ABS FIAT DUCATO 2018 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

9
Ovdje započinje detaljno upoznavanje
vašeg novog vozila.
Knjižica koju čitate jednostavno i
direktno objašnjava kako je napravljeno
i kako radi.
Zbog toga vam preporučujemo da je
pročitate sjedeći u kabini vozila kako bi
sami mogli vidjeti što je ovdje opisano.
UPOZNAVANJE VAŠEG VOZIL A
SIMBOLI ............................................ 10
FIAT CODE SUSTAV ..........................10
KLJUČEVI .......................................... 11
ELEKTRONSKI ALARM ..................... 13
KONTAKT BRAVA .............................. 14
SJEDALA ........................................... 15
NASLONI ZA GLAVU .........................23
UPRAVLJAČ ..................................... 24
OSVRTNA ZRCALA ...........................24
GRIJANJE I PROVJETRAVANJE .......27
DIFUZORI .......................................... 28
KONTROLE GRIJANJA I
PROVJETRAVANJA ...........................28
RUČNO UPRAVLJANI KLIMA UREĐAJ . 30
AUTOMATSKI KLIMA UREĐAJ .........33
DODATNI GRIJAČ .............................38
SAMOSTALNI DODATNI GRIJAČ ....39
VANJSKA SVJETLA ...........................44
PRANJE STAKALA ............................48
REGULATOR BRZINE (TEMPOMAT) 50
STROPNA SVJETLA .......................... 53
PREKIDAČI ........................................ 54
PREKIDAČ DOVODA GORIVA ..........57
UNUTRAŠNJA OPREMA ...................58
TAHOGRAF ....................................... 63LIMITER BRZINE
............................... 64
SAMO-PORAVNAVAJUĆI ZRAČNI
OVJES ............................................... 64
VRATA ................................................ 65
ELEKTRIČNI PODIZAČI STAKALA ....70
POKLOPAC MOTORA .......................71
KROVNI/SKI NOSAČ .........................72
PREDNJA SVJETLA ..........................73
ABS SUSTAV ..................................... 74
ESC (ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI) SUSTAV .....................75
TRACTION PLUS SUSTAV ................79
TPMS – NADZOR TLAKA U GUMAMA ..80
SUSTAV POMOĆI VOZAČU .............. 83
STRAŽNJA KAMERA (PARKVIEW®
STRAŽNJA KAMERA) ........................89
PREPOZNAVANJE PROMETNIH
ZNAKOVA .......................................... 90
EOBD SUSTAV .................................. 92
PARKIRNI SENZORI ..........................93
START&STOP SUSTAV .....................95
AUDIO SUSTAV ................................. 98
DODATNA OPREMA NABAVLJENA OD
STRANE VLASNIKA VOZILA .............99
NA BENZINSKOJ POSTAJI .............100
ZAŠTITA OKOLIŠA ..........................101

51
Svakim pomakom ručice, brzina će
se povećati za otprilike 1 km/h dok se
zadržavanjem ručice u podignutom
položaju brzina kontinuirano povećava.
Smanjivanje
memorirane brzine
Memorirana brzina može biti smanjena
na dva načina:
❒ isključivanjem uređaja i nakon toga
memoriranjem nove brzine;
ili
❒ pomicanjem ručice prema dolje (-)
sve dok se ne dosegne nova brzina,
koja će se i automatski memorirati.
Svakim pomakom ručice, brzina će se
sniziti za otprilike 1 km/h dok se zadr -
žavanjem ručice u spuštenom položaju
brzina kontinuirano snižava.
Isključivanje uređaja
Uređaj se može isključiti u jednome od
sljedećih slučajeva:

❒ okretanjem prstena A u položaj OFF
ili O (ovisno o izvedbi).

❒ gašenjem motora; Deaktiviranje funkcije
Uređaj se može isključiti u jednome od
sljedećih slučajeva:

❒ okretanjem prstena A u položaj OFF
ili O (ovisno o izvedbi);

❒ pritiskom na tipku B, sa simbolom II
i simbolom CANC/RES, sustav će se
privremeno deaktivirati;

❒ gašenjem motora;

❒ pritiskom na pedalu kočnice ili
uključivanjem ručne kočnice;

❒ pritiskom na pedalu spojke;

❒ promjenom stupnja prijenosa/
brzine u sekvencijalno načinu rada
automatskog mjenjača;

❒ ako brzina vozila padne ispod
postavljene granice;

❒ pritiskom na pedalu gasa; u ovome
slučaju uređaj nije u stvari isključen
već ubrzavanje ima prioritet. Pri tome
je regulator brzine i dalje aktivan,
te nije potrebno pritisnuti CANC/
RES kako bi se ponovno uspostavilo
prethodno stanje koje je prethodilo
ubrzanju.
Regulator brzine se automatski isklju -
čuje u sljedećim slučajevima:

❒ aktivira se ABS ili ESP sustav;
❒ u slučaju kvara na sustavu.
27) 28)
LIMITER BRZINE
Ovaj uređaj omogućuje ograničenje
brzine vozila na vrijednosti koje postavi
vozač.
Maksimalna brzina može se namjestiti
dok vozilo miruje ili se kreće. Minimalna
granična brzina koja se može postaviti
je 30 km/h.
Kada je uređaj aktivan, brzina automo -
bila ovisi o pritisku pedale gasa, dok
se ne dosegne programirana granična
brzina (pogledajte ”Programiranje
granične brzine”).
Po potrebi (u slučaju pretjecanja)
postavljena granična brzina može se
prijeći pritiskom pedale gasa do kraja.
Postepenim popuštanjem pedale gasa
funkcija će biti reaktivirana čim brzina
vozila padne ispod granične brzine.

74
PODEŠAVANJE
SVJETAL A U
INOZEMSTVU
Kratka svjetla su podešena za smjer
vožnje dotične zemlje gdje je vozilo
kupljeno. U zemljama sa suprotnim
smjerom vožnje, kako bi se izbjeglo za-
sljepljivanje vozila iz suprotnog smjera
potrebno je promijeniti smjer svjetala
lijepljenjem specijalnog samoljepljivog
filma. Obratite se ovlaštenom servisu
Fiata.ABS SUSTAV
Ovo je integralni dio sustava kočenja,
koji sprečava blokiranje jednog ili više
kotača bez obzira na vrstu podloge
i jačinu kočenja, čime se osigurava
zadržavanje kontrole nad vozilo tijekom
kočenja u nuždi.
Sustav intervenira tijekom kočenja i
kada detektira moguće blokiranje ko-
tača, tipično u slučaju naglog kočenja
ili u skliskim uvjetima vožnje, kada
blokiranje može biti češće.
ABS osigurava smjer vozila tijekom
kočenja i u isto vrijeme optimizira put
kočenja.
Sustav također poboljšava kontrolu i
stabilnost automobila prilikom kočenja
na površinama gdje prianjanje lijevih i
desnih kotača nije jednako, ili prilikom
kočenja u zavojima.
Sustav je upotpunjen sa sustavom
elektronske raspodjele sile kočenja
(EBD) koji raspoređuje silu kočenja
između prednjih i stražnjih kotača.
VAŽNO Da bi se dobila maksimalna
efikasnost kočionog sistema, potreb -
no je da prođe period uhodavanja od
otprilike 500 km; tijekom toga perioda,
bilo bi dobro da izbjegavate nagla,
uzastopna i duga kočenja.
46)
INTERVENIRANJE ABS
SUSTAVA
Pri kočenju se može osjetiti lagano pul-
siranje pedale kočnice i čuti zvuk koji pri
tome nastaje. To znači da brzinu vozila
treba prilagoditi uvjetima na cesti.
47) 48) 49) 50) 51) 52) 53)
MSR SUSTAV
(Motor Schleppmoment Regelung)
Ovaj sustav je integralni dio ABS su-
stava i intervenira ako dođe do naglog
prebacivanja mjenjača u nižu brzinu,
obnavljanjem okretnog momenta moto -
ra, čime se sprečava previsoka snaga
na pogonskim kotačima što, pogotovo
u skliskim uvjetima, može dovesti do
gubitka kontrole nad vozilom
UPOZORENJE
46) ABS bolje iskorištava raspoloživo držanje ceste, ali
ga ne može povećati; stoga
je uvijek potreban oprez na
skliskim površinama: bez
poduzimanja nepotrebnih
rizika.
UPOZNAVANJE VAŠEG VOZILA

75
47) Ako se ABS uključi i osjetite
pulsiranje pedale kočnice,
držite ju pritisnutu i nemojte
paničariti. To će pomoći da
zaustavite vozilo uz najkraći
mogući zaustavni put, ovisno
o uvjetima na cesti.
48) Ako se ABS uključi, znači
da se dosegnula granica
držanja između gume i
površine ceste: stoga je
potrebno usporiti na brzinu
prikladnu za raspoloživo
držanje na cesti.
49) ABS sustav ne može zaobići
zakone fizike i ne može
poboljšati prianjanje prema
uvjetima na cesti.
50) ABS ne može spriječiti
nesreće, uključujući one
zbog prevelike brzine u
zavojima, vožnje na skliskim
površinama ili zbog efekta
aquaplaninga.
51) Nikada nemojte
neodgovorno testirati
mogućnosti ABS sustava, na
način koji će ugroziti vašu
osobnu sigurnost i sigurnost
drugih.52) Za pravilan rad ABS sustava
bitno je da su na svim
kotačima ugrađene gume
jednakih dimenzija, vrste i
marke, te iznad svega stanja
i dimenzija.
53) Ako se koristi rezervni kotač
umanjenih dimenzija (ako
postoji), ABS će nastaviti
raditi. Uvijek upamtite
da rezervni kotač zbog
svojih manjih dimenzija od
originalnog kotača osigurava
slabije prianjanje.ESC SUSTAV
(Elektronski
program
stabilnosti)
(za tržišta na kojima je u ponudi)
ESC sustav poboljšava kontrolu i stabil -
nost vozila u raznim uvjetima vožnje.
ESC sustav ispravlja efekt pod i na -
dupravljanja vozila, raspodjelom sile
kočenja na odgovarajuće kotače. Tako-
đer se može smanjiti okretni moment
motora kako bi se zadržala kontrola
nad vozilom.
ESC sustav koristi senzore u vozilu
uz pomoć koji određuje željeni smjer
kretanja vozača i uspoređuje ga sa
stvarnim smjerom kretanja vozila. Kada
stvarni smjer kretanja odstupa od
željenog smjera kretanja, ESC sustav
intervenira kako bi korigirao efekt pod ili
nadupravljanja vozila.

❒ Nadupravljanje: događa se kada
vozilo skreće više u odnosu na kut
okretanja upravljača.

❒ Podupravljanje: Događa se kada
vozilo skreće manje u odnosu na kut
okretanja upravljača.
ESC sustav također uključuje slijedeće
sustave:
❒ Hill Holder sustav

77
U nekim izvedbama, intervencija susta-
va je prikazana porukom na zaslonu.
Kada sustav nije aktivan, LED lampica
na tipki ASR OFF se upali i u nekim
izvedbama, na zaslonu se prikaže
poruka.
Ako je ASR funkcija isključena za vrije-
me vožnje, prilikom ponovnog pokre -
tanja motora funkcija će se ponovno
automatski uključiti.
Kad vozite sa postavljenim lancima za
snijeg, bilo bi korisno da isključite ASR
sustav; u stvari, u ovim uvjetima, prokli -
zavanje pogonskih kotača pri pokreta -
nju vozila omogućava bolje iskorištenje
pogona. HBA SUSTAV
(Hydraulic Brake Assist)
HBA sustav je tako konstruiran da
poboljša kapacitet kočenja vozila u
slučaju kočenja u nuždi. Sustav detek
-
tira kočenje u nuždi nadzorom brzine
i snage s kojima je pritisnuta pedala
kočnice i prema tome aktivira optimalni
tlak kočionog sustava.
To može skratiti put kočenja: HBA su -
stav time nadopunjava ABS sustav.
Maksimalna pomoć HBA sustava posti -
že se kada se pedala kočnice pritisne
vrlo brzo. Uz to, tijekom kočenja pedala
kočnice mora biti pritisnuta kontinuira -
no, izbjegavajući isprekidano pritiskanje
pedale, kako bi se do kraja iskoristio
ovaj sustav.
Nemojte popuštati pritisak pedale koč -
nice dok kočenje više nije potrebno.
HBA sustav je deaktiviran kada se
pedale kočnice pusti.
59) 60) 61)
ERM ELEKTRONSKI SUSTAV
SPREČAVANJA PREVRTANJA
(Electronic Rollover Mitigation)
Sustav nadzire tendenciju kotača da
se odvoje od tla ako vozač provede
ekstremne manevre, kao što je brzo
okretanje upravljača kako bi se izbjegla
prepreka, pogotovo u lošim uvjetima
vožnje.
Ako se ovi uvjeti dogode, sustav
intervenira u sustavu kočenja i smanju -
je snagu motora kako bi se smanjila
mogućnost da se kotači dignu od tla.
Nije moguće izbjeći tendenciju prema
prevrtanju ako je do toga došlo zbog
vožnje po strmoj padini, sudara s
objektima ili drugim vozilima.
62)
SUSTAV KONTROLE
BRZINE SPUŠTANJA
(HDC)
Ovaj sustav je integralni dio ESC
sustava i pomaže održavanje konstan -
tne brzine vozila prilikom spuštanja
uz samostalno aktiviranje kočnica na
razne načine. Na ovaj način se jamči
stabilnost vozila i potpuno sigurna
vožnja, pogotovo u uvjetima slabog
prianjanja na većim strminama.

85
Ako vozač namjerno provodi manevar
promjene vozne trake, sustav prekida
upozorenje, ostaje aktiviran ako radni
uvjeti nisu zadovoljeni ili se aktivira ako
se zadovolje radni uvjeti (pogledajte
odgovarajući odlomak).
ISKLJUČIVANJE
SUSTAVA
Ručni način rada
Sustav se može isključiti pritiskom na
tipku A, sl. 127 na armaturnoj ploči.
LED lampica na tipki se pali i na zaslo-
nu se prikazuje poruka kao potvrda da
je sustav isključen.
Automatski način rada
Ako je Start&Stop sustav aktivan,
sustav se automatski deaktivira. Sustav
će se ponovo aktivirati i provjeriti
svoje radno stanje nakon što se vozilo
pokrene. KVAR SUSTAVA
U slučaju kvara, sustav signalizira po
-
grešku vozaču s porukom na zaslonu,
akustičkim upozorenjem i paljenjem

ikone na zaslonu (za tržišta na kojima je
u ponudi).
VAŽNE INFORMACIJE
Sustav pomoći vozaču ne može raditi
zbog nesavršeno uravnoteženog i
pretjeranog opterećenja.
U nekim slučajevima, na rad sustava
može negativno utjecati morfologija te -
rena/ceste po kojoj se vozi (npr. vožnja
preko izbočina), slaba vidljivost (npr.
magla, kiša, snijeg), uvjeti ekstremne
svjetlosti (npr. odsjaj sunca, tama), ne -
čistoća ili oštećenje, čak i djelomično,
vjetrobranskog stakla ispred kamere.
Sustav pomoći ne može raditi nakon
kvara slijedećih sigurnosnih sustava:
ABS, ESC, ASR i Traction Plus. Na rad sustava može negativno utje
-
cati slaba vidljivost (npr. magla, kiša,
snijeg), uvjeti ekstremne svjetlosti (npr.
odsjaj sunca, tama), nečistoća ili ošte -
ćenje, čak i djelomično, vjetrobranskog
stakla ispred kamere.
Površina vjetrobranskog stakla oko
kamere ne smije djelomično ili potpuno
biti blokirana drugim predmetima (npr.
naljepnice, zaštitni film, itd.).
UPOZORENJE
74) Ako kamera izgubi položaj
zbog promjene opterećenja,
sustav možda neće
privremeno raditi kako
bi kamera provela auto-
kalibraciju.
75) Sustav pomoći vozaču nije
automatski sustav vožnje i
ne može zamijeniti vozača u
kontroli putanje automobila.
Vozač je osobno odgovoran
za održavanje pažnje na
promet i uvjeta na cesti i za
sigurnu kontrolu putanje
vozila.

103
Ovo poglavlje priručnika daje vam sve
informacije koje trebate za razumijeva-
nje, interpretiranje i pravilnu uporabu
ploče sa instrumentima. KONTROLNA PLOČA I INSTRUMENTI . .
104
ZASLON ........................................... 109
PUTNO RAČUNALO ........................118
UPOZORAVAJUĆI SIGNALI I PORUKE ...121
- NISKA RAZINA KOČIONE TEKUĆINE/
UKLJUČENA RUČNA KOČNICA .......121
- KVAR EBD SUSTAVA .........................122
- KVAR ZRAČNOG JASTUKA ...............122
- UPOZORENJE NA VEZANJE SIGURNOSNOG POJASA .................123
- PREVISOKA TEMPERATURA RASHLADNE TEKUĆINE MOTORA ...124
- PRAZAN AKUMULATOR ....................124
- NISKI TLAK MOTORNOG ULJA ......... 125
- LOŠA KVALITETA MOTORNOG ULJA 125
- UPOZORENJE NA OTVORENA VRATA/ TERETNI PROSOTR ...........................126
- KVAR SERVO SUSTAVA UPRAVLJANJA . . 126
- KVAR SAMO-PORAVNAVAJUĆEG OVJESA .............................................. 126
- KVAR SUSTAVA UBRIZGAVANJA/EOBD SUSTAVA ............................................ 128
- KVAR ABS SUSTAVA ..........................129
- NISKA RAZINA GORIVA .....................129
- KVAR ŽARNICE/ZAGRIJAVANJA
GORIVA .............................................. 130
- VODA U FILTRU DIZELSKOG GORIVA .............................................. 130
- KVAR U SUSTAVU ZAŠTITE VOZILA – FIAT CODE .........................131
- STRAŽNJA SVJETLA ZA MAGLU .......131
- OPĆI KVAR ......................................... 131
- ČIŠĆENJE FILTRA ČESTICA (DPF) U TIJEKU ............................................ 133
- ISTROŠENE OBLOGE KOČNICA .......134 - SUSTAV POMOĆI VOZAČU
............... 135
- TPMS .................................................. 136
- KRATKA PREDNJA SVJETLA ............. 137
- FOLLOW ME HOME FUNKCIJA ........137
- LIJEVI POKAZIVAČ SMJERA ..............137
- DESNI POKAZIVAČ SMJERA .............138
- SVJETLA ZA MAGLU ..........................138
- REGULATOR BRZINE (TEMPOMAT) . 138
- LIMITER BRZINE ................................ 138
- AUTOMATSKA DUGA SVJETLA .........139
- DUGA SVJETLA .................................. 139
- KVAR VANJSKIH SVJETALA ..............140
- KVAR STOP SVJETLA ........................ 140
- KVAR U SUSTAVU AUTOMATSKIH DUGIH SVJETALA .............................. 141
- MOGUĆI LED NA CESTI ....................141
- PRIJEĐENA GRANIČNA BRZINA ....... 141
- UPOZORENJE NA REDOVITI SERVIS 141
- KVAR SUSTAVA POMOĆI VOZAČU ... 142
- KVAR SUSTAVA PREPOZNAVANJA PROMETNIH ZNAKOVA .....................142
- OGRANIČENI DOSEG .......................142
- AKTIVIRANJE/DEAKTIVIRANJE START&STOP SUSTAVA ....................143
- KVAR START&STOP SUSTAVA ..........143
UPOZNAVANJE PLOČE SA INSTRUMENTIMA

129
Svjetla upozorenja na ploči Što znači
Što učiniti
žutoKVAR ABS SUSTAVA
Okretanjem kontakt ključa u položaj MAR-ON
upozoravajući signal na instrument ploči se pali,
ali bi se trebao ugasiti nakon par sekundi.
Upozoravajući signal se pali kada sustav nije
učinkovit. U ovome slučaju, kočioni sustav
zadržava svoju funkciju, ali bez mogućnosti koje
pruža ABS sustav.
Na zaslonu se prikazuje i odgovarajuća poruka
upozorenja.
Vozite pažljivo, te se što je prije moguće
obratite ovlaštenom servisu Fiata.
žutoREZERVA GORIVA
Kada se kontakt ključ okrene u položaj MAR-
ON, upozoravajući signal se pali na instrument
ploči ali bi se nakon nekoliko sekundi trebao
ugasiti. Signal upozorenja se pali kada u
spremniku preostane otprilike 10 - 12 litara
goriva (izvedbe sa spremnikom kapaciteta

90-120 l) ili 10 litara goriva (izvedbe s
kapacitetom od 60 l).
VAŽNO Svjetlo upozorenja će treptati kako bi
ukazalo na kvar u sustavu. Ako je to slučaj,
posjetite Fiatov servis radi provjere sustava

180
UPOZORENJE
131) ABS sustav, ako je vozilo njime opremljeno, ne
utječe na kočioni sustav
prikolice. Iz toga razloga
budite naročito oprezni na
skliskom kolniku.
132) Niti u kojemu slučaju ne radite izmjene na
kočionom sustavu vozila
sa ciljem boljeg upravljanja
kočenjem prikolice. Kočioni
sustav prikolice mora biti
u potpunosti neovisan o
hidrauličnom sustavu vozila.
133) Nakon postavljanja, zabrtvite provrte kako bi
spriječili ulazak ispušnih
plinova u putnički prostor.
134) Nakon postavljanja, zabrtvite provrte kako bi
spriječili ulazak ispušnih
plinova u putnički prostor.
PALJENJE I VOŽNJA

317
115
MultiJet (°) 110 (°)/130
MultiJet 150
MultiJet 180
MultiJet Power Propisana goriva i
originalna maziva
Mjenjač/kućište
diferencijala (litara): 2,92,9 (M3
8mjenjač) 2,9TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Hidraulički krug
kočenja s ABS (kg): 0,6
0,60,60,6
TUTELA TOP 4
Hidraulički krug
kočenja s ASR/ABS
(kg) 0,62
0,620,620,62
Hidraulički servo
sustav upravljanja: 1,5
1,51,51,5TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Spremnik tekućine za
pranje vjetrobrana/
prednjih svjetala 5,5
5,55,55,5Mješavina vode i TUTELA
PROFESSIONA SC35
(°) Izvedba za specifična tržišta