batterie FIAT DUCATO 2018 Notice d'entretien (in French)

À LIRE IMPÉRATIVEMENT
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
Ravitailler le véhicule uniquement avec du gazole pour transport automobile conforme à la spécification européenne EN590. L’utilisation
d’autres produits ou mélanges peut endommager le moteur de manière irréversible et provoquer la déchéance de la garantie à cause des
dommages causés.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
S'assurer que le frein à main est bien serré ; placer le levier de vitesses au point mort ; appuyer à fond sur la pédale d'embrayage sans
appuyer sur l'accélérateur, puis tourner la clé de contact sur MAR et attendre l'extinction des témoinset; tourner la clé de contact
sur AVV et la relâcher dès que le moteur commence à tourner.
STATIONNEMENT SUR SOL INFLAMMABLE
Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées. Par conséquent, ne jamais garer le véhicule sur des matières
inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : danger d'incendie.
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
Le véhicule est équipé d'un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions pour garantir un meilleur respect
de l'environnement.
APPAREILS ÉLECTRIQUES ACCESSOIRES
Si, après l'achat du véhicule, on souhaite installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant le risque de décharger
progressivement la batterie), s'adresser au Réseau Après-vente Fiat qui en calculera la consommation électrique globale et vérifiera si le
circuit du véhicule est en mesure de fournir la charge demandée.
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct permet de garder inchangées dans le temps les performances du véhicule et les caractéristiques de sécurité, de respect
de l'environnement et de frais de fonctionnement réduits.
LA NOTICE D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN
... fournit les informations, les conseils et les précautions nécessaires au bon emploi, à la sécurité de conduite et à la durée de vie de votre
véhicule. Veuillez prêter une attention particulière aux symboles(sécurité des personnes)(respect de l'environnement)(bon état du
véhicule).

En tournant la partie métallique dans la
serrure de la porte côté conducteur
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre fig.6,ilestpossible de
déverrouiller toutes les portes. Lorsque
la batterie est débranchée, l'accès au
véhicule n'est possible qu'en
déverrouillant la serrure mécanique de
la porte côté conducteur.
Verrouillage/déverrouillage des
portes de l'intérieur
Appuyer sur le bouton A fig. 7 pour
verrouiller les portes, appuyer de
nouveau sur le bouton pour les
déverrouiller. Les actions de
verrouillage/déverrouillage se font de
manière centralisée (AV et AR).Lorsque les portes sont verrouillées, la
LED sur le bouton A est allumée et
une nouvelle pression sur le bouton
provoque le déverrouillage centralisé de
toutes les portes et l'extinction du
témoin.
Lorsque les portes sont déverrouillées,
la LED est éteinte et une nouvelle
pression sur le bouton provoque le
verrouillage centralisé de toutes les
portes. Le verrouillage des portes n'est
activé que si toutes les portes sont
bien fermées.
Lorsque le verrouillage des portes a été
effectué via :
la télécommande
le barillet de la serrure
le déverrouillage à l'aide du bouton A
fig. 7 situé sur la planche de bord
ne sera pas possible.ATTENTION Lorsque la fermeture
centralisée est active, en tirant le levier
d'ouverture d'une des portes avant,
on désactive la fermeture centralisée de
toutes les portes. Quand on tire le
levier interne d'ouverture d'une des
portes arrière, on déverrouille
individuellement la porte concernée.
En l'absence d'alimentation électrique
(fusible grillé, batterie déconnectée,
etc.), il est néanmoins possible de
verrouiller les portes manuellement.
Quand le véhicule roule, après avoir
dépassé la vitesse de 20 km/h, toutes
les portes sont verrouillées de manière
centralisée si la fonction activable a
été sélectionnée via le menu de
configuration (voir le paragraphe «
Écran multifonction » dans ce chapitre).
VERROUILLAGE /
DÉVERROUILLAGE DU
COMPARTIMENT DE
CHARGEMENT
L’activation du verrouillage est signalée
par la LED présente sur le bouton.
La LED s'allume dans les cas suivants :
après toute commande de
verrouillage transmise par la touche D
fig. 8 ou par la touche
située sur
la planche de bord ;
à l'activation du combiné de bord ;
à l'ouverture de l'une des portes
avant ;
6F1A0114
7F1A0303
13

LUNETTE AR
DÉGIVRANTE
(pour versions/marchés qui le prévoient)
On l'active en appuyant sur le bouton
A fig. 64. Quand la lunette dégivrante
est activée, une temporisation se
déclenche qui désactive
automatiquement le dispositif au bout
d'environ 20 minutes.FONCTION
DÉBRANCHEMENT
BATTERIE
(SECTIONNEUR)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
La fonction de débranchement de la
batterie est autorisée lorsque la clé de
contact est tournée sur BATT, comme
d'après la plaquette spécifique située
à l'endroit illustré dans in fig. 65.
Pour tourner la clé de contact sur
BATT, appuyer sur le bouton A (rouge)
fig. 66.Le débranchement de la batterie a lieu,
par interruption du fil de masse, environ
7 minutes après le positionnement de
la clé sur BATT.
Ces 7 minutes sont nécessaires pour :
permettre à l'utilisateur de quitter
le véhicule et de bloquer les portes
avec la télécommande ;
garantir que tous les systèmes
électriques du véhicule soient
désactivés.
Lorsque la batterie est débranchée,
l'accès au véhicule n'est possible qu'en
déverrouillant la serrure mécanique de
la porte côté conducteur.
Pour rebrancher la batterie, introduire la
clé de contact et la tourner sur MAR ;
il sera alors possible de démarrer
normalement le véhicule.
Lorsqu'on débranche la batterie, il est
parfois nécessaire de réinitialiser
certains dispositifs électriques (par ex.
heure, date, etc.).
VERROUILLAGE DES
PORTES
Pour effectuer le verrouillage simultané
des portes, appuyer sur le bouton A fig.
67, placé sur la planche dans le
meuble central, indépendamment de la
position de la clé de contact.
64F1A0330
65F1A0082
66F1A0083
35
Cette fonction est mémorisée ; par
conséquent, au redémarrage suivant le
système maintient la programmation
précédant le dernier arrêt du moteur.
Appuyer de nouveau sur le bouton
ECOpour désactiver la fonction et
rétablir la programmation de conduite
normale.
En cas d'anomalie de fonctionnement
alorsque la fonction est active, le
système rétablit automatiquement le
mode de conduite normale en
désactivant la fonctionECO.

ATTENTION La confirmation de la
mémorisation de l'heure est fournie par
:
la disparition de l'heure de mise en
service ;
la présence du numéro de
présélection 5 ;
l'éclairage de l'écran.
ATTENTION À l'allumage de la
chaudière :
le témoin petite flamme 9 s'allume à
l'écran ;
le numéro de présélection 5 s'éteint.
Réglages standards :
Heure présélectionnée1:6h
Heure présélectionnée2:16h
Heure présélectionnée3:22h
AVERTISSEMENT Les réglages d'usine
sont annulés avec une nouvelle
mission. Les heures présélectionnées
restent mémorisées jusqu'à la
modification suivante. Si l'horloge est
débranché du réseau de bord (par
ex. en cas de débranchement de
la batterie), les réglages d'usine seront
rétablis.Désactivation de l'heure de mise en
service programmée
Pour annuler l'heure de mise en service
programmée, appuyer brièvement sur
le bouton 4 : l'écran s'éteint et le
nombre 5, correspondant à l'heure
présélectionnée, disparaît.
Rappel de l'une des heures de mise
en service présélectionnées
Actionner le bouton 4 dans les 10
secondes jusqu'à l'affichage du numéro
de programme avec l'heure
présélectionnée souhaitée.
L'heure présélectionnée réglée s'active
automatiquement après environ 10
secondes sans devoir confirmer par un
autre bouton.
Activer l'heure présélectionnée en
tenant compte des normes de sécurité
concernant le fonctionnement du
chauffage autonome (consulter à cet
égard la Notice d'entretien du
chauffage autonome).
ATTENTION Le chauffage autonome
s'allume à l'heure présélectionnée
activée aussi bien avec le véhicule à
l'arrêt que pendant la marche.
ATTENTION L'heure de mise en service
présélectionnée peut être modifiée ou
effacée en suivant les instructions
fournies précédemment.Réglage de la durée de mise en
service
Appuyer et maintenir enfoncé le bouton
. Appuyer en même temps sur le
bouton 3 ou 8.
L'heure et le témoin 7 s'affichent.
Appuyer encore une fois le bouton 4
sans relâcher. Appuyer en même temps
sur le bouton 3 ou 8.
La durée de mise en service
programmée s'affiche et le témoin 9 ou
2 clignote.
Régler la durée de mise en service par
le bouton 3 ou 8.
La durée de mise en service réglée est
mémorisée dès que le texte affiché à
l'écran disparaît, ou bien en actionnant
le bouton 4.
Extinction du système de chauffage
L'extinction du système, en fonction
du type de mise en service
(automatique ou manuelle) peut se faire
de manière :
automatiqueà la fin de la durée
programmée;àlaconclusion du temps
réglé, l'écran s'éteint.
manuelleen appuyant à nouveau
sur le bouton de « chauffage immédiat »
du temporisateur (touche petite flamme
6).
45

Le témoin de chauffage et l'éclairage
de l'écran s'éteignent. La pompe de
circulation du liquide continue à
fonctionner pendant deux minutes
environ. Lors de cette phase, il
est possible de rallumer le chauffage
ATTENTION Le chauffage de parking
s'éteint lorsque la tension de la batterie
est faible afin de permettre le
démarrage du véhicule.
ATTENTION Avant d'enclencher le
dispositif, vérifier que le niveau de
carburant est supérieur à la réserve.
Dans le cas contraire, le dispositif
risque de se bloquer et de nécessiter
l'intervention du Réseau Après-vente
Fiat.
Éteindre systématiquement le
chauffage pendant les opérations de
ravitaillement en carburant et à
proximité des stations services afin
d'éviter tout risque d'explosions ou
d'incendie.
Ne pas garer le véhicule sur un sol
inflammable comme du papier, de
l'herbe ou des feuilles sèches : risque
d'incendie !
La température à proximité du
chauffage ne doit pas dépasser 120 °C
(par ex. lors des opérations de peinture
au four de la carrosserie). Des
températures supérieures risqueraient
d'endommager les composants de
la centrale électronique.
Durant le fonctionnement moteur
coupé, le chauffage consomme de
l'énergie électrique de la batterie. Un
fonctionnement approprié, moteur
en marche, est donc nécessaire au
rétablissement du niveau correct de
charge de la batterie.
Pour contrôler le niveau de liquide
de refroidissement, respecter les
consignes du chapitre « Entretien du
véhicule » au paragraphe « Liquide du
circuit de refroidissement du moteur
». L'eau à l'intérieur du circuit du
chauffage doit contenir au minium 10 %
de produit antigel.
Pour l'entretien et les réparations,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Fiat et utiliser
exclusivement des pièces de rechange
d'origine.ENTRETIEN
Faire contrôler régulièrement (au moins
au début de chaque saison hivernale)
le chauffage supplémentaire auprès du
Réseau Après-vente Fiat. Cela assurera
un fonctionnement sûr et économique
du chauffage et garantira sa longévité.
CHAUFFAGE
SUPPLÉMENTAIRE
ARRIÈRE (Panorama et
Combi)
(pour versions/marchés qui le prévoient)
Les versions Panorama et Combi sont
pourvues d'un système de chauffage
principal plus un système
supplémentaire (sur demande) avec
commande sur le revêtement du
pavillon au-dessus de la deuxième
rangée de sièges fig. 77.
L'autorisation obtenue par le bouton
situé sur la platine de commandes F fig.
78 est nécessaire à l'actionnement.
77F1A0062
46
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CHRONO-
TACHYGRAPHE
Pour le fonctionnement et l'utilisation
du chronotachygraphe, se référer
au manuel d'utilisation fourni par le
Constructeur du dispositif. Le
chronotachygraphe doit obligatoirement
être installé sur le véhicule lorsque le
poids de ce dernier (avec ou sans
remorque) est supérieur à 3,5 tonnes.
ATTENTION Toute modification de
l'instrument de contrôle ou du système
de transmission des signaux ayant
une incidence sur l'enregistrement
effectué par l'instrument de contrôle,
surtout dans un but de fraude,
constitue une infraction de type pénal
ou administratif.
ATTENTION En présence du
chronotachygraphe, après un arrêt
prolongé du véhicule pendant plus de 5
jours, il est conseillé de débrancher la
borne négative de la batterie pour
préserver sa charge.AVERTISSEMENTS
Ne pas utiliser de détergents abrasifs
ou de solvants pour le nettoyage de
l'appareil. Pour le nettoyage externe de
l'appareil, utiliser un chiffon humide
ou éventuellement des produits
spécifiques pour le nettoyage des
matériaux synthétiques.
Le chronotachygraphe est installé et
plombé par le personnel autorisé :
ne jamais tenter d'accéder au dispositif
et à ses câbles d'alimentation et
d'enregistrement. Il incombe au
propriétaire du véhicule sur lequel le
tachygraphe est installé de le faire
contrôler régulièrement.
Le contrôle doit être effectué tous les
deux ans et doit donner lieu à un test
qui confirme son bon fonctionnement.
S'assurer qu'après chaque vérification
la plaquette est bien renouvelée et
que celle-ci reprenne les données
nécessaires.
SUSPENSIONS
PNEUMATIQUES À
ASSIETTE
AUTOMATIQUE
GÉNÉRALITÉS
Le système n'intervient que sur les
roues arrière.
Le système maintient l'assiette arrière
du véhicule constante quel que soit
le niveau de charge, ce qui garantit un
excellent confort de conduite.
RÉGLAGES DE LA
HAUTEUR
La hauteur libre par rapport au sol peut
être réglée en fonction de 7 niveaux
prédéfinis : de « l'assiette -3»à«
l'assiette 0 » jusqu'à « l'assiette +3 ».
L'assiette est affichée à l'écran
multifonction
Réglage automatique
Quand le véhicule roule, le système
replace automatiquement le véhicule
sur l'« assiette0»etlemaintient
constamment à cette hauteur.
Pendant le réglage, la LED, située sur la
touche (A ou B fig. 89) correspondant
à la direction du mouvement, clignote.
52
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la Notice vous
donnera toutes les informations utiles
pour apprendre à connaître, interpréter
et utiliser correctement le combiné de
bord.COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD ............................................. 56
ÉCRAN .......................................... 58
TRIP COMPUTER ........................... 60
TÉMOINS ET MESSAGES............... 62
-LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ......................... 62
-ANOMALIE EBD................................. 63
-ANOMALIE DES AIRBAGS ................. 63
-CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ......................................... 64
-TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................. 65
-RECHARGE INSUFFISANTE DE LA
BATTERIE............................................ 65
-PRESSION INSUFFISANTE DE
L'HUILE MOTEUR ............................... 66
-HUILE MOTEUR DÉGRADÉE ............. 66
-PORTES/COMPARTIMENT DE
CHARGEMENT MAL FERMÉS ............ 67
-ANOMALIE DE LA DIRECTION
ASSISTÉE ........................................... 67
-ANOMALIE DES SUSPENSIONS À
RÉGLAGE D'ASSIETTE
AUTOMATIQUE ................................... 67
-ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION ............................... 69
-ANOMALIE DU SYSTEME
D'INJECTION D'URÉE ......................... 70
-ANOMALIE ABS ................................. 70
-RÉSERVE CARBURANT .................... 70
-PRÉCHAUFFAGE DES BOUGIES /
ANOMALIE DU PRÉCHAUFFAGE DES
BOUGIES ............................................ 71
-SIGNAL FAIBLE NIVEAU D'ADDITIF
POUR LES EMISSIONS DIESEL
(URÉE)................................................. 71-ANOMALIE DU SYSTÈME DE
PROTECTION DU VÉHICULE - FIAT
CODE .................................................. 72
-FEUX DE BROUILLARD ARRIÈRE ...... 72
-SIGNAL ANOMALIE GÉNÉRALE ........ 73
-NETTOYAGE DU DPF (PIÈGE À
PARTICULES) EN COURS ................... 74
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS ............................................... 75
-DRIVING ADVISOR ............................ 75
-SYSTÈME TPMS ................................ 76
-FEUX DE CROISEMENT..................... 77
-FOLLOW ME HOME .......................... 77
-CLIGNOTANT GAUCHE ..................... 77
-CLIGNOTANT DROIT ......................... 77
-FEUX ANTIBROUILLARD ................... 77
-CRUISE CONTROL ............................ 78
-SPEED LIMITER ................................. 78
-FEUX DE ROUTE AUTOMATIQUES.... 78
-FEUX DE ROUTE ............................... 78
-FONCTION "UP" ................................ 79
-ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS . 80
-ANOMALIE DU TÉMOIN DE
PRESSION D'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE.................................... 80
-ANOMALIE DES FEUX DE STOP ....... 80
-ANOMALIE DE L'AUTOMATISME
DES FEUX DE ROUTE ......................... 81
-PRÉSENCE POSSIBLE DE VERGLAS
SUR LA ROUTE................................... 81
-LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE......... 81
-ENTRETIEN PROGRAMMÉ ................ 81
-DÉCLENCHEMENT DE
L'INTERRUPTEUR INERTIEL DE
COUPURE DE CARBURANT ............... 82
-SIGNAL D'ANOMALIE DU SYSTÈME
COMFORT–MATIC .............................. 82
54
PRÉSENTATION DU COMBINÉ DE BORD

Signification Que faire
TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
Quand on tourne la clé sur MAR, le témoin s'allume,
mais il doit s'éteindre après quelques secondes. Le
témoin s'allume quand le moteur a surchauffé.
Le message dédié apparaît à l’écran.En cas de marche normale : arrêter le véhicule, couper
le moteur et vérifier que le niveau d'eau dans le
réservoir n'est pas au-dessous du repère MIN. Si tel
est le cas, attendre que le moteur refroidisse, puis
ouvrir lentement et prudemment le bouchon et
ravitailler avec du liquide de refroidissement en
s'assurant que le niveau soit compris entre les repères
MIN et MAX gravés sur le réservoir. Vérifier
visuellement aussi les éventuelles fuites de liquide. Si le
témoin se rallume lors du démarrage suivant,
s'adresser au réseau Après-vente Fiat.
Au cas où le véhicule est très sollicité (par exemple,
dans des conditions de conduite performantes) :
ralentir et, si le témoin reste allumé, arrêter le véhicule.
Rester à l'arrêt pendant 2 ou 3 minutes, moteur allumé
et légèrement accéléré pour que le liquide de
refroidissement circule plus facilement, puis couper le
moteur. Vérifier le niveau du liquide en suivant les
indications ci-dessus.
ATTENTION Sur des parcours très contraignants, il est
conseillé de garder le moteur allumé et légèrement
accéléré pendant quelques minutes avant de
l'éteindre.
rougeRECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE
En tournant la clé sur MAR le témoin s'allume, mais
doit s'éteindre une fois que le moteur est lancé (quand
le moteur est au ralenti, un bref retard de l'extinction
est admis).Si le témoin reste allumé, s'adresser immédiatement
au Réseau Après-vente Fiat.
65

relâcher la pédale de frein et
appuyer sur la pédale de l’accélérateur.
16)
PROCÉDURE POUR
VERSIONS NATURAL
POWER
(Pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Ci-après sont décrites les différents
modes de démarrage en fonction des
conditions du véhicule :
réservoir MÉTHANE non en réserve
– réservoir essence non vide :
le moteur démarre toujours en mode
méthane ;
réservoir MÉTHANE vide – réservoir
essence non vide :
le démarrage du moteur sera forcé à
essence et il n'y aura aucune
commutation à méthane jusqu'au
ravitaillement du réservoir méthane,
simultanément, le témoin de réserve
s'allume et le message
« RAVITAILLEMENT NÉCESSAIRE »
s'affiche à l'écran du combiné de bord ;
réservoir MÉTHANE non en réserve
– réservoir essence vide :
le moteur démarre toujours en mode
méthane.
17) 18) 19) 20) 21)
ATTENTION
116)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
ATTENTION
14)Il est recommandé, au cours de la
première période d'utilisation, de ne pas
pousser le véhicule à fond (par exemple,
accélérations excessives, parcours
démesurément longs aux régimes maxi,
freinages trop intenses, etc.).
15)Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
16)En cas de non démarrage du moteur
avec une vitesse engagée, la situation
de danger potentiel due au fait que la boîte
de vitesses s’est placée automatiquement
au point mort, est signalée par un
avertisseur sonore.
17)Le clignotement du témoin
pendant 60 secondes après le
démarrage ou durant un entraînement
prolongé signale une anomalie du système
de préchauffage des bougies. Si le moteur
démarre, on peut utiliser le véhicule
normalement, mais il faut s'adresser au
réseau Après-vente Fiat le plus tôt
possible.18)
Il faut se rappeler qu'aussi longtemps
que le moteur n'est pas lancé, le servofrein
et la direction assistée électrique ne
fonctionnent pas ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort beaucoup
plus important que d'habitude sur la
pédale de frein et sur le volant. 19)
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en utilisant
les pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans
le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible. 20)
Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur. 21)
Dans certaines situations, à l'extinction
du moteur, le ventilateur pourrait démarrer
pendant une durée maximum de 120
secondes.
125

À L'ARRÊT
117)
22)
En cas d'arrêt et sortie du véhicule,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1ère en
montée ou la marche arrière en
descente) et braquer les roues.
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
toujours extraire la clé du contacteur
démarreur.
Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est conseillé de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Sur les versions avec boîte de vitesses
automatique (Comfort-Matic), avant
de relâcher la pédale de frein, attendre
que l'écran affiche la lettreP.
AVERTISSEMENTNE JAMAISquitter
la voiture avec le levier de vitesses au
point mort (ou, sur les versions avec
boîte de vitesses automatique (Comfort
matic), sans avoir positionné le levier
de vitesses surP).VERSIONS AVEC BOÎTE DE
VITESSES MANUELLE
Procéder de la manière suivante :
engager la vitesse (la 1ère en
montée ou la marche arrière en
descente) et braquer les roues.
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
Si le véhicule est garé sur une côte
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé dans le contact
pour éviter de décharger la batterie.
Toujours extraire la clé en quittant
le véhicule.
VERSIONS AVEC BOÎTE DE
VITESSES COMFORT MATIC
Pour garer le véhicule en toute sécurité,
il est indispensable, en appuyant sur
la pédale de frein, d'enclencher la1ère
vitesse ou la marche arrière (R) et, si
l'on se trouve sur une route en pente,
de tirer le frein à main ; il est également
indispensable d'attendre que la vitesse
engagée ne soit plus affichée sur
l'écran multifonction reconfigurable
avant de relâcher la pédale de frein.
AVERTISSEMENT NE JAMAIS quitter le
véhicule avec la boîte de vitesses au
point mort (N).AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Quand le véhicule est à l'arrêt avec
une vitesse engagée, il faut toujours
maintenir la pédale de frein enfoncée
jusqu'au démarrage, puis la relâcher et
accélérer progressivement ;
pendant des arrêts prolongés avec
le moteur en marche, il est conseillé
de maintenir la boîte de vitesses au
point mort (N);
afin de préserver l'efficacité de
l'embrayage, ne pas utiliser
l'accélérateur pour maintenir le véhicule
à l'arrêt (par ex. : arrêt en côte) ; en
effet, une surchauffe de l'embrayage
pourrait l'endommager, utiliser plutôt la
pédale de frein et actionner la pédale
d'accélérateur uniquement au moment
du démarrage ;
utiliser la deuxième vitesse
uniquement lorsqu'il est nécessaire
d'avoir plus de contrôle au démarrage
sur sols à faible adhérence ;
si, la marche arrière (R) est engagée,
il faut passer la première vitesse ou
inversement, attendre l'arrêt complet du
véhicule avec la pédale de frein
enfoncée ;
126
DÉMARRAGE ET CONDUITE