fuel FIAT DUCATO 2021 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

57
❒
❒Dimmer - Osvjetljenje kabine
❒
❒Headlight aligment corrector -
Regulacija visine svjetala
❒
❒Speed buzzer - upozorenje na brzinu
❒
❒Headlight sensor - Senzor prednjih
svjetala
❒
❒Cornering lights - Zakretna svjetla
❒
❒Rain sensor - Senzor kiše
❒
❒Trip B activation - Aktiviranje Trip B
putovanja
❒
❒Traffic sign - Prometni znak
❒
❒Set time - Namještanje sata
❒
❒Set date - Namještanje datuma
❒
❒Autoclose - Automatsko zatvaranje
❒
❒Units - Mjerne jedinice
❒
❒Language - Jezik
❒
❒Warning volume - Glasnoća upozorenja
❒
❒Service - Servis
❒
❒Passanger’s airbag - Zračni jastuk
suvozača
❒
❒Daytime runing Lights - Dnevna
pozicijska svjetla
❒
❒Automatic main beam headlights -
Automatska duga svjetla
❒
❒Brake Control (ako je ugrađeno)
izvedbe s podesivim multifunkcijskim
zaslonom
❒
❒Blind Spot (ako je ugrađeno) izvedbe
s podesivim multifunkcijskim zaslonom
❒
❒Quit menu - Izlazak iz izbornika
Pojedinačnim pritiscima na tipku

ili
izvodi se pomicanje po
opcijama izbornika.
Upravljanje postavkama se razlikuje
ovisno o odabranoj opciji.
S Uconnect™ sustavom, neke stavke
izbornika se prikazuju i njima se uprav-
lja preko zaslona ovog sustava, a ne
preko zaslona ploče s instrumentima
(pogledajte odlomke o Uconnect™
sustavu u poglavlju ”Multimedija”).
PUTNO RAČUNALO
❒
❒Average consumption A - prosječna
potrošnja goriva na putu A
❒
❒Instant fuel consumption – trenutna
potrošnja goriva
❒
❒Average speed A - prosječna brzina
na putovanju A
❒
❒Travel time A (vrijeme vožnje) na putu A
❒
❒Reset Trip A – poništavanje podataka
za putovanje A
«Trip B» informacije, dostupne samo na
multifunkcijskom zaslonu, koriste se za
prikaz sljedećih vrijednosti:
❒
❒Distance travelled B – prijeđena
udaljenost B
❒
❒Average consumption B - prosječna
potrošnja goriva na putu B
❒
❒Average speed B - prosječna brzina
na putovanju B
❒
❒Trip time B (vrijeme vožnje) na putu B
7)
Izlazak iz prikaza putnih informacija
Iz funkcije TRIP možete automatski
izađi nakon što se prikažu sve vrijedno-
sti ili držanjem MODE tipke pritisnutom
duže od 1 sekunde.
UKRATKO
Putno računalo prikazuje informacije,
s kontaktnim ključem u položaju
MAR, koje se odnose na radni status
vozila. Ova funkcija obuhvaća dva
odvojena i neovisna putovanja: «Trip
A» i «Trip
B» koji se odnosi na «potpunu misiju»
(putovanje) na recipročno neovisan
način. Obje funkcije se mogu poništiti
(poništavanje - početak novog
putovanja).
VAŽNO
«Trip A» se koristi za prikazivanje poda-
taka koji se odnose na:
❒
❒Outside temperature – vanjska
temperatura
❒
❒Range - doseg sa preostalom
količinom goriva u spremniku
❒
❒Distance travelled A – prijeđena
udaljenost A
7) Funkcija ”Trip B” može se onemogućiti
(pogledajte odlomak ”Aktiviranje funkcije
Trip B”). Parametri Doseg i Trenutna
potrošnja ne mogu se poništiti.

POKRETANJE I VOŽNJA
12 2
POSTUPAK U NATURAL
POWER IZVEDBAMA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Ispod su opisani različiti načini pokreta-
nja motora:
❒
❒Spremnik METANA nije prazan –
spremnik benzina nije prazan: motor
koristi metan;
❒
❒Spremnik METANA je prazan –
spremnik benzina nije prazan: motor je
prisiljen pokrenuti se s benzinom i neće
se prebaciti na metan dok se spremnik
metana ne napuni. U isto vrijeme upalit
će se indikator rezerve i na zaslonu
ploče s instrumentima se prikazuje
poruka ”REFUELLING REQUIRED”
(potrebno dolijevanje goriva);
❒
❒Spremnik METANA nije prazan –
spremnik benzina je prazan: motor se
pokreće s metanom.
18) 19) 20) 21) 16)
VAŽNOPARKIRANJE
VOZIL A
123)
22)
Postupite na sljedeći način prilikom
parkiranja i izlaska iz vozila:
❒
❒mjenjač stavite u brzinu (u prvu
brzinu ako je vozilo zaustavljeno na
uzbrdici ili ako je zaustavljeno na
nizbrdici u položaj za vožnju unatrag)
te ostavite kotače u zaokrenutom
položaju.
❒
❒isključite motor i aktivirajte ručnu
kočnicu;
❒
❒uvijek izvadite kontaktni ključ. Ako je
vozilo parkirano na strmini, preporučuje
se otače blokirati klinom ili kamenom.
VAŽNO NIKADA ne napuštajte vozilo s
mjenjačem u neutralnom položaju ili u
izvedbama s automatskim mjenjačem,
prije prebacivanja ručice mjenjača u
položaj P.
IZVEDBE S RUČNIM
MJENJAČEM
Postupite na sljedeći način:
❒
❒mjenjač stavite u brzinu (u prvu
brzinu ako je vozilo zaustavljeno na uz-
brdici ili ako je zaustavljeno na nizbrdici
u položaj za vožnju unatrag) te ostavite
kotače u zaokrenutom položaju.
UPOZORENJE
122) Izuzetno je opasan rad motora u
zatvorenim prostorima. Motor troši kisik,
a proizvodi i ispušta ugljični monoksid,
izuzetno otrovan i smrtonosan plin.
14) Preporučamo Vam da u početnom
razdoblju upotrebe vozila ne zahtijevate
od vozila najveće performanse (npr.: nagla
ubrzanja, duge vožnje na najvećoj brzini,
jaka kočenja itd.).
15) Kako bi izbjegli nepotrebno pražnjenje
akumulatora, nikada ne ostavljajte kontaktni
ključ u kontakt bravi u položaju MAR.
16) U nekim slučajevima, kada se motor
isključi, ventilator se može uključiti na
maks. 120 sekundi.
17) Ako se motor ne pokrene s mjenjačem
u brzini, potencijalno opasna situacija zbog
činjenice da se mjenjač može automatski
prebaciti u neutralni položaj, bit će
signalizirana zvučnim signalom.
18) Upozoravajući signal
će treperiti
(na otprilike 60 sekundi) pri pokretanju
motora ili za vrijeme korištenja vozila, kako
bi se ukazalo na kvar sustava grijača za
predgrijavanje. Ako se motor može
pokrenuti, vozilo se može normalno
koristiti, ali bi se svakako trebali čim prije
obratite ovlaštenome servisu Fiata.
19) Zapamtite da, dok se motor ne
pokrene servo kočnica kao i servo
upravljača ne rade. Zbog toga je potrebno
uložiti više snage pri pritiskanju pedale
kočnice kao i pri okretanju upravljača.
20) Nikad ne pokrečite motor guranjem,
vučom ili spuštanjem nizbrdo. To bi moglo
uzrokovati dotok goriva u katalizatorski
ispuh čime bi ga se nepopravljivo oštetilo.
21) Jako dodavanje gasa prije isključivanju
motora nema nikakvu praktičnu svrhu te
se time samo nepotrebno troši gorivo te se
štetno djeluje na motor, a to naročito vrijedi
za motore sa turbopunjačom.

14 3
nižim od -11°C.
Ako je vozilo mirovalo duže vrijeme pri
temperaturama ispod -11°C, spremnik
AdBlue® (UREA) tekućine se možda
smrznuo.
Ako je spremnik AdBlue® (UREA) teku-
ćine napunjen iznad maksimalne razine
i smrznuo se, može biti oštećen; zbog
toga se preporučuje ne prijeći maksi-
malnu razinu u spremniku.
Obratite posebnu pažnju kako ne
bi prešli maksimalnu razinu prilikom
uporabe prijenosnih spremnika za
dolijevanje.
Skladištenje goriva – dizelsko
gorivo
148)
U slučaju skladištenja veće količine
goriva, dobro održavanje je jako bitno.
Gorivo koje je kontaminirano s vodom
potiče razvoj mikroba.
Ovi mikrobi kreiraju sluzavu tvar koja
može začepiti sustav filtriranja i do-
vodne cijevi goriva. Uklonite vodu iz
spremnika i redovito mijenjajte dovodne
cijevi.
VAŽNO kada dizelski motor ostane bez
goriva, kroz sustav goriva se ispuhuje
zrak.IZVEDBE S POGONOM
NA METAN (NATURAL
POWER)
OTVOR ZA DOLIJEVANJE METANA
❒
❒Otvor za dolijevanje metana nalazi
se pored otvora za dolijevanje benzina.
Za pristup otvoru, odvrnite kapicu (A)
sl. 149.
❒
❒Profil otvora je univerzalne vrste,
kompatibilan s talijanskim i ”NGV1”
normama.
❒
❒U nekim Europskim državama
adapteri se smatraju NELEGALNI (npr.
u Njemačkoj).
❒
❒Kod servisnih stanica s mlaznicama
u kubičnim metrima (m3) (diferencijal
tlaka), za mjerenje rezidualnog tlaka Druge pločice (koje dolaze uz doku-
mentaciju vozila) sadrže datum prve
provjere cilindara.
42) 43)
Prepoznavanje ikona goriva u
skladu s normom EN16942
Sljedeći simboli olakšavaju prepo-
znavanje pravilne vrste goriva koje se
koristi u vašem vozilu. Prije dolijevanja,
provjerite simbole s unutrašnje strane
poklopca spremnika goriva (ako postoji)
i usporedite ih sa simbolima na benzin-
skoj stanici.
Simboli za benzin/metan bi-fuel
vozila
E5: Bezolovni benzin koji sadrži do 2,7
% (m/m) kisika i s maksimalnim udje-
lom etanola od 5,0 % (V/V) u skladu s
normom EN228
E10: Bezolovni benzin koji sadrži do
3,7 % (m/m) kisika i s maksimalnim
udjelom etanola od 10,0 % ( V/V ) u
skladu s normom EN228
CNG: Komprimirani prirodni plin i
biometan za primjenu u automobilima u
skladu s normom EN16723
u cilindru, bespovratni ventili moraju
se otpustiti ispuštanjem male količine
metana.