filtr FIAT DUCATO 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE .................................... 53
DISPLEJ ......................................... 55
TRIP COMPUTER ........................... 57
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ ....... 59
-NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ............................ 59
-ZÁVADA EBD ..................................... 60
-ZÁVADA AIRBAGŮ ............................. 60
-NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY . 60
-PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ
KAPALINY MOTORU ........................... 61
-NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ
BATERIE.............................................. 62
-NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJE ....................... 62
-DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ .. 62
-NESPRÁVNÉ ZAVŘENÍ DVEŘÍ /
NÁKLADOVÉHO PROSTORU.............. 63
-PORUCHA POSILOVAČE ŘÍZENÍ ....... 63
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO
POLOHOVACÍHO ZAŘÍZENÍ ................ 63
-PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTŘIKOVÁNÍ........................... 65
-SELHÁNÍ SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ
MOČOVINY ......................................... 65
-PORUCHA ABS ................................. 66
-REZERVA PALIVA............................... 66
-ŽHAVENÍ SVÍČEK / ZÁVADA
SYSTÉMU ŽHAVENÍ SVÍČEK ............... 67
-SIGNALIZACE NÍZKÉ HLADINY
PŘÍSADY ADBLUE (MOČOVINY) DO
VZNĚTOVÝCH MOTORŮ .................... 67
-ZÁVADA OCHRANNÉHO SYSTÉMU
VOZIDLA - FIAT CODE ........................ 68
-ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY................ 68
-SIGNALIZACE OBECNÉ PORUCHY... 69-CLEAN DPF (FILTRU PEVNÝCH
ČÁSTIC) .............................................. 70
-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK ........................................... 70
-DRIVING ADVISOR ............................ 71
-SYSTÉM TPMS .................................. 72
-POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY ................ 73
-FOLLOW ME HOME .......................... 73
-LEVÝ UKAZATEL SMĚRU .................. 73
-PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU................ 73
-PŘEDNÍ MLHOVÁ SVĚTLA................. 73
-CRUISE CONTROL ............................ 74
-SPEED LIMITER ................................. 74
-AUTOMATICKÉ DÁLKOVÉ
SVĚTLOMETY ..................................... 74
-DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................... 74
-FUNKCE "UP" .................................... 75
-ZÁVADA VNĚJŠÍCH SVĚTEL .............. 76
-PORUCHA KONTROKA
NEDOSTATEČNÉHO TLAKU MOT.
OLEJE ................................................. 76
-ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL ......... 76
-ZÁVADA AUTOMATICKÉHO SVÍCENÍ
DÁLKOVÝCH SVĚTLOMETŮ ............... 76
-UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU
TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE ......... 77
-PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI .... 77
-PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ...................... 77
-ZÁSAH BEZPEČNOSTNÍHO
ODPOJOVAČE PŘÍVODU PALIVA ........ 78
-SIGNALIZACE PORUCHY SYSTÉMU
COMFORT-MATIC ............................... 78
-ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ .. 78
-ZÁVADA SYSTÉMU DRIVING
ADVISOR............................................. 78
-ZÁVADA DETEKCE DOPRAVNÍHO
ZNAČENÍ............................................. 78
-OMEZENÝ DOJEZD ........................... 78
51

-ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
START&STOP ..................................... 79
-ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP ..... 79
-SIGNALIZACE NÍZKÉ HLADINY
PŘÍSADY ADBLUE (MOČOVINY) DO
VZNĚTOVÝCH MOTORŮ .................... 80
-VODA V NAFTOVÉM FILTRU
(dieselové verze) .................................. 80
52
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Význam Co dělat
červenáNEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE
Otočením klíčku do polohy MAR se kontrolka na
přístrojové desce rozsvítí, ale po nastartování motoru
musí zhasnout (s motorem na volnoběh je přípustné,
aby zhasla s krátkým zpožděním).Pokud zůstane kontrolka rozsvícená, obraťte se bez
prodlení na autorizovaný servis Fiat.
Význam Co dělat
červenáNEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE
Při otočení klíčku do polohy MAR se kontrolka rozsvítí,
ale po spuštění motoru musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí spolu s upozorněním na displeji,
jakmile systém detekuje nedostatečný tlak oleje.
8)
DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
(pouze verze Multijet s DPF)
Jakmile systém zjistí zhoršení kvality oleje, kontrolka se
rozbliká a na displeji (u příslušné verze vozidla) se
zobrazí příslušné upozornění.
Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla,
ale signalizaci pro zákazníka, že je při normálním
používání vozidla potřebné vyměnit olej. Pokud olej
nevyměníte, při dosažení druhé mezní hodnoty jeho
degradace se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
a výkon motoru bude omezen na 3 000 ot/min.
Pokud nenecháte olej vyměnit ani při tomto druhém
upozornění, dosažením třetí mezní hodnoty degradace
oleje budou otáčky motoru omezeny na 1500 ot/min,
aby se předešlo poškození motoru.Obraťte se na autorizovaný servis Fiat, jakmile to bude
možné.
46) 47)
Upozorňujeme, že se opotřebení motorového oleje
urychluje:
– používáním vozidla ve městě, kde dochází nejčastěji
k procesu regenerace filtru pevných částic DPF,
– používání vozidla na krátké vzdálenosti neumožňující
zahřát motor na provozní teploty,
– opakované přerušení procesu regenerace při
rozsvícené kontrolce kontrolky filtru pevných částic
DPF.
62
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Význam Co dělat
žlutáSIGNALIZACE OBECNÉ PORUCHY
(Verze s multifunkčním displejem)
Kontrolka se rozsvítí při následujících událostech:
Zásah bezpečnostního odpojovače paliva
Závada světel (zpátečka, směrové světlo, brzdová
světla, osvětlení registrační značky, poziční světla,
denní světla, automatická potkávací světla, směrová a
poziční světla přípojného vozidla)Může se jednat o některou z následujících závad:
spálení žárovky / žárovek, přepálení pojistky nebo
přerušené elektrické vedení.
Závada kontrolky airbagu (bliká kontrolka obecné
závady)V takovém případě by kontrolka nemusela signalizovat
případné závady zádržných systémů. Než budete
pokračovat v jízdě, nechejte systém bez prodlení
zkontrolovat u autorizovaného servisu Fiat.
Závada dešťového senzoru
Závada snímače palivového filtru
Závada přípoje přípojného vozidla
Závada audio systému
Závada snímače tlaku motorového oleje
Závada parkovacích senzorů
Voda v palivovém filtruObraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Fiat, aby
závadu odstranil.
VERZE S MULTIFUNKČNÍM DISPLEJEM:
KONTROLKA SE ROZSVÍTÍ I PŘI NÁSLEDUJÍCÍCH
UDÁLOSTECH:
Závada snímače hladiny motorového oleje
Nedostatečná hladina motorového oleje
69

Význam Co dělat
žlutáCLEAN DPF (FILTRU PEVNÝCH ČÁSTIC)
(u příslušné verze vozidla)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se
kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí
zhasnout.
Rozsvícením signalizuje kontrolka řidiči, že systém DPF
potřebuje regenerací odstranit zachycené nečistoty
(pevné částice).
Kromě rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí
upozornění (u příslušné verze vozidla).Kontrolka se nerozsvítí při každé regeneraci filtru
pevných částic DPF, ale pouze v případě, kdy si jízdní
stavy tuto signalizaci vynutí. Aby kontrolka zhasla, je
nutno s vozidlem jet až do skončení regenerace.
Proces regenerace trvá v průměru 15 minut.
Optimální podmínky pro dokončení regenerace je ujetí
60 km/h s motorem vytočeným na více než 2000
ot/min. Rozsvícení kontrolky neznamená závadu
vozidla a nemusíte tedy vyhledat autorizovaný servis
Fiat.
10)
48)
žlutáZÁVADA SYSTÉMU ESC-ASR/TRACTION PLUS
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Blikání kontrolky během jízdy indikuje zásah systému
ESC.Pokud kontrolka nezhasne nebo zůstane rozsvícená
za jízdy, obraťte se na autorizovaný servis Fiat.
Závada asistenta Hill Holder
Rozsvícení kontrolky indikuje závadu systému Hill
Holder.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.V takovém případě se co nejdříve obraťte na
autorizovaný servis Fiat.
žlutáOPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK
Kontrolka se rozsvítí při opotřebení destiček předních
či zadních brzd.
U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.Zajistěte výměnu, jakmile to bude možné.
70
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Význam Co dělat
žlutáSYSTÉM TPMS
Závada systému TPMS
Kontrolka se rozbliká asi na 75 sekund, a pak zůstane
svítit (spolu s příslušným upozorněním na displeji),
čímž signalizuje, že je systém dočasně odpojen nebo v
poruše.V takovém případě se co nejdříve obraťte na
autorizovaný servis Fiat
Nedostatečný tlak v pneumatikách
Kontrolka se rozsvítí, aby signalizovala, že má tlak v
jedné pneumatice či několika pneumatikách nižší než
doporučenou hodnotu a/nebo že pomalu uchází. Za
takového stavu nemusí být zaručena řádná životnost
pneumatiky ani optimální spotřeba paliva.V takovém případě doporučujeme co nejdříve nahustit
pneumatiky na správnou hodnotu tlaku.
UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/
pneumatikami nepokračujte v jízdě, protože vozidlo
nemusí být plně ovladatelné. Zastavte vozidlo bez
prudkého zabrzdění a zatočení kol.
POZOR
48)Jízdní rychlost musíte přizpůsobovat dané dopravní situaci, počasí a Pravidlům silničního provozu. Motor lze vypnout i v případě, že
kontrolka filtru pevných částic DPF svítí, ale opakované přerušování procesu regenerace může urychlit rychlejší degradaci motorového oleje. Z
tohoto důvodu doporučujeme před vypnutím motoru postupovat podle výše uvedených pokynů a počkat, až kontrolka zhasne.
Nedoporučujeme dokončovat proces regenerace filtru DPF se stojícím vozidlem.
POZOR
9)Pokud se kontrolkapo přetočení klíčku na MAR nerozsvítí nebo začne blikat či se rozsvítí trvale za jízdy (u některých verzí spolu se
zobrazením upozornění na displeji), obraťte se co nejdříve autorizovaný servis Fiat.
10)Během regenerace by se mohl zapnout elektrický ventilátor.
72
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Význam Co dělat
SIGNALIZACE NÍZKÉ HLADINY PŘÍSADY ADBLUE
(MOČOVINY) DO VZNĚTOVÝCH MOTORŮ
První upozornění na nízkou hladinu se objeví kolem
1 200 km dojezdové autonomie a stanoví se podle
aktuální spotřeby. Na palubní desce se rozsvítí
kontrolka nízké hladiny močoviny a objeví se výzva pro
její doplnění. Kontrolka nízké hladiny močoviny zůstane
svítit, dokud se nádrž močoviny nenaplní alespoň třemi
litry močoviny.
Pokud k doplnění nedojde, objeví se další
upozornění podle kilometrů zbývajících do úplného
vyprázdnění nádrže močoviny: 400 km, 320 km, 240
km.
Když do vyprázdnění nádrže močoviny zůstává
200 km, na přístrojové desce se objeví hlášení
doprovázené zvukovým signálem.
Když je dojezd 0 km, na displeji (pro verze nebo
trhy, kde se to předpokládá) se zobrazí příslušné
hlášení. V tomto případě je rychlost vozidla omezena
na 50 km/h a po vypnutí už vozidlo nelze znovu
nastartovat.
Spuštění motoru je znovu možné, jakmile dojde k
doplnění močoviny (minimální množství na dolití je 3 l).
49)
Co nejdříve doplňte do nádrže močoviny alespoň tři
litry močoviny. Po doplnění močoviny do nádrže, která
byla na nule, před nastartováním vozidla je nutno
počkat dvě minuty.
VODA V NAFTOVÉM FILTRU (dieselové verze)
Rozsvícením za jízdy symbol signalizuje (spolu s
upozorněním na displeji) vodu v naftovém filtru.
11)
80
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ
HLADINU Při teplotách pod -11 °C
močovina zmrzne. I když byl systém
vyprojektován pro fungování i pod
bodem zmrznutí močoviny, je vhodné
neplnit nádrž na vyšší než maximální
hladinu, protože pokud močovina
zmrzne, systém se může poškodit.
V případě potřísnění lakovaných
nebo hliníkových povrchů močovinou
očistěte bez prodlení celou oblast
vodou a absorbentem odstraňte
kapalinu uniklou na zem.
Pokud nechtěně přidáte močovinu
do naftové nádrže, může se poškodit
motor: obraťte se na autorizovaný
servis.
Používejte pouze AdBlue podle DIN
70 070 a ISO 22241-1. Jiná média
byla mohla systém poškodit a navíc by
výfukové emise již nemusely vyhovovat
podle daných zákonů. Odpovědnost
za výrobky nesou příslušní distributoři.
Pro zachování původní kvality dodržuje
přepisy pro skladování a údržbu.
Výrobce vozidla neuzná žádnou záruku
v případě provozních závad a škod
způsobených provozními poruchami a
škodami na vozidle v důsledku
používání močoviny (AdBlue)
nevyhovující předpisům.
Případné natankování nafty do
nádrže na AdBlue se nenapravitelně
poškodí čerpací modul okruhu AdBlue.
Do AdBlue nepřidávejte žádné
přísady. Neřeďte AdBlue kohoutkovou
vodou: mohl by se poškodit
pročisťovací systém výfukových plynů.
Při poškození pročisťovacího
systému výfukových plynů
způsobeného použitím přísady/
kohoutkové vody, nafty či nedodržením
předpisů přestane platit záruka.
Plnění nádrže AdBlue (močoviny) v
zemích se studeným klimatem
Vzhledem k tomu, že AdBlue
(močovina) začne zamrzat při teplotě
okolo -11 °C, je vozidlo vybaveno
automatickým systémem ohřevu
močoviny, který umožňuje jeho řádnou
činnost při teplotách pod -11 °C.
Při dlouhé odstávce vozidla při
teplotách nižších než -11 °C by
močovina v nádrži mohla zamrznout.
Pokud byla nádrž močoviny naplněna
nad značku maximální hladiny a
zamrzne, může se poškodit. Z toho
důvodu je dobré nepřekračovat
maximální hladinu močoviny v nádrži.
Dávejte rovněž pozor, abyste při
doplňování z přenosných nádob
nepřelili močovinu přes maximální
hladinu.Skladování paliva - nafty
133)
V případě skladování velkého množství
paliva má zásadní význam dobrá
údržba. V palivu kontaminovaném
vodou se mohou začít množit “mikrobi”.
Tyto mikrobi vytvoří kal, kterým se
může zanést palivový filtrační systém a
potrubí. Odstraňujte vodu z nádrže a
pravidelně vyměňujte filtr potrubí.
POZN. Jakmile dieselový motor vyjede
palivo, do palivového rozvodu se
dostane vzduch.
Skladování AdBlue (močoviny)
AdBlue (močovina) je považována za
velmi stabilní produkt s dlouho dobou
skladování. Při skladování při teplotách
od -12 °C do +32°C lze tuto přísadu
skladovat nejméně jeden rok.
Vzhledem k tomu, že močovina může
zamrznout při teplotách -11 °C a
nižších, byl systém vyprojektován tak,
aby mohl pracovat i ve studeném
prostředí, a to díky automatickému
topnému systému, který zajišťuje ohřev,
jakmile je motor v chodu.
POZN. Je-li nutno AdBlue (močovinu)
skladovat, je důležité vědět toto:
133

POZOR
129)Nepřibližujte se k ústí nádrže s
otevřeným ohněm nebo se zapálenou
cigaretou: nebezpečí požáru. Nepřibližujte
se obličejem k hrdlu palivové nádrže,
abyste se nenadýchali škodlivých par.
130)Aby se palivo nepřelilo a nepřekročila
se maximální hladina, po naplnění nádrže
palivo již nedoplňujte.
131)Případným čerpáním paliva do
přenosné nádoby umístěné na plošině se
může způsobit požár. Nebezpečí popálenin.
Při plnění musíte nádobu s palivem umístit
na zem. Nepoužívejte kontaminované
palivo: palivem kontaminovaným vodou
nebo hlínou se může vážně poškodit
palivová soustava motoru. Je důležité
provádět řádnou údržbu palivového filtru
motoru a palivové nádrže.
132)Jestliže AdBlue v nádrži ohřívalo po
delší dobu na teplotu vyšší než 50 °C (např.
přímým slunečním osvitem), může se
AdBlue začít rozkládat a uvolňovat
čpavkové výpary. Čpavkové výpary mají
čpavý zápach, takže při vyšroubovávání
uzávěru nádrže přísady AdBlue dávejte
pozor, abyste se nenadechly těchto
čpavkových výparů, které z ní začnou
unikat. Nicméně v této koncentraci nejsou
čpavkové výpary škodlivé nebo
nebezpečné pro zdraví.133)S motorem v chodu neotevírejte
vysokotlakou palivovou soustavu.
Fungováním motoru se palivo natlakuje na
vysoký tlak. Vytrysknutí paliva
natlakovaného na vysoký tlak lze přivodit
vážný úraz nebo smrt.
POZOR
35)Používejte výhradně automobilovou
naftu vyhovující evropské specifikaci
EN590. Používáním jiných pohonných
hmot nebo palivových směsí se může
nenapravitelně poškodit motor a záruka na
vozidlo pozbýt platnosti. V případě
náhodného načerpání paliva jiného typu
nestartujte motor a vyprázdněte nádrž.
Nastartujete-li motor byť jen na velmi
krátkou dobu, je nezbytné vyprázdnit jak
nádrž, tak celý palivový okruh.
36)Pracovníci plnicí stanice metanu nejsou
oprávněni naplnit tlakové nádoby s
prošlou lhůtou přezkoušení. Zpětný ventil
brání zpětnému průtoku metanu do
plnicího hrdla.
37)Pokud je vozidlo přihlášeno jinde než v
Itálii, údaje o certifikaci, identifikaci a
postupech při kontrolách / revizích
tlakových nádob musí odpovídat
předpisům příslušného státu. V každém
případě upozorňujeme, že podle nařízení
EHK č. 110 je maximální životnost
tlakových nádrží stanovena na 20 let od
data výroby.
PŘÍSADA ADBLUE
(MOČOVINA) PRO
EMISE VZNĚTOVÝCH
MOTORŮ
Popis systému
Vozidlo je vybaveno systémem
vstřikování močoviny a katalyzátorem
se selektivní katalytickou redukcí pro
splnění emisních norem.
Tyto dva systémy umožňují splnit
požadavky na emise vznětových
motorů; zároveň jsou schopny
dosáhnout úspory paliva, zlepšení
jízdních vlastností, točivého momentu a
výkonu.
Pro zprávy a upozornění systému viz
kapitolu „Seznámení s přístrojovou
deskou“ oddíl „Kontrolky a hlášení“.
Poznámky
Při zastavení vozidla můžete slyšet
zřetelné kliknutí pocházející ze spodku
vozidla, způsobené systémem
vstřikování močoviny; je to zcela
normální.
Čerpadlo vstřikovacího systému
močoviny po vypnutí motoru pokračuje
v činnosti ještě krátkou dobu pro
vyčištění okruhu. To je zcela normální a
ze spodní části vozidla můžete slyšet
hluk.
135

Hlášení Signál Popis
FMS1(2)
Worn brake liningsUdává, že svítí kontrolka opotřebení brzdových
destiček
Malfunction / general failure Udává, že svítí kontrolka signalizace obecné závady
Height Control (Levelling)Udává, že svítí ukazatel samočinného nastavení světlé
výšky vozidla
Engine Emission system failure (Mil indicator)Udává, že svítí kontrolka signalizace zanesení filtru
pevných částic
ESC indication Udává, že svítí kontrolka řízení stability vozidla
TC01
Tachogr. vehicle speed
(3)Udává jízdní rychlost vozidla uloženou v tachografu
DC2Open Status Door 1 Udává stav dveří řidiče
Open Status Door 2 Udává stav dveří spolucestujícího
Open Status Door 3
(4)Udává stav zadních dveří
Open Status Door 4
(4)Udává stav posuvných bočních dveří
Open Status Door 5
(4)Udává stav posuvných bočních dveří
FMSRequests supportedUdává, že Gateway Fms Module je s to reagovat na
požadavky od externího modulu FMS
Diagnostics supportedUdává, že Gateway Fms Module podporuje požadavky
pro odeslání diagnostických informací
FMS-standard SW - version supportedUdává verzi standardu FMS podporovaného modulem
Gateway Fms Module
(2) Hodnoty signálů jsou odvozené od informace zobrazované na přístrojové desce
(3) Signál rychlosti vozidla je dostupný, i když ve vozidle není tachograf
(4) Jestliže není obsah dostupný, bude přenesen signál o hodnotě ‘closed’ (zavřený)
173