vesi FIAT DUCATO 2018 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

Pois kytkentä kuva 69
Siirrä vipu asennosta B tai kierrä
virta-avain asentoon OFF. Seuraavan
käynnistyksen yhteydessä (avain
asentoon ON), anturi ei aktivoidu
uudelleen, vaikka vipu olisi jäänyt
asentoon B. Anturin aktivoimiseksi siirrä
ensin vipu asentoon A tai C ja sen
jälkeen asentoon B tai kierrä
säätörengasta herkkyyden
säätämiseksi. Anturin
uudelleenaktivointi osoitetaan vähintään
yhdellä tuulilasinpyyhkijän
“pyyhkäisymerkillä”, myös tuulilasi
kuivana.
Sadeanturi kykenee tunnistamaan ja
sopeutumaan automaattisesti päivän ja
yön eroon.
34)
VALONPESIMET
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
Ne ovat “piilotettavat”, siis ne sijaitsevat
etupuskurin sisällä ja käynnistyvät,
kun lähivalot päällä käytetään
ikkunanpesimiä.
VAROITUS Tarkista säännöllisesti
ruiskujen puhtaus ja ehjyys.
VAROITUS
34)Vesijuovat voivat aiheuttaa sulkien
odottamattomia liikkeitä.
VAROITUS
4)Älä käytä tuulilasinpyyhkimiä tuulilasin
päälle kertyneen lumen tai jään
poistamiseen. Jos tuulilasinpyyhkimet
altistetaan liialliselle voimalle, moottorin
varojärjestelmä aktivoituu ja estää
pyyhkimien toiminnan, myös ainoastaan
joidenkin sekuntien ajaksi. Jos tämän
jälkeen toiminta ei palaudu, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
36
AJONEUVON TUNTEMINEN

Mitä tarkoittaa Toimi seuraavasti
COMFORT-MATIC-VAIHTEISTON VIKA
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo
syttyy, mutta sen on sammuttava muutaman sekunnin
kuluttua.
Kojelaudan merkkivalo vilkkuu, monitoiminäytöllä näkyy
viesti ja järjestelmä antaa merkkiäänen, jos
vaihteistossa on toimintahäiriö.Jos vaihteistossa havaitaan vika, ota mahdollisimman
pian yhteyttä Fiat-huoltoverkostoon järjestelmän
tarkistamiseksi.
MOOTTORIN JÄÄHDYTYSNESTEEN LIIAN KORKEA
LÄMPÖTILA
Kun virta-avain viedään asentoon MAR, merkkivalo
syttyy, mutta sen on sammuttava muutaman sekunnin
kuluttua. Merkkivalo syttyy, kun moottori on
ylikuumentunut.
Näytöllä näkyy vastaava viesti.Normaalin ajon aikana: pysäytä ajoneuvo, sammuta
moottori ja tarkista, ettei säiliön vesitaso ole MIN-
merkinnän alapuolella. Kyseisessä tapauksessa odota,
että moottori jäähtyy, ja sen jälkeen avaa hitaasti ja
varoen korkki, lisää jäähdytysnestettä sekä varmista,
että säiliö on täytetty MIN- ja MAX-merkintöjen välille.
Tarkista silmämääräisesti mahdolliset nestevuodot. Jos
seuraavan käynnistyksen yhteydessä merkkivalo syttyy
uudelleen, ota yhteys Fiat-palveluverkostoon.
Ajoneuvon vaativan käytön yhteydessä (esim.
suorituskykyä vaativissa olosuhteissa): aja hitaammin ja
mikäli merkkivalo jää palamaan, pysäytä ajoneuvo.
Pysäytä ajoneuvo 2 tai 3 minuutin ajaksi pitäen
moottorin käynnissä ja kiihdyttäen kevyesti niin, että
jäähdytysneste virtaa paremmin. Sammuta sitten
moottori. Tarkista, että nestetaso on oikea edellä
kuvattujen ohjeiden mukaan.
VAROITUS Ajattaessa erittäin vaativia matkoja,
moottori on suositeltavaa pitää käynnissä ja ajoneuvoa
tulee kiihdyttää hiukan muutamia minuutteja ennen sen
sammuttamista.
62
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

Mitä tarkoittaa Toimi seuraavasti
VAIHTEISTO "COMFORT-
MATIC""Comfort-matic"-vaihteistolla varustetuissa versioissa
näytöllä voidaan näyttää seuraavia viestejä:
REDUCE GEAR CHANGES
MANUAL MODE NOT AVAILABLE
AUTO MODE NOT AVAILABLE
CLUTCH OVERTEMPERATURE (KYTKIN
YLIKUUMENEE)
PRESS BRAKE PEDAL - DELAYED START-UP
GEAR NOT AVAILABLE
MANEUVRE NOT ALLOWED
DEPRESS BRAKE PEDAL AND REPEAT
OPERATION (PAINA JARRUPOLJINTA JA TOISTA
TOIMENPIDE)
PLACE GEAR LEVER IN N (neutral)Jos viesti pysyy mukautettavaööa monitoiminäytöllä,
ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
NATURAL POWER -JÄRJESTELMÄN VIKA
(vain Natural Power -versiot)
Symboli syttyy näytölle yhdessä viestin kanssa ja
metaanin neljä tasopalkkia sammuvat.Ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-
palveluverkostoon.
VAROITUS
49)Kun ureasäiliö on tyhjä ja ajoneuvo pysähtyy, sitä ei voida käynnistää uudelleen ennen kuin lisätään ureasäiliöön vähintään 3 litraa ureaa.
VAROITUS
11)Syöttöjärjestelmässä oleva vesi voi aiheuttaa vakavia vaurioita ruiskutusjärjestelmään ja toimintahäiriöitä moottoriin. Jos symbolisyttyy
(joissakin malleissa merkkivalon lisäksi näytössä näkyy viesti), ota mahdollisimman pian yhteyttä Fiat-palveluverkostoon tyhjennystoimenpiteen
suorittamiseksi. Jos merkkivalo syttyy heti säiliön täyttämisen jälkeen, säiliöön on mahdollisesti joutunut vettä: sammuta moottori tällöin
välittömästi ja ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
82
MITTARITAULUN TUNTEMINEN

ABS-JÄRJESTELMÄ
Kyseinen järjestelmä on
jarrujärjestelmän oleellinen osa, joka
estää, kaikissa tienpinnan olosuhteissa
sekä jarrutustehoilla, yhden tai
useamman pyörän lukkiutumisen sekä
siitä aiheutuvan luistamisen taaten
ajoneuvon hallinnan säilyttämisen jopa
hätäjarrutuksissa.
Järjestelmä toimii jarrutuksessa, kun
renkaat ovat lähellä lukkiutumista
tyypillisesti hätäjarrutuksessa tai huonon
pidon yhteydessä, jolloin lukkiutuminen
voi tapahtua tavallista useammin.
ABS-järjestelmän avulla on mahdollista
taata jarrutuksen aikana ajoneuvon
suuntavakaus sekä samalla optimoida
pysäytysmatkat.
Lisäksi järjestelmä lisää ajoneuvon
hallittavuutta ja vakautta, mikäli jarrutus
tapahtuu pinnalla, jossa eri pyörien
välinen pito on erilainen oikealla ja
vasemmalla puolella tai kun jarrutus
tapahtuu kaarteessa.
Järjestelmää täydentää EBD (Electronic
Braking Force Distribution), joka jakaa
jarrutusvoimaa etu- ja takapyöriin.VAROITUS Jarrujärjestelmän tehon
maksimoimiseksi ajoneuvo vaatii noin
500 km alustusajan: kyseisenä aikana
on vältettävä äkkinäisiä, toistuvia ja
pitkiä jarrutuksia.
50)
JÄRJESTELMÄN
AKTIVOITUMINEN
ABS-järjestelmän toiminta voidaan
havaita kevyistä jarrupolkimen
sykäyksistä ja äänistä: tämä tarkoittaa,
että nopeus on mukautettava
ajoalustaan.
51) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
MSR-järjestelmä
(Motor Schleppmoment Regelung)
Sisältyy ABS-järjestelmään ja estää
vetävien pyörien lukkiutumisen, joka
saattaa tapahtua esimerkiksi
vapautettaessa kaasupoljin äkillisesti tai
vaihdettaessa vaihteita nopeasti pidon
ollessa heikko. Tässä tapauksessa
moottorijarrutus voi aiheuttaa vetävien
pyörien luistamisen ja ajoneuvon
hallinnan menetyksen. Järjestelmä
aktivoituu näissä tilanteissa antaen
väännön uudelleen moottorille
ajoneuvon vakauden säilyttämiseksi ja
turvallisuuden lisäämiseksi.
VAROITUS
50)ABS-järjestelmä käyttää pidon hyväksi
mahdollisimman tehokkaasti, se ei
kuitenkaan pysty lisäämään sitä. Liukkailla
alustoilla on oltava varovainen eikä riskejä
kannata ottaa.
51)Kun ABS-järjestelmän aktivoituessa
jarrupolkimessa tuntuu pumppausta, älä
kevennä painallusta vaan pidä poljin
tukevasti painettuna. Näin tuloksena on
tienpinnan olosuhteisiin nähden
mahdollisimman lyhyt jarrutusmatka.
52)ABS:n aktivoituessa renkaan ja
tienpinnan pito on äärirajoilla: hidasta tällöin
nopeus asianmukaiselle tasolle.
53)ABS-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
54)ABS-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
55)Älä koskaan testaa ABS-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna omaasi ja
muiden turvallisuutta.
56)ABS-järjestelmän oikean toiminnan
takaamiseksi kaikissa pyörissä on oltava
samanmerkkiset ja -tyyppiset renkaat, jotka
ovat täysin kunnossa ja ennen kaikkea
määritetyn tyyppiset ja kokoiset.
84
TURVALLISUUS

alamäessä: ajoneuvo pysähtyneenä
tiellä, jonka kaltevuus on yli 5 %,
moottori käynnissä, jarru painettuna ja
peruutusvaihde päällä.
Kiihdyttämisen aikana ESC-järjestelmän
kytkentärasia ylläpitää jarrupainetta
pyörissä, kunnes saavutetaan
liikkeellelähtöön tarvittava vääntö tai
joka tapauksessa maksimissaan 2
sekunnin ajan. Tämän ansiosta oikea
jalka voidaan siirtää helposti
jarrupolkimelta kaasupolkimelle.
Kun 2 sekuntia on kulunut eikä
ajoneuvolla ole lähdetty liikkeelle,
järjestelmä deaktivoituu automaattisesti
vapauttamalla asteittain jarrutustehon.
Vapautuksen aikana voidaan kuulla
tyypillinen jarrujen mekaanisen
vapautuksen ääni, joka merkitsee
ajoneuvon välitöntä liikkumista.
VAROITUS Hill Holder -järjestelmä ei ole
seisontajarru, älä poistu ajoneuvosta
ilman käsijarrun kytkemistä, moottorin
sammuttamista ja 1
.vaihteen
kytkemistä, pysäyttäen ajoneuvo
turvallisiin olosuhteisiin (katso lisätietoja
kappaleesta "Pysäköinti" luvusta
"Käynnistäminen ja ajaminen").ASR-JÄRJESTELMÄ
(AntiSlip Regulation)
Tämä järjestelmä on oleellinen osa
ESC-järjestelmää. Se käynnistyy
automaattisesti, jos yksi tai molemmat
vetävät pyörät luistavat, menetetään
pito märällä tiellä (vesiliirto), kiihdytetään
liukkailla, lumisilla tai jäisillä teillä, jne...
Luiston olosuhteiden mukaan
käynnistetään kaksi eri
ohjausjärjestelmää:
jos molemmat vetopyörät luistavat,
ASR vähentää moottorin välittämää
tehoa;
jos vain toinen vetopyöristä luistaa,
se jarruttaa automaattisesti liukuvaa
pyörää.
61)
ASR-järjestelmän kytkeminen
päälle/pois päältä
ASR kytkeytyy päälle automaattisesti
jokaisen moottorin käynnistyksen
yhteydessä.
Ajon aikana ASR-järjestelmä voidaan
kytkeä pois ja myöhemmin taas päälle
painamalla painiketta ASR OFF (A
kuva 99).
62)
Tietyissä versioissa toiminnon
aktivoitumisesta ilmoittaa näyttöön
ilmestyvä viesti.Järjestelmän pois päältä
kytkeytymisestä ilmoittaa painikkeeseen
ASR OFF syttyvä merkkivalo ja tietyissä
versioissa monitoimiseen näyttöön
näkyviin tuleva viesti.
Ajon aikana ASR-järjestelmän pois
päältä kytkeytymisen jälkeen tämä
kytketään päälle automaattisesti
ajoneuvon seuraavan käynnistyksen
yhteydessä.
Kun ajoneuvolla ajetaan lumisella tiellä
käyttäen lumiketjuja, ASR-järjestelmä
voi olla hyödyllistä kytkeä pois päältä:
näissä olosuhteissa vetävien pyörien
luisto kiihdytyksen aikana parantaa
vetoa.
99F1A0324
86
TURVALLISUUS

Myös HDC-järjestelmän toiminnan
aikana voidaan palauttaa ajoneuvon
hallinta käsittelemällä jarru- tai
kaasupoljinta.
Jos toiminto ei ole saatavilla painikkeen
painalluksella, tämä saattaa johtua
jarrujen liiallisesta lämmöstä. Kyseisessä
tapauksessa odota muutama minuutti
ennen järjestelmän käyttämistä
uudelleen.
VAROITUS Järjestelmä on saatavilla
nopeuksille, jotka ovat alle 25 km/h.
VAROITUS Ylitettäessä 25 km/h
HDC-järjestelmä kytkeytyy pois päältä,
mutta se on valmiina kytkeytymään
päälle (näppäimen merkkivalo palaa
edelleen) heti, kun nopeus on 25 km/h.
Jos ajoneuvon nopeus ylittää 50 km/h,
HDC-järjestelmä kytkeytyy kokonaan
pois päältä (näppäimen merkkivalo
sammuu) ja kaikki kyseisen toiminnon
itsenäiset jarruja koskevat toimenpiteet
on estetty. Sen uudelleenaktivoimiseksi
on painettava uudelleen erityistä
painiketta siinä vaiheessa, kun nopeus
on jälleen alle 25 km/h.
12)
VAROITUS
58)ESC-järjestelmä ei voi kumota fysiikan
lakeja eikä se voi lisätä pitoa ottamatta
huomioon vallitsevia tieolosuhteita.
59)ESC-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
60)ESC-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
61)Jotta ESC- ja ASR-järjestelmät toimivat
oikein, on kaikissa pyörissä olevien
renkaiden oltava saman merkkiset ja
tyyppiset, täydellisessä kunnossa ja ennen
kaikkea määritettyä tyyppiä ja mittoja
vastaavat.
62)Kuljettaja ei saa ottaa tarpeettomia ja
perusteettomia riskejä ESC- ja ASR-
järjestelmän suorituskykyyn nojautuen.
Ajotyyli on mukautettava aina tienpinnan
olosuhteiden, näkyvyyden ja liikenteen
mukaan. Vastuu liikenneturvallisuudesta on
aina ja joka tapauksella kuljettajalla.
63)HBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa: aja aina varovasti tienpinnan
olosuhteiden mukaan.
64)HBA-järjestelmä ei kykene estämään
onnettomuuksia mukaan lukien ne, jotka
aiheutuvat liiallisesta kaarrenopeudesta,
ajosta huonosti pitävällä pinnalla tai
vesiliirrosta.65)HBA-järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Vastuu
ajamisesta on aina kuljettajalla. HBA-
järjestelmän suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla vastuuttomalla ja vaarallisella
tavalla, joka voi vaarantaa kuljettajan,
ajoneuvon muiden matkustajien sekä
kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta.
66)ERM-järjestelmällä varustetun
ajoneuvon suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla varomattomalla ja vaarallisella
tavalla, joka saattaa vaarantaa kuljettajan ja
muiden henkilöiden turvallisuuden.
VAROITUS
12)Järjestelmän pitkäaikainen käyttö
saattaa aiheuttaa jarrujärjestelmän
ylikuumenemisen. Jarrujen
ylikuumenemisen tapauksessa HDC-
järjestelmä, mikäli päällä, deaktivoidaan
asteittain sen jälkeen, kun asiasta on
ilmoitettu kuljettajalle (painikkeen
merkkivalo sammuu); se voidaan aktivoida
uudelleen vasta sitten, kun jarrujen
lämpötila on laskenut riittävästi. Ajettavissa
oleva etäisyys riippuu jarrujen lämpötilasta
ja siten kaltevuudesta, kuormasta ja
ajoneuvon nopeudesta.
88
TURVALLISUUS

KUORMITUSRAJOITTIMET
Turvavöiden tehokkuuden
parantamiseksi mahdollisen
onnettomuuden sattuessa
etuturvavöiden rullaimien sisällä on
järjestelmä, joka mahdollistaa
rintakehään ja hartioihin kohdistuvat
voiman asianmukaisen säätämisen
etusuuntaisen törmäyksen sattuessa.
YLEISIÄ VAROITUKSIA
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÖÖN
Myös raskaana olevien naisien on
käytettävä turvavöitä: turvavöitä
käytettäessä myös heidän ja odotetun
lapsen vahingoittumisvaara on
huomattavasti pienempi. Raskaana
olevien on asetettava turvavyön alaosa
erittäin matalalle niin, että se menee
lantion yläpuolelta ja vatsan alapuolelta
(kuten osoitetaan kuva 106).
Raskauden edetessä kuljettajan on
säädettävä istuin ja ohjauspyörä niin,
että ajoneuvo on täysin hallinnassa
(polkimien ja ohjauspyörän on oltava
helposti ulottuvilla). Vatsan ja
ohjauspyörän välillä on kuitenkin
säilytettävä enimmäisetäisyys.
Turvavyön hihnaa ei saa koskaan
kiertää. Yläosan on mentävä hartian yli
ja diagonaalisesti rintakehän yli.Alaosa ei saa olla kiinni lantiolla kuva
107 eikä matkustajan vatsalla. Älä käytä
laitteita (pidikkeitä, kiinnittimiä, jne.),
jotka pitävät turvavyön löysänä ja irti
käyttäjän kehosta.
85) 86) 87)
Yhtä turvavyötä saa käyttää vain yksi
henkilö: älä kuljeta lapsia matkustajien
polvilla käyttäen turvavyötä kahden
henkilön suojaamiseksi kuva 108. Älä
kiinnitä mitään esinettä henkilöön.TURVAVÖIDEN
YLLÄPITOTOIMET
Turvavöiden oikeaoppinen ylläpito
edellyttää seuraavien ohjeiden
noudattamista:
käytä aina hyvin ulos vedettyjä
turvavöitä, vyötä ei saa kiertää, ja
varmista, että vyö kelautuu vapaasti
ilman esteitä
tarkista turvavöiden oikea toiminta
seuraavalla tavalla: kiinnitä turvavyö
ja vedä voimakkaasti
onnettomuuden jälkeen turvavyö on
vaihdettava, vaikka se ei vaikuttaisikaan
vaurioituneelta. Vaihda turvavyö joka
tapauksessa, jos esikiristimet
aktivoituvat.
vältä rullaimien kastumista: niiden
virheetön toiminta on taattu ainoastaan
silloin, kun ne eivät altistu vesivuodoille;
vaihda turvavyö, kun niissä on
kulumisen merkkejä tai viiltoja.
106F1A0148
107F1A0149
108F1A0150
98
TURVALLISUUS

105)Älä peitä etu- tai takaistuimien
selkänojia päällyksillä tai peitteillä, joita ei
ole esivalmisteltu sivuturvatyynyjen (Side
bag) kanssa käyttöä varten.
106)Älä matkusta pitäen esineitä sylissä tai
rintakehän edessä, älä myöskään pidä
suussa piippua, kyniä jne. Turvatyyny voi
törmäyksen yhteydessä aiheuttaa vakavia
vammoja.
107)Aja aina pitäen kädet ohjauspyörän
renkaassa niin, että mahdollisen
törmäyksen yhteydessä turvatyyny voi
täyttyä esteettä. Älä aja keho eteenpäin
kallistettuna, vaan pidä selkänoja suorassa
ja selkä siihen nojattuna.108)Kun virta-avain on asetettu asentoon
MAR, turvatyynyt voivat aktivoitua vaikka
ajoneuvon moottori olisi sammunut tai
ajoneuvo olisi pysähdyksissä, jos siihen
törmää toinen ajoneuvo. Siis myöskään
ajoneuvo pysäytettynä ajosuuntaa
vastakkaiseen suuntaan asennettavia
lastenistuimia EI saa asentaa etuistuimelle,
kun matkustajan puoleinen etuturvatyyny
on aktiivinen. Turvatyynyn aktivoituminen
mahdollisen törmäyksen yhteydessä voi
aiheuttaa lapselle hengenvaarallisia
vammoja. Siten kytke aina pois käytöstä
matkustajan puoleinen turvatyyny, kun
matkustajan puoleiselle etuistuimelle
asennetaan lastenistuin ajosuuntaa
vastakkaiseen suuntaan. Lisäksi
matkustajan puoleinen etuistuin on
säädettävä mahdollisimman taakse, jotta
lastenistuin ei koskisi kojelautaan. Kytke
matkustajan puolen turvatyyny takaisin
käyttöön välittömästi lastenistuimen
poistamisen jälkeen. Lopuksi muistutetaan,
että kun virta-avain on asennossa STOP,
mikään turvalaite (turvatyynyt tai
esikiristimet) ei aktivoidu törmäyksen
sattuessa; puutteellista aktivoitumista ei
tällöin voida pitää järjestelmän
toimintahäiriönä.
109)Jos ajoneuvoon on kohdistunut
varkauksia tai varkausyrityksiä, ilkitöitä,
tulvia tai vesivuotoja, tarkistuta
turvatyynyjärjestelmä Fiat-
palveluverkostossa.
110)Kierrä virta-avain MAR-asentoon,
kojelaudan painikkeen
merkkivalo syttyy
muutamaksi sekunniksi (palamisaika voi
vaihdella markkina-alueen mukaan), jotta
voidaan tarkistaa painikkeen merkkivalon
kunnollinen toiminta.111)Älä pese istuimia vedellä tai
painehöyryllä (käsin tai istuinten
pesuautomaatissa).
112)Etuturvatyyny laukeaa suuremmissa
törmäyksissä kuin esikiristimet. Kun
aktivoitumisrajojen keskelle sijoittuva
törmäys tapahtuu, on normaalia, että
pelkästään esikiristimet aktivoituvat.
113)Älä kiinnitä kovia esineitä
vaatekoukkuihin tai tukikahvoihin.
114)Turvatyyny ei korvaa turvavöitä, vaan
parantaa niiden tehokkuutta. Koska
etuturvatyynyt eivät aktivoidu alhaisella
nopeudella tapahtuvissa etusuuntaisissa
törmäyksissä, sivuttaisissa törmäyksissä,
peräänajoissa tai ajoneuvon kääntyessä
ylösalaisin, näissä tapauksissa matkustajia
suojaavat turvavyöt, jotka on kytkettävä
aina.
115)Joissakin versioissa
OFF-
merkkivalon (sijaitsee kojelaudan
paneelissa) vian tapauksessa mittaritauluun
syttyy merkkivalo
ja matkustajan
puolen turvatyynyt kytketään pois.
Joissakin versioissa
ON-merkkivalon
(kojelaudan paneelissa) vian seurauksena
mittaritauluun syttyy merkkivalo
.
116
TURVALLISUUS

Anturit aktivoituvat automaattisesti, kun
irrotetaan perävaunun johdon pistoke.
123)
26)
VAROITUS Mikäli halutaan jättää
hinauskoukku aina kiinnitetyksi ilman
hinattavaa perävaunua, ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon, jotta suoritetaan
järjestelmän päivitystoimenpiteet,
koska hinauskoukku saatetaan havaita
esteeksi keskiantureiden toimesta.
Kun ajoneuvo pestään höyrypuhdistimia
tai korkeapaineisia pesulaitteita
käyttäen, puhdista anturit nopeasti
pitäen suutinta vähintään 10 cm:n
päässä.
YLEISET VAROITUKSET
Älä kiinnitä tarroja antureihin.
Pysäköinnin aikana on oltava
tarkkaavaisia, ettei anturien yläpuolella
tai alapuolella ole esteitä.
Järjestelmä ei aina havaitse esteitä,
jotka ovat erittäin lähellä, ja täten ne
voivat vahingoittaa ajoneuvoa.
Pysäköintijärjestelmän suorituskykyyn
voivat vaikuttaa seuraavat tekijät:
Anturin heikentynyt toimintaherkkyys
ja pysäköintijärjestelmän heikentynyt
suorituskyky voivat johtua anturin päällä
olevasta jäästä, lumesta, mudasta tai
maalista.
Anturi voi havaita olemassa
olemattoman esteen, mikä voi johtua
mekaanisista häiriöistä, joita ovat:
ajoneuvon peseminen, vesisade
(voimakas tuuli), rakeet.
Anturin signaaleihin voivat vaikuttaa
myös lähellä olevat ultraäänilaitteet
(esim. kuorma-autojen pneumaattiset
jarrut tai paineilmaporat).
Pysäköinnin avustusjärjestelmän
suorituskykyyn saattaa vaikuttaa myös
anturien asento. Esimerkiksi
tasapainotusta vaihtelemalla
(iskunvaimentimien, jousitusten
kulumisen vuoksi) tai vaihtamalla
renkaat, kuormittamalla ajoneuvoa
liikaa, suorittaen erityisvirityksiä, jotka
madaltavat ajoneuvoa.
Esteiden havaitseminen ajoneuvon
etuyläosassa (erityisesti pakettiautojen
tai ohjaamollisten versioiden
tapauksessa) ei mahdollisesti ole
taattua, koska järjestelmä havaitsee
esteet, jotka voivat törmätä alaosaan.
VAROITUS
123)Yksinomaan kuljettaja on vastuussa
pysäköinnistä ja muista vaarallisista
liikkeistä. Varmista aina, ettei liikkumatilassa
ole muita henkilöitä (erityisesti lapsia) tai
eläimiä. Pysäköintianturit auttavat
kuljettajaa, mutta kuljettajan on aina oltava
tarkkaavainen siitä huolimatta ja jopa
alhaisilla nopeuksilla liikkuessa.
VAROITUS
26)Järjestelmän virheettömän toiminnan
kannelta on träkeää, että anturit
puhdistetaan aina mudasta,
epäpuhtauksista, lumesta tai jäästä.
Anturien puhdistuksen aikana on
kiinnitettävä huomiota, jotta ne eivät
naarmuuntuisi tai vaurioituisi. Vältä kuivien,
karkeiden tai kovien kankaiden käyttlä.
Anturit tulee puhdistaa puhtaalla vedellä,
johon voidaan halutessa lisätä
autonpesunestettä.
128
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN

odota, että mittaritaulun ilmoitus
sammuu ennen ajoneuvon liikuttamista,
merkkivalo voi palaa muutamasta
sekunnista noin puoleen minuuttiin.
Mikäli ajoneuvo käynnistetään ja sitä
liikutetaan, merkkivalo palaa
pidempään, mutta tämä ei aiheuta
ongelmia moottorin toiminnalle;
jos täyttö suoritetaan UREA-säiliö
tyhjänä, on odotettava 2 minuuttia
ennen ajoneuvon käynnistämistä;
NOTA Ajo-olosuhteet (korkeus,
ajoneuvon nopeus, kuorma, ym.)
määrittävät ajoneuvon käyttämän urean
määrän. Dieselpäästöjä vähentävän
lisäaineen (UREA) käyttöä varten, katso
”Nesteet ja voiteluaineet" osiossa
”Tekniset tiedot".
132)
HUOMIO
UREA-säiliön maksimitäyttörajan
ylittäminen voi aiheuttaa vahinkoja
säiliölle ja UREAN läikkymistä. Vältä
siten täyttämistä säiliön täyttymisen
jälkeen.
ÄLÄ YLITÄ MAKSIMITASOA. UREA
jäätyy alle -11 °C:n lämpötilassa. Vaikka
järjestelmä on suunniteltu toimimaan
UREAN jäätymispisteen alapuolella,
kannattaa olla täyttämättä säiliötä
yli maksimitason, jotta vältetään
järjestelmän vauriot UREAN
jäätymistapauksessa.
Mikäli ureaa läikkyy maalatuille tai
alumiinisille pinnoille, puhdista alue
välittömästi vedellä ja käytä imevää
materiaalia maahan kaatuneen nesteen
keräämiseksi.
Älä yritä käynnistää moottoria, jos
UREAA on lisätty vahingossa
dieselpolttoainesäiliöön, tämä voi
aiheuttaa vakavia vaurioita moottoriin,
ota yhteys huoltoverkostoon.
Käytä ainoastaan standardin DIN 70
070 ja ISO 22241-1 mukaista AdBlueta.
Muut nesteet voivat aiheuttaa vahinkoja
järjestelmälle: lisäksi pakokaasupäästöt
eivät olisi enää lain määräysten
mukaisia. Jakeluyhtiöt ovat vastuussa
tuotteidensa
vaatimustenmukaisuudesta. Noudata
varastointia ja huoltoa koskevia
varotoimia, jotta säilytetään alkuperäiset
ominaisuudet.Ajoneuvon valmistaja ei hyväksy mitään
takuuvaatimuksia ajoneuvon
toimintahäiriöistä tai vaurioista, jotka
aiheutuvat muun kuin määräysten
mukaisen urean (AdBlue) käytöstä.
Mahdollinen dieselpolttoaineen
laittaminen AdBlue-säiliöön vahingoittaa
peruuttamattomasti AdBlue-piirin
pumppausmoduulia.
Älä lisää lisäaineita AdBluehun. Älä
laimenna AdBlueta vesijohtovedellä:
tämä voi vahingoittaa pakokaasujen
puhdistusjärjestelmää.
Mikäli pakokaasujen
puhdistusjärjestelmä vaurioituu
lisäaineiden/vesijohtoveden käytön,
dieselin laittamisen tai muun ohjeiden
noudattamatta jättämisen vuoksi, takuu
raukeaa.
AdBlue-säiliön (UREA) täyttö
kylmässä ilmastossa
Koska AdBlue (UREA) alkaa jäätyä noin
-11 °C:n lämpötilassa, ajoneuvo on
varustettu automaattisella UREAN
lämmitysjärjestelmällä, jonka avulla
järjestelmä voi toimia normaalisti alle
-11 °C:n lämpötiloissa.
Jos ajoneuvo jätetään pitkäksi aikaa
käyttämättömäksi alle -11 °C:n
lämpötilaan, säiliössä oleva UREA
saattaa jäätyä.
134
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN