Rezervoar FIAT DUCATO 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PAŽNJA
1)Snažni udarci mogu oštetiti elektroniku
ključa. Da bi elektronika ključa funkcionisala
sa maksimalnom efikasnošću, nemojte
ostavljati ključeve na suncu.
KLJUČEVI
MEHANIČKI KLJUČ
Metalni deo A sl. 1 fiksnog ključa.
Ključ pokreće:
kontakt bravu;
brave na vratima;
otvaranje/zatvaranje čepa rezervoara
za gorivo.
KLJUČ SA DALJINSKIM
UPRAVLJAČEM
Metalni uložak A sl. 2 se preklapa u
rukohvat i pokreće:
kontakt bravu;
brave na vratima;
otvaranje/zatvaranje čepa rezervoara
za gorivo.
Za izvlačenje / uvlačenje metalnog
uloška, pritisnite taster B sl. 2.Taster
aktivira otključavanje prednjih
vrata.
Taster
aktivira zaključavanje svih
vrata.
Taster
aktivira otključavanje vrata
tovarnog prostora.
1)
Ako, prilikom zaključavanja vrata, jedna
ili više vrata nisu dobro zatvorena, led
lampica brzo treperi zajedno sa
pokazivačima pravca.
1)
PAŽNJA
1)Pritiskajte taster B samo kada se ključ
nalazi dalje od tela, posebno očiju ili od
predmete koje bi mogao oštetiti (na primer
odeće). Ključeve nemojte ostavljati bez
nadzora da ih neko ne bi upotrebio,
naročito deca koja mogu neželjeno
pritiskati taster.
1F1A0008
2F1A0004
9

DODATNI NEZAVISNI
GREJAČ
(za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Na zahtev, vozilo može da bude
opremljeno sa dva različita nezavisna
grejača: jedan potpuno automatski,
a drugi programabilni.
AUTOMATSKA VERZIJA
Dodatni grejač se aktivira na automatski
način kada je motor pokrenut i kad
postoje uslovi vezani sa spoljnu
temperaturu i tečnost motora.
Deaktivacija se uvek vrši na automatski
način.
35)
UPOZORENJE U periodima sa niskim
spoljnim temperaturama u kojima dolazi
do intervencije uređaja, pazite da je
nivo goriva viši od rezerve. U protivnom,
uređaj bi mogao da se blokira i mogla
bi da bude potrebna intervencija
ovlašćenog servisa za vozila marke Fiat.PROGRAMABILNA
VERZIJA
Dodatni grejač, potpuno neovisan od
rada motora, omogućuje:
zagrevanje kabine vozila kada je
motor ugašen
odmrzavanje stakala;
zagrevanje tečnosti za rashlađivanje
motora i stoga i samog motora pre
pokretanja;
Uređaj se sastoji od:
gorionika za dizel gorivo koji zagreva
vodu, sa prigušivačem za ispuštanje
izduvnih gasova sagorevanja;
pumpe za doziranje povezane na
cevi rezervoara, za napajanje gorionika;
izmenjivača toplote povezanog sa
cevima uređaja za hlađenje motora;
kontrolne jedinice povezane sa
sistemom za zagrevanje/ventilaciju
kabine koja joj omogućuje automatski
rad;
elektronske kontrolne jedinice za
kontrolu i podešavanje ugrađenog
gorionika na grejaču;
digitalnog tajmera sl. 76 za ručno
paljenje grejača ili za programiranje
vremena paljenja.UPOZORENJE Grejač je opremljen
graničnikom temperature koji prekida
sagorevanje u slučaju pregrejavanja
usled slabog protoka/gubitka tečnosti
za hlađenje. U tom slučaju, nakon
popravka kvara na sistemu za hlađenje
i/ili nakon dolivanja tečnosti, pritisnite
taster za odabir programa pre nego što
ponovo uključite grejač.
Digitalni tajmer sl. 76
1) Prikaz vremena/tajmera
2) Lampica za ventilaciju
3) Taster za podešavanje vremena
„unapred”
4) Taster za odabir programa
5) Broj za prizivanje prethodno
podešenog sata
6) Taster za uključenje trenutnog
zagrevanja
7) Lampica za podešavanje/čitanje sata
8) Taster za podešavanje vremena
„unazad”
76F1A0057
41

Značenje Šta treba uraditi
ćilibarsko žutaHAVARIJA SISTEMA ZA UBRIZGAVANJE UREE
Lampica se pali, zajedno sa odgovarajućom porukom
na tabli (za verzije/tržišta gde je to predviđeno) u
slučaju da se unosi tekućina koja ne odgovara
nominalnim karakteristikama ili ako se otkrije da je
prosečna potrošnja UREE veće od 50%.Obratite se što je pre moguće ovlašćenom servisu za
vozila marke Fiat.
Ako se nepravilnost ne reši, pojaviće se novo
upozorenje o broju preostalih kilometara pre nego što
se onemogući pokretanje vozila:
400 km
320 km
240 km
Kada preostane 200 km do onemogućenja pokretanja
vozila, na komandnoj tabli će se pojaviti stalna poruka
(za verzije/tržišta gde je to predviđeno) uz zvučni
signal.
ćilibarsko žutaHAVARIJA ABS
Okretanjem ključa u položaj MAR, lampica se pali ali
treba da se ugasi posle nekoliko sekundi.
Lampica se pali kada je sistem van funkcije. U ovom
slučaju kočioni sistem održava nepromenjenom
sopstvenu efikasnost, ali bez potencijalne mogućnosti
aktiviranja ABS sistema. Na displeju c
e se prikazati
odgovarajuća poruka.Nastavite vožnju pažljivo i čim budete u mogućnosti
obratite se ovlašćenom servisu za vozila marke Fiat.
ćilibarsko žutaREZERVA GORIVA
Okretanjem ključa u položaj MAR, lampica se pali ali
treba da se ugasi posle nekoliko sekundi. Lampica se
pali kada u rezervoaru ostane oko 10-12 litara goriva
(za verzije sa rezervoarom kapaciteta od 90-120 litara)
ili 10 litara (za verzije sa rezervoarom kapaciteta 60
litara).Ukoliko lampica treperi, to znači da postoji
nepravilnost u sistemu. U tom slučaju obratite se Mreži
korisničke podrške Fiat radi provere samog sistema.
67

Značenje Šta treba uraditi
SIGNAL NISKOG NIVOA ADITIVA ZA EMISIJE DIZEL
MOTORA (UREA)
Prvo obaveštenje o niskom nivou se pojavljuje na
otprilike 1200 km autonomije i određuje se prema
trenutnoj stopi potrošnje. Lampica niskog nivoa UREE i
poruka za dolivanje se prikazuje na instrument tabli.
Lampica niskog nivoa UREE ostaje upaljena dok se
rezervoar UREE ne dopuni sa najmanje 3 litra UREE.
Ako se dolivanje ne izvrši, pojaviće se novo
upozorenje sa brojem preostalih kilometara pre nego
što se rezervoar UREE isprazni: 400 km, 320 km, 240
km.
Kad ostane 200 km pre nego što se rezervoar
UREE isprazni, na komandnoj tabli se pojavljuje stalna
poruka uz oglašavanje zvučnog signala.
Kada autonomija iznosi 0 km, na displeju (za
verzije/tržišta gde je to predviđeno) se prikazuje
odgovarajuća poruka. U tom slučaju, brzina vozila se
ograničava na 50 km/h i, nakon gašenja, nije moguće
ponovo pokrenuti motor.
Ponovno pokretanje motora biće moguće čim se
otkrije dolivanje UREE (minimalna količina koju treba
dodati je 3 litra).
49)
Što je pre moguće dolijte najmanje 3 litra UREE u
rezervoar UREE. Ako se dolivanje vrši kad je
autonomija rezervoara UREE na nuli, pre nego što
pokrenete vozilo, potrebno je sačekati 2 minuta.
PRISUSTVO VODE U FILTERU DIZEL GORIVA
Simbol se pali i konstantno svetli tokom kretanja
(zajedno sa prikazom poruke na displeju) da signalizira
prisustvo vode u filteru za dizel gorivo.
11)
81

PAŽNJA
49)Kada je rezervoar za Ureu prazan i vozilo se zaustavilo, nije više moguće ponovo ga pokrenuti dok se rezervoar za Ureu ponovo ne napuni
sa najmanje 3 litra Uree.
PAŽNJA
11)Prisustvo vode u sistemu napajanja može dovesti do teških oštećenja sistema ubrizgavanja i prouzrokovati nepravilnosti u radu motora. U
slučaju da se simbolupali (na nekim verzijama zajedno sa porukom očitanom na displeju) obratite se što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat zbog operacije produvavanja. Ukoliko se isti signal pojavi odmah nakon punjenja, moguće je da je u rezervoar ubačena voda:
u tom slučaju ugasite odmah motor i obratite se Mreži korisničke podrške Fiat.
83

PROCEDURA ZA VERZIJE
NATURAL POWER
(Za verzije/tržišta, gde je predviđeno)
Slede različiti načini pokretanja zavisno
od stanja vozila:
rezervoar za METAN nije na rezervi -
rezervoar za benzin nije prazan:
pokretanje se uvek vrši u režimu Metan;
rezervoar za METAN prazan -
rezervoar za benzin nije prazan:
Pokretanje se prisilno vrši na benzin i
nema prebacivanja na metan dok se ne
napuni rezervoar za metan;
istovremeno se pali lampica rezerve i na
displeju instrument table se prikazuje
poruka „REFUELLING REQUIRED”
(Potrebno punjenje goriva);
rezervoar za METAN nije na rezervi -
rezervoar za benzin prazan:
pokretanje se uvek vrši u režimu Metan.
17) 18) 19) 20) 21)
PAŽNJA
116)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
120
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA
PAŽNJA
14)Preporučujemo, u početku upotrebe,
da ne dovodite vozilo do maksimalnih
performansi (na primer prevelika
ubrzavanja, suviše duge vožnje sa
maksimalnim brojem obrtaja, previše jaka
kočenja itd.).
15)Po gašenju motora ne ostavljajte
kontakt ključ u položaju MAR kako biste
izbegli da bespotrebna potrošnja isprazni
akumulator.
16)U slučaju da ne dođe do pokretanja
motora sa aktiviranim kretanjem, situacija
potencijalne opasnosti usled činjenice
da se menjač automatski pomerio u
neutralan položaj biće označena zvučnim
obaveštenjem.
17)U nekim slučajevima, prilikom gašenja
motora se može proveriti aktivacija
eletroventila u maksimalnom trajanju od
120 sekundi.
18)Paljenje lampice
u trepćućem
režimu na 60 sekundi posle gašenja ili
tokom produženog rada ukazuje na
nepravilnost u sistemu predzagrevanja
grejača. Ako se motor pokrene možete
redovno koristiti vozilo ali je potrebno da se
obratite što je pre moguće Mreži korisničke
podrške Fiat.
19)Sve dok se motor ne pokrene,
servokočnica i servoupravljač nisu aktivni,
dakle, potrebno je primenjivati jaču silu
na pedalu kočnice ili na volan, mnogo veću
u odnosu na redovnu.20)Obavezno izbegavajte pokretanje
guranjem, vučenjem ili spuštanjem niz
nizbrdicu. Ovi manevri bi mogli izazvati
dotok goriva u katalitičku izduvnu cev
i nepovratno je oštetiti.
21)Ubrzavanje pre gašenja motora ničemu
ne služi, bespotrebno troši gorivo i naročito
je štetno za motore sa turbokompresorom.

Odabir transmisije
Korišćenje neodgovarajućeg stepena
prenosa takođe povećava potrošnju,
emisiju i trošenje motora.
Maksimalna brzina
Potrošnja goriva se značajno povećava
sa povećanjem brzine.
Ubrzanje
Naglo ubrzanje značajno utiče na
potrošnju i emisiju izduvnih gasova:
stoga postepeno ubrzavajte.
USLOVI UPOTREBE
U nastavku su prikazani glavni uslovi
upotrebe koji negativno utiču na
potrošnju.
Start na hladno
Kratke deonice i često startovanje na
hladno ne omogućavaju motoru da
dostigne optimalnu radnu temperaturu.
Situacije u saobraćaju i uslovi na
putevima
Do povećane potrošnje dolazi zbog
gustog saobraćaja. I neravni putevi kao
i putevi sa puno krivina kao što su
planinski putevi, negativno utiču na
potrošnju.Zastoji u saobraćaju
Tokom dužih zaustavljanja (npr. pružni
prelazi) preporučujemo da ugasite
motor.SIPANJE GORIVA U
VOZILO
UKRATKO
Pre sipanja goriva isključite motor.
BENZINSKI MOTORI
Koristiti isključivo benzin sa brojem
oktana (R.O.N.) ne manjim od 95
(Specifikacija EN228).
DIZEL MOTORI
U vozilo sipajte samo dizel gorivo za
vozila u skladu sa evropskom
specifikacijom EN590.
RAD NA NISKIM
TEMPERATURAMA
U slučaju dužeg mirovanja/upotrebe
vozila u planinskim/hladnim predelima
preporučujemo da sipate gorivo koje
je dostupno na licu mesta. U tom
slučaju preporučujemo da u rezervoaru
održavate količinu goriva na više od
50% korisne zapremine rezervoara.
35)
133

DOLIVANJE GORIVA
Da biste obezbedili punjenje
kompletnog rezervoara, izvedite dva
dolivanja posle prvog izbacivanja
pištolja za sipanje. Izbegavajte dodatno
dolivanje koje bi moglo izazvati
nepravilnosti u sistemu napajanja.
ČEP REZERVOARA ZA
GORIVO
Za sipanje gorivom, otvorite poklopac A
sl. 135 koji se nalazi na levoj strani
vozili, zatim odvijte čep B sl. 135
okrećući ga u smeru suprotnom od
kazaljke na satu.
Za verzije/tržišta gde je predviđeno,
umetnite kontakt ključ u bravu čepa.
Okrenite ključ u smeru suprotnom
od kazaljke na satu i skinite čep držeći
ga za ključ. Nemojte vaditi ključ iz
čepa za vreme sipanja goriva. Tokom
sipanja, čep možete obesiti na
odgovarajuće mesto na poklopcu A (sl.
135).
Hermetičko zatvaranje može izazvati
blago povećanje pritiska u rezervoaru.
Eventualni zvuk izlaska vazduha dok se
odvrće čep je zbog toga normalna
pojava.
U slučaju da se čep rezervoara za
gorivo izgubi ili ošteti, uverite se da je
rezervni čep iste vrste i da odgovara
vozilu.Zavrnite čep na otvoru za sipanje goriva
dok ne čujete „klik”. Tal „klik” znači da
je čep na otvoru za sipanje goriva
pravilno zavrnut.
Za verzije/tržišta gde je to predviđeno,
okrenite ključ u smeru kazaljke na
satu do kraja hoda. Nije potrebno vršiti
dodatni pritisak na ključ da bi se
završilo zavrtanje čepa. Samo ako je
čep pravilno zavrnut, biće moguće
izvaditi kontakt ključ iz čepa.
Nakon svakog sipanja, uverite se da je
čep na otvoru za sipanje goriva zavrnut
do kraja.
UPOZORENJE
Kada pištolj za sipanje goriva klikne ili
prekine sipanje, rezervoar je skoro pun
i moguće je doliti još dva puta gorivo nakon
automatskog klika.
129) 130) 131)
Dolivanje aditiva AdBlue za emisije
dizel motora (UREA)
Za sipanje aditiva AdBlue za emisije
dizel motora (UREA) pištoljem za
sipanje:
parkirajte vozilo na ravnoj površini;
ugasite motor tako što ćete okrenuti
ključ u položaj OFF;
otvorite poklopac za gorivo A sl. 135
i zatim odvijte i skinite čep C sl. 135
sa otvora za punjenje UREE;
umetnite pištolj za sipanje UREE u
otvor za punjenje;
odmah prekinite dolivanje rezervoara
UREE ako se pojavi jedan od sledećih
slučajeva:
- ako AdBlue iscuri van otvora za
punjenje, dobro očistite područje i
nastavite sa punjenjem;
- ako za vreme punjenja pištolj za
sipanje klikne, to znači da je rezervoar
UREE pun. Nemojte nastaviti sa
dolivanjem da bi se izbeglo curenje
aditiva AdBlue (UREE).
Na kraju postupka dolivanja vratite
čep C sl. 135 na otvor za punjenje
UREE, okrećući ga u smeru kazaljke na
satu do kraja hoda;
okrenite ključ u kontakt bravi u
položaj ON (nije potrebno pokrenuti
motor);
135F1A5004
134
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA

pre nego što pomerite vozilo,
sačekajte da se ugase lampice na
instrument tabli; lampica može
da ostane upaljena od nekoliko sekundi
do oko pola minuta. U slučaju
pokretanja motora i pomeranja vozila,
lampica će ostati upaljena duže vreme,
ali to ne znači da postoje problemi u
radu motora. Ako se dolivanje obavlja
sa praznim rezervoarom UREE,
potrebno je sačekati 2 minuta pre nego
što pokrenete vozilo.
Za sipanje aditiva AdBlue za emisije
dizel motora (UREA) flašom:
parkirajte vozilo na ravnoj površini;
ugasite motor tako što ćete okrenuti
ključ u položaj OFF;
otvorite poklopac za gorivo A sl. 135
i zatim odvijte i skinite čep C sl. 135
sa otvora za punjenje UREE;
zavrnite flašu aditiva AdBlue (UREE)
u otvor za punjenje dok se ne blokira
(sl. 136, ozn. 1);
pritisnite dno flaše do otvora; na ovaj
način sigurnosni ventil flaše se
deblokira i počinje dolivanje (sl. 136
ozn. 2);
ako se tokom odlivanja nivo aditiva
AdBlue u flaši ne smanji, to znači da
je rezervoar pun; povucite flašu prema
sebi da bi se njen sigurnosni ventil
ponovo blokirao i odvijte flašu sa otvora
(sl. 136, ozn. 3);
nakon što ste uklonili flašu, ponovo
stavite čep C sl. 135 na otvor za sipanje
uree okrećući ga u smeru kazaljke na
satu do kraja hoda;
okrenite ključ u kontakt bravi u
položaj ON (nije potrebno pokrenuti
motor);
pre nego što pomerite vozilo,
sačekajte da se ugase lampice na
instrument tabli; lampica može
da ostane upaljena od nekoliko sekundi
do oko pola minuta. U slučaju
pokretanja i pomeranja vozila, lampica
će ostati upaljena duže vreme, ali to
ne znači da postoje problemi u radu
motora;
ako se dolivanje obavlja sa praznim
rezervoarom UREE, potrebno je
sačekati 2 minuta pre nego što
pokrenete vozilo;
NAPOMENA Uslovi vožnje (nadmorska
visina, brzina vozila, teret, itd) određuju
količinu UREE koju koristi vozilo. Za
pravilnu upotrebu aditiva za emisije dizel
motora (UREA), pogledajte „Tečnosti i
maziva” u odeljku „Tehnički podaci”.
132)
PAŽNJA
Ako se pređe maksimalni nivo
punjenja rezervoara UREOM, to može
da izazovi oštećenja na rezervoaru i
curenje UREE. Stoga izbegavajte
dolivanje nakon punjenja rezervoara.
136F1A5005
135

NE PRELAZITE MAKSIMALNI NIVO.
UREA se smrzava ispod -11 °C. Čak
iako je sistem projektovan da radi ispod
tačke smrzavanja UREE, ne treba
puniti rezervoar preko maksimalnog
nivoa, jer ako se UREA smrzne, sistem
može da pretrpi oštećenja.
U slučaju da UREA iscuri na lakirane
ili aluminijumske površine, odmah
operite područje vodom, a upijajućim
materijalom sakupite svu tečnost koja
se prosula na zemlju.
Ne pokušavajte da pokrenete motor
ako ste slučajno dodali UREU u
rezervoar dizel goriva, jer to može da
dovede do ozbiljnih oštećenja motora.
Obratite se ovlašćenom servisu.
Koristiti samo AdBlue norme DIN 70
070 i ISO 22241-1. Druge tečnosti
mogu da stvaraju oštećenja sistema:
štaviše, emisije izduvnih gasova više ne
bi bile u skladu sa zakonskim
normama. Distributori su zaduženi za
usklađenost svog proizvoda sa
zakonom. Poštovati mere opreza za
skladištenje i održavanje, da bi se
održao početni kvalitet. Proizvođač
vozila ne priznaje nikakvu garanciju u
slučaju kvarova pri radu i oštećenja
izazvanih korišćenjem uree (AdBlue)
koja nije u skladu sa normativama.
Eventualno unošenje dizel goriva
unutar rezervoara za AdBlue uzrokuje
nepopravljivo oštećenje pumpe AdBlue
sistema.
Nemojte dodavati neke druge aditive
uz AdBlue. Nemojte razvodnjavati
AdBlue vodom iz slavine: to bi moglo
da ošteti sistem za pročišćavanje
izduvnih gasova.
U slučaju oštećenja na sistemu za
proćišćavanje izduvnih gasova usled
upotrebe aditiva/vode iz slavine,
uvođenjem dizel goriva, ili u svakom
slučaju usled nepoštovanja uputstava,
dolazi do prestanka važenja garancije.
Dolivanje aditiva AdBlue (UREE)
u rezervoar u hladnim klimatskim
uslovima
Budući da AdBlue (UREA) počinje da se
smrzava oko -11°C, vozilo je
opremljeno automatskim sistemom
zagrevanja UREE koji omogućuje
sistemu da pravilno radi pri
temperaturama nižim od -11°C.
Ako vozilo ostane duže vreme
neaktivno pri temperaturi ispod -11°C,
UREA u rezervoaru bi mogla da se
smrzne.
Ako je rezervoar UREE napunjen preko
maksimalnog nivoa i dođe do
smrzavanja, može doći do oštećenja
rezervoara; iz tog razloga ne treba preći
maksimalan nivo rezervoara.Kada se koriste prenosive posude za
dolivanje, obratite posebnu pažnju
da ne pređete maksimalan nivo.
Skladištenje goriva - dizel gorivo
133)
U slučaju skladištenja velikih količina
goriva, vrlo je važno da se primeni
dobro održavanje. Gorivo
kontaminirano vodom doprinosi
stvaranju „mikroba”. Ovi mikrobi
stvaraju mulj koji može da začepi
sistem za filtraciju goriva i cevi. Uklonite
vodu iz rezervoara za gorivo i redovno
menjajte filter u cevima.
NAPOMENA Kada se potroši gorivo u
dizel motoru, u sistem napajanja se
uvodi vazduh.
Skladištenja aditiva AdBlue (UREE)
AdBlue (UREA) se smatra stabilnim
proizvodom koji se može dugo čuvati.
Ako se čuva na temperaturi između -12
°C i 32 °C, može se čuvati najmanje
godinu dana.
Budući da UREA može da se smrzne
pri temperaturi od -11 °C i nižoj, sistem
je projektovan tako da radi i u ovim
hladnim područjima, zahvaljujući
sistemu automatskog zagrevanja koji
interveniše kada se pokrene motor.
136
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA