
Uruchamianie urządzenia
Aby włączyć to urządzenie, należy
obrócić pokrętłem A rys. 131 w
położenie
.
O włączeniu urządzenia informuje
lampka sygnalizacyjna
w zestawie
wskaźników i, w niektórych wersjach,
pojawienie się na wyświetlaczu
odpowiedniego komunikatu oraz
wartości ostatniej zaprogramowanej
prędkości.
Automatyczne wyłączanie się
urządzenia
W przypadku usterki systemu
urządzenie to wyłącza się
automatycznie.
UWAGA
121)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
122)W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania lub awarii urządzenia
należy obrócić pokrętłem A w pozycjęOi
po sprawdzeniu stanu bezpiecznika
zwrócić się do ASO marki Fiat.
131F1A0363
139

W RAZIE AWARII
WYMIANA ŻARÓWKI ......................165
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH ...........................168
WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
WEWNĘTRZNYCH..........................173
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW ..........174
GATEWAY FMS MODULE ...............187
WYMIANA KOŁA.............................192
ZESTAW DO SZYBKIEJ NAPRAWY
OPON FIX & GO AUTOMATIC .........197
URUCHAMIANIE AWARYJNE .........200
ŁADOWANIE AKUMULATORA ........201
WYŁĄCZNIK BLOKOWANIA
PALIWA ..........................................202
HOLOWANIE SAMOCHODU...........203
164
W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie z
obsługą, dzwoniąc na Zielony Numer
infolinii podany w Książce gwarancyjnej.
Na stronie internetowej
www.fiatprofessional.com lub, w
przypadku posiadaczy kamperów,
stronie internetowej
www.fiatcamper.com będzie można
znaleźć adres najbliższej ASO marki Fiat
oraz uzyskać liczne inne przydatne
informacje.

WYMIANA ŻARÓWKI
WSKAZÓWKI OGÓLNE
140) 141)
47)
Jeśli żarówka nie świeci się, przed jej
wymianą należy sprawdzić, czy nie
jest przepalony odnośny bezpiecznik:
rozmieszczenie bezpieczników podane
jest w sekcji „Wymiana bezpieczników”
niniejszego rozdziału.
przed wymianą żarówki należy
sprawdzić, czy odnośne styki nie są
skorodowane;
przepalone żarówki należy
wymieniać na nowe tego samego typu i
o jednakowej mocy;
po wymianie żarówki reflektorów, ze
względów bezpieczeństwa należy
sprawdzić zawsze ustawienie świateł;
OSTRZEŻENIE Na powierzchni
wewnętrznej reflektora może wystąpić
lekkie zaparowanie: nie oznacza to
anomalii, ale jest zjawiskiem naturalnym
spowodowanym niską temperaturą i
wysoką wilgotnością powietrza; znika
zaraz po zaświeceniu reflektorów.
Obecność kropel wewnątrz reflektora
oznacza przenikanie wody do jego
wnętrza; należy zwrócić się do ASO
Fiata.
UWAGA
140)Niewłaściwie wykonane zmiany lub
naprawy instalacji elektrycznej, bez
uwzględnienia parametrów technicznych
instalacji, mogą spowodować
nieprawidłowe działanie i stwarzać
zagrożenie pożarem.
141)Żarówki halogenowe zawierają
sprężony gaz, w przypadku pęknięcia
możliwy jest rozprysk fragmentów szkła.
UWAGA
47)Żarówkę halogenową należy trzymać
wyłącznie za część metalową. Jeżeli bańka
żarówki zostanie dotknięta dłonią,
spowoduje to zmniejszenie intensywności
światła oraz może zmniejszyć się jej
żywotność. W przypadku niezamierzonego
dotknięcia należy przetrzeć bańkę szklaną
żarówki szmatką zwilżoną alkoholem i
pozostawić do wyschnięcia.
165

WYMIANA
BEZPIECZNIKÓW
INFORMACJE OGÓLNE
142) 143) 144) 145)
48)
Bezpieczniki stanowią zabezpieczenie
instalacji elektrycznej samochodu,
interweniując w razie awarii lub
niewłaściwego jej działania. Jeżeli
urządzenie elektryczne nie działa,
należy sprawdzić odnośny bezpiecznik
zabezpieczający: element przewodzący
A rys. 168 nie powinien być przepalony.
W przeciwnym razie należy wymienić
przepalony bezpiecznik na nowy o
tej samej wartości prądowej (tego
samego koloru).
B bezpiecznik nieprzepalony.
C bezpiecznik z przepalonym
elementem przewodzącym.DOSTĘP DO
BEZPIECZNIKÓW
Bezpieczniki w samochodzie
pogrupowane są w trzech skrzynkach
bezpieczników, umieszczonych w
desce rozdzielczej, na słupku prawym
w kabinie i w komorze silnika.
SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W
DESCE ROZDZIELCZEJ
166F1A0210
167F1A0211
168F1A0212
169F1A0214
174
W RAZIE AWARII

Aby uzyskać dostęp do skrzynki
bezpieczników w desce rozdzielczej
rys. 169, należy odkręcić śruby A rys.
170 i wyjąć pokrywę.
SKRZYNKA W KOMORZE SILNIKA
– OPCJONALNY MODUŁ
OKABLOWANY
Aby uzyskać dostęp do skrzynki
bezpieczników rys. 172 - rys. 173 - rys.
174 - rys. 175, należy zdjąć odnośną
pokrywę zabezpieczającą rys. 171.Należy wykonać, co następuje:
wcisnąć do oporu śrubę z
zabezpieczeniem przed zgubieniem,
posługując się odpowiednim
śrubokrętem z końcówką krzyżakową
(dostępnym na wyposażeniu
samochodu);
obracać powoli śrubą w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara do momentu napotkania oporu
(nie próbować obracać na siłę dalej);
zwolnić powoli śrubę;
o otwarciu pokrywy świadczy
całkowite wysunięcie główki śruby z jej
gniazda;
zdjąć pokrywę.
Aby zamontować pokrywę na miejsce,
należy:
ułożyć prawidłowo pokrywę na
skrzynce bezpieczników;
wcisnąć do oporu śrubę z
zabezpieczeniem przed zgubieniem,
posługując się odpowiednim
śrubokrętem z końcówką krzyżakową
(dostępnym na wyposażeniu
samochodu);
obracać powoli śrubą w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
do momentu napotkania oporu (nie
próbować obracać na siłę dalej);
zwolnić powoli śrubę;
o zamknięciu pokrywy świadczy
schowanie się całej główki śruby w jej
gnieździe.
Skrzynka bezpieczników w
komorze silnika
170F1A0213
171F1A0334
172F1A0216
175

Opcjonalny moduł okablowany 1
(Wersje 2.3 130 / 150 Multijet 2)
Opcjonalny moduł okablowany 1
(2.3 150 ECOJET)Opcjonalny moduł okablowany 2
SKRZYNKA OPCJONALNA NA
SŁUPKU ŚRODKOWYM PRAWYM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby uzyskać dostęp do tej skrzynki
bezpieczników rys. 176, należy zdjąć
odnośną pokrywę zabezpieczającą rys.
177.
173F1A0457-1
174F1A0458-1
175F1A0455-1
177F1A0217
176F1A0218
176
W RAZIE AWARII